鐵力至科右旗高速公路松原至通榆段水土保持方案VIP

--FA-37 1.1項(xiàng)目概況 1.2項(xiàng)目區(qū)概況 41.3防治標(biāo)準(zhǔn)及目標(biāo)值 41.4主體工程水土保持分析評價(jià)結(jié)論 41.5水土流失防治責(zé)任范圍 61.6水土流失預(yù)測結(jié)果 61.7水土流失防治分區(qū)與措施總體布局 61.8水土保持監(jiān)測 1.9水土保持投資估算及效益分析 1.10結(jié)論與建議 2編制總則 2.1方案編制的目的與意義 2.2編制依據(jù) 2.3水土流失防治的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 2.4指導(dǎo)思想和編制原則 2.5編制階段和方案設(shè)計(jì)水平年 3項(xiàng)目概況 3.1項(xiàng)目基本情況 3.2項(xiàng)目組成及布置 3.3施工組織 423.4工程占地 473.5土石方及其平衡情況 483.6工程投資 3.7進(jìn)度安排 3.8拆遷安置與專項(xiàng)設(shè)施改（遷）建 4項(xiàng)目區(qū)概況 4.2社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 4.3水土流失及水土保持現(xiàn)狀 5主體工程水土保持分析與評價(jià) 5.1主體工程選址（線）水土保持制約性因素分析與評價(jià) 5.2主體工程方案比選的水土保持分析評價(jià) 5.3推薦方案的水土保持分析評價(jià) 5.4結(jié)論性意見 6水土流失防治責(zé)任范圍及防治分區(qū) 6.1防治責(zé)任范圍 6.2防治分區(qū) 7水土流失預(yù)測 7.1擾動(dòng)地表、損壞水土保持設(shè)施預(yù)測 7.2棄渣量預(yù)測 7.3水土流失量預(yù)測 7.4水土流失危害分析 7.5綜合分析及指導(dǎo)意見 8水土流失防治目標(biāo)及防治措施布設(shè) 8.1水土流失防治目標(biāo) 8.2水土流失防治措施布設(shè) 9水土保持監(jiān)測 9.1監(jiān)測目的與原則 9.2監(jiān)測范圍與時(shí)段 9.3監(jiān)測內(nèi)容、方法、頻次與點(diǎn)位布設(shè) 9.4監(jiān)測設(shè)施設(shè)備及人員配備 9.5監(jiān)測成果 10水土保持投資估算及效益分析 10.1投資估算 10.2效益分析 11方案實(shí)施的保障措施 11.1組織機(jī)構(gòu)與管理 11.2后續(xù)設(shè)計(jì) 11.3工程施工 11.4水土保持工程監(jiān)理 11.5水土保持監(jiān)測 11.6檢查與驗(yàn)收 11.7資金來源及使用管理 12結(jié)論與建議 附件一、投資估算附件附件二、相關(guān)文件2.國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-20303.會(huì)議代表名單。序號(hào)12345678911.1.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性高速公路是為交通服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路在運(yùn)輸能力、速度和安全性方面具有突出優(yōu)勢，對實(shí)現(xiàn)國土均衡開發(fā)、建立統(tǒng)一的市場經(jīng)濟(jì)體系、提高現(xiàn)代物流效率和公眾生活質(zhì)量等具有重要意義。鐵力五常市，進(jìn)入吉林省境內(nèi)經(jīng)榆樹市、扶余市、松原市、前郭縣、乾安縣、通榆縣，止于內(nèi)蒙古自治區(qū)東部的科右中旗（吉蒙界），全長約中18條東西向橫線中的綏芬河至滿洲里高速公路的聯(lián)絡(luò)線，同時(shí)也是絡(luò)”中的“橫一”線，是橫貫吉林省東西部地區(qū)的一條重要的干線公路，也是連接黑龍江省西南、吉林省和內(nèi)蒙古東北部的一條非常重要的東西通道。本工程松原至通榆段是鐵力至科右中旗高速公路的重要濟(jì)發(fā)展將起到巨大的推動(dòng)作用。1.1.2項(xiàng)目基本情況鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段位于東經(jīng)121°30′~124°50′和北緯45°02′～45°10′之間，路線起自吉林省前郭縣吉林省通榆縣喇嘛倉水庫南側(cè)，G334公路北側(cè)1.10km的吉林省和內(nèi)蒙2古自治區(qū)交界處，全長202.531km。公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120km/h,共設(shè)大橋888m/4座；中橋338m/6座；小橋355.5m/15座；涵洞361道，互通立交9處（含1處續(xù)建互通分處，停車區(qū)4處，收費(fèi)站8處。工程共設(shè)置連接線7條，總長度為26.021km；設(shè)置施工生產(chǎn)生活區(qū)38處，占地面積111.20hm2，主要位于橋涵工程、交叉工程等區(qū)域附近；新修施工便道25.33km，占地面積11.40hm2；設(shè)置取工程總占地面積為2017.17hm2，其中永久征地面積為1505.67hm2，臨時(shí)用地面積為511.50hm2。工程占地類型為耕地1334.78hm2、林地29.45hm2、草地649.88hm2、住宅用地1.61hm2、水域面積1.45hm2。該為2615.44萬m3（含表土回覆量195.26萬m3外借方總量為2229.85萬m3，廢棄土方138.70萬m3，工程土石方總量達(dá)到平衡。本工程全線拆遷總面積6137m2,采用貨幣包干拆遷制，拆遷安置費(fèi)用由建設(shè)單位統(tǒng)一交給地方政府，拆遷移民由地方政府分散安置。本工程總投資1213825.76萬元，其中土建投資822794.81萬元。資金來源為：中央投資及省自籌資金307105.7萬元，占總投資的年5月開工建設(shè)，2019年10月完工，總工期30個(gè)月。項(xiàng)目法人為吉林省高速公路集團(tuán)有限公司。31.1.3項(xiàng)目前期工作及方案編制情況受建設(shè)單位委托，吉林省交通科學(xué)研究所編制完成了《鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段可行性研究報(bào)告》，長春市國家投資項(xiàng)目評審中心主持召開了項(xiàng)目評估會(huì)，本項(xiàng)目通過評審。本工程已經(jīng)納災(zāi)害和環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書等相關(guān)專項(xiàng)報(bào)告已經(jīng)委托正在進(jìn)行編制過程中。根據(jù)《中華人民共和國水土保持法》，建設(shè)單位委托吉林省水土保持科學(xué)研究院編寫了《鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段年5月開始組織技術(shù)人員對項(xiàng)目建設(shè)區(qū)進(jìn)行了多次實(shí)地勘查，了解項(xiàng)目區(qū)水土流失現(xiàn)狀、地形地貌、植被類型及林草覆蓋率等情況；分析了主體工程布局、工程設(shè)計(jì)、施工工藝、土石方平衡等情項(xiàng)目區(qū)土壤侵蝕類型、水土保持區(qū)劃及當(dāng)?shù)厮帘３值湫徒?jīng)驗(yàn)等資施典型設(shè)計(jì)，于2016年4月完成了《鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土保持方案報(bào)告書》的編寫工作。2016年5月17～18日，水利部水土保持監(jiān)測中心在吉林省長春市主持開展了《鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土保持方案位關(guān)于項(xiàng)目前期工作進(jìn)展情況、主體設(shè)計(jì)單位關(guān)于設(shè)計(jì)思路和工程概況的介紹以及報(bào)告書編制單位對報(bào)告書內(nèi)容的匯報(bào)，經(jīng)認(rèn)真討論與評4審，形成了評審意見。根據(jù)評審意見，我院對本項(xiàng)目的水土保持方案報(bào)告書進(jìn)行了補(bǔ)充、修改和完善。本項(xiàng)目位于吉林省松嫩平原，屬大陸性季風(fēng)氣候區(qū)。年平均氣溫4.5℃~5.6℃,多年平均降水量為402.7mm～425.8mm，年平均風(fēng)速溫為2700℃~2884.5℃;項(xiàng)目區(qū)土壤類型主要為黑鈣土、草甸土、鹽堿土和風(fēng)沙土；項(xiàng)目區(qū)林草覆蓋率為35%。項(xiàng)目區(qū)水土流失類型為失量為1000t/km2.a。項(xiàng)目區(qū)屬于吉林省水土流失重點(diǎn)治理區(qū)。本工程項(xiàng)目區(qū)水土流失防治執(zhí)行建設(shè)類項(xiàng)目二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。到設(shè)計(jì)水草覆蓋率20%。1.4.1主體工程選線水土保持制約性因素分析評價(jià)結(jié)論本工程不涉及全國水土保持監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)中的水土保持監(jiān)測站點(diǎn)和石流易發(fā)區(qū)、崩塌滑坡危險(xiǎn)區(qū)以及易引起嚴(yán)重水土流失和生態(tài)惡化的地區(qū)；不涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地、風(fēng)景名勝區(qū)、地質(zhì)公園、森林公園和重要濕地。本工程無水土保持限制性因素，從水土保持角度看，該工程是可行的。1.4.2方案比選分析評價(jià)結(jié)論5主體工程對擬建線路中的三個(gè)不同路段進(jìn)行了選線方案比選，根據(jù)表5-2、5-3和5-4的比選方案技術(shù)指標(biāo)可以看出，主體工程比選新增水土流失量也較少。從水土保持角度看，主體推薦的方案合理可行，符合水土保持要求，同意主體設(shè)計(jì)推薦方案。1.4.3推薦方案的水土保持分析與評價(jià)結(jié)論（1）工程占地分析評價(jià)結(jié)論通過對工程總體布置、占地面積、占地性質(zhì)和占地類型的分析評（2）工程土石方平衡分析評價(jià)結(jié)論通過對工程施工時(shí)段、挖填方量、土方調(diào)運(yùn)、土方臨時(shí)堆置及土石方利用分析評價(jià)，本方案認(rèn)為該項(xiàng)工程在滿足主體工程總體布局的符合水土保持要求。（3）取（棄）土場設(shè)置分析評價(jià)結(jié)論本工程?。墸┩翀鲈O(shè)置不存在水土保持制約性因素,地形均為層碾壓，回填表土，恢復(fù)原有土地功能。（4）施工方法分析評價(jià)結(jié)論通過對主體工程施工組織的分析評價(jià)，本方案認(rèn)為該項(xiàng)工程施工生產(chǎn)生活區(qū)、施工便道布置合理、有序；施工力能供應(yīng)設(shè)施完善、可9工進(jìn)度安排合理，符合水土保持要求。1.4.4對主體工程設(shè)計(jì)的要求方案對工程水土保持措施進(jìn)行補(bǔ)充和完善，使之形成一個(gè)完整、嚴(yán)密、科學(xué)的防護(hù)體系；要求主體工程在初步設(shè)計(jì)中必須有水土保持態(tài)環(huán)境得到恢復(fù)和改善。本工程水土流失防治責(zé)任范圍總面積為2017.17hm2。本工程擾動(dòng)地表面積為2017.17hm2，損壞水土保持設(shè)施面積為2015.72hm2。預(yù)測可能產(chǎn)生水土流失量436176t，新增水土流失量343986t。工程完工后共產(chǎn)生永久棄渣138.70萬m3，棄于取（棄）土場內(nèi)；剝離表土臨時(shí)堆置量為195.26萬m3，臨時(shí)堆置的剝離表土作為工程完工后植被恢復(fù)用土。工程建設(shè)擾動(dòng)地表、破壞土壤結(jié)構(gòu)，損壞水土保持設(shè)施降低原地表水土保持功能，加劇項(xiàng)目區(qū)水土流失。建設(shè)過程形成大面積裸露地表、產(chǎn)生的大量臨時(shí)堆置土，在不采取有效防護(hù)措施的情況下，極易影響項(xiàng)目區(qū)及其周邊的土地和生態(tài)環(huán)境。通過對水土流失預(yù)測成果的綜合分析，確定水土流失防治和水土保持監(jiān)本工程水土流失防治分區(qū)為路基工程區(qū)、橋涵工程區(qū)、立體交叉7工程區(qū)、附屬設(shè)施區(qū)、?。墸┩翀鰠^(qū)、施工生產(chǎn)生活區(qū)及施工便道1.7.1水土保持措施總體布局路基邊坡高度H＞3m時(shí)，邊坡采用疊拱護(hù)坡，拱圈內(nèi)采用植物防護(hù)；用于綠化覆土；施工結(jié)束后對擾動(dòng)區(qū)域進(jìn)行土地整治和綠化。工程區(qū)兩側(cè)，并利用編織袋裝土防護(hù)，表土在施工結(jié)束后用于綠化覆區(qū)域進(jìn)行土地整治和綠化。化覆土；施工過程中路基兩側(cè)布設(shè)疊拱護(hù)坡，拱圈內(nèi)采用植物防護(hù)；綠化區(qū)域內(nèi)，并利用編織袋裝土防護(hù)，表土在施工結(jié)束后用于綠化覆施工結(jié)束后對空地區(qū)域進(jìn)行綠化。8的表土臨時(shí)堆置在本區(qū)地勢相對較高的位置，并利用編織袋裝土防擾動(dòng)區(qū)域進(jìn)行土地整治、植被恢復(fù)和復(fù)耕。的表土臨時(shí)堆置在本區(qū)地勢相對較高的位置，并利用編織袋裝土防本區(qū)周邊布設(shè)臨時(shí)排水溝；施工結(jié)束后對擾動(dòng)區(qū)域進(jìn)行土地整治、植被恢復(fù)和復(fù)耕。土臨時(shí)堆置在立體交叉工程區(qū)、附屬設(shè)施區(qū)和施工生產(chǎn)生活區(qū)等點(diǎn)狀區(qū)域植被恢復(fù)和復(fù)耕的覆土；施工過程中在施工便道兩側(cè)布設(shè)臨時(shí)排水溝；施工結(jié)束后對擾動(dòng)區(qū)域進(jìn)行土地整治、植被恢復(fù)和復(fù)耕。1.7.2水土保持措施工程量（1）路基工程區(qū)工程措施：疊拱護(hù)坡長135934m，漿砌石排水溝長169174m，土質(zhì)排水溝長229560m，急流槽長4610m，排水順接90處，表土剝離340.54hm2，表土回覆68.12萬m3，土地整治340.54hm2。植物措施：道路綠化340.54hm2。716338m2，臨時(shí)排水溝長182911m，臨時(shí)沉砂池90座。（2）橋涵工程區(qū)表土回覆0.19萬m3，土地整治0.95hm2。9植物措施：植草0.95hm2。臨時(shí)措施：臨時(shí)沉淀池35座，臨時(shí)排水溝10860m。（3）立體交叉工程區(qū)植物措施：綠化85.50hm2，穴狀整地6400個(gè)。臨時(shí)措施：臨時(shí)堆土防護(hù)編織袋擋護(hù)砌體長2880m，苫布覆蓋（4）附屬設(shè)施區(qū)工程措施：漿砌石排水溝長5200m，表土剝離3.00hm2，表土回覆0.60萬m3，土地整治3.00hm2，鋪筑植草磚8000m2。2，邊坡植草防護(hù)0.50hm2，穴狀整地640臨時(shí)措施：臨時(shí)堆土防護(hù)編織袋擋護(hù)砌體長1600m，苫布覆蓋10125m2，臨時(shí)排水溝長3500m,臨時(shí)沉砂池10座。（5）?。墸┩翀鰠^(qū)工程措施：表土剝離388.90hm2，表土回覆97.23萬m3，土地整治275.00hm2，復(fù)耕113.90hm2。植物措施：植被恢復(fù)275hm2。臨時(shí)措施：臨時(shí)堆土防護(hù)編織袋擋護(hù)砌體長9040m，苫布覆蓋301901m2。（6）施工生產(chǎn)生活區(qū)工程措施：表土剝離48.70hm2，表土回覆9.74萬m3，土地整治89.20hm2，復(fù)耕22.00hm2。植物措施：植被恢復(fù)89.20hm2。臨時(shí)措施：臨時(shí)堆土防護(hù)編織袋擋護(hù)砌體長2880m，苫布覆蓋36756m2，臨時(shí)排水溝長6500m,臨時(shí)沉砂池76座。（7）施工便道區(qū)工程措施：表土剝離11.40hm2，表土回覆2.28萬m3，土地整治8.68hm2，復(fù)耕2.72hm2。植物措施：植被恢復(fù)8.68hm2。臨時(shí)措施：臨時(shí)排水溝長50660m，臨時(shí)沉砂池20座。監(jiān)測時(shí)段為2017年5月～2020年12月（從施工準(zhǔn)備開始到設(shè)計(jì)水平年結(jié)束）。監(jiān)測方法采用調(diào)查監(jiān)測、定點(diǎn)監(jiān)測和遙感監(jiān)測相結(jié)測采用測釬法。監(jiān)測點(diǎn)位布設(shè)：施工準(zhǔn)備期在施工便道區(qū)和施工生產(chǎn)生活區(qū)各設(shè)涵工程區(qū)、立體交叉工程區(qū)、附屬設(shè)施區(qū)、取（棄）土場區(qū)、施工生產(chǎn)生活區(qū)和施工便道區(qū)各設(shè)置1個(gè)監(jiān)測點(diǎn)位。本工程水土保持總投資為49022.99萬元，其中工程措施費(fèi)29088.93萬元、植物措施費(fèi)13388.46萬元、臨時(shí)工程費(fèi)4493.90萬元、獨(dú)立費(fèi)用643.84萬元（水土保持監(jiān)理費(fèi)160.00萬元、水土保持監(jiān)測費(fèi)180.63萬元）、基本預(yù)備費(fèi)588.27萬元、水土保持補(bǔ)償費(fèi)6項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)到了方案確定的目標(biāo)值。本方案實(shí)施后可治理水土流失面積2017.17hm2，整治擾動(dòng)土地面積為1992.11hm2，林草植被建設(shè)面積為802.87hm2，可減少水土流失本方案在水土流失預(yù)測及分析評價(jià)主體工程中具有水土保持功能措施的基礎(chǔ)上，針對建設(shè)施工活動(dòng)引發(fā)水土流失的特點(diǎn)和造成危害防治。采取有效的水土流失防治措施，使項(xiàng)目區(qū)原有水土流失得到治看，該項(xiàng)目是可行的。初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)中細(xì)化水土保持工程設(shè)計(jì)。施工單位應(yīng)編制水臨時(shí)防護(hù)措施。施工監(jiān)理單位應(yīng)加強(qiáng)施工管理，按本方案要求實(shí)施水中臨時(shí)措施影像等檔案資料。水土保持監(jiān)測單位應(yīng)按批準(zhǔn)的《鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土保持方案報(bào)告書》制定監(jiān)測實(shí)施方案，并按監(jiān)測實(shí)施方案組織監(jiān)測，在施工準(zhǔn)備前對項(xiàng)目區(qū)進(jìn)行一次單位及水行政主管部門報(bào)告，監(jiān)測結(jié)束后應(yīng)編制水土保持監(jiān)測總結(jié)報(bào)驗(yàn)收前，建設(shè)單位應(yīng)組織施工單位、監(jiān)理單位、監(jiān)測單位對水土保持設(shè)施進(jìn)行自查初驗(yàn)，在自查初驗(yàn)基礎(chǔ)上編寫水土保持設(shè)施竣工驗(yàn)方案審批單位組織驗(yàn)收。開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案特性表項(xiàng)目名稱：鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段林草植被恢復(fù)率(%)林草覆蓋率(%)臨時(shí)堆土防護(hù)編織袋擋疊拱護(hù)坡長340m，急流槽長480m，表土剝離0.95hm2，表土回覆疊拱護(hù)坡長4340m，土質(zhì)排水溝臨時(shí)堆土防護(hù)編織袋擋護(hù)砌體長2880m，苫布覆蓋漿砌石排水溝長5200m，表土剝臨時(shí)堆土防護(hù)編織袋擋護(hù)砌體長1600m，苫布覆蓋表土剝離388.90hm2，表土回覆臨時(shí)堆土防護(hù)編織袋擋護(hù)砌體長9040m，苫布覆蓋表土剝離48.70hm2，表土回覆臨時(shí)編織袋擋護(hù)砌體長時(shí)排水溝長6500m,臨時(shí)沉砂表土剝離11.40hm2，表土回覆2.1方案編制的目的與意義2.1.1編制目的（1）鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段工程為新建建設(shè)類土流失防治責(zé)任范圍，落實(shí)水土流失防治義務(wù)，明確防治目標(biāo)。（2）分析并擬定水土流失防治對策，布設(shè)科學(xué)、合理的水土保持措施體系，為系統(tǒng)防治因工程建設(shè)而造成的水土流失提供技術(shù)支（3）為后續(xù)設(shè)計(jì)和水行政主管部門的監(jiān)督執(zhí)法、竣工驗(yàn)收提供（4）最終實(shí)現(xiàn)有效地防治開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)造成的人為水土流雙贏的目的。2.1.2編制意義有效地保護(hù)和合理利用水土資源，防治項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)造成的人順利建設(shè)和安全運(yùn)行，促進(jìn)水土資源的可持續(xù)利用和生態(tài)環(huán)境的可持2.2.1法律、法規(guī)屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十四次會(huì)議第二次修訂）；2.2.2部委規(guī)章（5）《水利部關(guān)于修改或廢止部分水利行政許可規(guī)范性文件的決（8）《公路建設(shè)項(xiàng)目水土保持工作規(guī)定》（水利部、交通部2.2.3規(guī)范性文件部水保[2004]332號(hào)文，2004年8月18（4）《關(guān)于印發(fā)〈水利部生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案變更管理規(guī)委、國家環(huán)境保護(hù)總局水保[1994]513號(hào)（8）《關(guān)于加強(qiáng)大型開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)督檢查工作的通知》水利部辦公廳文件辦水保[2004]97號(hào)（9）《關(guān)于嚴(yán)格開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案審查審批工作的通（10）《水利部關(guān)于加強(qiáng)大中型開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)理工作（12）《水利部辦公廳關(guān)于全國水土保持規(guī)劃國家級(jí)水土流失重（16）《國家發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)一步放開建設(shè)項(xiàng)目專業(yè)服務(wù)價(jià)格（19）《吉林省人民政府關(guān)于劃分水土流失重點(diǎn)防治區(qū)的公告》（22）《關(guān)于調(diào)整建設(shè)工程稅金組成和稅率的通知》吉林省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳，吉建造[2011]14號(hào)。2.2.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范2.2.5相關(guān)資料及依據(jù)（1）水土保持方案編制委托書（吉林省高速公路集團(tuán)有限公司，（2）《鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段可行性研究報(bào)告》2.3水土流失防治的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)本工程為建設(shè)類項(xiàng)目，根據(jù)《吉林省人民政府關(guān)于劃分水土流失流失重點(diǎn)治理區(qū)內(nèi)，水土流失防治執(zhí)行建設(shè)類項(xiàng)目二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2.4.1指導(dǎo)思想全面貫徹國家和地方有關(guān)的法律、法規(guī)，落實(shí)以人為本、可持續(xù)發(fā)展、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、人與自然和諧的基本理念，遵循自然、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)律，緊緊圍繞建設(shè)生態(tài)文明和小康社會(huì)的要用促進(jìn)生態(tài)建設(shè)。認(rèn)真執(zhí)行《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持技術(shù)規(guī)范》，堅(jiān)持“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先、全面規(guī)劃、綜合治理、因地制宜、突出重著，實(shí)現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)維護(hù)，資源可持續(xù)利用，社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。2.4.2編制原則（1）責(zé)任明確的原則。針對項(xiàng)目建設(shè)情況和項(xiàng)目區(qū)水土流失特點(diǎn)，分析建設(shè)項(xiàng)目區(qū)原有理確定項(xiàng)目水土流失防治責(zé)任范圍和防治目標(biāo)，并據(jù)布設(shè)水土流失防治措施，對防治責(zé)任范圍內(nèi)造成的水土流失，負(fù)責(zé)全面治理。（2）堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則工程建設(shè)應(yīng)以預(yù)防為主，提前對施工可能產(chǎn)生的水土流失區(qū)域進(jìn)植被，減少水土流失的發(fā)生。（3）堅(jiān)持“三同時(shí)”的原則水土保持工程必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用，水土保持工程要與主體建設(shè)協(xié)調(diào)一致，要兼顧公路建設(shè)與水土保持兩方面的需求，對預(yù)防流失的攔擋工程應(yīng)提前實(shí)施。（4）堅(jiān)持與主體工程相銜接的原則在方案編制中應(yīng)充分分析主體工程設(shè)計(jì)中具有水土保持功能工持防治措施服務(wù)于主體工程，水土保持方案的設(shè)計(jì)深度與主體工程設(shè)計(jì)深度相適應(yīng)。（5）堅(jiān)持綜合治理原則方面提出工程措施，并對線路路基邊坡、施工生產(chǎn)生活區(qū)從植被恢復(fù)和綠化角度提出可行的植物措施，對表土剝離、管護(hù)、利用角度提出臨時(shí)防護(hù)措施。水土保持措施做到工程措施與植物措施相結(jié)合，永久措施與臨時(shí)措施相結(jié)合，形成水土保持綜合防治體系。（6）堅(jiān)持分區(qū)治理、重點(diǎn)突出的原則較強(qiáng)的針對性和可操作性。本工程重點(diǎn)考慮治理施工期的水土流失，并對重點(diǎn)流失區(qū)域采取重點(diǎn)防護(hù)措施。（7）堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先的原則根據(jù)項(xiàng)目區(qū)自然條件和工程建設(shè)特點(diǎn)，水土保持方案必須把防治水土流失、改善生態(tài)環(huán)境放在首位。將生態(tài)環(huán)境的治理與恢復(fù)作為水理利用水土資源，保護(hù)和恢復(fù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境有機(jī)結(jié)合起來。（8）堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)可行的原則2.5編制階段和方案設(shè)計(jì)水平年2.5.1編制階段該項(xiàng)目主體工程為可行性研究階段，根據(jù)《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保制階段為可行性研究階段。2.5.2方案設(shè)計(jì)水平年根據(jù)工程進(jìn)度安排，本工程計(jì)劃2017年5月開工，2019年10月完工，施工期30個(gè)月。根據(jù)《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持技術(shù)規(guī)范》（GB50433-2008）有關(guān)規(guī)定，確定方案設(shè)計(jì)水平年為工程完工后的第一年，即2020年。2.5.3方案服務(wù)期本項(xiàng)目為建設(shè)類項(xiàng)目，本方案服務(wù)期為2017年5月至2020年3.1.1建設(shè)項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位建設(shè)項(xiàng)目名稱：鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段項(xiàng)目建設(shè)單位：吉林省高速公路集團(tuán)有限公司3.1.2項(xiàng)目區(qū)地理位置鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段是鐵科高速公路的重要組成部分，路線全長約202.531km，路線起于吉林省前郭縣大慶至廣州高速公路拐脖店互通立交，經(jīng)紅星牧場南、遐字村北跨越哈達(dá)山水利工程輸公路，大布蘇工業(yè)園區(qū)北跨越通讓鐵路，從大布蘇鎮(zhèn)北通過，通榆縣規(guī)劃區(qū)北跨越G231公路和平齊鐵路，在距離向海國家自然保護(hù)區(qū)外圍實(shí)驗(yàn)止于吉林省通榆縣喇嘛倉水庫南側(cè)，G334公路北側(cè)1.10km的吉林省和內(nèi)蒙古自治區(qū)交界處，路線總體走向自東向西。工程線路地理位置詳見附圖3.1。表3-1行政區(qū)域路線長度情況表3.1.3項(xiàng)目建設(shè)目的與性質(zhì)項(xiàng)目的建設(shè)是完善國家公路網(wǎng)及實(shí)施省內(nèi)高速公路網(wǎng)規(guī)劃，充分發(fā)揮公路網(wǎng)整體服務(wù)功能的需要；是服從服務(wù)于國家糧食安全戰(zhàn)略、加快興東北地區(qū)等老工業(yè)基地的需要；是加強(qiáng)和促進(jìn)吉林省東西部地區(qū)間經(jīng)濟(jì)合作、優(yōu)勢互補(bǔ)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整的需要；是貫徹交通運(yùn)輸部《集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)扶貧規(guī)劃綱要（2011-2020）年》及吉林省政府發(fā)布的《吉林省西部生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃》的重要舉措；是提高通道運(yùn)輸能力，改善交通環(huán)境，打通內(nèi)蒙古煤炭主產(chǎn)區(qū)去往吉林省中西部地區(qū)能源通道的需要；是提升整體旅游資源，發(fā)揮特色旅游，響應(yīng)國家大力推進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。建設(shè)性質(zhì)：新建建設(shè)類項(xiàng)目。3.1.4工程規(guī)模與等級(jí)天橋及通道191處，管理處4處，服務(wù)區(qū)5處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)4處，停車區(qū)4處，收費(fèi)站8處。線路主要跨越河流情況為：115+593跨越霍林河；K124+100再次跨工程共設(shè)置連接線7條，總長度為26.021km。表3-2工程特性表項(xiàng)目組成處99處91處區(qū)道區(qū)處44處44處55處44處88個(gè)個(gè)本項(xiàng)目推薦方案主要由路基工程、橋涵工程、立體交叉工程、附屬設(shè)施、?。墸┩翀?、施工生產(chǎn)生活區(qū)及施工便道區(qū)等組成。工程總體布置圖詳見附圖3.3。3.2.1.路基工程根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，結(jié)合沿線、地形、地質(zhì)等情況3.2.1.1路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（1）主線路基橫斷面路基橫斷面采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度120km/h，隔帶3.0m，路緣帶2×0.75m硬路肩2×3.0m，土路肩2×0.75米的布置型式。最大縱坡3%，路基設(shè)計(jì)洪水頻率為100年一遇。圖3.1：填方路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖圖3.2：挖方路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖本工程經(jīng)過地區(qū)主要為平原，路基挖填高度不是很大，路基填高大于7.0m的路段極少，并且全部采用架設(shè)橋梁的方案。（2）連接線路基橫斷面度80km/h的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度25.50m。路幅組成為行車道寬22）二級(jí)公路讓字連接線（2.092km）、大布蘇連接線（4.733km）、向海連接線（3.633km）、興隆山連接線（3.366km）和同發(fā)連接線（2.194km）推薦車道寬2×3.75m，硬路肩2×1.5m，土路肩2×0.75米的布置型式。3.2.1.2路基邊坡防護(hù)一般沿線路基邊坡防護(hù)根據(jù)邊坡高度、填料種類及結(jié)合路面排水情況分別采用植物護(hù)坡、疊拱護(hù)坡等防護(hù)形式。填方邊坡高度≤3.0m時(shí)，路肩以下2m范圍內(nèi)邊坡采用植草防護(hù)，2m以下采用植草及紫穗槐綜合防護(hù)；填方邊坡高度＞3.0m時(shí)，一般采用疊拱護(hù)坡+植草、植紫穗槐等鄉(xiāng)土植物的綜合防護(hù)型式。土路肩采取植草方式進(jìn)行防護(hù)。對于路線沿河路段路段，根據(jù)洪水設(shè)計(jì)標(biāo)高，采取漿砌片石防護(hù)，避免河水對路基的侵害。3.2.1.3路基、路面排水根據(jù)本項(xiàng)目公路等級(jí)、沿線地形、地質(zhì)、水文、氣象條件及橋涵設(shè)置等情況進(jìn)行綜合排水設(shè)計(jì)，全線挖方段設(shè)置漿砌石排水溝和土質(zhì)排水使全線各種排水設(shè)施、排水構(gòu)造物之間連接貫通，形成完整的排水系統(tǒng)，盡可能地保護(hù)環(huán)境，防止水土流失。3.2.1.4路面結(jié)構(gòu)方案選擇（1）面層瀝青路面：上面層采用5cm改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-16中面層采用7cm中粒式改性瀝青混凝土(AC-20)；下面層采用13cm密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石（ATB-25）。（2）基層基層采用水泥穩(wěn)定砂礫填筑，水泥穩(wěn)定碎石初期強(qiáng)度形成的快、強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、抗凍性好、耐沖刷、溫縮性和干縮性均較小。（3）墊層為排除路面、路基中滯留的自由水，確保路面結(jié)構(gòu)處于干燥或中濕狀態(tài)，在必要路段應(yīng)設(shè)置墊層以達(dá)到隔水、排水及防凍脹、翻漿的作用。墊層采用天然砂礫，在潮濕和濕軟土基段落設(shè)置。3.2.2橋涵工程涵洞361道。擬建公路大、中橋梁設(shè)置情況詳見表3-3。表3-3擬建公路大、中橋布設(shè)一覽表1234567893.2.3立體交叉工程（1）互通立交互通立交設(shè)置的位置、規(guī)模主要根據(jù)互通立交在路網(wǎng)中的功能，相交道路的等級(jí)、性質(zhì)、交通狀況，交通量分析預(yù)測等因素確定。本項(xiàng)目共設(shè)9處互通立交，詳見表3-4。表3-4互通式立交設(shè)置一覽表序號(hào)互通立交名稱交叉位置互通型式被交叉道路名稱稱1拐脖店互通K0+000混合型大廣高速、G2032讓字互通K20+772.2A型單喇叭鄉(xiāng)道3乾安互通K42+877.4雙喇叭G2324大布蘇互通K72+295.929A型單喇叭X119、G5035通榆北互通K121+944.7雙喇叭G2316孟家樞紐互通K127+479.6半定向半苜蓿葉型嫩雙高速公路7向?；ネ↘138+128.017B型單喇叭X1128興隆山互通K171+659.7A型單喇叭X1159同發(fā)互通K195+521.3A型單喇叭鄉(xiāng)道（2）分離式立交分離立交標(biāo)準(zhǔn)以及跨線結(jié)構(gòu)物孔跨布置和結(jié)構(gòu)型式的選擇既考慮了被交叉等級(jí)公路的現(xiàn)狀，又考慮了其遠(yuǎn)期規(guī)劃情況和改建的方式。本項(xiàng)表3-5主線上跨分離立交設(shè)置表123456789（3）通道及天橋?yàn)榱藵M足公路兩側(cè)村鎮(zhèn)的交通往來和田間耕作的需求，結(jié)合地形、地貌，主線根據(jù)設(shè)計(jì)路基高度分別設(shè)置了通道和天橋。天橋橋下最小凈空為5.1m；汽車通道橋下最小凈空為4.2m（消防通道按4.5米）。通道分為汽車通道、機(jī)耕通道。通道均采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁墩、輕型臺(tái)等。推薦方案共設(shè)通道101道。天橋的上部結(jié)構(gòu)根據(jù)使用功能、美觀效果等考慮采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)為花瓶墩、柱式墩、肋板臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。推薦方案共設(shè)天橋91座。3.2.4附屬設(shè)施區(qū)3.2.4.1服務(wù)設(shè)施服務(wù)設(shè)施是公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的一個(gè)基本要素，根據(jù)公路的服務(wù)水平，綜合考慮了各個(gè)服務(wù)區(qū)的設(shè)置位置，合理布設(shè)服務(wù)設(shè)施。全線設(shè)4護(hù)等各項(xiàng)管理工作。詳見表3-6。表3-6服務(wù)設(shè)施一覽表名稱及位置間距(km)占地面積（m2）管理處讓字管理處K20+77251.53415000大布蘇管理處K72+2961500049.649通榆管理處K121+9451500049.715興隆山管理處K171+66015000服務(wù)區(qū)讓字服務(wù)區(qū)K23+05042.9565300泥林服務(wù)區(qū)K66+0006530050.5通榆服務(wù)區(qū)K116+5006530046.5K163+0006530039.0同發(fā)服務(wù)區(qū)K202+00065300養(yǎng)護(hù)工區(qū)讓字養(yǎng)護(hù)工區(qū)K20+77225300大布蘇養(yǎng)護(hù)工區(qū)K72+29625300通榆養(yǎng)護(hù)工區(qū)K121+94525300興隆山養(yǎng)護(hù)工區(qū)K171+66025300停車區(qū)鳴字停車區(qū)K48+00016700莫字停車區(qū)K90+80016700聚寶山停車區(qū)K141+00016700三合停車區(qū)K182+00016700合計(jì)6118003.2.4.2收費(fèi)設(shè)施根據(jù)國內(nèi)高速公路經(jīng)營管理的模式，路線起、終點(diǎn)通過主線收費(fèi)站收費(fèi)，中間路段均考慮匝道收費(fèi)，從而形成完善的收費(fèi)體系。本工程設(shè)置收費(fèi)站8處，詳見表3-7。-7一表3收費(fèi)設(shè)施建筑面積-7一序號(hào)名稱樁號(hào)占地面積（㎡）備注12K42+877.43K72+2964K121+944.75K138+128.026K171+659.77K195+521.38K202+2003.2.5取（棄）土場本方案編制過程中，根據(jù)主體工程提供資料，現(xiàn)階段沿線初步設(shè)置取(棄)土場18處，占地面積為388.90hm2，詳見表3-8。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及現(xiàn)場勘查，本工程取(棄)土場地層主要為上更新統(tǒng)沖洪積砂質(zhì)黃土和中砂、細(xì)砂。砂質(zhì)黃土厚5～20m。局部地表分布全新統(tǒng)湖沼堆積淤泥質(zhì)粉土、泥質(zhì)及淤泥等為軟土，厚約2m；第四系全新統(tǒng)風(fēng)積中、細(xì)砂層，厚3～10m。表3-8?。墸┩翀鼋y(tǒng)計(jì)表序號(hào)土量取土量深度表土左右144°59′25″5244°00′45″6344°57′50″7444°59′55″6544°57′18″6644°55′48″7744°56′35″7844°52′55″7944°52′10″744°54′50″644°52′20″644°51′45″744°51′30″744°49′25″644°49′55″744°52′15″744°52′25″744°53′33″71號(hào)K22+100?。墸┩翀?號(hào)K25+000?。墸┩翀?號(hào)K29+300取（棄）土場4號(hào)K36+750?。墸┩翀?號(hào)K42+150?。墸┩翀?號(hào)K57+000?。墸┩翀?號(hào)K60+200?。墸┩翀?號(hào)K76+400?。墸┩翀?號(hào)K83+550取（棄）土場10號(hào)K95+150?。墸┩翀?1號(hào)K102+800?。墸┩翀?2號(hào)K117+100?。墸┩翀?3號(hào)K135+200取（棄）土場14號(hào)K148+300?。墸┩翀?5號(hào)K167+100取（棄）土場16號(hào)K176+500?。墸┩翀?7號(hào)K190+350取（棄）土場18號(hào)K199+200?。墸┩翀?.2.6施工生產(chǎn)生活區(qū)本工程共設(shè)置施工生產(chǎn)生活區(qū)38處，共占地111.20hm2，主要包括堆料場、拌合站、預(yù)制場、施工生活區(qū)等，在施工準(zhǔn)備期需要進(jìn)行離出的表土臨時(shí)堆置在施工區(qū)的角落處，詳見表3-9。-9一表3-9一2）左右123456789續(xù)表3-9施工生產(chǎn)生活區(qū)設(shè)置一覽表2）左右3.2.7施工便道本工程縱向施工便道大部分可利用現(xiàn)有道路S302解決，少量不足部分路。全線新修施工便道長25.33km，寬4.5m，占地面積11.40hm2。詳見表-10表3施工便道統(tǒng)計(jì)表-1012343.2.8不良地質(zhì)路段本工程不良地質(zhì)路段主要為地表長期積水和鹽漬土造成的，處理方式為換填砂礫，詳見表3-11。表3-11不良地質(zhì)路段一覽表1233.3.1施工布置鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段主線長202.531km，連接線長共計(jì)26.021km。施工總體布置在滿足主體工程施工需要的基礎(chǔ)上，依據(jù)盡量減少工程占地、盡量減小破壞自然環(huán)境的原則進(jìn)行布設(shè)。3.3.1.1施工生產(chǎn)生活區(qū)布置該項(xiàng)工程共設(shè)置施工生產(chǎn)生活區(qū)38處，共占地111.20hm2，主要包括堆料場、拌合站、預(yù)制場、施工生活區(qū)等。主要布設(shè)在橋梁、立交等施工節(jié)點(diǎn)3.3.1.2施工便道布置本工程縱向施工便道大部分可利用現(xiàn)有道路S302解決，少量不足部分路。全線新修施工便道長25.33km，寬4.5m，占地面積11.40hm2。3.3.2施工方法及工藝制約本項(xiàng)目工程工期、質(zhì)量、造價(jià)的主要環(huán)節(jié)是面、路基、中小橋、分離立交、通道及附屬設(shè)施工程等。工程進(jìn)度安排依據(jù)本項(xiàng)目分項(xiàng)工程的特點(diǎn)，以及項(xiàng)目沿線的自然條件如雨季、冬季、洪澇期、干旱等因素，綜合考慮，統(tǒng)籌兼顧。按先難后易、先重點(diǎn)后一般的原則。首先開工建設(shè)工期較長、干擾較大面鋪筑、環(huán)保工程和附屬設(shè)施等。（1）場地清理所有樹木（包括樹樁）、灌木、石頭、垃圾、廢料、柵欄、結(jié)構(gòu)物和所有人為或非人為的障礙都應(yīng)清除，清除的地面雜物運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放。（2）土石方開挖公路的土石方開挖包括路基的開挖和排水邊溝及附屬建筑場地平整等所需的開挖。路塹開挖施工以機(jī)械施工為主，適當(dāng)配合人工施工的施工方案。除需考慮當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件、采用的機(jī)具等因素外，還需考慮土層分布及利用。在路塹開挖前，做好現(xiàn)場伐樹根等清理工作和排水工作。深挖路塹邊坡施工中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，分級(jí)開挖、分級(jí)進(jìn)行坡面防護(hù)，防止邊坡發(fā)生病害。（3）土方填筑部分利用平地機(jī)或其他方法鏟除修整。（4）橋涵工程對于標(biāo)準(zhǔn)跨徑的中、小橋梁，上部構(gòu)造主要為預(yù)應(yīng)力砼梁（板），施工方法以預(yù)制裝配為主，可根據(jù)地形、地勢及交通條件分別采用架橋機(jī)、龍門吊或吊機(jī)架設(shè)；對于大跨徑的橋梁為加快施工進(jìn)度，仍然以預(yù)制裝配為主，橋梁的下部構(gòu)造多采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。水上橋梁施工工序?yàn)椋捍罱ㄊ┕て脚_(tái)—基礎(chǔ)施工—橋梁上部構(gòu)造施工。旱地橋梁施工工序?yàn)椋浩秸麍龅厥┕ぁA(chǔ)施工—橋梁上部構(gòu)造施工。橋梁造成水土流失的主要環(huán)節(jié)是橋梁下部的基礎(chǔ)施工部分。跨越水體的橋梁基礎(chǔ)施工應(yīng)在枯水期進(jìn)行。橋梁基礎(chǔ)采用灌注樁基礎(chǔ)或擴(kuò)大基礎(chǔ)，就地排入河道，清出的沉淀物運(yùn)至指定的棄渣場集中堆放。工藝如下：（5）取(棄)土工程路上拋灑和大風(fēng)吹揚(yáng)。定取（棄）土場邊界，修建進(jìn)場施工便道。取土?xí)r“從上到下、從外到里”取土，施工過程中遇大風(fēng)暴雨等惡劣天氣時(shí)停工，并做好坡面的臨時(shí)防護(hù)。?。墸┩翀鲈谌⊥镣瓿珊?，可將不良地質(zhì)路段的棄土堆放在取（棄）計(jì)算確定棄渣的邊界，棄渣結(jié)束后，渣臺(tái)平整、覆土后恢復(fù)植被。通過對施工工藝的介紹可以看出，水土流失主要發(fā)生在施工期間的路基填筑、路塹開挖、橋梁灌樁、取土和棄渣過程。3.3.3施工進(jìn)場前期工作及臨時(shí)工程（1）征地拆遷補(bǔ)償過程中需堅(jiān)持公平、公開、公正、透明原則。（2）施工便道工程縱向施工便道大部分可以利用現(xiàn)有的S302和X109解決，不足部分和橫向施工便道考慮新建方案。（3）施工用水、用電、通訊項(xiàng)目區(qū)河流較多，均為長流水，水源豐富，此外，項(xiàng)目區(qū)地下水位淺，也可以打井取水為工程及生活用水。擬建公路沿線均為國家電網(wǎng)覆蓋，施工期用電可根據(jù)工程的標(biāo)段劃分情點(diǎn)工程，需要自備發(fā)電機(jī)做臨時(shí)電源備用。項(xiàng)目沿線通訊線路均有布設(shè)，移動(dòng)通訊信號(hào)較強(qiáng)，施工通訊較方便。（4）施工工棚及施工場地的平整施工工棚及施工場地均為臨時(shí)用地，施工單位臨時(shí)用地的耕作層土壤需3.3.4筑路材料分采用集中取土解決。碎石、塊石、片石可從白城市林海村半拉山春富石場、雙遼市的勃山采石場、大小哈拉巴山采石場、科左中旗玻璃山采石場和沈鐵分局昌圖采石場等地區(qū)采購，以供沿線路基排水、防護(hù)、橋涵構(gòu)造物及瀝青混凝土等。原市鮮豐引江水砂場，砂質(zhì)純凈，質(zhì)量較好，可用于橋涵構(gòu)造物。石灰可從雙陽石溪石灰廠、通化鴨園白灰廠和郭家店白云白灰廠采購，灰質(zhì)純凈，質(zhì)地優(yōu)良，可以滿足本項(xiàng)目工程建設(shè)需要。鋼材：可從通鋼購買。瀝青：可從遼寧盤錦采購。木材：當(dāng)?shù)啬静墓?yīng)充足，就地購買可滿足需要。工程總占地面積2017.17hm2，其中永久征地面積1505.67hm2，臨時(shí)用地面積511.50hm2,詳見表3-12。路基工程區(qū)：該區(qū)總占地面積為1062.89m2,全部為永久征地。其中耕地805.05hm2、林地19.78hm2、草地236.45hm2、住宅用地1.61hm2。水域面積1.45hm2。327.19hm2、林地3.47hm2、草地46.75hm2。2,為臨時(shí)用地。其中占用耕地113.90hm2,草地268.80hm2，林地6.20hm2。施工生產(chǎn)生活區(qū)：本工程共設(shè)置施工生產(chǎn)生活區(qū)38處，占地面積為111.20m2,為臨時(shí)用地。占地類型為耕地22.00hm2,草地89.20hm2。施工便道區(qū)：本工程共設(shè)置施工便道共計(jì)長25.33km,占地面積為11.40hm2,占地類型為耕地2.72hm2,草地8.68hm2。表3-12工程占地一覽表2)2)2)用地積2)2)萬m3，廢棄土方138.70萬m3，工程土石方總量達(dá)到平衡。3.5.1各分區(qū)表土平衡情況3.5.1.1路基工程區(qū)表土路基工程區(qū)剝離表土340.54hm2,剝離厚度為0.20～0.3m，剝離量68.123.5.1.2橋涵工程區(qū)表土橋涵工程區(qū)剝離表土0.95hm2,剝離厚度為0.20m，剝離量0.19萬m3，臨時(shí)堆置在路基工程區(qū)的臨時(shí)堆土場內(nèi)，用于本區(qū)覆土利用。3.5.1.3立體交叉工程區(qū)表土立體交叉工程區(qū)剝離表土85.50hm2,剝離厚度為0.20m，剝離量17.10萬m3，臨時(shí)堆置在本區(qū)的臨時(shí)堆土場內(nèi)，用于本區(qū)覆土利用。3.5.1.4附屬設(shè)施區(qū)表土附屬設(shè)施區(qū)剝離表土3.00hm2,剝離厚度為0.20m，剝離量0.60萬m3，臨時(shí)堆置在本區(qū)的臨時(shí)堆土場內(nèi)，用于本區(qū)覆土利用。3.5.1.5?。墸┩翀鰠^(qū)表土3.5.1.6施工生產(chǎn)活區(qū)施工生產(chǎn)活區(qū)剝離表土111.20hm2,剝離厚度為0.20m，剝離量9.74萬m3，臨時(shí)堆置在本區(qū)的臨時(shí)堆土場內(nèi)，用于本區(qū)覆土利用。3.5.1.7施工便道區(qū)施工便道區(qū)剝離表土11.40hm2,剝離厚度為0.20～0.30m，剝離量2.28萬m3，臨時(shí)堆置在立體交叉工程區(qū)、附屬設(shè)施區(qū)和施工生產(chǎn)生活區(qū)等點(diǎn)狀工程的臨時(shí)堆土場內(nèi)，用于本區(qū)覆土利用。表3-13剝離表土土石方平衡表①②①③3④⑤⑥⑦3.5.2各分區(qū)基礎(chǔ)土石方平衡情況3.5.2.1路基工程區(qū)路基工程區(qū)開挖土石方186.73萬m3，回填土石方1731.44萬m3，外借土石方1659.46萬m3，廢棄土石方114.75萬m3。3.5.2.2橋涵工程區(qū)橋涵工程區(qū)開挖土石方4.25萬m3，回填土石方4.32萬m3，外借方總量為0.62萬m3，各種橋梁共產(chǎn)生鉆渣0.55萬m3，產(chǎn)生的泥漿采用臨時(shí)沉淀池（棄）土場集中堆放。3.5.2.3立體交叉工程區(qū)立體交叉工程區(qū)開挖土石方62.50萬m3，回填土石方592.17萬m3，外借方總量為553.07萬m3，廢棄土石方23.40萬m3。3.5.2.4附屬設(shè)施區(qū)附屬設(shè)施區(qū)開挖土石方46.20萬m3，回填土石方62.90萬m3，外借方總3.5.2.5施工生產(chǎn)生活區(qū)施工生產(chǎn)生活區(qū)開挖土石方25.50萬m3，回填土石方25.50萬m3。3.5.2.6施工便道區(qū)施工便道區(qū)開挖土石方3.85萬m3，回填土石方3.85萬m3。本工程共計(jì)棄土138.70萬m3，其中路基工程區(qū)不良地質(zhì)路段棄土138.15萬m3，棄土類型主要為黑色高液限粘土和鹽堿土，不可以作為路基填方使用；橋梁施工鉆渣棄方0.55萬m3。工程棄土全部棄于?。墸┩翀龉こ掏潦狡胶庖姳?-14和3-15，土石方平衡及流向見圖3.4。表3-14工程線路分段土石方數(shù)量表3）3-1533-153序號(hào)①⑦⑦②⑦③⑦⑦④⑦⑤區(qū)⑥⑦基礎(chǔ)土方329.03表土剝離195.26表土剝離195.26?。墸┩翀鰠^(qū)基礎(chǔ)土方329.03表土剝離195.26表土剝離195.26?。墸┩翀鰠^(qū)138.702615.44524.29基礎(chǔ)土方2420.18取?。墸┩翀鰠^(qū)114.75 路基基礎(chǔ)土方186.7371.98路基填筑1731.441659.46 路基基礎(chǔ)土方186.7371.98路基填筑1731.441659.46 表土剝離68.12綠化覆土68.120.55 橋涵基礎(chǔ)土方4.253.70土方填筑4.320.62 橋涵基礎(chǔ)土方4.253.70土方填筑4.320.62工程區(qū)23.40立體交叉基礎(chǔ)土方62.5039.10路基填筑592.17553.07表土剝離17.10表土剝離17.10綠化覆土17.10取?。墸┩翀鰠^(qū)3.85施工便道區(qū)土方填筑3.85 附屬基礎(chǔ)土方46.20土方填筑62.9016.703.85施工便道區(qū)土方填筑3.85設(shè)施區(qū) 表土剝離0.60綠化覆土0.60 施工生產(chǎn)基礎(chǔ)土方25.50土方填筑25.50生活區(qū)表土剝離9.74表土回覆9.74基礎(chǔ)土方基礎(chǔ)土方2.28表土回覆2.28表土剝離2.28表土回覆2.28表土剝離97.23表土回覆97.23鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土本工程總投資1213825.76萬元，平均每公里造價(jià)為5993.28萬工程計(jì)劃2017年5月開工建設(shè)至2019年10月完工通車，施工工期30個(gè)月。施工進(jìn)度安排如下：路基施工時(shí)間為2017年6月至2019年4月,路面施工時(shí)間為2019年5月至2019年10月；橋涵工程和立體交叉工程施工時(shí)間為2017年6月至2019年5月，附屬設(shè)施施工時(shí)間為2018年5月至2019年10月。年季23412341234路基工程區(qū)橋涵工程區(qū)立體交叉工程區(qū)附屬設(shè)施區(qū)取(棄)土場區(qū)施工生產(chǎn)生活區(qū)施工便道區(qū)3.8拆遷安置與專項(xiàng)設(shè)施改（遷）建本工程全線拆遷總面積6137m2,其中主要包括磚瓦房5227m2,其它910m2,詳見表3-16。鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土本項(xiàng)目采用貨幣包干拆遷制，拆遷安置費(fèi)用由建設(shè)單位統(tǒng)一交給地方政府，由地方政府負(fù)責(zé)分散安置，共安置約60戶260人。建設(shè)單位在與當(dāng)?shù)卣炗喌牟疬w安置包干合同明確其水土保持責(zé)任，侵占水土保持設(shè)施的必須另外進(jìn)行水土流失治理或交納水土流失防治費(fèi)按照“三同時(shí)”制度實(shí)施防護(hù)；如需要在村莊外開辟新的宅基地或廠區(qū)的均要進(jìn)行水土保持論證，如產(chǎn)生棄渣，應(yīng)設(shè)置集中棄渣場堆放，表3拆遷建筑物覽表-16表3拆遷建筑物覽表鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土4.1.1地質(zhì)（1）區(qū)域地質(zhì)項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造屬于興安地槽褶皺區(qū)吉黑褶皺系松遼中斷陷盆地。路線跨越中央拗陷帶以及東南隆起帶、西南隆起帶與中央拗陷帶的過渡地帶，沿線大面積被第四系沉淀物所覆蓋。地層主要為上更新統(tǒng)沖洪積砂質(zhì)黃土和中砂、細(xì)砂。砂質(zhì)黃土厚5m～20m，具Ⅰ~Ⅱ級(jí)非自重濕陷性。局部地表分布全新統(tǒng)湖沼堆積淤泥質(zhì)粉土、泥質(zhì)及淤泥等為軟土，厚約2m，表層局部鹽漬化；第四系全新統(tǒng)風(fēng)積中、細(xì)砂層，厚3m～10m。堊系多個(gè)含水層系統(tǒng)相互疊加組成的一個(gè)復(fù)合型復(fù)雜含水層系統(tǒng)。地下水埋深3.50～12.00m。（2）地震根據(jù)國家地震局和建設(shè)部發(fā)布的《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（2002）以及吉林省建筑設(shè)計(jì)院編制的《吉林省地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃工作圖》，沿線地震基本烈度為Ⅴ~Ⅶ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為0.05~4.1.2地貌項(xiàng)目地區(qū)為松嫩平原，地形平坦開闊，起伏不大，地形特點(diǎn)是：東低西高。海拔高度在135～190m,本區(qū)地貌受區(qū)域構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的控制，其成因類型為堆積地形，主要由松嫩沖積平原、松遼分水嶺臺(tái)地平原鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土組成。西南和西部地區(qū)地勢起伏稍大，主要以沙丘覆蓋的微波狀崗地4.1.3氣象明顯。年平均氣溫4.5℃~5.6℃,最高氣溫37.7℃~42.1℃,最低氣溫零下30.9℃~39.8℃,≥10℃積溫為2700℃~2884.5℃;年平均日照2866.6h～2900h，無霜期140～146天。年降水量在402.下旬。項(xiàng)目區(qū)主要?dú)夂蛞蜃忧闆r見表4-1。表4-1項(xiàng)目區(qū)主要?dú)夂蛱卣髦笜?biāo)℃℃℃℃h 天4.1.4水文路線所經(jīng)地區(qū)位于松花江流域，屬于水利部松遼水利委員會(huì)管轄。沿線河流為平原區(qū)河流，流量隨季節(jié)變化，河流多受降水影響，鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土路線沿途經(jīng)過的主要河流為霍林河?；袅趾影l(fā)源于內(nèi)蒙古自治區(qū)哲里木盟扎魯特旗后福特勒罕山北麓，自內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟科右中旗高力板在通榆縣同發(fā)牧場入白城萬km2，河流長590km。通榆縣境內(nèi)有堤防長101.96km，設(shè)計(jì)防洪流量為245m3/s。高速公路路基的設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100；大橋、中橋設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100；小橋設(shè)計(jì)洪水頻率為1/50。項(xiàng)目地區(qū)水系圖詳見附圖4.1.5土壤松原市的前郭縣和乾安縣土壤共有7個(gè)土類、17個(gè)亞類、25個(gè)土屬、60個(gè)土種。在地形、氣候、母質(zhì)等成土條件自東向西漸變趨次為黑土、黑鈣土、草甸淡黑鈣土、草甸土和鹽堿土等。通榆縣土壤有7個(gè)土類，以黑鈣土、風(fēng)沙土及草甸土為主。項(xiàng)目區(qū)土壤類型主要為黑鈣土、草甸土、鹽堿土和風(fēng)沙土等。腐殖質(zhì)含量較高的表土層一般厚度為20cm，具有較高的肥力和生產(chǎn)能力，土壤抗蝕性一般。4.1.6植被子松、梓樹等。灌木樹種有連翹、榆葉梅、丁香、檉柳、歐李等。主鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土要草種有苜蓿、冰草、堿茅、野牛草、五芒雀麥、三棱草、苔草、蘆葦?shù)?。主要農(nóng)作物有玉米、大豆、綠豆、高粱、花生豆等。本工程項(xiàng)目區(qū)植物區(qū)劃為草原和疏林地草原，植被類型為平原草甸草原植被，林草覆蓋率約為35%。4.1.7其他項(xiàng)目區(qū)不涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)、水功能一級(jí)區(qū)的保護(hù)區(qū)和保留區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地、風(fēng)景名勝區(qū)、地質(zhì)公園、森林公園、重要濕地等保護(hù)區(qū)。4.2社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況4.2.1社會(huì)經(jīng)濟(jì)（1）前郭縣前郭縣位于東經(jīng)123°35′～125°19′北緯44°17′~45°28′之間，行政隸屬于吉林省松原市?？h城處于松原市城區(qū)規(guī)劃內(nèi)，與松原市寧江區(qū)接地相鄰。全縣總幅員6980km2，轄9個(gè)鎮(zhèn)、16個(gè)鄉(xiāng)、17個(gè)國有農(nóng)林牧漁場，235個(gè)行政村。2014年末，全縣總?cè)丝?9.98萬人，其中農(nóng)業(yè)人口45萬人。2013年，全縣生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)430.02億元，其中第一產(chǎn)業(yè)73億元；第二產(chǎn)業(yè)199.86億元；第三產(chǎn)業(yè)157.16億元。人均生產(chǎn)總值74943元。（2）乾安縣積3616km2,轄18個(gè)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、場、園區(qū)，有164個(gè)行政村，296個(gè)自鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土然屯。2014年末，全縣人口31.25萬。2013年，全縣實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值190.59億元。其中第一產(chǎn)業(yè)23億元；第二產(chǎn)業(yè)116.87億元；第三產(chǎn)業(yè)50.72億元。人均生產(chǎn)（3）通榆縣8個(gè)鎮(zhèn)、8個(gè)鄉(xiāng)、6個(gè)國有畜牧（林）場，172個(gè)行政村。2014年全縣總?cè)丝?7.59萬。通榆縣天然資源比較豐富，全縣人均占有耕地、草原、蘆葦面積均居全省首位。2013年，全縣實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值113.20億元。其中第一產(chǎn)業(yè)21.72億元；第二產(chǎn)業(yè)43.40億元；第三產(chǎn)業(yè)48.08億元。人均生產(chǎn)總值30846元。表4-22013年沿線各市主要經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)4.2.2土地利用概況4.2.2.1區(qū)域土地利用現(xiàn)狀區(qū)域土地利用現(xiàn)狀見表4-3。鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土表4-3項(xiàng)目所在地區(qū)土地利用結(jié)構(gòu)情況表4.2.2.2項(xiàng)目區(qū)土地利用現(xiàn)狀工程總占地面積2017.17hm2，其中耕地為1334.78hm2、林地29.45hm2、草地649.88hm2、住宅用地1.61hm2，水域面積1.45hm2。4.3水土流失及水土保持現(xiàn)狀4.3.1水土流失現(xiàn)狀根據(jù)吉林省水土保持公報(bào)（2008—2012年度），項(xiàng)目建設(shè)水土流失防治責(zé)任范圍內(nèi)的原土壤侵蝕主要為輕度侵蝕，項(xiàng)目所在區(qū)域水土流失情況見表4-4和附圖4.2。鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土-42表4項(xiàng)目所在區(qū)域水土流失情況單位：km-42鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土許土壤流失量為1000t/km2?a。項(xiàng)目區(qū)位于吉林省西部輕度侵蝕區(qū)，水土流失類型為風(fēng)力和水力交錯(cuò)侵蝕。根據(jù)實(shí)地勘查及專家判斷，項(xiàng)目區(qū)土壤侵蝕以輕度侵蝕為主，確定水土流失背景值為1200t/km2?a。4.3.2水土保持現(xiàn)狀4.3.2.1區(qū)域水土保持現(xiàn)狀根據(jù)《水利部辦公廳關(guān)于印發(fā)<全國水土保持規(guī)劃國家級(jí)水土流失重項(xiàng)目區(qū)不屬于國家級(jí)水土流失重點(diǎn)防治區(qū)，根據(jù)《吉林省人民政府關(guān)于劃水土流失重點(diǎn)防治區(qū)。4.3.2.2區(qū)域內(nèi)同類項(xiàng)目的水土流失防治經(jīng)驗(yàn)通過調(diào)查項(xiàng)目區(qū)周邊高速公路水土保持工程情況，區(qū)域內(nèi)同類項(xiàng)目可借鑒的水土保持經(jīng)驗(yàn)主要有：（1）排水工程溝的形狀有矩形和梯形兩種，溝壁砌石厚度30cm，溝道尺寸根據(jù)實(shí)際情況確定。高速公路路基排水設(shè)計(jì)洪水頻率按二十年一遇標(biāo)準(zhǔn)。挖方路段路基排水主要修筑邊溝，當(dāng)挖方邊坡不高或只有一級(jí)邊坡，水溝。當(dāng)坡頂集水面積較大且有可能影響挖方邊坡處設(shè)截水溝，在填挖交界較陡的地方設(shè)急流槽，將邊溝或截水溝的水引向排水溝或流出路基范圍鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土外。邊溝、截水溝、急流槽的尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)洪峰流量確定。填方過耕地路段設(shè)排水溝，其余在坡腳可能積水處設(shè)坡腳溝，排水溝形式及尺寸根據(jù)地形、設(shè)計(jì)洪峰流量等因素確定。（2）邊坡綠化防護(hù)公路上下邊坡及取土場邊坡采用工程措施和植物措施相結(jié)合及單純的植物措施的辦法來防治水土流失，公路邊坡一般采用漿砌石骨架內(nèi)植草防護(hù)的方式進(jìn)行。漿砌石骨架全都采用了混凝土預(yù)制塊、漿砌磚石砌筑并嵌入坡面，深度在15～20cm左右，然后在骨架內(nèi)鋪種草皮或噴播草籽進(jìn)行綠化。沿線路基上邊坡多數(shù)采用漿砌石骨架的方式進(jìn)行防護(hù)，骨架內(nèi)噴處理后以單純的植物措施護(hù)坡。挖方邊坡護(hù)面墻主要用于防護(hù)易風(fēng)化或風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖石或較破碎巖石的路段，護(hù)面墻采用的是漿砌片石。施工期間通過設(shè)置臨時(shí)排水溝和沉砂池防止水土流失，雨季期間采用塑料布對裸露土質(zhì)坡面和臨時(shí)堆料進(jìn)行覆蓋，干熱天氣通過灑水降塵。（3）公路綠化公路設(shè)計(jì)中對路基邊坡、中央分隔帶、全線互通立交及服務(wù)區(qū)進(jìn)行全宜當(dāng)?shù)貧夂驐l件，并具有較好的水土保持工程的樹草種主要有樟子松、紫穗槐、楊樹、女貞、丁香等，草種有：紫花苜蓿、草地早熟禾、冰草等，對沿線的綠化美化起到了積極的作用。植物措施喬木樹種選用2—3年生大苗造林，整地規(guī)格為大穴；灌木多采用叢植或簇狀栽植，樹冠多為球形，小穴整地；草地采用土地整治、鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土栽植后及時(shí)澆水、施肥、定期進(jìn)行管護(hù)。（4）土地整治的植物綠化措施恢復(fù)得更好。（5）臨時(shí)防護(hù)措施在施工過程中，在開挖坡面的下邊坡、臨時(shí)堆料場周邊采用袋裝土臨時(shí)攔擋，防止開挖土石滾落和松散料滑塌效果明顯。對松散建筑材料采取灑水的次數(shù)和灑水量，增大表層土壤的含水率，冬季降溫時(shí)在堆土表面形露面的噴灑次數(shù)和水量，可有效抑制揚(yáng)塵的發(fā)生。（6）取土場恢復(fù)措施和草地。取土場取土后在恢復(fù)時(shí)盡量恢復(fù)為耕地，具體措施為在施工前期剝離表土并加以防護(hù)，在取土完畢后回覆表土，鋪平并整地以待耕種。在施工場地及施工道路周邊設(shè)置明顯標(biāo)志，防止施工人員及車輛越界作用，可有效的控制施工期間對原地貌的擾動(dòng)。鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土公路邊坡綠化路邊漿砌石排水溝公路邊坡和中央隔離帶綠化互通工程綠化取土場植被恢復(fù)（一）取土場植被恢復(fù)（二）鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土5.1主體工程選址（線）水土保持制約性因素本工程不涉及全國水土保持監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)中的水土保持監(jiān)測站點(diǎn)，重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)區(qū)，不涉及國家確定的水土保持長期定位觀測區(qū)、崩塌滑坡危險(xiǎn)區(qū)以及易引起嚴(yán)重水土流失和生態(tài)惡化的地區(qū)。本工程角度看，該工程是可行的。主體工程約束性規(guī)定的因素分析詳見表5-1至表5-1主體工程限制性規(guī)定的因素分析1案對工程建設(shè)單位提出嚴(yán)格控制擾動(dòng)2當(dāng)無法避讓時(shí)，應(yīng)參照上一條提出3是否避開了泥石流易發(fā)區(qū)、崩塌滑坡危險(xiǎn)區(qū)以及易引起嚴(yán)重水土流失滑坡危險(xiǎn)區(qū)以及易引起嚴(yán)重水土流失4是否避開了全國水土保持監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)區(qū)，是否占用了國家確定的水土保本工程占地不屬于全國水土保持監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)中的水土保持監(jiān)測點(diǎn)、重點(diǎn)試驗(yàn)5鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土主體設(shè)計(jì)單位根據(jù)東北區(qū)域骨架公路網(wǎng)規(guī)劃和吉林省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，確定了本項(xiàng)目的起、終點(diǎn)以及主要控制點(diǎn)。同時(shí)考慮工程的功能、等級(jí)、規(guī)模、占地、拆遷等因素確定了路線方案。本項(xiàng)目在全線擬定了3個(gè)比較方案。比較方案一：方案K(北線方案)：本項(xiàng)目起于松原市西側(cè)大慶至廣州高速公路拐脖店互通立交，經(jīng)紅星牧場南側(cè)、新戎村北、在遐字村北跨越哈達(dá)山水利工程輸水總干規(guī)劃區(qū)南側(cè)跨越G232，至潔字井北，沿效字井村效字泡北側(cè)邊緣，從才字鄉(xiāng)糧庫北側(cè)跨越G503公路，經(jīng)良字村北、在知字村北跨越通從通榆縣北側(cè)規(guī)劃區(qū)邊緣繞越通榆縣規(guī)劃區(qū)，在胡家店村南跨越G231鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土三八水庫南側(cè)、潔字井南、行字井北、克字村南、念字村南、前建字字村南、大布蘇鎮(zhèn)北、傳字村北、前、后三家子之間、黎明村畜牧場南，在羊井村北再次跨越G503公路，從通榆縣規(guī)劃區(qū)南約1公里處繞越通榆縣，跨國道G231與平齊鐵路后至新興鄉(xiāng)北，在后興龍村跨G334公路，經(jīng)崔家圍子南、萬寶南，安家窩棚北，至興隆山鎮(zhèn)蓮花泡北接于K線方案，之后路線走向與K線相同至終點(diǎn)吉林與內(nèi)蒙古交界，本方案全長208.960km。路線方案K與方案B比選詳見表5-2。鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土表5-2主要工程數(shù)量表m道處處t方案B少了76.43hm2，土石方量挖填總量少了70.13萬m3，損壞水土可行，符合水土保持要求。該方案是K線方案的前郭縣元號(hào)屯至通榆縣四海窩堡段，從元號(hào)屯起，經(jīng)紅星牧場南、讓字鎮(zhèn)南、乾安縣王字井南、潔字井北、花敖井南，至四海窩堡南，本方案全長92.445km。乾安北方案自前郭縣元號(hào)屯北、G503公路南起，之后跨越G503案全長96.469km。路線方案K與方案C比選詳見表5-3。表5-3路線方案比較表m道處3444處t鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土方案C少了145.70hm2，土石方量挖填總量少了21.26萬m3，所以從水土保持角度看，主體推薦的方案合理可行，符合水土保持要求。之后跨越霍林河，經(jīng)通榆縣規(guī)劃區(qū)北，在胡家店南跨越嫩雙公路速公路交叉，經(jīng)小太平川南、聚寶山和東興馬場之間、康家窩堡北、太平街南、哈木土和東長發(fā)之間、蓮花泡北、新發(fā)屯南，至興隆山鎮(zhèn)北，此方案全長87.700km。路線自乾安縣莫字井東起，沿莫字井南、傳字井北、金山堡南、前后三家子之間、哈拉烏蘇北，在羊井子北跨越五通公路（G503經(jīng)肖家窩堡南、建紅林場北，跨越嫩雙公路（G231）和平齊鐵路后，越龍東公路（G334經(jīng)莫里屯北、崔家圍子南、萬寶南、安家窩堡線，此方案全長92.136km。路線方案K與方案C比選詳見表5-4。鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土表5-4路線方案比較表m0道處5544處t根據(jù)表5-4的比選方案技術(shù)指標(biāo)可以看出，推薦方案占地面積比方案D少了25.59hm2，土石方量少了108.12萬m3，所以從水土保持角度看，主體推薦的方案合理可行，符合水土保持要求。綜上所述，根據(jù)表5-2、表5-3和表5-4的比選方案技術(shù)指標(biāo)可以看出，主體推薦的方案合理可行，符合水土保持要求。5.3推薦方案的水土保持分析評價(jià)5.3.1工程建設(shè)方案與布局分析評價(jià)存在大挖大填，減少了地表擾動(dòng)和植被破壞。在施工布置以工程所在鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土還需要注意嚴(yán)格控制施工場地，盡量避免工程施工對工程占地范圍以外的擾動(dòng)。工程施工時(shí)，做好施工期間的臨時(shí)防護(hù)措施。5.3.2工程占地分析評價(jià)工程總占地面積2017.17hm2，其中永久征地面積1505.67hm2，臨時(shí)用地面積511.50hm2。占地類型耕地為1334.78hm2、林地29.45hm2、草地649.88hm2、住宅用地1.61hm2，水域面積1.45hm2。詳見表5-5。表5-5占地類型統(tǒng)計(jì)表積工程占地類型主要為耕地，占總用地面積的65.25%。根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》的規(guī)定，高速公路277.4643hm2/km，本工程的占地總指標(biāo)為7.077hm2/km，符合占地指標(biāo)可恢復(fù)土地功能，不會(huì)引起項(xiàng)目所在地景觀格局的永久破壞。足施工要求，施工生產(chǎn)生活區(qū)布置結(jié)合橋梁和立交等節(jié)點(diǎn)工程設(shè)置；施工便道盡可能的利用了現(xiàn)有道路，減少了工程占地。本項(xiàng)目不在當(dāng)?shù)厝嗣裾娴谋浪挛ｋU(xiǎn)區(qū)和泥石流易發(fā)鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土區(qū)范圍內(nèi)，不在國家或當(dāng)?shù)卣畡澏ǖ淖匀槐Ｗo(hù)區(qū)范圍內(nèi)。占地符合國家有關(guān)法律法規(guī)要求，工程占地符合水土保持要求。5.3.3土石方平衡分析評價(jià)為2229.85萬m3。工程共計(jì)棄土138.70萬m3，其中路基工程區(qū)不良地質(zhì)路段棄土138.15萬m3，棄土類型主要為黑色高液限粘土和鹽堿土，不可以作為路基填方使用；橋梁施工鉆渣棄方0.55萬m3。工程棄土全部棄于?。墸┩翀鰞?nèi)。工程土石方總量達(dá)到平衡。由于工程為線性工程，路基工程區(qū)、橋涵工程區(qū)和施工便道區(qū)剝離的表土臨時(shí)堆放在路基工程區(qū)內(nèi)，工程結(jié)束后調(diào)回到原來區(qū)域作為綠化和植被恢復(fù)用土。立體交叉工程區(qū)、附屬設(shè)施區(qū)、取（棄）土場和施工生產(chǎn)生活區(qū)剝離的表土堆放在各自區(qū)域內(nèi)，本工程共計(jì)剝離表土195.26萬m3，全部用于本工程綠化、植被恢復(fù)以及恢復(fù)耕地等措該項(xiàng)工程在滿足主體工程總體布局的前提下，合理、有序地利用和調(diào)配土石方資源，達(dá)到土石方挖填平衡，符合水土保持要求。5.3.4?。墸┩翀鲈O(shè)置分析評價(jià)本項(xiàng)目經(jīng)過縱向調(diào)配、遠(yuǎn)運(yùn)利用后擬借方2229.85萬m3，廢棄方為138.70萬m3，共設(shè)?。墸┩翀?8處，占地面積388.90hm2。（1）?。墸┩翀鲈O(shè)置原則①?。墸┩翀鲈O(shè)置應(yīng)遵循分段集中的原則，合理確定運(yùn)距，鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土禁止隨意取土和棄土，做到既經(jīng)濟(jì)合理又注重生態(tài)保護(hù)。②嚴(yán)禁在縣級(jí)以上人民政府劃定的崩塌和滑坡危險(xiǎn)區(qū)、泥石流易發(fā)區(qū)從事取土，采石等可能造成水土流失的活動(dòng)。③應(yīng)符合城鎮(zhèn)、景區(qū)等規(guī)劃要求，并與周邊景觀相互協(xié)調(diào)，應(yīng)避開正常的可是范圍。④對于外購?fù)练?，在外購協(xié)議中應(yīng)明確生態(tài)修復(fù)和水土保持責(zé)任由銷售方負(fù)責(zé)。⑤?。墸┩翀鲋車绊懛秶鷥?nèi)不得有村莊及重要公共設(shè)施，也不得將場地設(shè)置于崩塌、滑坡等危險(xiǎn)區(qū)的上方。⑥?。墸┩翀霾坏迷O(shè)置在河道、湖泊管理范圍內(nèi)，避開水源保護(hù)區(qū)核心區(qū)。（2）取（棄）土場合理性分析本項(xiàng)目共設(shè)置18處?。墸┩翀?，全部為取、棄結(jié)合，地形全洪排水對基礎(chǔ)設(shè)施、人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、行洪安全無重大影響。符合《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)選址要求。取（棄）短，減少了擾動(dòng)面積。沿線?。墸┩翀鲆子谑┕?、便于布設(shè)措施、易于控制水土流失，取土場選址合理，符合水土保持要求。取土場在施工的過程中先進(jìn)行表土剝離，堆放在臨時(shí)堆土場內(nèi)。鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土在取土場一側(cè)作為道路施工棄渣臨時(shí)堆放場，待取土場取土結(jié)束后，5.3.5路基建設(shè)方案分析評價(jià)路基建設(shè)高度設(shè)計(jì)單位主要考慮項(xiàng)目區(qū)百年一遇洪水位的情況，進(jìn)行了水文調(diào)查推算。根據(jù)在通榆水利局收集到的水文資料，路線經(jīng)過的霍林河胡家店處1998年最大洪水位為148.01m。路線在霍林河1998年洪水淹沒區(qū)經(jīng)過段的地面標(biāo)高在146.8～151m之間，參照洪水標(biāo)高進(jìn)行了路基設(shè)計(jì)，路基高度均在148.5m以上，另外在淹沒區(qū)足百年一遇的設(shè)計(jì)洪水頻率的要求，保證了路線經(jīng)過的霍林河1998年洪水淹沒區(qū)路段路線通過的可行性。工程主體設(shè)計(jì)單位雖然考慮了百年一遇洪水位的情況，但是填方一些防護(hù)工程等盡量降低路基高度，減少工程占地和土石方量。5.3.6施工方法（工藝）分析評價(jià)5.3.6.1施工工藝分析（1）工程施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，首先安排下路基和橋涵工程施工，然后再開展疊拱、路基邊溝等施工，最后開展路面工程和其它工程；（2）各項(xiàng)工程施工時(shí)，路基防沖刷支擋工程和橋涵工程盡量選鐵力至科右中旗高速公路松原至通榆段水土擇河流枯水季節(jié)，可大大減少雨季施工帶來的水土流失；（3）土方開挖禁止使用爆破法施工。開挖時(shí)，自上而下，按圖紙或工程師制定邊坡坡率進(jìn)行分層開挖，不得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏底或（4）在縱向調(diào)配經(jīng)濟(jì)可行的基礎(chǔ)上，盡可能少借方，多利用遠(yuǎn)運(yùn)調(diào)配，對工程開挖的土石方進(jìn)行了合理調(diào)配利用。主體工程中這些施工工序的安排符合水土保持的要求，可以有效的控制水土流失的發(fā)生。5.3.6.2施工方法分析評價(jià)本項(xiàng)目可行性研究階段主要進(jìn)行了線路的優(yōu)化以及施工工藝初步擬定，施工進(jìn)度僅是一個(gè)輪廓圖，在施工組織方面不能滿足水土保要求。根據(jù)目前的設(shè)計(jì)深度分析，認(rèn)為：（1）在施工準(zhǔn)備階段，沒有充分考慮表層土的利用、臨時(shí)堆土設(shè)計(jì)中具體落實(shí)。（2）施工臨時(shí)便道在施工過程中應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)