公路橋梁工程施工組織方案

公路橋梁工程施工組織設(shè)計第一章 內(nèi)容完好性和編制水平1．1編制依照1.1.1XXXXXXXXXXXXX 項目招標文件。1.1.2XXXXXXXXXXXX 供給的補遺書、標前會以及對招標人書面發(fā)問的答疑。1.1.3XXXXXXXXXXX 組織的現(xiàn)場踏勘及觀察狀況介紹。1.1.4交通部公路工程估算定額、基價表、以及公路工程機械臺班花費定額及公路基本建設(shè)工程概算、估算編制方法。1.1.5現(xiàn)行公路系統(tǒng)的有關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)程及國家和地方的法例等。1.2編制原則1.2.1依照招標文件標準條款的原則。 嚴格依照招標文件的規(guī)定、一致標準、規(guī)范進行編制。1.2.2依照設(shè)計文件、規(guī)范和質(zhì)量查收標準的原則。在編制主要項目施工方法中，嚴格按設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范及查收標準，優(yōu)化施工方案，正確組織施工，保證工程質(zhì)量優(yōu)異。1.2.3堅持質(zhì)量第一的原則。腳踏實地地確定合理的工期， 周祥的勞動組織，優(yōu)化的施工方案，經(jīng)過確實可行的施工方法、優(yōu)良的施工隊伍、靠譜的技術(shù)舉措，保證如期、優(yōu)良、安全、高速高效地達成本合同給予的所有工作內(nèi)容。1.2.4堅持腳踏實地的原則。在擬訂施工方案中，堅持科學(xué)組織、合理安排平衡生產(chǎn)，用工程項目管理法組織本工程的施工， 經(jīng)過與業(yè)主監(jiān)理和設(shè)計單位充分合作，實現(xiàn)人力、機械、物質(zhì)、方法的最正確組合。1.2.5盡可能的減少占地，減少植被破壞，控制環(huán)境污染，壓縮暫時設(shè)備規(guī)模，搞好文明施工。1.3整體施工組織部署及規(guī)劃1.3.1施工整體目標施工質(zhì)量目標：采納有效舉措，除去工程質(zhì)量通病，工程質(zhì)量達到內(nèi)實外美，完工查收質(zhì)量合格。施工工期目標：依據(jù)業(yè)主要求及本質(zhì)施工條件，計劃工期 90日歷天。詳細安排以下：安全管理目標：認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的目標，增強安全生產(chǎn)的科學(xué)管理，成立安全生產(chǎn)責(zé)任制，增強安全檢查，進行安全教育，采納安全技術(shù)措施，根絕因工亡人事故及重傷事故。現(xiàn)場管理目標：現(xiàn)場整齊、有序，地方關(guān)系優(yōu)異。創(chuàng)立省級安全文明工地。技術(shù)管理目標：以“科技興企”為指針，施工中寬泛推行應(yīng)用建設(shè)部建筑業(yè) 10項新技術(shù)，創(chuàng)省級科技示范工程。環(huán)境保護目標：合理布局、潔凈生產(chǎn)、道路通暢、生活衛(wèi)生、整齊施工、降低污染、減少噪音。1.3.2施工整體方案：依據(jù)本工程的本質(zhì)狀況，我項目部準備采納平行流水作業(yè)法， 各分項工程交叉施工的方法。在施工作業(yè)地區(qū)，設(shè)置齊備有效交通繞行設(shè)備； 在施工時科學(xué)安排，精心組織，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，使各工序連接有序，安排密切，按計劃順利進行，對影響工期的重要環(huán)節(jié)早做重視，重點解決并聯(lián)合天氣狀況安排工序，各道工序及時自檢，不合格及時返工，合格的及時報監(jiān)理工程師認同。 增強試驗檢測工作，抓住重點工序，重點部位和單薄環(huán)節(jié)，增強現(xiàn)場質(zhì)量控制。1.3.3施工整體計劃安排：我項目經(jīng)理部依據(jù)本合同工程工期緊的特色，為了如期達成工程任務(wù)，優(yōu)良高效，提高我單位的社會效益，我項目部精心安排，運用科學(xué)的施工方法采納先進技術(shù)運用網(wǎng)絡(luò)計劃推行動向控制，編制了整體施工進度計劃并分解至月計劃、周計劃。計劃進場后快速按本施工組織設(shè)計內(nèi)容進行施工準備，將人員、機械及資料及時到位，采納平行流水法組織施工，因為本工程施工期正當(dāng)冬季，我們針對此狀況，將認真關(guān)注天氣狀況，認真做好結(jié)構(gòu)物防凍工作，保證收尾工程在冬季施工中能順利地進行。依照施工計劃安排，我經(jīng)理部將大批地投入設(shè)備、人力和財力，在保證工程質(zhì)量的前提下，認真做好每項工程的施工安排，保證在合同規(guī)定的工期內(nèi)圓滿達成任務(wù)。1.3.4施工現(xiàn)場平面部署1.3.4.1平面部署原則：施工總平面部署在保證施工的前提下， 聯(lián)合施工現(xiàn)場的本質(zhì)狀況，以方便施工、節(jié)儉投資、最大程度減少對現(xiàn)況交通的擾亂為原則， 依照招標文件劃定的范圍和暫時設(shè)備修建標準，并吻合消防安全和文明施工規(guī)定進行部署。1.3.4.2駐地建設(shè)：項目經(jīng)理部征地，場內(nèi)設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)、中心實驗室、料場、混凝土拌合站。1.3.4.3暫時設(shè)備暫時供電：沿線高壓、低壓電力豐富，與電力部門磋商后可就近架接，本標段計劃設(shè)供電站 1座，經(jīng)過變壓器后供生產(chǎn)、生活用電。同時裝備兩臺發(fā)電機，為防備忽然斷電，應(yīng)急之用。施工與生活用水：在拌和場和生活區(qū)各打一眼機井。生活區(qū)內(nèi)的機井除知足生活用水外同時提供工程保養(yǎng)的用水。拌和場內(nèi)水井主要供給水泥混凝土拌和用水。1.3.5施工前準備工作：1.3.5.1技術(shù)準備對現(xiàn)場進行實地觀察，熟習(xí)現(xiàn)場環(huán)境，認識施工中應(yīng)注意的事項，認識施工工序流程，掌握施工技術(shù)方案的要領(lǐng)作好施工檢查，優(yōu)化施工方案，編制實行性施工組織設(shè)計并報監(jiān)理工程師審批。在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下工程技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)圖紙、施工規(guī)范、工藝流程，并進行結(jié)構(gòu)物幾何尺寸和平面地點的復(fù)核工作，為工程施工順利進行創(chuàng)立條件。施工過程中及時采集各樣施工技術(shù)原始資料，及時商討施工方案，力求做到方案最優(yōu)。依據(jù)設(shè)計文件、施工組織設(shè)計以及有關(guān)施工規(guī)范規(guī)程，逐級做好技術(shù)交底工作，它包含施工技術(shù)舉措交底以及安全技術(shù)交底等。該項交底工作分別由高一級技術(shù)負責(zé)人、單位工程負責(zé)人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行，在施工前對技術(shù)人員和工進步行詳盡技術(shù)交底與培訓(xùn)。建立工地試驗室，裝備知足施工需要的試驗檢測儀器和設(shè)備， 配足配齊試驗人員，按監(jiān)理工程師的要求，成立施工技術(shù)擋案。實驗人員對原資料各樣性能檢測，做好各樣配合比及施工配合比設(shè)計，為正確指導(dǎo)施工作好準備。1.3.5.2現(xiàn)場準備在先遣人員進場安家設(shè)營和施工準備的同時， 組織本工程施工的隊伍和機械設(shè)備進場，投入本工程施工。作好施工現(xiàn)場的“三通一平”：在動工前，由先遣人員配合業(yè)主架通暫時電力線路，接通暫時線路，取水井，修建水池，對施工現(xiàn)場進行平坦和準備，為睜開正常施工創(chuàng)立條件。先遣人員進場后，即按施工平面部署安排，修建施工現(xiàn)場的生產(chǎn)和生產(chǎn)房子、拌和站,安裝拌和設(shè)備并進行調(diào)試等。硬化料場，修建庫房。水泥入庫，砂石料分粒徑隔絕、堆放齊整，作好料場排水；鋼筋下墊方木,并用防雨布苫蓋，專人看護。組織好資料供給，做到超前計劃，及時采買供給，知足各施工需要并有必定量的貯備。1.3.5.3場所硬化：對項目經(jīng)理部內(nèi)的拌和場、辦公及生活區(qū)、料廠及廠內(nèi)道路等進行平坦碾壓，用碎石進行硬化，局部軟彈部位用毛渣換填辦理。1.3.5.4資料準備針對本標段的施工內(nèi)容，在動工前要對本工程所需的土方、砂石料、水泥、鋼材等資料進行詳盡計算，提出詳盡的計劃，并嚴格執(zhí)行查收與檢測程序， 保證原資料與構(gòu)件的合格。同時，對施工生產(chǎn)中所需的機械設(shè)備、小型生產(chǎn)工具、小型配件等器械要做充分的準備， 保證施工生產(chǎn)中各項資料、 機械供給及時，運行正常，如期保質(zhì)地達成本工程。1.3.5.5人員設(shè)備準備：依據(jù)工程本質(zhì)狀況及施工進度計劃，編制勞力資源及設(shè)備計劃，依據(jù)工程進展?fàn)顩r提早進場。人員、設(shè)備由項目部一致分配，力求及時，保證供給。第二章 施工方案與技術(shù)舉措第一節(jié) 路基工程路基設(shè)計依據(jù)沿線自然條件，本著就地取材、就地取材的原則，選擇合理的路基橫斷面形式和邊坡坡度，并配套設(shè)置經(jīng)濟有效的排水、防備等設(shè)計，防備各樣不利因素對路基造成危害，保證路基有足夠的強度和穩(wěn)固性。我們在施工中，將嚴格依照招標文件規(guī)范的要求，合理安排，精心組織，保證施工質(zhì)量。（一）拆掉結(jié)構(gòu)物在路基施工前，除去施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機物殘渣、磚、石、其余砌體結(jié)構(gòu)及原地面草皮和表土，并將地表土30cm之內(nèi)深度的土壤翻松。橫坡較陡路段，嚴格依照設(shè)計文件挖土質(zhì)臺階，臺階頂作成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，臺階寬度知足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要。用推土機將地面基本整平后，用振動壓路機進行碾壓，達到要求的壓實度為止。將路基范圍內(nèi)所有的樹墩、樹根和其余有機物完全掘除，路基范圍內(nèi)的坑穴填平。（二）路基挖方①開挖采納推土機配合發(fā)掘機、裝載機作業(yè)，太脫拉等大噸位自卸汽車運輸；②土方開挖按圖紙要求自上而下進行，嚴格控制亂挖和超挖，禁止用爆破法施工和掏洞取土。③開挖土方地段有含水層時，在開挖該層土方前，采納舉措后再進行開挖。④土方開挖時注意排水，特別在地下水位較高的路段， 開挖時，采納先兩邊后中央的方法，施工橫斷面保擁有 3～4%的橫向坡，保證排水通暢。⑤開挖過程中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，改正施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師贊同。⑥路基開挖達到標高后，要進行認真整形，使其寬度、邊坡、邊溝均吻合設(shè)計要求。⑦挖方路基的施工標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，預(yù)留沉降值由試驗確定。一旦中標，我們將發(fā)揮我們的專長，依據(jù)現(xiàn)場的地形、地質(zhì)狀況、精心設(shè)計、精心組織，合理安排，安全、順利、高質(zhì)量地達成石方爆破工程。（三）路基填筑1.施工準備：依照設(shè)計文件要求，在動工前組織測量隊對全合同段進行恢復(fù)定測測量， 補齊必需的坐標樁、中樁、水平點等。依據(jù)設(shè)計圖放出路堤邊線，從頭測繪出橫斷面圖，復(fù)核土石方數(shù)目。2.基底辦理：在路基施工前，除去施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機物殘渣及原地面草皮和表土，并將地表土 30cm之內(nèi)深度的土壤翻松。橫坡較陡路段，嚴格依照設(shè)計文件挖土質(zhì)臺階，臺階頂作成 2%~4%的內(nèi)傾斜坡，臺階寬度知足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要。用推土機將地面基本整平后，用振動壓路機進行碾壓，達到要求的壓實度為止。將路基范圍內(nèi)所有的樹墩、樹根和其余有機物完全掘除，路基范圍內(nèi)的坑穴填平。3.試驗路段：在動工前，用路堤填料在全幅路基范圍內(nèi)鋪筑長度不小于 100米的試驗路段。依據(jù)試驗路段確定壓實設(shè)備的種類、最正確組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層資料的松鋪厚度、資料的含水量等。（1）土方路堤填筑施工路基填土：采納分層填筑，自卸汽車卸車后，先用推土機粗平，再用平川機精平，振動式壓路機碾壓，利用灑水車配合調(diào)整土方含水量。路基土方填筑施工中，為使每道工序互不擾亂，并知足規(guī)范要求，便于作業(yè)和檢查，保證每個施工段的填筑碾壓質(zhì)量，將施工段區(qū)分為四個區(qū)段和八個施工工藝流程。填筑施工時，自卸汽車卸車后，先用推土機粗平，再用平川機精平。將合格的資料均勻平坦地攤鋪在路堤的整個寬度上，填料含水量在最正確含水量的條件下進行碾壓。填方作業(yè)要分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，依據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法現(xiàn)場試驗確定。不一樣土質(zhì)的填料要分層填筑，且層數(shù)盡量減少。利用挖方的借土填筑路堤不可以含有腐殖土、樹根、草泥或其余有害物質(zhì)。路基每層填筑時，要保持表面平坦，并做成2%~4%的雙向橫坡以利排水。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)要高出設(shè)計寬度起碼30厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊沿有足夠的壓實度，削坡余土用作路基護坡。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師查收，不得進行填筑；下一層填土不經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上層填土不得進行。碾壓時，從低處向高處排壓，前后兩次輪跡須重疊二分之一輪寬，達到無漏壓，無死角，保證碾壓均勻。當(dāng)路基填筑至路基頂部時，攤攤平坦后，第一用壓路機快速碾壓一遍，以裸露不平部位。平川機細平后，再用壓路機碾壓，保證路基頂部平坦密實。為保證施工質(zhì)量和壓實成效，盡量控制土方含水量在最正確含水量范圍內(nèi)進行碾壓。當(dāng)含水量不適合時，用灑水或晾曬的方法解決。涵洞雙側(cè)、錐坡等填土，使用透水性好的資料對稱分層填筑壓實。涵洞填土與錐坡填土同時進行，并按設(shè)計寬度一次填足。填料嚴格按設(shè)計要求填筑。i填土路堤分段施工時，其交接處不在同時間填筑則先填段按

1:1

坡度分層留臺階；如兩段同時施工時，則分層相互交疊連接，其搭接長度不小于

2米。整修。路基填筑成型后，檢查路基的路線地點、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高等，而后編制出整修計劃。土質(zhì)路基采納人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓的方法整修成型。邊溝的整修應(yīng)掛線進行，對各樣溝渠的縱坡用儀器檢測，修整到吻合設(shè)計及規(guī)范要求。為了在測試精度和速度上知足控制施工質(zhì)量和工期的要求，填筑施工中使用核子密度儀檢測密實度和含水量，核子密度儀采納灌砂法標定校核，測量采納全站儀進行。在整個路基施工中，嚴格控制“五度”。即：寬度、坡度、平坦度、填筑高度、密實度。重點是密實度。4.砂墊層、礫墊層1、施工準備①土方路基查收：已形成的土方路基的壓實度、平坦度、縱斷高層、寬度、厚度、橫坡、彎沉等技術(shù)指標經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理工程師抽查， 經(jīng)抽檢各項指標吻合規(guī)范要求。②砂礫底面基層各項試驗依照試驗規(guī)程已達成。③施工放樣：在達到標準的土方路基上恢復(fù)中線，直線段每 25米設(shè)一樁，并在雙側(cè)邊沿外設(shè)指示樁。在雙側(cè)指示樁上用顯然標記標出砂礫底基層的設(shè)計標高。2、施工工序①施工工藝路槽查收→準備集料→攤鋪整平→灑水碾壓→質(zhì)量檢查→灑水養(yǎng)生②施工方法A、路槽準備在鋪筑天然砂礫墊面從前，應(yīng)從填筑好的路床大將所有的浮土、 雜物除去干凈，并嚴格整形和壓實，使其達到設(shè)計所規(guī)定的要求。路槽上的車轍、柔軟部分和壓實不足的地方，以及任何不吻合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松、除去或摻添同類資料，從頭進行整修，使其達到規(guī)范要求。B、集料準備天然砂礫面層所用砂礫在檢查試驗并進行試配和標準擊實的基礎(chǔ)上，確定合格后方可進料。各樣資料均按指定料場用汽車運輸?shù)焦さ?。資料設(shè)專人管理、專人查收，嚴把質(zhì)量關(guān)。C、攤鋪、整平攤鋪時的砂礫料含水量略高于壓及時的最正確含水量，以填補施工過程中的水分損失。裝載機將運至現(xiàn)場的砂礫料推平，用平川機粗平，人工依據(jù)設(shè)計高程和攤鋪系數(shù)掛左、中、右三條線（彎道加寬超高部分掛“米”字線）進行精平，以確保表面平坦，厚度均勻，橫坡標準。攤鋪系數(shù)經(jīng)試驗后，在1.25—1.30之間，詳細數(shù)值在我們施工過程中依據(jù)本質(zhì)測試后確定。整形過程為：平川機粗平→人工掛線精平→振動壓路機穩(wěn)壓→人工配合平川機修整缺點處→檢查平坦度、厚度及橫坡和路拱→進入碾壓工序。D、壓料攤鋪整形達成后，如級配砂礫含水量較小，可進行增補灑水，使其達到最正確含水量。發(fā)現(xiàn)集料離析時，要及時進行辦理，對過細或過粗資料，應(yīng)摻入合用的資料或挖除從頭填筑。壓實采納先振動后靜壓，碾壓方向均應(yīng)與中線平行， 直線段由邊到中，由慢到快，超高估由內(nèi)向外挨次進行碾壓，碾壓時后輪重迭 1/3輪寬，且一定超出兩接縫處，直至壓實度不小于 96%。成型后的墊層應(yīng)表面平坦，無顯然輪跡，具有標準的橫坡和路拱。E、質(zhì)量檢查對砂礫面層壓實度、平坦度、高程、厚度、橫坡、寬度進行自檢，并提交監(jiān)理工程師抽檢審察贊同后，方可進行下道工序施工。F、養(yǎng)生養(yǎng)生時控制灑水量，使砂礫面層表面保持濕潤，不得有積水現(xiàn)象。碾壓結(jié)束后經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師檢查查收，查收合格，及時進行養(yǎng)生。（四）M7.5漿砌片石錐坡施工施工次序：測量放樣→基坑開挖→基礎(chǔ)砌筑→破面夯實→勾縫保養(yǎng)1、施工放樣在橋臺四周依據(jù)錐坡圖紙設(shè)計尺寸和施工的需要進行測量放樣。

其測量精度要吻合規(guī)范要求。2、基礎(chǔ)開挖依據(jù)測量放樣尺寸開挖基坑，挖到設(shè)計基底標高后，人工配合蛙式夯對基底按要求進行夯實。3、錐坡回填填筑前應(yīng)付原地面進行密集碾壓，并正確放樣。采納機械分層填筑壓實，填筑壓實標準同路堤填筑過程中采納大型碾壓設(shè)備壓實厚度不得大于30cm，最小壓實厚度不得低于15cm。湊近橋臺0.5m采納小型汽油夯人工壓實。分層壓實厚度不得超出20cm。擋墻內(nèi)側(cè)回填后，進行錐坡回填，其立面坡度為 1:1.5，而后繼續(xù)填筑上部錐體，直至分層填筑到耳墻高度。最后采納不透水土工布覆蓋，待其穩(wěn)固后再進行后期刷坡工作。刷坡從前第一需要掛線，而后采納發(fā)掘機進行初步刷坡，人工精準修坡（因為高度較高，人工修坡的過程中需要機械親密配合），刷坡時應(yīng)由上至下進行。機械施工時，應(yīng)安排嫻熟駕駛?cè)藛T進行，并設(shè)專人指揮，避免破壞坡面密實度，禁止超挖補土。如坡面有小面積土坑，可適合填筑相應(yīng)新拌沙漿進行補坑，并用挖機斗拍實。 挖機刷坡的棄方，宜采納機械就地整平。禁止將棄方重復(fù)使用。4、基礎(chǔ)砌筑砌筑時第一依照設(shè)計圖紙寬度要求掛線開始砌筑。砌塊在使用前一定澆水濕潤，表面若有泥土、水銹，應(yīng)沖洗干凈。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面沖洗、濕潤，再坐漿砌筑；砌體應(yīng)分層砌筑；各砌層應(yīng)先砌外圈定位隊列，而后砌筑里層，外圈砌塊應(yīng)與里層砌塊交織連成一體。各砌層的砌塊應(yīng)安置堅固，砌塊間應(yīng)沙漿飽滿，粘結(jié)堅固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫沙漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，而后于石塊放好后填滿搗實。用小石子混凝土塞豎縫時，應(yīng)以扁鐵搗實。砌筑上層塊時，應(yīng)防止振動基層砌塊，砌筑工作中止后恢復(fù)砌筑時，已砌筑的砌層表面應(yīng)加以打掃和濕潤。5、坡面夯實基礎(chǔ)砌筑達成后，依據(jù)錐坡設(shè)計坡度進行刷坡，并人工進行夯實，最后均勻鋪設(shè)一層砂礫墊層。6、坡面砌筑砌體外露面鑲面種類應(yīng)吻合設(shè)計規(guī)定，砌體外露面應(yīng)進行勾縫，并應(yīng)在砌筑時靠外露面預(yù)留深約20mm的空縫備作勾縫之用。7、砌體勾縫及保養(yǎng)1）砌體勾縫，除設(shè)計有規(guī)定者外，一般可采納凸縫或平縫。漿砌較規(guī)則的塊材時，可采納凹縫。2）勾縫沙漿強度不該低于砌體沙漿強度。3）石砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約 20mm深。縫槽深度不足時，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。干砌片石勾縫時，應(yīng)嵌入砌縫 20mm以上。4）干砌片石護坡、錐坡的勾縫，宜待坡體土方穩(wěn)固后進行，除設(shè)計有規(guī)定外，一般可做平縫。5）漿砌砌體，應(yīng)在沙漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生 7-14d。保養(yǎng)期間應(yīng)防止碰撞、振動或承重。8、砂礫墊層1.施工放樣第一在清表碾壓后的地面上恢復(fù)中線， 依據(jù)路基寬度放出雙側(cè)邊線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，再依據(jù)試驗段得出的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，以正確控制墊層攤鋪寬度、標高，保證砂礫墊層的厚度。2．計算資料用量依據(jù)各路段寬度、厚度及預(yù)約的干密度計算各段需要的集料數(shù)目，依據(jù)運輸車輛的噸位，計算每車資料的堆放距離。3．備料和攤鋪集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)目基真相等。同一料場供給的路段內(nèi)，由遠到近將料按上述第二項計算的距離卸置于路基一側(cè)距路基邊沿約1.0m處，卸料距離應(yīng)嚴格掌握，防止料不夠或過多。用推土機將集料均勻攤鋪在預(yù)約的寬度上，表面應(yīng)力求平坦，有規(guī)定的路拱，并同時攤鋪路肩用料。檢查松鋪資料層的厚度能否吻合估計要求，必需時進行減料或補料工作。4．整型用平川機將攤鋪好的集料按規(guī)定的路拱進行整平易整型，并用輕型壓路機粗壓一遍以裸露潛壓的不平坦，而后用人工配合平川機精平。5．碾壓整型后立刻用18t以上的振動壓路機進行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由雙側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓向來進行到要求的密實度為止。一段需碾壓6—8遍，應(yīng)使表面無顯然輪跡。壓路機的碾壓速度頭兩遍采納 1.5—1.7km/h為宜，此后用2.0—2.5km/h的碾壓速度。6．用相對沉降法檢測壓實度，每 200m每壓實層測4處。第二節(jié) 路面工程（一）砂礫墊層施工工藝見《路面基層施工工藝框圖》1、施工工藝質(zhì)進準施集養(yǎng)處工量攤碾行備工中理驗檢下工放拌鋪壓生接收驗道工作樣和縫與序竣2、質(zhì)量要求：（1）集料吻合圖紙和規(guī)范要求；（2）水泥用量控制正確；（3）混雜料拌和均勻；（4）碾壓達到要求的壓實度；（5）養(yǎng)生吻合規(guī)定要求。3、試驗路段試驗路段是檢驗施工方案、穩(wěn)固砂配合比，測定虛鋪厚度及施工機械性能的重要手段。會同監(jiān)理工程師依據(jù)現(xiàn)場踏勘狀況共同選擇擁有代表性的路段及代表性的土質(zhì)作為試驗路段，編制施工方案報監(jiān)理工程師審批后實行。 在試驗路段施工中，應(yīng)針對性地采集虛鋪厚度、壓實度與碾壓機械碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)， 試驗路段結(jié)束后，編制試驗路段總結(jié)，用以指導(dǎo)全面施工。4、施工程序：（1）準備下承層：在鋪筑水泥穩(wěn)固砂礫碎石前，把查收過的下承層頂面浮土、雜物除去干凈，并在施工前灑水濕潤；（2）施工放樣：在查收過的下承層上恢復(fù)中線，每 10m一個樁，每個斷面?zhèn)€點，先將雙側(cè)路肩培好。路肩的壓實厚度應(yīng)與攤鋪層的壓實厚度同樣。在路肩上，每隔5-10m應(yīng)交織開挖臨進泄溝渠。（3）拌和：在正式拌制混雜料從前，應(yīng)先調(diào)試所用設(shè)備，使混雜料的顆料細成和含水量都達到規(guī)定的要求。嚴格按監(jiān)理工程師贊同的配合比。計量礦料和水泥，原集料的顆料的構(gòu)成發(fā)生變化時，就應(yīng)從頭調(diào)試設(shè)備。嚴格控制含水量，實測砂、礦料含水量，換算成施工配合比，拌和場混雜料含水量比最正確含水量大0.5%—1%，拌和成的混雜料應(yīng)特別均勻，色彩一致，沒有粗、細料離析現(xiàn)象。（4）運輸：采納自卸車運輸，運輸時間應(yīng)小于 30分鐘，在距離鋪筑地址較遠時，應(yīng)予以覆蓋以防混雜料水分別失。（5）整形：采納12M粒料攤鋪機攤鋪混雜料，在攤鋪機后邊設(shè)專人除去粗細集料離析現(xiàn)象，特別是鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌和料填補。(6)水泥穩(wěn)固砂碾壓成型的時限水泥直接影響到穩(wěn)固砂的強度， 所以水泥穩(wěn)固砂施工有很大的時效性。 從水泥穩(wěn)固砂攤鋪到最后壓實成型，總時間應(yīng)控制在２ h之內(nèi)。為此，施工流水段長度不該超出50m，成型時間禁止超出 3h。攤鋪達成后，超出仍未攤鋪達成的水泥穩(wěn)固砂應(yīng)視作一般素土，運回拌合部從頭拌合或用于路肩土。（7）攤鋪間隔時間攤鋪間隔時間不得超出 30min，超出30min時，應(yīng)將已卸車的水泥穩(wěn)固砂及時整平、碾壓，設(shè)置工作縫。每個工作段碾壓結(jié)束后，應(yīng)將壓實成型的混雜料修整成垂直于地面的豎直面。5、碾壓攤鋪完一個工作面，應(yīng)立刻用壓路機進行壓實。直線型橫坡路段，應(yīng)由雙側(cè)路肩向道路中心碾壓，超高路段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，總之，應(yīng)由低處向高處逐漸碾壓。碾壓時，配合人員要跟機作業(yè)，要求碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，碾壓時，壓路機行走速度為15～20km/h，密實度增大后，可適合增大碾壓速度。來回一次為一遍，一般碾壓遍數(shù)：靜壓一遍，振動壓 3-5遍。達到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗人員檢測密實度，不合格時，應(yīng)連續(xù)碾壓直到合格，壓實度合格后，靜壓一遍。所有碾壓操作應(yīng)在穩(wěn)固料運送到工地2—3h內(nèi)達成。碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應(yīng)同樣，路幅兩邊應(yīng)適合增添碾壓遍數(shù)。在電信井、電信管道周邊等邊角處，應(yīng)認真指揮操作壓路機，不得撞擊成品。邊角處機械碾壓不到的部位，應(yīng)由人工夯實。禁止壓路機在已成型的或正在碾壓的路段上浮頭、急剎車，防備破壞成品。在各施工段端頭4—5m范圍內(nèi)，壓路機應(yīng)沿路面橫坡由低向高適合橫向碾壓，以防備縱向碾壓端頭時使混雜料向端頭方向滑移，形成裂痕或松懈現(xiàn)象。碾壓過程中，應(yīng)適合灑水，使水泥穩(wěn)固砂表面一直保持濕潤，酷熱天氣，混雜料表面水份蒸發(fā)過大時，應(yīng)及時灑水，適合增大灑水量。碾壓過程中，假如出現(xiàn)“彈簧、松懈、起皮、臃包”等現(xiàn)象，應(yīng)用人工及時打開從頭拌合或換填新的混雜料，使其達到質(zhì)量要求。施工段聯(lián)合部位，碾壓時應(yīng)壓過分界線 4m左右，保證聯(lián)合部的密實度。碾壓分段界線處、電信管邊沿、電信井、橋優(yōu)等處，均應(yīng)由指揮機械人員插上紅色鋼筋標記樁，防止碰撞。6、接縫與調(diào)頭的辦理1）集中廠拌法施工時橫匾向接縫的辦理a、用攤鋪機攤鋪混雜料時中間不宜中思，因故中止時間超出 2小不時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混雜料尾端。b、人工將尾端混雜料辦理齊整，緊靠混雜料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混雜料的壓實的厚度同樣；調(diào)平緊靠方木的混雜料。c、方木的另一側(cè)用砂礫或碎石約 3米長，其高度應(yīng)高于方木幾公分。d、將混雜料攤鋪碾壓密實。e、在從頭攤鋪混雜料從前，將砂礫或碎石和方木除掉，并將下承層表面清掃干凈。f、攤鋪機返回到已奪實層的尾端，從頭開始攤鋪混雜料。g、如攤鋪中止后，未按上述方法辦理橫向接縫，而中止時間已超出23小時，應(yīng)將攤鋪機周邊及其下邊未經(jīng)壓實的混雜料鏟除，并將已碾壓密實且高程及理整度吻合要求的尾端挖成一橫向（以路中心線垂直）垂直向下的斷面，而后再攤鋪新的混雜料。2）集中廠拌法施工時的縱向接縫辦理a、原則上應(yīng)防止縱向接縫。如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，一定分兩幅攤鋪時，宜在兩臺攤鋪機一前一后相隔約5～8同步向前攤鋪混雜料。在僅有一臺攤鋪機的狀況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪必定長度后，再開到另一攤鋪帶上攤鋪，而后一同進行碾壓。b、在不可以防止縱向接縫的狀況下，縱縫一定垂直相接，不該斜接，并按下述方法辦理：鋪前一幅時，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高與底基層的壓實厚度同樣；攤鋪后一幅這前，將方木或鋼模板除掉。如在攤鋪前一幅時未用方木或鋼模板支撐，靠邊沿的30cm左右難于壓實，并且形成一個斜坡，則在攤鋪后一幅時，應(yīng)先將未完好壓實部分和不吻合路拱部分挖松并增補灑水，待后一幅混雜料攤鋪后一同進行整平易碾壓。7、灑水養(yǎng)生及交通管束（1）養(yǎng)生：每段基層碾壓達成后，應(yīng)立刻進行養(yǎng)生，水泥穩(wěn)固砂最后強度形成需要經(jīng)過相當(dāng)長的時間，養(yǎng)生對水泥穩(wěn)固砂的強度形成有特別重要的影響，是施工中重要的環(huán)節(jié)。養(yǎng)生一般可采納灑水車灑水或草袋、 帆布等適合的資料覆蓋。用灑水車保養(yǎng)時，灑水次數(shù)要依據(jù)天氣及路面水分蒸發(fā)狀況確定，養(yǎng)生期間應(yīng)一直保持表面濕潤。灑水后，應(yīng)注意表層狀況，表面有浮土、起皮時可用輪胎壓路機靜壓1～2遍，以防備表面起皮零落。水泥穩(wěn)固砂養(yǎng)生期一般為7天，上下兩層分開施工時，基層施工達成后應(yīng)達到規(guī)定的養(yǎng)生期間，使水泥穩(wěn)固砂達到要求的強度，再施工上層。在上基層同時施工時，可同時進行養(yǎng)生，在養(yǎng)生時應(yīng)防止基層未達到養(yǎng)生期，如攤鋪2—3天，即開始鋪筑上層水泥穩(wěn)固砂。（2）交通管束：水泥穩(wěn)固層攤鋪達成進入養(yǎng)生期后，應(yīng)封閉交通，除灑水車外，其余車輛不得通行。施工車輛一定通行時，應(yīng)限制載重車輛通行，通行車輛車速不該超出20km/h，禁止急轉(zhuǎn)彎或急剎車。（二）水泥穩(wěn)固砂礫基層1、測量放線依據(jù)灰土施工寬度，本質(zhì)寬度較灰土基層寬出 50cm，以保證基層壓本質(zhì)量。2、采納發(fā)掘機上土，按送鋪厚度 20cm大概均勻散布。3、采納裝載機配合自卸汽車，將已消解好的石灰運達施工現(xiàn)場， 用早先計算好的碼方尺進行碼方，經(jīng)監(jiān)理查收后，以用人工均勻松開。4、灰土試驗段按路面平行線控制標高，先用推土機依據(jù)填筑高度推平，而后進行高程測設(shè)，每10cm一段面測設(shè)3點，而后拉線找平通筋，并放少許白灰明確標記，平川機仔細整平配合人工修整邊沿。5、拌和，在拌和過程中，假如灰土的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車增補灑水。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)高出拌和段2米以上。灑水車不該在正進行拌和以及當(dāng)日計劃拌和的路段上浮頭和逗留，以防局部水量過大。灑水后，應(yīng)再次進行拌和，使水分在灰土中散布均勻。拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后邊進行拌和，減少水分流失。灑水及拌和工程中，應(yīng)及時檢查灰土的含水量。依據(jù)氣溫狀況，含水量應(yīng)嚴格按最正確含水量和較最正確含水量高1%-2%。過程中，應(yīng)配合人工揀出八支渠和老路面拆掉帶來的超尺寸顆粒，除去粗細顆?！案C”以及局部過分濕潤或過分干燥之處?；彝涟韬途鶆蚝髴?yīng)色彩一致，沒有灰條、灰團和花面。即無顯然粗細集料離析現(xiàn)象，且水分適合和均勻。（三）級配砂礫基層級配砂礫基層施工工藝流程：原資料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→穩(wěn)壓→碾壓成型→質(zhì)量檢測→養(yǎng)生1、施工準備⑴資料施工時要充分考慮水泥質(zhì)量，采納初凝及終凝時間知足施工要求、 標號適合的水泥，為使水泥穩(wěn)固基層有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓，以及保證其擁有足夠的強度，不使用過期、快凝、早強、受潮的水泥，施工時嚴格依照規(guī)范要求進行抽樣檢測，分批進場；碎石顆粒級配嚴格吻合規(guī)定， 壓碎值不大于30%，最大粒徑不大于 31.5mm；水應(yīng)干凈，不含雜質(zhì)，凡人或牲口飲用的天然干凈水都可使用。⑵級配砂礫基層試驗段試驗段的目的是為大面積施工供給靠譜數(shù)據(jù)，考證施工方案能否合理、施工設(shè)備能否知足拌和、攤鋪和壓實的施工要求，以及一次施工段長度的適應(yīng)性，以保證工程質(zhì)量。水泥穩(wěn)固碎石基層采納廠拌設(shè)備進行集中拌和，攤鋪機攤鋪。在試驗段開始前14天，向監(jiān)理工程師提交不一樣的試驗段方案請監(jiān)理工程師贊同。經(jīng)過試驗段確定水泥穩(wěn)固碎石施工的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、碾壓組合等數(shù)據(jù)。試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師贊同后，作為正式施工的控制依照。⑶準備下承層在鋪筑基層前，將下承層表面打掃干凈，依照施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量要求進行查收。查收合格后才能進行下道工序施工。⑷施工測量施工前恢復(fù)中線，在路基雙側(cè)設(shè)高程指示樁，每10米設(shè)一樁。測定攤鋪松鋪高度并掛鋼絲線，作為攤鋪機行走基準線。2、混雜料拌和拌和時依照監(jiān)理工程師贊同的配合比進行，拌和過程中嚴格控制水泥、碎石的用量，保證配合比穩(wěn)固。拌和時注意混雜料的含水量，一般應(yīng)比最正確含水量高1-2個百分點，以賠償施工過程中的水分損失。在混雜料拌和過程中間，安排專人全過程檢測混雜料的拌和質(zhì)量，如花料、拌和不勻等，發(fā)現(xiàn)問題及時辦理。3、混雜料的運輸混雜料的運輸采納自卸車運輸，在運輸過程中盡量防止半途泊車和顛簸，保證混雜料不產(chǎn)生離析。依據(jù)現(xiàn)場的溫度，還要考慮混雜料有無必需加蓋篷布，以防水分損失。4、混雜料的攤鋪拌和氣的混雜料要趕快送到施工現(xiàn)場，并按經(jīng)試驗路段確定的松鋪厚度進行均勻攤鋪，攤鋪時攤鋪機要保持勻速行駛，不宜中斷，以防止出現(xiàn)波濤并減少施工縫的數(shù)目。試驗人員要隨時檢測成品料的配比和水泥的劑量，及時反應(yīng)到拌合廠，現(xiàn)場施工人員要隨時抽查攤鋪機的松鋪厚度及除去粗細集料離析現(xiàn)象。假如發(fā)現(xiàn)粗集料成窩應(yīng)及時鏟除，并補以合格的新拌混雜料，而后進行整體碾壓，禁止用薄層補助。攤鋪機經(jīng)過走鋼絲的方法，控制標高。為了防止因為基準鋼絲繩的垂度影響路面基層的平坦度，鋼支柱的間距不該大于10米，并用緊線器拉緊，同時防備現(xiàn)場作業(yè)人員擾動鋼絲繩，免得造成攤店面的顛簸。要求在攤鋪前后及時進行高程、縱坡、橫坡的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時辦理。關(guān)于攤鋪機不可以抵達的部位，采納人工攤鋪。5、接縫的處理：用攤鋪機攤鋪混雜料時，中間不宜中止，假如中止的時間超出2小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。在新鋪段鋪筑前，應(yīng)將前施工段未壓實部分所有挖除，以虛鋪厚度為準進行新混雜料的攤鋪。6、切縫：切縫分為粗切和精切，粗切宜早進行。精切應(yīng)在基層強度達到設(shè)計強度后進行。切縫質(zhì)量知足招標文件和精美化施工質(zhì)量要求。7、混雜料的壓實混雜料攤鋪成型，含水量等于或略大于最正確含水量時，進行壓實。初壓：用膠輪壓路機進行穩(wěn)壓 1遍。復(fù)壓：用振動壓路機振壓 3遍。終壓：在復(fù)壓后緊接終壓，先用18/21T光輪壓路機碾壓2遍，最后再用膠輪壓路機碾壓2遍，以保證平坦度。碾壓應(yīng)依照先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓路機行進速度，直線段由雙側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時，輪跡應(yīng)重疊1/2輪，禁止壓路機在已達成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。壓實后的基層表面應(yīng)平坦、無輪跡、無隆起，橫、縱斷面正確。路肩土在相應(yīng)基層施工前提早人工培筑，與相應(yīng)基層同步碾壓。碾壓時，雙側(cè)邊沿部分多壓2-3遍，碾壓過程中若混雜料過干時應(yīng)適合灑水。若有“彈簧、松懈、起皮”等現(xiàn)象，用人工挖除、換填新混雜料并從頭壓實。8、養(yǎng)生每一段碾壓達成，各項指標經(jīng)自檢合格并經(jīng)過監(jiān)理查收后，采納護”（一層草簾子，一層養(yǎng)生毯），采納水車側(cè)噴養(yǎng)生，養(yǎng)生期許多于

“雙層養(yǎng)7天。養(yǎng)生期間要一直保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤， 禁止施工車輛通行，特別地段應(yīng)采納覆蓋石屑等保護舉措。待強度達到要求后再進行上層結(jié)構(gòu)層的施工。 在全封閉路段采納灑布乳化瀝青透層進行養(yǎng)生。9、級配碎石施工注意事項水泥穩(wěn)固碎石從加水拌和到碾壓完成一定在水泥初凝時間內(nèi)達成；禁止在已達成的或正在碾壓的路段上浮頭和急剎車；施工接縫在碾壓段尾端壓成斜坡，接縫時將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進行下一施工段的攤鋪及碾壓；夏天施工時要避開光照激烈、氣溫高的時段；碾壓時，盡量縮短碾壓段落的的長度，縮短碾壓時間，安排專人跟機進行離析料辦理，現(xiàn)場碾壓完成，各項指標經(jīng)監(jiān)理查收合格后，及時對查收合格的工作面進行覆蓋，確實保證基層強度穩(wěn)步增添。（四）水泥混凝土面板施工（1）準備工作①攪拌場宜設(shè)置在攤鋪路段中間地點。拌和地址選擇：應(yīng)選在原資料儲運、混凝土運輸、供水、供電方便的地點。②機具準備：施工疥一定對機械設(shè)備、測量儀器、基準線或模板、機具工具及各樣試驗儀器等進行全面地檢查、校核、標定、維修和保養(yǎng)。機具工具可按規(guī)范小型機具施工要求。③由人工配合水車除去下承層表面的泥土、浮灰、雜物，并沖洗干凈，保證表面濕潤使其與面層粘結(jié)優(yōu)異。④測量放線。依據(jù)設(shè)計放出路的中心線及路邊線， 在路中心線上按設(shè)計標高每20m設(shè)一中心樁，同時在曲線起迄點和縱坡變坡點設(shè)加樁，以明確脹縫地點，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對邊樁。⑤依據(jù)放樣張線，加固模板，模板要平直順滑。⑥原資料的技術(shù)要求a、水泥：應(yīng)依據(jù)其彎折強度、持久性和工作性精選適合的水泥質(zhì)量、強度等級，可采納硅酸鹽水泥、一般硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥。各齡期的抗折強度，抗壓強度應(yīng)吻合以下規(guī)定：齡期 3天、28天，抗壓強度≥16Mpa、42.5Mpa齡期3天、28天、抗折強度≥3.5Mpa、6.5Mpa。水泥進場時每批應(yīng)附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標的查考證明。b、粗集料：應(yīng)使用質(zhì)量堅硬、持久、干凈的碎石、碎卵石和卵石。含泥量（按質(zhì)量計%）＜1.5%，泥塊含量（按質(zhì)量計%）＜0.5%。不分級的粒料應(yīng)符合規(guī)范的級配要求，卵石最大公稱粒徑不宜大于 19.0mm，碎卵石粒徑最大公稱粒不該大于26.5mm，碎石最大公稱粒徑不大于 30mm。c、細集料：應(yīng)采納質(zhì)地堅硬、持久、干凈的天然砂、體制砂、混雜砂、天然砂宜為中砂、也可使用細度模量在 2.0-3.0之間的砂。含泥量（按質(zhì)量計 %）3.0%、＜2.0%。d、水：PH值不得小于4，不得含水油垢、泥和其余有害雜質(zhì)。（2）模板架設(shè)與拆掉①模板的技術(shù)要求：模板高度為面板設(shè)計厚度，模板長度定為3-5m，資料應(yīng)采納剛度大，不變形的槽鋼、鋼制邊側(cè)模板，不該使用木模板，并裝備短模板以便曲線設(shè)備工。每米模板應(yīng)設(shè)置1處支撐固定裝置。模板垂直度用墊木楔方法調(diào)整。②模板架設(shè)，攤鋪混凝土從前，應(yīng)先將路面邊部模板安裝好，邊模的高度應(yīng)與路面的厚度同樣，在安裝模板時，按放線地點，先把模板安置在基層或墊層上，鐵釬的間距以能保證模板在攤鋪振搗混凝土?xí)r不致變形為度，每米模板應(yīng)設(shè)置1處。關(guān)于彎道及交織口邊沿處設(shè)置的模板，鐵釬應(yīng)適合加密，免得澆筑混凝土?xí)r模板變形?？v橫曲線路段應(yīng)采納短模板，每塊模板應(yīng)安裝在曲線切線上，保證線型順適。攤鋪混凝土后，立刻內(nèi)側(cè)鐵釬拔出，外側(cè)鐵釬的頂端應(yīng)稍低模板頂高，以便利混凝土振搗器和夯板的操作。模板底面與基層間若有縫隙，則用石子或木片襯墊，免得振搗混凝土?xí)r模板下沉。關(guān)于襯墊后節(jié)余縫隙，可用砂填實，免得漏漿而使混凝土側(cè)面形成蜂窩。模板安裝完成后，應(yīng)使用與設(shè)計板厚同樣的測板作全斷面檢驗。小型機具施工，模板安裝精準度規(guī)定：平面偏位≤15mm，攤鋪寬度偏差≤15mm，，面板厚度≥代表值－4mm，極值－9mm，想鄰板高差、頂面接茬3m，尺平坦度≤2mm，模板接縫寬度≤3mm，側(cè)向、縱向垂直度≤4mm。模板安裝檢驗合格后，在模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑或隔絕劑，接頭應(yīng)用油氈或塑料薄膜等密封。模板安裝應(yīng)堅固順直、平坦無歪曲，相鄰模板連策應(yīng)密切平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、錯臺現(xiàn)象。禁止在基層上挖槽嵌入安裝模板。③模板的折除：當(dāng)混凝土強度不小于8.0Mpa方可拆模。拆掉時間視氣溫而定，日夜均勻氣溫25度，贊同最早拆模時間，硅酸鹽水泥、一般硅酸鹽水泥24h、礦渣硅酸鹽水泥36h；日夜均勻氣溫30度以上，贊同最早拆模時間，硅酸鹽水泥、一般硅酸鹽水泥18h、礦渣硅酸鹽水泥24h。拆模時，應(yīng)先起下板模支撐、鐵釬等，而后用扁頭小鐵棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動模板，撬動時切勿破壞板邊、板角四周的混凝土膜板拆卸宜使用專用拔楔工具，禁止使用大錘強擊拆卸膜板。拆下的模板應(yīng)將粘附的沙漿除去干凈，并改正變形或局部破壞，模板一定平放，并保護好，防備變形，以便轉(zhuǎn)移到它處使用。（3）拌合與運送混凝土混雜料①拌合技術(shù)要求：每臺攪拌機在投入生產(chǎn)前或搬家安裝后，一定進行標定和試拌。拌制混凝土?xí)r，要正確掌握配合比，特別要嚴格控制用水量。每盤所用材料應(yīng)用磅標稱過，保證配料用料的精準度，水泥±2%、砂±3%、碎石±3%，水±2%。應(yīng)依據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)固性試拌確定最正確拌合時間，自落式攪拌最正確拌合時間90—180秒，單立軸式攪拌機總拌合時間為80—120秒，最短純拌和時間不宜短于40秒。立軸和雙臥軸式強迫式攪拌機總拌和時間為60—90秒，最短純拌和時間不宜短于35秒?；炷涟韬瓦^程中，不得使用表面粘染灰塵和局部曝曬過熱的砂石料。原資料裝料次序，宜為砂、水泥、碎礫石或碎礫、水泥、石砂。進料后，邊攪拌邊加水。每天在拌和前拌和工作結(jié)束后， 均應(yīng)用水沖洗拌鼓內(nèi)部，免得水泥漿粘于鼓壁，影響拌鼓的生產(chǎn)率，甚至破壞拌鼓。②拌合物質(zhì)量檢驗和控制：攪拌過程中應(yīng)查水灰比及穩(wěn)固性、 坍落度及其均勻性、離析、低溫或高溫天施工時，拌合物出料溫度宜控制在 100C-350C。并應(yīng)測定原資料溫度、拌和物的溫度、坍落度的損失率和凝固時間。檢查拌合物：拌合物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析或結(jié)團現(xiàn)象的拌合物禁止用于路面攤鋪。并檢查拌合物的坍落度，拌合物每盤之間的坍落度最大贊同偏為±10mm,拌合坍落度應(yīng)為最適合攤鋪的坍落度與當(dāng)時氣溫運輸坍落度損失值兩之和。人工攤鋪混凝土拌合物的坍落度應(yīng)控制在15-20mm之間。③混凝土的運送：在固定工程拌制混凝土?xí)r，應(yīng)采納自卸汽車運送，車箱應(yīng)密封免得漏漿、漏料、裝載混凝土不行過滿。列日、狂風(fēng)、雨天和低溫天遠距離運輸時、天熱時防備混凝土中水分蒸發(fā)， 車箱上應(yīng)加掩蓋器具。自卸汽車運輸應(yīng)減少顛簸，防備拌合物離析。運距則依據(jù)運載允許時間確定， 自卸汽車運輸時運距不宜超出20km往常在夏天不宜超出 30-40分鐘，從出想到運輸、鋪筑完成贊同最長時劉60-75分鐘，冬季不宜超出 90-120分鐘。超出規(guī)定攤鋪贊同最長時間的混凝土學(xué)得用于路面攤鋪。 車輛倒車及卸料時，應(yīng)專人指揮，卸料應(yīng)到位。（4）混凝土的攤鋪與搗實①混凝土的攤鋪：A、攤鋪混凝土混雜料從前，應(yīng)先檢查模板安裝地點及支撐穩(wěn)固狀況。B、對砂質(zhì)平坦層，還要檢查其能否壓實平坦，并灑水濕潤。C、專人指揮自卸車，盡量正確卸料?；祀s料有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鏟翻拌均勻。D、人工布料應(yīng)用鐵鏟反扣，禁止投擲和耬耙，免得混凝土發(fā)生離析，在模板周邊，一定以扣鏟法撒鋪滋合料，并插搗幾下，使?jié){水搗出，免得發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。人工攤鋪混凝土拌合物松鋪系數(shù)控制在 k=1.10-1.25之間，料偏于取較高位；反之取較低值。攤鋪后的松懈混凝土表面，應(yīng)略高于模板頂面，使搗實后的路面高程現(xiàn)厚度吻合設(shè)計要求。E、因故造成1小時以上歇工或達到 2/3初凝時間，以致拌合物沒法振及時，應(yīng)在已鋪筑好的面板端頭設(shè)置施工縫，荒棄不可以被振實的拌合物。②混凝土的搗實：插入式振搗棒振實：A、在待振橫斷面上，每車道路路面應(yīng)使用 2根振搗棒，構(gòu)成橫向振搗棒組，沿橫向斷面連續(xù)振搗密實，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角不得欠振或漏振。B、振搗棒在每一外的連續(xù)時間，應(yīng)以拌的物全面振動液化。表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于 30s。搗振棒的挪動間距不宜大于500mm：至模板邊沿的距離不宜大于 200mm。應(yīng)防止碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。C、振搗棒插入深度宜離基層 30—50mm，振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，禁止在拌和物中推行和拖沓振搗棒振搗。D、振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實成效、模板、拉桿、傳力桿：各鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等狀況，并及時糾正。③振動板振實：A、在振搗棒已達成振實的部位。可開始振動板縱橫交織兩遍全面提漿振實，每車道路面應(yīng)裝備 1塊振動板。B、振動板挪動時，應(yīng)重疊 100-200mm，振動板在一個地點的連續(xù)振搗時間不該少于15S。振動板須由兩人提位振搗和移位， 不得自由擱置或長時間連續(xù)振動。移位控制以振動板底部和邊沿泛漿厚度 3±1mm為限。C、缺料的部位，應(yīng)輔以人工補料找平。④振動梁振實：A、每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應(yīng)具備足夠的剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝深度4mm左右的粗集料壓實齒，保證（4±1）mm的表面沙漿厚度。B、振動梁應(yīng)垂直路面中線向拖行，來回 2-3遍，使表面泛漿均勻平坦。在振動梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補，不得用純沙漿填補；料多的部位應(yīng)鏟除。⑤整平與飾面A、每車道路面應(yīng)裝備 1根滾杠（雙車道兩根）。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾來回2-3遍提漿整平。第一遍應(yīng)短距離推滾或拖滾，此后應(yīng)較長距離勻速拖滾，并將水泥漿一直趕在滾杠前方。剩余水泥漿應(yīng)鏟除。B、拖滾后的表面宜用 3m刮尺，縱橫各1遍飾面，或采納葉片或圓盤式抹面機來回2-3遍壓實整平飾面。抹面機裝備每車道路不宜少于1臺C、在抹面機達成作業(yè)后，應(yīng)進行清邊整縫，除去粘漿，維修缺邊，掉角。應(yīng)合用抹刀將抹面機留下的印跡抹平，當(dāng)驕陽暴曬或風(fēng)大時，應(yīng)加速表面的修整速度，或在防雨縫蓬蔭下進行。精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平坦度應(yīng)達到規(guī)定要求。4、面層接縫與養(yǎng)生(1)橫向縮縫施工：宜等間距部署。不宜采納斜縫，不得調(diào)整板長時，最大板長不宜大于6m，最小板長不宜小于板寬?？刹杉{假縫，日夜溫差＜10。C切縫最長時間不得過24小時，硬縫1/4-1/5板厚。切縫寬應(yīng)控制在4-6mm，填縫槽深25-30mm，寬度7-10mm，灌填縫料深大于15mm。(2)脹縫設(shè)置與施工：路面兩頭結(jié)構(gòu)物間距大于等500m時宜設(shè)—道脹縫，周邊結(jié)構(gòu)物、平曲線或與其余道路訂交處的脹縫按規(guī)范規(guī)定設(shè)置。設(shè)置脹縫應(yīng)有脹縫板，脹縫寬10-25mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動封閉層時，脹縫板及縫板寬度加寬到25-30mm。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫穿整個路板寬度。(3)灌縫：灌縫在混凝土期滿后應(yīng)及時灌縫。灌縫技術(shù)要求：⑴應(yīng)先采納切縫機除去接縫中夾雜的砂石、 凝固的泥漿等，再使用壓力大于等于0.5Mpa的壓力水和壓縮空氣完全除去接縫中的塵及其余污染染物， 保證縫壁及內(nèi)部潔凈、干燥?？p壁檢驗以擦不出塵埃為灌縫標準。⑵使用加熱填縫料時應(yīng)將填縫料加熱至規(guī)定溫度，加熱過程中應(yīng)將填縫料消融，攪拌均勻，并保溫使用。⑶灌縫深度宜為15-20mm。最淺不得小于15mm。⑷常溫施工式填料的養(yǎng)生期，低溫天宜為12h。加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h。在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。路面脹縫和橋臺隔絕縫等應(yīng)在填縫前，鑿去接縫板頂部嵌入的木條，涂粘結(jié)劑后，嵌入脹縫專用多孔橡膠條或灌進適合的填縫料，當(dāng)脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時，一定灌縫。(4)混凝土的路面養(yǎng)生：混凝土路面鋪筑完面后立刻開始養(yǎng)生，應(yīng)特別注意前7天的保濕養(yǎng)生。路面養(yǎng)生的目的是防備混凝土中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，保證水泥水化過程中的順利進行，養(yǎng)生工作應(yīng)在抹面2小時后，混凝土表面已有相當(dāng)硬度，用手輕輕壓上沒有印跡時開始進行。養(yǎng)生時一般用濕麻袋，草席2-3cm厚濕砂或鋸末覆蓋于混凝土表面上，每天均勻灑水?dāng)?shù)次，保持混凝土表面一直處于濕潤狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數(shù)，養(yǎng)生時間一般為14-21天，擁有時間視氣溫而定，保養(yǎng)好后，將覆蓋物挪動?；炷涟屦B(yǎng)生早期，禁止人、畜、車輛經(jīng)過，在達到設(shè)計強度40%后，有人方可通行。在路面養(yǎng)生期間，平交道口應(yīng)搭建暫時便橋。面板達到設(shè)計彎拉強度后方可開放交通。5、施工質(zhì)量與檢查施工單位應(yīng)隨時對施工質(zhì)量進行自檢。自檢項目和頻次：原資料應(yīng)按規(guī)定進行：混凝土路面應(yīng)按表規(guī)定進行，要特別注意平坦度、彎拉強度和板厚三大重點質(zhì)量指標的檢查當(dāng)施工、監(jiān)理、監(jiān)察人員發(fā)現(xiàn)異樣狀況，應(yīng)加大檢測頻次，找出原由，及時辦理。在混凝土路面鋪筑 過程中，路面各技術(shù)指標的質(zhì)量檢驗評定標準規(guī)定進行。路面混凝土彎拉強度應(yīng)采納小梁標準試件和路面鉆芯取樣圓柱體劈裂強度折算的彎拉強度綜合評定。(1)機械拌和與運輸①拌和混雜料時要依據(jù)配合比嚴格控制水泥、水和各樣資料用量的正確性。②運輸時間不宜過長。③拌和混凝土要均勻，無花料、無離析現(xiàn)象。④關(guān)于新拌和的混凝土應(yīng)具備： 知足輸送和澆搗要求的流動性， 不為外力作用產(chǎn)生脆斷的可塑性，不產(chǎn)生疏層，泌水的穩(wěn)固性和易于澆搗致密的密實性。⑤為保證混凝土的工作性，在運輸過程中路線不易過長，要盡量縮短運輸時間，防備水分別失和離析。（2)攤鋪與振搗在施工中設(shè)專人指揮倒料把關(guān)， 對不合標準的混凝土要立刻辦理， 由人工進行整平。攤攤平坦后先用振搗棒對混凝土內(nèi)部進行振實，振至無汽泡，確定內(nèi)部已密實為止，對湊近模板辦理增強振搗，而后用振動板1/3錯板慢慢將混凝土表面振平，再使用振動梁相平，最后用滾桿提漿、人工細平、壓紋，便粗細集料達到抗磨光，抗磨耗的性能。3)養(yǎng)生為防備混凝土板水分別失過快，應(yīng)在表面成型后，將細沙或麻袋、青草等保水資料覆在表面，灑水保養(yǎng)至混凝土板達至足夠的強度。4)混凝土結(jié)硬后應(yīng)合時切縫①切縫時間應(yīng)在施工溫度與施工時間的乘積，為200～300個溫度/小時，切縫以每4m-道橫縫，縫深長 5-6cm。②施工中斷過長和每天施工終結(jié)時，應(yīng)在板中增設(shè)傳力桿，傳力桿一定與縫壁垂直。③混凝土板養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時填封接縫。第三節(jié)橋梁、涵洞工程（一）鋼筋工程鋼筋采納曲折機、調(diào)直機、切斷機、電焊機等成套機具集中加工，現(xiàn)場安裝；鋼筋的縱向焊策應(yīng)采納閃光對焊，鋼筋焊接前，一定依據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊，焊工一定持合格證上崗，鋼筋接頭采納搭接或幫系電弧焊時，宜采納雙面焊縫，兩鋼筋搭接端部應(yīng)早先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不該小于5d，單面焊接的長度不小于10d。鋼筋作業(yè)安全操作重點1、睜開盤圓鋼筋要一頭卡牢，防備回彈。2、拉直鋼筋時的卡頭要卡牢、地錨要堅固，拉筋沿線的 2m寬地區(qū)內(nèi)禁止人員經(jīng)過。采納絞磨時，禁止用胸、肚接觸推杠，并遲緩松解，不得一次松開。3、鋼筋堆放應(yīng)分別、規(guī)整擺放，防止亂堆和疊壓。4、使用切斷機斷料時不可以超出機械的負載能力，在活動刀片行進時禁止送料、手與刀口的距離不得少于 15cm。5、使用除銹機除銹時應(yīng)戴口罩和手套，帶鉤的鋼筋禁止上機除銹。6、上機曲折長鋼筋時，應(yīng)有專人扶住并站于曲折方向的外面， 調(diào)頭曲折時，防備碰撞人、物。7、調(diào)直鋼筋時，在機器運行中不得調(diào)整滾筒、禁止戴手套操作，調(diào)直到末端時，人員一定躲開，以防鋼筋甩動傷人。8、綁扎墻、柱鋼筋時應(yīng)搭設(shè)適合的作業(yè)架子，不得站在鋼筋骨架上或攀鋼筋骨架上下。（二）鉆孔灌柱樁施工（樁徑 1.5m）鉆孔樁采納鉆機成孔，泥漿護壁，循環(huán)清孔，下導(dǎo)管澆灌水下砼，鋼筋籠在加工場分段制作成型，汽車吊吊放入孔，搭接焊連結(jié)，砼集中拌合。1、平坦場所，整修道路，依據(jù)樁頂設(shè)計標高，自然地面高程，用機械平坦場所，按鉆孔平面部署修建鉆孔機械進出場道路， 在脆弱地基上鉆孔時，應(yīng)付地面進行加固，必需時進行換填，免得鉆機在施工時發(fā)生積淀和傾斜。2、樁位的測量放線正確地放出樁位，樁位放線時一定在精準出橋位(墩、臺地點)此后，再經(jīng)過復(fù)測，定出樁位，偏差控制在5mm之內(nèi)。樁位用直徑10mm，長35-40cm的鋼筋打入地面30cm，作為樁的中心點標高，而后在鋼筋頭四周按樁徑灑上白灰作為記號，既便于找尋，又可防備機械移位時破壞樁位。3、護筒埋設(shè)：設(shè)護筒的作用是固定樁位，保護孔口防備坍塌，隔絕地面水，保持鉆孔內(nèi)水位高出施工水位以及鉆孔導(dǎo)向等。護筒在鉆孔前埋入樁位，護筒的制作及埋設(shè)方法以下：（1）護筒用

6mm

厚鋼板加工制成，護筒內(nèi)徑比樁徑大

20-30cm，護筒的長度依據(jù)鉆孔的地質(zhì)和水位狀況確定。本工程的護筒長先按

1.5m

考慮。（2）護筒的埋設(shè)要考慮樁號的地質(zhì)和水位狀況，本工程地下水位不高，埋設(shè)時護筒頂應(yīng)高出地下水位 0.5m,高出地面0.3m，護筒四周回填黏土，分層回填夯實。（3）護筒埋設(shè)注意事項：護筒埋設(shè)應(yīng)注意質(zhì)量，防備在鉆孔過程中發(fā)生孔口變形及坍塌，防備護筒底土層穿孔以致底腳懸空，造成塌孔，向外漏水，漏泥等事故。（4）護筒埋設(shè)前應(yīng)用十字交織法將樁中心引到開挖區(qū)外，放四個護樁，并做好保護(直到成孔)埋設(shè)護筒時，再將中心引回，使護筒中心和樁位中心重合。4、鉆機就位因為本合同段所有是灌輸樁，鉆孔準備使用旋挖鉆機，鉆機就位時應(yīng)安平墊穩(wěn)，還要保證在鉆孔過程中鉆機不會移位和傾斜。鉆機就位后，要將鉆頭的鉆尖瞄準孔位中心。詳細方法是在護筒的刻痕處用線連成十字，鉆頭中心瞄準小線十字交織點。5、泥漿準備泥漿的護壁作用是使孔內(nèi)形成必定高度的水頭，產(chǎn)生向孔壁外的滲流壓力，以戰(zhàn)勝向內(nèi)的徑向土壓，進而保護孔壁的穩(wěn)固，為充散發(fā)揮泥漿的護壁作用，一定重視泥漿的質(zhì)量，泥漿的比重和性能指標與知足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。因為這些鉆孔樁覆蓋層土質(zhì)較差，成孔時使用的泥漿要按需要增添膨潤等護孔劑，以保護孔壁穩(wěn)固。6、鉆孔成孔在鉆孔施工中，鉆孔是重點性的工序，不單決定施工進度，并且關(guān)系到施工的收效。所以稍有大意，就會塌孔，縮頸，回淤量高出要求，使鉆孔報廢或需要回填、鉆孔。（1）第一要安排好鉆孔的次序，目的是防備鄰孔未凝固受振和穿孔。（2）按鉆井工藝、機械技術(shù)要求及鉆孔操作重點進行鉆孔，鉆進過程中常常檢查樁徑，垂直度，鉆機地點能否正常等。填寫鉆孔施工記錄并及時交接。常常對泥漿進行實驗，設(shè)置泥漿凈化系統(tǒng)，以除去鉆渣，回收泥漿和減少對環(huán)境的污染。（3）樁孔達到設(shè)計深度時，先靜止1小時，等懸浮物所有積淀后再清孔，清至泥漿比重為1:1左右時，在孔內(nèi)加入適當(dāng)黏土用鉆頭旋轉(zhuǎn)，將底部的砂石浮起再清孔，清至泥漿比重為1.05左右，測量沉渣厚度，合格后開始下鋼筋籠。（4）正確測量孔深，計算出沉渣厚度。（5）樁深達到設(shè)計要求后，還一定檢驗樁徑，樁位偏差，垂直度，泥漿厚度等并做好記錄，合格后進行清孔換漿，降低孔內(nèi)泥漿比重，減少沉渣厚度。測定厚度一定控制在規(guī)范或設(shè)計要求范圍內(nèi)。（6）鉆孔樁成孔施工前的質(zhì)量控制在成孔過程中，每鉆井 1m，用羅盤式測斜儀或超聲波測斜儀檢查一次垂直度，發(fā)現(xiàn)偏斜及時進行糾正，保護成孔后垂直偏差小于 1％。成孔結(jié)束后，復(fù)核樁和樁位的偏差，樁位偏差＜ 50mm，樁位偏差≤20mm.7、清孔清孔是鉆孔灌輸樁施工的一道重要工序，清孔質(zhì)量的利害影響水下砼澆筑、質(zhì)量和承載力的大小。為了保證清孔質(zhì)量，采納空壓機清孔或控渣法清孔， 知足規(guī)范要求的積淀厚度。8、鋼筋籠制作與安裝（1）鋼筋籠在現(xiàn)場平川上集中制作，整體或分節(jié)吊裝入孔。鋼筋籠應(yīng)盡量做成一節(jié)，在樁長很大時鋼筋籠可依據(jù)吊車高度分段制作， 每段一定有足夠的剛度，剛度不足者應(yīng)增設(shè)增強箍圈，鋼筋籠制作達成后，要逐漸檢驗。（2）鋼筋籠制作的贊同偏差應(yīng)吻合以下要求。主筋間距：±5mm箍筋間距：±20mm鋼筋籠直徑：±5mm鋼筋籠長度：±10mm鋼筋籠底面高程贊同偏差為：±50mm（3）表面應(yīng)潔凈，無傷害，無油漬，無漆污和鐵銹，使用前應(yīng)將銹除去干凈，不合格的鋼筋禁止使用。（4）鋼筋采納整段吊裝，當(dāng)鋼筋有焊接頭時，500mm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面積≯受力鋼筋總截面積的50％，鋼筋搭接采納雙面焊，焊縫長度＞5倍鋼筋直徑，焊縫高度＞0.3倍鋼筋直徑，焊縫寬度＞0.7倍鋼筋直徑。接頭需要相互錯開，知足施工要求。（5）鋼筋和一般箍筋采納環(huán)筋形式。均采納雙面搭接焊接，焊縫長度≮10倍鋼筋直徑，焊接不得咬傷豎筋。為了防備鋼筋籠擱置偏愛，以及保證砼保護層的厚度≮50mm，在鋼筋籠表面上分別設(shè)置4-6個定位器，定位器采納直徑50mm的鋼管，長5cm，焊在鋼筋籠上，以防備砼墊塊在下鋼筋籠時滑落。（6）鋼筋籠的吊裝和擱置鋼筋籠在搬運時要防備扭轉(zhuǎn)、 變形、曲折，埋設(shè)擱置鋼筋籠時采納吊車整體吊裝就位，吊直扶穩(wěn)，慢慢下沉，防止碰撞孔壁，鋼筋六下放到設(shè)計地點時，馬上檢查鋼筋籠的地點能否安裝到設(shè)計地點， 能否發(fā)生偏愛，檢查合格后，立刻對鋼筋籠進行固定。9、水下砼的澆筑澆筑鉆孔樁的水下砼采納導(dǎo)管施工（1）導(dǎo)管采納壁厚4mm，直徑320mm鋼管，分節(jié)長度為1.0-1.2m,導(dǎo)管接頭處采納橡膠密封圈法蘭連結(jié)。導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼，試壓，并試驗隔水栓可否順利經(jīng)過，試水壓為0.6-1.0Mpa。（2）砼采納集中拌合，靈巧車輛協(xié)助輸送。（3）砼一定擁有優(yōu)異的和易性，配合比應(yīng)經(jīng)過試驗確定，坍落度宜為180-210mm水泥用量≮440Kg/m3，混凝土砂率宜為 40％-43％，采納中粗砂，粗骨料的最大粒徑應(yīng)＜40mm采納連續(xù)級配，砼中可摻加外加劑改良和易性緩和凝。外加劑用的品種和用量由試驗室經(jīng)過試驗確定。本合同段的都下水屬淡水，對砼無侵害性，能夠不考慮砼的防腐問題。導(dǎo)管應(yīng)安裝在鉆孔樁的中心，由穩(wěn)固固架支固。導(dǎo)管的底部至孔底的距離為300mm,導(dǎo)管安裝完成后，再次檢查孔底沉渣和孔底泥漿的狀況，檢查合格后方可進行砼澆筑工作。（4）為了保證水下砼的質(zhì)量，導(dǎo)管內(nèi)砼的初存量因樁勁不一樣而不一樣，要保證初次澆筑時導(dǎo)管底端能埋入砼中1.5m以上。跟著砼的上漲，要適合提高和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管低端要一直埋入砼面以下2-4m，禁止把導(dǎo)管提出砼面。澆筑時設(shè)專人測量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外砼面的高差和計算砼的澆筑方量。每一根樁的砼澆筑一定連續(xù)進行，一次達成，要控制最后一次砼的灌入量，應(yīng)保證設(shè)計樁頂標高。凈筑時間按初盤砼的初凝時間控制。（5）砼在拌制澆筑過程中應(yīng)常常檢查砼的質(zhì)量，檢查砼的塌落度，檢查砼與原資料的品種、規(guī)格、含水量和用量，每一工作班的檢查次數(shù)因外界因素影響而變化，為檢查樁身的砼強度，每根樁起碼做兩組試件，試塊在澆筑砼同盤的攪拌機中留取，一致制作，保養(yǎng)，實驗。（6）樁頭辦理和檢查砼強度達50%此后,可進行樁頭辦理,人工用風(fēng)鎬鑿除樁頭,樁頂標高要吻合設(shè)計要求,待樁頭辦理完成后,對樁的承載力進行檢測,檢測應(yīng)依據(jù)監(jiān)理和設(shè)計的要求采納靜載試驗或大小變法或超聲波進行。若要求用超聲波對整個樁身進行檢測時 ,灌輸樁身砼時,要在樁身指定地點從樁頭到樁底埋設(shè)三根直徑 57的3根鋼管,呈三角部署。（7）澆筑樁工程的中間查收澆注樁施工結(jié)束后，依據(jù)本質(zhì)樁位畫出完工平面圖。樁身砼試件抗壓強度統(tǒng)計，其方法和結(jié)果應(yīng)知足國際《混凝土強度評定標準》的要求。澆注施工結(jié)束后，應(yīng)清理場所，辦理好泥漿池，達到監(jiān)理工程師的滿意。(三)立柱蓋梁施工橋臺的臺帽、耳墻、背墻等的模板用大塊整體式木模板，外面用建筑腳手架支撐。（1）模板：墩身模板為特別設(shè)計并請大型鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家制造的整體式鋼模板，采納一模到頂?shù)姆椒?，先分?jié)拼裝好，再用大噸吊車分節(jié)吊裝就位。（2）鋼筋：用配套的鋼筋加工專業(yè)機械，在鋼筋棚中分段加工成鋼筋骨架，用大噸位吊車整體吊裝就位。（3）砼：砼在自動配料系統(tǒng)的、裝有大型強迫式攪拌機的拌合站中集中生產(chǎn)，砼輸送車運送，砼輸送泵送入模。施工重點:（1）模板：定型鋼模一定找有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠制造，出廠時嚴格按規(guī)范的要求進行查收。鋼模板要保證有足夠的強度、 剛度和穩(wěn)固性，免得澆砼時跑模。所有模板縫用膩子填平，保證嚴實不漏漿。為了保證墩柱的正確地點，采納又支又拉的方法對模板進行支撐和固定， 外加固用建筑腳手架支撐，四周拉四根斜拉，以保證模板支立穩(wěn)固、地點正確。橋臺的大塊模板要認真制作，保證其強度、剛度和穩(wěn)固性，模板縫隙膩平堵嚴，不可以漏漿，橋臺模板也要支撐堅固，澆筑砼時不可以跑模。（2）鋼筋工程鋼筋采納曲折機、調(diào)直機、切斷機、電焊機等成套機具集中加工，現(xiàn)場安裝；鋼筋的縱向焊策應(yīng)采納閃光對焊，鋼筋焊接前，一定依據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊，焊工一定持合格證上崗，鋼筋接頭采納搭接或幫系電弧焊時，宜采納雙面焊縫，兩鋼筋搭接端部應(yīng)早先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不該小于5d，單面焊接的長度不小于10d。鋼筋要用大型鋼廠的產(chǎn)品，要嚴格檢驗所使用鋼筋的出廠合格證和質(zhì)量保證書等質(zhì)檢資料，不合格產(chǎn)品禁止進場，還要按規(guī)定進行抽檢，吻合要求后才能使用。各樣鋼筋分類寄存，做好表記，不可以混用。綁扎鋼筋骨架時，必定要嚴格依照圖紙的要求擺放，認真進行檢查，不得少放、錯放。鋼筋的根數(shù)、直徑、長度、編號擺列、地點等都要吻合設(shè)計的要求，鋼筋接頭的地點應(yīng)吻合施工規(guī)范規(guī)定的同一截面不超出總面積50%的要求。澆筑砼前應(yīng)認真檢查各樣預(yù)埋件的種類、數(shù)目、材質(zhì)、地點等，依照設(shè)計要求進行配置。在鋼筋籠上要認真綁好水泥沙漿定位塊，以保證鋼筋的保護層厚度。（3）砼：砼的原料一定經(jīng)過嚴格試驗，合格后方可使用，并按選定的配合比嚴格計量控制。柱墩澆筑落高明過2m采納串筒或滑槽，免得砼離析。砼要分層澆筑，認真振搗，砼攤鋪厚度每層≯50cm。澆筑砼要有專人下到模型里進行振搗，保證砼密實。側(cè)模在砼強度達到設(shè)計強度50%時開始拆掉，拆模時要注意輕敲輕打，不可以造成掉邊損角現(xiàn)象。側(cè)模拆掉后立刻覆膜噴淋保養(yǎng)。（四）橋梁上部預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼空心板本合同段的空心板預(yù)制工作在本公司的預(yù)制場集中預(yù)制。1、預(yù)制先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（1）、場所部署因為空心板的片數(shù)不多，預(yù)制場上準備修建2座先張法空心板的長線制梁臺座，臺座長72m，一次制4片。制梁場上配置兩套龍門吊，用于制梁、移梁和裝車。（2）、張拉臺座設(shè)置張拉臺座用工字鋼桿件拼接而成，臺面在夯實的基層上砌20cm厚片石，再在其上澆筑20cm厚C20砼。（3）、模板的制作與加工底模：用在砼臺面上鋪寶麗板來作底模，空心板的預(yù)拱度應(yīng)按設(shè)計早先設(shè)置，在經(jīng)濟試驗后，再在底模上加以調(diào)整。內(nèi)模：采納充氣膠囊。外模：外模沿梁長方向分紅節(jié)段，在鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家定制。模板用 6mm厚鋼板模壓成型，豎向加勁肋用10mm厚鋼板制成，鋼支架為10#槽鋼，豎向加勁肋及槽鋼支架間距為1.0m。（4）、原資料要求①水泥：水泥采納42.5#一般硅酸鹽水泥，每批進場的水泥要有出廠合格證并按批量抽樣送中心試驗室進行試驗，經(jīng)試驗合格出具試驗報告的方可使用。不同廠家、不一樣批量的水泥禁止混放，更不得混用。水泥的庫存時間不得超出3個月，超出3個月后應(yīng)從頭取樣試驗，并按試驗出具的標號使用。②碎石：對選好的料場要先進行取樣試驗，合格后方可批量進料。料場選好后應(yīng)盡可能固定不變，不一樣料廠的石子不得混放，更不可以混用，也不得交替使用在工程中。砂石堆放一定用砼硬化地面并且矮墻作成隔倉。碎石的物理力學(xué)指標一定吻合規(guī)范要求。③砂：含泥量及物理力學(xué)性能一定吻合規(guī)范要求，堆放場一定用砼硬化地面，不得直接堆放在土地面上。④外加劑：外加劑進場前應(yīng)進行試配，在有充分憑證證明該外加劑能夠獲得優(yōu)異成效后方可進場，進廠時應(yīng)有產(chǎn)品合格證和使用說明書。外加劑中不得含有氯化物，不然不可以使用。外加劑摻量一定嚴格控制，每盤砼所用外加劑一定早先稱量備用，外加劑要有專庫寄存，不得直接堆在現(xiàn)場，不一樣品種的外加劑一定分別寄存并有顯然標記。⑤鋼筋及鋼絞線進場的鋼筋和鋼絞線一定有出廠合格證，并進行外觀檢查。所有進場的鋼筋及鋼絞線均應(yīng)進行取樣試驗，合格后方可使用。鋼筋堆放時，距離地面應(yīng)大于20cm，料堆應(yīng)覆蓋嚴實，堆放時按級別、型號、規(guī)格、廠家及進場時間分別掛牌寄存。鋼絞線要特意設(shè)庫寄存。(5)、鋼筋加工、綁扎及漣漪管安裝鋼筋采納加工場加工、臺座綁扎的方案。鋼筋必定要嚴格按圖紙給出的尺寸加工， 把偏差控制在規(guī)范要求之內(nèi)。先在臺座上正確放樣，再綁扎鋼筋，為了增添骨架的穩(wěn)固性，把骨架用電焊機點焊堅固。鋼筋綁扎成型后，按設(shè)計地點綁扎漣漪管定位鋼筋，穿放漣漪管并用膠帶把接頭封好。為了防備出現(xiàn)漣漪管進漿的現(xiàn)象， 我們在漣漪管中先塞入一根橡膠管， 待梁的砼澆注完后，再把橡膠管抽出來。梁頂層鋼筋等橡膠內(nèi)模放好后再綁扎。(6)、支立模板為保證混凝土保護層的厚度，立模前，先用混凝土墊塊把鋼筋骨架墊起來，骨架外側(cè)也綁上墊塊。立模時，要把模板上的雜質(zhì)除去干凈，刷上脫模劑，而后用螺栓把相鄰模板連結(jié)起來， 用拉桿和撐桿把模板固定。 端模立好后，從頭調(diào)整錨墊板和端部加固鋼筋。(7)、混凝土施工①混凝土配合比確實定動工從前將砼的實驗配合比上報監(jiān)理工程師，經(jīng)贊同后方可施工，配合比設(shè)計應(yīng)在梁施工前一個半月進行。當(dāng)砼中需要加入早強劑和減水劑時，也應(yīng)經(jīng)過實驗確定其型號和摻量，報監(jiān)理工程師贊同。②混凝土施工為了保證砼的質(zhì)量，混凝土采納拌和場集中，此中摻加減水劑。混凝土用輕型翻斗車運輸，分層澆注，分層厚度不大于30CM?；炷敛杉{插入式振動棒振搗，振搗必定要密實，防備漏振、欠振和過振，特別是梁底板和兩頭及漣漪管彎起部位，更要認真振搗，同時要防止碰到模板和漣漪管及預(yù)埋件。砼密實標準是：砼不再下沉、無氣泡冒出，體現(xiàn)薄層水泥漿為止。施工時，應(yīng)注意預(yù)埋伸縮縫鋼筋和護欄鋼筋。③保養(yǎng)梁澆完后，應(yīng)及時用草簾子覆蓋，并灑水保養(yǎng)。拆模后，還要連續(xù)保養(yǎng)④張拉當(dāng)梁體砼的強度不低于設(shè)計標號的 80%后，方可進行預(yù)應(yīng)力的張拉。A、鋼絞線

7天。穿束前先檢查錨墊板和孔道，錨墊板地點要正確，孔道內(nèi)的雜質(zhì)和水分用吹風(fēng)機吹干凈，保證孔道干凈、通暢。鋼絞線依據(jù)孔道長度和錨固、 張拉長度下料，用膠布把一端封好，即可往管道穿。穿時，注意不要把鋼絞線束地點扭亂。采納吻合部頒標準的鋼絞線（Φ j15）單位直徑15mm，每束7根，標準強度fpk=1860Mpa。預(yù)應(yīng)力空心板采納先張法施工，采納擁有自錨性能的錨具，每根預(yù)應(yīng)力鋼絞線控制張拉力均為Nk=193.905KN，張拉過程中應(yīng)在每根高強鋼絲均達Nk后再依張拉次序超張拉。采納單根分級的方法進行，即在每根均達控制張拉力后，再挨次對各根超張拉，注意因張拉序次不一樣而產(chǎn)生的應(yīng)力廢弛。張拉過程的應(yīng)力控制，應(yīng)采納油壓表讀數(shù)及量測伸長量雙控進行，張拉力以油壓表讀數(shù)為主，每束達控制張拉力后，應(yīng)穩(wěn)固3-5分鐘后再進行讀數(shù)。張拉過程要嚴格操作程序及工藝流程，要明確分工，專人負責(zé)，一致指揮，協(xié)調(diào)一致，要隨時檢查油壓表及張拉設(shè)備，油壓表及千斤頂要按期校核。B、張拉機具的準備張拉機具采納與設(shè)計錨具相當(dāng)套的使用，在使用前一定進行檢查和校驗。千斤頂與壓力表應(yīng)配套檢驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。張拉機具設(shè)有專人使用和管理，常常保護、按期校驗。張拉時，采納應(yīng)力和伸長值兩重控制，本質(zhì)伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%之內(nèi)，不然停止張拉，待查明原由并采納舉措加以調(diào)整后，方可連續(xù)張拉。張拉前，應(yīng)付錨圈口和管道摩阻進行測定，張拉時予以調(diào)整。張拉時，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與鋼絞線的軸線重合一致。 張拉時，要認真填寫施工記錄。⑤、壓漿張拉完后趕快組織壓漿工作，一般不得超出14天。壓漿安排在5-35℃進行，采納先下后上的次序，逐孔進行。先用砂輪機切掉剩余的鋼絞線（禁止用電焊、氣割割除），再用高標號水泥將錨具和夾片封住，待必定強度后進行壓漿。壓漿前先沖洗并吹干孔道，水灰比控制在 0.4-0.45之間，自一端向另一端挨次壓漿，當(dāng)另一端先后出現(xiàn)空氣、水、稀漿、濃漿時，封閉出漿閥，以0.6-0.7Mpa的壓力持荷2-3分鐘關(guān)機，壓漿應(yīng)一次達成，如中間逗留超出40分鐘，應(yīng)立刻將已灌的灰漿用壓力水沖洗，從頭再灌。⑥、封端混凝土在孔道壓漿后立刻將梁端水泥漿沖洗干凈， 同時除去錨墊板、錨具、端面混凝土上的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備封端混凝土施工。先綁扎端部鋼筋網(wǎng)，再立端部模板，立模板時要注意把梁體長度從頭測量一下， 防備封端后梁的尺寸超長。模板立好后，就能夠澆筑封端混凝土。梁板固定端壓漿后封端，連續(xù)端不進行封端，待施工濕接頭時達成封端。2、空心板梁的安裝能夠采納平板拖車運輸，兩臺 30t汽車吊裝抬升的方法安裝空心板。因為工地施工便道路況較差，在運輸空心板時要把它支穩(wěn)、捆緊，免得拖車跳動造成空心板破壞。吊裝前應(yīng)平坦好運梁道路、吊車停站場所，不可以發(fā)生陷車事故。要安排好架梁次序和吊車停放