《民用輕小型無人直升機飛行控制系統(tǒng)通 用要求GBT+38911-2020》詳細解讀

《民用輕小型無人直升機飛行控制系統(tǒng)通用要求GB/T38911-2020》詳細解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術語、定義和縮略語3.1術語和定義3.2縮略語4通用要求4.1控制方式contents目錄4.2功能4.3性能4.4硬件4.5軟件4.6接口4.7通用質量特性5驗證試驗5.1型式試驗5.2出廠檢驗contents目錄6標識、包裝、運輸和儲存6.1標識6.2包裝6.3運輸與儲存011范圍適用對象本標準適用于民用輕小型無人直升機飛行控制系統(tǒng)的設計、生產(chǎn)、試驗和使用。涵蓋無人直升機在視距內(nèi)和超出視距的飛行控制系統(tǒng)要求。飛行控制系統(tǒng)的性能要求和安全要求。飛行控制系統(tǒng)的試驗方法和檢驗規(guī)則。飛行控制系統(tǒng)的基本組成和功能。涉及內(nèi)容不適用范圍軍用無人直升機、大型無人直升機及特種無人直升機飛行控制系統(tǒng)。無人直升機以外的其他無人機飛行控制系統(tǒng)，如固定翼、多旋翼等。關聯(lián)標準引用其他相關國家標準和行業(yè)標準，如無人機通用要求、無人機系統(tǒng)飛行試驗方法等。與國際相關標準和規(guī)范保持協(xié)調(diào)和一致性，如ISO、ASTM等無人機相關標準和規(guī)范。022規(guī)范性引用文件引用文件概述本標準在制定過程中，參考并引用了多個國內(nèi)外相關標準和規(guī)范，以確保標準的科學性和實用性。引用文件主要涉及無人機技術、飛行控制、航空安全等領域，為民用輕小型無人直升機飛行控制系統(tǒng)的設計與驗證提供了全面的指導?！稛o人機系統(tǒng)分類及分級》（GB/TXXXX-XXXX）為無人機系統(tǒng)的分類和分級提供了標準依據(jù)，有助于明確本標準的適用范圍?！稛o人機安全飛行要求》（GB/TXXXX-XXXX）規(guī)定了無人機安全飛行的基本要求，對飛行控制系統(tǒng)的設計和使用提出了安全指導。主要引用文件123規(guī)范性引用文件為本標準的制定提供了技術支撐和理論依據(jù)，確保了標準的科學性和嚴謹性。通過引用相關標準和規(guī)范，使得本標準在內(nèi)容上更加全面、準確，有助于指導民用輕小型無人直升機飛行控制系統(tǒng)的設計與驗證工作。引用文件的更新和完善也將推動本標準的持續(xù)改進和優(yōu)化，以適應無人機技術的快速發(fā)展和市場需求的不斷變化。引用文件的作用033術語、定義和縮略語3.1術語和定義無人直升機01是指由遙控站人員通過遙控設備或機載自主飛行控制系統(tǒng)操縱的無人駕駛直升機。飛行控制系統(tǒng)02是指無人直升機上用于控制其飛行姿態(tài)、軌跡和速度等的系統(tǒng)，通常由傳感器、控制器和執(zhí)行機構等組成。遙控設備03是指用于遠程操縱無人直升機的設備，包括遙控器、遙測裝置等。自主飛行04是指無人直升機在無需遙控站人員直接操縱的情況下，依據(jù)預設航線或任務規(guī)劃，通過機載自主飛行控制系統(tǒng)實現(xiàn)自動導航、控制和執(zhí)行任務的飛行方式。UAV無人駕駛飛行器（UnmannedAerialVehicle）的縮寫，泛指無人駕駛的各類飛行器。RC遙控（RemoteControl）的縮寫，指通過遙控設備對無人直升機進行遠程控制的方式。GPS全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem）的縮寫，是一種利用信號傳輸技術來確定位置的系統(tǒng)，廣泛應用于無人直升機的導航定位中。FCS飛行控制系統(tǒng)（FlightControlSystem）的縮寫，指無人直升機上用于飛行控制的系統(tǒng)。3.2縮略語043.1術語和定義飛行控制系統(tǒng)指無人直升機中用于控制其飛行姿態(tài)、軌跡和速度等的系統(tǒng)，包括必要的硬件和軟件組件。主要功能穩(wěn)定飛行、導航控制、任務執(zhí)行與飛行管理。3.1.1飛行控制系統(tǒng)3.1.2關鍵術語解釋固件指嵌入在飛行控制系統(tǒng)硬件中的軟件，用于提供基本的控制功能和操作邏輯?？刂破骶钟蚓W(wǎng)總線（CAN）一種用于飛行控制系統(tǒng)中各組件之間通信的協(xié)議，確保數(shù)據(jù)的可靠傳輸。全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）提供全球范圍內(nèi)的定位、導航和授時服務，是無人直升機導航的關鍵技術。慣性測量單元（IMU）用于檢測和測量無人直升機的角速度和加速度，從而確定其姿態(tài)和位置變化。3.1.3縮略語ADS-B廣播式自動相關監(jiān)視，一種用于航空器之間自動交換飛行信息的技術。AHRS航姿參考系統(tǒng)，提供無人直升機的姿態(tài)、航向和速度等信息。API應用編程接口，允許不同軟件組件之間的交互和通信。UART通用異步收發(fā)傳輸器，一種串行通信協(xié)議，用于數(shù)據(jù)傳輸。053.2縮略語含義自動控制系統(tǒng)（AutomaticControlSystem）應用在無人直升機飛行控制中，ACS負責實時調(diào)整飛行姿態(tài)和航向，確保穩(wěn)定飛行。ACSAHRS功能提供無人直升機的姿態(tài)和航向信息，是飛行控制系統(tǒng)的重要組成部分。含義姿態(tài)航向參考系統(tǒng)（AttitudeandHeadingReferenceSystem）全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem）含義為無人直升機提供精確的定位信息，是實現(xiàn)自主飛行和導航的關鍵技術。作用GPS含義比例-積分-微分控制器（Proportional-Integral-Derivativecontroller）應用在飛行控制系統(tǒng)中，PID控制器用于調(diào)節(jié)無人直升機的飛行姿態(tài)和速度，實現(xiàn)穩(wěn)定控制。PID064通用要求高度與速度控制系統(tǒng)應能夠準確控制無人直升機的飛行高度和速度，以滿足不同任務需求，并確保飛行安全。姿態(tài)控制無人直升機應具備穩(wěn)定的姿態(tài)控制能力，包括俯仰、橫滾和偏航控制，以確保飛行過程中的穩(wěn)定性和安全性。導航控制飛行控制系統(tǒng)應具備精確的導航功能，能夠根據(jù)預設航線進行自主飛行，并實時調(diào)整飛行軌跡以應對各種飛行條件。4.1飛行控制功能飛行控制系統(tǒng)應具有良好的穩(wěn)定性，能夠在各種飛行環(huán)境下保持無人直升機的穩(wěn)定飛行，減小外界干擾對飛行的影響。穩(wěn)定性系統(tǒng)的控制精度應滿足相關任務要求，包括定位精度、航向精度和高度精度等，以確保飛行任務的準確執(zhí)行。精確性飛行控制系統(tǒng)應具備快速的響應能力，能夠及時對飛行指令和外界變化做出反應，確保飛行安全和任務成功執(zhí)行。響應性4.2飛行控制性能冗余設計系統(tǒng)應具備完善的故障診斷和處理機制，能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理各種潛在故障，確保飛行安全。故障診斷與處理應急控制在緊急情況下，飛行控制系統(tǒng)應提供應急控制功能，包括緊急著陸、返航等，以最大程度地保障人員和財產(chǎn)安全。飛行控制系統(tǒng)應采用冗余設計，包括硬件冗余和軟件冗余，以提高系統(tǒng)的可靠性和容錯能力。4.3系統(tǒng)安全性人機交互界面飛行控制系統(tǒng)應提供直觀、易用的人機交互界面，方便操作人員對無人直升機進行實時監(jiān)控和控制。操作便捷性系統(tǒng)的操作流程應簡潔明了，易于學習和掌握，以降低操作難度和提高工作效率。智能化水平飛行控制系統(tǒng)可具備一定的智能化水平，如自動避障、智能跟蹤等功能，以減輕操作人員的負擔并提高飛行安全性。4.4人機交互與操作便捷性074.1控制方式無人直升機應配備易于操作且符合人機工程學的手動操縱裝置，如遙控器。操縱裝置手動控制模式下，無人直升機的響應應迅速且準確，無明顯延遲或超調(diào)現(xiàn)象。操縱響應應明確手動控制的操縱范圍，確保在安全飛行包線內(nèi)進行操縱。操縱范圍4.1.1手動控制無人直升機應具備精確的導航控制能力，能夠按照預設航線進行自動飛行。導航控制自動控制模式下，無人直升機應保持穩(wěn)定的姿態(tài)，具備抗風擾和自動修正偏差的能力。姿態(tài)控制無人直升機應能準確控制飛行高度和速度，以滿足不同任務需求。高度與速度控制4.1.2自動控制010203優(yōu)先級設定在混合控制模式下，應明確手動控制與自動控制的優(yōu)先級，避免控制沖突。應急控制當自動控制出現(xiàn)故障或異常情況時，應能迅速切換至手動控制模式，確保飛行安全。切換機制無人直升機應具備手動與自動控制模式之間的平滑切換機制，確保在切換過程中飛行安全。4.1.3混合控制084.2功能姿態(tài)控制無人直升機應具備穩(wěn)定的姿態(tài)控制能力，包括俯仰、橫滾和偏航控制，以確保飛行過程中的穩(wěn)定性和安全性。4.2.1飛行控制功能導航控制飛行控制系統(tǒng)應具備精確的導航功能，能夠根據(jù)預設航線或實時指令進行自主飛行，同時應具備防止偏離航線的保護措施。高度與速度控制系統(tǒng)應能夠準確控制無人直升機的飛行高度和速度，以滿足不同任務需求，并具備防止超速或失速的控制策略。4.2.2任務管理功能任務規(guī)劃飛行控制系統(tǒng)應支持任務規(guī)劃功能，允許用戶根據(jù)實際需求設定飛行任務，包括航線規(guī)劃、飛行高度、速度等參數(shù)設置。任務執(zhí)行與監(jiān)控系統(tǒng)應能夠按照規(guī)劃的任務自主執(zhí)行飛行，同時提供實時監(jiān)控功能，允許用戶隨時了解任務執(zhí)行情況和無人直升機的狀態(tài)。應急處理在飛行過程中遇到緊急情況時，飛行控制系統(tǒng)應具備相應的應急處理功能，如自動返航、緊急降落等，以確保無人直升機和人員安全。4.2.3系統(tǒng)管理與維護功能01飛行控制系統(tǒng)應提供完善的系統(tǒng)配置與管理功能，允許用戶對系統(tǒng)進行參數(shù)設置、功能選擇等操作，以滿足不同應用場景的需求。系統(tǒng)應具備故障診斷與排除功能，能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的故障問題，確保無人直升機的正常運行。飛行控制系統(tǒng)應能夠記錄飛行過程中的關鍵數(shù)據(jù)，并提供數(shù)據(jù)分析功能，幫助用戶評估飛行性能、優(yōu)化飛行參數(shù)等。0203系統(tǒng)配置與管理故障診斷與排除數(shù)據(jù)記錄與分析094.3性能穩(wěn)定性與操控性無人直升機的飛行控制系統(tǒng)應具備良好的穩(wěn)定性和操控性，確保在復雜環(huán)境下能夠穩(wěn)定飛行，并準確響應操控指令。飛行精度抗風能力飛行性能要求系統(tǒng)應保證無人直升機在飛行過程中的定位精度和航向精度，以滿足不同應用場景的需求。飛行控制系統(tǒng)應具備一定的抗風能力，確保在風力干擾下仍能保持穩(wěn)定的飛行姿態(tài)。故障檢測與處理系統(tǒng)應具備故障檢測與處理能力，當發(fā)生故障時能夠及時發(fā)出警報并采取相應的安全措施。防撞與避障飛行控制系統(tǒng)應具備防撞與避障功能，通過傳感器等設備實時監(jiān)測周圍環(huán)境，避免與障礙物發(fā)生碰撞。應急返航與降落在緊急情況下，系統(tǒng)應能夠自動規(guī)劃安全返航路線并實現(xiàn)安全降落。安全性能要求飛行控制系統(tǒng)應能在長時間運行過程中保持穩(wěn)定性，確保無人直升機能夠持續(xù)、穩(wěn)定地執(zhí)行任務。長時間運行穩(wěn)定性系統(tǒng)應具備一定的耐惡劣環(huán)境能力，如高溫、低溫、潮濕等環(huán)境下仍能正常工作。耐惡劣環(huán)境可靠性與耐久性自主導航與定位飛行控制系統(tǒng)應具備自主導航與定位功能，能夠實現(xiàn)無人直升機的自主飛行與精確定位。智能決策智能化與自主性系統(tǒng)應具備智能決策能力，能夠根據(jù)任務需求和實際情況自動調(diào)整飛行策略。0102104.4硬件負責處理飛行控制算法，接收傳感器數(shù)據(jù)，并輸出控制指令給執(zhí)行機構。包括陀螺儀、加速度計、磁力計、氣壓計、GPS等，用于感知無人直升機的姿態(tài)、位置、速度等狀態(tài)信息。如電動舵機、電機等，根據(jù)飛行控制計算機的輸出指令，控制無人直升機的飛行動作。負責與地面控制站或其他無人機進行數(shù)據(jù)傳輸和通信。4.4.1硬件組成飛行控制計算機傳感器執(zhí)行機構通信接口可靠性硬件應具有高可靠性，能夠在惡劣環(huán)境下長時間穩(wěn)定工作。4.4.2硬件性能要求01精度傳感器和執(zhí)行機構應具有高精度，以確保無人直升機的精確控制。02響應速度硬件應具有快速響應能力，能夠實時處理飛行控制算法并輸出控制指令。03兼容性硬件應具有良好的兼容性，能夠支持多種不同類型的傳感器和執(zhí)行機構。04冗余設計關鍵硬件部件應采用冗余設計，以提高系統(tǒng)的容錯能力。電磁兼容性硬件應具有良好的電磁兼容性，能夠抵抗外界電磁干擾。防雷電設計硬件應采取防雷電措施，以保護電路免受雷電損害。過熱保護硬件應具備過熱保護功能，以防止因過熱而損壞電路元件。4.4.3硬件安全設計性能測試應對硬件進行性能測試，以確保其滿足規(guī)定的性能指標。環(huán)境適應性測試應對硬件進行環(huán)境適應性測試，以驗證其在不同環(huán)境條件下的工作能力。可靠性測試應對硬件進行可靠性測試，以評估其在實際使用中的可靠性水平。安全性測試應對硬件進行安全性測試，以確保其在使用過程中不會對人員或設備造成危害。4.4.4硬件測試與驗證114.5軟件010203軟件應滿足系統(tǒng)功能和性能要求，保證飛行安全。軟件設計應遵循模塊化、結構化原則，便于維護和升級。軟件應通過嚴格的測試和驗證，確保其可靠性和穩(wěn)定性。4.5.1總則123軟件架構應清晰明了，各模塊之間接口定義明確。應采用分層設計思想，降低模塊間耦合度，提高系統(tǒng)可擴展性。應具備異常處理和容錯機制，防止軟件故障對飛行安全造成影響。4.5.2軟件架構4.5.3軟件開發(fā)010203軟件開發(fā)應遵循相關標準和規(guī)范，確保代碼質量和可讀性。應采用版本控制工具對軟件代碼進行管理，便于追蹤和回溯。軟件開發(fā)過程中應進行嚴格的測試和評審，確保軟件功能正確實現(xiàn)。應對軟件進行安全性評估，識別潛在風險并制定相應的緩解措施。軟件確認過程應包括對測試結果的分析和評估，確保軟件滿足用戶需求和使用場景。軟件應通過仿真測試、地面測試和實際飛行測試等多層次驗證，確保其滿足設計要求。4.5.4軟件驗證與確認124.6接口數(shù)據(jù)接口負責傳輸飛行狀態(tài)、控制指令等關鍵數(shù)據(jù)，確保飛行控制系統(tǒng)與其他系統(tǒng)（如導航系統(tǒng)、傳感器等）之間的順暢通信。電源接口為飛行控制系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的電力供應，同時具備過流、過壓保護功能，以確保系統(tǒng)安全運行?？刂平涌诮邮諄碜缘孛婵刂普净蜻b控器的控制指令，實現(xiàn)對無人直升機的精確操控。0203014.6.1接口類型和功能接口設計遵循國家標準和行業(yè)規(guī)范，確保不同廠商的設備能夠互相兼容，降低集成難度。標準化設計在產(chǎn)品開發(fā)階段進行嚴格的兼容性測試，以確保飛行控制系統(tǒng)能夠與各種外部設備無縫對接。兼容性測試4.6.2接口標準和兼容性通過數(shù)據(jù)加密技術，確保接口傳輸?shù)臄?shù)據(jù)安全，防止信息泄露或被惡意篡改。加密傳輸采用先進的錯誤檢測和糾正技術，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_性，避免因接口問題導致的飛行事故。錯誤檢測和糾正4.6.3接口安全性和可靠性VS對接口進行定期檢查和維護，確保其處于良好工作狀態(tài)，減少故障發(fā)生的可能性。軟件升級隨著技術的不斷發(fā)展，定期對接口軟件進行升級，以支持新的功能和提高性能。定期維護4.6.4接口維護和升級134.7通用質量特性飛行控制系統(tǒng)的設計應確保在各種環(huán)境條件下都能穩(wěn)定運行，減少故障發(fā)生的概率。高可靠性設計關鍵部件或功能應采用冗余設計，以提高系統(tǒng)的容錯能力，確保在部分組件故障時系統(tǒng)仍能正常工作。冗余設計4.7.1可靠性4.7.2安全性安全認證飛行控制系統(tǒng)應通過相關安全認證，確保其符合行業(yè)安全標準，降低潛在風險。故障保護機制系統(tǒng)應具備完善的故障檢測和保護機制，能夠在出現(xiàn)故障時及時采取措施，防止事故擴大。模塊化設計系統(tǒng)應采用模塊化設計，便于快速診斷和更換故障部件，提高維修效率。維修文檔支持提供詳盡的維修手冊和故障診斷指南，幫助維修人員快速定位并解決問題。4.7.3維修性內(nèi)置測試功能系統(tǒng)應具備內(nèi)置的測試功能，能夠定期自檢并報告狀態(tài)，便于及時發(fā)現(xiàn)潛在問題。014.7.4測試性外部測試接口提供外部測試接口，支持使用專業(yè)測試設備進行更深入的檢測和診斷。024.7.5保障性技術支持與培訓提供全面的技術支持和培訓服務，確保用戶能夠熟練掌握飛行控制系統(tǒng)的操作和維護方法。備件供應建立完善的備件供應體系，確保在需要時能夠及時提供替換部件，減少停機時間。145驗證試驗5.1驗證試驗目的驗證飛行控制系統(tǒng)的功能和性能指標是否滿足設計要求01評估飛行控制系統(tǒng)在實際飛行環(huán)境中的穩(wěn)定性和可靠性02確保飛行控制系統(tǒng)能夠滿足民用輕小型無人直升機的安全飛行要求035.2驗證試驗內(nèi)容功能性驗證驗證飛行控制系統(tǒng)的各項功能是否正常工作，包括導航、控制、傳感器數(shù)據(jù)采集等02040301穩(wěn)定性驗證在實際飛行環(huán)境中測試飛行控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性，包括抗干擾能力、應對突發(fā)情況的能力等性能驗證測試飛行控制系統(tǒng)的性能指標，如控制精度、響應時間等是否滿足設計要求可靠性驗證長時間運行測試，評估飛行控制系統(tǒng)的可靠性地面測試在地面進行各項功能和性能測試，確保飛行控制系統(tǒng)在起飛前滿足基本要求實際飛行測試在實際飛行環(huán)境中進行各項測試，驗證飛行控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性模擬故障測試模擬各種可能出現(xiàn)的故障情況，測試飛行控制系統(tǒng)的容錯能力和應對措施5.3驗證試驗方法選擇適當?shù)脑囼瀳龅睾蜌夂驐l件，確保試驗的安全性和有效性試驗環(huán)境由經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員進行試驗操作和數(shù)據(jù)記錄，確保試驗過程的嚴謹性和科學性試驗人員使用符合要求的測試設備和儀器，確保測試數(shù)據(jù)的準確性和可靠性試驗設備制定完善的安全措施和應急預案，確保試驗過程的安全性安全措施5.4驗證試驗要求155.1型式試驗123驗證飛行控制系統(tǒng)的功能和性能是否滿足設計要求評估飛行控制系統(tǒng)在不同環(huán)境條件下的適應性和穩(wěn)定性檢測飛行控制系統(tǒng)可能存在的潛在缺陷和安全隱患試驗目的功能試驗環(huán)境適應性試驗性能測試安全性試驗對飛行控制系統(tǒng)的各項功能進行全面測試，包括起飛、巡航、降落、懸停、導航、遙控等模擬不同環(huán)境條件（如溫度、濕度、振動等）下飛行控制系統(tǒng)的運行情況測試飛行控制系統(tǒng)的性能指標，如控制精度、響應時間、穩(wěn)定性等對飛行控制系統(tǒng)的安全保護機制進行測試，包括應急控制、故障診斷與處理等試驗內(nèi)容01實驗室測試在實驗室環(huán)境下，利用模擬器或實際飛行控制系統(tǒng)進行試驗試驗方法02外場測試在符合安全規(guī)定的實際飛行場地進行試驗，以驗證飛行控制系統(tǒng)在實際環(huán)境中的表現(xiàn)03聯(lián)合測試與其他相關系統(tǒng)（如導航系統(tǒng)、任務載荷系統(tǒng)等）進行聯(lián)合測試，評估整體性能和兼容性試驗前應對飛行控制系統(tǒng)進行全面檢查，確保其處于良好狀態(tài)試驗要求01試驗過程中應嚴格遵守安全規(guī)定，確保人員和設備安全02試驗數(shù)據(jù)應真實、準確、完整，并進行妥善保存和分析03試驗結束后應出具詳細的試驗報告，對試驗結果進行總結和評價04165.2出廠檢驗2014檢驗內(nèi)容與標準飛行控制系統(tǒng)的各項功能是否正常，包括但不限于導航、控制、傳感器等。系統(tǒng)是否穩(wěn)定，是否存在異常抖動或偏差。所有接口、連接線路是否牢固，通訊是否正常。軟件版本是否與硬件匹配，是否存在已知的漏洞或問題。04010203對飛行控制系統(tǒng)進行全面的功能測試，包括起飛、飛行、降落等各個環(huán)節(jié)。逐一檢查接口和線路，確保連接穩(wěn)定可靠。使用專業(yè)設備進行穩(wěn)定性測試，檢查系統(tǒng)是否存在異常。核對軟件版本，確保與硬件相匹配，并檢查是否存在已知的安全問題。檢驗方法出廠檢驗是確保飛行控制系統(tǒng)質量的關鍵環(huán)節(jié)，能夠有效避免潛在的安全隱患。檢驗的重要性通過嚴格的檢驗流程，可以篩選出存在問題的產(chǎn)品，提高整體的產(chǎn)品質量。對于消費者而言，經(jīng)過出廠檢驗的飛行控制系統(tǒng)更加可靠，能夠提供更好的使用體驗。后續(xù)維護與更新對于已經(jīng)通過出廠檢驗的飛行控制系統(tǒng)，還需要進行定期的維護和更新。01廠商應提供技術支持和售后服務，及時解決用戶在使用過程中遇到的問題。02針對軟件漏洞或問題，廠商應及時發(fā)布更新補丁，確保系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。03176標識、包裝、運輸和儲存標識對于涉及安全的關鍵部件或接口，應設置明顯的警示標識，以提醒用戶注意安全事項。標識內(nèi)容應與產(chǎn)品技術文件和使用說明書相一致，確保用戶能夠準確識別和使用。飛行控制系統(tǒng)應在明顯位置固定有清晰、不易磨損的標識牌，標明產(chǎn)品名稱、型號、制造日期、生產(chǎn)編號等信息。010203飛行控制系統(tǒng)的包裝應符合相關標準和規(guī)定，確保產(chǎn)品在運輸和儲存過程中不受損壞。包裝箱外表面應標明產(chǎn)品名稱、型號、數(shù)量、重量以及必要的搬運和儲存注意事項。包裝內(nèi)部應采取適當?shù)姆雷o措施，如防震、防潮、防塵等，以確保產(chǎn)品的性能和可靠性。包裝010203123飛行控制系統(tǒng)的運輸應遵循安全、可靠、經(jīng)濟的原則，選擇合適的運輸方式和運輸工具。在運輸過程中，應確保產(chǎn)品不受擠壓、碰撞、顛簸等不良影響，防止產(chǎn)品損壞或性能下降。對于需要特殊運輸條件的產(chǎn)品，如溫度控制、濕度控制等，應采取相應的措施以滿足運輸要求。運輸對于長期儲存的產(chǎn)品，應定期進行維護和檢查，以確保產(chǎn)品始終處于可用狀態(tài)。同時，應建立庫存管理制度，實現(xiàn)產(chǎn)品的先進先出和追溯管理。儲存飛行控制系統(tǒng)的儲存環(huán)境應符合產(chǎn)品技術文件的要求，確保產(chǎn)品在儲存期間保持良好的性能和狀態(tài)。儲存場所應具備防火、防盜、防潮等安全措施，確保產(chǎn)品的安全性和完整性。010203186.1標識標識內(nèi)容010203制造商名稱或商標飛行控制系統(tǒng)或其部件上應標明制造商的名稱或商標，以便于追溯和識別。產(chǎn)品型號和序列號每個飛行控制系統(tǒng)或其部件都應有唯一的產(chǎn)品型號和序列號，以便于管理和維護。安全警示標識應在顯著位置標明安全警示標識，以提醒操作人員注意安全事項。標識位置和要求標識應清晰、耐久，不易脫落或模糊，能夠承受正常使用條件下的磨損。標識要求標識應位于易于觀察和不易磨損的位置，確保在使用過程中能夠清晰可見。標識位置通過標識可以追溯飛行控制系統(tǒng)的生產(chǎn)、檢驗和使用過程，有助于產(chǎn)品質量管理和控制。產(chǎn)品質量追溯標識的重要性和作用安全警示標識能夠提醒操作人員注意安全事項，減少操作失誤和安全事故的發(fā)生。安全警示作用明確的標識有助于維護人員對飛行控制系統(tǒng)進行定期檢查、維護和更換部件，提高維護管理效率。維護管理便利196.2包裝符合標準包裝應符合GB/T38911-2020中對包裝的通用要求，確保產(chǎn)品在運輸和儲存過程中的安全。防護性能包裝