城軌車輛控制系統(tǒng)-KBGM制動控制單元工作原理_第1頁
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制動控制單元的工作原理防滑控制和制動控制系統(tǒng)KBGM的作用是將ECU發(fā)出的制動指令電信號通過模擬轉換閥a轉換成與之成比例的預控制壓力Cv，這個預控制壓力是呈線性變化的同時，也受到稱重閥c和防沖動檢測裝置的檢測和限制再通過中繼閥d，溝通制動主風缸B04與制動缸的通路，并控制進入制動缸的壓力最后使制動缸C1和C3獲得符合制動指令的氣制動壓力。當壓力空氣從制動貯風缸B04進入制動控制單元B06后，分成三路制動控制單元的工作原理防滑控制和制動控制系統(tǒng)一路進入緊急閥e一路進入模擬轉換閥a另一路進入均衡閥d制動控制單元的工作原理防滑控制和制動控制系統(tǒng)制動貯風缸B04緊急閥e模擬轉換閥a均衡閥d制動缸C01和C03稱重閥c均衡閥d

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