新能源汽車電氣技術(shù)教案55-56-電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)認(rèn)知與檢修VIP

教學(xué)設(shè)計(jì)授課班級授課日期第55-56課時(shí)課型新授教具、資料教材、多媒體課題電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)認(rèn)知與檢修（二）教學(xué)目標(biāo)要求能夠正確分析并排除電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障能夠描述電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與工作原理能夠更換電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器教材分析重點(diǎn)能夠描述電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用與類型難點(diǎn)能夠描述電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修方法關(guān)鍵在講授的過程中，幫助學(xué)生了解電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。板書設(shè)計(jì)1.如何正確分析并排除電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障2.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與工作原理3.更換電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器的步驟課后小結(jié)

教學(xué)過程教學(xué)環(huán)節(jié)教師講授、指導(dǎo)（主導(dǎo)）內(nèi)容學(xué)生學(xué)習(xí)、操作（主體）活動(dòng)時(shí)間分配一、二、三、四、五、組織教學(xué)：組織學(xué)生起立，師生問好。導(dǎo)課部分：一輛榮威e50純電動(dòng)汽車，轉(zhuǎn)向沉重，是什么出現(xiàn)故障？新授部分：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用與類型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指由汽車駕駛員操縱，能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)和回位的一套機(jī)構(gòu)，能按照駕駛員的意圖改變汽車的行駛方向和保持汽車穩(wěn)定的直線行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按有無助力可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和助力轉(zhuǎn)向系兩大類機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是傳統(tǒng)的沒有助力的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能或蓄電池電能，經(jīng)空氣壓縮機(jī)或電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)換為液體壓力、氣體壓力或電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能，從而增加駕駛員操縱轉(zhuǎn)向輪的力。助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按傳力介質(zhì)不同，可分為液壓助力轉(zhuǎn)向、氣壓助力轉(zhuǎn)向和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向三大類。電子液壓助力電子液壓助力英文簡稱為EHPS,即ElectroHydraulicPowerSteering。由于機(jī)械液壓助力需要大幅消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,所以人們在機(jī)械液壓助力的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),開發(fā)出了更節(jié)省能耗的電子液壓助力轉(zhuǎn)電子液壓助力電子液壓助力英文簡稱為EHPS,即ElectroHydraulicPowerSteering。由于機(jī)械液壓助力需要大幅消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,所以人們在機(jī)械液壓助力的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),開發(fā)出了更節(jié)省能耗的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),如圖5-1-26所示。這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，而是由電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng),并且在之前的基礎(chǔ)上加裝了電控系統(tǒng),使得轉(zhuǎn)向輔助力的大小不光與轉(zhuǎn)向角度有關(guān),還與車速相關(guān)。機(jī)械結(jié)構(gòu)上增加了液壓反應(yīng)裝置和液流分配閥,新增的電控系統(tǒng)包括車速傳感器、電磁閥、而是由電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng),并且在之前的基礎(chǔ)上加裝了電控系統(tǒng),使得轉(zhuǎn)向輔助力的大小不光與轉(zhuǎn)向角度有關(guān),還與車速相關(guān)液壓反應(yīng)裝置和液流分配閥,新增的電控系統(tǒng)包括車速傳感器、電磁閥、機(jī)械結(jié)構(gòu)上增加了轉(zhuǎn)向ECU等課堂小結(jié)故障診斷時(shí)務(wù)必首先排除非電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原因，如四輪定位，懸架，輪胎等作業(yè)：一、填空題（1）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向機(jī)、電動(dòng)機(jī)、____、____等部件組成（2）轉(zhuǎn)矩傳感器用于檢測_____的扭曲程度，并把它轉(zhuǎn)化為電信號。（3）當(dāng)EPS檢測到故障時(shí)，通過_____向VCU發(fā)送故障信息，并采取相應(yīng)的處理措施。（4）EPS正常工作時(shí)，EPS根據(jù)接收來自VCU的____、喚醒信號及來自力矩傳感器的轉(zhuǎn)矩信號和EPS助力電機(jī)的信號燈進(jìn)行綜合判斷，一控制EPS助力電機(jī)的____、轉(zhuǎn)速和方向。2.判斷（1）EPS電動(dòng)機(jī)為小型交流電動(dòng)機(jī)。()（2）當(dāng)整車出于停車下電狀態(tài)，eps不工作。（）（3）當(dāng)斷開或成新連接EPS連接器時(shí)必須確認(rèn)鑰匙置于OFF處。（）3.單選（1）車輛轉(zhuǎn)向沉重肯能是由于（）造成A接插件未插好B電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障CEPS控制器故障D以上都是車輛在直行時(shí)車總是偏向一側(cè)，不可能的原因是（）A轉(zhuǎn)矩傳感器性能不良B輪胎氣斷路班長報(bào)告出勤人數(shù)