水路運(yùn)輸實(shí)務(wù)課件

1第二節(jié)水路運(yùn)輸實(shí)務(wù)2□學(xué)習(xí)目標(biāo)⒈了解水路運(yùn)輸?shù)姆诸悽裁鞔_班輪運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)程序⒊熟悉班輪運(yùn)輸主要貨運(yùn)單證⒋明確租船操作實(shí)務(wù)⒌熟悉海運(yùn)散貨出口主要單證⒍了解內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸⒎了解沿海運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展3第一節(jié)水路運(yùn)輸概論一、水路運(yùn)輸?shù)闹匾远⑺愤\(yùn)輸?shù)姆诸悘牡乩砀拍顒澐?，水路運(yùn)輸分為內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸（班輪運(yùn)輸與不定期船運(yùn)輸）三、水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展4第二節(jié)班輪運(yùn)輸一、班輪運(yùn)輸?shù)姆诸惏噍嗊\(yùn)輸（linershipping）又稱定期船運(yùn)輸，是指在某一航線上提供的按公布的船期表發(fā)船，并掛靠既定的港口的一種規(guī)則化的船舶運(yùn)輸服務(wù)。核心班輪:即定線定期班輪,是指船舶嚴(yán)格按照預(yù)先公布的船期表運(yùn)行,到離港口的時(shí)間是固定不變的也就是所謂真正的定線定期班輪運(yùn)輸。定線不嚴(yán)格定期的班輪：是指雖有船期表，但船舶到離港口的時(shí)間有一定的伸縮性；也有固定的始發(fā)港和終到港，但中途掛靠港則視貨源情況可能有所增減。5第二節(jié)班輪運(yùn)輸二、班輪運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)程序㈠貨運(yùn)安排㈡接貨裝船㈢卸貨交貨攬貨-接受托運(yùn)申請(qǐng)-接貨-換取提單-裝船-海上運(yùn)輸-卸船-交付貨物6

（1）攬貨與訂艙（申請(qǐng)）攬貨就是攬集貨載（攬載），即從貨主那里爭(zhēng)取貨源的行為。攬貨工作的好壞直接影響到班輪船公司的經(jīng)營(yíng)效益。為什么要攬貨？誰攬貨？訂艙是指貨物托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人（即船公司或其代理）申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。貨物運(yùn)輸合同的訂立（2）接受托運(yùn)申請(qǐng)

（2-3）確定航次貨運(yùn)任務(wù)

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（3）接貨由裝船代理人在各裝貨港的指定地點(diǎn)接受托運(yùn)人送來的貨物，辦理交接手續(xù)后，將貨物集中整理，并按貨物的性質(zhì)、包裝、目的港及卸貨次序進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆诸惡筮M(jìn)行裝船。即所謂的“倉庫收貨，集中裝船”。托運(yùn)人——（港口）裝船代理人（倉庫）——（裝船邊）承運(yùn)人（卸船邊）（4）換取提單場(chǎng)站收據(jù)——提單——結(jié)匯（5）裝船8

（6）海上運(yùn)輸（7）卸船

船公司在卸貨港的代理人“集中卸貨，倉庫交付”船方：防止誤卸（溢卸與短卸）

（8）交付貨物

收貨人：提單——提貨單

保證書9二、班輪運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)程序攬貨-接受托運(yùn)申請(qǐng)-確定航次貨運(yùn)任務(wù)-接貨-換取提單-裝船-海上運(yùn)輸-卸船-交付貨物10思考：從貨主的角度出發(fā)分析班輪運(yùn)輸流程？分析班輪運(yùn)輸信息流程？班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)主體有哪些？之間的聯(lián)系如何？在什么場(chǎng)所、從事什么業(yè)務(wù)？貨物責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)如何劃分？11

三、班輪運(yùn)輸貨物交付方式

（1）船邊交付貨物船邊交貨又稱“現(xiàn)提”，是指收貨人以提單在船公司卸貨港的代理人處換取提貨單后，憑提貨單直接到碼頭船邊提取貨物，并辦理交接手續(xù)的方式。

（2）選港貨物選港貨物是指貨物在裝船時(shí)尚未確定卸貨港，待船舶開航后再由貨主選定對(duì)自己最方便或最有利的卸貨港，并在這個(gè)港口卸貨和交付貨物。

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（3）變更卸貨港交付貨物變更卸貨港交付貨物是指在提單上所記載的卸貨港以外的其他港口卸貨和交付貨物。

（4）憑保證書交付貨物在班輪運(yùn)輸中，有時(shí)因提單郵寄延誤而出現(xiàn)提單到達(dá)的時(shí)間遲于船舶到港的時(shí)間的情況。在這些情況下，常由收貨人開具保證書，以保證書交換提貨單，然后持提貨單提取貨物。13

思考：貨物交付方式的決策是由誰做的？相關(guān)費(fèi)用怎么收取？14四、班輪運(yùn)輸主要貨運(yùn)單證為了保證進(jìn)出口貨物的安全交接，在整個(gè)運(yùn)輸過程中需要編制各種單據(jù)。這些單證各有其特定的用途，彼此之間又有相互依存的關(guān)系。它們既把船、港、貨各方聯(lián)系在一起，又能分清各自的權(quán)利和業(yè)務(wù)。

（1）托運(yùn)單（2）裝貨單（3）收貨單（4）裝貨清單（5）載貨清單（6）裝箱單（7）碼頭收據(jù)（8）提單（9）貨物殘損單和貨物溢短單（10）提貨單15（1）托運(yùn)單：（BOOKINGNOTE，B/N）

托運(yùn)單俗稱“下貨紙”，是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單證。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。

托運(yùn)單的主要內(nèi)容16（2）裝貨單（SHIPPINGORDER，S/O）裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關(guān)單"，對(duì)托運(yùn)人而言，裝貨單是辦妥貨物托運(yùn)的證明。對(duì)船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件。

17（3）收貨單（MATESRECEIPT）

收貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數(shù)及艙位，并與裝貨單進(jìn)行核對(duì)后，簽署大副收據(jù)。托運(yùn)人憑大副簽署過的大副收據(jù)，向承運(yùn)人或其代理人換取已裝船提單。18

托運(yùn)單（B/N）、裝貨單（S/O）與收貨單（M/R）三份單據(jù)的主要項(xiàng)目基本一致，我國(guó)一些主要口岸的做法是將托運(yùn)單、裝貨單、收貨單、運(yùn)費(fèi)通知單等合在一起，制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù)。各聯(lián)作用如下：第一聯(lián)由訂艙人留底，用于繕制船務(wù)單證。第二、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi)。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第七、八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書。貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港雜費(fèi)。19（4）提單：海運(yùn)提單（BILLOFLADING）

提單是一種貨物所有權(quán)憑證。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。20（5）裝貨清單（LODINGLIST）

裝貨清單是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內(nèi)容包括裝貨單編號(hào)、貨名、件數(shù)、包裝形式、毛重、估計(jì)尺碼及特種貨物對(duì)裝運(yùn)的要求或注意事項(xiàng)的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計(jì)劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場(chǎng)理貨人員進(jìn)行理貨，港方安排駁運(yùn)，進(jìn)出庫場(chǎng)以及承運(yùn)人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。21（6）載貨清單艙單（MANIFEST）

艙單是按照貨港逐票羅列全船載運(yùn)貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司根據(jù)收貨單或提單編制的。其主要內(nèi)容包括貨物詳細(xì)情況，裝卸港、提單號(hào)、船名、托運(yùn)人和收貨人姓名、標(biāo)記號(hào)碼等，此單作為船舶運(yùn)載所列貨物的證明。22貨物積載圖（CARGOPLAN）

貨物積載圖是按貨物實(shí)際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進(jìn)行貨物運(yùn)輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、安排泊位、貨物進(jìn)艙的文件。

23（7）裝箱單是在載運(yùn)集裝箱貨物時(shí)使用的單證。裝箱單上應(yīng)詳細(xì)記載集裝箱和貨物的名稱、數(shù)量等內(nèi)容，每個(gè)載貨的集裝箱都要制作這樣的單據(jù)，它是根據(jù)已裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。24（8）碼頭收據(jù)：一般都由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)公司已制定的格式填制并跟隨貨物起運(yùn)至集裝箱碼頭堆場(chǎng)，由接受貨物人在收據(jù)人簽字后交還給發(fā)貨人，證明托運(yùn)的貨物已收到。

25進(jìn)碼頭堆場(chǎng)時(shí)，碼頭堆場(chǎng)的工作人員與用箱人、運(yùn)箱人就設(shè)備收據(jù)上共同審核的內(nèi)容有：

(1)集裝箱、機(jī)械設(shè)備歸還日期、時(shí)間；

(2)集裝箱、機(jī)械設(shè)備歸還時(shí)外表狀況；

(3)集裝箱、機(jī)械設(shè)備歸還人名稱、地址；

(4)整箱貨交箱貨主名稱、地址；

(5)進(jìn)堆場(chǎng)目的；

(6)擬裝船舶的船名、航次、航線、卸箱港。26

站場(chǎng)收據(jù)（dockreceipt）承運(yùn)人委托集裝箱裝卸區(qū)、中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。站場(chǎng)收據(jù)由發(fā)貨人編制。如同一批貨物裝有幾個(gè)集裝箱時(shí)，先憑裝箱但驗(yàn)收，直到最后一個(gè)集裝箱驗(yàn)收完畢時(shí)，才由港站管理員在站場(chǎng)收據(jù)上簽收。站場(chǎng)在收到整箱貨，如所裝的箱外表或拼箱貨包裝外表有異狀時(shí)，應(yīng)加批注。站場(chǎng)收據(jù)的作用，相當(dāng)于傳統(tǒng)運(yùn)輸中的大副收據(jù)，它是發(fā)貨人向船公司換取提單的憑證。

27（9）貨物殘損單和貨物溢短單貨物殘損單(BrokenandDamagedCargoList)

卸船理貨時(shí)，對(duì)屬于船方責(zé)任的貨損所簽發(fā)的單證。貨物殘損單由理貨員填寫，交理貨組長(zhǎng)和大副簽署，它是承運(yùn)人與貨主間索賠與理賠的依據(jù)之一。28

貨物溢短單(OverlandedandShortlandedCargoList)

對(duì)溢卸貨和短卸貨所作的記錄。貨物溢短單的填寫以卸貨情況與進(jìn)口載貨清單、理貨單等單證為依據(jù)，由理貨組長(zhǎng)和大副共同簽署。船方若認(rèn)為貨物溢短單不實(shí)，可委托理貨公司重理貨物或再次核對(duì)。29（10）提貨單（DELIVERYORDER）

提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。

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附:提單種類

1.已裝船提單

SHIPPEDORBOARDB/L指承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船的提單。

收貨待運(yùn)提單或待運(yùn)提單

RECEIVEDFORSHIPPINGB/L指承運(yùn)人雖已收到貨物但尚未裝船時(shí)簽發(fā)的提單。

2.直達(dá)提單

DIRECTB/L指貨物自裝貨港裝船后，中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。31

附:提單種類

聯(lián)運(yùn)提單或稱轉(zhuǎn)船提單

THROUGHB/L指承運(yùn)人在裝貨港簽發(fā)的中途得以轉(zhuǎn)船運(yùn)輸而至目的港的提單。

3.多式聯(lián)運(yùn)提單

MTB/L指貨物由海上、內(nèi)河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸而簽的適用于全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍?/p>

324.班輪提單

LINERB/L班輪是在一定的航線上按照公布的時(shí)間表，在規(guī)定的港口間連續(xù)從事貨運(yùn)的船舶。班輪可分定線定期和定線不定期兩種。

5.租船合同提單

CHARTERPARTYB/L一般指用租船承運(yùn)租船人的全部貨物，船東簽給租船人的提單，或者并非全部裝運(yùn)租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發(fā)的提單。336.記名提單

STRAIGHTB/L只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。

7.指示提單

ORDERB/L通常有未列名指示（僅寫ORDER），列名指示（ORDEROFSHIPPER或ORDEROFCONSIGNEE**COMPANY；ORDEROF**BANK）。此種提單通過指示人背書后可以轉(zhuǎn)讓。

348.不記名提單

BLANKB/L或OPENB/L提單內(nèi)沒有任何收貨人或ORDER字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。

9.清潔提單

CLEANB/L貨物交運(yùn)時(shí)，表面情況良好，承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯的批注。

10.不清潔提單

FOULB/L貨物交運(yùn)時(shí)，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅(jiān)固完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。

3511.包裹提單

PARCLERECEIPT或

NON-NEGOTIABLERECEIPT適用于少量貨物、行李或樣品等。

12.最底運(yùn)費(fèi)提單或稱起碼提單

MINMUMB/L運(yùn)費(fèi)未到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的最低額，而按規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。

13.并提單

OMNIBUSB/L或COMBINEDB/L不同批數(shù)的貨物合并在一份提單上，或不同批數(shù)的相同的液體貨裝在一個(gè)油艙內(nèi)，簽發(fā)幾份提單時(shí)，前者叫并提單，后者叫拼裝提單。

14.分提單

SAPARATEB/L一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據(jù)托運(yùn)人的要求分列2套或2套以上的提單。

3615.過期提單

STALEB/L出口商向銀行交單結(jié)匯的日期與裝船開航的日期距離過久，以致無法于船到目的地以前送達(dá)目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。

16.交換提單

SWITCHB/L起運(yùn)港簽發(fā)提單后，在中途港另行換發(fā)的一套提單，作為該批貨物由中途或中轉(zhuǎn)站

3717.倒簽提單

ANTE-DATEDB/L承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單。

18.預(yù)借提單

ADVANCEDB/L因信用證規(guī)定裝運(yùn)期和結(jié)匯期到期而貨物因故未能及時(shí)裝船，但已在承運(yùn)人掌握之下或已開始裝船，由托運(yùn)人出具保函要求承運(yùn)人預(yù)借的提單。

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19.艙面提單或稱甲板貨提單

ONDECKB/L指貨物裝載于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字樣的提單。

20.貨運(yùn)提單

HOUSEB/L由貨運(yùn)代理人簽發(fā)的提單。貨運(yùn)提單往往是貨物從內(nèi)陸運(yùn)出并運(yùn)至內(nèi)陸時(shí)簽發(fā)的。這種提單從技術(shù)上和嚴(yán)格的法律意義上說，是缺乏提單效力的。39四、班輪運(yùn)輸主要貨運(yùn)單證1、安全交接與業(yè)務(wù)交接2、運(yùn)輸過程中單證各有其特定的用途3、把船、港、貨各方聯(lián)系在一起，分清各自的權(quán)利和業(yè)務(wù)。

（1）托運(yùn)單（2）裝貨單（3）收貨單（4）裝貨清單（5）載貨清單（6）裝箱單（7）碼頭收據(jù)（8）提單（9）貨物殘損單和貨物溢短單（10）提貨單40第三節(jié)不定期船運(yùn)輸一、不定期船運(yùn)輸?shù)姆诸惒欢ㄆ诖\(yùn)輸（trampshipping）又稱租船，是指沒有固定的航線、沒有預(yù)定并公布的船期、沒有既定的掛靠港的一種船舶運(yùn)輸服務(wù)。41航次租船又稱程租船，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供一艘船舶在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或幾個(gè)航次運(yùn)輸指定貨物的租船。分類：?jiǎn)魏酱巫獯砘爻毯酱巫獯B續(xù)單航次或連續(xù)來回程航次租船特點(diǎn)：營(yíng)運(yùn)工作、費(fèi)用、配備42航次期租船又稱日租租船，它是一種以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，但租金按完成航次所使用的日數(shù)和約定的日租金率計(jì)算。43定期租船又稱期租船，是指由船舶所有人按照租船合同的約定，將一艘特定的船舶在約定的期間，交給承租人使用的租船。特點(diǎn)44包運(yùn)租船又稱為運(yùn)量合同。包運(yùn)租船是指船舶所有人以一定的運(yùn)力，在確定的港口之間，按事先約定的時(shí)間，航次周期，每航次以較均等的運(yùn)量，完成全部貨運(yùn)量的租船方式。特點(diǎn)：調(diào)度、安排租期貨種運(yùn)費(fèi)45光船租船又稱船殼租船。這種租船不具有承攬運(yùn)輸性質(zhì)，它只相當(dāng)于一種財(cái)產(chǎn)租賃。光船租船是指在租期內(nèi)船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，而配備船員，供應(yīng)給養(yǎng)，船舶的營(yíng)運(yùn)管理以及一切固定或變動(dòng)的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用都由承租人負(fù)擔(dān)。特點(diǎn)思考：船公司和承運(yùn)人的責(zé)任？配備船員，船舶的經(jīng)營(yíng)調(diào)度營(yíng)運(yùn)費(fèi)用、折舊費(fèi)，租金、運(yùn)費(fèi)46二、租船操作實(shí)務(wù)1、建立與發(fā)展客戶關(guān)系2、獲取和收集信息3、攬貨配載決策分析4、營(yíng)運(yùn)操作中的注意事項(xiàng)5、租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序船舶載貨能力受載期合適裝卸港口以后航次運(yùn)價(jià)高低租船人信譽(yù)其他條款與因素475、租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序

租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程主要經(jīng)過以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：（1）詢價(jià)詢價(jià)（inquiry）又稱詢盤(quote)，由承租人以其期望的條件，通過租船經(jīng)紀(jì)人在租船市場(chǎng)上要求租用傳船舶的行為，即貨求船。（2）報(bào)價(jià)報(bào)價(jià)(offer)又稱報(bào)盤或發(fā)盤，是船舶出租人對(duì)承租人詢價(jià)的回應(yīng)。48

（3）還價(jià)還價(jià).又稱還盤，是指在條件報(bào)價(jià)的情況下，承租人與船舶所有人之間對(duì)報(bào)價(jià)條件的談判、協(xié)商、討價(jià)還價(jià)的過程。（4）接受接受（acceptance）又稱受盤，船舶所有人和承租人經(jīng)過反復(fù)多次還盤后，雙方對(duì)合同主要條款意見一致，即最后一次還實(shí)盤的全部?jī)?nèi)容在時(shí)限內(nèi)被雙方接受，就算成交。（5）簽訂租船合同簽訂確認(rèn)書只是一種意向合同，正式租船合同要按租船合同范本予以規(guī)范，進(jìn)行編制，明確租船雙方的權(quán)利和義務(wù)，雙方當(dāng)事人簽署后即可生效。49

定期租船合同的主要內(nèi)容包括：出租人和承租人的名稱、船名、船籍、船級(jí)、噸位容積、船速、燃料消耗、航區(qū)、用途、租船期限，交船和還船的時(shí)間、地點(diǎn)以及條件，租金及其支付等相關(guān)事宜。

航次租船合同的主要內(nèi)容包括：出租人和承租人的名稱、船名、船籍、噸位容積、貨名、裝貨港和目的港、受載期限、裝卸期限，運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)的支付及其他事項(xiàng)。50

如果在約定的允許裝卸時(shí)間內(nèi)未能將貨物裝卸完，致使船舶在港內(nèi)停泊時(shí)間延長(zhǎng)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，則延遲期間的損失，應(yīng)按約定每天若干金額補(bǔ)償給船方，這項(xiàng)補(bǔ)償金叫滯期費(fèi)。反之，如按約定的裝卸時(shí)間和裝卸率，提前完裝卸任務(wù)。使船方節(jié)省了船舶在港的費(fèi)用開支，船方將其獲取的利益的一部分給租船人作為獎(jiǎng)勵(lì)，叫速譴費(fèi)。按慣例，速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的一半。滯期費(fèi)和速遣費(fèi)通常約定為每天若干金額，不足一天，按比例計(jì)算。51

受載期限是指航次租船合同中，出租人的船舶到達(dá)裝運(yùn)港準(zhǔn)備裝貨的期限。如出租人的船舶在受載期限內(nèi)到達(dá)裝運(yùn)港準(zhǔn)備裝貨時(shí)，承租人未備好貨物導(dǎo)致船舶滯期，承租人應(yīng)向出租人支付滯期費(fèi)。如出租人船舶未在受載期限內(nèi)到達(dá)裝運(yùn)港，承租人有權(quán)解除合同，并請(qǐng)求賠償損失（船舶因不可抗力，未到達(dá)除外）。受載期限的最后一天是承租人有權(quán)解除合同的日期。52三、海運(yùn)散貨出口單證操作㈠打制訂艙單㈡收到貨主正式單據(jù)后進(jìn)行審單㈢轉(zhuǎn)報(bào)關(guān)單據(jù)㈣確認(rèn)提單53三、海運(yùn)散貨出口單證操作㈠打制訂艙單

1.訂艙單用下貨紙根據(jù)貨主提供的委托單制作。需要填制的項(xiàng)目有：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY、POR、MARKS＆NOS、QUANTITY、DESCRIPTIONOFGOODS、GROSSWEIGHTINKILOS、MEASUREMENT、TOTAL。

2.打制完上述內(nèi)容后，注明運(yùn)輸條款。在訂艙單的右上角打上代理人的電話、傳真，并加蓋代理人方章，送至配載的船公司。

54三、海運(yùn)散貨出口單證操作㈡收到貨主正式單據(jù)后進(jìn)行審單1.單證必須齊全。

貨主必須提供的單據(jù)有：合同副本（售貨確認(rèn)書、形式fa票）、正本裝箱單至少一份、正本fa票至少一份、正本出口收匯核xiao單，出口貨物如需海關(guān)監(jiān)管條件還必須提供相應(yīng)證件。2.如果貨主提供的單據(jù)已繕制好，可以從以下方面審核：

A、合同、委托與裝箱單、fa票上顯示的尺碼、重量是否一致。

B、合同、委托與裝箱單、fa票上顯示的金額以及幣種是否一致（合同金額不小于fa票金額）。

C、合同、委托與裝箱單、fa票上顯示的fa票號(hào)是否一致。

D、合同、委托與裝箱單、fa票上顯示的合同號(hào)是否一致。

E、正本單據(jù)不許有任何涂改。

F、合同不能是手寫，否則用打字機(jī)重新繕制。3.如果貨主提供的單據(jù)空白，可按下列項(xiàng)目繕制：

A、裝箱單主要填制的內(nèi)容為麥頭、fa票號(hào)碼、合同號(hào)、裝貨港、卸貨港、品名、規(guī)格、數(shù)量、毛重、凈重。

B、fa票主要填制的內(nèi)容為嘜頭、合同號(hào)、fa票、裝貨港、卸貨港、貨物描述、數(shù)量、單價(jià)、總價(jià)。55

三、海運(yùn)散貨出口單證操作㈢轉(zhuǎn)報(bào)關(guān)單據(jù)接到船公司集港通知后，取回下貨紙。在集港前一天下午3時(shí)前，電話同港務(wù)局貨運(yùn)科做集港計(jì)劃，制下貨小條（一式三聯(lián)