氫氣加注實(shí)施方案

隨著各國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化壓力增大、能源低碳轉(zhuǎn)型加速，作為清潔從國(guó)際來(lái)看，全球主要經(jīng)濟(jì)體都在積極布局氫能產(chǎn)業(yè)，氫能正陸日趨成熟，氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃興起。截至2021年底，全球年制氫產(chǎn)量約7000萬(wàn)噸，氫燃料電池汽車保有量近5萬(wàn)輛，加氫站數(shù)量685座。根據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè)，到2050年，全球氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造3000萬(wàn)個(gè)工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬(wàn)億美元的市場(chǎng)規(guī)模，在全球能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)占比中達(dá)到18%。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，氫能成為備受關(guān)注的能源轉(zhuǎn)型發(fā)展熱點(diǎn)。氫能產(chǎn)業(yè)動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用。多個(gè)省(區(qū)、市)發(fā)布省級(jí)氫能專項(xiàng)規(guī)劃區(qū)、京津冀、成渝等產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展區(qū)域。截至2021年底，全國(guó)年制氫產(chǎn)量約3300萬(wàn)噸，氫燃料電池汽車保有量近9000輛，加氫站數(shù)量已超過(guò)250座。根據(jù)國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2025年，全國(guó)燃料電池車輛保有量約5萬(wàn)輛，可再生能源制氫量達(dá)到10-20萬(wàn)噸/年，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬(wàn)噸/年。從氫能技術(shù)發(fā)展來(lái)看，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈核心關(guān)鍵技術(shù)日漸成熟。制氫環(huán)節(jié)，化石能源制氫和化工副產(chǎn)氫提純技術(shù)相對(duì)成熟、制氫成本低廉，是目前氫氣的主要制取路徑，電解水制氫技術(shù)快速發(fā)展，在應(yīng)對(duì)氣候變化背景下，未來(lái)可再生能源電解水制氫將成為發(fā)展主流。儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)相對(duì)成熟，液態(tài)、固態(tài)氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)不斷進(jìn)步，多元?dú)錃鈨?chǔ)運(yùn)技術(shù)體系持續(xù)完善。加氫環(huán)節(jié)，加氫設(shè)備成本持續(xù)降低，加氫運(yùn)行效率穩(wěn)步提高，加氫站的經(jīng)濟(jì)性大大提升。氫燃料電池環(huán)節(jié)，氫燃料電池出貨量快速增長(zhǎng)、成本持續(xù)下降，氫燃料電池正由示范應(yīng)用逐步走向規(guī)?；茝V。從氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，市場(chǎng)前景廣闊，氫能應(yīng)用場(chǎng)景日益豐富，在交通運(yùn)輸、電力供給、工業(yè)替代等領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)更為多元的應(yīng)用。通過(guò)燃料電池在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，可推動(dòng)交通用能清潔化；通過(guò)與電力、熱力互聯(lián)互補(bǔ)，可提高能源利用效率；通過(guò)與鋼鐵、冶金等行業(yè)融合，可助力深度脫碳。碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)下氫能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新變局。氫能作為一種高效的同時(shí)，我省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨不少挑戰(zhàn)。一是氫能關(guān)鍵核心技術(shù)不成熟。關(guān)鍵核心技術(shù)、部分關(guān)鍵材料及零部件仍有待突破。二是氫能利用成本高。氫能項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性普遍較差，商業(yè)化前景尚不明朗，限制了氫能全面推廣應(yīng)用。三是氫能基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，加氫站等設(shè)施建設(shè)進(jìn)展較慢。四是氫能行業(yè)管理機(jī)制有待完善。各環(huán)節(jié)安全管理機(jī)制尚不健全，政策支持體系尚未形成，難以適應(yīng)氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。四、著力安全發(fā)展，完善氫能規(guī)范管理體系牢固樹立安全發(fā)展理念，建立健全氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)范管理體系，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)安全、可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。(一)完善氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系圍繞氫能制備、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注、應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，加快推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制，建立健全涵蓋氫能全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)體系。重點(diǎn)推動(dòng)氫氣提純、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加氫站建設(shè)和運(yùn)行、燃料電池、氫能工程機(jī)械及其他產(chǎn)品檢測(cè)等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制訂。充分發(fā)揮我省相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)支撐作用，指導(dǎo)、支持我省企事業(yè)單位積極開展氫能行業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域國(guó)家、行業(yè)、地方和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，為行業(yè)發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)支撐。將氫能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作納入相關(guān)行業(yè)主管部門工作規(guī)劃和工作績(jī)效考核范疇，促進(jìn)行業(yè)快速健康有序發(fā)展。(二)完善氫能產(chǎn)品檢測(cè)服務(wù)體系建立健全從氫源端到應(yīng)用端全產(chǎn)業(yè)鏈檢測(cè)服務(wù)體系，為氫能產(chǎn)品規(guī)?；茝V應(yīng)用提供支撐。聚焦氫能產(chǎn)品檢測(cè)和裝備測(cè)試領(lǐng)域，重點(diǎn)推動(dòng)氫能儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注等涉及氫能安全環(huán)節(jié)的設(shè)施設(shè)備安全檢測(cè)(三)完善氫能產(chǎn)業(yè)安全管理體系建立健全氫能產(chǎn)業(yè)安全管理制度，加強(qiáng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)安全監(jiān)管，強(qiáng)化氫能企業(yè)安全生產(chǎn)意識(shí)，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和部門督。建設(shè)氫能產(chǎn)品安全檢測(cè)機(jī)制，提升產(chǎn)品安全應(yīng)用水平。強(qiáng)(四)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)重點(diǎn)圍繞高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫、低溫液態(tài)儲(chǔ)氫、有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫、固體材料儲(chǔ)氫工藝流程及材料、設(shè)備等領(lǐng)域制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，支持開展氫氣安圍繞加氫設(shè)備和加氫站，重點(diǎn)開展加氫站安全運(yùn)營(yíng)管理、加電堆、系統(tǒng)集成等領(lǐng)域制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，支持燃料電池系統(tǒng)運(yùn)行安全性、(一)重點(diǎn)推動(dòng)氫能在交通領(lǐng)域示范應(yīng)用充分發(fā)揮氫燃料電池高功率、高能量密度等優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先推動(dòng)氫燃料電池汽車在固定路線、長(zhǎng)途運(yùn)輸、高載重等特殊場(chǎng)景的應(yīng)用示范，與純電動(dòng)汽車形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的發(fā)展模式，加速交通領(lǐng)域碳減排進(jìn)程。立足各地區(qū)資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場(chǎng)空間等因素，合理布局氫燃料電池交通工具示范應(yīng)用項(xiàng)目，重點(diǎn)在港口、物流、環(huán)衛(wèi)、工業(yè)園區(qū)、公共交通、旅游景區(qū)等場(chǎng)景開展氫燃料電池汽車示范應(yīng)用，適時(shí)開展氫燃料電池在船舶、軌道交通等領(lǐng)域的示范應(yīng)用。積極探索氫能在交通領(lǐng)域的商業(yè)化路徑，支持各地結(jié)合實(shí)際出臺(tái)氫燃料電池汽車購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，不斷提升氫能在交通領(lǐng)域的市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模。(二)有序開展氫能在儲(chǔ)能發(fā)電領(lǐng)域示范應(yīng)用充分發(fā)揮氫儲(chǔ)能技術(shù)調(diào)節(jié)周期長(zhǎng)、儲(chǔ)能容量大、受地形影響小的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合省內(nèi)水風(fēng)光等可再生能源發(fā)電出力特性，適時(shí)開展氫能在可再生能源消納、跨長(zhǎng)周期電力調(diào)峰等場(chǎng)景的示范應(yīng)用。積極探索可再生能源發(fā)電與氫儲(chǔ)能相結(jié)合的一體化應(yīng)用模式，逐步實(shí)現(xiàn)氫儲(chǔ)能與抽水蓄能、電化學(xué)儲(chǔ)能等現(xiàn)有電力系統(tǒng)儲(chǔ)能體系的有機(jī)融合，為構(gòu)建以新能源占比逐漸提升的新型電力系統(tǒng)提供重要儲(chǔ)能調(diào)節(jié)支撐。充分利用氫燃料電池發(fā)電和熱電聯(lián)供技術(shù)效率高、可靠性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，針對(duì)綠色建筑、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、港口等場(chǎng)景用能用熱需求，結(jié)合氫能技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，在省內(nèi)適時(shí)開展氫燃料電池分布式發(fā)電熱電聯(lián)供示范項(xiàng)目建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)氫燃料電池供熱發(fā)電技術(shù)的商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化(三)積極探索氫能在工業(yè)領(lǐng)域示范應(yīng)用積極探索氫能在工業(yè)原料和熱源替代領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，隨著可再生能源制氫成本的不斷下降，積極探索綠氫在鋼鐵、冶金、水泥等高耗能行業(yè)作為高品質(zhì)原料和熱源方面的應(yīng)用，逐漸擴(kuò)大清潔低碳?xì)淠軐?duì)化石能源的工業(yè)應(yīng)用替代規(guī)模，減少由使用化石能源引起的二氧化碳排放，促進(jìn)高耗能行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。(四)氫能示范應(yīng)用1、交通領(lǐng)域氫能示范應(yīng)用優(yōu)先實(shí)現(xiàn)氫燃料汽車在公務(wù)車、公交車、環(huán)衛(wèi)車、景區(qū)觀光車等公用領(lǐng)域的示范應(yīng)用。重點(diǎn)開展區(qū)域交通示范應(yīng)用。公共交通方面，在長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)、株洲等氫能發(fā)展先行城市開展氫燃料電池公交車示范應(yīng)用；在物流方面，依托長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)、懷化等綠色貨運(yùn)配送示范工程城市建設(shè)，開展氫燃料電池物流車示范應(yīng)用；在工業(yè)園區(qū)方面，率先實(shí)現(xiàn)鋼鐵冶金等重工業(yè)廠區(qū)高載重氫燃料電池汽車示范應(yīng)用；在港口方面，支持岳陽(yáng)城陵磯港開展氫動(dòng)力軌道吊車及氫燃料電池叉車、牽引車示范應(yīng)用；適時(shí)在洞庭湖、湘江區(qū)域開展氫燃料電池船舶示范應(yīng)用，探索開展氫動(dòng)湘江示范工程；依托京廣、長(zhǎng)張、滬昆高速公路開展氫能城際交通示范應(yīng)用，創(chuàng)新開展氫燃料電池有軌電車示范應(yīng)用；依托湘江新區(qū)技術(shù)基礎(chǔ)，探索車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在氫燃料汽車上的綜合應(yīng)用，構(gòu)建氫燃料電池汽車綜合管理平臺(tái)，提升示范車輛的安全系數(shù)、調(diào)度水平和運(yùn)營(yíng)效率，搶占?xì)淙剂掀嚲C合管理技術(shù)高地。2、儲(chǔ)能發(fā)電氫能示范應(yīng)用優(yōu)先在長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)、株洲等氫氣需求量較大的先行城市，探索開展谷電時(shí)段可再生能源制氫+氫儲(chǔ)能+加氫示范工程。適時(shí)推動(dòng)在湘南、湘西等可再生能源資源稟賦好的地區(qū)，探索開展大規(guī)?？稍偕茉粗茪?氫儲(chǔ)能示范工程，研究波動(dòng)性可再生能源發(fā)電與氫儲(chǔ)能相結(jié)合的一體化應(yīng)用模式。鼓勵(lì)在可再生能源制氫區(qū)域附近建設(shè)氫能發(fā)電站，推動(dòng)氫氣的就近使用，降低氫氣運(yùn)輸帶來(lái)的成本問(wèn)題，遠(yuǎn)期將湘南、湘西打造成可再生能源制氫+發(fā)電基地。鼓勵(lì)新建和改造的通信基站、數(shù)據(jù)中心等工程中，優(yōu)先采購(gòu)氫燃料電池作為應(yīng)急備用電源，并逐步向金融、醫(yī)院、學(xué)校等領(lǐng)域滲透。在有條件的增量配電改革和綜合能源服務(wù)試點(diǎn)地