中國汽車電子市場進(jìn)入快速發(fā)展期 三大挑戰(zhàn)橫亙政策

Word中國汽車電子市場進(jìn)入快速發(fā)展期三大挑戰(zhàn)橫亙政策汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。

受08年以來的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐似乎有可能要稍有放緩。受整車市場影響，有人預(yù)言直到2021年，汽車電子產(chǎn)品的市場容量增長將有所放緩，甚至走向夕陽產(chǎn)業(yè)。

為了減緩淘汰速度、適應(yīng)更多人需求，車企開始聯(lián)合其他領(lǐng)域企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品。同時，電子技術(shù)也正在一步步改變著車輛的研發(fā)、銷售過程，為使用者帶來更完善的體驗。這個電子技術(shù)淘汰機(jī)械感的過程，正是汽車逐漸邁向人性化的必經(jīng)之路。

三大挑戰(zhàn)橫亙在前汽車電子產(chǎn)業(yè)政策亟待完善

快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場，中國汽車電子市場也跟隨汽車產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展期。盡管汽車電子市場發(fā)展可謂是如火如荼，但市場前景卻未必是一片藍(lán)海，三大挑戰(zhàn)依然橫亙汽車電子市場發(fā)展面前。

挑戰(zhàn)一：核心技術(shù)產(chǎn)品的可靠性尚無保障

汽車電子的核心技術(shù)主要是控制系統(tǒng)。國內(nèi)核心汽車電子研發(fā)還比較弱，一些科研院所在大型駕駛模擬器、ABS、EPS、VDC等領(lǐng)域的應(yīng)用研究方面取得了階段性進(jìn)展。但是，中國的汽車電子還處于起步階段，對汽車電子的研發(fā)和生產(chǎn)的質(zhì)量控制認(rèn)識不足，核心技術(shù)產(chǎn)品在質(zhì)量上和可靠性方面還不穩(wěn)定，由于沒有受到市場長期的檢驗，所以很難保證能夠與國外廠商展開競爭。

挑戰(zhàn)二：機(jī)械與電子技術(shù)尚需有效結(jié)合

在車載電子產(chǎn)品與汽車整車性能結(jié)合方面，由于兩者關(guān)系不是十分密切，多數(shù)企業(yè)都把車載電子產(chǎn)品作為“敲門磚”，而電子控制系統(tǒng)則是附加值和技術(shù)含量相當(dāng)高的產(chǎn)品，所以多數(shù)國內(nèi)企業(yè)不敢輕易涉足;在汽車機(jī)械技術(shù)方面和電子技術(shù)的結(jié)合方面，國內(nèi)有很多有實力的生產(chǎn)發(fā)動機(jī)零配件的企業(yè)，但是在電子技術(shù)方面的實力比較弱，屬于本土廠商自己研發(fā)的尖端產(chǎn)品為數(shù)不多。

挑戰(zhàn)三：與整車企業(yè)缺乏溝通合作

全球最大的汽車電子設(shè)備供應(yīng)商，往往都與核心汽車制造企業(yè)有穩(wěn)定的OEM供貨關(guān)系，甚至是資本上的連帶關(guān)系。從這個意義上講，隨著中國本土的汽車品牌及生產(chǎn)商日益壯大，汽車電子應(yīng)該積極從產(chǎn)業(yè)整合的高度與汽車制造商形成穩(wěn)定和合理的技術(shù)分享機(jī)制。與此同時，汽車制造商也應(yīng)該利用其更加強(qiáng)大的技術(shù)與資本能力建立自己的汽車電子技術(shù)研發(fā)平臺，從而將研發(fā)和OEM生產(chǎn)結(jié)合在汽車工業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中。而這一方面正是國內(nèi)汽車電子企業(yè)的薄弱點(diǎn)，也是其核心技術(shù)發(fā)展緩慢的關(guān)鍵所在。

根據(jù)2021-2021年中國汽車電子產(chǎn)品行業(yè)市場需求與投資咨詢報告中的觀點(diǎn)，汽車電子技術(shù)是汽車的核心技術(shù)，汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新的70%源自汽車電子技術(shù)的發(fā)展。因此，汽車電子產(chǎn)業(yè)要跟上時代發(fā)展步伐，必須制定專項發(fā)展規(guī)劃，鼓勵和支持其發(fā)展。

首先應(yīng)確定重點(diǎn)支持的領(lǐng)域、重點(diǎn)突破的關(guān)鍵技術(shù)和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的電子零部件產(chǎn)品。其次要確定技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)品開發(fā)政策。再次要確定促進(jìn)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投資政策。最后還應(yīng)制定具體鼓勵和扶持政策，建立技術(shù)