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滬昆鐵路客運專線云南段叮1標隧道仰拱及填充施工工藝總結(jié)中鐵五局滬昆鐵路客運專線云南段項目經(jīng)理部O一二年十一月十一日前言積極采用新工藝、新工法,優(yōu)化施工方法,降低勞動強度,嚴格按作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底進行施工,確保每道工序標準化作業(yè),下面主要對仰拱施工進行匯報。中鐵五局滬昆客專云南段項目經(jīng)理部仰拱及填充施工中存在的問題在以往隧道仰拱及填充施工中經(jīng)常容易出現(xiàn)一些質(zhì)量問題,比如仰拱端頭成型不好,斷面不容易控制,中埋式止水帶安裝定位不容易控制,仰拱混凝土弧形控制不好,仰拱與填充混凝土層次不清楚以及仰拱混凝土搗固不好等問題,針對以上施工中存在的問題,我們從工藝入手進行研究和試驗,通過改進仰拱模板和施工工藝,較好地解決了上述問題中鐵五局滬昆客專云南段項目經(jīng)理部★仰拱施工2019年5月,滬昆公司曲請指揮部為進一步深化標準化管理,提出在全標段推行工藝工法標準化活動,倡導(dǎo)參建員工積極開展工藝工法改進和創(chuàng)新,通過近半年的現(xiàn)場實踐,我標段的隧道工藝工法取得了一定效果,工序質(zhì)量控制有了較大提高,現(xiàn)分析總結(jié)如下:中鐵五局滬昆客專云南段項目經(jīng)理部改進工藝目的進行此項工藝改進的目的主要是通過分析找出現(xiàn)場存在的工藝缺陷,研究改進工藝,研制簡易的模具、工具,克服不足降低難度,優(yōu)化施工順序,降低勞動強度,提高工序質(zhì)量。中鐵五局滬昆客專云南段項目經(jīng)理部2仰拱襯砌設(shè)計參數(shù)(1)襯砌參數(shù)以Vb型復(fù)合式襯砌為例:仰拱設(shè)計為035鋼筋混凝土,填充為020混凝土。襯砌厚度由55cm漸變至45cm仰拱環(huán)向主筋采用HRB33520型號,縱向連接筋采用HRB335Φ12型號,勾筋采用HPB235Φ8型號。具體見下圖。中鐵五局滬昆客專云南段項目經(jīng)理部隧道襯砌參數(shù)圖中鐵五局滬昆客專云南段項目經(jīng)理部(2)防排水設(shè)計參數(shù):隧道初期支護與二次襯砌拱墻部位鋪設(shè)防水板加無紡布。襯砌背后設(shè)置環(huán)向、縱向盲溝。隧道襯砌縱向施工縫采用中埋式鋼邊橡膠止水帶+遇水膨脹止水條進行防水處理。仰拱及底板環(huán)向施工縫采用中埋式橡膠止水帶+外貼式橡膠止水帶進行防水處理。具體見下圖:中鐵五局滬昆客專云南段項目經(jīng)理部防排水設(shè)計圖、建述些解建材性社中鐵五局滬昆客專云南段項目經(jīng)理部3工藝改進方案通過現(xiàn)場分析研究,工藝改進方案必須解決好幾個問題:(1)仰拱縱向和環(huán)向中埋式止水帶的安裝定位問題;(2)仰拱與二襯拱墻施工縫位置確定;(3)仰拱斷

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