橋梁隧道預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

橋梁隧道防止性養(yǎng)護(hù)目錄一、

前言二、橋梁防止性養(yǎng)護(hù)的概念和規(guī)定三、隧道防止性養(yǎng)護(hù)的工作目的四、隧道防止性養(yǎng)護(hù)內(nèi)容及規(guī)定五、隧道防止性養(yǎng)護(hù)管理的方法六、幾個常見的橋梁防止性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

七

、橋梁防止性養(yǎng)護(hù)方法的研究八、結(jié)束語一、前言

（一）隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展，橋梁與隧道作為交通的咽喉，發(fā)揮著越來越重要的作用。橋梁與隧道的防止性養(yǎng)護(hù)是通過采用先進(jìn)的檢測手段，提前發(fā)現(xiàn)其隱形病害，防止病害的發(fā)生，延緩橋梁與隧道輕微病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，延長橋梁隧道使用壽命的一種防止性養(yǎng)護(hù)方法。橋梁與隧道是一種專業(yè)性，技術(shù)性較為復(fù)雜的建筑物，橋梁隧道防止性養(yǎng)護(hù)是確保橋梁隧道安全運(yùn)行的有效手段，是保護(hù)都市橋梁隧道安全的一種重要方法。通過科學(xué)實(shí)用的防止性養(yǎng)護(hù)，能夠?qū)蛄核淼赖牟『桶踩[患消亡于萌芽之中，對確保橋梁隧道的安全運(yùn)行十分重要。在新的以養(yǎng)護(hù)與管理為主導(dǎo)的交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展時代，經(jīng)濟(jì)合理的養(yǎng)護(hù)方略和防止性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，有助于化解路面養(yǎng)護(hù)任務(wù)重、養(yǎng)護(hù)資金少、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量高之間的矛盾。（二）防止性養(yǎng)護(hù)的理念就是，在恰當(dāng)?shù)臅r間對適宜的路面采用對的的方法。從防止性養(yǎng)護(hù)“恰當(dāng)時間”“、適宜路面”和“對的方法”三個條件分析，路面狀況與技術(shù)方法是能夠精確掌握的因素“，恰當(dāng)時間”最佳養(yǎng)護(hù)時間卻實(shí)際影響著預(yù)養(yǎng)護(hù)效果的好壞，因此，擬定最佳養(yǎng)護(hù)時間是防止性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用推廣的核心。橋梁隧道土建構(gòu)造隱蔽、復(fù)雜，機(jī)電設(shè)施種類繁多，養(yǎng)護(hù)原則和辦法差別性較大，養(yǎng)護(hù)工作難度較大，特別隧道土建構(gòu)造較少，其內(nèi)部空間有限，光線差、空氣質(zhì)量不佳、環(huán)境噪聲大，機(jī)電設(shè)施工作不正常，更容易引發(fā)交通事故，其后果災(zāi)害危險性會更大。國內(nèi)外已出現(xiàn)多起由于養(yǎng)護(hù)管理不到位引發(fā)的交通安全事故，諸如隧道內(nèi)滲水結(jié)冰造成車輛肇事、風(fēng)機(jī)脫落事件、隧道內(nèi)火災(zāi)等，存在巨大運(yùn)行安全隱患。對此應(yīng)引發(fā)重視，盡早對隧道進(jìn)行專業(yè)化、系統(tǒng)性的防止性養(yǎng)護(hù)。二、橋梁防止性養(yǎng)護(hù)的概念和規(guī)定2.1橋梁防止性養(yǎng)護(hù)的概念橋梁防止性養(yǎng)護(hù)是一種定時的強(qiáng)制保養(yǎng)、維修方法，是為了避免橋梁病害的發(fā)生和延遲橋梁輕微病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，以減緩橋梁病害發(fā)展速度、延長公路橋梁以及隧道使用壽命為目的的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。其中，公路橋梁日常巡邏、定時檢查和經(jīng)常檢查能夠及早發(fā)現(xiàn)橋梁病害和缺損，這些基礎(chǔ)性工作在橋梁防止性養(yǎng)護(hù)中起至關(guān)重要的作用。2.2橋梁防止性養(yǎng)護(hù)的規(guī)定

要加大橋梁防止性養(yǎng)護(hù)的投入，確保防止性養(yǎng)護(hù)的時效性，避免由于資金不到位，錯過了養(yǎng)護(hù)最佳時機(jī)。進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁檢測和監(jiān)管力度，加大檢查頻率，安排專人定時觀察橋梁病害發(fā)展?fàn)顩r，做好檢查統(tǒng)計(jì)。把大、中橋以及荷載原則低的橋梁作為養(yǎng)護(hù)、監(jiān)管的重點(diǎn)，另外加大對橋面鋪裝、伸縮縫、錐護(hù)坡等易損壞部件的經(jīng)常性、防止性養(yǎng)護(hù)資金的投入，延長橋梁的整體使用壽命。2.3橋梁防止性養(yǎng)護(hù)的重要性進(jìn)行公路防止性養(yǎng)護(hù)含有十分重要的意義。第一，能夠提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的效率。采用防止性養(yǎng)護(hù)方法，養(yǎng)護(hù)人員能夠做到治早、治小、治好，避免病害呈現(xiàn)惡化的趨勢。第二，在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)過程中，能夠嚴(yán)格貫徹早期防止和管理的指導(dǎo)思想，總結(jié)橋梁使用衰減的規(guī)律，然后根據(jù)橋梁的狀態(tài)，制訂完善的防止養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)的針對性和有效性。第三，能夠及時解決橋梁隱性的病害。在采用防止性養(yǎng)護(hù)技術(shù)過程中，養(yǎng)護(hù)管理人員能夠運(yùn)用先進(jìn)的檢測技術(shù)，對橋梁的穩(wěn)定性和安全性進(jìn)行全方面的檢測，然后采用有效方法，從根本上消除橋梁安全隱患。第四，采用防止性養(yǎng)護(hù)方法，能夠減少維護(hù)成本，提高橋梁維護(hù)管理的實(shí)效性，選擇最佳的養(yǎng)護(hù)時機(jī)，提高養(yǎng)護(hù)管理的自動化水平，從而發(fā)明更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。三、隧道防止性養(yǎng)護(hù)的工作目的3.1確保隧道安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行針對隧道養(yǎng)護(hù)及交通的特點(diǎn)，制訂針對性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，規(guī)范工作方式與原則，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，確保設(shè)施處在良好的技術(shù)狀態(tài)，確保隧道安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，獲得良好經(jīng)濟(jì)和社會效益。3.2采用全壽命周期養(yǎng)護(hù)理念，主動防止性養(yǎng)護(hù)為使隧道養(yǎng)護(hù)含有較高的效費(fèi)比，采用主動防止性養(yǎng)護(hù)，延長使用壽命，節(jié)省費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)隧道全壽命周期養(yǎng)護(hù)成本最小化；其核心是使業(yè)主以最佳養(yǎng)護(hù)成本得到最優(yōu)質(zhì)的安全運(yùn)行保障。3.3養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新，提高養(yǎng)護(hù)水平主動進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)應(yīng)用新技術(shù)，推行數(shù)字化、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，借用信息化技術(shù)手段，探索養(yǎng)護(hù)規(guī)律，完善工作思路、辦法，提高養(yǎng)護(hù)水平。實(shí)現(xiàn)檢測自動化、分析數(shù)字化、管理信息化、決策科學(xué)化；滿足養(yǎng)護(hù)新需求。3.4體現(xiàn)人性化養(yǎng)護(hù)服務(wù)理念強(qiáng)調(diào)養(yǎng)護(hù)作業(yè)人性化，重視加強(qiáng)隧道的社會服務(wù)功效，減少維護(hù)作業(yè)占用交通時段，運(yùn)用多個手段及時公布養(yǎng)護(hù)和安全警示信息，在保障本身安全同時，采用方法保護(hù)司乘人員。確保隧道內(nèi)安全和應(yīng)急保障設(shè)施始終處在良好的使用狀態(tài)，建立完善的應(yīng)急預(yù)案和安全聯(lián)動機(jī)制，使養(yǎng)護(hù)工作常態(tài)化、規(guī)范化，確保運(yùn)行安全。3.5倡導(dǎo)綠色環(huán)保養(yǎng)護(hù)根據(jù)環(huán)保部門規(guī)定，結(jié)合實(shí)際狀況，采用“防止為主，防治結(jié)合”方針，建立綠色養(yǎng)護(hù)管理體系，采用有效方法節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保養(yǎng)護(hù)。四、隧道防止性養(yǎng)護(hù)內(nèi)容及規(guī)定4.1隧道防止性養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容：洞身、洞門、路面和兩端路塹、防護(hù)設(shè)施、排水系統(tǒng)、洞口減光設(shè)施以及通風(fēng)、照明、標(biāo)志、標(biāo)線、監(jiān)控、消防、防凍、消音等設(shè)施的檢查、保養(yǎng)、維修和加固。4.2隧道防止性養(yǎng)護(hù)的規(guī)定：⑴及時掃除隧道內(nèi)垃圾，去除構(gòu)造物臟污，清理(疏通)排水設(shè)施，保持構(gòu)造物外觀的干凈整潔。⑵定時構(gòu)造檢查，發(fā)現(xiàn)異常狀況，掌握構(gòu)造技術(shù)狀況，鑒定構(gòu)造物功效狀態(tài)，擬定對應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對策和方法。⑶及時防止性的對構(gòu)造物進(jìn)行保養(yǎng)、維修，修復(fù)構(gòu)造物輕微破損，經(jīng)常保持構(gòu)造物完好狀態(tài)。⑷及時清洗隧道內(nèi)的標(biāo)志、標(biāo)線，對破損嚴(yán)重的標(biāo)線及時補(bǔ)劃，保持其清晰、醒目。⑸機(jī)電設(shè)施以及其它有關(guān)設(shè)施要經(jīng)常保持完好，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失，及時修復(fù)或補(bǔ)換。4.3隧道防止性養(yǎng)護(hù)方法：⑴建立健全隧道各類構(gòu)造經(jīng)常檢查、定時檢查、特殊檢查制度，采用先進(jìn)的檢測和評價手段，確保檢測與評定成果精確可靠。⑵根據(jù)構(gòu)造檢查成果，針對病害產(chǎn)生的因素，按照安全、經(jīng)濟(jì)、合理的原則擬定方案。⑶維修完畢后，要適時進(jìn)行跟蹤觀察和監(jiān)測，理解處治效果。五、隧道防止性養(yǎng)護(hù)管理的方法5.1養(yǎng)護(hù)市場化養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)市場化，采用管養(yǎng)分開模式。行政管理部門將不再具體負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工作，而把工作中心放在監(jiān)督監(jiān)管上，而將具體養(yǎng)護(hù)工作推向市場，建立科學(xué)、規(guī)范、高效的管理體制，充足運(yùn)用社會優(yōu)質(zhì)資源，通過市場的力量來承招含有對應(yīng)養(yǎng)護(hù)能力的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)力量，來提高改善服務(wù)質(zhì)量。5.2養(yǎng)護(hù)力量專業(yè)化

由于隧道養(yǎng)護(hù)專業(yè)化突出，規(guī)定養(yǎng)護(hù)人員含有較強(qiáng)的專業(yè)技能，能夠有效解決隧道有關(guān)事宜。專業(yè)化養(yǎng)護(hù)單位在接受管理部門的統(tǒng)籌管理下，只有含有專業(yè)化養(yǎng)護(hù)技術(shù)力量，全方面負(fù)責(zé)系統(tǒng)性專業(yè)化養(yǎng)護(hù)，才干通過檢查檢測、維修養(yǎng)護(hù)等工作，進(jìn)行防止性系統(tǒng)性養(yǎng)護(hù)，對隧道技術(shù)狀況進(jìn)行科學(xué)地判斷，選擇合理的養(yǎng)護(hù)時機(jī)、方式，保障其技術(shù)狀況始終處在合理可控范疇，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行安全，獲得全壽命周期內(nèi)成本最低。這樣才干實(shí)現(xiàn)高速公路“及時、快速、優(yōu)質(zhì)、高效”的養(yǎng)護(hù)規(guī)定。養(yǎng)護(hù)單位也應(yīng)協(xié)助交通、消防、應(yīng)急救援等有關(guān)政府管理部門進(jìn)行緊急狀況解決程序（即應(yīng)急預(yù)案）的實(shí)施，涉及隧道設(shè)備異常、惡劣氣候、能源供應(yīng)故障、交通事故、火災(zāi)、漏氣和爆炸、車輛拋錨、化學(xué)滲漏、工業(yè)活動、恐怖活動等影響部分或整個隧道正常運(yùn)行的應(yīng)急解決狀況。5.3養(yǎng)護(hù)機(jī)械化專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍必須配備齊全、先進(jìn)、高效的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備以合用專業(yè)化養(yǎng)護(hù)的需求。高速公路隧道群車速快、交通流量大、社會影響大、地點(diǎn)分散，只有通過機(jī)械化養(yǎng)護(hù)才干提高養(yǎng)護(hù)效率，確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，減少養(yǎng)護(hù)成本。同時由于隧道群存在一定的規(guī)模效應(yīng)，使得統(tǒng)籌規(guī)劃養(yǎng)護(hù)工作成為可能以設(shè)備工作為例，低值易耗設(shè)備工具可分區(qū)配備，高值設(shè)備工具可由總部配備，統(tǒng)一使用。通過統(tǒng)一采購管理，配備養(yǎng)護(hù)工具、設(shè)施，能夠充足調(diào)配運(yùn)用人力與物力資源，使得成本與效益比達(dá)成合理值。5.4養(yǎng)護(hù)管理信息化由于隧道數(shù)量眾多，養(yǎng)護(hù)工作復(fù)雜，內(nèi)容廣泛，工點(diǎn)分散，人員設(shè)備眾多，普通作業(yè)手段費(fèi)時費(fèi)力，但運(yùn)用信息化手段，將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)作業(yè)模式相結(jié)合，能夠規(guī)?；鉀Q隧道群的養(yǎng)護(hù)管理工作，形成檢查監(jiān)測、維修養(yǎng)護(hù)、管理等工作的信息化，能夠有效為養(yǎng)護(hù)部門提供精確、全方面信息，便于檢測評定智能化、資產(chǎn)管理信息化、管理決策科學(xué)化，能夠有效地提高養(yǎng)護(hù)工作效率，延緩病害進(jìn)程，延長使用壽命，從而獲得巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。5.5養(yǎng)護(hù)管理扁平化扁平化管理涉及組織機(jī)構(gòu)的扁平化、業(yè)務(wù)流程的扁平化和信息的扁平化。組織構(gòu)造的扁平化提供平臺，要不停地進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，為信息的扁平化提供物質(zhì)載體。同時要構(gòu)建公司內(nèi)部、外部的信息網(wǎng)絡(luò)，確保公司內(nèi)部與外部信息的暢通，及時獲得有效信息。通過設(shè)立養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部，統(tǒng)籌管理；公司設(shè)立對應(yīng)的專業(yè)技術(shù)部門，對口下屬各分部的對應(yīng)部門，進(jìn)行直接管理，有助于各分部與監(jiān)控中心直接進(jìn)行溝通，信息傳遞快捷；當(dāng)問題出現(xiàn)后，可直接匯到監(jiān)控中心進(jìn)行解決，無需層層報告，高效快速，且能夠把握養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與水平。垂直分層管理在各下屬分部出現(xiàn)問題后會造成層層報告，影響?zhàn)B護(hù)效率與質(zhì)量，且延誤解決時間。5.6養(yǎng)護(hù)技術(shù)科學(xué)合理化隧道的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)工作有助于由事后維修向更加科學(xué)地防止性養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變。通過實(shí)施防止性養(yǎng)護(hù)，有效地減少隧道養(yǎng)護(hù)的成本，提高隧道使用壽命來達(dá)成資源的合理運(yùn)用，以提高隧道的社會價值。規(guī)模性的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)也將使得養(yǎng)護(hù)工作能夠規(guī)范化、原則化；檢測、維修施工現(xiàn)場更加規(guī)范，作業(yè)程序原則，設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)規(guī)范化，形成數(shù)據(jù)成果統(tǒng)一，達(dá)成效果一致。5.7養(yǎng)護(hù)費(fèi)用合理化通過管理部門或第三方對養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行定時監(jiān)管考核，能夠?qū)B(yǎng)護(hù)總體費(fèi)用執(zhí)行有效控制，更加趨近合理。同時養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍為獲得對應(yīng)經(jīng)濟(jì)利益，更加主動樂意采用新技術(shù)。六、幾個常見的橋梁防止性養(yǎng)護(hù)技術(shù)6.1裂縫修補(bǔ)對于橋梁構(gòu)造裂縫的處治普通按裂縫寬度不同分類處治，裂縫寬度在0.15mm下列，使用裂縫封堵膠對其進(jìn)行封閉解決，用毛刷或膠輥粘膠涂刷于規(guī)定裂縫封閉的混凝土表面。裂縫寬度在0.15mm以上，使用裂縫膠對混凝土裂縫進(jìn)行注膠解決，以一定的壓力將裂縫膠注射入裂縫內(nèi)，膠液固化后將開裂兩側(cè)的混凝土連接成構(gòu)造整體；膠液還能進(jìn)一步滲入到裂縫周邊的混凝土毛細(xì)縫隙中，形成較寬的加固帶，并能沿著鋼筋走向滲入，保護(hù)鋼筋和增加鋼筋與混凝土的粘合力，起到對裂縫修復(fù)并對構(gòu)造局部增強(qiáng)并提高耐久性的作用，對貫穿性裂縫以及蜂窩狀混凝土局部缺點(diǎn)的補(bǔ)強(qiáng)和封閉效果較好。6.2鋼筋除銹、防銹鋼筋除銹、防銹重要采用銹轉(zhuǎn)化劑進(jìn)行處治，銹轉(zhuǎn)化劑是一種弱酸性高分子復(fù)合物，能使鋼鐵的氧化物（鐵銹）轉(zhuǎn)化為黑色的有機(jī)鐵化合物，從而在鋼鐵表面生成一層由化學(xué)鍵和物理粘結(jié)的復(fù)合物膜，因此膜層牢固致密、附著力極強(qiáng)，使鋼鐵基體與介質(zhì)分隔不再受到侵蝕。涂抹銹轉(zhuǎn)化劑可除銹、生成防銹膜。6.3伸縮縫損壞問題橋梁的一種重要構(gòu)成部分就是伸縮縫，它承受著最大動力載荷，橋頭跳車，橋面坑槽等不平整會使它承受很大的沖擊力，容易造成伸縮縫損壞。伸縮縫損壞不僅會影響行車安全和舒適性，還會對橋梁整體構(gòu)造造成威脅，甚至造成安全隱患。因此要加強(qiáng)對橋梁伸縮縫的日常養(yǎng)護(hù)管理，保持伸縮縫的清潔，對于開始局部損壞的伸縮縫應(yīng)及時進(jìn)行維修，確保伸縮縫處在良好的工作狀態(tài)。

6.4

混凝土防腐與修補(bǔ)混凝土防腐材料是一種封堵混凝土內(nèi)的孔隙氣泡和微小裂縫提供混凝土密實(shí)性材料，混凝土填充修補(bǔ)材料重要合用于混凝土構(gòu)造的空洞、蜂窩、破損、剝落、露筋等表面損傷部分的修復(fù)。材料通過高分子聚合物改性，對混凝土構(gòu)件的結(jié)合力極強(qiáng)。6.5混凝土表面防水除鹽混凝土防水防鹽害保護(hù)劑是避免中性化及鹽害的表面滲入型強(qiáng)化劑，抗老化、延長混凝土壽命和提高構(gòu)造物的穩(wěn)定性。6.6滲水解決對于排水管周邊滲水解決能夠采用接長排水管，沿管四周開鑿出上口寬2.5cm，深3.5cm的U型槽，再將槽修補(bǔ)平整，并涂刷混凝土防腐防滲封閉材料FH-JTR1（底涂）→涂刷混凝土防腐防滲封閉材料（面涂）。對于梁板外側(cè)其它非滲水部位采用涂刷防水防鹽保護(hù)劑進(jìn)行解決。七

、橋梁防止性養(yǎng)護(hù)方法的研究橋梁防止性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用是建立在對橋梁病害深刻掌握的基礎(chǔ)上，需要完善的檢查機(jī)制和先進(jìn)的檢測手段，才干夠全方面、持續(xù)的掌握橋梁構(gòu)造狀態(tài)。并能夠提供橋梁狀況的完整統(tǒng)計(jì)，能夠完整的反映出橋梁在使用過初中構(gòu)造狀況的變化和病害的發(fā)展程度，為分析判斷橋梁病害因素和研究有針對性的養(yǎng)護(hù)對策提供了有力的根據(jù)。7.1建立健全橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)通過建立健全橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，能夠?qū)蛄夯A(chǔ)信息及檢查、檢測、維修保養(yǎng)等信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和統(tǒng)計(jì)分析，為快速、科學(xué)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)決策提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時，通過統(tǒng)一、規(guī)范的橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，也能夠規(guī)范橋梁檢查、檢測內(nèi)容和辦法，統(tǒng)一橋梁技術(shù)狀況評定原則，能夠更加有效的反映橋梁現(xiàn)狀，有助于橋梁管養(yǎng)單位做好橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作。7.2加強(qiáng)橋梁的日常小修保養(yǎng)實(shí)施防止性養(yǎng)護(hù)應(yīng)高度重視日常小修保養(yǎng)工作，當(dāng)橋梁出現(xiàn)各類病害時，應(yīng)及時判斷病害成因和發(fā)展趨勢，及時采用某些經(jīng)濟(jì)有效的小修保養(yǎng)方法也是非常必要的，控制橋梁早期病害進(jìn)一步發(fā)展，恢復(fù)橋梁構(gòu)造的承載能力和耐久性。7.3橋梁防止性養(yǎng)護(hù)辦法（1）混凝土構(gòu)造表面裂縫和缺點(diǎn)，及時采用裂縫封閉、混凝土缺點(diǎn)表面修補(bǔ)等解決方法，避免裂縫和缺點(diǎn)擴(kuò)展，引發(fā)混凝土鋼筋銹蝕等病害；（2）伸縮縫與泄水孔的堵塞，及時進(jìn)行清理；（3）伸縮縫擠壓失效或止水帶破損時，及時進(jìn)行更換，避免雨水侵入和溫度變化引發(fā)橋梁其它病害；（4）對于橋梁梁板間鉸縫脫落、滲水可能失效的，應(yīng)及時予以修復(fù)，以避免出現(xiàn)單板受力現(xiàn)象；（5）對于梁底出現(xiàn)裂縫較多的狀況，可采用粘貼碳纖維布的方式，恢復(fù)構(gòu)造耐久性，延長橋梁使用壽命。上述橋梁防止性養(yǎng)護(hù)方法也是在我們以往的橋梁養(yǎng)護(hù)工作中慣用到的方法，但沒有明確發(fā)展對應(yīng)的防