2020年注冊安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》真題模擬試題B卷

4、鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小距離的基本規(guī)定為：線

2020年注冊安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》真題模擬試題B卷路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4000mm,站內(nèi)正線、到發(fā)線與相鄰線間距為

加

（）mm。

考試須知：

A、4500

1、考試時間：150分鐘，本卷滿分為100分。

B、5000

2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號等信息。

C、5500

3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評分。

D、6000

得分評卷入

一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）5、公路的超限運(yùn)輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運(yùn)輸車輛：車輛單軸每側(cè)雙輪

胎載質(zhì)量4000kg,單車、半掛車、全掛車車貨總質(zhì)量40000kg以上，車貨總高度從地面算起41n

1、人工挖基坑時，操作人員之間要保持安全距離，一般大于（）：多臺機(jī)械開挖，挖土機(jī)

以上、車貨總長18m以上、車貨總寬度（）m以上。

間距應(yīng)大于（）m,挖土要自上而下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳的危險作業(yè)。

A、2.0

A、Im,5m

B、2.5

B、1.5m,8m

C、2.8

C、2.5m,10m

D、3.0

D、3nb12m

6、復(fù)合型鋼絲繩克服了普通型鋼絲繩點接觸的缺點，使用壽命可提高（）倍。

2、我國《GB、2893-82安全色》的一般用色規(guī)定中指出：危險機(jī)器和坑地周圍的警戒線等警戒

A、1?2

標(biāo)志應(yīng)使用（）：機(jī)器、車輛的緊急停止手柄及按鈕，禁動部位應(yīng)使用（）；指引車

B、1.5-2

輛行駛方向等指令標(biāo)志應(yīng)使用（）

C、2-2.5

A、黃色；紅色；藍(lán)色

D、2.5~3

B、藍(lán)色；紅色；黃色

7、一般熔斷元件額定工作電流應(yīng)不大于導(dǎo)線允許載流量的（）倍。

C、紅色；黃色；藍(lán)色

A、3.5

D、黃色；藍(lán)色；紅色

(B、2.5

兇3、火災(zāi)發(fā)生時，不宜采用的逃生方式是（）

欄

)C、2

*A、及時報警

D、1.5

B、整理行李

8、在人機(jī)系統(tǒng)中人始終起著核心和主導(dǎo)作用，機(jī)器起著安全可靠的保證作用.在半機(jī)械化控制

C、用濕毛巾捂住鼻子

的人機(jī)系統(tǒng)中，人在系統(tǒng)中主要充當(dāng)生產(chǎn)過程的（）

D、濃煙中在地上爬行

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A、操作者與管理者13、宋體粉塵危害需要綜合治理的措施，可概括為（）八字方針。

B、監(jiān)視者與控制者A、革、水、密、掃、護(hù)、管、教、查

C、操作者與控制者B、革、水、密、風(fēng)、護(hù)、管、教、查

D、監(jiān)視者與管理者C、革、水、密、風(fēng)、淋、管、教、查

9、鍋爐屬于承壓類特種設(shè)備，其常用的安全附件有：安全閥、壓力表、水位計、溫度測量裝置、D、革、干、密、掃、護(hù)、管、教、存

保護(hù)裝置、防爆門和鍋爐自動控制裝置等.下列裝置或設(shè)施中，屬于鍋爐安全附件的是（）14、（）是各種變配電裝置防雷電侵入波的主要措施。

A、引風(fēng)機(jī)A、采用避雷針

B、排污閥或放水裝置B、采用閥型避雷器

C、單向截止閥C、采用避宙帶

D、省煤器D、采用避雷網(wǎng)

10、宋體吊鉤負(fù)荷試驗時，人力驅(qū)動的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤，以（）額定載荷作為檢驗載荷。15、扣存式鋼管腳手架的扣件，應(yīng)采用可鍛鑄造鐵制作，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳

A、1倍手架扣件》，扣件安裝時，螺桿擰緊扭力矩應(yīng)在（）N?m之間。

B、1.2倍A、35~51

C、1.5倍B、40~65

D、2倍C、48~70

11、為了保證機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行和操作人員的安全和健康，所采取的安全技術(shù)措施一般分為D、5「70

三類，這三類措施的優(yōu)先等級是（）、（）、（）16、窒息、冷卻、輻射及對火焰燃燒起化學(xué)抑制作用是（）的集中體現(xiàn)，其中化學(xué)抑制作

A、間接、直接、指導(dǎo)性；用是滅火的基本原理，起主要滅火作用。

B、直接、間接、指導(dǎo)性；A、泡沫滅火效能

C、指導(dǎo)性、直接、間接；B、干粉滅火效能

D、指導(dǎo)性、間接、直接；C、氣體滅火效能

12、光電式火焰探測器，主要探測火焰發(fā)出的（）D、水滅火效能

A、可見光17、滅火就是破壞燃燒條件，使燃燒反應(yīng)終止的過程.滅火的基本原理有多種，以下不屬于滅

B、藍(lán)光波火原理的是（）

C、紫外或紅外光A、冷卻

D、按紅、橙、黃、綠、藍(lán)、靛、紫次序連續(xù)分布的彩色光譜B、隔離

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C疏散A、金屬鈉

D、窒息B、甘油

18、預(yù)防機(jī)械傷害有兩方面的對策，一是實現(xiàn)設(shè)備的本質(zhì)安全，二是采取綜合措施提高相關(guān)人員C、有機(jī)過氧化物

預(yù)防事故的能力，實現(xiàn)本質(zhì)安全的四種常用方法可以結(jié)合應(yīng)用。應(yīng)用的優(yōu)先順序是（）D、黃磷

A、消除產(chǎn)生危險的原因一減少或消除接觸機(jī)器危險部件的次數(shù)一使人難以接近機(jī)器的危險22、不能消除和減少噪聲傳播的措施是（）

部件一提供保護(hù)裝置或個人防護(hù)裝備A、吸聲

B、消除產(chǎn)生危險的原因一使人難以接近機(jī)器的危險部件一減少或消除接觸機(jī)器危險部位的B、隔聲

次數(shù)一提供保護(hù)裝置或個人防護(hù)裝備C、通風(fēng)

C、提供保護(hù)裝置或個人防護(hù)裝備一減少或消除接觸機(jī)器危險部件的次數(shù)一使人難以接近機(jī)D、阻尼

器的危險部位一消除產(chǎn)生危險的原因23、人機(jī)系統(tǒng)組成串聯(lián)系統(tǒng)，若人的操作可靠度為0.9900,機(jī)器設(shè)備可靠度也為0.9900,人機(jī)

D、消除產(chǎn)生危險的原因一使人難以接近機(jī)器的危險部位一提供保護(hù)裝置或個人防護(hù)裝備一系統(tǒng)可靠度為（）

減少或消除接觸機(jī)器危險部件的次數(shù)A、0.9999

19、隧道、人防工程、高溫、有導(dǎo)電灰塵或燈具離地面高度低于2.5m等場所的照明，電源電壓B、0.9801

不應(yīng)大于（）V。C、0.9900

A、42D、0.9750

B、3624、煙花爆竹、煙火藥安全生產(chǎn)中，所有粉碎和篩選設(shè)備應(yīng)接地，電氣設(shè)備必須是（）的，

C、24要做到遠(yuǎn)距離操作，進(jìn)出料時必須停機(jī)停電，工房應(yīng)注意通風(fēng)。

D、12A、防塵型

20、為監(jiān)控輸油氣管道的運(yùn)行狀況，對油氣管線的重要工藝參數(shù)及狀態(tài)應(yīng)連續(xù)檢測和記錄。復(fù)B、防爆型

雜的油氣管道應(yīng)設(shè)置計算機(jī)監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對輸油氣工藝過程、輸油氣設(shè)備重要的壓力、C、防燃燒型

溫度、流量、液位等參數(shù)應(yīng)設(shè)置（）和聲光報警功能。D、防煙型

A、低限保護(hù)25、根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力

B、聯(lián)鎖保護(hù)容器、壓力管道等。下列各組設(shè)備中，均屬于特種設(shè)備的是（）

C、過載保護(hù)A、防爆電器、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施

D、冗余保護(hù)B、電梯、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、冶金機(jī)械

21、下列物質(zhì)中，與水作用會發(fā)生化學(xué)自熱著火的是（）C、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施

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D、電梯、起重機(jī)械、鍛壓機(jī)械、大型游樂設(shè)施30、對一臺在用壓力容器的全面檢驗中，檢驗人員發(fā)現(xiàn)容器制造時焊縫存在超標(biāo)的體積性缺陷。

26、電氣裝置故障危害是由于電能或控制信息在傳遞、分配、轉(zhuǎn)換過程中失去控制而產(chǎn)生的當(dāng)根據(jù)檢驗報告，未發(fā)現(xiàn)缺陷發(fā)展或擴(kuò)大。根據(jù)壓力容器安全狀況等級劃分規(guī)則，該壓力容器的

高壓系統(tǒng)發(fā)生單相接地故隙時，在接地處附近呈現(xiàn)出較高的跨步電壓，形成觸電的危險條件。安全狀況等級為（）級。

上述危險狀態(tài)產(chǎn)生的直接原因是（）A、2

A、爆炸B、3

B、異常帶電C、4

C、異常停電D、5

D、安全相關(guān)系統(tǒng)失效31、機(jī)械傷害風(fēng)險的大小除取決于機(jī)器的類型、用途、使用方法和人員的知識、技能、工作態(tài)

27、普通型攜帶式電氣測量儀表，必須在瓦斯?jié)舛龋ǎ┮韵碌牡攸c使用，并實時監(jiān)測使用度等因素外，還與人們對危險的了解程度和所采取的避免危險的措施有關(guān)。下列措施中，屬于

環(huán)境的瓦斯?jié)舛?。實現(xiàn)機(jī)械本質(zhì)安全的是（）

A、1%A、通過培訓(xùn)，提高人們辨別危險的能力

B、2%B、通過培訓(xùn)，提高避免傷害的能力

C、3%C、減少接觸機(jī)器危險部件的次數(shù)

D、4%D、通過對機(jī)器的重新設(shè)計，使危險部位更加醒目

28、民航事故的發(fā)生其原因來自很多方面，據(jù)大量的民航事故統(tǒng)計證明，以下（）是導(dǎo)致32、宋體吊鉤危險斷面的高度磨損量達(dá)原尺寸的10%時，應(yīng)（）

飛行事故的最主要原因。A、報廢

A、飛機(jī)故障B、堆焊修復(fù)

B、機(jī)場調(diào)度失控C、正常使用

C、飛行員技能不熟練或操作失誤D、進(jìn)行負(fù)荷試驗

D、天氣原因33、鐵路機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患有機(jī)車車輛配件脫落，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌、

29、宋體根據(jù)《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》（GBZ2.1-2007）,有毒物質(zhì)常用限值指標(biāo)脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落以及（）等。

有（）A、線路上有異物侵限

A、最高容許濃度和時間加權(quán)平均容許濃度B、司機(jī)未按信號行車

B、最高濃度、短時間接觸濃度和時間加權(quán)平均濃度C、車站值班員不合理的進(jìn)路安排

C、短時間接觸容許濃度和時間加權(quán)平均容許濃度D、道岔開啟不當(dāng)

D、最高容許濃度、短時間接觸容許濃度和時間加權(quán)平均容許濃度34、氣瓶應(yīng)專用，如確實需要改裝其他氣體，改裝工作應(yīng)由氣瓶的（）單位進(jìn)行。

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A、使用A、裝好減壓器后應(yīng)緩緩打開氧氣瓶閥門

B、制造B、氧氣瓶內(nèi)的氧氣應(yīng)全部用盡后再送去充氣，以防途中泄漏

C、檢驗C、不用時應(yīng)將氧氣皮管掛起來

D、充裝D、氧氣瓶應(yīng)避免陽光直射

35、磷容器破裂失去水保護(hù)將會產(chǎn)生燃燒，此時應(yīng)先戴好防毒面具，用工具將黃磷移放到完好39、用腳操作主要是完成較重負(fù)荷的控制工作。腳的出力角度不同，產(chǎn)生的足蹬力禾同。當(dāng)膝

的盛器中，切勿用手接觸。污染處用石灰乳浸濕，再用水沖洗。被黃磷污染的用具，可用（）部屈曲大約（）度時，可產(chǎn)生最大足蹬力。

溶液沖洗。A、90

A、5%硫酸銅B、120

B、10%硫酸銅C、160

C、5%硫酸鈉D、180

D、10%硫酸鈉40、電氣裝置內(nèi)部短路時可能引起爆炸，有的還可能本身直接引發(fā)空間爆炸。下圖所示的4種

36、水在鍋爐管道內(nèi)流動，因速度突然發(fā)生變化導(dǎo)致壓力突然變化，形成壓力波在管道內(nèi)傳播電氣設(shè)備中，爆炸危險性最大、而且可能釀成空間爆炸的是（）

的現(xiàn)象叫水擊。水擊現(xiàn)象常發(fā)生在給水管道、省煤器、過熱器、鍋筒等部位，會造成管道、法A、直流電動機(jī)

蘭、閥門等的損壞。下列關(guān)于預(yù)防水擊事故的措施中，正確的是（）B、低壓斷路器

A、快速開閉閥門C、油浸式變壓器

B、使可分式省煤器的出口水溫高于同壓力下飽和溫度40CD、干式變壓器

C、暖管前徹底疏水41、沖壓事故可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的不同危險部位，且以發(fā)生在沖頭下行過程中傷害操作工人

D、上鍋筒快速進(jìn)水，卜.鍋筒慢速進(jìn)汽手部的事故最多。下列危險因素中，與沖手事故無直接關(guān)系的是（）

37、當(dāng)對設(shè)備進(jìn)行內(nèi)檢修作業(yè)時，設(shè)備內(nèi)照明電壓應(yīng)不大于（）V,在潮濕容器、狹小容器A、應(yīng)用剛性離合器

內(nèi)作業(yè)應(yīng)不大于12V。B、模具設(shè)計不合理

A、24C、機(jī)械零件受到強(qiáng)烈振動而損壞

B、12D、電源開關(guān)失靈

C、3042、鍋爐操作人員在對某新安裝鍋爐進(jìn)行了全面檢查，確認(rèn)鍋爐處于完好狀態(tài)后，啟動鍋爐的

D、36正確步驟是（）

38、氧氣瓶內(nèi)壓力高達(dá)1.5MPa時爆炸危險性較大。下列有關(guān)氧氣瓶的使用方法中，錯誤的是A、上水、點火升壓、煮爐、烘爐、暖管與并汽

（）B、上水、烘爐、煮爐、點火升壓、暖管與并汽

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C、暖管與并汽、烘爐、煮爐、上水、點火升壓A、整齊

D、煮爐、烘爐、上水、點火升壓、暖管與并汽B、寬敞

43、卜列關(guān)于粉塵荷電性的說法正確的是（）C、潤滑

A、高分散度的塵粒通常帶有電荷，與作業(yè)環(huán)境的溫度和壓強(qiáng)有關(guān)D、安全

B、高溶解度的塵粒通常帶有電荷，與作業(yè)環(huán)境的濕度和壓強(qiáng)有關(guān)48、為確保氧化反應(yīng)過程安全，阻止火焰蔓延、防止回火，在反應(yīng)器和管道上應(yīng)安裝（）

C、高溶解度的塵粒通常帶有電荷，塵粒帶有相異電荷時，促進(jìn)凝聚、加速沉降A(chǔ)、泄壓裝置

D、高分散度的塵粒通常帶有電荷，塵粒帶有相異電荷時，促進(jìn)凝聚、加速沉降B、自動控制

44、下列不屬于視線運(yùn)動的習(xí)慣順序的是（）C、報警聯(lián)鎖

A、從左到右D、阻火器

B、從前到后49、宋體導(dǎo)致水運(yùn)交通事故發(fā)生的因素很多，下列選項中屬于技術(shù)（人-機(jī)控制）故障的是（）

C、從上到下A、視距降低

D、順時針B、導(dǎo)航設(shè)備故障

45、任何一項分部分項工程在施工前，工程技術(shù)人員都應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計的要求，編寫有針C、導(dǎo)航設(shè)備使用失誤

對性的安全技術(shù)交底書，由施工員對班級工人進(jìn)行交底，（）應(yīng)在交底書上簽字。D、燈塔、航路標(biāo)志出現(xiàn)故障

A、工程項目負(fù)責(zé)人50、宋體在生產(chǎn)中手臂振動所造成的危害較為明顯和嚴(yán)重，國家已將手臂振動病列為職業(yè)病。

B、工程技術(shù)人員下列作業(yè)中，不屬于產(chǎn)生手臂振動的生產(chǎn)作業(yè)是（）

C、進(jìn)行交底施工員A、操作手持電動工具

D、接受交底的工人B、使用砂輪機(jī)

46、某機(jī)械廠一次橋式起重機(jī)檢修中，一名檢修工不慎觸及帶電的起重機(jī)滑觸線，強(qiáng)烈電擊，C、鍋爐、壓力容器運(yùn)行操作

墜落地面，經(jīng)搶救無效身亡。從主要危險和有害因素的角度分析，這起死亡事故屬于（）D、駕駛交通運(yùn)輸車輛與使用農(nóng)業(yè)機(jī)械

類型的事故。51、一臺儲存有毒易燃爆介質(zhì)的壓力容器由于焊接質(zhì)量存在問題，受壓元件強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致元

A、車輛傷害件開裂，造成容器內(nèi)介質(zhì)發(fā)生泄漏。操作人員處置時，錯誤的做法是（）

B、觸電A、馬上切斷進(jìn)料閥門和泄漏處前端閥門

C、高處墜落B、使用專用堵漏技術(shù)和堵漏工具封堵

D、其他傷害C、打開放空管就地排空

47、操作工必須做到設(shè)備及其周圍工作場地的四項要求中不包括：（）D、對周邊明火進(jìn)行控制，切斷電源

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52、人機(jī)系統(tǒng)是由人和機(jī)器構(gòu)成并依賴于人機(jī)之間相互作用而完成一定功能的系統(tǒng)。按照人機(jī)C、液氧和煤粉混合時引起的爆炸

系統(tǒng)可靠性設(shè)計的基本原則，為提高可靠性，宜采用的高可靠度結(jié)構(gòu)組合方式為（）D、爆炸性混合物及其他爆炸性物質(zhì)的爆炸

A、信息反饋、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性、自動保險裝置57、人機(jī)界面是人與機(jī)器（）的環(huán)節(jié)，如果設(shè)計不當(dāng)，人與機(jī)器相接觸造成能量逸出，將

B、冗余設(shè)計、整體防護(hù)裝置、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性直接導(dǎo)致事故發(fā)生。

C、信息信號、整體防護(hù)裝置、故障安全裝置A、交換能量

D、冗余設(shè)計、故障安全裝置、自動保險裝置B、協(xié)調(diào)關(guān)系

53、鍋殼鍋爐的最低安全水位應(yīng)（）C、相互關(guān)系

A、高于最高火界D、交換信息

B、低于最高火界58、對地電壓指帶電體與零電位大地之間的電位差。為TT系統(tǒng)［即配電變壓器低壓中性點（N

C、等于最高火界點）直接接地，用電設(shè)備（M）的外殼也直接接地的系統(tǒng)］示意圖。已知低壓中性點接地電阻

D、小于等于最高火界RN=2.21）、設(shè)備外殼接地電阻RM=2.812、配電線路相電壓U=220V。當(dāng)用電設(shè)備發(fā)生金屬性

54、根據(jù)《消防法》中關(guān)于消防設(shè)施的含義，消防設(shè)施不包括（）漏電（即接觸電阻接近于零）時，該設(shè)備對地電壓為（）Vo

A、消防車A、220

B、自動滅火系統(tǒng)B、123.2

C、消火栓系統(tǒng)C、96.8

D、應(yīng)急廣播D、36

55、井噴發(fā)生后的救援工作是在高含油、氣危險區(qū)進(jìn)行，隨時可能發(fā)生爆炸、火災(zāi)及人員中毒59、宋體根據(jù)《機(jī)車乘務(wù)人員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)

等事故。下列關(guān)于現(xiàn)場應(yīng)急救援措施的說法中，錯誤的是（）工作時間超過（）h的乘務(wù)人員，必須實行班前待乘休息制度。

A、搶險人員要戴好防毒面具、防震安全帽，系好安全帶和安全帽等A、4

B、消防車及消防設(shè)施要嚴(yán)陣以待，隨時應(yīng)對突發(fā)事故發(fā)生B、6

C、義務(wù)搶救人員到現(xiàn)場守候，做好急救工作的一切準(zhǔn)備C、8

D、在高含油、氣區(qū)必須持續(xù)搶險，直至搶險工作順利完成為止D、10

56、按照爆炸反應(yīng)相的不同，爆炸可分為氣相爆炸、液相爆炸和固相爆炸。下列爆炸情形中，60、為防止鍋爐爐膛爆炸，啟動燃?xì)忮仩t的順序為（）

屬于液相爆炸的是（）A、送風(fēng)一點燃火炬一送燃料

A、液體被噴成霧狀物在劇烈燃燒時引起的爆炸B、送風(fēng)一送燃料一點燃火炬

B、飛揚(yáng)懸浮于空氣中的可燃粉塵引起的爆炸C、點燃火炬一送風(fēng)一送燃料

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D、點燃火炬一送燃料一送風(fēng)CNL形

61、壓力容器安全閥與爆破片裝置并聯(lián)組合時，對爆破片標(biāo)定爆破壓力與安全閥開啟壓力的要D、簡單矩形

求是（）65、生產(chǎn)性噪聲可歸納為3類.分別為（）

A、爆破片的標(biāo)定爆破壓力不得超過容器的設(shè)計壓力，安全闊的開啟壓力應(yīng)略低于爆破片的A、空氣動力噪聲、言語性噪聲和電磁性噪聲

標(biāo)定爆破壓力B、沖擊噪聲、機(jī)械性噪聲和脈沖噪聲

B、爆破片的標(biāo)定爆破壓力應(yīng)略高于容器的設(shè)計壓力，安全閥的開啟壓力應(yīng)略低于爆破片的C、空氣動力噪聲、機(jī)械性噪聲和電磁性噪聲

標(biāo)定爆破壓力D、沖擊噪聲、機(jī)械性噪聲和電磁性噪聲

C、爆破片的標(biāo)定爆破壓力不得超過容器的設(shè)計壓力，安全閥的開啟壓力應(yīng)略高于爆破片的66、當(dāng)可燃性固體呈粉體狀態(tài)，粒度足夠細(xì)，飛揚(yáng)懸浮于空氣中，并達(dá)到一定濃度，在相對密

標(biāo)定爆破壓力閉的空間內(nèi)，遇到足夠的點火能量就可能發(fā)生粉塵爆炸。粉塵爆炸機(jī)理比氣體爆炸復(fù)雜的多。

D、爆破片的標(biāo)定爆破壓力應(yīng)略高于容器的工作壓力，安全閥的開啟壓力應(yīng)略高于爆破片的下列關(guān)于粉塵爆炸特點的說法中，正確的是（）

標(biāo)定爆破壓力A、粉塵爆炸速度比氣體爆炸大

62、當(dāng)安全技術(shù)措施與經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮安全技術(shù)措施上的要求，在機(jī)械的設(shè)B、有產(chǎn)生二次爆炸的可能性

計階段采取的安全技術(shù)措施，應(yīng)按等級順序進(jìn)行，下面正確的等級順序是（）C、粉塵爆炸的感應(yīng)期比氣體爆炸短

A、間接安全技術(shù)措施，直接安全技術(shù)措施，提示性安全技術(shù)措施D、爆炸壓力上升速度比氣體爆炸大

B、提示性安全技術(shù)措施，直接安全技術(shù)措施，間接安全技術(shù)措施67、《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件》中規(guī)定，救護(hù)車的車身應(yīng)為白色，標(biāo)志燈具為（）

C、直接安全技術(shù)措施，間接安全技術(shù)措施，提示性安全技術(shù)措施A、紅色回轉(zhuǎn)式

D、間接安全技術(shù)措施，提示性安全技術(shù)措施，直接安全技術(shù)措施B、藍(lán)色回轉(zhuǎn)式

63、煤礦火災(zāi)、瓦斯和煤塵爆炸以及爆破作業(yè)后都會產(chǎn)生大量的一氧化碳等有毒有害氣體。據(jù)C、紫色回轉(zhuǎn)式

《煤礦安全規(guī)程》，井下作業(yè)場所的一氧化碳濃度不得超過（）D、紅褐色回轉(zhuǎn)式

A、0.02%68、沖壓事故有可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的各個危險部位，但以發(fā)生在模具行程間為絕大多數(shù)，且

B、0.002%傷害部位主要是作業(yè)者的（）

C、0.024%A、頭部

D、0.0024%B、眼睛

64、爆炸危險品生產(chǎn)廠房和庫房在平面布置上，最好呈（）C、手部

A、凹形D、腿部

B、凸形69、下列物質(zhì)中，與水作用不發(fā)生化學(xué)自熱著火的是（）

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A、氫化鈉B、認(rèn)真落實非正常行車安全措施

B、黃磷C、加強(qiáng)機(jī)車車輛檢修和機(jī)車出庫、車輛列檢的檢查質(zhì)量

C、鈉D、提高線路道岔養(yǎng)護(hù)質(zhì)量

D、鉀E、加強(qiáng)信號機(jī)和軌道電路的養(yǎng)護(hù)

70、如不能設(shè)置專用的砂輪機(jī)房，則砂輪機(jī)正面應(yīng)（）4、在運(yùn)用人體測量數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計時，應(yīng)遵循的準(zhǔn)則有（）

A、貼警示標(biāo)志A、地域性準(zhǔn)則

B、緊靠圍墻B、可調(diào)性準(zhǔn)則

C、裝設(shè)不低于1.8nl的防護(hù)擋板C、最大最小準(zhǔn)則

D、裝設(shè)隔離的防護(hù)欄D、可靠性準(zhǔn)則

得分評卷入E、平均準(zhǔn)則

二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）5、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)維修性設(shè)計的可達(dá)性要考慮（）

1、下列各項關(guān)于車輛輪對基本限度描述正確的是（）A、設(shè)備外部的可達(dá)性

A、車輛輪對內(nèi)側(cè)距離為1353±3mmB、設(shè)備內(nèi)部的可達(dá)性

B、車輪輪厚度客車225nlm,貨車223mmC、設(shè)備上部的可達(dá)性

C、車輪輪緣厚度223nmi