畢設(shè)外文翻譯抽油泵的畢業(yè)設(shè)計(jì)解析

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）外文翻譯譯文如何防止抽油桿泵中的氣鎖本文包含了在氣相抽取時(shí)抽油桿泵支配流體生產(chǎn)和強(qiáng)調(diào)影響生產(chǎn)率參數(shù)的重要情況下,底部孔的流動壓力會如此程度的下降。解決氣泡出來的方案的參考文獻(xiàn)和插圖在文章末端,因此,在井孔附近的儲層中存在著一種氣相。由于閥在泵循環(huán)中的不解決的方法是不同與它的補(bǔ)救措施的。這篇文章中我們將提到氣鎖的第一個(gè)意思,也就是說,當(dāng)一定體積的氣體被困在有效關(guān)閉的密封閥門之間的情況。這篇文章的目的是讓石油生產(chǎn)者知道簡單地改變抽取條件或稍許修改抽油桿泵液壓(流體-動力)研究。這就是為什么不同性能的機(jī)械動力裝置和（或）實(shí)質(zhì)性改變的泵和（或）特別設(shè)計(jì)的最大限度地減少游離氣的影響的泵不包括在這篇文章里。底部死點(diǎn)(BDP)在上行程開始的時(shí)候,它可以被定義為泵的初始體積或絕對體積(Vo)。上部死點(diǎn)(TDP)在上行程結(jié)束的時(shí)候,被發(fā)現(xiàn)在泵腔室內(nèi)有一定體積的游離氣可以進(jìn)入泵腔內(nèi)的體積用下面的公式聯(lián)系起來:讓我們定義初始體積或絕對體積和泵腔體積的容積相關(guān)性(或另外的初始體積加上活塞的有效位移):系,也就是說:來。如果這些數(shù)據(jù)是無效的,它可以使用不同理論的相關(guān)性計(jì)算出來。在這個(gè)特殊情Z=泵入口條件的氣體壓縮因子,這個(gè)因子和作為擬對比參數(shù)的功能是相關(guān)的,可以確定由Hankinso，nThomas和Phillips[7]給定的氣體準(zhǔn)臨界壓力和溫度和0API)說, 在下行程時(shí)，泵腔內(nèi)的壓力將逐漸增加,因此游離氣體受壓縮。泵內(nèi)的壓力滿足以規(guī)定: 在抽油桿泵抽油時(shí)的壓縮生產(chǎn),也可以假定作為一種絕熱過程,所以我們可以說: 從泵腔內(nèi)含有的油氣混合物中,Vp＇是產(chǎn)生于每個(gè)沖程中的,一部分是油,其余的都是氣體。如果我們將這部分油量稱為Voil,我們可以規(guī)定: ...............以下能夠得到:須給這個(gè)方程乘以每一沖程柱塞替換的有效體積產(chǎn)生的油量的比率，也就是說:泵的容積效率不適用于普通的條件。當(dāng)抽取含氣量少(沒有游離的氣體)的液體一個(gè)可選方案是如果泵滿足壓力P2，泵的柱塞到達(dá)底部死點(diǎn)，則1通過這兩個(gè)曲線來研究這個(gè)確定區(qū)域。生產(chǎn)率，或避免氣鎖，我們將不得不修改下面至少一個(gè)變量：僅僅存在于以較低速度的抽油過程(較低的SPM),以在增長的動態(tài)水平的恢復(fù)和維護(hù)這種能力上的成功應(yīng)用，無疑將會持續(xù)一段時(shí)與以前的改變方案恰恰相反,現(xiàn)在的是降低泵的出口壓力(P2速的打開。在液壓條件下,更有可能試著消除油管內(nèi)的部分液柱。實(shí)際上，這是不可能的，但我們所能做的就是設(shè)置一個(gè)不管泵腔室內(nèi)的條件如何都能開啟或關(guān)閉的閥個(gè)閥的下邊與泵游動閥的上邊)生成了一個(gè)有利于游動閥迅速開啟并使油氣混流穿過認(rèn)為減少有高度釋放氣體的井中泵腔內(nèi)的游離氣體總量的最有效方法就是所謂的氣旨在進(jìn)一步解釋泵中所發(fā)生的現(xiàn)象并概述了試著去解決備。也