汽車自動變速器結(jié)構(gòu)與檢修 課件 1任務(wù)一 自動變速器的分類及特點

汽車自動變速器結(jié)構(gòu)與檢修汽車維修自動變速器維護(hù)自動變速器概述任務(wù)一

自動變速器的分類及特點知識目標(biāo)（1）了解自動變速器的類型。（2）熟悉自動變速器的特點。能力目標(biāo)（1）能理解自動變速器的分類方法。（2）會闡述自動變速器的特點。任務(wù)目標(biāo)自動變速器可使汽車駕駛中離合器和變速器的操縱都實現(xiàn)自動換擋。自動變速器相對手動變速器而言，提高了駕駛的舒適性、減小了駕駛員的疲勞程度。下面我們就來講解自動變速器的分類及特點。任務(wù)引入一、自動變速器的分類相關(guān)知識按照自動變速器前進(jìn)擋的擋位數(shù)，可分為四擋、五擋、六擋等，目前比較常見的是四擋和五擋自動變速器，某些高級轎車（如寶馬7系、奧迪A8等）采用六擋自動變速器。按自動變速器前進(jìn)擋的擋位數(shù)分類1按車輛的驅(qū)動方式不同可以分為自動變速器和自動變速驅(qū)動橋。自動變速器用于發(fā)動機(jī)前置、后輪驅(qū)動的布置形式，變速器與主減速器、差速器分開，而自動變速器驅(qū)動橋用于發(fā)動機(jī)前置、前輪驅(qū)動的布置形式，變速器與主減速器、差速器制成一個總成。按車輛的驅(qū)動方式分類2按結(jié)構(gòu)和控制方式分類31）機(jī)械式自動變速器機(jī)械式自動變速器是在傳統(tǒng)固定軸式變速器和干式離合器的基礎(chǔ)上，應(yīng)用電子技術(shù)和自動變速理論來實現(xiàn)機(jī)電一體化協(xié)調(diào)控制的。車輛起步、換擋的自動操縱是以電控單元（ECU）為核心，通過液壓或氣壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)來控制離合器的分離與接合、選換擋操作及發(fā)動機(jī)節(jié)氣門的調(diào)節(jié)的。ECU根據(jù)車輛的運行狀況（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、變速器輸入軸轉(zhuǎn)速、車速）、駕駛員意圖（油門開度、制動踏板行程）和道路路面狀況（坡道、彎道）等因素，按預(yù)先設(shè)定的模擬熟練駕駛員的駕駛規(guī)律（換擋規(guī)律、離合器接合規(guī)律），借助于相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（發(fā)動機(jī)油門控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)、離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)、變速器換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)），對發(fā)動機(jī)、離合器、變速器的協(xié)調(diào)動作進(jìn)行自動操縱。2）無極式自動變速器無級式自動變速器種類很多，有實用價值的僅有V形金屬帶式。金屬帶式無級變速器屬于摩擦式無級變速器，其傳動與變速的關(guān)鍵件是具有V形槽的主動錐輪、從動錐輪和金屬帶，金屬帶安裝在主動錐輪和從動錐輪的V形槽內(nèi)。每個錐輪由一個固定錐盤和一個能沿軸向移動的可動錐盤組成，來自液壓系統(tǒng)的壓力分別作用到主、從動錐輪的可動錐盤上，通過改變作用到主、從動錐輪可動錐盤上液壓力的大小，便可使主、從動錐輪傳遞扭矩的節(jié)圓半徑連續(xù)發(fā)生變化，從而達(dá)到無級改變傳動比的目的。機(jī)械式無級自動變速器傳動比連續(xù)，傳遞動力平穩(wěn)，操縱方便，同時因加速時無須切斷動力，因此汽車乘坐舒適，超車加速性能及燃油經(jīng)濟(jì)性好。3）液力式自動變速器液力式自動變速器基本由液力變矩器與動力換擋輔助變速裝置組成。液力變矩器安裝在發(fā)動機(jī)和變速器之間，以液壓油為工作介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)矩、變矩、變速及離合的作用。液力變矩器可在一定范圍內(nèi)自動無級地改變轉(zhuǎn)矩比和傳動比，以適應(yīng)行駛阻力的變化。但是由于液力變矩器變矩系數(shù)小，不能完全滿足汽車使用的要求，所以，它必須與齒輪變速器組合使用，擴(kuò)大傳動比的變化范圍。目前，絕大多數(shù)液力自動變速器都采用行星齒輪系統(tǒng)作為輔助變速器。行星齒輪系統(tǒng)主要由行星齒輪機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，通過改變動力傳遞路線得到不同的傳動比。由此可見，液力自動變速器實際上是能實現(xiàn)局部無級變速的有級變速器。本書主要以液力式自動變速器為例來講解自動變速器的結(jié)構(gòu)與檢修。優(yōu)點1二、自動變速器的特點（1）性能高：能夠自動適應(yīng)汽車行駛中的阻力變化，自動選擇合適的傳動比，這樣有利于提高汽車的動力性能和平均車速。（2）動力強(qiáng)：在車輛低速行駛時，也能穩(wěn)定輸出動力，提高了車輛在路面環(huán)境差時的通過性和穩(wěn)定性。（3）穩(wěn)定性：液力傳動機(jī)構(gòu)采用液體工作介質(zhì)，減少了傳動系統(tǒng)的沖擊和振動，提高了設(shè)備的使用壽命。（4）安全性：駕駛員操作簡單，提高了駕駛的安全性。缺點2