中國(guó)企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)、行動(dòng)方向與實(shí)踐策略

篤行致遠(yuǎn)，砥礪前行：中國(guó)企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)、行動(dòng)方向與實(shí)踐策略一、低碳發(fā)展是大勢(shì)所趨，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的系統(tǒng)性變革基于工業(yè)化的傳統(tǒng)發(fā)展范式，帶來(lái)了物質(zhì)生產(chǎn)力的飛躍和經(jīng)濟(jì)成功。但是，以擴(kuò)大生產(chǎn)和促進(jìn)消費(fèi)的傳統(tǒng)范式往往建立在高碳能源的過(guò)度依賴中，導(dǎo)致不可持續(xù)的氣候變化風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境退化。為了應(yīng)對(duì)氣候變化這一全球性挑戰(zhàn)，各國(guó)在可持續(xù)發(fā)展方向上不斷深化合作，擁抱“共同的未來(lái)”[1]?！栋屠鑵f(xié)定》明確了“1.5

攝氏度”的全球溫控目標(biāo)及

21

世紀(jì)下半葉實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的實(shí)現(xiàn)期限，即提出了“碳中和”的概念。截至

2023

年

10

月，全球已有約

150

個(gè)國(guó)家以各種方式承諾碳中和

[2]，中國(guó)作為全球碳排放量最高的國(guó)家，亦承諾采取有力措施，實(shí)現(xiàn)“力爭(zhēng)于

2030

年前二氧化碳排放達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060

前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)（見(jiàn)圖表

1）。圖表

1：全球主要經(jīng)濟(jì)體碳排放現(xiàn)狀及碳中和承諾碳排放總量（億噸，2021）單位

GDP

碳排量（千克/美元，2021)人均碳排量(噸/人，2021)碳達(dá)峰時(shí)間碳排放峰值（億噸，2021）碳中和目標(biāo)/目標(biāo)美國(guó)中國(guó)日本50.1114.710.70.210.650.2214.98.12005

年2030

年2013

年61.4140

(預(yù)計(jì))13.22050

年2060

年2050

年8.6德國(guó)英國(guó)6.73.50.160.118.15.21979

年1973

年11.26.62045

年2050

年數(shù)據(jù)來(lái)源：GlobalCarbonProject(2022)，世界銀行，德勤研究事實(shí)上，中國(guó)面臨的碳中和挑戰(zhàn)尤為特殊。首先，中國(guó)的碳排放總量大，且考慮到未來(lái)

40

年中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍有望保持高速增長(zhǎng)，因此碳中和的約束性目標(biāo)意味著能源結(jié)構(gòu)和能源效率的巨大轉(zhuǎn)型；其次，中國(guó)的碳排放強(qiáng)度高，中國(guó)仍處于工業(yè)化的城市化進(jìn)程中，相較于以服務(wù)業(yè)為主的歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)碳中和的目標(biāo)又意味著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的快速調(diào)整；第三，中國(guó)的減碳目標(biāo)面臨較大的時(shí)間壓力，碳達(dá)峰到碳中和的時(shí)間短，除了綠色增量增長(zhǎng)外，必然面臨工業(yè)基礎(chǔ)存量轉(zhuǎn)型的陣痛，而這種陣痛往往會(huì)帶來(lái)成本控制及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力；第四，中國(guó)的減碳目標(biāo)面臨較大的空間壓力，包括區(qū)域間因稟賦不同導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)多樣性、發(fā)展階段不同導(dǎo)致的企業(yè)能力層次性、客群認(rèn)知不同導(dǎo)致的需求偏好復(fù)雜性等。盡管如此，我們?nèi)詢A向?qū)⑻贾泻鸵曌髦袊?guó)“彎道超車”和高質(zhì)量發(fā)展的重要機(jī)遇。中國(guó)政府的戰(zhàn)略部署和資源協(xié)調(diào)能力有助于為各行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型營(yíng)造較友好的外部環(huán)境，巨大的消費(fèi)市場(chǎng)和增長(zhǎng)潛力又為新產(chǎn)業(yè)、新模式的孵化帶來(lái)了充分的想象空間。勇于破局、再創(chuàng)奇跡，碳中和將成為中國(guó)式綠色發(fā)展新方式，將極大程度上重塑中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)模式

[3]。對(duì)于參與其中的廣大企業(yè)而言，布局低碳轉(zhuǎn)型正當(dāng)其時(shí)。1二、低碳轉(zhuǎn)型不僅是合規(guī)要求，也是企業(yè)能力部署的機(jī)遇2021

年可稱為中國(guó)“

碳中和”元年，綠色低碳經(jīng)濟(jì)作為頂層設(shè)計(jì)得到系統(tǒng)化的部署。從執(zhí)行主體看，各級(jí)政府及部門正加速制定碳中和路徑圖，即結(jié)合空間差異和行業(yè)特征的

“1+N”政策體系；而從排放主體看，各行業(yè)與企業(yè)面臨的碳減排形勢(shì)亦有差異，其中電力與熱力、制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、農(nóng)業(yè)及建筑業(yè)等五大行業(yè)貢獻(xiàn)了超過(guò)中國(guó)

90%以上的碳排量，各行業(yè)主管部門亦牽頭制定行業(yè)碳中和目標(biāo)及路徑圖（見(jiàn)圖表

2）。圖表

2：五大行業(yè)碳排情況、減碳路徑及目標(biāo)行業(yè)碳排占比主要部門行業(yè)重點(diǎn)減碳路徑行業(yè)減碳目標(biāo)（部分）電力與熱力發(fā)電、電網(wǎng)部門等提升清潔能源供應(yīng)及使用占比“十四五”時(shí)期，可再生能源發(fā)電量增量在全社會(huì)用電量增量中占比超過(guò)

50%，風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電量翻倍140

–

45%力爭(zhēng)到

2025

年，80%以上鋼鐵產(chǎn)能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低

2%以上，確保

2030

年前達(dá)峰2建材工業(yè)需在

2025

年全面實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，而水泥等行業(yè)應(yīng)在

2023

年前率先達(dá)峰3通過(guò)設(shè)備迭代、工藝革新及流程再造實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)鋼鐵、水制造業(yè)25

–

35%7

–

9%泥、化工等到

2030

年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到

40%左右，營(yíng)運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比

2020

年下降

9.5%左右，陸路交通運(yùn)輸石油消費(fèi)力爭(zhēng)

2030

年前達(dá)到峰值4推動(dòng)新能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用，降低營(yíng)運(yùn)交通的碳排強(qiáng)度交通運(yùn)輸業(yè)汽車、公路運(yùn)輸?shù)鹊?/p>

2025

年，農(nóng)業(yè)農(nóng)村減排固碳與糧食安全、鄉(xiāng)村振興、農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化統(tǒng)籌融合的格局基本形成，種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)單位農(nóng)產(chǎn)品排放強(qiáng)度穩(wěn)中有降，農(nóng)田土壤固碳能力增強(qiáng)，農(nóng)業(yè)農(nóng)村生產(chǎn)生活用能效率提升5創(chuàng)新農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式降低碳排強(qiáng)度，提升固碳增匯能力種植、畜農(nóng)業(yè)5

-7%牧、漁業(yè)等到

2025

年，城鎮(zhèn)新建建筑全面執(zhí)行綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)；城鎮(zhèn)建筑可再生能源替代率達(dá)到

8%，新建公共機(jī)構(gòu)建筑、新建廠房屋頂光伏覆蓋率力爭(zhēng)達(dá)到

50%6建筑建造、運(yùn)營(yíng)等發(fā)展綠色建筑材料和建筑能效管理建筑業(yè)3

–

4%數(shù)據(jù)來(lái)源：世界資源研究所（WRI），德勤研究1國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局等九部門：《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》2工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委和生態(tài)環(huán)境部：《關(guān)于促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中國(guó)建筑材料聯(lián)合會(huì)：《建材工業(yè)“十四五”發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)》國(guó)務(wù)院：《2030

年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》3456農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)家發(fā)展改革委：《農(nóng)業(yè)農(nóng)村減排固碳實(shí)施方案》住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部

國(guó)家發(fā)展改革委：《城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》2應(yīng)該說(shuō)，可持續(xù)發(fā)展及綠色減碳已成為各行業(yè)的社會(huì)共識(shí)，內(nèi)外部利益相關(guān)方對(duì)企業(yè)的低碳承諾及行動(dòng)落實(shí)持續(xù)施加影響。根據(jù)德勤

2021

氣候行動(dòng)調(diào)查的結(jié)果，監(jiān)管端和市場(chǎng)端的壓力是驅(qū)動(dòng)企業(yè)布局低碳轉(zhuǎn)型的兩大關(guān)鍵因素[4]。前者包含了強(qiáng)制類政策及支持類政策，體現(xiàn)為自上而下的規(guī)范性引導(dǎo)，確保重點(diǎn)行業(yè)能滿足基本的合規(guī)需求，確保整體減排目標(biāo)的達(dá)成；而后者則主要來(lái)自于客戶及消費(fèi)者日趨增長(zhǎng)的綠色環(huán)保訴求，即自下而上的需求驅(qū)動(dòng)，以打造更具韌性的綠色業(yè)務(wù)組合，形成新的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并滿足資本市場(chǎng)與投資者的長(zhǎng)期要求（見(jiàn)圖表

3）。圖表

3：低碳轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動(dòng)要素及行業(yè)舉例數(shù)據(jù)來(lái)源：世界資源協(xié)會(huì)（WRI），德勤研究在德勤的大量客戶案例中，我們發(fā)現(xiàn)雖然企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型是一個(gè)綜合的決策結(jié)果，但由于行業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境不同，其背后的主要驅(qū)動(dòng)存在顯著差異：?政策驅(qū)動(dòng)型：如電力、鋼鐵、采礦、化工等行業(yè)，其特點(diǎn)在于碳排的總量大、強(qiáng)度高，減碳與環(huán)保治理政策存在較高協(xié)同作用；另一方面，這些行業(yè)中國(guó)有企業(yè)所占權(quán)重較高，在整體利潤(rùn)放緩和供給改革的背景下，聚焦企業(yè)內(nèi)部的能耗雙控和高質(zhì)量發(fā)展不僅是財(cái)務(wù)決策，同時(shí)也是政治任務(wù)。?市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型：對(duì)于汽車、消費(fèi)品、農(nóng)業(yè)、建筑等行業(yè)而言，低碳轉(zhuǎn)型的壓力則主要來(lái)源于市場(chǎng)端需求，尤其是來(lái)自終端消費(fèi)者的訴求。這類行業(yè)的碳排強(qiáng)度相對(duì)較低，在實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)碳中和的同時(shí)，會(huì)更側(cè)重價(jià)值鏈上下游的減碳延伸，包括可持續(xù)化采購(gòu)、低碳產(chǎn)品創(chuàng)新及多樣化的低碳解決方案等，一定程度上其實(shí)是企業(yè)資源從高碳資產(chǎn)向低碳資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移，并成功從市場(chǎng)端同時(shí)收獲份額及溢價(jià)，另一方面也迎合了股東及投資者的預(yù)期。誠(chéng)然，不同行業(yè)及企業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型步伐有所區(qū)別。德勤在

2022

年開(kāi)展的一項(xiàng)客戶可持續(xù)發(fā)展需求調(diào)研中，總結(jié)了常見(jiàn)的低碳轉(zhuǎn)型阻礙：市場(chǎng)需求有限、客戶不愿接受溢價(jià)；監(jiān)管壓力較小、財(cái)政激勵(lì)偏弱；低碳技術(shù)成熟度低、自主脫碳探索成本高；系統(tǒng)性轉(zhuǎn)型復(fù)雜度高、難度大等。因此，眾多企業(yè)傾向采取被動(dòng)應(yīng)對(duì)的態(tài)度。然而，我們認(rèn)為采取更主動(dòng)的轉(zhuǎn)型態(tài)勢(shì)有助于在未來(lái)的商業(yè)情景中贏得先發(fā)優(yōu)勢(shì)：3??一方面，監(jiān)管端及市場(chǎng)端利益相關(guān)者對(duì)低碳問(wèn)題的關(guān)注及訴求將不斷強(qiáng)化，自上而下及自下而上的雙向推動(dòng)將加快價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)型共識(shí)，提前的戰(zhàn)略部署有助于贏得未來(lái)價(jià)值鏈中的話語(yǔ)權(quán)；反之，如果因沒(méi)有充分考慮碳中和而錯(cuò)誤估計(jì)技術(shù)、設(shè)備及基礎(chǔ)設(shè)施的投入，將會(huì)帶來(lái)未來(lái)指數(shù)級(jí)增加的沉沒(méi)成本，反而陷入碳中和轉(zhuǎn)型的困境。另一方面，即使是對(duì)于一些減碳?jí)毫^小的行業(yè)，我們認(rèn)為在增長(zhǎng)情境下，企業(yè)亦能夠在低碳轉(zhuǎn)型中實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的延伸，即作為低碳解決方案的供應(yīng)商、低碳產(chǎn)品流通商、綠色金融業(yè)務(wù)的合作伙伴等；即使是在非增長(zhǎng)情境下，我們亦認(rèn)為立足已有業(yè)務(wù)的流程優(yōu)化、能耗節(jié)降、數(shù)字化轉(zhuǎn)型亦有助于提升企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。4三、從運(yùn)營(yíng)碳中和到價(jià)值鏈降碳，企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的六大方向低碳業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的實(shí)質(zhì)是對(duì)于企業(yè)資源的有效重組，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)期價(jià)值。根據(jù)德勤《2022

年全球首席戰(zhàn)略官調(diào)研》，有超過(guò)

70%的受訪者表示可持續(xù)發(fā)展是企業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)

[5]，另?yè)?jù)《2022

年德勤高管可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》顯示，近三分之一的受訪者表示可持續(xù)發(fā)展的行動(dòng)落實(shí)存仍存在障礙，企業(yè)不清楚如何制定自身的降碳目標(biāo)及路徑圖，實(shí)現(xiàn)科學(xué)減碳

[6]。德勤認(rèn)為，企業(yè)可采取三步走的方式推進(jìn)自身碳中和的愿景達(dá)成：即基于碳足跡盤查的碳中和戰(zhàn)略與愿景設(shè)計(jì)、立足脫碳熱點(diǎn)分析脫碳方案及路線圖制定，以及系統(tǒng)化的脫碳方案執(zhí)行及改進(jìn)（見(jiàn)圖表

4）。圖表

4：企業(yè)科學(xué)減碳三大行動(dòng)步驟數(shù)據(jù)來(lái)源：德勤研究當(dāng)確定了脫碳戰(zhàn)略及目標(biāo)后，企業(yè)需進(jìn)行減碳方案的體系化設(shè)計(jì)，以成本最低、效率最高的轉(zhuǎn)型方案驅(qū)動(dòng)碳中和目標(biāo)達(dá)成。在德勤的客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)中，我們總結(jié)了中國(guó)企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的六大方向（見(jiàn)表

5）。5圖表

5：企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型六大方向數(shù)據(jù)來(lái)源：德勤研究方向一：低碳產(chǎn)品設(shè)計(jì)以研發(fā)設(shè)計(jì)為起點(diǎn)，降低產(chǎn)品在采購(gòu)、制造、物流、營(yíng)銷、使用及循環(huán)等全生命周期的能源消耗及碳排，是釜底抽薪式的減碳舉措，可持續(xù)研發(fā)能夠影響

60-80%的生命周期碳排總量。在德勤的服務(wù)案例中，我們總結(jié)了三大類的常見(jiàn)低碳產(chǎn)品設(shè)計(jì)方向：?環(huán)?；O(shè)計(jì)。即通過(guò)設(shè)計(jì)提升在產(chǎn)品采購(gòu)及配方中低碳材料的比例，典型的方向包括以生物基原料替代礦物原料的使用，以低碳材料替代傳統(tǒng)塑料的使用，以可再生原料替代原生資源的使用等。?少量化設(shè)計(jì)。即通過(guò)設(shè)計(jì)降低產(chǎn)品制造及物流環(huán)節(jié)中的碳排，典型的方向包括通過(guò)產(chǎn)品的輕量化設(shè)計(jì)提升效能的同時(shí)，降低產(chǎn)品制造及物流成本。除此之外，產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的用量減少及循環(huán)使用亦是當(dāng)下常見(jiàn)的企業(yè)減排手段。?高性能設(shè)計(jì)。即通過(guò)提升產(chǎn)品性能表現(xiàn)、延長(zhǎng)生命周期，以減少使用環(huán)節(jié)的損耗及延緩產(chǎn)品更迭。企業(yè)案例為了響應(yīng)下游交通及工業(yè)客戶日益增長(zhǎng)的可持續(xù)發(fā)展需求，某國(guó)際領(lǐng)先潤(rùn)滑油品牌近年來(lái)大力布局低碳潤(rùn)滑油的產(chǎn)品組合：在產(chǎn)品側(cè)，該品牌在傳統(tǒng)礦物油的基礎(chǔ)上，廣泛探索生物質(zhì)基潤(rùn)滑油、廢油再生油、可生物降解潤(rùn)滑油等，并率先推出了“碳中和”潤(rùn)滑油產(chǎn)品；在包裝側(cè)，該品牌亦積極推動(dòng)槽罐運(yùn)輸、大包裝及現(xiàn)場(chǎng)加注等“減少包裝”方案，以替代傳統(tǒng)的小型潤(rùn)滑油包裝。該品牌的低碳產(chǎn)品方案得到了其客戶極大程度的認(rèn)可與支持，成為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。6方向二：加快能源替代對(duì)于廣大制造業(yè)企業(yè)而言，推進(jìn)能源替代是當(dāng)前技術(shù)最成熟、效益最直接的自主減排手段。能源替代包括提升電氣化率以及清潔電力的使用比例，實(shí)現(xiàn)范圍一、二碳排7的同步降低；而在非電領(lǐng)域中，通過(guò)天然氣、氫能及生物質(zhì)能替代傳統(tǒng)化石能源的方式實(shí)現(xiàn)范圍一環(huán)節(jié)的低碳轉(zhuǎn)型：?提升電氣化率以及清潔電力的使用比例。一方面，通過(guò)進(jìn)一步提升工業(yè)、建筑等環(huán)節(jié)中的電氣化率，減少范圍一的能源消耗，如推動(dòng)工業(yè)鍋爐、燃料燃?xì)鉅t向電氣化方向轉(zhuǎn)型，減少直燃煤及天然氣的比例，推動(dòng)范圍一的減排；另一方面，通過(guò)提升外購(gòu)電力環(huán)節(jié)中風(fēng)電、光電、水電等清潔能源的使用比例，能夠降低

90%以上的度電碳排放，我們觀察到推進(jìn)清潔電力的使用是當(dāng)前企業(yè)應(yīng)用最廣泛的減碳手段之一，領(lǐng)先企業(yè)亦加強(qiáng)了在綠電、綠證等廣義碳交易機(jī)制中的積極探索。?加快生產(chǎn)環(huán)節(jié)的清潔能源替代。行業(yè)普遍認(rèn)為

2060

年中國(guó)工業(yè)部門電氣化率將達(dá)到

70~80%，而對(duì)于非電領(lǐng)域，我們觀察到主流的能源替代方案主要包括氫能源替代、天然氣替代及生物質(zhì)能源替代等，減少煤炭的使用比例。當(dāng)下，鋼鐵、水泥、化工等傳統(tǒng)高排放的企業(yè)在氫能替代的研發(fā)實(shí)驗(yàn)中投入了極大的關(guān)注度，在未來(lái)技術(shù)成熟和平均時(shí)代，氫能憑借其高能量密度、可儲(chǔ)存、應(yīng)用廣泛等優(yōu)勢(shì)，助力工業(yè)部門深度脫碳。方向三：推進(jìn)節(jié)能提效推進(jìn)重大低碳技術(shù)、工藝及基礎(chǔ)設(shè)施的突破性創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的深度節(jié)能提效，不僅是企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型基因式轉(zhuǎn)型，也是建設(shè)現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)能力的必由之路。在我們服務(wù)的大部分客戶中，企業(yè)會(huì)綜合難易程度，制定生產(chǎn)制造及倉(cāng)儲(chǔ)物流等環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)型舉措，并有序推動(dòng)不同層級(jí)的節(jié)能提效方案：?探索工藝革新和升級(jí)改造。鋼鐵、建材等高碳排行業(yè)對(duì)技術(shù)革新的依賴程度更高，以此實(shí)現(xiàn)碳排強(qiáng)度的有效降低。譬如，領(lǐng)先鋼鐵企業(yè)會(huì)加快研發(fā)低碳冶金工藝，探索以富氫碳循環(huán)高爐和氫基豎爐為核心的氫冶金工藝路徑；領(lǐng)先水泥企業(yè)選擇研發(fā)新型粉磨、熟料煅燒及余熱利用等工藝技術(shù)等。?推進(jìn)企業(yè)流程再造。與工藝革新相適應(yīng)，企業(yè)流程再造是實(shí)現(xiàn)端到端低碳運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。譬如，在制造環(huán)節(jié)中，一方面企業(yè)通過(guò)精益制造減少價(jià)值浪費(fèi)，另一方面通過(guò)推進(jìn)短流程的技術(shù)路線以實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗；在物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，通過(guò)優(yōu)化倉(cāng)網(wǎng)布局及運(yùn)營(yíng)模式以實(shí)現(xiàn)降本提效；在營(yíng)銷環(huán)節(jié)中，強(qiáng)化精準(zhǔn)營(yíng)銷和精細(xì)化費(fèi)用管理，實(shí)現(xiàn)資源的高效配置。?深化數(shù)字化賦能。在節(jié)能提效的轉(zhuǎn)型中，數(shù)字化系統(tǒng)往往被定義成綠色底座，即推動(dòng)包括能耗、碳排等數(shù)據(jù)要素在運(yùn)營(yíng)中的流通，智慧化分析系統(tǒng)在決策中應(yīng)用等，賦能價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的提質(zhì)增效。企業(yè)案例鋼鐵行業(yè)是典型的重碳排行業(yè)，煉鐵、煉鋼、連鑄軋鋼等生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)貢獻(xiàn)了企業(yè)約

85%的碳排。某國(guó)內(nèi)龍頭鋼鐵企業(yè)正積極探索自身碳中和路線，尤其是在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中，包括積極研發(fā)低碳冶金工藝，探索以富氫碳循環(huán)高爐和氫基豎爐為核心的氫冶金工藝路徑，加快傳統(tǒng)高能耗設(shè)備的淘汰更新，推動(dòng)余溫余熱的梯次利用和能效提升；推廣數(shù)字化能效管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全流程能源效率的可視化和可追蹤等。該企業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型實(shí)踐已經(jīng)成為行業(yè)的標(biāo)桿方案，在滿足監(jiān)管側(cè)壓力的同時(shí)，前瞻性的轉(zhuǎn)型布局也帶來(lái)了更廣泛的價(jià)值鏈合作機(jī)遇。7范圍一：直接排放，即自有或直接管制化石燃料使用所產(chǎn)生的直接排放；范圍二：間接排放，即購(gòu)買的電、熱、蒸汽或冷卻所產(chǎn)生的排放；范圍三：指來(lái)自供應(yīng)鏈上下游的排放，包括上游外購(gòu)的服務(wù)及下游產(chǎn)品的運(yùn)輸?shù)姆咒N等7方向四：探索負(fù)碳技術(shù)在減少和控制碳排放的同時(shí)，對(duì)于減排壓力較大的高碳排企業(yè)，發(fā)展碳捕集、利用與封存（CarbonCapture,Utilizationand

Storage,CCUS）技術(shù)及參與生態(tài)固碳項(xiàng)目，以促進(jìn)碳吸收和消除，亦是長(zhǎng)期實(shí)現(xiàn)碳中和承諾的重要方向：?探索技術(shù)固碳。盡管當(dāng)前

CCUS

的技術(shù)應(yīng)用及商業(yè)化發(fā)展仍存在困難，但領(lǐng)先的石化、電力、鋼鐵、水泥等行業(yè)的大型國(guó)企已開(kāi)始部署

CCUS

相關(guān)的研發(fā)及應(yīng)用工作。我們預(yù)計(jì)，在未來(lái)伴隨激勵(lì)性政策的完善、關(guān)鍵技術(shù)路線及模式的成熟，以及

2030

年前后工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施換代潮的到來(lái)，大規(guī)模

CCUS

配套改造及實(shí)施將迎來(lái)窗口期。?布局生態(tài)固碳。為實(shí)現(xiàn)零碳承諾、打造“碳中和”產(chǎn)品，領(lǐng)先企業(yè)會(huì)采取參與碳補(bǔ)償項(xiàng)目、購(gòu)買生態(tài)碳匯等方式實(shí)現(xiàn)間接降碳。當(dāng)前主流的方案包括了森林項(xiàng)目（如退耕還林）、濕地項(xiàng)目（如濕地環(huán)境恢復(fù)）、農(nóng)業(yè)項(xiàng)目（如改善水稻種植）及藍(lán)碳項(xiàng)目（如海洋藻類及浮游生物保護(hù)）等。方向五：促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同在實(shí)現(xiàn)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)碳中和（范圍一、二）的基礎(chǔ)上，領(lǐng)先企業(yè)憑借自身價(jià)值鏈鏈主的角色，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上游下游的協(xié)同減排（范圍三），在強(qiáng)化自身社會(huì)責(zé)任的同時(shí)，將低碳價(jià)值和自然資本有效轉(zhuǎn)化為企業(yè)社會(huì)資本，并以此強(qiáng)化戰(zhàn)略合作生態(tài)和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力：?推動(dòng)上游供應(yīng)商伙伴協(xié)同。在技術(shù)路線明確的前提下，領(lǐng)先企業(yè)逐漸強(qiáng)化對(duì)供應(yīng)商的低碳環(huán)保要求，包括推動(dòng)清潔電力應(yīng)用、低碳材料使用及工藝改造等。譬如，某領(lǐng)先豪華車企要求其電池供應(yīng)商提供從原材料開(kāi)采到總裝生產(chǎn)線裝配的全碳排數(shù)據(jù)，將“碳中和”納入了采購(gòu)考量。除此外，我們也觀察到，領(lǐng)先企業(yè)憑借其鏈主地位，通過(guò)輸出自身減碳邏輯及能源管理解決方案、打造低碳產(chǎn)業(yè)園吸引供應(yīng)商入駐等方式，持續(xù)強(qiáng)化與供應(yīng)商的戰(zhàn)略綁定關(guān)系。?促進(jìn)下游伙伴合作協(xié)同。不止于低碳產(chǎn)品的銷售，領(lǐng)先企業(yè)正探討將低碳解決方案納入到新的業(yè)務(wù)組合中，豐富新的價(jià)值主張。譬如，某領(lǐng)先的商用車主機(jī)廠正協(xié)同其物流客戶，定義總擁有成本（TotalCost

of

Ownership，TCO）之外的低碳產(chǎn)品評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，向下游大型客戶傳達(dá)一致的低碳價(jià)值主張，進(jìn)行市場(chǎng)培育；另一方面，又不斷強(qiáng)化其智慧物流解決方案的合作輸出，實(shí)現(xiàn)互利共贏。企業(yè)案例某國(guó)內(nèi)領(lǐng)先風(fēng)電整機(jī)制造商積極履行社會(huì)承諾，在完成內(nèi)部運(yùn)營(yíng)碳中和的目標(biāo)后，發(fā)揮自身價(jià)值鏈鏈主的角色，積極帶動(dòng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)上下游的低碳轉(zhuǎn)型，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和的目標(biāo)：在上游領(lǐng)域，該企業(yè)要求其主要供應(yīng)商承諾生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的綠電使用，并基于其自研的能源管理系統(tǒng)，向供應(yīng)商提供碳盤查、碳跟蹤、碳減排、碳抵消等賦能服務(wù)；同時(shí)積極打造零碳產(chǎn)業(yè)園，集成綠色能源的生產(chǎn)消費(fèi)，優(yōu)化其整體的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。在下游領(lǐng)域，該企業(yè)積極與風(fēng)電業(yè)主合作，推進(jìn)智能運(yùn)維、無(wú)人運(yùn)維模式，為企業(yè)提供低碳解決方案等。8方向六：發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為國(guó)家碳達(dá)峰十大行動(dòng)之一

[7]，循環(huán)經(jīng)濟(jì)對(duì)碳減排的可量化貢獻(xiàn)到

2023

年將超過(guò)

35%[8]。對(duì)企業(yè)而言，推動(dòng)生命周期末端的廢棄物回收及資源化利用，不僅有助于企業(yè)的擴(kuò)綠降碳，亦能創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)：?布局廢棄物回收業(yè)務(wù)。領(lǐng)先企業(yè)通過(guò)自建能力或外部合作的方式，布局產(chǎn)品退役后的廢棄材料回收，在強(qiáng)化自身低碳環(huán)保品牌形象的同時(shí)，以終為始，反向拓展客戶資源。譬如，某領(lǐng)先的潤(rùn)滑油供應(yīng)商借助廣泛的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，布局廢棄潤(rùn)滑油的回收業(yè)務(wù)，很大程度上解決了下游客戶的危廢處置痛點(diǎn)，并且回收回來(lái)的廢油廢桶又可以作為原材料的一部分被再次利用。?推進(jìn)廢棄物資源化利用。即在采購(gòu)及生產(chǎn)環(huán)節(jié)，擴(kuò)大廢棄材料的重新利用，譬如工程機(jī)械行業(yè)中對(duì)廢棄零部件的再次加工使用，造紙行業(yè)對(duì)再生紙漿的應(yīng)用，鋼鐵行業(yè)對(duì)廢鋼的回爐再造等。廢棄物的資源化利用亦有助于降低企業(yè)成本端壓力，是提升供應(yīng)鏈韌性的優(yōu)選之路。在德勤服務(wù)的大量的客戶服務(wù)案例中，我們觀察到各不同行業(yè)的碳排分布不同，在減碳路徑選擇中的側(cè)重方向亦有所差異（見(jiàn)圖

6）。圖表

6：重點(diǎn)行業(yè)在減碳方向中的側(cè)重點(diǎn)及主要舉措數(shù)據(jù)來(lái)源：德勤研究9四、有序推進(jìn)低碳運(yùn)營(yíng)能力建設(shè)，科學(xué)降碳需秉持全局思維企業(yè)進(jìn)行主動(dòng)脫碳的必要性毋庸置疑，但很多企業(yè)在進(jìn)行減碳項(xiàng)目開(kāi)展的過(guò)程中，仍然面臨重重困難。根據(jù)德勤的觀察，低碳轉(zhuǎn)型失利的一大原因是缺乏全局思維。我們認(rèn)為，每一項(xiàng)減碳舉措都意味著系統(tǒng)性的轉(zhuǎn)型變革，而絕非孤立的運(yùn)營(yíng)改良：?縱向上，企業(yè)需要從戰(zhàn)略層出發(fā)制定愿景與目標(biāo)，進(jìn)行端到端的碳足跡核算及可視化，從運(yùn)營(yíng)層明確聚焦領(lǐng)域與戰(zhàn)術(shù)，從支撐層匹配相適應(yīng)的組織能力與數(shù)字化技術(shù)；橫向上，企業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型需要推動(dòng)研發(fā)、計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、物流、營(yíng)銷等環(huán)節(jié)的協(xié)同合作，形成有效的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同。?轉(zhuǎn)型失利的另一方面原因是企業(yè)對(duì)低碳轉(zhuǎn)型的認(rèn)知趨于狹隘，即依賴于低碳技術(shù)的革新以實(shí)現(xiàn)一勞永逸，常見(jiàn)問(wèn)題包括：如對(duì)企業(yè)脫碳管理的理解不全面、對(duì)可持續(xù)金融及

ESG

的布局不完善，對(duì)可持續(xù)供應(yīng)鏈的執(zhí)行不到位、對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇不敏感等，因此容易錯(cuò)誤地將低碳轉(zhuǎn)型置于成本節(jié)降的對(duì)立面。我們認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)當(dāng)將低碳運(yùn)營(yíng)作為可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)期目標(biāo)和降本增效的嶄新機(jī)遇，有序推進(jìn)低碳運(yùn)營(yíng)的能力建設(shè)。圖表

7：企業(yè)可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型框架數(shù)據(jù)來(lái)源：德勤研究10結(jié)束語(yǔ)應(yīng)對(duì)氣候變化與加快碳中和布局已成為社會(huì)共識(shí)。無(wú)論是響應(yīng)政策要求還是響應(yīng)客戶關(guān)切，低碳轉(zhuǎn)型對(duì)于各行業(yè)、各企業(yè)而言，不僅是一場(chǎng)曠日持久的考驗(yàn)，亦是一次轉(zhuǎn)型突破的機(jī)遇。在這一過(guò)程中，我們看到了越來(lái)越多的企業(yè)陸續(xù)制定出了減碳目標(biāo)和時(shí)間表，同時(shí)結(jié)合自身的碳排分布及實(shí)施難度等因素，制定了包括低碳產(chǎn)品設(shè)計(jì)、能源替代、節(jié)能提效、負(fù)碳技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同及循環(huán)經(jīng)濟(jì)在內(nèi)的層級(jí)目標(biāo)。而無(wú)論企業(yè)采取何種戰(zhàn)略及舉措，都需要從全局的思維出發(fā)進(jìn)行能力部署，并聯(lián)動(dòng)外部合作伙伴，共同推動(dòng)科學(xué)降碳。本報(bào)告立足低碳轉(zhuǎn)型的行業(yè)熱點(diǎn)，致力于幫助更多企業(yè)加快“從0到1”的碳中和進(jìn)程，回答低碳布局初期，企業(yè)普遍關(guān)切的問(wèn)題，即如何基于行業(yè)特性對(duì)國(guó)家雙碳的整體目標(biāo)進(jìn)行解構(gòu)、企業(yè)應(yīng)采取怎樣的響應(yīng)態(tài)度、有哪些可能的低碳轉(zhuǎn)型方向、以及如何實(shí)現(xiàn)科學(xué)脫碳與效益價(jià)值的同頻共振等等。本文的主要觀點(diǎn)源自項(xiàng)目服務(wù)中的經(jīng)驗(yàn)積累，我們深刻認(rèn)識(shí)到低碳轉(zhuǎn)型的復(fù)雜性與深刻性，因此行文中難免會(huì)有內(nèi)容錯(cuò)漏，亦衷心歡迎廣大讀者的批評(píng)指正。在此，特別感謝以下德勤專家及顧問(wèn)對(duì)本文的支持與貢獻(xiàn)：鮑晨波、謝禹祾、李夢(mèng)雯。11參考文獻(xiàn)1“共同的未來(lái)”這一理念是在1987年世界環(huán)境與發(fā)展委員會(huì)發(fā)布的布倫特蘭報(bào)告《我們共同的未來(lái)》首次提出，即可持續(xù)發(fā)展既要滿足當(dāng)代人的需要，又不對(duì)后代人滿足其需要的能力構(gòu)成危害，強(qiáng)調(diào)了發(fā)展過(guò)程中社會(huì)、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)和代際均衡。2

Net

ZeroTracker3《擁抱綠色發(fā)展新范式：中國(guó)碳中和政策框架研究》，朱民等，202342021ClimateCheck:Business’

Viewson

Environmental

Sustainability,Deloitte,2021/global/en/services/risk-advisory/research/2021-climate-check-business-views-on-environmental-sustainability.html5The2022Chief

Strategy

Officer(CSO)Survey,MonitorDeloitte,2022/xe/en/pages/strategy/articles/2022-Chief-Strategy-Officer-Survey.html6Deloitte

2022CxO

Sustainability

Report,

Deloitte,2022/global/en/issues/climate/deloitte-cxo-sustainability-report.html7《2030

年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，國(guó)務(wù)院，

2021/zhengce/content/2021-10/26/content_5644984.htm8《循環(huán)經(jīng)濟(jì)助力碳達(dá)峰研究報(bào)告》，中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)，

2021循環(huán)經(jīng)濟(jì)助力碳達(dá)峰研究報(bào)告-中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)

()12作者及聯(lián)系人周小良胡攀德勤中國(guó)管理咨詢供應(yīng)鏈與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)德勤中國(guó)管理咨詢供應(yīng)鏈與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)合伙人總監(jiān)+862123166863brzh