駝峰信號基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù) 測速設(shè)備_第1頁
駝峰信號基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù) 測速設(shè)備_第2頁
駝峰信號基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù) 測速設(shè)備_第3頁
駝峰信號基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù) 測速設(shè)備_第4頁
駝峰信號基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù) 測速設(shè)備_第5頁
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文檔簡介

測速設(shè)備認(rèn)知測速設(shè)備

作用：測速是指對處于調(diào)速位上的溜放車輛速度的測量。

方法：利用軌道踏板測速、刻槽鋼軌測速、激光測速、超聲波測速、雷達(dá)測速等、其中踏板、刻槽鋼軌、雷達(dá)等測速設(shè)備均得到應(yīng)用。尤以雷達(dá)測速器在國內(nèi)外應(yīng)用最為廣泛。

技術(shù)要求：

1、測速距離不小于調(diào)速位的長度；

2、能連續(xù)測量車輛在整個(gè)調(diào)速位的走行速度；

3、滿足自動化調(diào)速系統(tǒng)對測速精度的要求；

4、設(shè)備能在鐵路現(xiàn)場苛刻的環(huán)境條件下穩(wěn)定可靠地連續(xù)工作;5、現(xiàn)場安裝滿足鐵路限界要求。多普勒雷達(dá)測速原理多普勒效應(yīng)：聲學(xué)中存在這樣一種現(xiàn)象，當(dāng)聲源和聽覺器官做相對運(yùn)動時(shí)聽覺器官感覺到的聲音頻率不再是聲源發(fā)出的頻率，而是增大或減小了的聲音頻率、這種現(xiàn)象稱多普勒效應(yīng)。多普勒效應(yīng)同樣也存在于超高頻電磁波的傳播中，頻率的變化量與相對運(yùn)動的速度成正比，這就是多普勒原理。當(dāng)采用3cm雷達(dá)時(shí)，f1等于9375MHZ，可以通過測量多普勒頻率fd達(dá)到測量車輛速度的目的。多普勒雷達(dá)是利用多普勒原理測速的。雷達(dá)天線向運(yùn)動車輛發(fā)射頻率為f1的超高頻電磁波能束。超高頻電磁波具有光學(xué)性質(zhì)，當(dāng)遇到車輛時(shí)將發(fā)生反射，由于多普勒效應(yīng)的存在，使反射頻率不再是f1而變成了f2。f1和f2之差稱多普勒頻率fd。

fd=|f1-f2|=2f1vcosa/c=Kv

式中：f1—雷達(dá)天線發(fā)射電磁波頻率c—電磁波在空氣中的傳播速度v—車輛速度a—電磁波與溜放方向夾角上式定量地給出多普勒頻率與車輛速度的線性關(guān)系。根據(jù)此式可以通過測量多普勒頻率fd達(dá)到測量車輛速度的目的。

高頻部分電源軌道開關(guān)三公分發(fā)生器多譜勒放大器隔離器平衡混頻器

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