東遼街鐵路道口平改立環(huán)境影響報(bào)告

建設(shè)單位（蓋章沈陽(yáng)市市政公用局—1—2112-210100-04-01-8936改建擴(kuò)建首次申報(bào)項(xiàng)目2112-210100-04-01-8936否噪聲專項(xiàng)評(píng)價(jià)，本工程為城市道路。依據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響審查意見(jiàn)：《沈陽(yáng)市中心城區(qū)東站單元控制性詳細(xì)規(guī)劃環(huán)境影文號(hào)及時(shí)間：沈陽(yáng)市大東生態(tài)環(huán)境分局2020.12.7（詳《沈陽(yáng)市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》中指出：加強(qiáng)城市主射性大通道，打通城市內(nèi)部路網(wǎng)，建設(shè)跨鐵路通道。積極推進(jìn)核心板塊主次干道建設(shè)。本項(xiàng)目屬于2021年城建計(jì)劃（—2—綠地、防護(hù)綠地及廣場(chǎng)綠地等。黃線控制包括包括交通樞紐、交通場(chǎng)站用地、加油加氣站、供應(yīng)設(shè)施、安全設(shè)施等。紅線控制包括快速路北海街、觀泉路；主干路沈鐵路、聯(lián)合路、東北大馬路、東站街、東建街；次干路東遼1、本工程與“三線一單”相符性分析“三線一單”是以改善環(huán)境質(zhì)量為核心，將生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底根據(jù)《沈陽(yáng)市人民政府關(guān)于實(shí)施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的意見(jiàn)》境受體敏感重點(diǎn)管控區(qū)管控單元編碼為ZH21010420007，本項(xiàng)目符合項(xiàng)目生態(tài)保護(hù)紅線），環(huán)境質(zhì)量—3—底線資源利用上線環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單指定的《“高污染、高環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)”ZH21010420007 —4—新建燃煤發(fā)電項(xiàng)目原則上應(yīng)采用60萬(wàn)千瓦以上超超臨界機(jī)組，平均供電耗煤低于300克標(biāo)準(zhǔn)煤/千不得建設(shè)燃煤或生物質(zhì)燃料鍋爐。城市建成區(qū)的新、改、擴(kuò)建涉VOCs排放建設(shè)項(xiàng)目要嚴(yán)格執(zhí)行（行業(yè)、國(guó)家或省級(jí)）排放標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)無(wú)組織排放控制，制定《揮發(fā)性有機(jī)物無(wú)組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)》。（3）涉VOCs排放企業(yè)執(zhí)行“一廠一策”/），焦、油頁(yè)巖、原油、重油、渣油、煤焦油。Ⅰ類(一般)高污染燃料包括：?jiǎn)闻_(tái)出力小于20蒸噸/小時(shí)的鍋爐和民用燃煤設(shè)備燃用含硫量大于0.5%、原油、重油、渣油、煤焦油。（2）在禁燃區(qū)內(nèi)禁止銷售、燃用高污染燃料；禁止新、擴(kuò)建燃用高污染燃料的設(shè)施，已建成的高污染燃料設(shè)施應(yīng)當(dāng)拆除或改用天然氣、頁(yè)巖氣、液化石油氣、電或調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》和《沈陽(yáng)市建設(shè)項(xiàng)本工程為城市道路建設(shè)工程，屬于中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員基礎(chǔ)設(shè)施“4、城市道路及智能交通體系建設(shè)”。因此，本工程符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)3、與其他相關(guān)政策相符性分析本工程的建設(shè)可以緩解城市交通擁堵。與《大氣污染防劃（五）調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，依法淘汰落后產(chǎn)本工程屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》中—5—（十三）實(shí)監(jiān)管責(zé)本工程為城市道路工程，占地范圍位于道路規(guī)劃紅線范圍內(nèi)，工程不屬于排放重點(diǎn)壤污染防治行動(dòng)計(jì)劃》相第六十四條在飲用水水源保護(hù)區(qū)內(nèi)，禁第六十六條禁止在飲用水水源二級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建排放污染物的建設(shè)由縣級(jí)以上人民政府本工程不涉及飲用水源保護(hù)區(qū)。工程運(yùn)營(yíng)期雨水收集后，排入泵站，最終排入已建成的市政管網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)期不產(chǎn)生廢水。本工程不在飲用水源保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置排污20.加強(qiáng)揚(yáng)塵綜合治理本工程施工期設(shè)置圍擋、物料堆放實(shí)施覆蓋，且出入車輛設(shè)置清洗措施、渣土車輛嚴(yán)格執(zhí)行《施工及堆料場(chǎng)地?fù)P塵排放標(biāo)準(zhǔn)》，滿足《遼寧省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行年版）區(qū)環(huán)境準(zhǔn)入限制的相水水源保護(hù)區(qū)環(huán)境準(zhǔn)二、環(huán)境準(zhǔn)入符合性三、重點(diǎn)行業(yè)政策要求本工程為鐵路道口平改立項(xiàng)東部區(qū)域一環(huán)與二環(huán)間重要的道路，有效的緩解北海街東的通行壓力。因此本工程對(duì)沈陽(yáng)市城市總體規(guī)劃的實(shí)本工程建設(shè)地點(diǎn)位于沈本工程運(yùn)營(yíng)期污染物為汽車尾氣，影響區(qū)域局限在工程兩側(cè)，運(yùn)營(yíng)期不排放廢水，與環(huán)境準(zhǔn)入符合性要求運(yùn)營(yíng)期不產(chǎn)生廢水，符合《沈陽(yáng)市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境準(zhǔn)—6—入限制政策目錄（2021年4.加強(qiáng)大氣面源和噪本項(xiàng)目施工期進(jìn)行圍擋、“霧炮”噴霧降塵系統(tǒng)、的揚(yáng)放要采取覆蓋防塵網(wǎng)、灑水等措施、安裝顆粒物在線監(jiān)測(cè)設(shè)備等揚(yáng)塵防治措施。施工期優(yōu)先選擇低噪聲設(shè)備、建設(shè)施工圍擋降低施工噪聲、合理安排施工時(shí)間、加強(qiáng)管理，減少施工期環(huán)境影響。運(yùn)營(yíng)期采用低噪聲路面、全封閉風(fēng)雨棚等措施減深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施方案》要求?！?—項(xiàng)目組成及規(guī)模隨著人們生產(chǎn)生活水平不斷提高和社會(huì)不斷發(fā)展進(jìn)步，機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增加，行車難、乘車難、停車難等現(xiàn)象日趨凸顯，城市交通面臨嚴(yán)峻的壓力和挑戰(zhàn)。鐵路道口是道路與鐵路平面相交處，通常設(shè)在有居民穿行的鐵路線。類似的“平交”道口，一來(lái)對(duì)市區(qū)交通造成了擁堵；二來(lái)對(duì)過(guò)往居民安全造成隱患；三來(lái)為了維護(hù)這樣的道口，還得增加許多人力、物力才能保障安全；四來(lái)火車通過(guò)道口時(shí)一般都要放慢速度，影響通行效率。隨著人們生產(chǎn)生活造城市內(nèi)主次干道“鐵路平交”道口，減輕城市交通壓力，緩解交通擁堵是一個(gè)行之有效的措城市橋梁、隧道”的為報(bào)告表。本工程為東遼街鐵路道口平改立工程，框構(gòu)橋?qū)儆诔鞘袠蛄?，沈?yáng)市市政公用局委托遼寧省環(huán)境規(guī)劃院有限公司進(jìn)行本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)。遼寧省環(huán)境規(guī)劃院有限公司接受委托后（委托書(shū)見(jiàn)附件1即組織了相關(guān)技術(shù)人員，進(jìn)行了資料收集和現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并結(jié)合項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境特點(diǎn)和工程特性，依據(jù)有關(guān)規(guī)范、導(dǎo)則、標(biāo)準(zhǔn)要求，編寫(xiě)為5.0m、5.03m、4.82m、8.22m，現(xiàn)狀鐵路平交道口平均每日通過(guò)列車約30對(duì)，主要為貨批復(fù)（環(huán)審[2020]61號(hào)為沈陽(yáng)北站至長(zhǎng)—8—東遼街大致為南-北走向，鐵路北側(cè)道路兩側(cè)為居民區(qū)，鐵路南側(cè)道路兩側(cè)為沈東維修基—9—本工程為東遼街鐵路道口平改立，工程規(guī)劃道路范圍南起錦園路，北至工農(nóng)路，工程全設(shè)①框構(gòu)橋，孔徑為2-10.0m、軸長(zhǎng)8.5m，凈空3.5m、終點(diǎn)側(cè)引道設(shè)②框構(gòu)橋，孔徑為2-（2）引道工程：引道起點(diǎn)樁號(hào)為K0-168，工程終點(diǎn)樁號(hào)為K0+151，工程全長(zhǎng)265.41m。（3）U型槽：U型槽起點(diǎn)里程為K0-124，終點(diǎn)里程為K0+131，起點(diǎn)側(cè)U型槽長(zhǎng)排水一路與排水泵站提升后的雨水一同引出排入錦園路排水系統(tǒng)，另一側(cè)單獨(dú)設(shè)置雨水井與雨水口，通過(guò)管道引出最終排入錦園路排水系統(tǒng)。線路北側(cè)輔道排水由于受規(guī)劃管道位置受—10—座2mU型槽mm座1m3mmm2mm全封閉風(fēng)雨棚221米，減噪路面3602ZKH 工程設(shè)計(jì)中線以業(yè)主提供的規(guī)劃定線圖為依據(jù)。沈吉線東遼街鐵路道口平改立工程起點(diǎn)①框構(gòu)橋、終點(diǎn)側(cè)引道設(shè)②框構(gòu)橋。框構(gòu)橋主體采用C35鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，抗?jié)B等級(jí)不I、①框構(gòu)橋：中心里程為K0-010.24，孔徑為2-10.0m、軸長(zhǎng)8.5m、凈空3.5m、全高—11—II、②框構(gòu)橋：中心里程為K0+036，孔徑為2-10.0m、軸長(zhǎng)8.5m、凈空3.5m，全高2）引道工程：引道起點(diǎn)樁號(hào)為K0-168.39，工程終點(diǎn)樁號(hào)為K0+151.78，工程全長(zhǎng)3）U型槽：U型槽起點(diǎn)里程為K0-123.7，終點(diǎn)里程為K0+130.85，起點(diǎn)側(cè)U型槽長(zhǎng)點(diǎn)樁號(hào)為K0-181.85，終點(diǎn)樁號(hào)K0-05.85，單側(cè)輔路長(zhǎng)176m；錦園路側(cè)輔路起點(diǎn)樁號(hào)為5）全封閉風(fēng)雨棚：U型槽頂設(shè)全封閉風(fēng)雨棚，風(fēng)雨棚主框架采用H型鋼立柱及折梁結(jié)構(gòu)，雨棚表面采用鋼化夾層玻璃，跨度21.7m，高度1144.27～K0-014.53鐵路南側(cè)長(zhǎng)為90.62m（K0+040.20～K0+130.82總長(zhǎng)度為220.36m。至建筑邊線（人非混行道、設(shè)施帶）+4.0m輔道（機(jī)、非混行道）+【0.6m（分隔帶）+2.5（人非混行道）+15.7m（車行道）+2.5（人非混行道）+0.6m（分隔帶）】+4.0m輔道該段范圍內(nèi)設(shè)置市政框構(gòu)橋，輔道車輛經(jīng)此處跨越主路以滿足被U型槽阻斷的對(duì)向通4.0m輔道（機(jī)、非混行道）+【0.6m（分隔帶）+2.5（人非混行道）+15.7m（車行道）—12—引道所在路段縱斷設(shè)計(jì)主要依據(jù)現(xiàn)狀道路高程、道路形成后的視覺(jué)效果等因素進(jìn)行。機(jī)—13——14—線路南側(cè)輔道排水一路與排水泵站提升后的雨水一同引出排入錦園路排水系統(tǒng)，另一側(cè)單獨(dú)設(shè)置雨水井與雨水口，通過(guò)管道引出最終排入錦園路排水系統(tǒng)。線路北側(cè)輔道排水由于受規(guī)劃管道位置受限，設(shè)置雨水暗溝-雨水篦子聯(lián)合收水的形式收集雨水，最終排入工農(nóng)路排一臺(tái)輔泵均采用液位控制器自動(dòng)控制（兼具手動(dòng)控制）水泵停開(kāi)，低水位輔泵啟動(dòng)，中水位H=12.5m，電功率N=15kw；輔泵型號(hào)：65QW30-22-5.5，流量Q=30m3/h，揚(yáng)程H=2面玻璃透光罩，后上蓋設(shè)計(jì)，更換光源、電器和透光罩無(wú)需任何工具，反射器采用高純陽(yáng)極氧化鋁(99.9%)，反光罩底部突起，避開(kāi)光源發(fā)光管，有多種防眩光效果。外殼表面需進(jìn)行聚酯噴粉涂層處理，能抗沖擊、無(wú)剝落、耐腐蝕。每套燈桿接線盒內(nèi)裝設(shè)帶漏電微斷開(kāi)關(guān)（燈本工程土石方工程合計(jì)69657.4m3，其中框構(gòu)橋工17m3，棄方量為372.3m3；引道U型槽等附屬工程土石方開(kāi)挖量為34439.4m3，填方量為表2.3本項(xiàng)目土平衡表本工程不單獨(dú)設(shè)置取土場(chǎng)，回填土方全部為利用的本工程挖方。建筑垃圾及工程殘土根城鎮(zhèn)道路用地及鐵路用地。本工程永久占地不涉及耕地、居住用地、基本農(nóng)田等，行車道距過(guò)紅線寬度12m，東側(cè)超過(guò)紅線寬度4.6m，主要用于施工期物料暫存、設(shè)備施工場(chǎng)地占地施工期物料暫存于施工場(chǎng)地圍擋范圍內(nèi)，施工人員由施工單位租住民房，不設(shè)置施工營(yíng)—15—根據(jù)行性研究報(bào)告中有關(guān)本項(xiàng)目可數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)得出本項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)近中遠(yuǎn)期高峰小時(shí)交通晝夜晝夜晝夜9總平面及現(xiàn)場(chǎng)布置本工程位于沈陽(yáng)市大東區(qū)，交通條件便利，可以滿足材料進(jìn)場(chǎng)要求。本工程在雨水管線本工程不在道路紅線外設(shè)置臨時(shí)施工便道，采用永臨結(jié)合的方式設(shè)置施工便道，施工便本工程不設(shè)置施工營(yíng)地，施工人員全部租用附近民房。物料暫存于施工場(chǎng)地圍擋范圍—16—框構(gòu)橋路段總體施工方案為：①修建臨時(shí)繞行公路和道口，既有道口遷移。②測(cè)量放樣，對(duì)預(yù)制、頂進(jìn)工作坑進(jìn)行開(kāi)挖。③施作底板，預(yù)制框構(gòu)橋箱體，施作防水層。④施作頂進(jìn)后背梁與靠背結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向墩。⑤扣軌防護(hù)，施作鋼便梁基礎(chǔ)。⑥分次要點(diǎn)，臨時(shí)封鎖線路，分次架設(shè)鋼便梁主梁和橫梁。⑦限速行車，循環(huán)開(kāi)挖、出土、頂進(jìn)，安放頂鐵，到達(dá)設(shè)計(jì)位置。⑧回填可能有的基床，鋪設(shè)道床道砟。⑨分次要點(diǎn)，臨時(shí)封鎖線路，分次拆除鋼便U型槽的施工方法為：鉆孔灌注樁施工→基坑開(kāi)挖→樁頭鑿除→灌注樁檢測(cè)型槽基底處理（碎石墊層及素混凝土墊層施工）→U型槽底板綁扎鋼筋→U型槽底板支模板根據(jù)各階段的施工特點(diǎn)制定階段節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，充分考慮各工序主要工種人力、工程材料、大型關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備的流水節(jié)拍和施工的均衡性，確定各方面達(dá)標(biāo)重點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)，提出實(shí)施無(wú)表3-4公路、城市道路聲環(huán)境保序號(hào)線路形式方位/m/m聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)情況說(shuō)明（介紹聲環(huán)境保護(hù)1苑路K0-030~路基東北）；2樓K0-140~路基西3/4a:1棟6層樓房及1棟8層樓房（1層為商3園K0-050~路基西），—17—本工程位于沈陽(yáng)市大東區(qū)，根據(jù)《遼寧省主體功能區(qū)規(guī)劃》（遼政發(fā)﹝2014﹞11號(hào)文沈陽(yáng)市域優(yōu)化開(kāi)發(fā)區(qū)域包括和平區(qū)、沈河區(qū)、大東區(qū)、皇姑區(qū)、鐵西區(qū)、東陵區(qū)（渾南新區(qū)）、蘇家屯區(qū)、沈北新區(qū)、于洪區(qū)。故本工程所在區(qū)域?yàn)閲?guó)家級(jí)優(yōu)化開(kāi)發(fā)區(qū)根據(jù)《遼寧省生態(tài)功能區(qū)劃》，本工程所在的區(qū)域?yàn)樯蜿?yáng)市工業(yè)污染與城郊農(nóng)業(yè)面源污染防治生態(tài)功能區(qū)，主要生態(tài)環(huán)境問(wèn)題：水資源短缺，水質(zhì)功能較低，地下水漏斗不斷擴(kuò)大。工業(yè)污染治理使城市環(huán)境有很大改善，但三廢排放量仍居高不下。占用土地的勢(shì)頭沒(méi)有得到遏制，城鄉(xiāng)結(jié)合部的環(huán)境較差。農(nóng)業(yè)面源污染和規(guī)模養(yǎng)殖對(duì)環(huán)境的影響很大。主要生態(tài)服務(wù)功能：城市污染防治、郊區(qū)面源污染根據(jù)《沈陽(yáng)市生態(tài)功能區(qū)劃》，本工程所在區(qū)域?yàn)樯蜿?yáng)城市生態(tài)區(qū)，本項(xiàng)目符合沈陽(yáng)通過(guò)對(duì)最新遙感衛(wèi)星影響數(shù)據(jù)解譯，調(diào)查了中心線兩側(cè)各300m的土地利用現(xiàn)狀情況，在此基礎(chǔ)上并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查共解譯出7種土地利用類型。沿線土地利用現(xiàn)狀見(jiàn)表31234567為37.90%；鐵路用地面積為65998.18m2，占總面積的比例為29.65%；工業(yè)用地為3407.66m2，占評(píng)價(jià)土地總面積的1.53%；倉(cāng)儲(chǔ)用地為2342.28m2，占評(píng)價(jià)土地總面積的狀道路兩側(cè)設(shè)有行道樹(shù)及綠化帶，現(xiàn)狀鐵路線兩側(cè)有較大面積綠化帶，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)珍—18—本工程所在區(qū)域?yàn)槌鞘薪ǔ蓞^(qū)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)珍稀、瀕危野生動(dòng)物分布。常見(jiàn)野生動(dòng)物主要是鼠類、鳥(niǎo)類和兩棲爬蟲(chóng)類等，鼠類中以黑線姬鼠、褐家鼠、小家鼠為主，鳥(niǎo)類主要有麻雀、喜鵲以及人工養(yǎng)殖的鴿子等。項(xiàng)目所在地區(qū)無(wú)珍稀野生動(dòng)物和本工程環(huán)境空氣現(xiàn)狀引用沈陽(yáng)市生態(tài)環(huán)境局網(wǎng)站《20NO24針對(duì)遼寧省內(nèi)部分市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量超標(biāo)的問(wèn)題，遼寧省人民政府印發(fā)《遼寧省打贏撫順、本溪、遼陽(yáng)、鐵嶺6市）為重點(diǎn)區(qū)域，以“精準(zhǔn)溯源、科學(xué)分析、精細(xì)管理、聯(lián)防聯(lián)控”為工作思路，統(tǒng)籌推進(jìn)“控煤、治企、降塵、管車船、控秸稈、抓重點(diǎn)污染天氣、治揮發(fā)有機(jī)物”等重點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)明顯降低細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度。并且采取如下措施：深入調(diào)整能源結(jié)構(gòu)—推進(jìn)清潔取暖；控制煤炭消費(fèi)總量；深入實(shí)施燃煤鍋爐治理；實(shí)施散煤替代；提高能源利用效率；加快發(fā)展清潔能源和新能源。推進(jìn)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)—優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布窯治理專項(xiàng)行動(dòng)；強(qiáng)化重點(diǎn)污染源自動(dòng)監(jiān)控體系建設(shè)；整治鎂產(chǎn)業(yè)區(qū)域污染；大力培育綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)。積極調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，促進(jìn)綠色低碳出行—改善貨運(yùn)結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)油品質(zhì)量管理；加強(qiáng)移動(dòng)源污染防治；加強(qiáng)非道路移動(dòng)機(jī)械和船舶勿讓防治；實(shí)施超標(biāo)排放車輛全—19—治理工程。深入治理?yè)P(yáng)塵污染—加強(qiáng)揚(yáng)塵綜合治理；推進(jìn)露天礦山綜合整治。推進(jìn)秸稈管控和氨排放控制—深入推進(jìn)農(nóng)作物秸稈綜合利用；加強(qiáng)秸稈焚燒綜合管控；控制農(nóng)業(yè)氨源排放。加強(qiáng)基礎(chǔ)能力建設(shè)—建立遼寧省藍(lán)天工程治理指揮煤炭輔助決策系統(tǒng)平臺(tái)；提升全省重污染天氣預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)能力；完善環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。有效應(yīng)對(duì)重污染天氣—夯實(shí)應(yīng)本項(xiàng)目環(huán)境空氣特征污染物環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀達(dá)標(biāo)評(píng)價(jià)引用現(xiàn)有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，引用數(shù)據(jù)為《中國(guó)醫(yī)科大學(xué)附屬第四醫(yī)院擴(kuò)建崇山院區(qū)綜合-2021年4月10日（滿足近三年數(shù)據(jù)時(shí)效性要求監(jiān)測(cè)地點(diǎn)為中國(guó)醫(yī)科大學(xué)附屬第四醫(yī)3NH3H2S3值值率超標(biāo)率率NH300H2S00//////本次環(huán)評(píng)委托遼寧康寧環(huán)境監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)有限公司對(duì)沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)位，具體位置見(jiàn)附圖8。測(cè)量點(diǎn)位選在距東遼街最近的居住建筑物的窗前，距離建筑物的—20—表3-5聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀序號(hào)稱晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間12N1-2工農(nóng)路259號(hào)樓3N1-3工農(nóng)路259號(hào)樓45N2-2萬(wàn)新東苑6N2-3萬(wàn)新東苑7N2-4萬(wàn)新東苑8N2-5萬(wàn)新東苑9N2-6萬(wàn)新東苑N2-7萬(wàn)新東苑N2-8萬(wàn)新東苑N2-9萬(wàn)新東苑N3-2鑄誠(chéng)花園N3-3鑄誠(chéng)花園N3-4鑄誠(chéng)花園（類N3-5鑄誠(chéng)花園（類N3-6鑄誠(chéng)花園（類N3-7鑄誠(chéng)花園（類N1-4工農(nóng)路259號(hào)樓N1-5工農(nóng)路259號(hào)樓N1-6工農(nóng)路259號(hào)樓—21—注：每日監(jiān)測(cè)晝間為6：00~22：00，夜間為22：00~次日6：00圍內(nèi)滿足4b類標(biāo)準(zhǔn)，其他滿足2類標(biāo)準(zhǔn)；工農(nóng)路259號(hào)樓面向工農(nóng)街一側(cè)滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)，題2）廢水：現(xiàn)有道路不產(chǎn)生污水，路面雨水經(jīng)市政管網(wǎng)收集后排入泵站，最終進(jìn)入渾4）固廢：固體廢物主要來(lái)自道路往來(lái)車輛及行人產(chǎn)生的生活垃圾，由環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一—22—序號(hào)1西2東3西4環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，NH3、H2S參照1PM102PM2.534NO2—23—54mg/m3678NH39H2S準(zhǔn)。根據(jù)《沈陽(yáng)市聲環(huán)境功能區(qū)劃方案》（沈環(huán)?！?017】613號(hào)一定距離執(zhí)行4b類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，距離（不計(jì)臨路建筑物高度）要求按表3-10執(zhí)50m±5m35m±5m20m±5m當(dāng)臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干50m±5m35m±5m20m±5m—24—本工程施工期揚(yáng)塵排放執(zhí)行《遼寧省施工及堆料場(chǎng)地?fù)P塵排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB21/2642-），表2新污染源大氣污染物排放濃度限值，運(yùn)營(yíng)期泵站惡臭廢氣執(zhí)行《惡臭污染物排放標(biāo)mg/m3123NOx4DB21/2642-20165H2S6NH3720（無(wú)量綱無(wú)組織排放）施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011），晝間≤70dB(GB12348-2008)中的4類標(biāo)準(zhǔn)，晝間一般固體廢物排放執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-本工程建設(shè)地點(diǎn)位于城市建成區(qū)，周圍有市政管網(wǎng)，施工期廢水經(jīng)沉淀處理后上清液1pH23嗅45565878/9/—25—a括號(hào)內(nèi)指標(biāo)值為沿海及本地水源中溶解性固體含量較高的區(qū)域的指標(biāo)b用于城市綠化時(shí)，不應(yīng)超過(guò)2.5mg/Lc大腸埃希氏菌不應(yīng)檢出pHCODCrBOD5DB21/1627-2008表2根據(jù)《遼寧省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目主要污染物排放總量指標(biāo)審核和管—26—施工期生態(tài)環(huán)境影響本工程在施工期主要污染源為機(jī)械噪聲、揚(yáng)塵、生活污水、建筑垃圾、生活垃圾，此本工程混凝土和瀝青均外購(gòu)，施工期的主要污染來(lái)源于機(jī)械作業(yè)產(chǎn)生的噪聲、揚(yáng)塵和①施工揚(yáng)塵主要來(lái)自：土方的開(kāi)挖、堆放、回填，施工建筑材料的裝卸、運(yùn)輸、堆放施工期車輛運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵是一個(gè)非常重要的污染源。車輛灑落塵土的一次揚(yáng)塵污染和車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵污染均會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生明顯不利影響。揚(yáng)塵的產(chǎn)生量及揚(yáng)塵污染程度與車輛的運(yùn)輸方式、路面狀況、土方的含水率、天氣條件有關(guān)。根據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有施工表4-1某無(wú)的防治措施，如避免在大風(fēng)天氣下施工、對(duì)容易起塵的施工地面噴灑適量的水等，可以大大減少施工揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境空氣和周圍環(huán)境敏道路施工機(jī)械主要有物料運(yùn)輸車輛、壓路機(jī)、柴油動(dòng)力機(jī)械等燃油機(jī)械，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)路面施工中瀝青鋪攤過(guò)程中產(chǎn)生的瀝青煙含有THC、酚和苯并[a]芘等有毒有害物質(zhì)，會(huì)對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生一定程度的不利影響。本項(xiàng)目施工瀝青為外購(gòu)的拌和商品瀝青，不設(shè)瀝青預(yù)制場(chǎng)和拌合站，以減少施工期排放的瀝青煙對(duì)周邊環(huán)境的影響。類比同類工程，在瀝—27—施工期生產(chǎn)廢水主要為場(chǎng)地沖洗水、機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻水和洗滌水、基坑排水等，當(dāng)施工結(jié)束，污染源即消失，其影響也不存在。施工期廢水pHCODCr施工產(chǎn)生的噪聲主要來(lái)自于推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備，根據(jù)《環(huán)境噪聲與），1525354555施工階段使用不同的施工機(jī)械，其數(shù)量、地點(diǎn)常發(fā)生變化，作業(yè)時(shí)間也不定，從而導(dǎo)致噪聲產(chǎn)生的隨機(jī)性、無(wú)組織性，屬不連續(xù)產(chǎn)生。運(yùn)輸車輛的噪聲屬于流動(dòng)噪聲源更具不規(guī)律性。由于施工設(shè)備種類多，不同的設(shè)備產(chǎn)生的噪聲不同。在多臺(tái)機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)施工期固廢主要為建筑垃圾、生活垃圾。廢棄建筑垃圾不含危險(xiǎn)廢物，為一般固廢。取、棄土場(chǎng)，所需填方土不外購(gòu)均利用挖方土。棄方（包括建筑垃圾及工程殘土）按照—28—核準(zhǔn)手續(xù)，按指定的路線、地點(diǎn)運(yùn)輸和排放。不得隨意傾倒、拋撒或者堆放建筑垃圾，不施工揚(yáng)塵主要來(lái)自：土方的開(kāi)挖、堆放、回填，施工建筑材料的裝卸、運(yùn)輸、堆放等施工期車輛運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵是一個(gè)非常重要的污染源。車輛灑落塵土的一次揚(yáng)塵污染和車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的二次揚(yáng)塵污染均會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生明顯不利影響。揚(yáng)塵的產(chǎn)生量及揚(yáng)塵污染程度與車輛的運(yùn)輸方式、路面狀況、土方的含水率、天氣條件有關(guān)。根據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有施工表4-4某施工場(chǎng)界下風(fēng)向TSP濃度實(shí)測(cè)值無(wú)本工程施工過(guò)程會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生輕微影響，只要在施工時(shí)加強(qiáng)管理，采取必要的防治措施，如避免在大風(fēng)天氣下施工、對(duì)容易起塵的施工地面噴灑適量的水等，可以大大減根據(jù)《遼寧省施工及堆料場(chǎng)揚(yáng)塵排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB21/2642-2016）的規(guī)定、《遼寧省大氣污染防治條例》以及《沈陽(yáng)市建設(shè)工程揚(yáng)塵污染治理管理措施》（沈建發(fā)〔2018〕45號(hào)）和《2021年沈陽(yáng)市建筑施工揚(yáng)塵防治工作方案》（沈建發(fā)〔2021〕19號(hào)）要求，建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格落實(shí)“所有裸露渣土一律覆蓋，所有現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)主干路一律硬化，所有不達(dá)標(biāo)工地一律停工，所有達(dá)不到整改要求的一律問(wèn)責(zé)”四個(gè)一律和“施工現(xiàn)場(chǎng)100%設(shè)置圍100%濕法作業(yè)、渣土車輛100%密閉運(yùn)輸、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)100%（1）在工程施工場(chǎng)地設(shè)置連續(xù)、密閉的鋼骨架廣告式圍擋（圍擋不得有污損或破（3）施工場(chǎng)地出入口必須安裝地埋式輪胎自動(dòng)清洗機(jī)，不準(zhǔn)車輛夾帶泥沙離開(kāi)施工場(chǎng)（4）施工現(xiàn)場(chǎng)車行道必須硬覆蓋，提倡用厚鋼板或混凝土預(yù)制地磚覆蓋（可重復(fù)利（5）對(duì)工程材料、砂石、土方等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的物料堆放要采取覆蓋防塵網(wǎng)、灑水等措（6）在建筑物、構(gòu)筑物上運(yùn)送散裝物料、建筑垃圾和渣土的，渣土車必須苫蓋，否—29—（7）施工機(jī)械在挖土、裝土、堆土、路面切割、破碎等作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取灑水、噴霧（8）運(yùn)送散裝含塵物料的車輛，要用蓬布苫蓋，以防物料飛揚(yáng)。對(duì)運(yùn)送砂石料的車輛應(yīng)限制超載，不得沿途灑漏。粉狀材料應(yīng)罐裝或袋裝。土、水泥、石灰等材料運(yùn)輸禁止超（9）筑路材料堆放地點(diǎn)選在環(huán)境敏感點(diǎn)較遠(yuǎn)處。遇惡劣天氣加蓬覆蓋。減少堆存量并（12）開(kāi)工前必須做到揚(yáng)塵治理方案到位、顆粒物揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)到位，并在施工施工過(guò)程中的主要噪聲源有挖掘機(jī)、攪拌機(jī)、裝卸機(jī)、夯實(shí)機(jī)、吊車等；運(yùn)輸車輛主要包括：運(yùn)載車、載重汽車等，各設(shè)備噪聲源強(qiáng)見(jiàn)工程分析。施工階段使用不同的施工機(jī)械，其數(shù)量、地點(diǎn)常發(fā)生變化，作業(yè)時(shí)間也不定，從而導(dǎo)致噪聲產(chǎn)生的隨機(jī)性、無(wú)組織性，屬不連續(xù)產(chǎn)生。運(yùn)輸車輛的噪聲屬于流動(dòng)噪聲源更具不規(guī)律性。在多臺(tái)機(jī)械設(shè)備同時(shí)本工程為市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，各施工階段的設(shè)備作業(yè)時(shí)需要一定的作業(yè)空間，施工機(jī)械操作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有一定的工作間距，因此噪聲源強(qiáng)為點(diǎn)聲源，噪聲預(yù)測(cè)模式LA=L0?20logA――距聲源rm處的施工噪聲預(yù)測(cè)值dB（A施工過(guò)程中不同的施工機(jī)械產(chǎn)生噪聲影響的范圍相差很大，由于晝夜施工場(chǎng)界噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)不同，夜間施工噪聲的影響范圍較大。如果使用單臺(tái)施工機(jī)械，晝間在距施工場(chǎng)地—30—可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值。而在實(shí)際施工過(guò)程中可能出現(xiàn)多臺(tái)施工機(jī)械同時(shí)在一起作業(yè)，則此時(shí)施工噪聲疊加后的影響范圍比預(yù)測(cè)值要增大。隨著工程竣工，施工噪聲的影響將不再存在，施工噪聲對(duì)環(huán)境的不利影響是暫時(shí)的、短期①優(yōu)先選擇低噪聲設(shè)備，施工單位合理安排施工機(jī)械位置，主要產(chǎn)噪設(shè)備布置在遠(yuǎn)離沿線聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。同時(shí)施工場(chǎng)界全線設(shè)置施工圍擋降低施工噪聲影響，圍擋設(shè)置高度不小于2.5m，設(shè)置總長(zhǎng)度不小于650m（隨施工進(jìn)度布設(shè)，保證每處施工場(chǎng)地全部由包②加強(qiáng)施工期運(yùn)輸管理，利用周邊道路運(yùn)輸施工材料時(shí)應(yīng)合理安排作業(yè)時(shí)間，控制敏③注意高噪聲設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，以最大限度降低施工設(shè)備噪聲源對(duì)敏感點(diǎn)等生活區(qū)的影響。同時(shí)，合理安排施工時(shí)間，禁止夜間（22:00~6:00）施工。因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)④筑路機(jī)械施工的噪聲具有突發(fā)、無(wú)規(guī)則、不連續(xù)、高強(qiáng)度等特點(diǎn)，施工期應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)界聲環(huán)境監(jiān)測(cè)，噪聲排放按《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）的要求施工期間加強(qiáng)管理，合理安排施工時(shí)間，設(shè)置圍擋等措施后，能有效減小施工噪聲向周圍輻射的影響。隨著本工程建設(shè)內(nèi)容的結(jié)束，施工噪聲的影響將不再①砂石料沖洗水、設(shè)備及車輛沖洗水、道路作業(yè)面沖洗養(yǎng)護(hù)廢水：本工程施工期會(huì)產(chǎn)施工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生基坑廢水，基坑廢水包括中主要為雨水匯入，使用水泵將基坑廢水本工程影響范圍內(nèi)無(wú)地表水體，不會(huì)對(duì)地表水體產(chǎn)生影響。施工期間施工單位嚴(yán)禁亂1）施工結(jié)束后及時(shí)清理施工痕跡，恢復(fù)原貌。施工期間必須加強(qiáng)管理，禁止生活垃圾4）加強(qiáng)施工人員環(huán)保教育，嚴(yán)格約束施工人員的個(gè)人衛(wèi)生行為。本項(xiàng)目主要的固體廢棄物為建筑施工垃圾和生活垃圾。本工程土石方工程合計(jì)—31—建筑垃圾棄方可用于城市建設(shè)利用，剩余不可利用部分應(yīng)按《沈陽(yáng)市城市垃圾管理規(guī)定》中提出的要求，送至市政管理部門(mén)指定建筑垃圾排放場(chǎng)；排放前到市環(huán)境衛(wèi)生管理部門(mén)辦理《排放許可證》，按指定的路線、地點(diǎn)運(yùn)輸、排放。不得隨意傾倒、拋撒或者堆放本工程位于沈陽(yáng)市大東區(qū)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀道路兩側(cè)無(wú)天然林地、自然保護(hù)區(qū)、飲用水水源地保護(hù)區(qū)及風(fēng)景名勝區(qū)等環(huán)境保護(hù)目標(biāo)?，F(xiàn)狀道路兩側(cè)分布有少量人工種植的綠化植物，沿線涉及范圍均為城市建成區(qū)，因此，本項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響主要是對(duì)城市人工生態(tài)生態(tài)環(huán)境影響主要產(chǎn)生于建設(shè)期，施工過(guò)程中的基礎(chǔ)開(kāi)挖、臨時(shí)堆土、土方回填等，破壞了項(xiàng)目區(qū)原有地貌、植被及土壤結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目建設(shè)中形成的松散堆積體和裸露地表，抗蝕能力極弱，減弱了原有水土保持設(shè)施的固土、攔擋能力。如不采取有效的水土保持防護(hù)措施進(jìn)行預(yù)防、治理，當(dāng)發(fā)生區(qū)域強(qiáng)降雨并形成較大的地表徑流時(shí)，濺蝕、細(xì)溝侵蝕均可本項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響主要是對(duì)城市人工生態(tài)系統(tǒng)的影響，可修復(fù)性較強(qiáng)。只要加強(qiáng)施工管理，在建設(shè)結(jié)束后及時(shí)的對(duì)破壞植被及施工跡地加以補(bǔ)償和恢復(fù)，本項(xiàng)目施工期對(duì)生綜上所述，施工期加強(qiáng)管理，采取以上相關(guān)防治措施后可將本項(xiàng)目建設(shè)期間生態(tài)破壞運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影響流無(wú)組織排放流無(wú)組織排放本工程為城市道路建設(shè)，建成后污染源主要為行駛的各種機(jī)動(dòng)車輛，產(chǎn)生的污染物主本工程運(yùn)營(yíng)期大氣污染物主要來(lái)源于通行車輛產(chǎn)生的汽車尾氣及揚(yáng)塵、泵站—32—，污染物濃度與泵站的截流量、污水水質(zhì)及季節(jié)等相關(guān)。本項(xiàng)目主體工程均設(shè)置于地本工程運(yùn)營(yíng)期的噪聲主要來(lái)源于車輛通行的交通噪聲，其次為排水系統(tǒng)泵站運(yùn)行產(chǎn)生營(yíng)運(yùn)期噪聲污染源主要為公路行駛汽車，車輛行駛輻射噪聲級(jí)（源強(qiáng)）與車輛類型、車速及路面特性（路面材料構(gòu)造、粗糙度及坡度等）有關(guān)。項(xiàng)目將根據(jù)交通量的變化預(yù)測(cè)交通噪聲對(duì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響程度，采取必要的措施。本項(xiàng)目汽車行駛平均速度按《公小型車Los=12.6+34.731gVs大型車LOL=22.0+36.321gVL雨水泵房位于立交道口西南側(cè)，框構(gòu)里程GK0-20m，鐵路里程泵井下部結(jié)構(gòu)鋼筋混凝于水下，由于其在水下運(yùn)行，運(yùn)行噪聲受構(gòu)筑物及污水的阻隔，水對(duì)水泵運(yùn)行噪聲的吸收作用可降噪25dB（A）左右，泵房?jī)?nèi)水面上方噪聲值一般約60dB(A)左右。泵房設(shè)置在地下，對(duì)構(gòu)筑物密閉處理、設(shè)備基礎(chǔ)減震。潛水泵輻射至地22面的噪聲貢獻(xiàn)值小于451HC。根據(jù)交通量的預(yù)測(cè)及車輛污染物排放值計(jì)算。汽車尾氣污染物對(duì)道路沿線略有影響。本工程沿線環(huán)境空氣現(xiàn)狀良好，環(huán)境容量較大，建成后不會(huì)對(duì)該地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生很大影響。另外本項(xiàng)目建成通車后可以改善現(xiàn)有周邊道路的交通環(huán)境，分流一些車輛，緩解道路交通擁擠。可相應(yīng)降低區(qū)域內(nèi)汽車尾氣排放量，在一定程度上緩解車輛尾氣對(duì)該表4-6時(shí)期夜間晝間夜間晝間夜間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間近期9中期遠(yuǎn)期—33—泥的清運(yùn)工組需采用專業(yè)的密閉車輛進(jìn)行，避免運(yùn)采取以上措施后可有效保證泵站運(yùn)行期間的環(huán)境空氣質(zhì)量，泵站運(yùn)行對(duì)周邊大氣環(huán)境本工程建成后不產(chǎn)生污水，運(yùn)營(yíng)期廢水主要是降水產(chǎn)生的徑流雨水，本工程設(shè)計(jì)了雨萬(wàn)新東苑在4a類區(qū)臨工農(nóng)路首排居民1F居民夜間預(yù)測(cè)值近、中、遠(yuǎn)期均超標(biāo)，超標(biāo)3dB（A）～4dB（A），晝間預(yù)測(cè)值達(dá)標(biāo)；3F居民夜間預(yù)測(cè)值近、中、遠(yuǎn)期均超標(biāo)，超標(biāo)均超標(biāo)，晝間超標(biāo)2dB（A4dB（A夜間超標(biāo)6dB（A8dB（預(yù)測(cè)值近、中、遠(yuǎn)期均超標(biāo)，晝間超標(biāo)1dB（A2dB（A夜間超標(biāo)4dB（A6dB遠(yuǎn)期均超標(biāo)，晝間超標(biāo)2dB（A4dB（A夜間超標(biāo)5dB（A7本項(xiàng)目沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共3處聲環(huán)境保護(hù)目萬(wàn)新東苑樓聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：本保護(hù)目標(biāo)超標(biāo)主要原因?yàn)榫嚯x本項(xiàng)目較近，在項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，隨著車流量的增加，本項(xiàng)目針對(duì)于環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的噪聲貢獻(xiàn)值也會(huì)增加，對(duì)周圍聲環(huán)境的惡化起到了推動(dòng)的作用，故本次環(huán)評(píng)針對(duì)于萬(wàn)新東苑聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的聲環(huán)境—34—目投入運(yùn)營(yíng)后，隨著車流量的增加，本項(xiàng)目針對(duì)于環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的噪聲貢獻(xiàn)值也會(huì)增加，聲環(huán)境提出針對(duì)性的降噪措施，用以改善該環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的聲環(huán)境，確保聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)過(guò)近（紅線距離＜5m目前設(shè)計(jì)限速已達(dá)40k適宜采用聲屏障及限速等降噪措施。因此，本次環(huán)評(píng)推薦采用鋪設(shè)改性瀝青低噪聲路面措在采取減噪路面的環(huán)保措施下，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中期對(duì)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響得到有效的降低。根據(jù)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位提供資料，在K0-144～K0-014，K0+040～K0+131兩段設(shè)置圖11）。在綜合考慮減噪路面和全封閉風(fēng)雨棚的聲環(huán)境減緩措施，本項(xiàng)目沿線環(huán)境保護(hù)目序號(hào)稱距離路中心線/m高差/m/dB晝間夜間類區(qū)類區(qū)2類區(qū)類區(qū)類區(qū)區(qū)類型1K0-030~400噪聲源控制措施標(biāo)2路號(hào)K0-140~100--3東路K0-144~K0+040~----------噪聲傳播途徑控制措施標(biāo)雨水泵房位于立交道口西南側(cè)，框構(gòu)里程GK0-20m，鐵路里程泵井下部結(jié)構(gòu)鋼筋混凝1—35—LA（r）=LAW-20lg（r/r0）-△LALeq=10lg（100.1Leqg+100.1Leqb））；Leqb—預(yù)測(cè)點(diǎn)的背景值，dB（A）；N1-1//N1-2//N1-3//N1-4//本工程運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的固體廢棄物主要為雨水泵站產(chǎn)生的柵渣、少量柵渣應(yīng)在雨后及時(shí)清運(yùn)，交由環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一清運(yùn)，避免污染泵站周圍環(huán)境。運(yùn)輸泵站長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，水中大量懸浮物將沉落，形成污泥，按需求委托相關(guān)清理單位抽本工程建成后，可能發(fā)生運(yùn)輸車輛翻車造成危險(xiǎn)物質(zhì)進(jìn)入環(huán)境中，存在潛在的事故風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)物流情況分析，項(xiàng)目所在地區(qū)危險(xiǎn)品運(yùn)輸主要可能為醫(yī)療固廢、汽油、柴油等。危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為因交通事故和違反危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，使被運(yùn)送的危險(xiǎn)品在途中發(fā)生爆炸、燃燒或逸漏并對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成污染影響，當(dāng)污染物進(jìn)入環(huán)境后，隨著空氣和水體環(huán)境發(fā)生推流遷移、分散稀釋和降解轉(zhuǎn)化運(yùn)動(dòng)，滲漏土壤?！?6—）；D——每年的天數(shù)，為365（天/年L——敏感路段里程（kmK2——貨運(yùn)占總交通量的比率。計(jì)算參數(shù)：R——參考地區(qū)交通事故概率，取R=0.25次/百萬(wàn)輛.km；K1——運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛約占整個(gè)貨運(yùn)車輛的0.1%；L——敏感路段長(zhǎng)度。從預(yù)測(cè)結(jié)果可見(jiàn)，擬建項(xiàng)目敏感路段發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故概率很小，事故一—37—選址選響范圍內(nèi)無(wú)天然林地、自然保護(hù)區(qū)、飲用水水源地保護(hù)區(qū)及風(fēng)景名勝區(qū)等敏感區(qū)域，項(xiàng)目本項(xiàng)目符合地方的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和發(fā)展規(guī)劃，不在《沈陽(yáng)市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境準(zhǔn)入限制政策目根據(jù)《沈陽(yáng)市人民政府關(guān)于實(shí)施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的意見(jiàn)》（沈政發(fā)〔2021〕10號(hào)本項(xiàng)目位于重點(diǎn)管控單元（大東區(qū)大氣環(huán)境受體敏感重點(diǎn)管控區(qū)不在本工程的實(shí)施將改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，可以有效的緩解北海街的交通擁堵，改善北海街以東的通行壓力，對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有促進(jìn)作用；同時(shí)本工程建成后，城市基礎(chǔ)設(shè)施更完善，環(huán)境更優(yōu)美，新老城區(qū)交通聯(lián)系更便捷，吸引更多的內(nèi)外商投資，進(jìn)而加快沈陽(yáng)市產(chǎn)—38—施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)根據(jù)《遼寧省施工及堆料場(chǎng)揚(yáng)塵排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB21/2642-2016）的規(guī)定、《遼寧省大氣工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格落實(shí)“所有裸露渣土一律覆蓋，所有現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)主干路一律硬化，所有不達(dá)標(biāo)工地一律停工，所有達(dá)不到整改要求的一律問(wèn)責(zé)”四個(gè)一律和“施工現(xiàn)場(chǎng)100%設(shè)置圍擋、散裝（1）在工程施工場(chǎng)地設(shè)置連續(xù)、密閉的鋼骨架廣告式圍擋（圍擋不得有污損或破（2）本工程主要為道路、橋梁等市政工程，根據(jù)本工程特點(diǎn)工程施工現(xiàn)場(chǎng)需要設(shè)置“霧（3）施工場(chǎng)地出入口必須安裝地埋式輪胎自動(dòng)清洗機(jī)，不準(zhǔn)車輛夾帶泥沙離開(kāi)施工場(chǎng)（4）施工現(xiàn)場(chǎng)車行道必須硬覆蓋，提倡用厚鋼板或混凝土預(yù)制地磚覆蓋（可重復(fù)利（5）對(duì)工程材料、砂石、土方等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的物料堆放要采取覆蓋防塵網(wǎng)、灑水等措（6）在建筑物、構(gòu)筑物上運(yùn)送散裝物料、建筑垃圾和渣土的，渣土車必須苫蓋，否（7）施工機(jī)械在挖土、裝土、堆土、路面切割、破碎等作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取灑水、噴霧（8）運(yùn)送散裝含塵物料的車輛，要用蓬布苫蓋，以防物料飛揚(yáng)。對(duì)運(yùn)送砂石料的車輛應(yīng)限制超載，不得沿途灑漏。粉狀材料應(yīng)罐裝或袋裝。土、水泥、石灰等材料運(yùn)輸禁止超（9）筑路材料堆放地點(diǎn)選在環(huán)境敏感點(diǎn)較遠(yuǎn)處。遇惡劣天氣加蓬覆蓋。減少堆存量并（12）開(kāi)工前必須做到揚(yáng)塵治理方案到位、顆粒物揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)到位，并在施工現(xiàn)揚(yáng)塵防治措施、負(fù)責(zé)人、投訴舉報(bào)電話等信息，以降低施工揚(yáng)塵對(duì)周圍影①優(yōu)先選擇低噪聲設(shè)備，施工單位合理安排施工機(jī)械位置，主要產(chǎn)噪設(shè)備布置在遠(yuǎn)離沿線聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。同時(shí)施工場(chǎng)界全線設(shè)置施工圍擋降低施工噪聲影響，圍擋設(shè)置高度不小—39—②加強(qiáng)施工期運(yùn)輸管理，利用周邊道路運(yùn)輸施工材料時(shí)應(yīng)合理安排作業(yè)時(shí)間，控制敏感③注意高噪聲設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，以最大限度降低施工設(shè)備噪聲源對(duì)敏感點(diǎn)等生活區(qū)的影響。同時(shí)，合理安排施工時(shí)間，禁止夜間（22:00~6:00）施工。因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)④筑路機(jī)械施工的噪聲具有突發(fā)、無(wú)規(guī)則、不連續(xù)、高強(qiáng)度等特點(diǎn)，施工期應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)界聲環(huán)境監(jiān)測(cè)，噪聲排放按《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）的要求控施工期間加強(qiáng)管理，合理安排施工時(shí)間，設(shè)置圍擋等措施后，能有效減小施工噪聲向周圍輻射的影響。隨著本工程建設(shè)內(nèi)容的結(jié)束，施工噪聲的影響將不再存在。施工噪聲對(duì)環(huán)境（1）施工結(jié)束后及時(shí)清理施工痕跡，恢復(fù)原貌。施工期間必須加強(qiáng)管理，禁止生活垃施工期固廢主要為建筑垃圾、生活垃圾。本工程廢棄建筑垃圾不含危險(xiǎn)廢物，為一般固廢。本工程不單獨(dú)設(shè)置取土場(chǎng)，所需填方土不外購(gòu)均利用挖方土。棄方（包括建筑垃圾及工程殘土）按照《沈陽(yáng)市建筑垃圾處置管理暫行辦法》（沈建發(fā)﹝20置備案及運(yùn)輸核準(zhǔn)手續(xù)，按指定的路線、地點(diǎn)運(yùn)輸和排放。不得隨意傾倒、拋撒或者堆放建施工過(guò)程中的基礎(chǔ)開(kāi)挖、臨時(shí)堆土、土方回填、破壞道路兩側(cè)原有人工綠化帶等，破壞了項(xiàng)目區(qū)原有地貌、植被及土壤結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目建設(shè)中形成的松散堆積體和裸露地表，抗蝕能力極弱，減弱了原有水土保持設(shè)施的固土、攔擋能力。如不采取有效的水土保持防護(hù)措施進(jìn)行預(yù)防、治理，當(dāng)發(fā)生區(qū)域強(qiáng)降雨并形成較大的地表徑流時(shí)，濺蝕、細(xì)溝侵蝕均可產(chǎn)生嚴(yán)重的本工程所在區(qū)域?yàn)槌鞘薪ǔ蓞^(qū)，因此，本項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響主要是對(duì)城市自然生態(tài)環(huán)境和人工生態(tài)系統(tǒng)的影響，可修復(fù)性較強(qiáng)。只要加強(qiáng)施工管理，在建設(shè)結(jié)束后及時(shí)的對(duì)破壞綠化帶及施工跡地加以補(bǔ)償和恢復(fù)，本項(xiàng)目施工期對(duì)生態(tài)（1）施工單位應(yīng)建立施工進(jìn)度報(bào)告制度，在施工前期及整個(gè)施工過(guò)程中與地方環(huán)保、敏感區(qū)主管部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，共同協(xié)作開(kāi)展工作。及時(shí)通報(bào)工程建設(shè)可能對(duì)敏感區(qū)產(chǎn)生的影（2）施工期重點(diǎn)對(duì)施工人員進(jìn)行宣傳教育，普及有關(guān)知識(shí)，宣傳國(guó)家環(huán)境保護(hù)建設(shè)和—40—運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)（3）加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化維護(hù)，道路兩側(cè)的闊葉喬木具有一定的防塵和污染物凈化作（4）執(zhí)行環(huán)境監(jiān)測(cè)制度，定期對(duì)道路沿線環(huán)境空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并建立環(huán)境質(zhì)量報(bào)告制度，以便根據(jù)實(shí)際污染狀況采取必要措施根據(jù)本項(xiàng)目沿線居民分布現(xiàn)狀和規(guī)劃等，工程沿線以空地為主，部分地區(qū)分布居民，本工程實(shí)施后沿線第一排不宜再建設(shè)民宅、學(xué)校、醫(yī)院等聲環(huán)境敏感單位，可減弱噪聲對(duì)環(huán)境綜合考慮減噪路面和全封閉風(fēng)雨棚的聲環(huán)境減緩措施，本項(xiàng)目沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)處聲環(huán)境可本工程運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的固體廢棄物主要為雨水泵站產(chǎn)生的柵渣、污泥。少量柵渣應(yīng)在雨后—41—存在遺撒問(wèn)題。泵站長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，水中大量懸浮物將沉落，形成污泥，按需求委托相關(guān)清為了監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保措施的落實(shí)情況，作為環(huán)境監(jiān)測(cè)管理和環(huán)境保護(hù)措施、計(jì)劃制定的依（1）可行性研究階段，對(duì)工程建設(shè)前的環(huán)境背景進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可由環(huán)境影響評(píng)價(jià)單位在（2）本工程施工期的污染監(jiān)測(cè)，主要對(duì)施工的揚(yáng)塵等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可委托有資質(zhì)的環(huán)境（3）運(yùn)營(yíng)期的定期常規(guī)污染監(jiān)測(cè)，主要對(duì)工程運(yùn)行期汽車尾氣排放進(jìn)行監(jiān)測(cè)，運(yùn)行期初步設(shè)計(jì)階段的監(jiān)測(cè)可參見(jiàn)本環(huán)評(píng)報(bào)告相關(guān)內(nèi)容，環(huán)保監(jiān)測(cè)計(jì)劃以施工期、運(yùn)營(yíng)期為重間監(jiān)測(cè)時(shí)段噪聲影響特點(diǎn)負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)施工期噪聲LAeq建設(shè)單位運(yùn)營(yíng)期噪聲日，晝夜各監(jiān)測(cè)一次運(yùn)營(yíng)單位—42—備注：泵站緊鄰東遼街及沈白鐵路，根據(jù)《排污單棚保措施后，可將本項(xiàng)目施工期及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)環(huán)境的不利影響降至最小，其社會(huì)、環(huán)境效益序號(hào)122123465—43—本工程的施工會(huì)對(duì)沿線環(huán)境造成一定的干擾和破壞，運(yùn)營(yíng)期將改善該節(jié)點(diǎn)處通行環(huán)境，減少尾氣排放，噪聲輕微增加，但采取相應(yīng)的環(huán)保措施后，這些影響可以得到有效的減緩。康—44—要素施工期運(yùn)營(yíng)期環(huán)境保護(hù)措施驗(yàn)收要求環(huán)境保護(hù)措施驗(yàn)收要求陸生生態(tài)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)水生生態(tài)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)地表水環(huán)境臨時(shí)沉淀池?zé)o無(wú)無(wú)地下水及土壤環(huán)境無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)聲環(huán)境選用低噪聲設(shè)備，合理利用施工時(shí)間，施工圍擋（同大氣）滿足《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）要求全封閉風(fēng)雨棚、低噪聲路面符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）的2類區(qū)及4a類、4b類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)泵站地埋、基礎(chǔ)減震、泵站封閉符合《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）4類標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)大氣環(huán)境灑水、苫布、圍擋、噴霧降塵、車輛清洗、硬覆蓋、顆粒物在線監(jiān)測(cè)、公示牌滿足《遼寧省施工及堆料場(chǎng)揚(yáng)塵排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB21/2642-氣污染防治條例》、《2021年沈陽(yáng)市建筑施工揚(yáng)塵防治工作方案》（沈建發(fā)〔2021〕19號(hào)）等要求地埋密閉式，及時(shí)清理攔截的垃圾和底泥符合《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB14554-93）標(biāo)準(zhǔn)固體廢物辦理處置備案及運(yùn)輸核準(zhǔn)手續(xù)，按指定的路線、地點(diǎn)運(yùn)輸和排放。不得隨意傾倒、拋撒或者堆放建筑垃圾，不得擅自設(shè)立棄置場(chǎng)受納建筑垃圾，嚴(yán)禁將生活垃圾混入建筑垃圾滿足《沈陽(yáng)市建筑垃圾處置管理暫行辦法》（沈建發(fā)﹝2020﹞67號(hào)）要求柵渣、污泥少量柵渣應(yīng)在雨后及時(shí)清運(yùn)，交由環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一清運(yùn)，避免污染泵站周圍環(huán)境。運(yùn)輸車輛必須為密閉式，嚴(yán)禁存在遺撒問(wèn)題。泵站長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，水中大量懸浮物將沉落，形成污泥，按需求委托相關(guān)清理單位抽運(yùn)后無(wú)害化處電磁環(huán)境無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)環(huán)境監(jiān)測(cè)施工期監(jiān)測(cè)滿足《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）以及《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-2017）、《遼寧省施工及堆料場(chǎng)地?fù)P塵排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB21/2642-2016）要求運(yùn)營(yíng)期監(jiān)測(cè)滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）、《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放以及《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-2017）、《惡臭污染物排要求其他無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)—45—圍環(huán)境產(chǎn)生不同程度的影響，在嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施后，本工程對(duì)環(huán)境的污染可得到有效防治、對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境影響能夠降低到環(huán)境可接受的程度。因此，在認(rèn)真落實(shí)國(guó)家和遼寧省相應(yīng)環(huán)保法規(guī)、政策，落實(shí)本報(bào)告中提出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施，并嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”制度的前提下，從環(huán)境保護(hù)角度—46—12評(píng)價(jià)依據(jù)鐵路交通干線（含新建鐵路及既有鐵路）用地邊界線外一定距離執(zhí)行4b2-2008）表2-3本項(xiàng)目4a類聲環(huán)境功能區(qū)距離劃定要求--表2-4監(jiān)測(cè)點(diǎn)位在工程建設(shè)前后執(zhí)行的聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)））N1-1N1-2N1-3N2-1N2-2N2-3N2-4N2-5N2-6N2-7N2-8N2-9N3-1N3-23N3-3本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)屬于沈陽(yáng)市大東區(qū)，根據(jù)《沈陽(yáng)市聲環(huán)境），4表2-5本項(xiàng)目聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表/m/m4a類1路）；2工農(nóng)路259號(hào)西3/3西），563聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)表3-1各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位聲環(huán)境現(xiàn)狀代表性一覽表N1-1N1-2N1-3N2-1N2-2N2-3N2-4N2-5N2-6N2-7N2-8N2-9N3-1N3-2N3-37第一天監(jiān)測(cè)點(diǎn)位聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀LeqL90L50L10LmaxN1-1N1-2N1-3N2-1N2-2N2-3N2-4N2-5N2-6N2-7N2-8N2-9N3-1N3-2N3-3LeqL90L50L10LmaxN1-1N1-2N1-3N2-1N2-2N2-3N2-4N2-5N2-6N2-78N2-8N2-9N3-1N3-2N3-3注：每日監(jiān)測(cè)晝間為6：00～22：00，夜間為22：0第二天監(jiān)測(cè)點(diǎn)位聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀LeqL90L50L10LmaxN1-1N1-2N1-3N2-1N2-2N2-3N2-4N2-5N2-6N2-7N2-8N2-9N3-1N3-2N3-3LeqL90L50L10LmaxN1-1N1-2N1-3N2-1N2-2N2-3N2-49N2-5N2-6N2-7N2-8N2-9N3-1N3-2N3-3注：每日監(jiān)測(cè)晝間為6：00～22：00，夜間為22：0本項(xiàng)目現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)達(dá)標(biāo)情況分析1N1-12N1-23N1-34N2-15N2-26N2-37N2-48N2-59N2-6N2-7N2-8N2-9N3-1N3-2N3-34聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)），Leq(h)i0E)i Ni——晝間，夜間通過(guò)某個(gè)預(yù)測(cè)點(diǎn)的第i類車平），由其他因素引起的修正量(ΔL1可按下式計(jì)算：32、修正量和衰減量的計(jì)算（1）線路因素引起的修正量(ΔL1） 000（2）聲波傳播途徑中引起的衰減量(ΔL2）表4-2倍頻帶噪聲的大氣吸收衰減系數(shù)α聲波越過(guò)疏松地面?zhèn)鞑r(shí)，或大部分為疏松地面的混合地面，在預(yù)測(cè)點(diǎn)僅計(jì)算Ar其他衰減包括通過(guò)工業(yè)場(chǎng)所的衰減（Asite通過(guò)房屋群的衰表4-3小中大7t＜載質(zhì)量≤20t貨車晝夜晝夜晝夜9本項(xiàng)目汽車行駛平均速度按《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范k1k2k3k4mi表4-6