《第三方物流》新版教學(xué)資料包 教學(xué)參考 學(xué)習(xí)情境七我國(guó)第三方物流與物流政策體系

學(xué)習(xí)情境七我國(guó)第三方物流與物流政策體系教學(xué)要求了解我國(guó)第三方物流市場(chǎng)的供需狀況；理解我國(guó)第三方物流發(fā)展存在的問題；掌握我國(guó)第三方物流發(fā)展的對(duì)策；熟悉第三方物流發(fā)展的趨勢(shì)；了解我國(guó)的物流政策。教學(xué)重點(diǎn)我國(guó)第三方物流發(fā)展的對(duì)策、第三方物流發(fā)展的趨勢(shì)、我國(guó)的物流政策。教學(xué)難點(diǎn)我國(guó)第三方物流發(fā)展的對(duì)策、我國(guó)的物流政策。課時(shí)安排本章安排6課時(shí)。教學(xué)大綱模塊一我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀一、我國(guó)第三方物流市場(chǎng)的供需狀況隨著企業(yè)間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，越來越多的企業(yè)為了降低成本，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，開始把物流業(yè)務(wù)外包;第三方物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，物流市場(chǎng)規(guī)模也迅速擴(kuò)大；很多企業(yè)開始進(jìn)入到第三方物流市場(chǎng)中，一批新興物流企業(yè)也開始在市場(chǎng)上涌現(xiàn)，提供多種形式的物流服務(wù)。從目前來看，物流市場(chǎng)的需求主要來自以下幾個(gè)方面：來自境內(nèi)的“三資”企業(yè)、來自國(guó)內(nèi)新興中小企業(yè)、一部分國(guó)有大型工業(yè)企業(yè)。二、我國(guó)第三方物流發(fā)展存在的問題制約第三方物流發(fā)展的外界因素主要有物流基礎(chǔ)設(shè)施、行政分割體制、信用體系等。我國(guó)目前第三方物流市場(chǎng)需求嚴(yán)重不足，主要是由于企業(yè)對(duì)第三方物流商缺乏信心、物流觀念落后、擔(dān)心商業(yè)機(jī)密外泄、擔(dān)心業(yè)務(wù)流程失控和“最低成本標(biāo)準(zhǔn)”的局限性所致。我國(guó)第三方物流市場(chǎng)供給不足是主要由以下原因造成的:信息技術(shù)落后、人才制約、傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)概念。三、我國(guó)第三方物流發(fā)展應(yīng)采取的對(duì)策政府政策的支持：加大政府投資的力度，出臺(tái)相關(guān)支持性政策。第三方物流企業(yè)自身的發(fā)展：開發(fā)與管理企業(yè)人力資源，加強(qiáng)信息技術(shù)應(yīng)用，發(fā)展足夠的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，抓緊培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，結(jié)成廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟，模塊二第三方物流發(fā)展趨勢(shì)一、整合趨勢(shì)全球經(jīng)濟(jì)一體化所帶來的是物流全球化進(jìn)程，這一進(jìn)程正在向中國(guó)擴(kuò)展，自第三方物流概念引入國(guó)內(nèi)起，以兼并收購(gòu)為特征的全球物流整合深刻改變了物流市場(chǎng)格局。一大批知名的第三方物流企業(yè)消失，一批巨型的物流大集團(tuán)在整合過程中迅速發(fā)展壯大，市場(chǎng)集中度明顯提升。二、規(guī)?；厔?shì)物流公司通過重組、資本擴(kuò)張、兼并、流程再造等形式，已經(jīng)形成了跨國(guó)綜合物流企業(yè)。這些物流公司，擁有雄厚的資金、先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備、先進(jìn)的管理理念與經(jīng)驗(yàn)、全球性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。三、服務(wù)范圍擴(kuò)大趨勢(shì)服務(wù)范圍向金融領(lǐng)域擴(kuò)展。四、電子商務(wù)化趨勢(shì)第三方物流公司在期望電子商務(wù)成為其企業(yè)增長(zhǎng)的源泉的同時(shí)，也必須想方設(shè)法解決那些嚴(yán)重的商務(wù)問題。不恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格和收益率以及在IT系統(tǒng)開發(fā)中相伴出現(xiàn)的困難，都是嚴(yán)重的行業(yè)問題，這些問題都對(duì)物流業(yè)的長(zhǎng)期生存構(gòu)成威脅。五、第四方物流趨勢(shì)第四方物流可以依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)的低成本運(yùn)作。六、特色化趨勢(shì)綠色物流、個(gè)性化物流、五星級(jí)貨物旅館、復(fù)雜物流。模塊三我國(guó)物流政策體系一、物流產(chǎn)業(yè)政策概述現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策是產(chǎn)業(yè)政策的重要組成部分之一，主要是指政府為修正市場(chǎng)機(jī)制作用和優(yōu)化物流過程，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)及其結(jié)構(gòu)發(fā)展所采取的各種物流政策。實(shí)施物流產(chǎn)業(yè)政策的目的在于引導(dǎo)和扶持物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流結(jié)構(gòu)調(diào)整和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換。物流產(chǎn)業(yè)政策的基本特征：整體性、時(shí)效性、連續(xù)性、前瞻性、層次性、復(fù)雜性、復(fù)合性。物流產(chǎn)業(yè)政策的作用：彌補(bǔ)市場(chǎng)失靈的缺陷，有效配置資源；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)超常規(guī)發(fā)展，縮短趕超時(shí)間；促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化。二、我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)政策概況隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定而迅速地增長(zhǎng)，對(duì)物流服務(wù)的要求越來越高，要求加快現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的呼聲日益高漲，已引起我國(guó)政府的高度重視。我國(guó)政府相關(guān)部門已相繼制定和出臺(tái)了一系列引導(dǎo)和扶持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，以推進(jìn)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。三、我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)政策體系存在的問題物流政策體系缺乏系統(tǒng)性，物流政策時(shí)效性不強(qiáng)，物流政策可操作性不強(qiáng)，物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)比較薄弱。四、我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)政策體系構(gòu)想與建議目前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)政策的制定主要體現(xiàn)在政府高度重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相繼出臺(tái)一系列物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件和法律法規(guī)，致力于營(yíng)造良好的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境等方面；同時(shí)主要存在政策體系缺乏系統(tǒng)性、時(shí)效性不強(qiáng)、可操作性不強(qiáng)以及物流標(biāo)準(zhǔn)體系比較薄弱等方面的問題，并對(duì)如何構(gòu)建我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)政策體系提出相應(yīng)的構(gòu)想和建議。我國(guó)目前第三方物流市場(chǎng)需求嚴(yán)重不足，主要是由于企業(yè)對(duì)第三方物流商缺乏信心、物流觀念落后、擔(dān)心商業(yè)機(jī)密外泄、擔(dān)心業(yè)務(wù)流程失控和“最低成本標(biāo)準(zhǔn)”的局限性所致。制約第三方物