用于車輛的滅火系統(tǒng)的制作方法

用于車輛火系的制作方1.本發(fā)明涉及種用于車輛的滅系統(tǒng)，更具體地涉一種用于車輛的夠通過(guò)自動(dòng)探測(cè)車輛的火而快速有效火的滅火系統(tǒng)。背技：2.通常，在車中，使用易燃物的燃料，并且車輛存在許多熱源以各種電線，從而產(chǎn)生火隱患。例如，于高溫發(fā)動(dòng)機(jī)和種電氣器件安裝在動(dòng)機(jī)室中，因此當(dāng)動(dòng)機(jī)或電氣器件于車輛碰撞或其事故而損壞或故障，可能會(huì)出現(xiàn)火。外，在發(fā)動(dòng)機(jī)室，即使在行駛過(guò)中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)或在廢氣后處理過(guò)中引起的原因，有著火隱患。3.近來(lái)，隨著如電動(dòng)車輛的環(huán)車輛的使用增加，池、高壓電線等由于外部沖擊或內(nèi)部路引起著火的風(fēng)增加。然而，盡裝備和使用滅火器為應(yīng)對(duì)車輛中著火方法是已知的應(yīng)方法，但是當(dāng)駕員未能及時(shí)使用滅器時(shí)，可能無(wú)法撲最初的火，從而可能會(huì)蔓延至整車。此外，在諸如客車的公共交通工的情況下，車上許多乘客，因此對(duì)于乘客安全的防管理是必不可少的并且在著火時(shí)不早做出響應(yīng)可能致重大災(zāi)難。4.另外，由于駛員在駕駛車輛是在車內(nèi)，即使在動(dòng)機(jī)室內(nèi)部出現(xiàn)，也可能難以在產(chǎn)生量煙霧之前輕易注意到火。在大車的情況下，與乘車輛不同，發(fā)動(dòng)機(jī)位于車輛的后部，因此駕員可能更難探測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)室中的火。因此，駕駛可能無(wú)法在著火早期階段迅速控火，并且火可能會(huì)延并導(dǎo)致車輛燃燒從而增加人身傷的風(fēng)險(xiǎn)。5.即使車輛內(nèi)駕駛員或乘客迅注意到火，然而僅車輛內(nèi)配備的小滅火器可能難以迅速滅火。因此，已一種能夠在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)室中探測(cè)到時(shí)通過(guò)向著火點(diǎn)自噴射滅火劑來(lái)迅滅火的滅火系統(tǒng)6.在已知的發(fā)機(jī)室滅火系統(tǒng)中當(dāng)在發(fā)動(dòng)機(jī)室中出火時(shí)，通過(guò)火情測(cè)信號(hào)，將充入氮?dú)庵械母邏旱獨(dú)饨?jīng)軟管供應(yīng)至填充滅火劑的缸。因此當(dāng)活塞借助高壓氮在缸中工作時(shí)，部滅火劑通過(guò)活產(chǎn)生的力以高壓供至噴淋管線，最后滅火劑通過(guò)噴淋線的噴嘴噴射至火點(diǎn)，由此撲滅火7.在這種發(fā)動(dòng)室滅火系統(tǒng)中，壓氮?dú)庥米鞑僮骰畹尿?qū)動(dòng)氣體，并高壓供應(yīng)軟管連接在充有高壓氮?dú)獾暮吞畛溆袦缁饎└字g。另外，連至缸的噴淋管線沿動(dòng)機(jī)室中的預(yù)定置布置，并且探發(fā)動(dòng)機(jī)室中火的火探測(cè)線也沿發(fā)動(dòng)機(jī)中的預(yù)定位置布。8.這種常規(guī)滅系統(tǒng)在撲滅諸如輛的發(fā)動(dòng)機(jī)室的內(nèi)空間中的火是有的。例如，通過(guò)設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的火探測(cè)線自動(dòng)探測(cè)諸如發(fā)動(dòng)機(jī)室的空內(nèi)產(chǎn)生的火，并通設(shè)置在該空間內(nèi)噴淋管線的噴嘴入裝在缸內(nèi)的滅火，由此在發(fā)動(dòng)機(jī)室盡早撲滅火。9.然而，上述火系統(tǒng)需要在車中單獨(dú)儲(chǔ)存高壓氮，因此需要昂貴壓力罐來(lái)儲(chǔ)存高壓氮?dú)?，且還需要高壓供軟管來(lái)將氮?dú)夤藿又撂畛溆袦缁饎└?。另外，即使中充滿高壓氮?dú)庖搽y以長(zhǎng)時(shí)間維罐中氮?dú)獾膲毫?，并且由于高壓氮的泄漏，罐中的力可能?huì)降低，此，在發(fā)生實(shí)際著時(shí)，取決于氮?dú)鉅顟B(tài)，可能無(wú)法作。10.另外，在使用壓氮?dú)庾鳛轵?qū)動(dòng)體的常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)室火系統(tǒng)中，填充氮?dú)獾墓藓吞畛溆谢饎┑母?滅火器缸)都是次性的。因此，要更換罐和缸才能重復(fù)使用。11.上述內(nèi)容僅旨幫助理解本發(fā)明背景，并不旨在意這些公開(kāi)的內(nèi)容入本領(lǐng)域技術(shù)人已知的相關(guān)技術(shù)范圍內(nèi)。技實(shí)要素：12.因此，本發(fā)明供了一種用于車的滅火系統(tǒng)，其通自動(dòng)探測(cè)車輛中生的火而快速有效滅火，并顯著降安裝和維護(hù)成本13.為了實(shí)現(xiàn)上述的，根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方案的于車輛的滅火系可以包括：火情探裝置，其配置為探測(cè)到火時(shí)輸出情探測(cè)信號(hào)并安裝車輛的預(yù)定空間中控制器，其配置當(dāng)接收到來(lái)自火探測(cè)裝置的火情探信號(hào)時(shí)，輸出用于射滅火劑的控制號(hào)；空氣罐，在述空氣罐中儲(chǔ)存有縮空氣；滅火劑缸其通過(guò)空氣軟管接至所述空氣罐填充有滅火劑，并過(guò)控制器輸出的控信號(hào)，借助由空罐經(jīng)由空氣軟管應(yīng)的壓縮空氣來(lái)排滅火劑；以及噴嘴件，其通過(guò)滅火軟管連接至所述火劑缸，并設(shè)置為過(guò)安裝在車輛的預(yù)空間中來(lái)噴射由火劑缸經(jīng)由滅火劑軟管供應(yīng)的滅劑。14.如上所述，根本發(fā)明的用于車的滅火系統(tǒng)，當(dāng)車中出現(xiàn)火時(shí)，可通過(guò)自動(dòng)探測(cè)來(lái)迅有效地滅火。特地，根據(jù)本發(fā)明配置，不僅提供了滅火劑再充入至滅劑缸中的結(jié)構(gòu)，且還將安裝在車中的現(xiàn)有的空氣罐的壓縮空氣用作驅(qū)氣體，因此不需昂貴的用于儲(chǔ)存氣的壓力罐及其配。另外，由于不需更換罐或缸，因此具有可顯著降低安裝和護(hù)成本的效果。附圖說(shuō)明15.通過(guò)隨后結(jié)合圖所呈現(xiàn)的詳細(xì)述將會(huì)更清楚地理本發(fā)明的上述和它目的、特征以及他優(yōu)點(diǎn)，在這些圖中：16.圖1是示出根現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)動(dòng)機(jī)室滅火系統(tǒng)的圖；17.圖2是示出根本發(fā)明示例性實(shí)方案的滅火系統(tǒng)的體配置圖；18.圖3和圖4是別示出根據(jù)本發(fā)示例性實(shí)施方案的火系統(tǒng)中的滅火缸和驅(qū)動(dòng)氣體供應(yīng)的圖；19.圖5是示出根本發(fā)明示例性實(shí)方案的滅火系統(tǒng)中滅火劑缸的結(jié)構(gòu)分解立體圖；20.圖6是示出根本發(fā)明示例性實(shí)方案的滅火系統(tǒng)中滅火劑罐的橫截結(jié)構(gòu)的剖視立體圖21.圖7是示出在據(jù)本發(fā)明示例性施方案的滅火系統(tǒng)安裝的滅火劑缸排出閥狀態(tài)的立體；22.圖8和圖9是別示出根據(jù)本發(fā)示例性實(shí)施方案的火系統(tǒng)中的排出的操作狀態(tài)的截面。具體實(shí)施方式23.應(yīng)當(dāng)理解，此所使用的術(shù)語(yǔ)“車輛”或“車輛的”其它類似術(shù)語(yǔ)一包括機(jī)動(dòng)車輛，例包括運(yùn)動(dòng)型多用車輛(suv)、大客車、卡車、各商用車輛的乘用汽車，包各種舟艇、船舶船只，航空器等，并且包括混合動(dòng)車輛、電動(dòng)車輛、插式混合動(dòng)力電車輛、氫動(dòng)力車以及其它替代性燃車輛(例如源于非石源的燃料)。正如此處所提的，混合動(dòng)力車輛具有兩種或更多動(dòng)力源的輛，例如汽油動(dòng)和電力動(dòng)力兩者車輛。24.盡管將示例性施方案描述為使多個(gè)單元來(lái)進(jìn)行示性過(guò)程，但是應(yīng)理解，示例性過(guò)程可以由一個(gè)或多模塊來(lái)進(jìn)行。另，應(yīng)當(dāng)理解，術(shù)語(yǔ)制器/控制單元是指括存儲(chǔ)器和處理的硬件設(shè)備，并且具體編程以執(zhí)行文所描述的過(guò)程。儲(chǔ)器被配置為存模塊，并且處理被具體配置為執(zhí)行述模塊以進(jìn)行一個(gè)多個(gè)過(guò)程，這將下面進(jìn)一步描述25.本文所使用的語(yǔ)僅為了描述特實(shí)施方案的目的，不旨在限制本發(fā)。除非上下文中清作出相反表示，本文所使用的單形式“一”、“一個(gè)”和“所述”旨也包括復(fù)數(shù)形式應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步了解，在本說(shuō)明書(shū)中使術(shù)語(yǔ)“包含”和/或“括”時(shí)，其指定所述特征整體、步驟、操、元件和/或組件的存在，但排除一種或多種他特征、整體、驟、操作、元件、件和/或其組合的存或添加。如本文使用的術(shù)語(yǔ)“和/或”包括列出的關(guān)項(xiàng)目的一個(gè)或多個(gè)任何和全部組合26.除非特別指出明顯區(qū)別于上下，本文中所用的術(shù)“約”理解為在本領(lǐng)域內(nèi)的普通公差范圍內(nèi)，例如均的2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)偏差內(nèi)?！凹s”可以解為在所述值的10％9％、8％、7％、6％、5％4％、3％、2％、1％、0.5％、0.1％、0.05％或0.01％內(nèi)。除非上下文明確明，本文所提供所有數(shù)值通過(guò)術(shù)語(yǔ)“約”行修改。27.下文中，將參附圖詳細(xì)描述本明的示例性實(shí)施方使得本領(lǐng)域技術(shù)員可以容易地實(shí)施發(fā)明。然而，本明可以以不同的式具體表達(dá)，且不被局限于本文所述實(shí)施方案。當(dāng)說(shuō)書(shū)的某個(gè)部件“包括”某個(gè)組件，這意味著可以另外包其他組件，而不排除其他組件，非另外特別說(shuō)明。28.本發(fā)明旨在提一種用于車輛的火系統(tǒng)，其可以通自動(dòng)探測(cè)車輛內(nèi)火來(lái)快速有效地滅，并降低安裝和護(hù)成本。根據(jù)本明的滅火系統(tǒng)可以置在車輛中，以安在可能出現(xiàn)火的定空間中。例如滅火系統(tǒng)可以撲滅車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)室中現(xiàn)的火，并且更體地，撲滅在大車后部設(shè)置的發(fā)動(dòng)室中出現(xiàn)的火。29.當(dāng)然，可以將火系統(tǒng)安裝在發(fā)機(jī)室位于車輛前方乘用車中并使用并且除了發(fā)動(dòng)機(jī)室外，可以被安裝撲滅在車輛內(nèi)設(shè)的預(yù)定空間中出現(xiàn)火。為了幫助理本發(fā)明，將首先述常規(guī)滅火系統(tǒng)30.圖1是示出根現(xiàn)有技術(shù)的常規(guī)火系統(tǒng)的框圖。如示出的，常規(guī)滅系統(tǒng)包括：火情探線1，其安裝在車輛內(nèi)部(例如發(fā)機(jī)室內(nèi)部)的空中；火控制單元(fcu)2，其置為當(dāng)接收到來(lái)火情探測(cè)線1的火情探測(cè)信號(hào)時(shí)輸出用于噴射滅火的控制信號(hào)；和氣罐3，在該氮?dú)夤?中儲(chǔ)存有為驅(qū)動(dòng)氣體的高壓氮?dú)獠⑶以O(shè)置成當(dāng)根fcu2輸出的控制信號(hào)進(jìn)行出口開(kāi)操作時(shí)排出高壓氮?dú)?1.另外，常規(guī)滅系統(tǒng)進(jìn)一步包括滅火劑缸5，在該滅火劑缸5中儲(chǔ)存滅火劑，并且設(shè)置通過(guò)內(nèi)部活塞(未示出)排滅火劑，該內(nèi)部塞通過(guò)氮?dú)夤?供應(yīng)的高壓氮來(lái)操作；高壓供應(yīng)管4，其安裝成連接在氮罐3和滅火劑缸5之間用于供應(yīng)高壓氮?dú)?；和嘴組件6，其安裝在發(fā)動(dòng)室內(nèi)并設(shè)置為噴由滅火劑缸5供應(yīng)的滅火劑。32.在這種滅火系中，當(dāng)在發(fā)動(dòng)機(jī)中出現(xiàn)火時(shí)，在火探測(cè)線1上產(chǎn)生的火情探測(cè)信號(hào)被傳至fcu2，然后fcu2輸電信號(hào)，即用于射滅火劑的控制信號(hào)并將控制號(hào)施加至氮?dú)夤?。因此在氮?dú)夤?中，嵌入在蓋中的銷通過(guò)fcu2出的控制信號(hào)進(jìn)操作，從而刺穿在出口處的金屬膜此時(shí)，打開(kāi)罐出口然后罐中的高壓氣通過(guò)高壓供應(yīng)管4輸送至滅火劑缸5。33.隨后，在滅火缸5中，活塞在由氮?dú)夤?供應(yīng)的高氮?dú)獾淖饔孟乱?，從而?duì)滅火劑加。因此，滅火劑由滅火劑缸5的出口供應(yīng)至噴嘴件6，并且最終能夠經(jīng)噴嘴組件6的噴嘴噴射至動(dòng)機(jī)室的內(nèi)部。這樣的配置中，由于當(dāng)由銷破安裝在氮?dú)夤蘅谔幍慕饘倌r(shí)出高壓氮?dú)?，因此氣罐在氮?dú)馀懦龊竽茉偈褂茫虼擞眯碌牡獨(dú)夤迊?lái)?yè)Q。34.同樣地，由于具有僅當(dāng)安裝在出滅火劑的出口處金屬膜破裂時(shí)才放滅火劑的結(jié)構(gòu)，此滅火劑缸在氮排出后不能再使，因此使用新的滅劑缸來(lái)替換。因此常規(guī)滅火系統(tǒng)的點(diǎn)在于，一旦使，則需要更換氮?dú)夂蜏缁饎└祝⑶乙罅繂为?dú)的附和零件，例如用氮?dú)夤?yīng)的氮?dú)夤薷邏汗?yīng)軟管、支等。35.另外，在車輛會(huì)頻繁發(fā)生振動(dòng)沖擊，并且由于諸振動(dòng)和沖擊的外影響，氮?dú)鈴某跏佳b的填充有高壓氣的氮?dú)夤拗袝?huì)漸發(fā)生泄漏。最后常規(guī)滅火系統(tǒng)在著的情況下在氮?dú)饬档偷臓顟B(tài)下能無(wú)法正常工作。此，為了解決使高壓氮?dú)庾鳛轵?qū)氣體的問(wèn)題，公了一種使用壓縮空氣代替高壓氮?dú)庾鳛閯?dòng)氣體的改進(jìn)的火系統(tǒng)。36.圖2是示出根本發(fā)明示例性實(shí)方案的滅火系統(tǒng)的體配置圖，圖3和圖4是分別示出根本發(fā)明示例性實(shí)方案的滅火系統(tǒng)的滅火劑缸和驅(qū)氣體供應(yīng)源的圖。在發(fā)明中，使用壓空氣代替高壓氮作為驅(qū)動(dòng)氣體，并為此，使用如所示的安裝在車輛中現(xiàn)有的空氣罐42。37.在空氣罐42中，空氣壓縮機(jī)41壓縮的空氣以在高壓下(例如，約10巴)儲(chǔ)存，并且對(duì)空氣罐42和空氣壓縮機(jī)41而言，都以使用安裝在車中的現(xiàn)有的設(shè)備。所周知，空氣壓機(jī)41和空氣罐42基本上裝備在用車輛(例如卡車和大客)中，從而用于操作駕駛、懸架、制動(dòng)器。這樣，在將已經(jīng)安裝在車輛的空氣罐42用作驅(qū)動(dòng)氣體供源的情況下，由不需要單獨(dú)安裝昂貴的高壓氣罐以及周邊零(例如支架)等，因此可以降低安成本。38.參考圖2來(lái)描示例性實(shí)施方案配置，根據(jù)本發(fā)明例性實(shí)施方案的火系統(tǒng)可以包括：情探測(cè)裝置10，其安裝在輛內(nèi)設(shè)置的預(yù)定空中，例如發(fā)動(dòng)機(jī)室；控制器20其配置為當(dāng)接收到自火情探測(cè)裝置10的火情探測(cè)信時(shí)，輸出用于噴滅火劑的控制信；和空氣罐42，在空氣罐42中存有作為驅(qū)動(dòng)氣體的壓空氣。39.另外，根據(jù)本明示例性實(shí)施方的滅火系統(tǒng)可以包：滅火劑缸50，在滅火劑缸50中存有滅火劑，并設(shè)置成通過(guò)活塞來(lái)出滅火劑，該活借助空氣罐42經(jīng)由氣軟管43供應(yīng)的壓縮空氣操作；和噴嘴組80，其安裝在車輛中設(shè)置的預(yù)空間中(即發(fā)動(dòng)機(jī)室的內(nèi)部)，并置成經(jīng)由滅火劑管76噴射由滅火劑缸50供應(yīng)滅火劑。40.在上述配置中火情探測(cè)裝置10可以是沿動(dòng)機(jī)室內(nèi)部的預(yù)定置和路徑安裝的火情探測(cè)，并且火情探測(cè)可以連接至控制20以向其發(fā)送火情探測(cè)信號(hào)。已知的火探測(cè)線具有這樣結(jié)構(gòu)，其中安裝兩根電線，每根電覆蓋有合成樹(shù)脂(例pvc)制成的導(dǎo)管。在安裝火情探測(cè)線的空中出現(xiàn)火，并且由于火焰而火情探測(cè)線的導(dǎo)和護(hù)套材料熔化時(shí)，火情探測(cè)線部的兩根電線相互接觸從而導(dǎo)致電短路41.控制器20以配置為接收流導(dǎo)體的電流信號(hào)或施加在兩個(gè)導(dǎo)體間的電壓信號(hào)，同時(shí)電流施加至火情測(cè)線的導(dǎo)體。當(dāng)個(gè)導(dǎo)體中發(fā)生短路，過(guò)多的電流流經(jīng)體。特別地，控器20可以配置為檢測(cè)短電流或電壓，從而探測(cè)火情。檢到的短路電流或壓變成電信號(hào)的型，即，表示出現(xiàn)的火情探測(cè)信號(hào)，制器20可以配置為根據(jù)從火探測(cè)線發(fā)送的火探測(cè)信號(hào)來(lái)探測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)室中經(jīng)出現(xiàn)的火。42.另外，控制器20可以配置為響應(yīng)于確定在動(dòng)機(jī)室中已經(jīng)出現(xiàn)而輸出用于滅火并噴射滅劑的控制信號(hào)。后，控制信號(hào)使作為驅(qū)動(dòng)氣體的壓空氣供應(yīng)至稍后將述的滅火劑缸50的空氣室中同時(shí)，使得儲(chǔ)存滅火劑缸50的滅火劑室c2的滅火劑供應(yīng)至嘴組件80。43.另一方面，如所述，在本發(fā)明，壓縮空氣可以用驅(qū)動(dòng)氣體，并且裝在車輛內(nèi)的現(xiàn)有氣罐42可以用作驅(qū)動(dòng)氣體(壓縮氣)供應(yīng)源。由氣壓縮機(jī)41產(chǎn)生和供應(yīng)壓縮空氣可以儲(chǔ)在車輛的空氣罐42中，并且空氣42可以通過(guò)用于供應(yīng)壓空氣的空氣軟管43連接至滅劑缸50的入口側(cè)。此，可以在滅火劑缸50的引壓縮空氣的入口安裝進(jìn)氣閥60，并且可以將空氣管43連接至進(jìn)閥60。44.換言之，空氣管43可以通過(guò)進(jìn)氣閥60連接至滅火缸50的入口側(cè)進(jìn)氣閥60是設(shè)置根據(jù)由控制器20輸出的控信號(hào)而進(jìn)行打開(kāi)關(guān)閉操作的電磁閥，并且是用調(diào)節(jié)從空氣罐42向滅火劑缸50供應(yīng)壓縮空氣的閥。所示出的，進(jìn)氣閥60可以裝在空氣軟管43和滅火劑50的入口59之間，或可以安裝在連接空氣罐42和滅火劑缸50之間的氣軟管43的中。進(jìn)氣閥60具有閥體，閥體打開(kāi)和關(guān)閉部通道(例如，閥體的內(nèi)部道)，壓縮空氣通過(guò)該內(nèi)部通道滅火劑缸50的入口側(cè)穿過(guò)，且可以為電磁閥其中閥體通過(guò)螺線管來(lái)打開(kāi)關(guān)閉內(nèi)部通道。45.在本發(fā)明中，應(yīng)于確定已經(jīng)出火，控制器20可以配置為輸出用打開(kāi)進(jìn)氣閥60的控信號(hào)。隨后，當(dāng)過(guò)控制信號(hào)打開(kāi)進(jìn)閥60時(shí)，壓縮空氣可以由空氣罐42由空氣軟管43供應(yīng)至滅火缸50的內(nèi)部。在本發(fā)中，噴嘴組件80可以固安裝在車輛的內(nèi)空間中，即發(fā)動(dòng)機(jī)中，并可以通過(guò)火劑軟管76連接至火劑缸50的出口側(cè)。46.噴嘴組件80設(shè)置將滅火劑噴射至動(dòng)機(jī)室中以撲滅在動(dòng)機(jī)室中出現(xiàn)的火，所述滅火劑滅火劑缸50經(jīng)由滅火劑軟管76供應(yīng)。在本發(fā)明的示性實(shí)施方案中，如圖所示，噴嘴組80可以配置為包括安裝成發(fā)動(dòng)機(jī)室中的預(yù)定路徑布置的噴81，以及沿噴管81安裝多個(gè)噴嘴82。47.噴嘴組件80的噴81可以固定安裝在位于車內(nèi)部空間中的固結(jié)構(gòu)中，例如位于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的車身部分噴嘴組件80的噴嘴82設(shè)置成將滅火劑缸50經(jīng)由滅火軟管76供應(yīng)至噴管81中的滅劑噴射至發(fā)動(dòng)機(jī)中，并且多個(gè)噴嘴82可以噴管81以預(yù)定的間隔安裝以將滅火劑均勻或一致地噴射或分布在發(fā)動(dòng)機(jī)。48.同時(shí)，將參考3至圖6詳細(xì)地描述滅火缸。圖3是示出滅火劑50內(nèi)填充有滅火劑的狀態(tài)的圖。別地，滅火劑缸50可以包括火劑罐51，并且當(dāng)活塞74處于在滅火劑罐51中移至后端的狀態(tài)時(shí)滅火劑罐51的滅火劑室c2可以填充有滅火劑。49.圖4是示出壓空氣供應(yīng)至滅火缸50的內(nèi)部從而已經(jīng)將滅火劑排的狀態(tài)的圖。當(dāng)經(jīng)由口59將壓縮空氣供應(yīng)至滅火罐51中的空氣室c1中時(shí)，活塞74在滅火劑51中的壓縮空氣的壓力下前移動(dòng)。此時(shí)，塞74對(duì)滅火劑室c2中的滅火加壓，最終，滅劑室c2中的滅火劑經(jīng)由出口61被排出至滅火劑軟管76。50.圖5是示出根本發(fā)明示例性實(shí)方案的滅火系統(tǒng)中滅火劑缸的結(jié)構(gòu)分解立體圖，圖6是出根據(jù)本發(fā)明示性實(shí)施方案的滅火統(tǒng)中的滅火劑罐橫截面結(jié)構(gòu)的剖立體圖。在本技中，滅火劑可以液體滅火劑，即滅溶液，并儲(chǔ)存在滅劑缸50的內(nèi)部。51.如所示出的，火劑缸50可以包括：滅火罐51，其具有預(yù)定容積的部空間；進(jìn)氣閥60，安裝在滅火劑罐51的入口；排出閥63，其安裝滅火劑罐51的出口；和活塞74，其通過(guò)經(jīng)由火劑罐51的內(nèi)部空間中的口59供應(yīng)的壓縮空(例如，驅(qū)動(dòng)氣)的操作而對(duì)滅火劑加壓以滅火劑從出口61排出。52.特別地，進(jìn)氣60是電磁閥，其根據(jù)如上述的控制器20的控制號(hào)打開(kāi)和關(guān)閉滅火劑缸50(例，滅火劑罐)的口側(cè)。在著火的況下，當(dāng)通過(guò)控器20輸出的控信號(hào)對(duì)進(jìn)氣閥60進(jìn)行操作打開(kāi)時(shí)，高壓(例如，10巴)的壓縮空氣可以由氣罐42經(jīng)由空氣軟管43供應(yīng)至火劑罐51中的氣室c1。53.滅火劑罐51可以圓柱形的罐，并可以在滅火劑罐51的第一端設(shè)置于供應(yīng)壓縮空氣的口59，以及可以在滅火劑51的第二端(例如，與第端相對(duì))設(shè)置用于排出火劑的出口61。在本發(fā)明示例性實(shí)施方案，滅火劑罐51可以配置為管結(jié)構(gòu)，其中內(nèi)和外管以預(yù)定間隔開(kāi)。54.具體地，滅火罐51可以包括：主體52，其為具開(kāi)放的相對(duì)端的圓形的內(nèi)管；保護(hù)罩53其通過(guò)在主體的外以一定間隔隔開(kāi)設(shè)置為圍繞主體52并且為具有開(kāi)放相對(duì)端的圓柱形管；以及蓋57a和蓋57b，其安成通過(guò)分別聯(lián)接至保護(hù)53的相對(duì)端而密封主體52。55.如圖5所示，滅火劑罐51中，作為內(nèi)管主體52和作為外管的護(hù)罩53都可以設(shè)置具有開(kāi)放的相對(duì)的圓柱形管，并主體52和保護(hù)罩53可以組裝成分別同心布置在內(nèi)部和外。換言之，主體52可以向內(nèi)布，保護(hù)罩53可以向外布從而組裝，并且心布置的主體52和保護(hù)罩53可以以定間隔彼此間隔開(kāi)。56.因此，主體52的周表面與保護(hù)罩53的內(nèi)周面之間的間隙可通過(guò)連接部件54聯(lián)接。言之，通過(guò)設(shè)置連接部件54中的突起54a和所述起所插入聯(lián)接的聯(lián)接槽55主體52和保護(hù)罩53可以預(yù)定間隔彼此聯(lián)。特別地，在主體52的外表面和保護(hù)罩53的內(nèi)周表中的任一者上，兩個(gè)表面彼此連接并保持兩個(gè)面之間的間隙的接部件54以突出的方式設(shè)置。外，突起54a可以設(shè)置在接部件54的端部。另外，主體52的外周表面和護(hù)罩53的內(nèi)周表面中的一者上，設(shè)置聯(lián)槽55，包括突起54a的連接部件54的端部插入聯(lián)接至聯(lián)槽55。57.在圖5和圖的示例性實(shí)施案中，連接部件54可以設(shè)置在主52的外周表面上，而聯(lián)接55可以設(shè)置在保護(hù)罩53的內(nèi)周面上。特別地，接部件54和聯(lián)接槽55以設(shè)置在主體52和保罩53分別彼此面對(duì)的兩側(cè)面的彼此相對(duì)應(yīng)位置和相對(duì)應(yīng)的區(qū)域處。不同在圖5和圖6的示例性實(shí)方案，盡管沒(méi)有附圖中示出，然而聯(lián)接槽55以設(shè)置在主體52的外周表上，而連接部件54可設(shè)置在保護(hù)罩53的內(nèi)周面上。58.在本發(fā)明的示性實(shí)施方案中，主體52的外周表面和保護(hù)罩53的內(nèi)周表面的任一者上可設(shè)置多個(gè)連接部54，在主體52的外周表面和保罩53的內(nèi)周表面的另一相對(duì)應(yīng)的區(qū)域上以設(shè)置多個(gè)聯(lián)接55。在本發(fā)明的示例性實(shí)施方案中，多連接部件54和多個(gè)聯(lián)接槽55可在主體52或保罩53的表面上沿前后軸方向(即，沿主體和保護(hù)罩的向)以并排且連續(xù)的長(zhǎng)形狀設(shè)置。59.在本發(fā)明的示性實(shí)施方案中，接部件54的突起54a可以在連接件的端部處在連接部的寬度方向上突。換言之，突起54a可以在每個(gè)接部件54的端部處沿反的方向突出。時(shí)，包括突起54a的連接部件54和聯(lián)接槽55在縱向方向所有截面中均具預(yù)定的截面形狀因此，當(dāng)連接部件的包括突起54a的端可以插入聯(lián)接槽55中時(shí)，起54a和連接部件54的端部設(shè)置成在聯(lián)接槽55的部沿縱向方向可動(dòng)。60.最后，可以將體52插入保護(hù)罩53中，而進(jìn)行組裝，其，可以將連接部件54的包括起54a的端部插入面對(duì)的表面的聯(lián)接槽55的內(nèi)部。后，可以使上述端部縱向滑動(dòng)，然后以將主體和保護(hù)的兩側(cè)聯(lián)接，以將體52定位在保護(hù)53的內(nèi)部。因此，主體52和保護(hù)53可以彼此聯(lián)，特別地，保護(hù)罩53主體52可以在通過(guò)以預(yù)定隔隔開(kāi)而分別布在外部和內(nèi)部的狀態(tài)下彼此聯(lián)。61.在本發(fā)明的示性實(shí)施方案中，個(gè)連接部件54和相同數(shù)量的聯(lián)接55可以設(shè)置成分別沿體52和保護(hù)罩53的周向向以相等的間隔置。在圖5和圖6的示例性實(shí)施案中，總共四個(gè)接部件54和總共四個(gè)聯(lián)接槽55分別在周向方向上以大90度的間隔設(shè)置。這僅是示性的，本發(fā)明并限于該特定間隔，并且連接件54和聯(lián)接槽55的數(shù)量其間隔可以改變62.如上所述，將火劑罐51配置為雙管結(jié)構(gòu)原因是，當(dāng)僅存在體52時(shí)，在運(yùn)輸過(guò)程中或組裝期間，主體52上可能會(huì)生壓印，在這種況下，在操作過(guò)程中，主體部的活塞74可能會(huì)因壓印部卡住而不能移動(dòng)因此，保護(hù)主體52不受損的保護(hù)罩53可以設(shè)置在主52的外部，因此即使對(duì)保護(hù)罩53施加撞擊時(shí)能保護(hù)主體52不受損壞，體52和保護(hù)罩52是間的。63.在本發(fā)明的示性實(shí)施方案中，以將隔熱材料56插入主體52和保護(hù)罩53之間的分隔間中，由此，可增加滅火劑罐51和滅火劑缸50的耐溫度標(biāo)準(zhǔn)。在常規(guī)滅系統(tǒng)中，由于隔材料56不應(yīng)用于滅火劑缸50，此滅火劑缸50的耐熱度標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低即不大于70℃。另一方面，大客的發(fā)動(dòng)機(jī)室的內(nèi)部溫度常不低于80℃，因此不允在發(fā)動(dòng)機(jī)室中安裝火劑缸50。64.因此，由于除發(fā)動(dòng)機(jī)室之外還要用于安裝滅火劑50的單獨(dú)空間，因此難以設(shè)計(jì)車輛局。另外，在部放置以及根據(jù)連滅火劑缸50和噴嘴組件80的滅火劑軟76的長(zhǎng)度的成本方面存在點(diǎn)。65.在另一方面，本發(fā)明中，由于滅火劑缸50的滅火劑罐51配置雙管結(jié)構(gòu)，并且可以將熱材料56安裝在雙管結(jié)構(gòu)的部，因此可以將火劑缸50安裝在高溫的發(fā)機(jī)室中。另外，著耐熱溫度標(biāo)準(zhǔn)增加，存在更多的裝空間，這在設(shè)計(jì)局時(shí)是有利的。66.當(dāng)主體52保護(hù)罩53彼此聯(lián)接時(shí)，蓋57a和57b分別聯(lián)接至護(hù)罩的相對(duì)端，并且當(dāng)蓋接時(shí)，主體52和保護(hù)罩53的內(nèi)空間可以被密封在本發(fā)明的示例性實(shí)施案中，可以將蓋57a和蓋57b擰保護(hù)罩53的相端，為此，分別在蓋57a蓋57b的內(nèi)周表面以及保護(hù)罩53的相對(duì)端的外周表面分別設(shè)置螺紋，使每個(gè)蓋的內(nèi)周表可以相應(yīng)地?cái)Q在護(hù)罩的每個(gè)表面上67.當(dāng)將相對(duì)側(cè)的57a和蓋57b分別擰在保罩53上時(shí)，主體52的相對(duì)端分別與蓋57a和蓋57b的表面緊密接觸從而密封主體的部空間。此時(shí)，了分別增加蓋57a蓋57b的內(nèi)表面與主體52的相對(duì)之間的粘附力，防止滅火劑泄露至每蓋和主體之間的隙中，可以將由性材料制成的密封個(gè)蓋與主體之間的隙的墊片58附接至分別與主52的相對(duì)端接觸的每蓋57a和57b的內(nèi)面。特別地，墊片58可以為橡膠墊片58。68.因此，在主體52和保護(hù)罩53組裝的狀態(tài)，將活塞74安裝在主體52內(nèi)部之后，可以通過(guò)蓋57a和蓋57b分別擰在護(hù)罩53的相對(duì)端而組，從而可以密封主體52內(nèi)部空間。此時(shí)主體52的相對(duì)端分別與附接至蓋57a和蓋57b的內(nèi)表面的片58緊密接觸，從而消除主體52與蓋57a和蓋57b之間的間隙。因此，于主體的內(nèi)部主可以在完全密封狀態(tài)下填充有滅火，所以可以防止滅劑泄漏。69.在本發(fā)明的示性實(shí)施方案中，對(duì)側(cè)的兩個(gè)蓋中的個(gè)成為入口側(cè)蓋57a，而相對(duì)側(cè)的個(gè)蓋中的另一個(gè)為出口側(cè)蓋57b。另外，可以在入口的入口側(cè)蓋57a上設(shè)具有向外突出的狀的入口59，該入口59既是滅火劑50的入口，也滅火劑罐51的入口，并且氣軟管43可以以進(jìn)氣閥60為媒介連接至入口59。70.此外，可以在口側(cè)的出口側(cè)蓋57b上設(shè)具有向外突出的狀的出口61，該出口61既滅火劑缸50的出口，也是火劑罐51的出口，并滅火劑軟管76可以以出閥63為媒介連接至出口61。另，可以在入口側(cè)的口側(cè)蓋57a上單獨(dú)設(shè)置主體52提供的空氣室c1連接的排氣口70，以及可以出口側(cè)的出口側(cè)57b上單獨(dú)設(shè)置與主體52提供的滅劑室c2連接的充端口72，其中，子71和塞子73分別可拆卸聯(lián)接至排氣端口70和充端口72，以進(jìn)行密。71.特別地，塞子71和塞子73用作分別阻塞口70和端口72的內(nèi)部道的阻塞物，并且可以置成插入并擰至應(yīng)的端口。因此在所述端口的內(nèi)周面上和分別插入端的內(nèi)部的塞子本的外周表面上分設(shè)置螺紋。另一方，如圖4所示，活塞74以預(yù)定厚度的板狀設(shè)置，體地，橫向安裝滅火劑缸50中的主體52內(nèi)部空間。72.活塞74將體52的內(nèi)部空間劃分為兩空間，其中，通過(guò)平安裝的活塞，可以將主體內(nèi)部空間劃分為氣室c1和滅火劑室c2，所述空室c1填充有當(dāng)進(jìn)氣閥60打開(kāi)供應(yīng)的空氣，所滅火劑室c2填充有滅火劑。換言之，滅火劑罐51的內(nèi)空間可以以活塞74為邊界而劃分空氣室c1和滅火劑室c2，并且活74的形狀應(yīng)與主體52的橫面形狀相同以完全離和劃分兩個(gè)空間。因此，主體的橫截面形為圓形時(shí)，活塞形狀也應(yīng)為圓形。73.另外，o形75可以安裝在活塞74的主體52的內(nèi)表面接觸的周表面上，以保持與主的內(nèi)表面的氣密。當(dāng)將壓縮空氣應(yīng)至滅火劑罐51中時(shí)，活塞74通過(guò)壓空氣的壓力推動(dòng)火劑噴出。換言之活塞74用作對(duì)滅火劑加壓的壓力傳遞，同時(shí)將供應(yīng)至體52的空氣室c1的壓縮空氣的力傳遞至容納在滅火室c2中的滅火劑。74.最后，如圖所示，活塞74盡可能最地位于后部，以保滅火劑室c2的空間為最大容積。隨后，移除塞子73之后打開(kāi)填充端72，然后可以通過(guò)打開(kāi)的充端口72向滅劑室c2填充滅火劑。如上述填充滅火劑之，可以通過(guò)將塞子73重新聯(lián)至填充端口72來(lái)阻塞填充口72。75.在滅火操作期，可以打開(kāi)進(jìn)氣60，并且可以通過(guò)入口59將壓縮空注入至滅火劑缸50的內(nèi)，即空氣室c1，該空氣室c1是滅劑罐51的主體52的內(nèi)部空間，由注入的壓縮空氣活塞推出。此時(shí)活塞74可以通過(guò)壓縮空氣的壓力向前移，其中，向前移的活塞74對(duì)容納在主體52的滅劑室c2中的滅火劑加壓從而通過(guò)出口61推出滅火劑最后，可以通過(guò)嘴組件80將滅火劑噴射至動(dòng)機(jī)室中以撲滅。76.如上所述，當(dāng)塞74在主體52中向前移至最大后，滅火噴射和滅火的操作均完成時(shí)，以向主體52的滅火劑室c2重新充滅火劑。因此首先將排氣端口70的子71分離以打開(kāi)排氣端口然后，將填充端72的塞子73分離以打開(kāi)填充口。隨后，滅火室c2可以經(jīng)由填充端口72重新充滅火劑。77.在向滅火劑室c2中填充滅火劑的同時(shí)，空室c1中的空氣可通過(guò)氣端口70排出，并且時(shí)，活塞74向后移動(dòng)，然滅火劑室c2可以填充有滅劑，直到達(dá)到活塞74向后動(dòng)到最大的狀態(tài)一旦滅火劑室c2充滿滅火劑，并前提是通過(guò)將塞73聯(lián)接至填充端口72來(lái)閉填充端口72，然后通過(guò)塞子71聯(lián)接至排氣口70來(lái)關(guān)閉排氣端口70，完成滅火劑室c2重新充滅火劑的過(guò)程。78.在常規(guī)滅火系中，滅火劑罐也有這樣的結(jié)構(gòu)，其當(dāng)滅火劑的壓力小于預(yù)定壓力時(shí)，屬膜像在氮?dú)夤抟粯颖淮檀?，從在著火的情況下使后，需要更換整滅火劑缸。另一面，在根據(jù)本發(fā)的滅火系統(tǒng)中，通分別打開(kāi)相對(duì)側(cè)的子71和塞子73來(lái)打開(kāi)排端口70和填充端口72之后，滅火劑室c2可以過(guò)填充端口72重新填充滅劑。另外，僅需單地向滅火劑室c2中重新填滅火劑，而不需更換滅火劑罐51。因此，與常規(guī)相比，在維護(hù)成本方面有利的。79.在本公開(kāi)的示性實(shí)施方案中，出閥63可以安裝在如上所述的滅劑缸50的出口61處其中排出閥63可以具有當(dāng)加不小于預(yù)定水平壓力時(shí)打開(kāi)內(nèi)部通道的安全的配置，以及防流體回流的止回的配置。80.排出閥63主要功能是在正時(shí)間時(shí)關(guān)閉滅火劑51的出口61，而當(dāng)進(jìn)行滅火時(shí)，當(dāng)滅劑罐51中的活塞74通過(guò)壓縮空氣的壓力向前移動(dòng)而對(duì)滅火劑室c2中滅火劑加壓時(shí)，滅火劑室c2中的滅火劑的壓力達(dá)不小于預(yù)定水平的值時(shí)打開(kāi)出口61。因此，當(dāng)滅劑室c2中的滅火劑的力沒(méi)有顯著施加于排出63時(shí)，則排出閥63可以正常時(shí)間保持關(guān)狀態(tài)，而當(dāng)不小于預(yù)定水平的火劑壓力(例如，約八至九巴)施至排出閥63時(shí)可以打開(kāi)排出閥63。81.圖7是示出在據(jù)本發(fā)明示例性施方案的滅火系統(tǒng)安裝的滅火劑缸排出閥狀態(tài)的立體，圖8和圖9是分別示出據(jù)本發(fā)明示例性施方案的滅火系統(tǒng)中的排出閥操作狀態(tài)的截面。圖8和圖9是沿圖7中的線a-a截取的截面圖并且圖8顯示了其中排出63關(guān)閉的狀態(tài)，而圖9顯示了其中排出閥63打的狀態(tài)。82.在本發(fā)明的示性實(shí)施方案中，出閥63可以包括：軟管連接適配64，其安裝在滅火劑50的出口側(cè)的出口61處并且滅火劑軟管76連至軟管連接適配器64；閉構(gòu)件69，其安裝在軟管連接配器64內(nèi)部用于打開(kāi)關(guān)閉出口61的出口62，并通過(guò)不小于預(yù)定水平的滅火劑力作用于出口的口孔而移動(dòng)以打出口的出口孔；以閥彈簧68，其通安裝在軟管連接配器64的內(nèi)部而彈性地支開(kāi)閉構(gòu)件69，該閥彈簧68在閉出口61的出口孔62的方向在開(kāi)閉構(gòu)件69上提供性回復(fù)力。83.為了更詳細(xì)地述，在如圖7所示的滅火缸50中，軟管連接適配64可以聯(lián)接至出口61，設(shè)置在滅火劑罐51的出口的出口側(cè)蓋57b處的圓柱出口61，并且火劑軟管76可以連接至軟接適配器64。軟管連接配器64是將滅火劑軟管76連至滅火劑缸50出口61的部件，并且用排出閥63的閥殼體。84.如圖8和圖所示，軟管連適配器64可以配置為包括：圓柱的安裝蓋65，其擰在出61的外周表面；和圓柱形適配器殼體67，其擰在安蓋65的外周表面。在種配置中，軟管接適配器64的安裝蓋65用作閥體，并且排出閥63的余部分可以安裝安裝蓋65的內(nèi)部。85.滅火劑罐51的出61的內(nèi)部通道可以與滅火室c2連通，該滅火劑c2是在填充有滅火的滅火劑罐內(nèi)部定的空間，并且置有穿透出口61的端部的中央部分的出孔62。另外，排出孔66置為穿透安裝蓋65的與出61的外側(cè)聯(lián)接的端的中央部分，安蓋65的所述端部和出口61的所端部之間存在空間。86.在上述空間中可以安裝閥彈簧68和在由彈簧68支撐的狀態(tài)下開(kāi)和關(guān)閉出口61的出孔62的開(kāi)閉構(gòu)件69。閥彈68可以具有第一端部第二端部(例如，與第一部相反)，所述第一端部支在安裝蓋65的端部的表面上，所述第二端連接至開(kāi)閉構(gòu)件69。特別，如圖8所示，當(dāng)滅火劑壓力處于未達(dá)到不小預(yù)定水平的壓力狀態(tài)時(shí)，開(kāi)閉構(gòu)69在由閥彈簧68支撐的狀態(tài)下處于與口61的端部的外表面緊密接的狀態(tài)時(shí)，關(guān)閉口61的出口孔62。87.另一方面，如9所示，當(dāng)包含在滅火劑51的滅火劑室c2和出61的內(nèi)部通道中的滅劑的壓力變?yōu)椴挥陬A(yù)定水平的水時(shí)，開(kāi)閉構(gòu)件69在克服閥彈簧68的力同時(shí)在滅火劑69的壓力下動(dòng)，從而打開(kāi)出61的出口孔62。88.如圖9所示，施加不小于預(yù)定平的滅火劑的壓力，開(kāi)閉構(gòu)件69在壓縮閥彈簧68的時(shí)向前移動(dòng)。此，當(dāng)開(kāi)閉構(gòu)件69通過(guò)與出口61的端部間隔開(kāi)而打開(kāi)出口孔62時(shí)經(jīng)由出口孔62出口61排出的滅火劑穿在安裝蓋65內(nèi)部的開(kāi)閉件69側(cè)翼的空間，并且可經(jīng)由安裝蓋65的排出孔66排至適配器殼體67內(nèi)部。89.因此，排至適器殼體67的滅火劑可以經(jīng)滅火劑軟管76供應(yīng)至嘴組件80。以這種方，描述了根據(jù)本明的示例性實(shí)施方的配置。在下文，將描述滅火劑系統(tǒng)操作狀態(tài)。首先當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)室中出火時(shí)，可以使用火探測(cè)裝置10來(lái)探火，然后控制器20可以配為接收來(lái)自火情測(cè)裝置10的火情探測(cè)信號(hào)以識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)室中的火90.此時(shí)，控制器20可以配置為操作安裝在車中的通知裝置30以通駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)室中的火。特別地，通知裝置30可以安裝在車輛中的音輸出裝置、顯示裝置和中的至少一種，且操作為響應(yīng)于控制器20輸出的控制信號(hào)來(lái)通知火情的生。聲音輸出設(shè)可以是安裝在車內(nèi)部或外部的蜂鳴，顯示裝置可以是裝在儀表板中的示器或其他車載示器(例如avn顯示器)，而燈可以是裝在儀表板中或輛內(nèi)部或外部的警燈。91.另外，控制器20可以配置為輸出用于噴射火劑的控制信號(hào)，中可以根據(jù)控制器20輸?shù)目刂菩盘?hào)來(lái)打進(jìn)氣閥60。當(dāng)進(jìn)氣閥60打開(kāi)時(shí)，儲(chǔ)在空氣罐42中的壓空氣可以經(jīng)由空氣軟供應(yīng)至滅火劑缸50。此時(shí)壓縮空氣經(jīng)由滅火缸50的入口(即，滅火劑罐51的入口59)供應(yīng)至滅火劑51內(nèi)部的空氣室中，然后過(guò)壓縮空氣的壓力活塞74向前移動(dòng)，從而將包在滅火劑室c2中的滅劑推出。92.此時(shí)，控制器20可以配置為操作空氣壓縮41以連續(xù)地維持由空罐42供應(yīng)的壓縮空氣壓力以防止出現(xiàn)力下降。因此，滅火劑的壓力增加不小于預(yù)定壓力的力時(shí)，可以打開(kāi)出閥63，然后滅火劑罐51中的火劑可以經(jīng)由滅火劑適器64供應(yīng)至滅火劑軟管76。后，可以通過(guò)噴嘴件80將滅火劑噴射至發(fā)機(jī)室中以滅火。93.此后，控制器20可以配置為當(dāng)從打開(kāi)進(jìn)氣60的時(shí)間起經(jīng)過(guò)預(yù)定設(shè)定時(shí)間時(shí)再次關(guān)閉進(jìn)閥60。例如，當(dāng)儲(chǔ)存在滅劑罐51中的約10升的滅劑花費(fèi)約40秒以通噴嘴組件80被噴射時(shí)，控器20可以設(shè)置為從打進(jìn)氣閥60的時(shí)間約2鐘后再次自動(dòng)關(guān)進(jìn)氣閥60。94.上面已經(jīng)詳細(xì)述了本發(fā)明的示性實(shí)施方案，但是發(fā)明的權(quán)利范圍限于此，并且本領(lǐng)技術(shù)人員利用如附權(quán)利要求書(shū)中定的本發(fā)明的基本念進(jìn)行的各種修改改進(jìn)也包括在本明的范圍內(nèi)。技特：1.用于車輛的火系統(tǒng)，其包括火情探測(cè)裝置，其置為響應(yīng)于探測(cè)火而輸出火情探測(cè)信，其中，所述火探測(cè)裝置安裝在輛的預(yù)定空間中；制器，其配置為響于接收到來(lái)自火探測(cè)裝置的火情測(cè)信號(hào)而輸出用于射滅火劑的控制信；空氣罐，在所空氣罐中儲(chǔ)存有縮空氣；滅火劑缸其經(jīng)由空氣軟管連至所述空氣罐并充有滅火劑，并過(guò)由控制器輸出的制信號(hào)，借助由空罐經(jīng)由空氣軟管應(yīng)的壓縮空氣來(lái)出滅火劑；以及噴組件，其通過(guò)滅火軟管連接至所述火劑缸，并設(shè)置通過(guò)安裝在車輛的定空間中來(lái)噴射由火劑缸經(jīng)由滅火軟管供應(yīng)的滅火。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于