CJT 353-2010 城市軌道交通車輛貫通道技術(shù)條件

中華人民共和國城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通車輛貫通道技術(shù)條件Technicalspecificat1GB/T3785電聲學(xué)聲級計(jì)第2部分：型式評價(jià)試驗(yàn)236.3主要材料要求6.3.1非金屬材料的環(huán)保性能應(yīng)符合TB/T3139的規(guī)定，防火性能應(yīng)符合DIN5510-2或等同的標(biāo)準(zhǔn)。6.3.2鋁合金型材應(yīng)符合GB/T6892的規(guī)定。6.3.3密封膠條的性能應(yīng)符合TB/T1964—1987中第3章的規(guī)定。6.3.4不銹鋼應(yīng)符合GB/T1220的規(guī)定。氣密性試驗(yàn)應(yīng)在曲線通過性能試驗(yàn)后進(jìn)行。貫通道模擬現(xiàn)車聯(lián)掛狀態(tài)安裝于試驗(yàn)框架上，并形成向試驗(yàn)腔內(nèi)充氣加壓，當(dāng)試驗(yàn)腔內(nèi)壓力超過3600Pa時(shí)停止充氣，測試試驗(yàn)腔內(nèi)氣壓從3600Pa降至1350Pa所需時(shí)間。試驗(yàn)應(yīng)不少于3次，試驗(yàn)結(jié)果取3次測試的平均值。隔熱性能試驗(yàn)見附錄A。隔聲性能試驗(yàn)見附錄B。4裂伸長率計(jì)算準(zhǔn)確至1%。5檢驗(yàn)項(xiàng)目型式檢驗(yàn)出廠檢驗(yàn)隔熱性能試驗(yàn)隔聲性能試驗(yàn)防雨性能試驗(yàn)?zāi)繖z、尺寸檢驗(yàn)、功能檢驗(yàn)b)出廠年月678A.6.3熱穩(wěn)定狀態(tài)建立以后，禁止人員進(jìn)入貫通道內(nèi)，每10min記錄一次試驗(yàn)數(shù)據(jù)。A.7試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理取貫通道處于穩(wěn)定傳熱狀態(tài)下所測得的12組連續(xù)有效的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，分別計(jì)算貫通道內(nèi)、外空氣溫差和加熱功率的平均值，并將此值代入式(A.1)計(jì)算貫通道總平均傳熱系數(shù)。K——貫通道傳熱系數(shù)，單位為瓦每平方米開[W/(m2。K)];F——貫通道傳熱面積，單位為平方米(m2);K?——貫通道兩端封堵結(jié)構(gòu)傳熱系數(shù)，單位為瓦每平方米開[W/(m2。K)];F?——貫通道兩端封堵結(jié)構(gòu)傳熱面積，單位為平方米(m2)。9B.1試驗(yàn)條件B.1.2試驗(yàn)場地為除地面外周圍附近無其他反射體的室外平坦空地，至少將貫通道抬離地面1.5mB.1.3試驗(yàn)時(shí)貫通道外部測點(diǎn)的聲壓級應(yīng)比背景噪聲級大6dB以上。若差值大于15dB,不需進(jìn)行B.2測試儀器聲級計(jì)應(yīng)符合GB/T3785中1型或1型以上的規(guī)定。濾波器應(yīng)符合GB/T3241的規(guī)定。B.3測點(diǎn)布置聲源位于貫通道內(nèi)部中央，貫通道內(nèi)外傳聲器測點(diǎn)布置在整套貫通道中央斷面各邊中點(diǎn)距貫通道表面30mm處，共8個(gè)測點(diǎn)。測點(diǎn)布置見圖B.1。試驗(yàn)時(shí)，首先測試貫通道外部測點(diǎn)的背景噪聲，然后開啟聲源，使之產(chǎn)生不低于110dB(A)的噪聲，測試貫通道內(nèi)、外各測點(diǎn)1/3倍頻程的聲壓級。1/3倍頻程中心頻率為：100Hz、125Hz、160Hz、200Hz,250Hz,315Hz,400Hz,500Hz,630Hz,800Hz,B.5試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理B.5.1外部測點(diǎn)背景噪聲修正值用式(B.1)計(jì)算：K?=10lg[1-10-01(LPi—LP??)]…………(B.5.2噪音降低量計(jì)算見式(B.2):NR?——各部位1/3倍頻程噪聲降低量，單位為分貝(dB);LP——與LP1?對應(yīng)的內(nèi)部測點(diǎn)的聲壓級，單位為分貝(dB)。B.5.3計(jì)權(quán)噪聲降低量NRwi計(jì)算：根據(jù)各部位1/3倍頻程噪聲降低量，按GB/T50121中規(guī)定的方法求得各部位的計(jì)權(quán)噪聲降低圖B.1貫通道隔聲試驗(yàn)測試點(diǎn)布置中華人民共和國城鎮(zhèn)建設(shè)城市軌道交通車輛貫通道技術(shù)條件中國標(biāo)準(zhǔn)出版