2024年鐵路職業(yè)技能鑒定（助理值班員）考試題庫附答案VIP

2024年鐵路職業(yè)技能鑒定(助理值班員)1、系用的手信號中，晝間攏起的手信號右臂向右方上下?lián)u動，其含義A、.告知顯示錯誤信號B、過標信號C、要求再度顯示信號D、取消信號3、在鐵道部規(guī)定車輛必須涂刷的標記稱為()A、.特殊標記B、共同標記C、車輛標記4、車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞造成客運列C、.路票C、.不成對平行非追蹤D、成對平行追蹤C、7號13、鐵路運輸安全保護條例》規(guī)定，鐵路與道路交叉處的有人看守平交道口的()由鐵路道口所在地的道路管理部門設(shè)置、維護。A、.警示燈、警示標志B、警示標志、安全防護設(shè)施C、.警示燈、安全防護設(shè)施D、警示標志、鐵路平交道口路段標線B、運統(tǒng)7C、時間A、.運統(tǒng)618、物作業(yè)車時指在車站進行()作業(yè)的貨車。A、裝車19、車長度標應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并預(yù)留()附加B、綠色許可證區(qū)間空閑后，可使用()傳送《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件3的通知書。A、.重型軌道車和單機B、.輕型車輛C、.小車D、.不掛車的單機24、縮有調(diào)中轉(zhuǎn)車無項作業(yè)停留時間需要有關(guān)人員共同努力，車站接A、.運統(tǒng)5B、運統(tǒng)6C、運統(tǒng)8D、運統(tǒng)9C、71輛D、紅色臂板下斜45°角D、.貨場34、段貨物列車編組合成閘瓦的重車45輛，其中軸重21t的貨車30輛，軸重23t的貨車15輛，列車總重4000t,列車主管壓力為500kPa,每百噸列車重量的換算閘瓦壓力為()。A、.來車方面50mB、.兩端各50mC、.一段50m36、顯示自動閉塞區(qū)段進站信號機，顯示()準許列車按規(guī)定速度越過該信號機，經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)，表示次一架信號機開放一個黃燈。A、.一個綠色燈光B、.一個黃色燈光C、.一個黃色閃光和一個黃色燈光D、.一個綠色燈光和一個黃色燈光37、高運行速度為160km/h的行郵列車，其緊急制動距離的限值為()。應(yīng)商得()的同意A、.線路所值班員B、.列車調(diào)度員C、.對方站D、.救援人員B、1983年C、1984年D、1985年44、鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，上車車速不得超過()。45、組站(區(qū)段站)行車日志按統(tǒng)計報表名稱編號為()A、.運統(tǒng)1D、運統(tǒng)446、編貨車車號為七位數(shù)，車號為6050111是()47、站為辦理貨運手續(xù)的車站，按調(diào)車作業(yè)調(diào)入?yún)^(qū)間的卸車，07:00到B、.大輪車C、摘掛A、.調(diào)車作業(yè)人員B、.列檢人員C、.機車乘務(wù)員D、.發(fā)車人員A、.摘開制動軟管B、接好制動軟管C、采取好防溜措施D、連掛妥當66、路交通發(fā)生事故，造成()以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失，為一般A類事故。B、200萬元C、400萬元D、500萬元67、雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖(設(shè)置信號員)接發(fā)列車作業(yè)標準()。A、.一類C、三類71、站某日貨物作業(yè)車停留車小時共計74h45min,裝敞車4輛、卸罐76、頭式貨物線容車數(shù)，按其有效長減去()安全距離，除以11m或A、.一等A、.運統(tǒng)5B、運統(tǒng)6C、運統(tǒng)8D、運統(tǒng)9B、15輛C、18輛92、站班計劃是車站完成一個班生產(chǎn)任務(wù)的()B、具體決策C、作業(yè)組織計劃93、站為單線半自動集中聯(lián)鎖設(shè)備，到發(fā)線1道兩頭設(shè)矮型出站信號B、.警沖標與出站信號機D、.警沖標與絕緣節(jié)站最少停留時間為()。A、.t連+t運B、.2×t連+2×t運C、計算B、.貨運檢查員C、.值班站長D、.列檢值班員102、技術(shù)站編組的列車，通過一個編組站和二個區(qū)段站不進行改編作103、物列車運行最大速度為60km/h,運行距離內(nèi)的坡道為-9%,每百噸列車重量的高摩合成閘瓦換算壓力應(yīng)為()。B、舍去C、.保留一位A、.溜放信號B、連結(jié)信號D、啟動信號C、)到發(fā)線得退行到車站的()的內(nèi)方112、S1型電力機車電力牽引區(qū)段的中間站到發(fā)線有效長850m,以11mB、55輛115、有注有眾的車輛連掛其他車輛時，應(yīng)在(處停車后，再行連掛作業(yè)。116、故救援隊長接到出動命令后，應(yīng)立即召集救援隊員在()內(nèi)趕到指定地點集合。117、觸網(wǎng)導線距鋼軌頂面的最大高度不得超過()。A、.《統(tǒng)規(guī)》運統(tǒng)2C、作圓形轉(zhuǎn)動C、列車調(diào)度員A、.“臨客×次”B、三次B、正線C、到發(fā)線D、非運用車B、.市郊D、.制動軟管開的綠色旗連續(xù)下壓()。167、具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置條件下，對半自動區(qū)間()的調(diào)度命令，車站值班員可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備像司機轉(zhuǎn)達。A、.使用故障按鈕B、.變更列車徑路C、.單機掛車D、.超長列車頭部越過出站信號機(未壓上出戰(zhàn)方面的軌道電路)發(fā)車。168、站進站信號機外方800m制動距離內(nèi)，進站方向分別有300m、6.4%和500m、5.7%的下坡道，該制動距離內(nèi)單位坡道阻力為()。-6.2N/kN,單位附加阻力為0.36N/kN,其換算坡度是()。D、兩股鋼軌間176、次貨物列車編組50輛重車(均為軸重21t、合成閘瓦),總重4050t,列車主管壓力為500kPa,每百噸列車重量換算閘瓦壓力為()。A、.列車接近車站B、列車出站C、通過列車變更到發(fā)線D、列車進入長大坡道B、出站信號機C、調(diào)車信號機C、附件6D、停妥后A、.附件4B、附件5D、附件7A、.運統(tǒng)5B、運統(tǒng)6C、運統(tǒng)8D、運統(tǒng)9C、三類D、正方向D、運統(tǒng)4A、.運統(tǒng)1B、運統(tǒng)2C、運統(tǒng)3B、75輛C、石油D、梯線上B、.推行速度快C、.裝有石渣218、形軌道車過岔速度不得超過()區(qū)間運行最高速度不超過45km/h,并不得與重型軌道車連掛運行。A、.平車類B、.罐車類C、.棚、敞車類D、.客車類C、運用225、自動閉塞區(qū)間，列車發(fā)出后，因故退回原發(fā)車站，辦理區(qū)間開通時，需使用()按鈕。227、)型內(nèi)燃機車為客運機車。228、車運行圖是用()原理來表示列車運行的一種圖解形式。A、.坐標230、某一方向列車到達或通過車站之時起，至該站向這一區(qū)間發(fā)出另B、.一個黃色燈光C、.貨場B、10輛C、12輛B、.黃燈C、有關(guān)251、速行郵列車運行最高速度為110km/h,運行區(qū)段下坡道的坡度為10%,每百噸列車重量高磷鑄鐵的換算閘瓦壓力為()。D、6號D、時間D、三短聲B、.一個黃色是()A、.運統(tǒng)1B、運統(tǒng)2C、運統(tǒng)3D、運統(tǒng)4D、施工負責人289、統(tǒng)1中的載重欄，1T空集裝箱按()填記在困難條件下或本站調(diào)車作業(yè)量不大時，不應(yīng)短于()。應(yīng)當立即將其移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側(cè)鋼軌()D、1985年A、.運統(tǒng)1B、.雙線成對追蹤一般要求掛于()。B、.列車尾部C、車輛乘務(wù)員308、入封鎖區(qū)間擔當救援任務(wù)的救援列車車次是()。B、段管線C、特別用途線C、.避難線317、客列車在途中甩掛車輛時，車輛的摘掛和軟管的摘結(jié)由()負責B、調(diào)車作業(yè)人員C、車輛乘務(wù)員318、現(xiàn)貨物列車列尾裝置丟失時，應(yīng)報告(),使列車在前方站停車處A、.前方站值班員B、本站值班員C、列車調(diào)度員B、攏起的黃色C、展開的黃色320、)是每個社會成員都應(yīng)該具備和需要的道德精神，是個人處理人與人、個人與社會利益關(guān)系的重要原則。單位和個人不得在河道上游500m,下游()范圍內(nèi)采砂。A、.棚、敞A、.通過手信號B、.進站信號機顯示D、.出站信號機顯示A、.車站值班員命令B、調(diào)車作業(yè)計劃C、調(diào)度命令332、車側(cè)向通過30號單開道岔(導曲線半徑2700m)時，客車通過速度不得超過()。D、廉潔自律A、.紅燈B、檢修車D、備用車B、始發(fā)直達B、車站值班員C、列車調(diào)度員D、機車調(diào)度員356、行5000t載重貨物列車的車站到發(fā)線有效長度一般是()。357、械冷藏車根據(jù)(),可分為機械冷藏列車、機械冷藏車組和單節(jié)機械冷藏車。A、.附件1B、附件2C、附件3D、附件4C、十車367、線間距小于()的施工地點鄰線來車時防護人C、8號B、15輛D、25輛C、熱情周到1.助理值班員擦劃占線板(簿)的時機是()。發(fā)出列車返回后(正確答案)2.助理值班員復誦：“×(次)、×道發(fā)車”。時機是()得到車站值班員發(fā)車通知后(正確答案)3.助理值班員復誦：“×(次)接近，×道接車”。時機是()得到車站值班員列車接近通知后(正確答案)長竿釣魚(正確答案)度員直接指揮；但轉(zhuǎn)為車站控制時，由()指揮。車站調(diào)度員車站值班員(正確答案)車站信號員車站值班站長6.對于需向司機發(fā)布的調(diào)度命令，列車調(diào)度員可使用()或按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機發(fā)布。紙質(zhì)調(diào)度命令閉塞電話調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)(正確答案)列車無線調(diào)度通信設(shè)備7.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于()m。11.5(正確答案)28.中間站因裝卸車對貨位等情況，不能將停留車輛連掛在一起時，應(yīng)分組()。放置鐵鞋擰緊手閘做好防溜措施(正確答案)放置止輪器9.無線調(diào)車燈顯制式信號顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅是()。推進信號起動信號(正確答案)10輛以下10輛及以上11輛及以下11輛及以上(正確答案)11.高速鐵路車站變更調(diào)車作業(yè)計劃時，下列說法錯誤的是()。調(diào)車領(lǐng)導人應(yīng)通知調(diào)車指揮人(無調(diào)車指揮人時為司機)停止作業(yè)繼續(xù)作業(yè)(正確答案)12.車站臨時利用本務(wù)機車進行調(diào)車作業(yè)時，須經(jīng)()準許并發(fā)布命列車調(diào)度員(正確答案)13.作業(yè)完了后收回出站(跟蹤)調(diào)車通知書，交()注銷。車站值班員(正確答案)14.停留車輛距警沖標的距離()溜入車組的長度及安全距離，這種不大于大于小于(正確答案)等于中部超限(正確答案)線列車會車時，鄰線列車運行速度小于120公里/小時的，兩運行列車之間的最小距離大于()毫米者不限速。350(正確答案)17.列車到達、發(fā)出或通過后，遇有超長、超限列車等情況，應(yīng)通知發(fā)車站接車站(正確答案)18.掛有超限車的列車運行在復線，多線或并行單線的直線地線列車會車時，鄰線列車運行速度小于120公里/小時的，兩運行列車之間的距離小于()毫米者禁止會車。300(正確答案)明時，從列車前后兩方面),距離列車不小于()m處防護。300(正確答案)20.接發(fā)列車時，接發(fā)車人員應(yīng)攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備、持手信號旗(燈),站在()接送列車，注意列車運行和貨物裝載狀態(tài)。規(guī)定地點(正確答案)接車臺21.發(fā)出列尾裝置燈光熄滅的貨物列車時，應(yīng)通知()。接車站(正確答案)22.車輛抱閘停車處理時，如因制動機故障一時不能排除，在不違反“關(guān)車門”編掛條件下，可關(guān)閉(),停止該車制動作用。截斷塞門(正確答案)副風缸制動缸出站信號機(線路所通過信號機)顯示的允許運行的信號列控車載設(shè)備顯示的允許運行的速度值(正確答案)24.在站簡略試驗：有列檢作業(yè)的由()負責。列檢人員(正確答案)司機25.車站行車室內(nèi)一切電話中斷，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時間間隔法，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證均為()。路票(附件1)調(diào)度命令(附件4)紅色許可證(附件3)(正確答案)26.在接、發(fā)旅客列車的同時，接入()的列車而接車線末端無隔開列車運行監(jiān)控記錄裝置故障(正確答案)27.輕型車輛在夜間或遇降霧、暴風雨雪時，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)使用時，應(yīng)()辦理。按列車(正確答案)28.特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進路時，須經(jīng)()準許，列車調(diào)度員(正確答案)調(diào)度所值班主任(值班副主任)29.列車是指編成的()并掛有機車及規(guī)定的列車標志。車列(正確答案)30.自動閉塞區(qū)段，發(fā)車進路信號機發(fā)生故障時發(fā)用區(qū)間的行車憑證為()。路票(附件1)調(diào)度命令(附件4)綠色許可證(正確答案)31.遇兩列車不能同時接發(fā)時，原則上應(yīng)()。先接后發(fā)(正確答案)路票出站信號機(線路所通過信號機)顯示的允許運行的信號列控車載設(shè)備顯示的允許運行的速度值(正確答案)33.信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時變更或停止使用，須經(jīng)()批準。鐵路局(正確答案)站段密碼方式(正確答案)35.按線路分類，()屬于站線。貨物線(正確答案)特別用途線岔線鋼軌(正確答案)橋梁隧道37.直線部分v≤120km/h,有列檢作業(yè)或上水作業(yè)且改建特別困難的站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線，線間最小距離規(guī)定為()。5000m(正確答案)38.顯示引導手信號接車時，列車()越過引導手信號，即可收回引頭部(正確答案)前部39.雙線正方向發(fā)車(首列除外)時，根據(jù)收到的前次發(fā)出的列車到達的(),在發(fā)車進路準備妥當后，即可填發(fā)路票。電話記錄號碼(正確答案)到達通知到達報告40.封鎖區(qū)間施工時，車站值班員應(yīng)根據(jù)封鎖或開通命令，在信號控制臺或規(guī)定位置上()封鎖區(qū)間表示牌。揭掛或摘下(正確答案)摘下或揭掛41.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的救援列車、()及重型軌道車。輕型小車不掛車的單機(正確答案)輕型軌道車42.半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時，行車憑證為()。調(diào)度命令出站信號機顯示的允許運行的信號(正確答案)發(fā)車進路通知書43.單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標準是()。TB/T1500.6(正確答案)44.關(guān)于列車不準分部運行，下列表述錯誤的是()。司機與車站值班員能聯(lián)系上但與列車調(diào)度員聯(lián)系不上時不準分部運行(正確答案)遺留車輛停留在超過6%坡度的線路上時不準分部運行45.當列車調(diào)度電話不通時，救援列車以()作為進入封鎖區(qū)間的許車站值班員的命令(正確答案)46.兩線、多線區(qū)間使用路票時，應(yīng)在路票上加蓋()章。XX線行車(正確答案)即報告列車調(diào)度員(),待將遺留車輛拉回車站，確認區(qū)間空閑后，封鎖區(qū)間(正確答案)48.自動閉塞區(qū)間裝有連續(xù)式機車信號的列車，遇通過信號機燈光熄滅，而機車信號顯示允許運行的信號時，應(yīng)按()信號的顯示運行。機車(正確答案)信號機49.在鐵路線路安全保護區(qū)及其鄰近區(qū)域建造或者設(shè)置的建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等，不得進入國家規(guī)定的()。鐵路建筑限界(正確答案)50.某中間站采取車輛防溜措施不當，致使停留車輛越過警沖標，影立即停車，未發(fā)生相撞事故應(yīng)定為一般()事故。C類(正確答案)法律規(guī)定的其他勞動權(quán)利(正確答案)52.鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當采取措施，防止對鐵路沿線環(huán)境的()。污染(正確答案)一長聲一短聲二短聲(正確答案)54.新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)撤除尚未撤掉的信號機，均應(yīng)裝設(shè)(),并信號機無效標(正確答案)55.取消信號：通知將前發(fā)信號取消。晝間——攏起的手信號旗，兩左右搖動(正確答案)56.掛有貨物列車列尾裝置時，列車尾部標志為列尾裝置向后顯示紅白相間的反射標志和()燈光。一個紅色閃光(正確答案)使列車在()停車處理。前方站(正確答案)立即沒有規(guī)定58.順線路行走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的()和貨物裝載機車、車輛(正確答案)機車車輛59.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過()的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。2m(正確答案)60.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持()以上的距離2m(正確答案)61.橫越線路時，應(yīng)(),注意左右機車、車車輛的動態(tài)及腳下有無障一站、二看、三通過(正確答案)62.(),指的是鐵路職工對自身服務(wù)對象的態(tài)度和道德情感。尊客愛貨(正確答案)63.()是職業(yè)道德的基本原則。辦事公道(正確答案)64.鐵路職業(yè)道德的表現(xiàn)形式是非常特殊的，它既是道德的要求，也是()要求，同時也是法律的要求。規(guī)章操作規(guī)范紀律(正確答案)和諧鐵路(正確答案)66.在車機聯(lián)控作業(yè)中首先進行呼叫的一方是()。呼叫人(正確答案)復誦人應(yīng)答人67.(),屬于車站值班員應(yīng)主動呼叫列車司機的作業(yè)。列車臨時機外停車時(正確答案)68.車機聯(lián)控使用的設(shè)備包括：列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)的調(diào)度臺、車調(diào)度臺、值班臺、手持終端，()等。通信記錄裝置(正確答案)69.機型為DF4B的是()機車。內(nèi)燃(正確答案)蒸汽動車組70.車輛的方位，規(guī)定制動缸活塞伸出的方向為()。第一位(正確答案)前端后端71.工作前必須按規(guī)定穿戴防護用品，防寒帽必須有()且孔徑不小罩孔耳孔(正確答案)面罩72.()是指車輛的墜落。碰撞墜車(正確答案)73.()是為防御軀干不受外來物體打擊和其他危險及有害因素而配軀干防護用品(正確答案)護膚用品74.()滅火法，即根據(jù)發(fā)生燃燒必須具備可燃物質(zhì)這一條件，將燃隔離(正確答案)冷卻窒息75.TDCS由()級構(gòu)成。二三(正確答案)四五76.調(diào)車領(lǐng)導人與調(diào)車指揮人由于設(shè)備原因，親自交接計劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在()內(nèi)規(guī)定。站細(正確答案)車站管理辦法77.階段計劃應(yīng)根據(jù)班計劃和()有關(guān)規(guī)定編制。《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》(正確答案)《行車事故處理規(guī)則》《鐵路調(diào)車作業(yè)標準》《貨物運輸組織規(guī)則》78.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的()時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。6%(正確答案)79.機械冷藏車組應(yīng)盡量掛于貨物列車()。中部后部中部或后部(正確答案)80.軍用列車機后3輛和尾部()中不得編掛“關(guān)門車”。3輛(正確答案)4輛81.下列情況不需要調(diào)度員發(fā)布命令的有()。列車臨時待避(正確答案)列尾裝置故障(丟失)的貨物列車繼續(xù)運行82.列車和單機由司機負責指揮。列車或單機在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按()的指揮進行工作。車站值班員(正確答案)83.無線調(diào)車燈顯制式信號顯示一個紅燈是()。停車信號(正確答案)推進信號84.接發(fā)列車時，與接發(fā)列車進路沒有隔開設(shè)備或脫軌器的線路，()禁止(正確答案)85.僅運行動車組列車的高速鐵路，在動車組運行時段，車輛停留下列說法正確的是(),特殊情況下確需在到發(fā)線停留時，由鐵路局制車站正線、到發(fā)線禁止停留動車組以外的其他機車車輛(正確答案)86.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及()進行。班計劃到達計劃調(diào)車作業(yè)計劃(正確答案)87.動車組在坡度為20%以上的區(qū)間無動力停留時，下列說法正確的是()。止輪器牢靠固定(正確答案)88.利用本務(wù)機車進行調(diào)車作業(yè)，()可以擔任(代替)指揮工作。連結(jié)員制動員取得調(diào)車長資格的勝任人員(正確答案)扳道員89.降霧、暴風雨雪時，禁止()調(diào)車。越出站界跟蹤出站(正確答案)岔線溜放90.列車到達時分確定，當列車超過實際到達線有效長度時，以()列車全部到達接車線列車頭部越過進站信號機第一次(正確答案)最后91.電氣化區(qū)段，接到區(qū)間列車因裝載的貨物發(fā)生火災(zāi)停車，現(xiàn)場需停電時，應(yīng)立即通知()停電。通信部門電務(wù)部門公安部門供電部門(正確答案)92.接發(fā)列車時，接發(fā)車人員發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標志燈光熄滅時，通知()進行處理。在自動閉塞區(qū)段，通知不到時，應(yīng)使列車停車處理。列車長車輛乘務(wù)員(正確答案)司機檢車員在停車時間內(nèi)不能修復時，準許關(guān)閉()輛，但列車最后一輛不得為一(正確答案)二三四94.輕型軌道車過岔速度不得超過()km/h。15(正確答案)95.在信號機常態(tài)點燈的CTCS-2級自動閉塞區(qū)段，出站信號機(線路所通過信號機)故障時發(fā)出列車，列車的行車憑證為()。路票調(diào)度命令(正確答案)出站信號機(線路所通過信號機)顯示的允許運行的信號96.自動閉塞區(qū)段，已向接車站預(yù)告，但列車不能出發(fā)時，發(fā)車站須通知()取消預(yù)告。發(fā)車站接車站(正確答案)前方站97.半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時，行車憑證為(),并發(fā)給司機調(diào)度命令。路票(附件1)調(diào)度命令(附件4)出站信號機顯示的允許運行的信號(正確答案)半自動閉塞發(fā)車進路通知書(附件9)98.()雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦理。機車單機(正確答案)99.列車摘掛補機，或第一機車的自動制動機損壞交由第二機車操縱時，須進行()。試驗簡略試驗(正確答案)100.使用()行車時，列車憑出站信號機或線路所通過信號機顯示的4允許運行的信號進入?yún)^(qū)間。電話閉塞法時間間隔法書面聯(lián)絡(luò)法半自動閉塞法(正確答案)1、自動站間閉塞須與集中聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)合使用，自動檢查(),發(fā)車站辦理發(fā)車進路后即自動構(gòu)成站間閉塞。發(fā)車線路空閑發(fā)車進路準備妥當區(qū)間空閑(正確答案)影響進路的調(diào)車作業(yè)已停止2、自動站間閉塞設(shè)備故障，()良好時，可根據(jù)調(diào)度命令改按半自動自動站間閉塞設(shè)備半自動閉塞設(shè)備(正確答案)發(fā)車閉塞設(shè)備3、自動站間閉塞分為()方式。2(正確答案)354、安全線屬于()。安全隔開設(shè)備(正確答案)站線特別用途線段管線列車憑出站信號顯示進入發(fā)車進路(正確答案)滅，而機車信號顯示允許運行的信號時，應(yīng)按()信號的顯示運行。機車(正確答案)7、自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號(包括顯示不明或燈光熄滅)時，列車必須在該信號機前停車，停車等候2min,該信號機仍20(正確答案)8、按列車辦理的是()輕型車輛單機(正確答案)梯車9、自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號(包括顯示不明或燈光熄滅)時，列車必須在該信號機前停車，停車等候()min。12(正確答案)3410、自動閉塞區(qū)段區(qū)間軌道電路分路不良時，確認區(qū)間空閑后，()。使用紅色許可證發(fā)車按站間組織行車(正確答案)通知司機后發(fā)車封鎖區(qū)間11、自動閉塞區(qū)段的車站，辦理發(fā)車前應(yīng)向接車站()。閉塞預(yù)告(正確答案)應(yīng)發(fā)給司機書面通知(附件8),司機以在瞭望距離內(nèi)能隨時停車的速度，最高不超過()km/h,運行到第一架通過信號機，按其顯示的20(正確答案)長列車頭部越過出站信號機發(fā)出列車行車憑證為()。綠色許可證(正確答案)14、裝載跨裝貨物(跨及兩平車的汽車除外)的平車，()的禁止編無跨裝特殊裝置(正確答案)15、非運用車指不參加鐵路營業(yè)運輸?shù)牟繉儇涇?包括出租空車)、在本企業(yè)內(nèi)的內(nèi)用空車、軍方特殊用途空車以及部屬特種用途車。專用鐵路內(nèi)的已獲得“過軌運輸許可證”的企業(yè)自備貨車(正確答案)專用鐵路內(nèi)的未獲得“過軌運輸許可證”的企業(yè)自備貨車專用鐵路內(nèi)的已獲得“過軌運輸許可證”的企業(yè)自備空車專用鐵路內(nèi)的未獲得“過軌運輸許可證”的企業(yè)自備空車16、裝載貨物超出機車車輛限界，()的機車車輛禁止編入列車。違反加固技術(shù)條件違反裝載技術(shù)條件無掛運命令(正確答案)停止制動機作用17、不屬于非運用車的有()。企業(yè)內(nèi)的內(nèi)用空車企業(yè)自備貨車(正確答案)軍方特殊用途空車部屬特種用途車18、裝載貨物超出機車車輛限界，()的機車車輛禁止編入列車。違反加固技術(shù)條件違反裝載技術(shù)條件無掛運命令(正確答案)停止制動機作用19、貨車周轉(zhuǎn)時間為貨車自第一次裝車()時起至再一次裝車()時止(即運用貨車平均每周轉(zhuǎn)一次)所消耗的時間，計算單位為天。完了、完了(正確答案)列車回送時，不得超過()輛，其后編掛的其他車輛不得超過1輛。510(正確答案)21、關(guān)門車系指關(guān)閉(),使自動制動機失去作用的車輛。截斷塞門(正確答案)三通閥排風閥氣體類危險貨物(正確答案)23、裝有()的車輛可向有車線溜放。汽油(正確答案)高氯酸鉀24、()系指關(guān)閉截斷塞門，使自動制動機失去作用的車輛。關(guān)門車(正確答案)25、裝備CTCS-2級列控車載設(shè)備的動車組應(yīng)裝設(shè)(LKJ設(shè)備(正確答案)不需隔離12(正確答案)327、()不屬于中斷鐵路行車范疇。間(正確答案)28、()系指不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi)，造成單線、雙線區(qū)間或雙中斷鐵路行車(正確答案)29、下列情況中不屬于耽誤列車的是()列車早開(正確答案)始發(fā)站或停車站晚開、在運行過程中超過圖定的時間(局管內(nèi))或()調(diào)度員(正確答案)值班員31、列車牽引重量按運行圖規(guī)定的牽引定數(shù)超過81T及以上，連續(xù)運行距離超過規(guī)定機車乘務(wù)區(qū)段()的貨物列車為超重列車。五分之一四分之一三分之一二分之一(正確答案)32、列車牽引重量按運行圖規(guī)定的牽引定數(shù)超過(),連續(xù)運行距離超過規(guī)定機車乘務(wù)區(qū)段1/2的貨物列車為超重列車。81T及以上(正確答案)80T及以上33、列車牽引重量按運行圖規(guī)定的牽引定數(shù)欠(),同時換長欠1.3及以上，連續(xù)運行距離超過規(guī)定機車乘務(wù)區(qū)段的1/2的貨物列車為欠重列車。81T及以上(正確答案)80T及以上34、列車牽引重量按運行圖規(guī)定的牽引定數(shù)欠81T及以上，同時換長欠(),連續(xù)運行距離超過規(guī)定機車乘務(wù)區(qū)段的1/2的貨物列車為欠1.3及以上(正確答案)1.1及以上1.1以上35、機車總走行公里為()。沿線走行公里及換算走行公里之和(正確答案)噸噸公里(正確答案)37、助理調(diào)度員負責列控限速調(diào)度命令(數(shù)據(jù)格式)的()。編輯取消發(fā)布(正確答案)38、重貨車車鉤中心水平線至鋼軌頂面最小高度是()mm。815(正確答案)39、()運用率為運用貨車占現(xiàn)在車的比率。機車貨車(正確答案)運用車非運用車40、重車調(diào)整是()的重要內(nèi)容。列車運行圖調(diào)整裝車調(diào)整卸車調(diào)整車流調(diào)整(正確答案)41、中心操作方式下由()負責使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向列車傳送行車憑證。車站值班員助理值班員列車調(diào)度員(正確答案)調(diào)度值班主任42、中心操作方式下，對非列車進路上的集中聯(lián)鎖道岔進行清掃、涂油、除雪，調(diào)度集中系統(tǒng)轉(zhuǎn)入()操作方式。非常站控車站控制車站調(diào)車(正確答案)中心43、中間站站到發(fā)線上停留車輛時，須經(jīng)()準許。列車調(diào)度員車站調(diào)度員車站值班員(正確答案)調(diào)車區(qū)長44、中間站利用本務(wù)機車調(diào)車，應(yīng)使用有()的調(diào)車作業(yè)通知單(示意運行圖示意圖(正確答案)作業(yè)圖設(shè)備圖45、車站接發(fā)列車時，雖系超長列車，但該列車不超過接車線有效長時，()超長列車辦理；不按(正確答案)應(yīng)按比照46、車站接發(fā)列車時，雖系超長列車，但該列車不超過接車線有效長時，()超長列車辦理。不按(正確答案)47、()是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。正線(正確答案)站線段管線正線、到發(fā)線(正確答案)換裝線1900(正確答案)50、指揮列車運行的命令(運行揭示調(diào)度命令除外)和口頭指示，只能由()發(fā)布。列車調(diào)度員(正確答案)51、只準許()變更調(diào)車作業(yè)計劃。調(diào)車領(lǐng)導人(正確答案)52、正線上()停留車輛(盡頭式車站除外)。不應(yīng)(正確答案)不得禁止53、整列空罐車編組輛數(shù)不準超過()輛。55(正確答案)54、車輛從始發(fā)站被輸送至終到站所經(jīng)過的()稱為車流運行徑路，路線(正確答案)信號機55、站在道岔尖端，面向尖軌，側(cè)線向左分支的道岔，為()道岔。左開(正確答案)順向56、()從始發(fā)站被輸送至終到站所經(jīng)過的路線稱為車流運行徑路。機車車輛(正確答案)機車車輛57、站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得小于()m。1(正確答案)258、車流最短()是指鐵路線構(gòu)成閉合對環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)時，環(huán)上任意發(fā)到線路經(jīng)由徑路(正確答案)59、車流迂回徑路是指在日常運輸工作中，由于某些鐵路線運營條件發(fā)生臨時性變化而()的一些車流徑路。特殊制定臨時指定(正確答案)特殊安排臨時安排60、()間隔時間是指在車站上辦理兩列車的到達、出發(fā)或通過作業(yè)所需要的最小間隔時間。行車車站(正確答案)61、列車間隔時間是指從運行列車組第一列車由區(qū)間一端站出發(fā)或通過之時起，至運行列車組第二列車由區(qū)間同一車站或另一端站(出發(fā)或通過)時止的時間。出發(fā)或通過(正確答案)出發(fā)62、機車交路或稱機車牽引區(qū)段，是指機車擔當運輸任務(wù)的固定周轉(zhuǎn)區(qū)段，即機車從()到折返段所在站之間往返運行的線路區(qū)段。機務(wù)段機務(wù)段所在站(正確答案)63、機車交路或稱(),是指機車擔當運輸任務(wù)的固定周轉(zhuǎn)區(qū)段，即機車牽引區(qū)段(正確答案)64、站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于()m。1(正確答案)2條件下，該區(qū)段一晝夜內(nèi)所能通過的()對數(shù)(或列數(shù))。貨物列車和旅客列車(正確答案)66、站內(nèi)由一點向另一點運行有幾條進路時，按壓始終端按鈕形成的進路為基本進路，()為迂回進路。基本進路上面起第一條進路基本進路下面起第一條進路最長的進路除基本進路以外的進路(正確答案)67、列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生斷鉤、坡停、制動主管破裂、脫軌等事故被迫停車，不能繼續(xù)運行，而需要分批運行到前方站或后方站的辦法稱為列車分部運行(正確答案)列車分組運行列車分離運行列車折返運行68、救援列車是指，當站內(nèi)或區(qū)間發(fā)生()等行車事故，以及自然災(zāi)害侵襲造成行車中斷等危急情況時，為迅速排除故障，盡快恢復行車行車中斷沖突、脫軌、顛覆(正確答案)沖突、擠岔、顛覆沖突、脫軌、擠岔69、列車牽引定數(shù)又稱牽引噸數(shù)或列車重量標準，它是根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內(nèi)限制坡度等因素，通過計算、試運轉(zhuǎn)和各種類型機車牽引重量的(),最后取整而定的。最小值平衡(正確答案)最大值平均值70、單線鐵路上