國際經(jīng)濟法串講

國際經(jīng)濟法—串講第一章國際經(jīng)濟法總論一、廣義與狹義的國際經(jīng)濟法二、國際經(jīng)濟法的淵源（一）國內(nèi)淵源

一國調(diào)整涉外經(jīng)濟關(guān)系的法律規(guī)范文件

（二）國際淵源國際公約、國際商業(yè)慣例（Incoterms

2000）、重要國際組織的決議、示范法1國際經(jīng)濟法—串講三、國際經(jīng)濟法的基本原則（一）國家經(jīng)濟主權(quán)

國家對其全部財富和資源的擁有權(quán)、使用權(quán)和處置權(quán)，以及對經(jīng)濟活動的支配權(quán)

（二）公平互利（三）國際合作以謀求發(fā)展

發(fā)達國家與發(fā)展中國家—南北合作2國際經(jīng)濟法—串講第二章國際經(jīng)濟法的主體一、自然人二、法人外國法人的承認1、相互承認制2、一般承認制（登記制）

經(jīng)登記注冊即獲承認我國3、特別承認制（許可制）須經(jīng)所在國政府審核批準后獲得承認﹜3國際經(jīng)濟法—串講跨國公司的定義

跨國公司母、子公司的法律地位跨國公司母公司對子公司的債務(wù)責(zé)任1、有限責(zé)任說—在內(nèi)部關(guān)系上，股東的責(zé)任僅以出資額為限，對外以公司的全部資產(chǎn)承擔(dān)責(zé)任2、單一經(jīng)濟體說3、特殊情況下的直接責(zé)任說4國際經(jīng)濟法—串講第三章國際貨物貿(mào)易法一、CISG（一）適用范圍—國際性—營業(yè)地（二）公約對貨物買賣的排除1、對6種買賣的排除—電、令、私、賣、船、票2、對合同內(nèi)容上的排除5國際經(jīng)濟法—串講（三）我國對公約的保留（1）關(guān)于國際貨物買賣合同書面形式的保留，即只承認書面合同的有效性，我國與締約國當事人之間訂立的合同仍應(yīng)采用書面形式。（2）《公約》擴大適用的保留，即我國只在締約國之間適用《公約》，涉及非締約國時，不適用《公約》。6國際經(jīng)濟法—串講二、《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》1、EXW工廠交貨—買方辦理進口、裝貨問題2、FOB船上交貨（指定裝運港），當貨物在指定的裝運港越過船舷賣方即完成交貨

3、CFR貨交承運人（…指定地點），賣方在貨交承運人時完成交貨7國際經(jīng)濟法—串講4、CIF成本、保險費加運費（…指定目的港），在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨5、DDP—完稅后交貨

賣方在指定目的地將貨物交給買方，辦理進口手續(xù)后，將未從運輸工具上卸下的貨物交與買方即完成交貨

8國際經(jīng)濟法—串講問題：Incoterms2000有關(guān)FCA術(shù)語下交貨與裝貨義務(wù)的規(guī)定包括下列哪些內(nèi)容？(BC)A.當賣方在其所在地交貨時，應(yīng)由買方負責(zé)裝貨B.當賣方在其所在地交貨時，應(yīng)由賣方負責(zé)裝貨C.當賣方在其他地點交貨時，則當貨物在賣方的運輸工具上尚未卸貨即完成交貨D.當賣方在其他地點交貨時，則賣方應(yīng)負責(zé)將貨物運至交貨地點并卸下才完成交貨9國際經(jīng)濟法—串講三、國際貨物買賣合同（一）特征、形式、條款

不可抗力條款合同訂立后發(fā)生的當事人訂立合同時不能預(yù)見、不能避免不可控制的意外事故導(dǎo)致不能履約或不能如期履約時，遭受不可抗力的一方可以免除履行合同責(zé)任的條款。10國際經(jīng)濟法—串講構(gòu)成不可抗力意外事故的條件（1）意外事故是在簽訂合同后發(fā)生的（2）意外事故是當事人所不能預(yù)見、不可避免和不可控制的（3）意外事故的引起沒有當事人疏忽或過失等主觀因素11國際經(jīng)濟法—串講不可抗力意外事件的法律后果（1）如不可抗力事件使當事人無法履行全部義務(wù)，當事人可解除合同，免除不履行合同的責(zé)任（2）如不可抗力事件使當事人無法履行部分義務(wù)，當事人可免除其該部分合同義務(wù)，且不承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任（3）如不可抗力事件使當事人無法按約定時間履行義務(wù)，可允許該當事人延遲履行合同義務(wù)，并在該事件后果的影響持續(xù)期間內(nèi)，免除其延遲履行的責(zé)任12國際經(jīng)濟法—串講（二）合同的成立1、要約（1）有效要約的構(gòu)成要件（2）要約的生效—送達受要約人時生效（3）要約的撤回與撤銷（4）要約的失效13國際經(jīng)濟法—串講

2、承諾（1）有效承諾的構(gòu)成要件（2）反要約—新要約、無效承諾（3）逾期承諾的效力

受要約人的延遲原則上無效，如要約人毫不遲延地通知受要約人接受該項承諾，則該逾期承諾有效

傳遞中的延遲原則上有效，除非要約人毫無遲延地通知受要約人，認為其要約已失效14問題：中國A公司于4月6日向澳大利亞B公司發(fā)出要約稱：“可供食鹽2000公噸，每公噸500美元CIF悉尼，7月裝船，不可撤銷信用證付款，本月內(nèi)答復(fù)有效?！盉公司于4月28日回電：“接受你方4月6日報盤，在訂立合同后請立即裝船?！盇公司未予答復(fù)，也一直沒有裝船。B公司認為A公司違約。在此種情況下，下列選項哪個是正確的？(D)A.A公司應(yīng)于訂立合同后立即裝船B.A公司應(yīng)于7月裝船C.A公司一直未裝船時違約行為D.該合同未成立15問題：中國A公司于4月6日傳真至澳大利亞B公司，稱：“可供食鹽2000公噸，每公噸500美元CIF悉尼，7月裝船，不可撤銷信用證付款，本月內(nèi)答復(fù)有效?！盉公司于5月2日回電：“接受你方4月6日報盤，除通常單據(jù)外，需提供衛(wèi)生檢驗證明?！盇公司未予答復(fù)。A公司與B公司之間的合同關(guān)系是否成立？?A.B公司回電實質(zhì)上變更了要約的條件，合同不成立B.B公司回電實質(zhì)上變更了要約的條件，合同成立C.B公司未在要約有效時間內(nèi)作出承諾，該逾期承諾無效D.由于B公司提出新條件，A公司未予答復(fù)，合同不成立16國際經(jīng)濟法—串講問題：根據(jù)CISG的規(guī)定，因受要約人自己的遲延而造成的逾期承諾（C）。A．絕對有效B．絕對無效C．除非要約人毫不遲延地通知表示接受，否則無效D．除非要約人毫不遲延地通知表示反對，否則有效17國際經(jīng)濟法—串講（三）買賣雙方的義務(wù)1、賣方義務(wù)（1）交付貨物（2）交付單據(jù)（發(fā)票、提單、保單）（3）質(zhì)量擔(dān)保（4）權(quán)利擔(dān)?！泻椭R產(chǎn)權(quán)擔(dān)保2、買方義務(wù)（1）支付貨款（2）接收貨物

18國際經(jīng)濟法—串講（四）貨物所有權(quán)和風(fēng)險的轉(zhuǎn)移

CISG處理風(fēng)險轉(zhuǎn)移的原則

1、貨物所有權(quán)與風(fēng)險轉(zhuǎn)移分開貨物在風(fēng)險轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)后遺失或損壞，買方支付價款的義務(wù)并不因此解除，除非這種遺失或損壞是由于賣方的行為或不行為所造成，即過失劃分原則。19國際經(jīng)濟法—串講2、如合同涉及貨物的運輸，若賣方?jīng)]有義務(wù)在某一特定地點交付貨物，則貨物依合同交付給第一承運人時風(fēng)險即轉(zhuǎn)移。如果賣方有義務(wù)在某一特定地點將貨物交付給承運人，那么貨物于該地點交付給承運人時，風(fēng)險隨即轉(zhuǎn)移。但是，在貨物以貨物上加標記、或以裝運單據(jù)、或向買方發(fā)出通知或其他方式清楚地注明有關(guān)合同以前，即貨物特定化前，風(fēng)險不轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)。20國際經(jīng)濟法—串講3、如貨物是在運輸途中出售，則訂立合同時，就是風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間。但如情況表明有此需要，從貨物交付給簽發(fā)載有運輸合同單據(jù)的承運人時起風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。盡管如此，如果賣方在訂立合同時已知或理應(yīng)知道貨物已經(jīng)遺失或損壞，而又不將這一事實告知買方，則這種遺失或損壞應(yīng)由賣方承擔(dān)。21國際經(jīng)濟法—串講

4、如在賣方營業(yè)地交貨，買方在接收貨物時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。如買方不在適當時間內(nèi)這樣做，則當貨物已交其處置但其不收取貨物從而違反合同時為風(fēng)險轉(zhuǎn)移之時。如買方有義務(wù)在賣方營業(yè)地以外的某一地點接收貨物，當交貨時間已到而買方知道貨物已在該地點交付給他處置時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。如合同指的是當時未加識別的貨物，則這些貨物在特定化以前，不得視為已交由買方處置。

22國際經(jīng)濟法—串講（五）違約和救濟方法1、根本違約

2、預(yù)期違約3、賣方違約的救濟

實際履行、減少價金、宣告合同無效、損害賠償4、買方違約的救濟實際履行、宣告合同無效、損害賠償

5、適用于買賣雙方的救濟23國際經(jīng)濟法—串講第五章國際海上貨物運輸法一、提單用以證明海上運輸合同的訂立和貨物已經(jīng)由承運人接受或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單據(jù)

提單對于提單的善意受讓人是承運人收到提單中所載貨物的最終證據(jù)

倒簽提單—貨物裝船日期晚于信用證規(guī)定的裝船日期，但仍按信用證規(guī)定的日期簽署裝船日期的提單24國際經(jīng)濟法—串講

提單的主要法律特征

（1）提單是海上貨物運輸合同的證明（2）提單是承運人出具的接收貨物的收據(jù)（3）提單是貨物所有權(quán)的憑證倒簽提單—貨物裝船日期晚于信用證規(guī)定的裝船日期，但仍按信用證規(guī)定的日期簽署裝船日期的提單25國際經(jīng)濟法—串講二、調(diào)整提單運輸?shù)膰H公約《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》《漢堡規(guī)則》（圖表）三、保函的效力保函只在托運人與承運人之間有效，對第三方無效。26案例分析：我國A公司向日本B公司定購機床100臺。合同價格為每臺10000美元CIF上海，2005年5月11日長崎港裝船。貨物于2005年5月11日裝船時外包裝有嚴重破損。B公司向船運公司出具了貨物品質(zhì)的保函，船長應(yīng)B公司的請求出具了清潔提單。B公司據(jù)此從銀行取得和貨款。貨物到達上海港后A公司發(fā)現(xiàn)外包裝箱有嚴重破損，機床也受到損壞，遂向船方提出索賠。船公司出示了B公司提供的保函，認為損失應(yīng)由B公司負責(zé)，并建議A公司憑保險單向保險公司索賠。（1）船公司是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？（2）B公司是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？（3）保險公司應(yīng)如何對待A公司索賠？為什么？27國際經(jīng)濟法—串講第四章國際貨物運輸保險法一、國際貨物運輸保險基本原則

保險利益原則、最大誠實信用原則、損失補償原則、近因原則二、保險人承保的風(fēng)險自然災(zāi)害、意外事故、外來風(fēng)險28國際經(jīng)濟法—串講三、保險人承保的損失（一）全部損失1、實際全損2、推定全損

委付：在推定全損的情況下，被保險人將保險標的上的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險人，并請求取得全部保險金額的行為

代位求償：保險人依保險合同向被保險人支付了約定的賠償后，即取得了由被保險人轉(zhuǎn)讓的對第三者的損害賠償請求權(quán)

29國際經(jīng)濟法—串講（二）部分損失1、共同海損

在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意識地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲和支付的合理費用構(gòu)成條件—船、貨和其他財產(chǎn)必須遭遇共同危險；采取的措施必須是有意而合理的；造成的犧牲和費用必須是特殊的；采取的措施必須有效果2、單獨海損—風(fēng)險直接造成的部分損失30國際經(jīng)濟法—串講四、國際海上貨物運輸保險條款（一）海上貨物運輸保險的險別1、主要險/基本險（1）平安險—保險人責(zé)任最?。?）水漬險（3）一切險—保險人責(zé)任最大

2、附加險一般附加險、特別附加險、特殊附加險31國際經(jīng)濟法—串講（二）保險人的除外責(zé)任（三）保險人的責(zé)任期間

倉至倉責(zé)任和60天條款（四）索賠期限：自卸貨時起，不超過2年32國際經(jīng)濟法—串講問題：在CIF條件下托運人投保了平安險，到貨后發(fā)現(xiàn)貨物部分損失，承保該批貨物的中國人民保險公司對下列哪種情況不予賠償？(B)

A.貨損是由于運輸途的中意外事故所致B.貨損是由于托運人包裝不當所致C.貨損發(fā)生在卸貨之后D.貨損是由于承運人裝船過失所致33國際經(jīng)濟法—串講第七章國際貿(mào)易支付一、工具

匯票由出票人簽發(fā)的，委托（要求）付款人在見票時或在指定日期無條件支付確定金額給受款人或持票人的書面支付命令

二、票據(jù)行為出票、提示、承兌、付款、背書、支付、拒付、追索34國際經(jīng)濟法—串講二、方式（一）匯付（二）托收

托收當事人之間的法律關(guān)系在托收支付方式下，委托人與托收行之間的關(guān)系為委托代理關(guān)系。

35國際經(jīng)濟法—串講（三）信用證信用證是銀行依開證申請人的請求開給受益人的保證在滿足信用證要求的條件下承擔(dān)付款責(zé)任的書面憑證。1、信用證的種類不可撤銷信用證在信用證有效期內(nèi)不經(jīng)開證行、保兌行和受益人同意即不得修改或撤銷的信用證2、信用證各當事人（開證申請人、受益人、開證行、通知行、議付行）之間的法律關(guān)系36國際經(jīng)濟法—串講3、銀行的義務(wù)（1）依據(jù)開證申請書的要求開立信用證（2）承擔(dān)或保證付款、承兌、議付的責(zé)任（3）謹慎地審核一切單據(jù)，保證單據(jù)在表面上符合信用證37國際經(jīng)濟法—串講4、銀行的免責(zé)—對任何單據(jù)的有效性的免責(zé)；對文電傳遞過程中發(fā)生延誤、殘缺或其他錯誤概不負責(zé)；對專門術(shù)語的翻譯及/或解釋上的差錯概不負