養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品知識培訓(xùn)

佛萊邦養(yǎng)護(hù)品培訓(xùn)傳動系統(tǒng)2041.2042空調(diào)系統(tǒng)6003動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2071.2072剎車系統(tǒng)6002冷卻系統(tǒng)2051.2052燃油/進(jìn)氣系統(tǒng)2032.20332035.2036發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)2081.2082產(chǎn)品積碳的危害一.燃油系統(tǒng)二.潤滑系統(tǒng)積碳生成的原因發(fā)動機(jī)工作時，燃油和進(jìn)入燃燒室的少量潤滑油不可能完全燃燒，未燃燒的部分油質(zhì)在高溫和氧化作用下形成膠質(zhì)粘附在進(jìn)氣門、進(jìn)氣管道、活塞或燃燒室表面，再經(jīng)過高溫作用進(jìn)一步凝成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)的混合物，就形成了積炭。產(chǎn)生積炭的主要原因有：1．擁擠的城市道路。城市擁擠的道路、遍布路口的紅綠燈，使車輛頻繁啟動和停止。由于噴油嘴正對著進(jìn)氣門頭頸部噴射，發(fā)動機(jī)在停止運轉(zhuǎn)前噴出的油不能被燃燒，沉積在進(jìn)氣門頭、頸部。進(jìn)氣門頭、頸部的環(huán)境高達(dá)300℃，燃油中的汽油揮發(fā)走了，其中的膠質(zhì)、蠟質(zhì)則逐步沉積在進(jìn)氣門上。多孔的積炭容易吸收汽油，產(chǎn)生更多的積炭。2．發(fā)動機(jī)長期短時間運行。發(fā)動機(jī)長期處在正常工作溫度以下運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，汽油中未燃燒成分會沉積在活塞和燃燒室表面，加速積炭的形成。3．發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門密封不良。進(jìn)氣門密封不良，導(dǎo)致機(jī)油滲入。在進(jìn)氣門上的機(jī)油低溫蒸發(fā)產(chǎn)生殘留物，由于機(jī)油燃燒困難，形成積炭。4．為縮小發(fā)動機(jī)，大量采用高轉(zhuǎn)速、高壓縮比技術(shù)。積炭的產(chǎn)生導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的壓縮比進(jìn)一步提高，易產(chǎn)生爆震。爆震又導(dǎo)致燃燒不均勻、不充分，汽油中未燃燒的成分沉積在活塞和燃燒室表面，反過來又加速了積炭的形成。積碳對潤滑系統(tǒng)的危害發(fā)動機(jī)經(jīng)過使用以后,其內(nèi)部會形成積碳和膠質(zhì)、漆膜、污垢,這些有害物質(zhì)將隨機(jī)油的循環(huán),在所有與機(jī)油接觸的曲軸箱、活塞等機(jī)件表面和孔道內(nèi),集聚并粘附其上,使孔道變窄甚至堵塞。這些沉積物的危害是：使機(jī)油孔道變窄甚至堵塞，使?jié)櫥到y(tǒng)不能正常發(fā)揮作用，導(dǎo)致潤滑不良?；钊h(huán)粘住失去彈性，造成汽缸的密封性變差,活塞向下運動時,不能將汽缸壁上的潤滑油刮回到油底殼中,使機(jī)油留在燃燒室燃燒，出現(xiàn)燒機(jī)油、冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。活塞環(huán)槽內(nèi)積碳，會使活寒環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無間隙；端隙受積碳影響而無膨脹余隙；這時極易造成活塞環(huán)膠結(jié)失去彈性、汽缸密封不嚴(yán)、甚至折斷活塞環(huán)而拉缸。液力挺桿喪失了對氣門間隙的自動補償作用，配氣機(jī)構(gòu)的工作噪音增大。堅硬的積碳漆膜會使汽缸造成劃傷和加劇汽缸磨損，縮短發(fā)動機(jī)壽命。污染新機(jī)油，縮短新機(jī)油的使用壽命。潤滑系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)劑發(fā)動機(jī)清洗劑

發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)劑發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)劑的作用發(fā)動機(jī)清洗劑的的作用是什么？發(fā)動機(jī)清洗劑有用嗎？發(fā)動機(jī)清洗劑的作用到底對車輛有什么改善？汽油中的雜質(zhì)是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標(biāo)號并不等于高質(zhì)量，標(biāo)號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。

發(fā)動機(jī)清洗劑內(nèi)含特殊去污成分，可將發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)的膠質(zhì)、油泥和積炭沉積物有效溶解清洗，隨舊機(jī)油排出，進(jìn)而改善潤滑效能，抑制發(fā)動機(jī)內(nèi)部酸性物質(zhì)的生成，保護(hù)發(fā)動機(jī)內(nèi)部酸性物質(zhì)的生成，保護(hù)發(fā)動機(jī)不受腐蝕，恢復(fù)發(fā)動機(jī)功率，減少油耗及發(fā)動機(jī)磨損，延長發(fā)動機(jī)使用壽命，令發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)暢順寧靜清潔前清潔后積碳對燃油系統(tǒng)的危害汽車發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)形成積碳、油泥和膠質(zhì)等沉積物，常常會導(dǎo)致下列故障：啟動困難；油耗升高，燃油經(jīng)濟(jì)性能變差；動力下降，爬坡無力；加速反應(yīng)遲緩或者不靈；發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)；中途熄火；車輛抖動；發(fā)動機(jī)敲擊，噪音增大；汽油泵和汽油濾清器使用壽命縮短；尾氣超標(biāo)，年檢時通不過環(huán)保檢測；排氣溫度升高；當(dāng)前的中高檔轎車普遍裝用電噴式發(fā)動機(jī),它的特點是汽油噴射裝置預(yù)先給汽油加壓、計量汽油量的多少,按時按量地把汽油噴射到發(fā)動機(jī)之中去,它對供油控制的精度非常高,沒有一點浪費,能較大地降低燃油消耗，同時,發(fā)動機(jī)性能更好,功率提高。汽車在使用中,逐漸形成積碳、油泥和膠質(zhì)等沉積物，隨著使用時間的增長,這層沉積物逐漸加厚,就會使系統(tǒng)中的各種工作閥密封不良,動作受阻,用于節(jié)流的孔隙(如噴油器的噴口、K型和KE型汽油噴射系統(tǒng)的油量分配器等)流通能力下降，以至引起汽油壓力調(diào)節(jié)失靈,噴油量控制不準(zhǔn),噴霧形態(tài)和霧化程度不正常等故障。根據(jù)試驗,當(dāng)噴油量與正常值相比只要有十分之一的變化,發(fā)動機(jī)的工作就會感覺到不正常。表現(xiàn)在車輛使用的外部性能上,就會出現(xiàn)油耗升高、動力下降、爬坡無力、加速反應(yīng)遲緩或者不靈、提速慢、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、中途熄火等故障；積碳過多還會使節(jié)氣門位置發(fā)生變化，導(dǎo)致供油過多，油耗升高；噴油器上的積碳影響了噴油霧化狀況，造成各缸工作不平衡，引起發(fā)動機(jī)抖動，也會使油耗升高、動力下降，爬坡無力，加速不靈。氣門及其座圈工作面上聚有積碳，會引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，發(fā)動機(jī)容易出現(xiàn)起動困難、怠速不穩(wěn)、動力下降、加速不良現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能下降和排放惡化。還會出現(xiàn)氣門燒蝕等現(xiàn)象。氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳結(jié)膠，將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運動發(fā)澀而卡死。積碳占據(jù)了燃燒室內(nèi)的進(jìn)氣空間，使充氣效率降低，直接影響了發(fā)動機(jī)的功率，動力下降，加速性能變差。嚴(yán)重的積碳會使燃燒室容積變小，壓縮比會升高，發(fā)動機(jī)容易產(chǎn)生爆震；汽缸蓋部位有了積碳，會降低發(fā)動機(jī)的冷卻效果。因為積碳的導(dǎo)熱性能極差，其導(dǎo)熱系數(shù)只有鑄鐵的五十分之一，這樣會引起發(fā)動機(jī)過熱，使發(fā)動機(jī)的動力性能和經(jīng)濟(jì)性能都大大降低。活塞頂部積碳，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)劑的分類一.燃油系統(tǒng)改進(jìn)劑二.電噴車燃油系統(tǒng)改進(jìn)劑三.三元清洗保護(hù)劑四.節(jié)氣閥潤滑清洗保護(hù)劑五.進(jìn)氣系統(tǒng)免拆清洗保護(hù)劑六.辛烷值提升劑七.噴油嘴清洗劑燃油系統(tǒng)改進(jìn)劑燃油添加劑分為汽油和柴油兩種添加劑。汽油添加劑主要成分是由有機(jī)化合物組成，具有清洗、分散、破乳、抗氧、助燃、防腐、防銹、潤滑、保潔功能。且不揮發(fā)，不易燃，不會形成二次污染物，儲運安全。所含有的凈化物，對于已粘附在受熱面等部位的油垢、膠質(zhì)及燃燒室中的積碳有松化作用，使之容易在氣流中得以“清除”，并在燃燒后排出。此類添加劑的活化分子加入油中即能使分散劑中的小分子迅速擴(kuò)散，直接攻擊油類分子中的長鏈碳鍵，從而引發(fā)完全燃燒，使引擎的動力性提高，油耗降低。燃油容易在運輸、儲存、使用過程中遇水而引起油層乳化，在油水界而形成乳化乳渣，導(dǎo)致過濾網(wǎng)堵塞，而油層乳化容易將水分帶入進(jìn)氣系統(tǒng)及燃燒室中造成腐蝕和影響發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。由于此類添加劑中含有破乳成分，所以燃油中加入此類添加劑可以防止出現(xiàn)上述不良現(xiàn)象?？寡趸煞挚梢种苼碜匀剂铣煞种械牟话捕ǔ煞旨聪N和少許的二烯烴在環(huán)境溫度和空氣的作用下氧化縮合形成膠質(zhì)的過程,確保引擎工作正常,避免汽車發(fā)動機(jī)金屬表面氧化，利用高科技配方將燃油中的可溶解水包容起來,形成“油包水”。在燃燒時,微乳化小水粒在高溫作用下掠進(jìn)蒸汽發(fā)生“微爆”,使燃燒時火焰?zhèn)鞑サ母泳鶆蚣?xì)膩,使燃?xì)忪F化得到充分改善,從而達(dá)到完全燃燒。三元清洗保護(hù)劑它是專門針對閉環(huán)電噴電噴車開發(fā)，能同時清洗發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)，同時清除進(jìn)氣道、燃燒室膠質(zhì)積碳和氧傳感器、三元催化器附著的化學(xué)絡(luò)合物，能疏通三元催化器因附著化學(xué)絡(luò)合物造成的堵塞，恢復(fù)三元催化器尾氣凈化功能，延長三元催化器使用壽命，是目前唯一配歐|、歐|||閉環(huán)電噴車，可以解決汽車油耗增加、動力下降、尾氣超標(biāo)的養(yǎng)護(hù)方法。節(jié)氣門潤滑清洗保護(hù)劑（含免拆）節(jié)氣門清潔劑是含有特殊金屬保護(hù)油膜的清洗劑，能有效清除節(jié)氣門與進(jìn)氣道中的膠質(zhì)和積碳，保護(hù)電子節(jié)氣門內(nèi)腔的特殊鍍層不腐蝕，避免清洗時將氣門軸上原有的潤滑劑清除掉后，造成節(jié)氣門運行卡滯、電子節(jié)氣門裝置及巡航控制裝置工作不良。對節(jié)氣門、怠速電機(jī)膠圈、油封等無腐蝕、無溶脹。

辛烷值提升劑當(dāng)汽油引擎正在運行的時候,汽油是在壓縮的末期,也就是在空氣溫度和壓力較高的時間被噴進(jìn)燃燒室。噴油嘴的設(shè)計是針對霧化汽油的功能,盡可能的要使油粒微小,以求得更完全的燃燒。

使用的原理是根據(jù)乳化技術(shù)和功能所成,當(dāng)加被加入汽油后,它隨即在油中擴(kuò)散并生成次顯微球狀微乳化水滴,每個小水滴均被富有彈性的界面劑薄膜所包圍,就像生成無數(shù)個小炸彈分布于汽油中,亦即是分布在各大小汽油油粒中,當(dāng)燃燒開始,溫度逐漸升高,這些油粒很快在燃燒室中承受急速上升的高溫,水的沸點低于汽油的沸點,水比汽油先沸騰。根據(jù)“微爆原理”,這急速高升的溫度使這些無數(shù)小炸彈中的水瞬間沸騰產(chǎn)生爆炸,炸碎各大小油粒使其成為更小的微粒,因而促進(jìn)霧化,使汽油燃燒更快更完全。以下是-的功能。1．由于汽油引擎在運行時所產(chǎn)生的獨有的現(xiàn)象叫做“周期差異”,亦即汽缸每次爆發(fā)時所產(chǎn)生的力量大小不相同,雖然汽油引擎在運行時我們對其處理感覺是平順而有規(guī)律,事實上一個引擎若以每個汽缸和汽缸之間或單一汽缸本身，用爆發(fā)的周期和周期之間來比較,則其出力是不均勻的,而且有相當(dāng)大的變量,這差異達(dá)25%左右。2．這個“變量”的發(fā)生是因為每次火星塞點火時,在火星塞的起火點附近的汽油混合,霧化情況,點火時間等都有瞬間的差異,因此每次處理均有大小不同,這些微小的差異是引擎設(shè)計者所不能控制的。3．在點火時的這些小差異產(chǎn)生了大小不同的燃燒現(xiàn)象,不同的爆發(fā)周期中有些火焰的中心強(qiáng)壯，有些火焰則微弱而不規(guī)則,這些不同的爆發(fā)周期，大大的影響了燃燒和燃燒的速度,因而有些周期是“慢燒”有些則是“早燒”。4．“慢燒”很慢,排氣閥門已開,但燃燒過程尚未完成,以致使還沒有燃燒的汽油由排氣系統(tǒng)排出,而生高碳?xì)洌℉C）和一氧化碳（CO）的污染?！霸鐭敝芷谥?快速伸展的火眼,壓縮前頭未燃燒的油氣,十分快速,溫度極高,超過油氣的起火點,以至自動起火,造成第二次火焰,結(jié)果引擎“爆震”,也產(chǎn)生高氮氧化物（NOX）排煙。5．能減少“慢燒”周期和“早燒”周期的次數(shù),以調(diào)節(jié)此出力不均的缺陷,也因此被稱為燃燒促進(jìn)劑和燃燒的調(diào)整劑,此外改善或消除“周期差異”的現(xiàn)象,邊能大大促進(jìn)引擎的效率,這是不變的學(xué)理。6．增加火焰由焰心向外擴(kuò)展速度,來加速“慢燒”周期,微爆發(fā)生在火星塞起火點附近幫助了液體汽油的霧化也同時改善油氣的均勻混合,因而改善燃燒,減少了“慢燒”周期次數(shù)。7．能夠降低因爆震火產(chǎn)生的高溫,因此減少了“早燒”周期的次數(shù),由微爆而生的極小量較低溫的水氣就足以壓制“自燃”的發(fā)生。

8．根據(jù)以上的功能使用能馬上降低引擎需求4-5個辛烷值,因為改善“周期差異”的情況,隨著開始清除燃燒室積碳,漸漸的引擎還能減少2個辛烷值的需求,一般情況使用開始后，第二缸油時便能完全停止爆震。噴油嘴清洗劑清洗噴油嘴和燃燒室內(nèi)的頑固污垢，積炭和氧化沉淀物。清除引擎怠速不穩(wěn)，顫抖及啟動困難。對燃油系統(tǒng)相關(guān)部件有潤滑和保護(hù)作用。增強(qiáng)動力，節(jié)省燃油和減少廢氣排放。冷卻系統(tǒng)的必要性冷卻系統(tǒng)的作用是在所有工況下，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度下工作，冷卻系統(tǒng)匹配的是否合適將直接影響到發(fā)動機(jī)的使用壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性，所以在冷卻系統(tǒng)的設(shè)計及計算中，散熱器的選型以及風(fēng)扇的匹配對冷卻系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用。為便于組織氣流，散熱器布置在整車的前面，但由于受到整車布置空間的限制，在其前面還布置了空調(diào)冷凝器，這會增加風(fēng)阻，影響散熱器的進(jìn)風(fēng)量，從而影響冷卻系統(tǒng)的冷卻能力。風(fēng)扇布置在散熱器后面，靠風(fēng)扇電機(jī)帶動。水箱清洗劑水箱清洗劑不含酸、堿，具有高效、快速、對機(jī)件和橡膠無損害和不阻塞水道等特點，可在10分鐘內(nèi)有效清除普通汽車水箱和發(fā)動機(jī)水冷系統(tǒng)中的水垢、鐵銹、淤泥及各種污垢，而且對長期未經(jīng)清洗和嚴(yán)重積垢生銹的水箱，也可清洗干凈徹底，水箱經(jīng)本品清潔后，能根治水箱開鍋、發(fā)動機(jī)過熱等故障，提高水箱散熱效率和發(fā)動機(jī)功率、節(jié)能降耗延長發(fā)動機(jī)使用壽命。水箱止漏以及除銹劑水箱除銹劑：定期使用可使冷卻系統(tǒng)中各部件不結(jié)垢，不生銹，不腐蝕，保持水箱清潔，消除水泵噪音，保持發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻效能水箱止漏劑：水箱止漏劑含天然植物纖維質(zhì)、高效固化劑、防泡沫和防銹防蝕劑，可迅速止住冷卻系統(tǒng)中水箱、暖風(fēng)散熱器、缸體、水泵、水封、缸套等各部位的滲漏，且不會堵塞散熱器通道，不損害冷卻系統(tǒng)各部件，防腐防銹，可大大延長水箱壽命，節(jié)省維修時間和費用，適合加入各類防凍液和冷卻液。剎車系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)的必要性

剎車系統(tǒng)對于汽車行駛的安全性至關(guān)重要。但對剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)卻常被駕駛員所忽視。往往等到發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)工作不正常的時候，才對剎車系統(tǒng)進(jìn)行檢修。這樣卻很有可能由于突發(fā)故障而導(dǎo)致剎車失靈釀成大禍。因此，只有經(jīng)常對剎車系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)才能保證剎車系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而保證行駛安全。轎車及小型貨車的剎車系統(tǒng)主要采用剎車油傳遞剎車力，而大型客車和重型貨車則采用氣動剎車系統(tǒng)。對于不同的剎車系統(tǒng)也有不同的保養(yǎng)的方法。無論任何剎車系統(tǒng)最終