DB11 208-2023 加油站油氣排放控制和限值

ICS

13.040.40CCS

Z

60DB11 DB11/

208—2023代替

DB11/

208—加油站油氣排放控制和限值Emission

control

and

vapor

for

filling

發(fā)布

實(shí)施北京市生態(tài)環(huán)境局北京市市場監(jiān)督管理局 發(fā)

布DB11/

208—前言..................................................................................

II1

范圍.................................................................................

12

規(guī)范性引用文件.......................................................................

13

術(shù)語和定義...........................................................................

14

控制要求.............................................................................

45

在線監(jiān)控系統(tǒng).........................................................................

56

排放限值.............................................................................

67

污染物監(jiān)測要求.......................................................................

88

實(shí)施與監(jiān)督...........................................................................

9附

錄 A

（規(guī)范性）

在線監(jiān)控系統(tǒng)及數(shù)據(jù)上傳要求.......................................

10附

錄 B

（規(guī)范性）

密閉性檢測方法...................................................

14附

錄 C

（規(guī)范性）

液阻檢測方法.....................................................

18附

錄D

（規(guī)范性）

檢測方法

.....................................................

19附

錄 E

（規(guī)范性）

加油槍與膠管殘油檢測方法

.........................................

23附

錄 F

（規(guī)范性）

油氣處理裝置檢測方法.............................................

25附

錄 G

（資料性）

加油站油氣回收檢測記錄表

.........................................

27DB11/

208— 本文件按照

GB/T

—《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則

第

1

部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替

208—《加油站油氣排放控制和限值》，與

208—2019

相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化如下：a) 更改了加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)的術(shù)語和定義（見

，

的

）；b) 增加了油氣回收系統(tǒng)密閉點(diǎn)位、加油槍與膠管殘油的術(shù)語和定義（見

、3.15）；c)更改了兼容

的要求（見

4.1.5、5.4，2019

年版的

4.1.8、6.3.4）；d) 更改了加油站控制基本要求（見

4.1.6，2019

年版的

4.1.2）；e) 更改了儲油油氣排放控制要求（見

4.3.3，

的

4.2.2）；f) 刪除了通呼吸閥維護(hù)要求（見

年版的

）；g) 增加了紅外攝像方式檢測要求（見

4.3.5）；h) 更改了見

4.4.1、4.4.2、4.4.4，

的

4.4.1、4.4.2、4.4.3）； 更改了油氣處理裝置安裝范圍和啟動運(yùn)行壓力（見

4.5.1、4.5.3，

年版的

4.5.1、4.5.3）；增加了在線監(jiān)控系統(tǒng)

ORVR

兼容型加油槍

要求（見

5.2）；k) 更改了在線監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)警要求（見

、5.5

b)，

的

6.3.4、6.3.5

b)）； 更改了

A/L

限值、油氣處理裝置排放限值、在線監(jiān)控系統(tǒng)準(zhǔn)確見

6.3、6.5、，年版的

5.3、）；

增加了加油槍與膠管殘油限值、企業(yè)邊界排放限值（見

、6.8）；n) 更改了油氣回收系統(tǒng)密閉點(diǎn)位、泄漏檢測方法（見

3.11、7.8，

的

、6.2.5）；o) 增加了檢測值數(shù)值方法（見

）；p) 增加實(shí)施與監(jiān)督”一章（見第

8

章）；q) 更改了密閉性檢測方法（見

B.3.2、B.4.1、B.5.1，

的

A.3.2、、A.4.13）；r) 更改了在線監(jiān)控系統(tǒng)準(zhǔn)確性檢測方法（見

B.7、，

的附錄

F）；s) 更改了

A/L

檢測方法（見

D.4.2、D.4.5、D.4.12，

的

C.4.2、C.4.5、C.4.10）； 增加了加油槍與膠管殘油檢測方法（見

E）；u) 更改了油氣處理裝置檢測方法（見

F.2.2、F.2.3，2019

年版的

D.4.2.1）； 刪除了加油機(jī)內(nèi)、人井內(nèi)油氣檢測方法（見

的附錄

E）；

刪除了在線監(jiān)控系統(tǒng)準(zhǔn)確性檢測方法（見

的附錄

F本文件的修訂由北京市生態(tài)環(huán)境局提出并歸口。本文件由北京市人民政府年9月29日批準(zhǔn)。本文件由北京市生態(tài)環(huán)境局負(fù)責(zé)組織實(shí)施。本文件起草單位：北京市機(jī)動車排放管理事務(wù)中心、北京市生態(tài)環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院。本文件主要起草人：、劉明宇、、、褚玥、石愛軍、、張岳秋、王挺、李想、肖宇。本文件及代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——

年首次發(fā)布為

—，

年第一次修訂，

年第修訂；——本次為第。IIDB11/

208—1 范圍本文件規(guī)定了汽油卸油、儲油和加油過程中油氣排放控制要求、監(jiān)測和監(jiān)督管理要求。本文件適用于現(xiàn)有加油站企業(yè)汽油油氣排放管理，以及加油站建設(shè)項目的影響評價保護(hù)設(shè)施、竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收，排污許可證核發(fā)及投產(chǎn)后的油氣排放管理。2 規(guī)范性引用文件下列中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件的條款。，注日期僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版所有的單）適用于本文件。GB/T8170極限數(shù)值的表示和判定GB/T16157 固定污染源排氣中顆粒物測定與氣態(tài)污染物采樣方法GB

50156 汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)HJ

38 固定污染氣 總烴、甲烷和非甲烷總烴的測定 氣相法HJ/T

55 大氣污染物無排放監(jiān)測技術(shù)導(dǎo)則HJ/T

397 固定技術(shù)規(guī)范HJ

環(huán)境空氣 、甲烷和非甲烷總烴的測定

-氣相法HJ

固定污染源廢氣 揮發(fā)性有機(jī) 氣袋法HJ

泄漏和液面排放的揮發(fā)性有機(jī)物檢測技術(shù)導(dǎo)則HJ

排污單位自行技術(shù)指南 總則HJ

許可證申請與核發(fā)技術(shù)規(guī)范儲油庫、加油站3 術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1加油站

station為汽車油裝汽專門場所。[來源：GB

20952—，3.1]3.2揮發(fā)性有機(jī)物

organic

compounds（VOCs）參與大氣光化學(xué)反應(yīng)的有機(jī)化合物，或者根據(jù)規(guī)定確定的有機(jī)化合物。[來源：GB

20950—，3.4]DB11/

208—3.3非甲烷總烴

hydrocarbon（NMHC）采用規(guī)定的監(jiān)測方法，氫火焰離子化檢測器有響應(yīng)的除外的氣態(tài)有機(jī)化合物的總以碳的質(zhì)量濃度計。[來源：GB

20950—，3.6]3.4油氣

vapor加油站在汽油卸油油、生的

VOCs采用

NMHC

作為油氣排放控制。[來源：GB

20952—，3.3，有]3.5加油站油氣回收系統(tǒng)

recovery

system

for

gasoline

由卸油油氣回收系統(tǒng)油密閉儲存系統(tǒng)、加油站加油油氣回收系統(tǒng)、統(tǒng)等[來源：GB

20952—，3.6，有]3.6卸油油氣回收系統(tǒng)

vapor

recovery

system將汽車罐車卸汽油時產(chǎn)生的油氣，通過密閉方式收集進(jìn)入汽車罐車罐內(nèi)的系統(tǒng)。[來源：GB

20952—，3.7，有]3.7加油站加油油氣回收系統(tǒng) refueling

vapor

recovery

system

for

gasoline

filling

station通過方式油箱加油時產(chǎn)生集進(jìn)入埋地油罐3.8車載加油油氣回收系統(tǒng)onboard

refueling

vapor

recovery（ORVR）安裝在汽車上的控制加油過程中油氣（化合物）排放的污染控制裝置。[來源：GB

—，3.25]3.9油氣處理裝置

vapor

device采用吸收附、、膜法等工藝或其組合工藝的方法，對進(jìn)行并油罐內(nèi)油氣[來源：GB

20952—，3.17，有]3.10加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)

system

for

gasoline

DB11/

208—參數(shù)進(jìn)行自動報警的3.11油氣回收系統(tǒng)密閉點(diǎn)位

recovery

system

closed

binding

加油站油氣回收系統(tǒng)在正常狀持密閉的部位，如油罐量油孔密、卸油口密、卸油油氣回收口密、集液器密、機(jī)管除外）閥門、通呼吸閥（非泄壓狀態(tài)下）、與油氣處理裝置連接的管道連接件門、法蘭以及卸油過程中與汽車罐車密閉的油氣回收軟管件等部位加油槍回氣口以及加油槍與汽車油箱口的縫隙除外。[來源：GB

20952—，3.18，有]3.12密閉性 tightness

of

vapor

recovery

system油氣回收系統(tǒng)在一體壓力狀態(tài)下的密閉程度。[來源：GB

20952—，3.13]3.13液阻

back

凝析液體在油氣管線內(nèi)或因其成氣體通過時的阻力。[來源：GB

20952—，3.12]3.14氣液比 air

（A/L）加油時收集的油氣體積與同時加入油箱內(nèi)的汽油體積的比值。[來源：GB

20952—，3.14]3.15加油槍與膠管殘油 gasoline

retention

nozzle

and

hose殘留在加油槍液體管路或加油槍與膠管組件油氣管路中的汽3.16油氣排放濃度

vapor

concentration標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下（溫度

K，壓力

101.325

kPa每立方米干排氣中所含

NMHC

的質(zhì)量，單位為g/m。[來源：GB

20952—，3.4，有]3.17泄漏檢測值

采儀器探測到油氣回收系統(tǒng)密閉的

VOCs

扣除環(huán)境本底值后的凈DB11/

208—值，以碳的摩爾分?jǐn)?shù)表示。[來源：GB

20952—，3.5，有]3.18現(xiàn)有企業(yè)

facility本文件實(shí)施之日前已建成投產(chǎn)或環(huán)境影響評價文件已通過審批或企業(yè)或生產(chǎn)設(shè)施。3.19新建new

facility自本文件實(shí)施之日起環(huán)境影響評價通過審批或備案的新建建、擴(kuò)建的加油站建設(shè)項目。對于不需要辦理手續(xù)的加油站建設(shè)項目，自本文件實(shí)施之日起建成投產(chǎn)的屬于新建。4 控制4.1 基本要求4.1.1 加油站卸油、儲油和加油時產(chǎn)生的油氣，應(yīng)采用以密閉收集為基礎(chǔ)的油氣回收方法進(jìn)行控制。4.1.2 加油站油氣回收系統(tǒng)設(shè)計和施工時，應(yīng)預(yù)先埋設(shè)油氣處理裝置和在線監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備管線。4.1.3 在油氣回收管線安裝、試壓、吹掃之后且回應(yīng)對密閉性和液阻進(jìn)行自檢。4.1.4 加油站油氣回收系統(tǒng)的安裝和使用機(jī)計量和自鎖功能。4.1.5 新建以及年銷售汽油量大于等于2000

t的企業(yè)應(yīng)安ORVR理裝置或加油站加油油氣回收系統(tǒng)。4.1.6 加油站應(yīng)建立圖紙、說明書和油氣回收系統(tǒng)密閉點(diǎn)位等技術(shù)檔案程和操程期進(jìn)行檢查期由具有檢測資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，維護(hù)記錄、報告、應(yīng)留檔備查。4.2 卸油油氣排放控制4.2.1 加油站應(yīng)安裝卸油油氣回收系統(tǒng)，采用式卸卸出油口距罐度應(yīng)小于

。4.2.2 埋地油罐卸油應(yīng)采用

GB

50156

規(guī)定的4.2.3卸油口和卸油油氣回收口應(yīng)依次安裝公徑為

mm

的閥門、快速接頭封蓋，式快速接頭可不設(shè)閥門。4.2.4 卸油軟管和卸油油氣回收軟管應(yīng)安裝公徑為

mm

的快速接頭。4.2.5 卸油前卸油軟卸油油氣回收軟管應(yīng)與汽車罐車和埋地油罐密閉連接，應(yīng)先開啟卸收口閥門，再開啟卸油門進(jìn)行卸油作業(yè)。卸油時應(yīng)保證卸油油氣回收系統(tǒng)密閉。4.2.6 卸油先關(guān)閉卸油口和卸油油氣回收門，開卸油軟管和卸油油氣回收軟管。4.3 儲油油氣排放控制DB11/

208—4.3.1 加油站油氣回收系統(tǒng)在工作狀況下持密閉。4.3.2 埋地油罐應(yīng)采位監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行汽油液位密閉測量。4.3.3 埋地油罐的通應(yīng)安裝閥門，安裝呼吸閥的通閥門應(yīng)保持常開狀態(tài)，呼吸閥工作壓力符合

GB

未安裝呼吸閥的通閥門持常閉狀態(tài)。4.3.4 通氣管公徑不應(yīng)小于

50

mm，連接通氣管的橫管坡向油罐的坡度小于

1%。4.3.5 采用方式檢測油氣回收系統(tǒng)密閉點(diǎn)位時，不應(yīng)有油氣泄漏。4.4 加油油氣排放控制4.4.1 加油站應(yīng)采用方式收集加油時產(chǎn)生4.4.2 加油機(jī)應(yīng)配備帶集氣罩的油氣回收加油槍，孔之外，集氣罩持完好無損，加油時集氣罩應(yīng)覆蓋油箱口。加油軟管應(yīng)安全拉斷閥，加油時應(yīng)防止溢滴4.4.3 加油槍向油箱達(dá)到自動跳，不應(yīng)再向油箱內(nèi)強(qiáng)行加油。4.4.4油氣回收地下公稱直徑不應(yīng)小于

50

，橫管坡向油罐的坡度不應(yīng)小于

1%。受地形限制無法滿足坡度時，可在管線靠近埋地油罐的位置設(shè)置集液器，集液器的液應(yīng)能至低標(biāo)號的汽油油罐，不應(yīng)以吹掃方式清除回氣管線內(nèi)液體。4.5 油氣處理裝置4.5.1 加油站邊界距離民用建筑物

50

m

以內(nèi)的應(yīng)安裝油氣處理裝置。4.5.2 油氣處理裝置應(yīng)具備監(jiān)測顯示進(jìn)出口的油氣壓力、油氣溫度（冷凝法）、運(yùn)行情況和時間等參。4.5.3 油氣處理裝置應(yīng)能根據(jù)油罐內(nèi)自動啟動或停止，啟動運(yùn)行的壓力感應(yīng)值宜設(shè)在

500

Pa，停止運(yùn)行的感應(yīng)值宜設(shè)在

0

Pa。4.5.4 與油氣處理裝置連接的管線公徑不應(yīng)小于

50

，橫管油罐的坡度不應(yīng)小于

1%。4.5.5 與油氣處理裝置連接的管線閥門應(yīng)保持常開狀態(tài)，油氣處理裝置應(yīng)能感應(yīng)卸油期間埋地油罐內(nèi)油氣自動啟動或停止運(yùn)行。4.5.6 油氣處理裝置油氣不得稀釋排放，油氣處理裝置排氣管高度小于

4

m，具體高度以及與周圍建筑物的距離應(yīng)根據(jù)影響評價文件確5 在線監(jiān)控系統(tǒng)5.1 在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能對影響加油站油氣排放的

A/L、加油站油氣回收系統(tǒng)壓力等關(guān)鍵運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行自動監(jiān)測和報警，能顯示、存儲、分析、導(dǎo)出和實(shí)時傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)，并能發(fā)出預(yù)警和報警保存時間不應(yīng)小于

2

年。5.2 在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能夠

ORVR

兼容型加油槍

A/L

和非

ORVR

兼容型加油槍

A/L。5.3 在線監(jiān)控系統(tǒng)每把加油槍一個氣體流量傳感器，共用一個指示裝置的加油槍可共用一個氣體流量傳感器。

12131924

182172162152142

199189179169159

217204194184177

232219209199192

/Pa

ORVR

A/L<0.85A/L<0.90-50ORVR

0.60<A/L<0.90DB11/

208—5.4在

24

h（自然日）內(nèi)，在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)監(jiān)測和存儲每次

A/L，某把加油槍有效

A/L（每次連續(xù)量≥15

L）處于表

1

中范圍的次數(shù)占總有效

A/L

次數(shù)的比例≥25%，在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)，連續(xù)

5

d

出現(xiàn)狀態(tài)應(yīng)報警；當(dāng)日某把加油槍總有效

A/L

次數(shù)小于

5

次不對該進(jìn)行

A/L

預(yù)警和報警判斷，應(yīng)保持前一日的

A/L

預(yù)警或報警狀態(tài)；在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)自動關(guān)閉

A/L

報警的加油槍。表

1 在線監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)警限值范圍5.5 在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)以不大于

30

s

，分析加油站油氣回收系統(tǒng)狀況：a) 埋地油罐零壓

h（自然日）內(nèi)，油罐表

1 在線監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)警限值范圍5.5 在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)以不大于

30

s

，分析加油站油氣回收系統(tǒng)狀況：在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)在

1

之內(nèi)預(yù)警，連續(xù)

5

d

出現(xiàn)預(yù)警，在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)在

1

之內(nèi)報b) 油氣處理裝置不正常

h（自然日）內(nèi)，安裝了油氣處理裝置的加油站油罐壓力大于550

Pa

的連續(xù)時到

2

h，在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)在

1

之內(nèi)預(yù)警，連續(xù)

5

d

出現(xiàn)預(yù)警控系統(tǒng)應(yīng)在

1

之內(nèi)報警。5.6 當(dāng)在線監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)警后，加油站應(yīng)及時檢查油氣回收系統(tǒng)預(yù)警的，并采取相應(yīng)措5.7 在線監(jiān)控系統(tǒng)及數(shù)據(jù)上傳要求見

A。5.8 可在卸油口附近、加油/外（加油區(qū)）工量油口等處安裝濃度傳感器

VOCs

。5.9 可在卸油區(qū)附近工量油區(qū)等重點(diǎn)安裝監(jiān)測用高清攝像頭，連續(xù)對卸油操作、人工量油、操作行視頻錄存儲。可整合利設(shè)備，視頻資料保間小于

3

個月，留視頻上傳接口。6 排放限值6.1 密閉性限值密閉性檢測值應(yīng)大于等于表2表

2 密閉性限值

12131924

244234224214204

257244234227217

267257247237229

277267257249239

286277267257249

294284277267259

301294284274267

329319304296

349341334326319

364356351344336

376371364359351

389381376371364

396391386381376

404399394389384

40640139639110

416409404399

42141841440940413

43142842342141615

43843643342842617

44644344143643318

45144844644344122

45845645345144826

46346146145845630

46846646346346134

47147146846646637

47347347146846856

48148148147847875

48648648348348394

488488488486486DB11/

208—表

2 密閉性限值（續(xù)）6.2 液阻限值液阻檢測值不應(yīng)超過表3規(guī)定的限值。/Pa2040309040150/Pa

50300.150.10

NMHC2010DB11/

208—表

3 液阻限值6.3 A/L

限值6.3.1 ORVR

兼容型加油槍非模式

檢測值應(yīng)在大于等于表

3 液阻限值6.3 A/L

限值式

A/L

檢測值應(yīng)在大于等于

和小于等于

0.50

范圍內(nèi)。6.3.2 非

兼容型加油槍

檢測值應(yīng)在大于等于

和小于等于

內(nèi)。6.4 加油槍與膠管殘油限值加油槍與膠管殘油超過

5.0

mL。6.5 油氣處理裝置排放限值油氣處理裝置排放超過表4規(guī)定的限值。表

4 油氣處理裝置排放限值

6.6 在線監(jiān)控系統(tǒng)準(zhǔn)確性限值在線監(jiān)控系統(tǒng)準(zhǔn)確性不應(yīng)超過表5表

5 表

5 在線監(jiān)控系統(tǒng)準(zhǔn)確性限值油氣回收系統(tǒng)密閉檢測值超過

μ。6.8 企業(yè)企業(yè)邊界任意

1

h

的

NMHC

值不應(yīng)超過

4.0

mg/m。7 污染物監(jiān)測要求7.1 企業(yè)應(yīng)按照有關(guān)法律、HJ

1118

和

HJ

819

等規(guī)定，建立企業(yè)監(jiān)測制度，制定監(jiān)測方案，對大染物排放狀況開展自行監(jiān)測，保存原始監(jiān)測記錄，并依法公布監(jiān)測結(jié)果。7.2 密閉性檢測方法見

B。DB11/

208—7.3 液阻檢測方法見

C。7.4 A/L

見附錄

D。7.5 加油槍與膠管殘油檢測方法見

E。7.6 油氣處理裝置檢測方法見附錄

F。7.7 加油站油氣回收檢測記錄表參見

G。7.8 采用氫火焰離子化檢測儀（以甲烷或丙烷為校準(zhǔn)氣體）對油氣回收系統(tǒng)密閉點(diǎn)位進(jìn)行泄漏檢測，監(jiān)測

HJ

733

執(zhí)行。其中，油罐人孔和集液器操作井等部位封點(diǎn)，應(yīng)在打開井蓋

5

之后開始檢測。7.9 企業(yè)邊界

NMHC

的監(jiān)測

55

和

HJ

604

的規(guī)定執(zhí)行。7.10 企業(yè)應(yīng)委托具有檢測資質(zhì)的機(jī)構(gòu)每年

1

次密閉性、液阻、A/L、加油槍與膠管殘油、理裝置排放濃度、在線監(jiān)控系統(tǒng)準(zhǔn)確性、油氣回收系統(tǒng)密閉。未安監(jiān)控系統(tǒng)的加油站，企業(yè)每年

2

次

A/L，2

次時間間隔大于

3

個月。7.11對于

A/L、加油槍與膠管殘油、

A/L

監(jiān)測準(zhǔn)確性監(jiān)督性檢測，汽油加油槍抽檢比例應(yīng)大于等于加油站汽油加油槍總

60%。7.12 檢測值數(shù)值修約按

GB/T

的規(guī)定執(zhí)行。8 實(shí)施與監(jiān)督8.12019

年

9

月

1

日前安裝的油氣處理裝置和在線監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)行

I

時段限值。

年

9

月

1

日后安裝的油氣處理裝置和在線監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)行

II

時段限值。2025

年

7

月

1

日起所有油氣處理裝置和在線監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)行II

時段限值。年

7

月

1日起年汽油量大于等于2000

t的企業(yè)實(shí)施本文件4.1.5

條。8.2 對于油氣處理裝置排放，采用手工監(jiān)測時，按照附錄

F

要求測得的平均濃度值超過本文件規(guī)定的限值，判定為超標(biāo)。8.3 對于，采用手工監(jiān)測時，按照監(jiān)測規(guī)范要求測得的任意

1

h

值超過本文件規(guī)定的限值，判定為超8.4 對于密閉性、、、加油槍與膠管殘油、在線監(jiān)控系統(tǒng)準(zhǔn)確性、油氣回收系統(tǒng)密閉點(diǎn)位泄漏，按照監(jiān)測規(guī)范要求現(xiàn)場測得的檢測值超過本文件規(guī)定的限值，依律法規(guī)等有關(guān)規(guī)定予以處理。8.5 企業(yè)未遵守本文件規(guī)定的措成違法行為的，依律法規(guī)等有關(guān)規(guī)定予以DB11/

208—附

錄 A（規(guī)范性）在線監(jiān)控系統(tǒng)及數(shù)據(jù)上傳要求A.1 在線監(jiān)控系統(tǒng)A.1.1 在線監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)測設(shè)備、數(shù)據(jù)采集與處理設(shè)備以及控制設(shè)備組成（見圖A.1中實(shí)線框監(jiān)測設(shè)備

數(shù)據(jù)采集與處理設(shè)備

網(wǎng)絡(luò)傳輸

監(jiān)控中心氣體流量傳感器1氣體流量傳感器2...氣體流量傳感器n

存儲處理顯示查詢壓力傳感器1壓力傳感器2 .... 加油槍關(guān)閉設(shè)備1壓力傳感器n加油槍關(guān)閉設(shè)備2....加油槍關(guān)閉設(shè)備n圖

A.1 組成示意圖A.1.2 監(jiān)測設(shè)備包括氣體流量傳感器和壓力傳感器，用加油站加油油氣回收系統(tǒng)回氣量和油罐壓力進(jìn)行監(jiān)測分析。A.1.3 數(shù)據(jù)與處理設(shè)備用于采集、存儲和處理監(jiān)測數(shù)據(jù)，并能按指令傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)信息。A.1.4 控制設(shè)備特指加油槍關(guān)閉設(shè)備于關(guān)閉產(chǎn)生A/L報警的加油槍。A.1.5 上述設(shè)備必須具有防爆安全性過防爆安全檢驗(yàn)認(rèn)證。A.2 在線監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)A.2.1基本要求A.2.1.1 在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)定期進(jìn)行時間校準(zhǔn)。A.2.1.2 在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)安易于查看的位置，不應(yīng)過高、過低或被其他設(shè)施遮擋。A.2.1.3 在線監(jiān)控系統(tǒng)面板顯著位置應(yīng)具備全部的預(yù)警和報示標(biāo)識。產(chǎn)生預(yù)警和報警時，主機(jī)出聲光提示，標(biāo)識顯示方式應(yīng)與正常狀態(tài)有明別。10DB11/

208—A.2.1.4 在線監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)生報警的次日，如果達(dá)到預(yù)警條件，應(yīng)繼續(xù)產(chǎn)生報警，如果恢復(fù)正常，應(yīng)自動解除報警。A.2.1.5 在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備儲存預(yù)、報警的功能。A.2.1.6 在線監(jiān)控系統(tǒng)篡改或偽造監(jiān)測數(shù)據(jù)。A.2.1.7在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)與加油站設(shè)施進(jìn)行聯(lián)動，確保同時運(yùn)行。A.2.1.8 氣體流量傳感器和傳感器出現(xiàn)時，在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)在1

之內(nèi)預(yù)警。A.2.1.9 除報警維修時，其他情況均不應(yīng)采用手動復(fù)位功能解除被關(guān)A.2.1.10 在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備接收監(jiān)控狀態(tài)校驗(yàn)指令并返回狀態(tài)數(shù)據(jù)的功能。A.2.2 壓力傳感器A.2.2.1 工作溫度：

℃～

℃A.2.2.2工作濕度：0%～85%A.2.2.3 量程范圍：

～3.0

kPaA.2.2.4 最大允許：±A.2.2.5 對于空間連通的汽油埋地油罐應(yīng)安裝1個壓力傳感器；對于油氣空間通的汽油埋地油罐，加油站應(yīng)安裝與汽油油罐數(shù)量相等的傳感器。A.2.2.6 任選以下一個位置安裝傳感器：a)

加油站汽罐通閥門下方；b)

為油氣處理裝置預(yù)留的進(jìn)氣管，且未來安裝的油氣處理裝置不具有主動抽氣功能；c)

不具有主動抽氣功能的油氣處理裝置的進(jìn)氣管；d)

加油站汽油埋地油罐人；e)

通過論證能夠監(jiān)測功能要求的其他位置。A.2.3 氣體流量傳感器A.2.3.1 工作溫度：

℃～

℃A.2.3.2 工作濕度：0%～85%A.2.3.3 量程范圍：至少滿足10

～100

A.2.3.4 最大允許：±3%A.2.4 數(shù)據(jù)采集與處理設(shè)備A.2.4.1 在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)配備數(shù)據(jù)采集與處理設(shè)備。A.2.4.2 具備顯示、設(shè)置系統(tǒng)時間和時間標(biāo)簽功能。A.2.4.3 具備顯示實(shí)時數(shù)據(jù)及查詢歷史數(shù)據(jù)的功能，并能以報表形式輸出。A.2.4.4 具備數(shù)字信號輸出，并保證數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確穩(wěn)11DB11/

208—A.2.4.5具有中文數(shù)據(jù)、記錄、處理和控制軟件。A.2.4.6 在線監(jiān)控系統(tǒng)掉電后，能自動存儲數(shù)據(jù)；恢復(fù)供電后在線監(jiān)控系統(tǒng)可自動啟動，運(yùn)行狀態(tài)并正常開始斷開時，在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)在1

之后，應(yīng)續(xù)傳斷網(wǎng)期間監(jiān)測的數(shù)據(jù)。A.2.4.7 在線監(jiān)控系統(tǒng)停止自動啟動后，應(yīng)保持重啟預(yù)警、報警狀態(tài)。A.2.4.8 在線監(jiān)控系統(tǒng)停止自動啟動后，應(yīng)繼續(xù)與停止運(yùn)行進(jìn)行連續(xù)計算。A.2.4.9 在線監(jiān)控系統(tǒng)控制程序應(yīng)具備防篡改功能。A.2.4.10 數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行加密，輸過程中被他人篡改。A.2.4.11 加油量小于15

L時，產(chǎn)生的A/L不計入預(yù)報警判定計算范圍，應(yīng)存儲的加油量、回氣量及A/L等數(shù)據(jù)。A.2.4.12 加油過程中斷后繼續(xù)加油的應(yīng)分別或累算A/L。A.2.4.13 在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)以Excel形式生成日A/L報表，A/L報表應(yīng)至少包括加油開始時間、加油結(jié)束時間、加油量、回氣量和A/L。A.2.5 加油槍關(guān)閉設(shè)備A.2.5.1 當(dāng)A/L報警時，應(yīng)在1

之內(nèi)自動關(guān)閉加油槍的加油功能，并將此操作信息上傳。A.2.5.2 關(guān)閉加油槍的應(yīng)在加油槍掛槍后1

之內(nèi)啟動。A.2.5.3 關(guān)閉加油槍時，不應(yīng)對加油站其他設(shè)施造成影響。A.2.5.4 在手動解除A/L報警狀態(tài)之后，應(yīng)在上傳此操作信息后恢復(fù)加油作業(yè)。A.2.5.5 如解除報警狀態(tài)后，當(dāng)天該加油槍A/L仍然達(dá)到預(yù)警條件，次日應(yīng)繼續(xù)報警并關(guān)閉加油槍，直至。A.3 數(shù)據(jù)上傳要求A.3.1 數(shù)據(jù)上傳方式加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)數(shù)據(jù)上傳和指令的，即采用有線或無線的通訊方式，按照規(guī)定的內(nèi)容、格式和時間間隔，將打包上傳到指定的地址。A.3.2 數(shù)據(jù)上傳的內(nèi)容A.3.2.1 上傳至少應(yīng)包括：A/L、埋地油罐壓力、運(yùn)行日志、狀態(tài)和各項數(shù)據(jù)。A.3.2.2 數(shù)據(jù)包內(nèi)容應(yīng)加油機(jī)/槍標(biāo)識、埋地油罐標(biāo)地點(diǎn)標(biāo)期與時間以單位：Pa。數(shù)據(jù)包的大小按照傳輸方式自A.3.2.3 在線監(jiān)控系統(tǒng)上傳至生態(tài)環(huán)境主管部門的數(shù)據(jù)應(yīng)與在線監(jiān)控系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)一致。12DB11/

208—A.3.2.4 在線監(jiān)控系統(tǒng)上傳A/L數(shù)據(jù)時，應(yīng)同時上傳加油開始時間、加油結(jié)束時間和數(shù)據(jù)上傳時間；上傳時，應(yīng)同時上傳數(shù)據(jù)的生成時間和上傳時間；上傳預(yù)警和報警時，應(yīng)同時預(yù)警和報警數(shù)據(jù)的生成時間和上傳時間。A.3.3 數(shù)據(jù)上傳的時間間隔每次上傳數(shù)據(jù)的時間間隔：不大于1

h。根據(jù)數(shù)據(jù)量和數(shù)據(jù)包的大小，應(yīng)具備隨時監(jiān)控中心指令并返回相應(yīng)數(shù)據(jù)的功能。13DB11/

208—附

錄B（規(guī)范性）密閉性檢測方法特別注意：檢測時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行加油站有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。B.1 檢測原理用氮?dú)鈱佑驼居蜌饣厥障到y(tǒng)加壓至500

Pa，允許系統(tǒng)有壓力衰減。5

的剩余值與表2的限值進(jìn)較，如果小于限值，表明油氣回收系統(tǒng)密閉性超標(biāo)。B.2 檢測B.2.1 密閉性檢測設(shè)備：包括表、流量計、調(diào)節(jié)閥和連接件等，設(shè)備應(yīng)符合防爆要求，設(shè)備內(nèi)部管線和連接接口均應(yīng)大于

mm。B.2.2 氮?dú)夂偷獨(dú)馄浚菏箻I(yè)等級氮?dú)猓瑑Υ娴邏旱獨(dú)馄繎?yīng)帶有兩級壓力調(diào)節(jié)器。B.2.3 秒表。B.2.4 三通接頭：應(yīng)在加油機(jī)油氣回收立管上安裝檢測密閉性和液阻的螺紋三通，在水平旁通上安裝公稱直徑為25

的球閥和絲堵，球閥水平線應(yīng)比裝基座至少高150

，見圖B.1。B.2.5 軟管：用于連接檢測設(shè)備氮?dú)馀c三通檢測接頭，通過軟管向內(nèi)氮?dú)?。B.2.6 泄漏探測溶液：用于探測檢測設(shè)備本身以及與檢測接口是否存在。B.2.7接地裝置。1-4-圖

B.1接頭示意圖14DB11/

208—B.3檢測度、量程確度B.3.1 機(jī)械式壓力量程別為0

Pa～

Pa和0

～

Pa度值分別≤10

Pa和≤20

Pa，最大允許為±；兩塊表并聯(lián)連接。B.3.2 電子式壓力量程為

kPa～2.5

kPa，最大允許誤差為±；或量程范圍為

kPa～

，最大允許為±。B.3.3 流量計：量程為16

～160

，最大允許誤差為±4%。B.3.4 秒表：分辨力≤

s。B.3.5 所有計量器具應(yīng)具效的檢定或校準(zhǔn)證書。B.4 檢測B.4.1 密閉性檢測設(shè)備檢查。采用堵頭將密閉性檢測設(shè)備的出氣軟管，開啟壓力源，使設(shè)備產(chǎn)生

Pa～

的負(fù)壓或正壓初始壓力；用秒表計時，3

后壓力值減去初始壓力得到差的絕對值≤50

Pa視為通過。否該檢測設(shè)備不能用于密閉性和液阻檢測。B.4.2只允許使用氮?dú)饨o系統(tǒng)加壓。B.4.3 向系統(tǒng)充入氮?dú)膺^程中應(yīng)連接接地裝置。B.4.4 在回填、硬化和油氣回收系統(tǒng)組件（包括呼吸閥）全部安裝完成后進(jìn)行該項檢測。B.4.5 在加油油氣回收立管預(yù)留的三通檢測接頭處進(jìn)行檢測。B.4.6 充入系統(tǒng)的氮?dú)饬髁坎粦?yīng)超過

。B.4.7 電子式壓力表在使用前至少應(yīng)有15

min的預(yù)熱過程，之后做5

min的漂移檢查，如果漂移超過了2.5

Pa，此表不用。B.4.8 檢測時埋地油罐油氣空間應(yīng)滿足獨(dú)立的埋地油罐，埋地油罐最小油氣空間L或占埋地油罐容積的25%，二者取較小值；油氣管線連通的埋地油罐，埋地油罐最計油氣空間不應(yīng)超過95000

L。以上均不包括油氣管線的容積。B.4.9 如果油氣回收管線上使用了單向閥或采用的油氣回收泵使氣體在系統(tǒng)中不能反向?qū)ǘ绊懻麄€系統(tǒng)進(jìn)行密閉性檢測時，應(yīng)設(shè)置一段帶有閥門的短接旁通管線。B.4.10 如果油氣回收系統(tǒng)裝有時應(yīng)關(guān)閉油氣處理裝置的電源埋地油罐的連通閥門應(yīng)保持打開。B.4.11 在檢測之3

h內(nèi)或過程中不應(yīng)進(jìn)行卸油作業(yè)。B.4.12 檢測開始前應(yīng)停止加油站加油作業(yè)。B.4.13埋地油罐安裝呼吸閥的通氣管閥門應(yīng)打開，打開油氣回收泵的短接旁通管線閥門。B.4.14從液位監(jiān)測系統(tǒng)上獲得每個埋地油罐的油氣空間。B.4.15 打開被檢測加油機(jī)外殼，找到預(yù)留的三通檢測接頭。15

……………（

……………（B.1）B.4.16 用公式（B.1）計算，將系統(tǒng)加壓至

Pa至需要的時間。B.4.17 用軟管將密閉性檢測設(shè)備與氮?dú)馄?、三通檢測接頭連接。B.5 檢測B.5.1 檢測前測量系統(tǒng)壓力，超過550

Pa，直接按照B.5.4執(zhí)行5

剩余壓力檢測，計算5

壓力變動將500

Pa和5

剩余壓力限值的差為5

壓力變動如果5

壓力變動值小于等于5

壓力變動限值，判定密閉性達(dá)標(biāo)果5

壓力變動值大于5

壓力變動限值，應(yīng)釋放系統(tǒng)壓力至

Pa后再執(zhí)行B.5.2。B.5.2 打開氮?dú)馄块y門，設(shè)置輸出壓力為35

kPa，調(diào)節(jié)氮?dú)饬髁吭?0

～140

范圍，開啟秒表，開始充壓充壓如果到達(dá)500

Pa所需的時間已超過公式（B.1）計算值的2倍停止檢測，直接判定密閉性超B.5.3 充壓至約

Pa時關(guān)閉氮?dú)忾y，秒表復(fù)零，調(diào)節(jié)泄壓閥使壓力降至500

Pa啟秒表記時。B.5.4 每隔1

記錄1次系統(tǒng)。5

之后，記錄最終的系統(tǒng)壓力。B.5.5 取下接頭上連接的軟管，原來油氣回收管線的。B.5.6 如果由若干獨(dú)立的油氣回收子，則每個獨(dú)立子密閉性檢測。B.5.7 將5

之后的系統(tǒng)壓力檢測值與表2規(guī)定的限值進(jìn)較，判是標(biāo)。如果實(shí)際油氣空間數(shù)值處于表2中所列兩油氣空間數(shù)值之間時內(nèi)插公式（B.2）計算最小剩余壓力限值。B.6 計算公式B.6.1 將系統(tǒng)油氣空間的從0

Pa提高到

Pa所需的最短時間通過公式（B.1）計算：式中：t ——將中油氣空間的壓力提高至500

Pa所需的最短時間，單位為分鐘（）；V ——檢測所影響的油氣空間，單位為升（L）；F ——充入系統(tǒng)的氮?dú)饬髁?，單位為升每分鐘（）?04

和油氣空間轉(zhuǎn)換系數(shù)。B.6.2 如果實(shí)際油氣空間數(shù)值處于表2中所列兩個油氣空間數(shù)值之間時內(nèi)插公式（B.2）計算最小剩余限值：

nPn+1

Pnn+1

n

n………………（B.2）式中：P——實(shí)際油氣空間的最小剩余壓力限值，單位為帕斯卡（Pa）；V ——實(shí)際油氣空間單位為升（L）；V

表2中小于且際油氣空間數(shù)值V相鄰的值，單位為升（L）；16DB11/

208—V——表2中大于且際油氣空間數(shù)值V相鄰的值，單位為升（L）；P

表2中與Vn的最小限值，單位為帕斯卡（Pa）；P

——表2中與的最小限值，單位為帕斯卡（PaB.7 在線監(jiān)控系統(tǒng)準(zhǔn)確性檢測B.7.1按照B.5對加油站進(jìn)行將5

壓力的平均值記為參比壓力值。B.7.2 將在線監(jiān)控系統(tǒng)對應(yīng)5

壓力讀數(shù)的平均值記為在線監(jiān)控系統(tǒng)壓力值。B.7.3 計算參比壓力值與在線監(jiān)控系統(tǒng)壓力值差的絕對a) 如果絕對值小于等于表

5

規(guī)定的壓力監(jiān)測誤差限值，判定在線監(jiān)控系統(tǒng)壓力監(jiān)測準(zhǔn)確性達(dá)標(biāo)；b) 如果絕對

5

規(guī)定的壓力限值的差≤30

Pa

B.7.1

和

B.7.2

再做

2

次密閉性檢測，但之間不應(yīng)對在線監(jiān)控系統(tǒng)作任何調(diào)整。計算

3

次絕對值的平均值：1) 如果

3

次絕對值小于等于表

5

規(guī)定的監(jiān)測限值，判定在線監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測準(zhǔn)確性達(dá)標(biāo)；2) 如果

3

次絕對值大于表

5

規(guī)定的壓力監(jiān)測誤差限值，判壓力準(zhǔn)確性超標(biāo)；c) 如果絕對

5

規(guī)定的壓力限值的差>30

Pa，判定在線監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測準(zhǔn)確性超標(biāo)。B.7.4 對于通埋地油罐的加油站，按照B.7.1～B.7.3依次對每個油罐進(jìn)行密閉性檢測。B.8檢測B.8.1密閉性檢測記錄表參見G中。B.8.2 在線監(jiān)控系統(tǒng)準(zhǔn)確性檢測記錄表參見附錄G中的表。17DB11/

208—附

錄 C（規(guī)范性）液阻檢測方法特別注意：檢測時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行加油站有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。C.1 檢測原理以規(guī)定的氮?dú)饬髁肯蛎颗_加油機(jī)至油罐的地下油氣回收管線內(nèi)充入氮模擬通過收管線。用壓力表檢測氣體通過管線的液體阻力，了解內(nèi)因各種對氣體產(chǎn)生阻力的程度。C.2 檢測采用與B.2規(guī)定相同類型的檢測儀器。C.3 檢測度、量程確度C.3.1 機(jī)械式壓力表：量程范圍為0

Pa～

Pa，分度值≤5

Pa，最大允許誤差為±。C.3.2 電子式壓力量程為

kPa～2.5

kPa，最大允許誤差為±；或量程范圍為

kPa～

，最大允許為±。C.3.3 流量計：量程為5

～45

，最大允許誤差為±4%。C.3.4 所有計量儀器應(yīng)具效的檢定或校準(zhǔn)證書。C.4 檢測C.4.1 打開被檢測加油機(jī)外殼，找到預(yù)留在加油機(jī)立管上的三通檢測接頭。C.4.2 用軟管將設(shè)備與氮?dú)馄?、三通接頭。C.4.3 打開油罐的卸油油氣回收口，或檢測用閥門。C.4.4 開啟氮?dú)馄?，調(diào)節(jié)氮?dú)廨斔蛪毫?5

kPa。使用流量控制閥調(diào)節(jié)氮?dú)饬魉伲瑥谋?中最低氮?dú)饬魉匍_始別檢測3個氮?dú)饬魉僮x取壓力表讀數(shù)之氮?dú)饬魉俜€(wěn)時間應(yīng)大于30

s。C.4.5如果3個液阻檢測值中有任何1個不滿足表3規(guī)定的限值，或壓力讀數(shù)不穩(wěn)定無法確判定液阻檢測超標(biāo)。C.4.6 檢測結(jié)束時，取下三通接頭上的軟油氣回收管線原狀，關(guān)閉C.4.3打開C.5 檢測液阻檢測記錄表參見附錄G中的表G.3。18DB11/

208—附

錄D（規(guī)范性）A/L

檢測方法特別注意：檢測時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行加油站有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。D.1 檢測原理在加油槍槍管上安裝一個密合的適配器，適配器體流量計連接時空氣混合氣體通過泵先經(jīng)過氣體流量計，再經(jīng)過加油槍的油氣收集口到埋地油罐中。通過A/L，判斷加油站加油油氣回收系統(tǒng)的回收。D.2 檢測D.2.1 適配器：使用和加油槍匹配的A/L適配器，該適配器應(yīng)能將加油槍的油氣收集口隔離起來，并通過耐油軟管與氣體流量計連接。D.2.2 檢測油桶：滿足消防安全要求的容器，盛裝檢測期間加注的汽容積約80

L。檢測時檢測油桶和配套、部件應(yīng)形成閉合油氣回路，見圖D.1。1-3-4-5-6-圖

D.1檢測油桶體流量計連接示意圖D.2.3 氣體流量計：使用容積式流量計測量加油槍回收的氣體體積。D.2.4 氣體流量計入口三通管：安裝在氣體流量計入口檢測油桶回氣管和氣體平衡三通D.2.5 檢測儀器：具有識別氣體流動方向的功能。19DB11/

208—D.2.6液體流量計：從加油機(jī)裝置上讀取期間加注的汽油體積。D.2.7 秒表。D.2.8 潤滑劑：采用油脂或噴霧型潤滑劑。D.3 檢測度、量程確度D.3.1 氣體流量計：量程范圍至少為

～375

辨力≤0.2

L，最大允許誤差為±2%體流量為

時的壓降值應(yīng)≤10

Pa體流量為375

時的壓降值應(yīng)≤175

Pa。D.3.2 連接適配器和氣體流量計的軟公稱內(nèi)徑為20

～25

mm，長度為

mm～1800

mm。D.3.3 氣體流量計入口三通管：公稱內(nèi)徑≥25

，連通管進(jìn)氣管線長度為150

～450

。D.3.4 秒表：分辨力≤

s。D.3.5 所有計量器具應(yīng)具效的檢定或校準(zhǔn)證書。D.4 檢測D.4.1 A/L檢測前，一泵帶多槍的集中式油氣回收系統(tǒng)加油站應(yīng)提供油氣回收施工圖紙，協(xié)助檢測人員掌握汽油加油槍與油氣回收泵的配置。D.4.2 檢測儀器泄漏檢查。采用替代槍管與適配器連接，對連接在一適配器體流量計進(jìn)漏檢測；開啟壓力源，使檢測儀器產(chǎn)生

Pa～

Pa的壓初始壓力；用秒表計時，3

后壓力值減去初始得到差的絕對值≤50

Pa視為通過。否該檢測儀器不能用于A/L檢測。D.4.3 按圖D.1將適配器和氣體流量計，將檢測油桶體流量計入口三通管的一端連接，并線正確連接。D.4.4 A/L檢測之前應(yīng)向卸油后的檢測油桶加注15

L汽使檢測油桶具備初始條每把加油槍A/L檢測之前先向檢測油桶加注15

L汽油，使被測加油槍氣路充滿油氣。D.4.5 A/L檢測的加油操作應(yīng)由一名加油員或檢測人員連續(xù)完成。第一把被測加油槍連續(xù)2次A/L檢測值差的絕對值應(yīng)≤0.02，該加油人員才可以進(jìn)行A/L檢測，將最后1次A/L檢測值記為該加油槍A/L。D.4.6 A/L檢測不應(yīng)預(yù)設(shè)量，加油開始束應(yīng)通過操檔位來完成。D.4.7 適配器和檢測油桶硬連接，加油槍槍管與適配器的密封圈應(yīng)，正確。D.4.8 被檢測加油槍的加油流量應(yīng)>20

，否則不能進(jìn)行A/L檢測。D.4.9 被檢測的加油槍不得使汽油進(jìn)入檢測儀器，否則這把加油槍的A/L檢測值無效。D.4.10 檢測前，不要排空軟管氣路和加油機(jī)油氣管線中的汽油。D.4.11 按照加油槍的速率檢測每把加油槍的A/L。D.4.12 對于“一泵帶多槍（<4把槍）”的油氣回收系統(tǒng)，應(yīng)在2把加油槍同時加油時檢測A/L；對于“一泵帶多槍（≥4把槍）”的油氣回收系統(tǒng)，應(yīng)至少在4把加油槍同時加油時檢測A/L，同時被檢測的20DB11/

208—加油槍比例應(yīng)不少于50%。一電機(jī)帶多泵頭的以泵頭為中心確定帶槍的數(shù)量，多個泵共用一根油氣回收進(jìn)氣管的按一泵進(jìn)行處理。D.4.13 加油前不應(yīng)預(yù)先設(shè)定加油量，每次加油量≥15

L時應(yīng)采用掛采用加油機(jī)開關(guān)代替加油槍扳機(jī)控制加油。D.4.14 在每次檢測之后，應(yīng)將檢測器具中積存與凝析的汽凈。D.5檢測D.5.1 按圖D.1將加油槍槍管緊密插入適配器，通過適配器隔離加油槍的油氣收集口。D.5.2 向第一次使用或每油后的檢測油桶加注15

L汽油，使檢測油桶油氣初始條件。D.5.3 將秒表、氣體流量及加油機(jī)指示裝置的讀數(shù)全部復(fù)零。D.5.4以高檔加油流檢測油桶加油15

L～20

L。用秒表同步計時，計算加油槍加油流速。D.6 達(dá)標(biāo)判定D.6.1 如果按公式（D.1）計算出的A/L在限值范圍內(nèi)，判定被測加油槍A/L達(dá)標(biāo)。D.6.2 如果A/L不在限值范圍內(nèi)，而且A/L檢測值與限值的差≤0.10時，應(yīng)再檢測2次A/L，但之間不應(yīng)對加油系統(tǒng)和油氣回收系統(tǒng)作任何調(diào)整。對3次檢測結(jié)果計算平均值，如果A/L平均值在給出的限值范圍內(nèi)，判定被A/L達(dá)標(biāo)，否則超D.6.3 如果A/L不在限值范圍內(nèi)，而且A/L檢測值與限值的差>0.10，判定被測加油槍超標(biāo)。D.6.4 在最終得出A/L檢測是否達(dá)標(biāo)之前，應(yīng)按照D.4.2對連接在一起的適配器和氣體流量計進(jìn)行一次檢測后的檢查。如果檢測設(shè)備不能通過檢查，A/L檢測期間獲得的所有數(shù)據(jù)都無效。D.7 檢測收尾D.7.1 從加油槍上拆下適配器。D.7.2 將加出的汽油密閉卸回相應(yīng)的油罐，卸油之前檢測油桶應(yīng)一直保持接地。不應(yīng)在檢測油桶中混合不同標(biāo)號的汽油，否則應(yīng)將混合汽油倒回低標(biāo)號汽油油罐。D.7.3 檢測結(jié)束后，應(yīng)及氣體流量計的入口和密封，并注意檢測儀器的運(yùn)輸和保管。D.8 計算公式A/L按公式（D.1）計算：VV

-V

L

=

…………（D.1）G式中：21DB11/

208—A/L

——?dú)庖罕?，無量綱；V ——?dú)怏w流量計的最初讀單位為升（L）；V ——?dú)怏w流量計的最終讀單位為升（L）；G ——加油機(jī)讀單位為升（L）。D.9 在線監(jiān)控系統(tǒng)A/L準(zhǔn)確性檢測D.9.1選擇被檢測的加油槍，并在記錄表上標(biāo)明加油槍編號。D.9.2 按照D.5的規(guī)定，以非模式速度A/L

L～20

L，獲得參比A/L。D.9.3從在線監(jiān)控系統(tǒng)讀取本次加油量和A/L，如果在線監(jiān)控系統(tǒng)記錄加油量與加油機(jī)顯示加油量的相對>1%，或1

內(nèi)在線監(jiān)控系統(tǒng)未提供本次A/L，判定在線監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測準(zhǔn)確性超標(biāo)。D.9.4 計算參比A/L與在線監(jiān)控系統(tǒng)記錄的A/L差的絕對a) 如果絕對值小于等于表

5

規(guī)定的

A/L

監(jiān)測判定在線監(jiān)控系統(tǒng)

A/L

監(jiān)測準(zhǔn)確性達(dá)標(biāo)；b) 如果絕對5規(guī)定的A/L監(jiān)測誤差限值的差≤，按照D.9.2和D.9.3再做2次A/L檢測，但之間不應(yīng)對在線監(jiān)控系統(tǒng)作任何。計算

3

次絕對1)如果

3

次絕對值小于等于表

5

A/L

監(jiān)測限值，判定在線監(jiān)控系統(tǒng)

A/L監(jiān)測準(zhǔn)確性達(dá)重復(fù)

D.9.1～D.9.4

測試個氣體流量傳感器；2) 如果

3

次絕對值大于表

5

規(guī)定的

A/L

監(jiān)測誤差限值，判定在線監(jiān)控系統(tǒng)

A/L

監(jiān)測準(zhǔn)確性超標(biāo)；c) 如果絕對值與表

5

規(guī)定的

A/L

監(jiān)測誤差限值的差>0.10，判定在線監(jiān)控系統(tǒng)

A/L

監(jiān)測準(zhǔn)確性超標(biāo)。D.9.5 如果此氣體流量傳感器還監(jiān)測其他另一加油槍加油時重復(fù)D.9.1～D.9.4。D.10 檢測D.10.1 A/L檢測記錄表參見附錄G中的表。D.10.2 在線監(jiān)控系統(tǒng)A/L準(zhǔn)確性檢測記錄表參見G中。22DB11/

208—附

錄 E（規(guī)范性）加油槍與膠管殘油檢測方法特別注意：檢測時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行加油站有關(guān)安全生產(chǎn)向油箱加油達(dá)到自動跳面時，不應(yīng)再向油箱內(nèi)強(qiáng)行加油。E.1 檢測原理使用耐汽量筒和漏斗檢測殘留在加油槍與膠管內(nèi)的汽油。E.2 檢測E.2.1量筒：耐汽油、不易碎、滿量25

mL的量筒。E.2.2 漏斗：耐汽油、不易碎、適配于量筒的漏斗。E.2.3 油桶：耐汽油、不易碎量大于等于5

L桶，配有油氣密封蓋。E.2.4 秒表。E.3 檢測度、確度E.3.1 量筒：滿量程為25

的量筒，分辨力為

mL，最大允許誤差為±0.25

mL。E.3.2 秒表：分辨力≤

s。E.3.3 所有計量器具應(yīng)具效的檢定或校準(zhǔn)證書。E.4 檢測E.4.1 將漏斗置于空量筒內(nèi)，放置于。E.4.2 加油槍向油箱或A/L檢測油桶加油30

L～40

L。E.4.3 加油結(jié)束后將加油槍放回加油機(jī)開始計時，大約60

s后開始?xì)堄蜋z測。E.4.4 從加油機(jī)上取出加油槍，豎直握住加油槍保持槍管朝上。E.4.5 檢測期間打開加油槍扳機(jī)，緩慢傾斜加油槍，將加油槍槍管向下伸進(jìn)漏斗和量筒組內(nèi)，拉直加油膠管至少

s，使加油槍與膠管內(nèi)的殘油流進(jìn)量筒，如果未能排凈，延長2

min繼續(xù)收集殘油。從漏斗中取出加油槍，將加油槍放回加油機(jī)。E.4.6 手持量筒使其保持豎直，視線與量液面處于同一水平線并讀E.5 達(dá)標(biāo)判定23DB11/

208—E.5.1 如果小于等于

mL，判定被測加油槍與膠管殘油達(dá)標(biāo)。E.5.2 如果大于

mL，判定被測加油槍與膠管殘油超標(biāo)。E.5.3 如果汽油殘油大于

mL且小于等于8.0

mL，按照再進(jìn)行2次檢測，對3次檢測結(jié)果計算值，如果平均值小于等于

mL，判定被測加油槍與膠管殘油達(dá)標(biāo)，否則超E.6 檢測加油槍與膠管殘油檢測記錄表參見

G

中

。24DB11/

208—附

錄 F（規(guī)范性）油氣處理裝置檢測方法特別注意：檢測時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行加油站有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。F.1 采樣孔F.1.1 油氣處理裝置應(yīng)按照GB/T

16157的規(guī)定預(yù)留采樣孔，見圖入排氣管的端應(yīng)為30°斜面，斜面中心點(diǎn)位于油氣管線軸上，樣品途經(jīng)采樣其他部件進(jìn)入注射器或氣袋的距離不宜超過

，采樣管外徑為6

。F.1.2 采樣孔上部的手門。1-3-

PL25-1.0

20592-20094-

BL25-1.0

6-9-

GB/T

10-

GB/T

1221

20610-2009圖

F.1采樣孔F.1.3 采樣管宜選用銅、鋁、不銹鋼或其他不產(chǎn)生火花、靜電的材F.1.4 采樣孔的安裝應(yīng)與油氣回收處理工程同時完成和驗(yàn)收。F.2 采樣和分析方法F.2.1 油氣處理裝置油氣應(yīng)在油氣處理裝置運(yùn)行狀進(jìn)行。F.2.2 在油氣處理裝置連續(xù)排放的1個時段內(nèi)實(shí)行連續(xù)3個樣品，如果1個排放時段無法完成等3個樣品，應(yīng)增加個時段完成3個樣品采集，計算值作為檢測結(jié)果。25DB11/

208—F.2.3 注射氣袋采樣除應(yīng)分別符合GB/T

16157和HJ

的要求之外，還應(yīng)按照以下進(jìn)行：a)

卸下帽，將硅橡膠管與采樣管；b)

打開采樣管閥門排氣至少

1

，置換內(nèi)空氣；c)

將注射器或氣袋與另一端，抽取油氣樣品；d)

用油氣樣品清洗注射器或氣袋

3

次，清洗期間不取下注射器或氣袋，然后油氣樣品；e)

樣品結(jié)束后，關(guān)閉注射器或氣門，關(guān)閉采樣管閥門；f)

重復(fù)

b）～e）兩次，采集另外

2

個樣品；g)

整個結(jié)束后，取下膠管，裝好帽。F.2.4 采樣的其他要求按HJ/T

的規(guī)定執(zhí)行。F.2.5 樣品分析方法按HJ

38執(zhí)行。F.3 檢測油氣處理裝置檢測記錄表參見

G

中

。26

Pa

50

P