民康路(民興路片區(qū)段)交通工程施工圖設計說明

民康路JT-01第民康路(民興路片區(qū)段)交通工程施工圖設計說明工程概況項目背景項目區(qū)位圖項目概況擬建民康路項目，規(guī)劃為新建城市支路，設計樁號K0+000～K0+425.586，長度425.586m，雙向兩車道，設計車速20km/h，標準路幅寬度16.0m。道路沿線兩側與地塊存在0～12m高差，通過平場+擋墻+放坡解決，擋墻及放坡均由地塊單位實施。根據(jù)建設計劃，民康路建設期間，兩側地塊大部分段落已實施或正在實施，故擋墻不在本次設計范圍內。民康路路幅寬度分配如下：4.0m（人行道）+4.0m（車行道）+4.0m（車行道）+4.0m（人行道）＝16.0m設計內容含道路工程、交通工程、管網(wǎng)工程、電氣工程及附屬工程。根據(jù)《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37—2012）第14.1.4條明確本項目交通安全及管理設施等級為D級。設計內容（1）交通標志標線（2）交通安全設施（水泥隔離墩、抗滑薄層等）上階段批復及執(zhí)行情況對《渝北區(qū)公安分局交巡警支隊關于民康路施工圖設計文件(交通工程部分)審查意見》（2023年7月13日）的執(zhí)行情況：（1）原則同意經(jīng)修改后的方案。執(zhí)行情況：按批準的方案進行施工圖設計。（2）方案實施前，建設方須同交巡警進行現(xiàn)場察確認、技術交底，并根據(jù)道路交通現(xiàn)狀作合理調整。執(zhí)行情況：按此意見執(zhí)行項目實施前工作。（3）施工單位擅自對已審方案中交通設施進行變更并實施的變更部分的交通設施不納入竣工驗收的內容。執(zhí)行情況：按此意見執(zhí)行項目竣工驗收工作。（4）帶電設施須及時接入支隊后臺并保證正常運行，視頻存儲時間要大于30天。執(zhí)行情況：按此意見執(zhí)行帶電設施、視頻存儲設備設計。（5）交通標志排版后須經(jīng)支隊再次審核。執(zhí)行情況：按此意見執(zhí)行。（6）交通信號燈在質保期間內要懸掛施工單位維護人員聯(lián)系電話。執(zhí)行情況：按此意見執(zhí)行。（7）方案自審批后180日內未施工的應再次報審或者核準。執(zhí)行情況：按此意見執(zhí)行。（8）通過審查的方案須將電子檔上傳至QQ郵箱(3190749019)內。執(zhí)行情況：通過審查的方案已按要求上傳。設計原則本次設計以保障交通安全暢通、行車有序、低公害的基本設施為要求，本著“以人為本”的設計理念，按照道路交通工程的設計原則，為道路交通參與者提供正確、可靠、適時的交通信息為目的。同時結合道路沿線周邊環(huán)境，對道路沿線實施各行其道，人車分離，安全防護等交通安全設施設計。設計依據(jù)甲方提供設計條件。工程范圍內1：500現(xiàn)狀地形圖與本項目有關的其它相關資料《中華人民共和國道路交通安全法》《城市道路交通工程項目規(guī)范》GB55011-2021《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）《道路交通標志和標線》（GB5768-2022）《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）《道路交通標線質量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）《路面標線涂料》(JT/T280-2004)《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012）《城市道路交通設施設計規(guī)范》(GB50688-2011)《鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術條件》（GB/T1231-2006）《碳素結構鋼》(GB/T700-2006)《結構用無縫鋼管》（GB/T8162-2008）《道路交通信號燈》（GB14887-2011）《道路交通信號控制機》（GB25280-2016）《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）《道路交通信號控制機》（GB25280-2016）《人行橫道信號燈設置規(guī)范》（GA/T851-2009）《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》（GA/T496-2014）《視覺信號表面色》（GB/T8416-2003）《道路交通信號倒計時顯示器》（GA/T508-2014）《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術條件》（GA/T497-2009）《安全技術防范管理信息基本數(shù)據(jù)結構》（GA/T551-2005）《安全技術防范管理信息代碼》（GA/T550-2005）《公路交通工程鋼構件防腐蝕技術條件》（GB/T18226-2015）《重慶市城市道路交通管理設施設置規(guī)范》（DB50/T548-2014）《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）《重慶市城市道路指路系統(tǒng)信息設計導則》《LED道路交通誘導可變信息標志》（GA/T484-2010）《公安交通指揮系統(tǒng)建設技術規(guī)范》(GA/T445-2010)《城市道路交通工程項目規(guī)范》（GB55011-2021）《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）《重慶市城市道路工程施工質量驗收規(guī)范》（GBJ50/T-07-2016）《城市道路指路標志系統(tǒng)信息設計導則》（DB50/T897-2018）、《城市道路水馬、錐形桶、防撞桶、防撞柱式樣標準》、《城市道路分車型限速、分車道行駛管理交通設施設置》（渝公交巡[2016]33號）《車道行駛方向標志版面信息調整指導意見》（渝公交巡[2016]227號）《主城區(qū)城市道路隔離設施品質提升方案》（重慶市城市管理委員會201803）《關于在全市現(xiàn)有斑馬線上施畫“我文明·靠右行”文明交通提示語的通知》（重慶市精神文明建設委員會辦公室、重慶市公安局20200901）等地方標準和文件作為設計依據(jù)；國家及重慶市現(xiàn)行其他有關標準、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定交通標志和標線設計設計內容本次交通標志、標線主要包括新建道路部分，具體詳見設計圖紙。道路交通標志設計（1）交通標志版面設計要求標志根據(jù)其版面內容的不同，分為警告、禁令、指示、指路等幾種。交通標志版面設計主要以《道路交通標志和標線》（GB5768－2009）、《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB50138-2015）以及《重慶市城市道路交通管理設施設置規(guī)范》（DB50/T548-2014）為依據(jù)。以下幾點須注意：交通標志的形狀、圖案、尺寸、設置、構造、反光和照明以及制作，必須按以上交通設計規(guī)范執(zhí)行，外形尺寸允許偏差為5mm。交通標志的文字書寫規(guī)范、正確、工整。根據(jù)需要，可并用漢字和其它文字。當標志上采用中英兩種文字時，地名用漢語拼音，專用名詞用英文。設計圖中的指路標志為中文標準版面。交通標志的圖案、顏色嚴格按照上述的規(guī)范標準要求制作。交通標志的邊框外緣，本次設計中襯底色規(guī)定為：禁令標志白色，指示標志藍色，指路標志以藍色為主。（2）交通標志材料要求標志板上的反光材料采用V類反光膜。標志板采用LF2-M鋁合金板，指路標志采用3.0mm厚度，警告、禁令、指示標志均采用2.5mm厚度，并符合《道路交通標志板及支撐件》GB/T23827-2009的規(guī)定。高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應的螺母、墊圈），應采用40B或45號鋼；并符合《鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術條件》（GB/T1231-2006）的規(guī)定。同一塊標志板上，標志底板和標志面所采用的各種材料應具有相容性，防止電化作用，不同的熱膨脹系數(shù)或其他化學反應等造成標志板的銹蝕或損壞。（3）交通標志生產(chǎn)及施工工藝要求標志板須保證板的平整度、卯的質量，對接縫應進行嚴格的處理，版面的柳丁頭應打磨平滑；標志板邊角要導圓。貼反光膜時要求底板平整、清潔、干燥、同時貼膜車間應保持清潔、溫度、濕度控制在一定的范圍，否則將導致氣泡和皺褶的產(chǎn)生。立柱及橫梁均采用Q235B碳素結構鋼，無縫鋼管。柱帽及橫梁帽采用普通碳素結構鋼板。在焊接時應注意焊接質量，并應進行有效的打毛刺和修磨工作。標志結構件均采用熱浸鍍鋅進行防腐處理，鍍鋅應保證鋅層的厚度及均勻性。標志的立柱、加勁肋、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯等鋼構件鍍鋅層厚度不得低于0.084mm，螺栓及標志基礎的地腳螺栓、螺母、墊片等堅固件的鍍鋅層厚度不得低于0.050mm?；瑒硬垆X必須采用整料定制，不得焊接接長。（4）安裝要求標志牌在一根支撐結構上并設時，應按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列，且路側式標志應盡量減少標志版面對駕駛員的炫光，在裝設時，應盡可能與道路中線垂直或成一定的角度，禁令和指示標志為0－45°，指路和警告標志為0－10°。柱式標志的標志內邊緣不應侵入道路建筑界限，距路肩邊緣≥25mm，標志牌下緣距路面的高度一般為2.5m，懸臂式標志的安裝凈空為5.50m以上。標志板須保證板的平整度、卯的質量，對接縫應進行嚴格的處理，版面的柳丁頭應打磨平滑；標志板邊角要導圓。貼反光膜時要求底板平整、清潔、干燥、同時貼膜車間應保持清潔、溫度、濕度控制在一定的范圍，否則將導致氣泡和皺褶的產(chǎn)生。地腳螺栓處構件接觸面應作噴沙（或酸洗）后涂無極富鋅漆。基礎底法蘭盤要與地腳螺栓點焊接固定，并配雙螺母。標志基礎采用明挖法施工，基底應先整平、夯實，控制好標高，施工完畢，基坑應分層回填夯實；在澆注混凝土時，應注意使定位法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其上表面與基礎頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預埋的地腳螺栓應與其保持垂直。立柱應垂直于基礎之上，標志板偏角的調整應通過澆注標志立柱基礎時，調整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進行。在焊接時應注意焊接質量，并應進行有效的打毛刺和修磨工作。標志底板同滑運槽鋁采用鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘沉頭面必須磨至同標志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內，否則應補至板面高度，做到牢固、平整。標志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封蓋。底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接。標志驗收合格后建議將所有螺母與螺栓焊牢防止標志被盜。為保證道路交通安全，規(guī)定了標志、安全設施的設置要求：（1）交通標志等的設置不能侵入道路建筑限界，防止人、車碰撞相關設施而發(fā)生交通事故；（2）交通安全設施自身的功能不應受影響，因此規(guī)定交通標志版面信息不得被橋墩、柱、樹木等其他物體遮擋，如果有物體對交通標志遮擋，輕者會引起道路上車輛車速降低，交通秩序和交通流紊亂，重者會造成交通沖突，甚至交通事故；道路交通標線設計（1）交通標線設計原則交通標線的作用是管制和引導交通,標線應能確保車流分道行駛,導流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛入正確的車道,規(guī)范行車紀律和秩序,減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導功能，車道分界清晰、線向清楚、輪廓分明、并與交通標志有機結合，合理誘導交通流。（2）交通標線布設方法：在機動車道路兩側路緣帶內側設置車道邊緣線，車道邊緣線為白色線，寬為15cm；導向車道線設置在禁止車輛變換車道和借道超車的地點,為白色實線，線寬15cm；可跨越同向車行道分界線采用“2m/4m”（次支路）間隔的虛線（白色），線寬均為15cm；在需要誘導車輛前的合適位置設置地面導向箭頭（白色），箭頭尺寸長宜為3m，建議實施前征詢交管部門意見；斜線（白色）填充時，斜線傾斜角度為45°，間隔為1m，線寬45cm；人行橫道線寬（白色）40cm，間隔60cm；在人行橫道線處施劃“禮讓行人、守法過街”地面文字標識，字體樣式與片區(qū)現(xiàn)狀施劃樣式一致。“禮讓行人”地面文字標識施劃于人行橫道線與停止線之間的空白區(qū)域，文字面向來車方向，黃色，間距均勻（參考圖紙）。次干路口字高1m、字寬0.75m；“守法過街”地面文字標識施劃于人行橫道線之間的空白區(qū)域，文字面向人行道方向，黃色，間距均勻（參考圖紙），字高0.5m,字寬0.4m。需特別注意，施劃本部分地面標識時，針對本次設計的字體、字高等相關尺寸信息，需征得交管部門同意后方可進行施工。其他地面標線、地面標記樣式和尺寸詳見設計大樣圖。（3）交通標線材料及施工要求：所有標線材料均采用熱熔型反光涂料（表面撒反光玻珠）。標線材料應符合部標《路面標線涂料》(JT/T280-2022)的規(guī)定。標線的顏色及形狀應符合《道路交通標志和標線》(GB5768.2－2009)的規(guī)定和設計要求。所有標線干燥后的厚度為2mm±10%，涂料中應混合占總量30%的玻璃微珠，在噴涂時，標線表面還應均撒0.3Kg/㎡的玻璃微珠。施工路面標線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物及灰塵。車道邊緣線不得侵占車行道寬度。劃標線之前，要根據(jù)設計圖紙要求并結合道路平曲線要素實地放線，以保證標線位置精確、線形順暢。標線施劃厚度允許偏差±0.25mm，寬度允許偏差±5mm，長度偏差±50mm，橫向偏位±30mm。噴涂后邊緣無明顯毛邊，順直平滑。標線的顏色及形狀應符合《道路交通標志和標線》（GB5768.2－2009）、《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB50138-2015）以及《重慶市城市道路交通管理設施設置規(guī)范》（DB50/T548-2014）的規(guī)定和設計要求。交通標線的材料要求用于施劃道路交通標線的涂料，應符合下列要求:應具有抗滑性能，不宜低于所在道路路面的抗滑要求;具有磨性能，保證正常的使用壽命;應具有可視性，具備良好的反射能力，白天、夜間及雨天視認性符合要求;干燥時間應短，操作應簡單，利于施工;應具有良好的環(huán)保性能。規(guī)定的使用期限內標線不應出現(xiàn)明顯的變色。道路交通標線顏色的色度性能應符合現(xiàn)行國家標準《道路交通標線質量要求和檢測方法》GB/T16311的規(guī)定。城市快速路、主干路應采用反光標線，次干路、支路及其他城市道路可根據(jù)需要采用反光標線。白色反光標線的亮度因數(shù)應大于或等于035,黃色反光標線的亮度因數(shù)應大于或等于027。在多雨地區(qū)易積水路段和人機非混行路段，宜采用水下反光標線材料或附加突起路標。新施劃標線的初始逆反射亮度系數(shù)應符合現(xiàn)行國家標準《新劃路面標線初始逆反射亮度系數(shù)及測試方法》GB/T21383的規(guī)定，白色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應低于150mcd·m-21x-1,黃色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應低于100mcd·m-21x-1。標線在正常使用期間，反射標線的逆反射系數(shù)應滿足夜間水下視認要求，白色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應低于80mcd·m-2·1x-1，黃色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應低于50mcd·m-2·1x-1。標線應使用抗滑材料，抗滑值應不小于45BPN交通安全設施設計水泥隔離墩道路中央設置水泥隔離墩，用以分隔對向車流、規(guī)范停車，具備美觀、耐用等特點。本次設計建議的隔離設施樣式為：由下方混凝土基座和上方兩根藍白相間的鋼管構成，具體尺寸規(guī)格見平面布置圖和大樣圖。3.2鋼制隔離警示柱本次設計隔離警示柱采用直徑219mm*6厚的鋼管，表面貼藍白相間反光膜，埋深為40cm，鋼管內部用C25混凝土填充。具體規(guī)格詳見設計圖紙。3.3抗滑薄層為保證行車安全，在K0+40-K0+400路段下行方向路面表層加鋪一層薄層抗滑層材料，厚度控制在6mm左右。薄層抗滑層材料的原料是由A、B兩種液體基料、填料和耐磨碎石組成。A、B液體基料和填料按一定比例混合并攪拌，攤鋪并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄層抗滑層路面層。組分A的技術要求如下表所示：性質技術要求實驗方法環(huán)氧含量185—192ASTM.D1052粘度20oC，s≤40標準粘度計法含水量，%≤1%ASTM.D1744比重(25oC)，g/m31.1—1.2ASTM.D1475外觀深色目視組分B的技術要求如下表所示：指標技術要求實驗方法粘度25oC，s≤30標準粘度計法含水量，%≤0.5%ASTM.D1744比重(25oC)，g/m31.1—1.2ASTM.D1475顏色半透明目視（1）填料及耐磨碎石的技術要求作為薄層抗滑層材料的內部骨料，填料的粒徑一般為0.6mm以下，可以是人工砂，也可以是天然砂。耐磨石料不直接與A、B組分混合，而是在混合物攤鋪均勻后將它撒在薄層抗滑層表面，靠它的自重嵌入混合物中，待薄層抗滑層材料固化后，作為抗滑層表面，這種粗集料的粒徑為3-5mm，非酸性石料，填料及耐磨碎石的技術要求見下表：指標技術要求測試方法填料密度，g/cm3≥2.3T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法粒度，mm≤0.6篩分法耐磨碎石密度，g/cm3≥2.5T0328-200含水量，%≤2.0酒精燃燒法洛杉磯磨耗≤20%洛杉磯法（ASTMC131）磨光值≥50T0321-1994壓碎值≤18T0322-2000（2）薄層抗滑材料的技術要求薄層抗滑材料的技術要求見下表指標技術要求測試方法粘度增至的50s的時間（20oC），min≤60標準粘度計法抗拉強度，MPa≥7.0GB1040粘接強度，MPa≥2.2拉拔試驗剪切強度，MPa≥2.0GB7124-86剝離強度，KN/m≥2.0GB/T7122-199660oC保溫200小時殘留剪切強度，%≥75水煮法60oC保溫200小時殘留粘接強度，%≥75耐化學腐蝕不溶解于一般化學品浸泡、稱重阻燃性空氣中難燃直接燃燒熱固性（200oC）不熔化特殊規(guī)程（3）施工技術要求①對天氣及氣溫的要求施工時的天氣必須是晴天或陰天，氣溫必須在5℃以上。②對基面的要求施工前，使基面具有一定的粗糙度，且基面一定要保持干燥。③薄層抗滑層材料施工工藝及技術要求在瀝青混凝土路面上加鋪一層薄層抗滑層材料，厚度控制在6mm左右。施工之前先將需要鋪裝薄層抗滑層的瀝青混凝土基面清理干凈，再涂刷一層環(huán)氧型結構膠，最后鋪裝薄層抗滑層材料。將A、B組分在規(guī)定的容器中混合攪拌，攪拌的時間為2—4分鐘，不能超過5分鐘；立即添加填料，攪拌的時間為3—5分鐘，不能超過7分鐘；馬上進行薄層抗滑層材料的攤鋪，薄層抗滑層材料的施工時間一般不能超過10分鐘，并且薄層抗滑層材料施工完畢后，須馬上撒上耐磨碎石，撒滿為止。當一段時間之后，對于部分泛油的地方，需補撒耐磨碎石，直到不再有泛油的現(xiàn)象發(fā)生為止。④施工驗收技術要求施工完畢48小時后，薄層抗滑層與瀝青混凝土基面的粘接強度≥2.0MPa，紋理深度≥2.0mm，摩擦系數(shù)≥60。技術要求所有標線及標記均采用熱熔型反光涂料；所有標線干燥后的厚度為2mm±10%，涂料中應混合占總量30%的玻璃微珠，在噴涂時，標線表面還應均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；車道邊緣線不應侵占行車道寬度。違停本項目道路違?，F(xiàn)象嚴重，影響車輛通行及學校出入安全，全線設置違停抓拍。4.1系統(tǒng)原理利用內置智能分析算法的自動跟蹤球機實現(xiàn)違法停車自動檢測抓拍。在球機設置界面中設置球機檢測預置位及相應的違停檢測區(qū)域，并設置路段違停抓拍模式（不允許停車或允許臨時停車）（見圖1）；內置的智能分析算法對違停檢測區(qū)域內的機動車輛進行違停檢測（見圖2）；圖1圖2檢測違停車輛后提取定位信息（見圖3）；球機利用定位信息對違停車輛進行跟蹤放大（見圖4）；圖3圖4當違停車輛的車牌放大到可以識別時，球機內置智能算法對車牌進行定位特寫抓拍和自動識別（見圖5）；如識別不到違停車牌號碼，同樣進行抓拍，按無車牌處理；如識別到違停車牌號碼，對于不允許停車工作模式，球機自動生成違章記錄，包括一張合成圖片（二張全景特征圖片、一張車牌特寫圖片）和一段反映機動車違法停車過程的錄像，圖片上疊加有交通違章日期、時間、地點、方向、圖像取證設備編號，防偽等信息。取證完畢后，球機回到檢測預置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛（見圖6）；圖5圖6對于允許臨時停車工作模式，在識別到違停車輛車牌號碼后，球機設置該方位坐標為球機的校驗預置位，然后球機自動回到檢測預置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛；在一定時間間隔（可判定為違法停車的時間，時間間隔可設）后，球機回到校驗預置位，再次識別到車牌信息，如識別到的車牌號碼與之前識別到的車牌號碼一樣，則判定為違停，球機自動生成違章記錄，包括一張合成圖片（三張全景特征圖片、一張車牌特寫圖片）和一段反映機動車違法停車過程的錄像；如再次識別到車牌信息與之前的不一致，則丟棄該目標。取證完畢后，球機回到檢測預置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛。4.2功能要求1）違法停車自動取證功能系統(tǒng)能對道路兩旁禁停區(qū)域違停車輛進行檢測和取證。可以根據(jù)用戶的實際需求調整最大停車時限，當車輛在禁止停車區(qū)域停車在限定時間以上的，進行違章抓拍取證。一組取證信息包括不同時間段的三張全景圖片、一張能夠看清車牌的特寫圖片、以及一段違章過程錄像，圖片中疊加時間、地點、車牌號碼等信息。2）車牌自動識別功能系統(tǒng)能夠自動對違停車輛進行跟蹤放大，自動識別車牌號碼，減少人工識別輸入車牌的工作，提高效率。3）查詢統(tǒng)計及交通違章處理功能系統(tǒng)可以對違章數(shù)據(jù)按時間、地點等方式進行查詢統(tǒng)計；同時可以違章數(shù)據(jù)進行審核、修改、自動上傳、人工標記等處理功能，實現(xiàn)交通違章事件的處理。4）自動校時功能系統(tǒng)設計24h內的計時誤差不超過1.0s，所有前端設備點位每日至少與監(jiān)控中心系統(tǒng)時鐘同步一次。5）網(wǎng)絡遠程維護功能中心管理軟件可以實時查看前端設備的運行狀態(tài)，支持通過網(wǎng)絡實現(xiàn)遠程維護、遠程設置和遠程升級等功能。4.3主要設備技術指標1）高清違停抓拍球機采用一體化球型攝像機設計(內置GPU芯片），傳感器靶面尺寸不小于1/1.8英寸,包含電源、支架等；有效像素 400萬，最大分辨率2560×1440；內置250米紅外燈補光，采用倍率與紅外燈功率匹配算法，補光效果更均勻；最低照度，彩色：0.001Lux@F1.4黑白：0.0001Lux@F1.40Lux（紅外燈開啟）；鏡頭焦距：最大焦距不低于220mm；光學變倍：40倍；支持雨刷功能；視頻編碼格式：H.265；H.264BaselineProfile；H.264MainProfile；H.264HighProfile；smartH.265；smartH.264;云臺控制：水平方向360°連續(xù)旋轉，垂直方向-30°～90°自動翻轉180°后連續(xù)監(jiān)視，無監(jiān)視盲區(qū)；違法抓拍：抓拍距離半徑：165m（多場景）、70m（單場景）支持A\B\C\D類違法停車抓拍；支持可自適應的多場景巡航檢測；支持車輛類型、車身顏色、車標、車系、車牌、車牌顏色等多種機動車屬性識別；支持違法停車抓拍功能。在天氣晴朗無霧，車身無污損、無大面積遮擋的條件下進行測試，日間測試時的環(huán)境光照度不低于200lx，夜間測試時輔助照明光照度不高于30lx:白天和晚上各測試50次，白天有效捕獲次數(shù)應不少于49次，晚上有效捕獲次數(shù)不少于49次；可通過IE瀏覽器開啟/關閉光學防抖功能；幀率可自動進行調節(jié);當觸發(fā)報警時，視頻錄像傾率應自動調整至設定值，設定范圍1~60幀/秒；OSD信息疊加：預置點；溫度；云臺坐標；變倍；正北方向；巡航；RS485；地理位置；其他功能：支持透霧、強光抑制、電子防抖、數(shù)字降噪；防護等級：IP67；工作溫度：-20℃到70℃；視頻接入?yún)f(xié)議：GB/T28181；電源：AC220V；符合GA/T1426-2017《違法停車自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》及GA/T832-2014《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》相關技術標準。2）高清違停視頻自動取證系統(tǒng)接入能力：可接8路高清視頻流及圖片流，增配交換機最大可擴展至12路高清視頻和12路高清圖片同時接入；操作系統(tǒng)：嵌入式Linux操作系統(tǒng)，WEB方式；硬盤接口：支持2個SATA硬盤接口硬盤，標配1塊1TB硬盤；設備接口：RS232串口*2，RS485接口*1，USB接口*1；網(wǎng)絡接口：不低于8個RJ4510M/100M自適應以太網(wǎng)口，2個RJ451000M接口；圖片合成：違章圖片合成，圖片斷網(wǎng)續(xù)傳；數(shù)據(jù)防刪改功能：錄像、圖片無法直接刪除；車輛查詢：支持按照時間、通道、違法類型、車牌、車道、車速等查詢過車信息及圖片；支持實時顯示、存儲、查詢車流量信息，支持以表格形式導出查詢結果；供電DC12V工作溫度-40℃～+70℃，工作濕度10%～90%，設備符合GB/T28181-2016相關技術要求。3）掛箱溫控單元：滾軸風扇溫控系統(tǒng)，≥40℃開啟，≤35℃關閉；防盜單元：門禁報警，門鎖；附件：空開，浪涌保護器，隔層板，供電接口，防塵網(wǎng)，設備安裝導軌輸出：220V10A浪涌保護等級：1.5KV表噴“公安交通”標識圖案文字尺寸：450*600*350mm；框架：焊接式1.5mm工業(yè)級冷板噴塑；濕度：5%~95%@40℃，無凝結；工作環(huán)境溫度：-40℃～+80℃；掛箱材質采用不銹鋼材料制作。4.4設備架設要求設備的架設的指導原則為便于系統(tǒng)有效工作，最大化發(fā)揮出系統(tǒng)特征，監(jiān)控有效面積最大化。為此，需盡量如下要求：1）為了防止設備阻礙正常的道路暢通，或設備被人工破壞，機箱離地面的高度應高于1.8米，懸掛前端視頻采集設備的立桿高度在6米－8米之間，立桿宜設置于距路緣石1m處。2）系統(tǒng)安裝選址時，應盡可能把球機布局在擬檢測區(qū)域的中心位置，讓前端球機有效視角內看見違章車輛的車頭或者車尾部分居多。俯視車輛或者側面監(jiān)控違停車輛，因幾何上的遮擋關系，較難獲得有效的車牌。3）由于系統(tǒng)的物理約束，存在一定面積的監(jiān)控盲區(qū)。該區(qū)域的大小與前端視頻采集系統(tǒng)的安裝高度有直接的聯(lián)系。換算公式為L1=H*tan30；4）監(jiān)控區(qū)域應盡可能開闊，避開高的建筑目標或樹木，以免遮擋球機視線，削弱系統(tǒng)的有效視野；球機投影位置到最遠抓拍位置的有效距離為100米。其他要求設置在道路上的交通標志需經(jīng)持有CMA標志的國家計量單位認證單位檢測。所有交通安全電子設施的設備均需符合相關國標、部標要求，并具備相應檢測報告，功能技術要求不低于交通管理部門現(xiàn)有相關設備的現(xiàn)行標準要求。指路標志牌文字大小、排版及路名要通過交管部門及業(yè)主審查后才方可實施，指路牌具體路名應以重慶市地名辦命名的正式文件為準。標志牌上道路路名以實際為準，若為規(guī)劃或尚未開通道路，則在指路牌上則不表示。各標志桿位置根據(jù)施工具體情況可作適當調整，建議調整范圍控制在前后5m、橫向0.5m之內，若需要作超出該閾值范圍之外的調整，須經(jīng)得交管、業(yè)主和設計三個部門的同意。標志位置調整后不得侵入道路界限以內。通常情況下，交通標志在一般維護下其正常使用年限為10年，交通標線的正常使用年限為13個月。在沿用現(xiàn)狀桿件及基礎時，必須進行相關處理(防腐,加固等),在征得交管部門同意下，達到設計要求后方可投入使用。交通標志混凝土基礎頂面應低于人行道路面15cm，交通設施施工完畢后恢復人行道磚、盲道磚或綠化等設施。施工中出現(xiàn)剛性基礎過大或基礎設置處于土質不良時，必須提前通知設計單位，可采用選擇樁基礎。本工程所有設施桿件在基礎施工前需征詢交管部門意見，并在其指導下進行。各交叉口標志牌可根據(jù)施工具體情況，在實施情況允許且經(jīng)得交管、業(yè)主、產(chǎn)權等部門的同意的條件下，可以和信號燈及路燈桿件相結合，抱箍及抱箍底襯根據(jù)各相應桿件的粗細作調整。在標志和智能交通設施基礎埋設、過街管線施工前，工程建設施工方必須摸清下方管網(wǎng)情況，制定妥善的管網(wǎng)保護或遷改措施，并取得業(yè)主、轄區(qū)交管部門、設計方以及受影響管網(wǎng)單位同意后方可施工，若涉及軌道保護范圍，應征得相關軌道管理部門的同意。方案若涉及占綠遷改綠植、遷改地下管線、占用車行道或人行道等，需事先取得相關管理部門的審批認可后，并在管理方的指導下方可施工。本工程中所有設施桿件在基礎施工前需征詢交管部門的意見，并在交管部門的指導下進行。對于智能交通設施的設置所需的電源和光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設單位予以協(xié)調。本項目中相關智能交通設施均按就近取電原則取電，控制機箱位置可結合行人通行、環(huán)境景觀以及下方管線設施等因素的影響做適當調整，但必須征得業(yè)主、設計方和轄區(qū)交管部門的同意。交通設施基礎開挖恢復、地下管線開挖恢復等建設工作施工期間，應按照相關管理部門要求申請施工許可，并按照管理部門的規(guī)定落實安全文明施工措施，包括施工圍擋等安全保障設施。施工期間相關保障設施具體規(guī)格、標準要求按照對應部門要求進行配套設置，該部分費用計入安全文明施工費中考慮。手孔井井蓋采用球墨鑄鐵井蓋，厚度不小于13mm；未盡事宜均按國家及重慶市有關標準及規(guī)范執(zhí)行。

工程量表1交通標志標線工程量清單類別項目名稱技術規(guī)格要求單位工程量標志標線路名標志500*1500塊2禁停標志1000*1200塊2讓行標志△900套2人行橫道標志900*900塊7注意彎道△900塊1組合標志△900*2,900*300套1指路標志1500*2000塊2施劃地面標線熱熔型，包括人行橫道線、地面文字標記、停止線等，詳見設計大樣圖平米350支撐結構單立柱φ89*4.5*3200，含基礎套10φ140*4400，含基礎套2φ89*4.5*4000，含基礎套1φ89*4.5*3700，含基礎套2安全設施30cm底座水泥隔離墩詳見大樣圖米410鋼管警示柱Φ219*6*1200，詳見大樣圖。根6抗滑薄層（黑色）平米800

表2違停抓拍及其他設備工程量序號項目產(chǎn)品