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文檔簡介

艙壁結(jié)構(gòu)項(xiàng)目五：艙壁結(jié)構(gòu)艙壁的作用a、提高船舶抗沉能力b、可以控制火災(zāi)蔓延c、有利于不同貨種的分隔積載d、增加船體強(qiáng)度e、液貨船的縱艙壁可以減少自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響，并參與總縱彎曲艙壁結(jié)構(gòu)艙壁分類按用途分a、水密艙壁B、防火艙壁C、液體艙壁d、制蕩艙壁重點(diǎn)：水密艙壁按結(jié)構(gòu)分：a、平面艙壁b、對(duì)稱槽形艙壁C、雙層板艙壁重點(diǎn)：平面艙壁和對(duì)稱槽形艙壁艙壁結(jié)構(gòu)1）、水密艙壁：一般指自船底至艙壁甲板的主艙壁，將船體分成若干水密艙室。分為水密橫艙壁和水密縱艙壁兩種。水密橫艙壁：確保在因海損事故造成某艙進(jìn)水時(shí)不會(huì)蔓延到其他艙，使船舶仍有一定的浮力和穩(wěn)性，從而提高船舶的抗沉性。設(shè)置總數(shù)不少于表2-7的規(guī)定。其中位于首尖艙與貨艙之間的首尖艙壁又稱防撞艙壁，也是最重要的一道水密橫艙壁，其上不得開任何門、人孔、通風(fēng)或任何開口，并通至干舷甲板。位于船尾的最后一道水密橫艙壁即為尾尖艙艙壁，水密尾尖艙艙壁應(yīng)通至艙壁甲板，但尾尖艙水密平臺(tái)甲板在水線以上時(shí)，可僅通至水密平臺(tái)甲板。水密縱艙壁一般僅見于液貨船。艙壁結(jié)構(gòu)2）、平面艙壁a.平面艙壁由艙壁板、豎向布置的扶強(qiáng)材與水平布置的水平桁組成b.大型船舶的艙壁板的鋼板長邊沿水平方向布置,其厚度自下而上逐漸減薄c.水平桁的作用主要是支撐扶強(qiáng)材艙壁結(jié)構(gòu)3）、對(duì)稱槽形艙壁是將艙壁板壓成梯形、弧形等形狀來代替扶強(qiáng)材的一種艙壁。與平面艙壁相比：1在同等強(qiáng)度下，結(jié)構(gòu)重量輕,節(jié)約鋼材2建造工藝簡單，便于清倉工作3占據(jù)艙容較大，不利于裝載件裝貨物4抵抗水平方向壓力的能力較弱槽形艙壁適用于油船、散貨船及礦砂船對(duì)稱槽形艙壁的剖面形狀中梯形和弧形用得最廣泛，分為有底登和無

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