中國摩托車出口貿易存在問題對策-以廣東大長江集團為例

..PAGE.v.PAGEI普通全日制本科畢業(yè)論文〔設計〕任務書課題名稱中國摩托車出口貿易存在的問題及對策—以大長江集團為例指導教師林素娟工作單位**經(jīng)濟管理干部學院主要容：研究我國的摩托車企業(yè)如今面臨的種種問題夜一成為這些企業(yè)開展壯大的阻礙，如何規(guī)劃長遠的戰(zhàn)略目標來拜托這些阻礙，成為了一項亟待解決的現(xiàn)實問題。關鍵詞：摩托車出口貿易大長江集團現(xiàn)狀對策容分為四大章節(jié)；第1章緒論1.1研究背景1.2研究意義1.3研究容1.4研究方法第2章大長江集團摩托車出口貿易現(xiàn)狀分析2.1我國摩托車出口數(shù)據(jù)2.2大長江集團概述2.3大長江摩托車出口貿易現(xiàn)狀2.3.1原材料漲價2.3.2國過度競爭2.3.3國際競爭加劇2.3.4價格戰(zhàn)持續(xù)不斷第3章影響大長江集團摩托車出口的因素3.1人民幣匯率對摩托車行業(yè)出口貿易的影響企業(yè)出口收入下降產(chǎn)品競爭價格優(yōu)勢下降3.2全球經(jīng)濟對摩托車行業(yè)出口貿易的影響市場萎縮，出口下降貿易壁壘提高，出口受阻3.3出口退稅對摩托車行業(yè)出口貿易的影響產(chǎn)品價格競爭優(yōu)勢上升財政補貼提高企業(yè)出口意愿第4章大長江集團摩托車出口對策建議4.1積極拓展國市場4.2尋求新的國際市場4.3出口模式轉型4.4生產(chǎn)模型轉型二、根本要求(根本技術要求與數(shù)據(jù)〕1.畢業(yè)論文的撰寫應結合自身的專業(yè)學習。2．文章必須寫200－300字的容提要，論文字數(shù)在7000-10000字之間。3．論文應做到觀點明確，中心突出，論據(jù)充分，數(shù)據(jù)可靠，層次清楚，邏輯清楚，文字流暢，構造嚴謹。

4．論文字體規(guī)按"**經(jīng)濟管理干部學院貿易經(jīng)濟系畢業(yè)論文寫作規(guī)"和“論文樣板〞執(zhí)行。

5．論文應書寫工整，使用標點正確三、論文〔設計〕工作起始日期：自2021年1月20日起，至2021年3月30日止四、進度與應完成的工作：2021-01-07--2021-01-10確定論文題目2021-01-18--2021-01-25畢業(yè)設計〔論文〕任務書2021-01-27--2021-02-17查找資料、寫出論文大綱、并修改2021-02-27--2021-03-10完成系統(tǒng)總體設計2021-03-15--2021-03-20完善系統(tǒng)，并完成初稿2021-03-22--2021-03-25繼續(xù)完善系統(tǒng)，完成第二次稿交教師批閱2021-03-30--2021-04-09完成論文終稿交教師批閱五、主要參考文獻、資料[1]中國標準第三編輯室.摩托車國家標準匯編/零部件卷「M].:中國標準，2007[2]傅慧.技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動一一江門摩托車產(chǎn)業(yè)集群研究[M].:人民，2021.[3」王建生.省摩托車產(chǎn)業(yè)技術路線圖「M].:機械工業(yè)，2021.[4]單鳳儒.營銷心理學「M].:高等教育，2021.[5]劍清.現(xiàn)代營銷心理學「M].:首都經(jīng)濟貿易大學，2021.[6]黃泰山.出口營銷策略「M].:中國海關，2021.[7]淑梅.歐盟單一市場政策調整對我國商品出口的影響及對策研究[M].:社會科學文獻出版社，2021.[8]奧爾巴姆.國際營銷和出口管理「M].:中國人民大學，2007.[9]吳瑤.中國出口企業(yè)國外兩個市場的升級戰(zhàn)略「Nll.:經(jīng)濟科學，2021.中國摩托車出口貿易存在的問題及對策—以大長江集團為例摘要本文首先通過研究我國摩托車出口的整體概況，分析了大長江集團摩托車出口貿易的現(xiàn)狀，剖析了該集團出口面臨的多重問題。其次，結合國外整體環(huán)境，闡述了影響大長江集團摩托車出口的相關影響因素，最后從積極拓展國市場、尋求新的國際市場、出口模式轉型、生產(chǎn)模型轉型幾方面來對大長江集團的摩托車出口貿易提出對策建議，期望能對摩托車出口企業(yè)的未來開展起到一定的積極作用。關鍵詞：摩托車出口貿易大長江集團現(xiàn)狀對策AbstractChina'smotorcycleproductionindustrystartedfromthefifty'safterthefoundingofnewChina,especiallyafterreformandopeningupthirtyyearsofrapiddevelopment,hasforsixteenconsecutiveyearstobeetheworld'smotorcycleproductionandexportcountry,theannualoutputofmotorcyclefromabout3000000vehiclesincreasedtoabout20000000vehicles.Theroleofthemotorcycleindustryintheeconomyofourcountryisbeingmoreandmoresignificant.Butwiththein-depthdevelopmentofeconomiccrisisisbeingmoreandmoreapparent,themotorcycleexport.SeenfromtherecentexportdataofChina'smotorcycleindustry,theincreasinglysevereexportsituation,ontheonehand,theinternationalmarketshareofthelow-endmarkethasbeenclosetothepeak;ontheotherhand,duetothecontinuedincreaseintheexchangerate,laborcosts,low-costadvantageisgraduallyweakening.Facedwithdifficulties,howcanthemotorcycleexportenterprisestoobtainlong-termdevelopment,isarealisticproblemurgentlytobesolved.Firstly,theoverallsituationofChinesemotorcycleexport,analyzesthepresentsituationoftheYangtzeRiverGroupmotorcycleexporttrade,analyzestheproblemsofthemultigroupexport.Secondly,thebinationofdomesticandforeignenvironment,expoundstherelatedfactorsinfluencingtheeffectofGrandRiverGroupmotorcycleexport,finallyfromactivelyexpandthedomesticmarket,toseeknewinternationalmarket,exportmodetransformation,transformationofproductionmodelseveralaspectsontheGrandRiverGroupMotorcycleputforwardcountermeasuresandsuggestionsofexporttrade,hopetothefuturedevelopmentofthemotorcycleexportenterprisesplayapositiverole.Keywords:motorcycleexporttradeGrandRivergroupcurrentsituationandCountermeasures目錄第1章緒論11.1研究背景11.2研究意義11.3研究容11.4研究方法2第2章大長江集團摩托車出口貿易現(xiàn)狀分析32.1我國摩托車出口數(shù)據(jù)32.2大長江集團概述32.3大長江摩托車出口貿易現(xiàn)狀32.3.1原材料漲價52.3.2國過度競爭52.3.3國際競爭加劇52.3.4價格戰(zhàn)持續(xù)不斷5第3章影響大長江集團摩托車出口的因素53.1人民幣匯率對摩托車行業(yè)出口貿易的影響5企業(yè)出口收入下降5產(chǎn)品競爭價格優(yōu)勢下降53.2全球經(jīng)濟對摩托車行業(yè)出口貿易的影響6市場萎縮，出口下降6貿易壁壘提高，出口受阻63.3出口退稅對摩托車行業(yè)出口貿易的影響6產(chǎn)品價格競爭優(yōu)勢上升6財政補貼提高企業(yè)出口意愿7第4章大長江集團摩托車出口對策建議84.1建立健全營銷體系，積極拓展國市場94.2尋求新的國際市場，積極尋求國際合作94.3提高產(chǎn)品核心競爭力，轉型出口模式104.4提升自主品牌形象，轉型生產(chǎn)模型10結論11參考文獻12致13...v.第1章緒論1.1研究背景我國摩托車行業(yè)從改革開放后開展迅速，取得了較好的成績。但隨著經(jīng)濟的深入開展和國際形勢的不斷變換，我國摩托車企業(yè)面臨的外環(huán)境日趨困難：摩托車國際排放標準的全面實施，價格越來越低的阻力車、電動車、汽車等交通工具降摩托車的開展空間壓縮；受到國際原材料價格、國勞動力價格的持續(xù)上漲以及人民幣升值等因素的因素，使得我國摩托車企業(yè)的價格優(yōu)勢逐步喪失。同時，新興的開展中國家，如泰國、印度等國在摩托車制造上優(yōu)勢更明顯，人工本錢和本國貨幣的不斷貶值增強了這些國家在摩托車行業(yè)的競爭優(yōu)勢，對我國的摩托車企業(yè)造成了巨大的沖擊。雖然國的摩托車骨干企業(yè)都做出了努力，如加快產(chǎn)品更新升級，加大對國際市場的挖掘，但收到的效果卻不盡人意。1.2研究意義我國的摩托車企業(yè)如今面臨的種種問題夜一成為這些企業(yè)開展壯大的阻礙，如何規(guī)劃長遠的戰(zhàn)略目標來拜托這些阻礙，成為了一項亟待解決的現(xiàn)實問題。本文在此根底上，通過我國的摩托車骨干企業(yè)——大長江集團的摩托車出口現(xiàn)狀及戰(zhàn)略的研究，從微觀的角度，較為準確的找出出目前摩托車企業(yè)產(chǎn)品出口面臨的問題及機遇;制定出適合摩托車企業(yè)產(chǎn)品出口的對策建議，從而有效幫助摩托車企業(yè)規(guī)劃未來開展的能力以及實現(xiàn)產(chǎn)品全球化的實力，這也正是本文研究的理論和現(xiàn)實意義。1.3研究容本課題首先對大長江集團的摩托車出口貿易進展了具體分析，了解了該集團摩托車近年來的摩托車出口數(shù)據(jù)和出口現(xiàn)狀，其次對大長江集團摩托車出口的影響因素進展了詳細分析，然后對大長江集團摩托車出口面臨的問題進展探究，結合摩托車出口的國際市場的環(huán)境，提出相關的對策與建議，最后，展望了大長江集團摩托車出口貿易的未來。1.4研究方法數(shù)據(jù)分析法：查找有力數(shù)據(jù)對文章進展分析，讓本文在的數(shù)據(jù)有可信性和真實性。文獻分析法：通過圖書館和電子網(wǎng)絡，查詢大量的相關文獻，能更好的從理論角度進展分析。案例分析法：查找大量中外相關案例，找出經(jīng)典成功案例并通過分析，作為借鑒和比較的案例。第2章大長江集團摩托車出口貿易現(xiàn)狀分析2.1我國摩托車出口數(shù)據(jù)

年度數(shù)量(萬輛)金額(億美元)2021904.053920211139.3542021983.59492021916.81502021858.3847表一：2021年—2021年中國摩托車整車出口情況〔圖表來源中國汽車工業(yè)協(xié)會〕2021年，摩托車累計出口金額57.20億美元，同比下降3.12%。其中摩托車整車出口858.38萬輛，同比下降6.37%；出口金額47.62億美元，同比下降4.67%；發(fā)動機出口234.69萬臺，同比增長16.65%；出口金額3.10億美元，同比增長17.19%。沙灘車出口穩(wěn)定增長，共出口8.95萬輛，同比增長6.36%；出口金額2.34億美元，同比增長16.46%。摩托車零部件出口金額小幅下降，共出口4.14億美元，同比下降6.59%。我國摩托車最大的出口國是非洲的尼日利亞，第二大進口國是東南亞的緬甸。其余的其余的如土耳其，阿根廷，巴西，意大利，日本，多哥，墨西哥，委瑞拉等等都是中國摩托車的十大進口國。2.2大長江集團概況

地處省江門市的大長江集團是目前我國摩托車行業(yè)的骨干企業(yè),大長江集團始建于1992年，目前共有員工近九千人，占地近六十萬平方米，建筑面積四十二萬平方米，是一家專業(yè)生產(chǎn)摩托車及其零部件的大型摩托車企業(yè)，是中國最具規(guī)模的摩托車制造企業(yè)之一，生產(chǎn)的“豪爵〞和“SUZUKI〞系列摩托車國外口碑較好，不僅暢銷國，而且出口多個國家和地區(qū)。2.3大長江摩托車出口貿易現(xiàn)狀

年度數(shù)量(萬輛)金額(億美元)202145.433.69202145.863.33202146.913.11表二：2021年-2021年大長江集團摩托車整車出口情況(〔圖表來源中國汽車工業(yè)協(xié)會〕一方面，整車出口數(shù)量保持了相對穩(wěn)定增長。近年來，盡管我國摩托車出口形勢面臨嚴峻的考驗，但大長江集團作為行業(yè)骨干企業(yè)繼續(xù)保持了較為活潑的出口活力，為促進展業(yè)開展，穩(wěn)定出口大局起到了至關重要的作用。主要原因主要是大長江集團加快調整產(chǎn)品構造和技術投入，加大國際市場開拓力度，使得出口數(shù)量緩步上升；另一方面，摩托車整車出口金額逐步下降。近年來摩托車企業(yè)本錢提高導致企業(yè)負擔加重，主要表現(xiàn)為以下方面:2.3.1原材料漲價目前，國際市場制造摩托車的相關有色金屬價格普遍上漲，其中銅、鋁等金屬的價格漲幅較大，有的金屬甚至到達了最近十多年的最高價格，大長江集團和我國其他的摩托車企業(yè)正受到原這些問題的困擾，由于我國摩托車企業(yè)原本就是靠價格優(yōu)勢來占據(jù)國際市場，原材料的上漲給摩托車出口企業(yè)造成了很大的壓力。2.3.2國過度競爭一方面，在我國國市場，摩托車行業(yè)的企業(yè)規(guī)模比較單一，而且沒有良好的市場競爭秩序，摩托車企業(yè)之間的競爭仍然停留在價格戰(zhàn)這種競爭方式上面，過度競爭導致了摩托車行業(yè)的整體利潤下滑；另一方面，政府對于摩托車產(chǎn)業(yè)的開展沒有一個整體明確的政策規(guī)劃，相關的產(chǎn)業(yè)政策并沒有得到公平有效的實行，沒有利用稅收、信貸等經(jīng)濟手段來對摩托車行業(yè)進展合理科學的規(guī)劃，宏觀調控缺乏而自由競爭有余，是最明顯的現(xiàn)象。2.3.3國際競爭加劇我國的摩托車企業(yè)在和同行惡劣競爭的同時，還要同國際對手進展競爭。摩托車市場前景廣闊，低端市場由于其他開展中國家的快速崛起，淡化了原本的低價優(yōu)勢。同時，在高端市場，西方興旺國家的摩托車制造企業(yè)在產(chǎn)品本錢、性能、質量等方面的優(yōu)勢決定了中國企業(yè)將會在國際高端摩托車市場受到更多、更大的威肋。2.3.4價格戰(zhàn)持續(xù)不斷當前，我們國家的摩托車企業(yè)的產(chǎn)品同質化現(xiàn)象非常嚴重，同質化程度較高，企業(yè)與企業(yè)之間只能通過價格來奪取相關的市場份額，正是由于價格的問題，摩托車產(chǎn)品的銷售收入增長滯后于產(chǎn)銷量的增長，局部企業(yè)在國的價格競爭中依靠自身的實力生存了下來，但是一些企業(yè)不可防止地走向邊緣化，甚至被淘汰。因此，企業(yè)為了生存，只能最大限度壓低自己的利潤。第3章影響大長江集團摩托車出口的因素3.1人民幣匯率對摩托車行業(yè)出口貿易的影響3.1.1企業(yè)出口收入下降匯率在國際貿易中產(chǎn)生著巨大作用，進口國同出口國之間的貨比比較需要匯率來反響，而匯率的上下對出口國的產(chǎn)品在進口國的相對價格會產(chǎn)生直接的影響，自從2001年我國參加世貿組織以來，我國的產(chǎn)品由于其低廉的價格迅速占領了國際市場，隨著國際貿易的頻繁，人民幣匯率問題也日漸突出。我國在2005年對匯率制度實行了改革，近十年的時間，人民幣兌美元匯率已經(jīng)從1美元兌8.2290人民幣上升至了目前的1美元兌6.2148人民幣〔截止2021年4月13日〕。由于美元是國際貨幣，所以中國的出口產(chǎn)品根本都是按照美元來計算價格，人民幣匯率的持續(xù)上升，導致企業(yè)的出口利潤持續(xù)下降。而且，近年來，國際上要求人民幣升值的呼聲仍舊不斷，如美國政府認為中國政府實際上是在通過控制人民幣匯率來保持本國產(chǎn)品的價格競爭優(yōu)勢，“是否將中國列入?yún)R率操縱國〞也一度成為美國國會的議論焦點，尤其是在金融危機時期隨著貿易保護的逐漸加深和就業(yè)問題的日趨嚴重，國際上對人民幣升值的呼聲更是愈演愈烈。3.1.2產(chǎn)品競爭價格優(yōu)勢下降人民幣匯率升值對摩托車行業(yè)出口貿易的影響還包括對摩托車產(chǎn)品價格競爭力的影響。一方面，人民幣升值存在價格傳導效應，即貨幣升值或者貶值將對出口產(chǎn)品的價格產(chǎn)生一定的影響。當本幣升值時，摩托車廠商將通過提高出口產(chǎn)品價格(美元計價)的方式將升值對出口收入的影響局部轉移給進口商。另一方面，從前面對中國摩托車行業(yè)進出口貿易的根本情況分析時我們得出的結論是中國摩托車出口國以開展中國家為主，同時與世界其他摩托車生產(chǎn)國相比其出口產(chǎn)品主要以低端產(chǎn)品為主，因此價格成為了中國摩托車國際市場競爭力的主要組成局部，因此當匯率提高時，為了減輕匯率對出口收入的影響，當廠商不得不提高產(chǎn)品價格時，其產(chǎn)品在國際市場中的價格競爭優(yōu)勢將面臨下降，從而引致出口競爭力下降。3.2全球經(jīng)濟對摩托車行業(yè)出口貿易的影響3.2.1市場萎縮，出口下降自上次金融危機爆發(fā)以來，全球經(jīng)濟增長速度逐步放緩，雖然目前經(jīng)濟已經(jīng)持續(xù)復，但仍沒恢復到危機爆發(fā)前水平，在這樣的宏觀經(jīng)濟背景下，我國摩托車行業(yè)的對外出口貿易也面臨了有史以來最大的挑戰(zhàn)，因此無論是與全球平均水平相比，還是與中國平均水平相論，中國摩托車行業(yè)出口貿易在金融危機時期的萎縮程度均較大。3.2.2貿易壁壘提高，出口受阻出日貿易對一國經(jīng)濟的拉動作用是多方面的:從比較優(yōu)勢理論來看，擴大出口有利于一國資本在其具有比較優(yōu)勢的部門集中，從而帶動該部門勞動生產(chǎn)率的提高;從規(guī)模經(jīng)濟效應來看，擴大出口能增大產(chǎn)品的市場規(guī)模，從而帶動生產(chǎn)規(guī)模的擴大進而獲得規(guī)模效益;從國際收支角度來看，擴大出口意味著可以獲取更多的外匯收入，從而提高一國的進扣能力，尤其是進口一些對于一國經(jīng)濟開展能起到促進作用的高科技和先進技術等。在金融危機的宏觀背景下，經(jīng)濟陷入緩慢增長甚至倒退，市場萎縮，企業(yè)資金鏈斷裂，局部企業(yè)倒閉，失業(yè)人群劇增，為了盡可能的降低本國相關行業(yè)受金融危機的影響以及通過對相關行業(yè)的支持來增加就業(yè)時機，各國往往會采取更多更強烈的貿易保護措施來減少對國外同類產(chǎn)品的進口，從而減少其對國相關行業(yè)的沖擊，到達支持保護本國相關行業(yè)的日的，這樣的做法在那些受金融危機影響程度較深的國家和地區(qū)尤為多見。3.3出口退稅對摩托車行業(yè)出口貿易的影響3.3.1產(chǎn)品價格競爭優(yōu)勢上升出口退稅的根本做法是消除或局部消除其在國生產(chǎn)或流通環(huán)節(jié)承擔的稅負，因此一國在對各個行業(yè)出口退稅政策進展調解時，往往會考慮到某一行業(yè)對該國經(jīng)濟開展的作用以及當下的經(jīng)濟形勢對某一行業(yè)出口造成的影響。近年來我國摩托車行業(yè)出口退稅率進展了屢次調整，這些調整根本都與世界經(jīng)濟開展情況和我國經(jīng)濟政策的調整方向有關，出口退稅率的提高直接減少了企業(yè)產(chǎn)品出口時所承擔的增值稅稅負，在進展對外出口時的價格競爭力也就得到了提高。3.3.2財政補貼提高企業(yè)出口意愿根據(jù)會計準那么的規(guī)定，出口退稅屬于財政補貼，在企業(yè)的財務報表計入利潤表的營業(yè)外收入工程。營業(yè)外收入的增加在利潤表中的最終效應表達為企業(yè)凈利潤的增加，而凈利潤是企業(yè)得以持續(xù)開展的根本，因此當出口退稅率提高時，企業(yè)可以獲得更多的財政補貼從而提高自己的純收入，而出口退稅的來源是出口收入，因此口可以推斷出口退稅率的提高有助于增強企業(yè)的出口意愿。第4章大長江集團摩托車出口對策建議4.1建立健全營銷體系，積極拓展國市場我國摩托車行業(yè)對外依存度高，因此容易受到國際經(jīng)濟形勢的影響。在遇到金融危機等不利情況是，應當注重國市場的拓展。在產(chǎn)品的宣傳上，加大廣告力度的宣傳，讓國人對大長江集團的摩托車產(chǎn)品加深認識，對有需求的客戶進展重點培養(yǎng)，確保資源不流失。在售后上需要要建立一套完整及時的售后效勞，讓消費者使用大長江的摩托車無后顧之憂，在產(chǎn)品和售后上贏得消費者的口碑。盡管國各個大城市己經(jīng)逐步出臺和實施“禁摩〞政策，但是我國中西部地區(qū)的縣級城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)等較為落后地區(qū)那么不存在這樣的問題。同時，在國家“村村通〞和新一輪西部大開發(fā)的政策下，鄉(xiāng)村公路的建立取得了良好的效果，拉動了對摩托車等低價交通工具的需求，這對于摩托車企業(yè)來說是一個不小的市場。目前，政府已將摩托車列入下鄉(xiāng)產(chǎn)品的目錄。當然，也建議政府將其列入“以舊換新〞的目錄，因為在我國經(jīng)濟水平不斷提高的情況下，盡管受金融危機影響，但相關數(shù)據(jù)還是顯示我國農(nóng)村收入增速迅速，因此市場具有很大的上升空間。積極擴大國市場，在國市場尋找新的制高點是緩解摩托車企業(yè)對于出口過于依賴的有效措施4.2尋求新的國際市場，積極尋求國際合作作為我國國民經(jīng)濟重要產(chǎn)業(yè)，摩托車開展關系著我國經(jīng)濟的開展，關于技術貿易壁壘及關稅等方面，我國政府可以從國家的角度幫助企業(yè)。在一些興旺國家在這類問題設置較高的門檻時，企業(yè)在處理這些問題的時候，由于力量有限，在取得這些認證程序復雜，此時，我政府可以可以與這些國家政府達成合作共識，在政府的層面上幫助企業(yè)開展。我國政府在鼓勵出口的同時，應該為全國的摩托車企業(yè)提供一個良好的市場環(huán)境。根據(jù)相關的調查顯示，在金融危機下，全球奢侈品的消費并沒有因此而下降反而穩(wěn)中有升。因此各大摩托車企業(yè)尤其是一些規(guī)模較大的企業(yè)可以努力的著力于高端產(chǎn)品的開發(fā)和研制，如高級摩托車賽車和豪華車型等，通過差異化產(chǎn)品來滿足細分市場的需求。而在全球氣候變暖的情況下，環(huán)保的概念也注入到了許多行業(yè)中，環(huán)境友好型的摩托車也將成為摩托車市場的一大亮點。尤其是在歐洲市場，環(huán)境規(guī)制非常嚴格，在高技術壁壘的情況下，我國摩托車在歐洲市場的份額還非常小，因此，也可以在這方面努力從而獲取新的市場份額。政府也可以在這些方面給予企業(yè)一定的支持和補助。大長江集團參與國際貿易時，由于國際貿易跨地域廣，在一些信息交流和技術方面存在差異，所以在國際營銷上可以采取國際合作的方式，來到達雙方共贏的目的。4.3提高產(chǎn)品核心競爭力，轉型出口模式一個企業(yè)的產(chǎn)品競爭力是一個企業(yè)開展的根本。大長江集團應該在產(chǎn)品核心技術的研發(fā)上，通過聘請高等人才，培養(yǎng)優(yōu)秀的專業(yè)人才從而建立出自己的研發(fā)隊伍，加大研發(fā)資金投入，增強對專利技術的自我保護能力。在技術上不斷的突破，攻克難關，建立自己的核心競爭力，減少對外國技術的依賴。在我國勞動力本錢