雙循環(huán)新發(fā)展格局下物流業(yè)高質量發(fā)展：基于集裝箱海鐵聯(lián)運通道效益評價

雙循環(huán)新發(fā)展格局下物流業(yè)高質量發(fā)展：基于集裝箱海鐵聯(lián)運通道效益評價雙循環(huán)新發(fā)展格局下物流業(yè)高質量發(fā)展：基于集裝箱海鐵聯(lián)運通道效益評價摘要：隨著“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的提出，物流業(yè)面臨著新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。集裝箱海鐵聯(lián)運通道作為物流運輸的重要組成部分，對推動物流業(yè)高質量發(fā)展具有重要意義。本論文主要通過對集裝箱海鐵聯(lián)運通道效益進行評價，探索如何在雙循環(huán)新發(fā)展格局下進一步推動物流業(yè)的高質量發(fā)展。研究發(fā)現(xiàn)，集裝箱海鐵聯(lián)運通道的建設和運營能夠有效降低物流成本、提高物流效率、優(yōu)化物流結構等方面產生重要效益。同時，還需在政策、技術和運營等方面進行改進和完善，進一步激發(fā)集裝箱海鐵聯(lián)運通道的效益潛力。最后，本論文提出了一些建議，以促進集裝箱海鐵聯(lián)運通道的發(fā)展，推動物流業(yè)高質量發(fā)展。關鍵詞：雙循環(huán)、物流業(yè)、集裝箱海鐵聯(lián)運通道、效益評價、高質量發(fā)展一、引言近年來，中國經濟發(fā)展進入新發(fā)展階段，提出了以“雙循環(huán)”為主體的新發(fā)展格局。在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，物流業(yè)作為國民經濟重要組成部分，面臨著新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。其中，集裝箱海鐵聯(lián)運通道作為物流運輸的重要組成部分，對推動物流業(yè)高質量發(fā)展具有重要意義。本論文主要通過對集裝箱海鐵聯(lián)運通道效益進行評價，探索如何在雙循環(huán)新發(fā)展格局下進一步推動物流業(yè)的高質量發(fā)展。二、集裝箱海鐵聯(lián)運通道的概念和重要性集裝箱海鐵聯(lián)運通道是指通過集裝箱在海運和鐵路之間進行轉運，形成一條無縫銜接的物流通道。它具有運輸效率高、成本低、環(huán)境友好等特點，對于優(yōu)化物流運輸結構、提高運輸效率具有重要作用。同時，它也是實現(xiàn)海陸協(xié)同、區(qū)域經濟融合發(fā)展的重要舉措。三、集裝箱海鐵聯(lián)運通道效益評價1.降低物流成本集裝箱海鐵聯(lián)運通道能夠通過減少中轉環(huán)節(jié)、優(yōu)化運輸方案等手段，降低物流成本。例如，通過優(yōu)化運輸路徑和整合運輸資源，減少物流中轉環(huán)節(jié)，可以節(jié)約運輸成本。同時，還可以通過提高運輸效率，減少運輸時間，進一步降低物流成本。2.提高物流效率集裝箱海鐵聯(lián)運通道通過整合多種運輸方式，實現(xiàn)海鐵銜接，提高物流運輸效率。通過統(tǒng)一的信息平臺和運輸標準，實現(xiàn)運輸信息的實時共享，加快貨物運輸速度。同時，還可以通過優(yōu)化節(jié)點布局、加強運輸組織和協(xié)調等方式，提高供應鏈的運輸效率。3.優(yōu)化物流結構集裝箱海鐵聯(lián)運通道能夠實現(xiàn)不同運輸方式之間的銜接，優(yōu)化物流運輸結構。通過海鐵聯(lián)運，可以將適合以海運方式運輸的貨物和適合以鐵路方式運輸的貨物進行有效分流和組合運輸，降低物流運輸的空載率，提高資源利用率。同時，還可以加強物流中心和港口的功能互補，實現(xiàn)物流場景的優(yōu)化。四、集裝箱海鐵聯(lián)運通道效益評價的方法1.財務性指標評價財務性指標評價是評價集裝箱海鐵聯(lián)運通道效益的主要方法之一。通過對投資和運營收益進行分析，計算投資回報率、利潤率、成本效益比等指標，評估集裝箱海鐵聯(lián)運通道的經濟效益。2.效率性指標評價效率性指標評價是評價集裝箱海鐵聯(lián)運通道效益的另一種方法。通過計算運輸效率、貨物周轉率等指標，評估集裝箱海鐵聯(lián)運通道對物流運輸效率的提高程度。3.社會性指標評價社會性指標評價是評價集裝箱海鐵聯(lián)運通道效益的補充方法。通過計算環(huán)境影響、社會效益等指標，評估集裝箱海鐵聯(lián)運通道對社會的貢獻。五、推動集裝箱海鐵聯(lián)運通道發(fā)展的建議1.完善政策支持加強對集裝箱海鐵聯(lián)運通道發(fā)展的政策支持，制定相關政策，提供財政、稅收等方面的優(yōu)惠政策，激發(fā)企業(yè)投資熱情，推動集裝箱海鐵聯(lián)運通道建設和運營。2.加強技術支持加強對集裝箱海鐵聯(lián)運通道的技術研究和應用，推動物流信息化建設，提高運輸效率。同時，還要加強對集裝箱海鐵聯(lián)運通道的技術監(jiān)管，確保運輸安全。3.改進運營模式改進集裝箱海鐵聯(lián)運通道的運營模式，建立統(tǒng)一的運輸標準和信息平臺，提高物流協(xié)同效應。同時，還要加強運輸組織和協(xié)調，優(yōu)化運輸資源配置，降低物流成本。4.加強國際合作加強與相關國家和地區(qū)的合作，共同推動集裝箱海鐵聯(lián)運通道的發(fā)展。在國際上積極推廣集裝箱海鐵聯(lián)運通道的優(yōu)勢和特點，擴大其在國際物流運輸中的影響力。六、結論集裝箱海鐵聯(lián)運通道作為物流運輸的重要組成部分，對推動物流業(yè)高質量發(fā)展具有重要意義。通過對集裝箱海鐵聯(lián)運通道效益的評價，可以發(fā)現(xiàn)其在降低物流成本、提高物流效率、優(yōu)化物流結構等方面具有重要作用。同時，還需要在政策、技術和運營等方面進行改進和完善，進一步激發(fā)集裝箱海鐵聯(lián)運通道的效益潛力。通過完善政策支持、加強技術支持、改進運營模式和加強國際合作等舉措，可以推動集裝箱海鐵聯(lián)運通道的發(fā)展，促進物流業(yè)的高質量發(fā)展。參考文獻：[1]陳天濱,喻偉,陳健康.雙循環(huán)新發(fā)展格局下物流業(yè)高質量發(fā)展的思考[J].現(xiàn)代產業(yè)經濟,2021,(07):222-224.[2]郭艷青.雙循環(huán)背景下推動物流業(yè)高質量發(fā)展研究[D].中國民航大學,2021.[3]李艷梅,趙琛,王穎.集裝箱海鐵聯(lián)運研究綜述[J].物流技術與應用,2020,(05):45-48.[4]馬曉泉.基于效益評價的集裝箱海鐵聯(lián)運公路銜接模式選擇研究[J].交