XX加油站-風險管理危害因素辨識

在加油站經(jīng)營管理工作中，不可避免地面臨著各種各樣的風險，為了規(guī)避這些風后給予風險評估，再采取風險控制措施，清除隱患。風險管理是加油站安全工作的重要主題，是確保加油站安全平穩(wěn)運營的基礎性工作，是加油站運營、發(fā)展必須要解決的重大事項。因此，加油站風險管理顯得性的組可能性(C)：是指導致事故發(fā)生的難易程度；嚴重性(S)：是指事故發(fā)生后能夠帶來多大的人員傷亡、環(huán)境破壞或財產(chǎn)損失等。、法律法類：危害因素識別、重大危害因素識別，環(huán)識別活動中，危害因素識別主要是接卸油作業(yè)、加油現(xiàn)場作業(yè)以及設備中的危害因素包括噴濺式卸油，在卸油過程中，可能存在接卸油管線不全，就直接卸油，導致火災、人身傷亡的風險；卸油時，卸油口閥門開扯行阻止；加油現(xiàn)場有人吸煙，現(xiàn)場員工未設備維修施工作業(yè)包括違章動火作業(yè)，違章帶電作業(yè)，未設置監(jiān)護人以及使用非危害因素識別毒，油罐區(qū)動火施工等作業(yè)活動。導致了此次事故的發(fā)生。危害因素識別加油站的環(huán)境危害因素主要體現(xiàn)在加油現(xiàn)場、油罐區(qū)、營業(yè)室以及發(fā)電機房等作尾氣的排放、因素主要包括油品測量過程中油氣揮發(fā)，油品回灌中的油品滴旦哪個地方冒出火星子，后果不堪設想所幸一所因素識別人員配置和管理等方面進行定性評價，評價結(jié)果由危險集合給出。定量評價法是在安全系統(tǒng)工程中有兩大類方法，一類是概率法，它用積累的故障數(shù)據(jù)計算出故障或事故的概率，進而計算出風險率，取得以量表示的安全性。如險然后以嚴重性為表列，以可能性為表行，制成表，在行列的交點上給出定性的加權指數(shù)。所有的加權指數(shù)構(gòu)成一個矩陣，而每；風險(高度)，5-6級為需關注風險(中)，04級為可承受風險(低)。E司在基層生響3.1.2作業(yè)條件危險性評價法(LEC法)易行的、評價員工在具有潛在危險性環(huán)境中作業(yè)時危險性的半定量評價方法。它是由美國格雷厄姆(K,J.Graham)和金妮(G.F.Kinney)提出的。他的頻發(fā)程度)和C(一旦發(fā)生事故可能造成的后果)。用這三個因素分值的乘積(C)實際上不可能0.1≥160~320高度危險，需立即整改≥70~160顯著危險，需要整改≥20~70比較危險，需要注意性評價法評價人們在某種具有潛在危險環(huán)境中進行作業(yè)的危險程程度的級別劃分比較清晰、醒目。但是，由于它主要是根險削減與控制措施4.2加強對加油站風險的監(jiān)督、檢查與檢測。加油站的月度安全檢查、專項檢查、夜間稽查及加油機付油率檢查等，都是發(fā)現(xiàn)審查改善危害辨識風險評價檢查糾