普安高速公路交安工程專項施工方案

1方案貴州路橋集團有限公司普安高速公路總承包項目經(jīng)理部專施工單位：貴州路橋集團有限公司監(jiān)理單位：貴州省交通建設咨詢監(jiān)理有限公司及4個環(huán)節(jié)中安順環(huán)線的主要組成部分，也是貴州省高速公路網(wǎng)第6聯(lián)絡線(惠水至安順高速公路)和第3縱線(赤水至望謨高速公路)中的一段，是安順市及安順以東、以西、以南地區(qū)通往普定和普定以北地區(qū)的重要運輸通道，也是安順市進出口地快捷通道。本項目交通工程起點順接規(guī)劃的赤水至普定高速，未來向北與杭瑞國家高速公路連接，終點接滬昆高速公路(清鎮(zhèn)高速公路)，未來往東通過惠水至安順高速將與貴州崇溪至羅甸高速公路(第四縱線)和蘭海國家高速公路連接。全長鐵路和規(guī)劃的貴昆高速鐵路隨著社會的發(fā)展，本路段的交通量逐漸攀升，現(xiàn)有道路已不滿足交通發(fā)展該項目的實施是十分迫切和完全必要。:2(一)護欄的施工組織設計，監(jiān)理工程師審核批準。①波形梁、立柱、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)條件應符合《碳GB規(guī)定。C業(yè)標準《公路(2)材料防腐件也可采用粉鍍鋅技術(shù)②螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進行離心分離程師提供所購買原材料的出廠檢驗合格證書以供監(jiān)理工程師審核批準，進場后的原材料都要由有資質(zhì)檢驗合格后方可投入使用。波形梁鋼護欄采用外購成品，向監(jiān)理工程師提供出廠檢驗合格證書以供監(jiān)理工程師審查批準。到貨時由專門的材料驗收員負責驗收質(zhì)量和數(shù)量，并作好記錄。若有不合格的產(chǎn)品，一律清除現(xiàn)場。確標準。3護欄(1)進場后應根據(jù)施工圖復核現(xiàn)場，并以施工圖樁號及現(xiàn)場橋梁、通道、涵洞、立交、挖填結(jié)合(2)基坑放樣時，可利用調(diào)整段調(diào)整間距，并利用分配方法盡量處理間距零頭數(shù)；便于波形梁板(3)放樣完成后即可分段開挖基坑。基坑開挖時，應注意調(diào)查每個基坑位置的地基狀況。如遇地調(diào)處理。(1)如開挖的基礎坑達不到設計尺寸和深度，應進行修整；澆筑基礎時，將模板支好，固定在路并清理干凈模板內(nèi)雜物，使之不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物質(zhì)，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批或溜槽?；炷恋闹谱鞑捎靡苿邮叫⌒蛿嚢铏C拌和，手推車運輸?shù)綕仓F(xiàn)場，振搗時水平分層施工并全面振搗密實，保證混凝土表面無蜂窩麻面，同時應復核其位置與標高的正確性，混凝土在澆筑完成，直到達到其規(guī)定強度。(3)施工時應注意混凝土基礎與路面砌體的接縫，防止混凝土漏漿污染砌體，混凝土澆筑時嚴格強度應達到設計強度的70%，并保證砼表面完好，邊角無損壞。混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對混凝土進行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生應符合規(guī)范(4)立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。立柱就位后其線形需順暢。漸變段及端部柱位置，注意線形。(3)立柱應通過連接螺栓牢固地連接在地腳螺栓上，并與路面垂直?？v向和橫向，立柱都應垂直4(4)立柱就位后，在水平方向和豎直方向應形成平順的線形。(5)在漸寬地段端部，立柱的標高應與主線路面的延伸橫坡相一致。漸變段立柱的標高，應按設(1)波形梁板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架上。波形梁拼接頭的安裝，應使(2)防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在調(diào)整好立柱后，即可安裝防阻塊，最后把(3)安裝波形梁板時所有連接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(4)波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當垂直方向和水平方向的定線都已獲得認可，才能最后。在整段波形梁安裝完成，線形平順后，方能安裝端頭，擰緊拼接螺栓。(1)、進場后根據(jù)施工圖復核現(xiàn)場，并以施工圖樁號及現(xiàn)場橋梁、通道、涵洞、立交、挖填結(jié)合(2)使用鉆孔機鉆孔5(3)迫樁，將立柱打入預訂深度，調(diào)整立柱豎直度。(1)波形梁板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架上。波形梁拼接頭的安裝，應使(2)防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在調(diào)整好立柱后，即可安裝防阻塊，最后把(3)安裝波形梁板時所有連接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(4)波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當垂直方向和水平方向的定線都已獲得認可，才能最后進行錨固。在整段波形梁安裝完成，線形平順后，方能安裝端頭，擰緊拼接螺栓。護欄應滿足如下要求：應特別注意立柱管內(nèi)壁防腐。安裝好的波形梁應滿足如下要求：鋼護欄實測項目頻率檢查項目6波形梁板基底金屬波形梁板基底金屬厚度(mm)立柱壁厚(mm)鍍(涂)層厚度(μm)拼接螺栓(45號鋼)抗拉強度(Mpa)立柱外邊緣距路肩邊線距離(mm)立柱中距(mm)立柱豎直度(mm/m)橫梁中心高度(mm)護欄順直度(mm/m)、千分尺：抽檢組查、直尺：抽檢定123456789222222檢澆基礎砼及預埋養(yǎng)護監(jiān)理批準填質(zhì)檢監(jiān)理批準填基坑監(jiān)理批準填質(zhì)檢填質(zhì)檢表施工記錄試件監(jiān)理批準填質(zhì)檢7監(jiān)理批準填質(zhì)檢(二)交通標線并批準后作為以后來料比較的依據(jù)。交付驗收其他有害物質(zhì)。根據(jù)設計圖紙確定標線的位置和圖案放線，放線車首先進行水線放樣，標線車和涂料加熱融化器具齊全，準備標線涂敷。核道路路面的濕膜厚度和玻璃珠施加率。10分鐘后即可進行涂敷。標線采用刮涂式標線車施工，由壓力通過出口咀均勻出料8目項次1234567(mm)1000~2000400~450 (1.0~4.50)標線橫向偏位(mm) 90006000400000線逆反射系數(shù)(cd．l-1．m-2)偏差050線≥100和頻率4倍放大鏡：目測檢查線逆反射系數(shù)權(quán)值11211129循環(huán)進循環(huán)進場地清標線涂料材質(zhì)試驗行 (三)交通標志(A)交通標志直角，在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定。為了消除路側(cè)標交通管標線施工交通管標線施工缺陷修理、修整標志基礎采用就地澆筑，基坑開挖采用人工開挖，開挖時應隨時復核基坑尺寸、取經(jīng)監(jiān)理工程師同意的處理措施處理后方可進行下道工序。基礎位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設置撐系統(tǒng)應牢固，保證砼澆筑時無漏漿和脹模。鋼筋分項驗收鋼筋采用集中加工制作，汽車運輸至各基礎位置綁扎。(1)所有鋼材進場必須有材質(zhì)合格證，并按規(guī)范要求進行取樣復檢和焊接試驗，(2)鋼筋加工嚴格按照圖紙設計尺寸進行，加工成型的鋼筋要掛牌分類，并按不同的結(jié)構(gòu)部位分別編號堆放，鋼筋嚴格按圖紙和規(guī)范要求加工，鋼筋或搭接必須按前完成，以確保工程施工進度。(3)鋼筋綁扎：鋼筋綁扎安裝前先與圖紙核對，并按圖紙所示位置進行安裝，綁扎搭接應符合規(guī)范要求的搭接長度，鋼筋接頭按規(guī)范要求設置；鋼筋安裝完畢后及澆筑前首先清除模內(nèi)雜物并復核鋼筋和預埋件，基底應先整平，墊以10cm碎石墊層夯實，并應控制好標高，砼的制作利用移動式小型攪拌機生產(chǎn)，手推運輸至各施工地點。砼的制作嚴格按施工配合比進行計量并按規(guī)范要求留砼試件。澆筑時如高砼體不下沉，無氣泡，砼表面平整，不泛漿為止。標志牌立柱安裝預埋地腳螺栓及法蘭盤按圖紙設計要求噴鋅處理后嚴格按圖紙設計尺寸預埋，施工時如遇平面曲線應對法蘭盤方向進行適當調(diào)整，法蘭盤上表面與基礎頂面平齊，預埋地腳螺栓與砼基礎頂面保持垂直，外露長度控制60mm，并對外露部分的螺紋進行妥善保護。砼拆模須保證表面無蜂窩麻面，無缺棱掉角并及時進行灑水或覆蓋養(yǎng)護。施工完畢，基坑應分層回填夯實。澆筑混凝土的冬季和夏季的施工安排詳見第九項：冬在立柱上，或采用監(jiān)理工程師批準的其他形式的柱帽。B．標志板采用鋁合金板制造時，應符合《鋁及鋁合金板、帶材的尺寸允許偏差(GB/T2518—1988)的規(guī)定。標志辦背面的滑動鋁槽和三角剛可采用鋁合金擠壓型材工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材》(GB/T6892—1986)的規(guī)定。標志板板應平整，表面無明顯皺紋，凹痕或變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應大于應在監(jiān)理工程師指示下，跟君標志板面設計的具體情況采用適當分割的辦法來制造，在安裝時可按標志辦拼接設計中規(guī)定的方法拼接。200mm，背襯的最小寬度為50mm，背襯的材料與板G。當標志圖案、字符是噴漆制作時，應先在標志底板均與涂一層磷化底漆。(1)標志支承結(jié)構(gòu)及附件由我司設施廠嚴格按照《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)的規(guī)定進行制作和安裝，鉆孔、沖孔和車間焊接，應在鋼材鍍鋅之前完成。標志支承結(jié)構(gòu)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，在基礎混凝土強度達到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準后才能進行標志支承結(jié)構(gòu)的架設。標志立柱采用吊車進行安裝，構(gòu)件安裝用紙板或其他物包裹受力點，防止繩、吊具損壞或污染柱表面，安裝時先粗略扶正，使立柱法蘭盤與底座法蘭盤螺栓對齊并穿螺栓，待立柱精確垂直后擰緊螺母，橫防腐處理，標志立柱采用重鋅環(huán)氧防腐底粉加聚脂環(huán)氧耐候雙層噴涂處理，其余采用熱浸鍍鋅防腐處理。(2)門架和懸臂式標志支撐結(jié)構(gòu)安裝完畢后，應按圖紙要求，用高強級反光膜(3)標志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應加以保護，以避免發(fā)生鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施應經(jīng)監(jiān)理工程認可。(1)標志面的制作a)交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉b)交通標志板面上的圖案、字符的平面布設，應在施工前三個月做出樣品，提交批。標志采用全反光、部分反光及反光膜的級別，應符合圖紙要求。c)粘貼反光膜時，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。在標志面的最外層護層如透明涂料等。要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平m(2)標志板應在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應有毛刺，并按《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)進行加固。所有標志板的槽鋼應在粘(3)承包人應先提供一種所有各類標志板面各種圖案的配置圖，在取得監(jiān)理(4)定向反光膜應用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標志。(5)標志板的運輸、貯存和搬運方式應按制造廠商的要求進行，兩塊標志鄰接面之間應用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標志板面。標志板應貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。(6)安裝標志板時，應事先獲得監(jiān)理工程師的批準，緊固方法符合圖紙的要求。求(7)標志安裝完畢后，承包人應根據(jù)標志制造廠商建議的方法，清掃所有標陷。(8)標志安裝完畢后，監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確認在白天和夜間條件0(1)基本要求：互相垂直，垂直度偏差不大于±1°；平面翹曲偏差不大于±3mm/m。(2)外觀鑒定：a)金屬構(gòu)件熱浸鍍鋅防腐工藝面不得有劃痕、擦傷等損傷。b面缺陷。偏差1.2m時允許偏差為邊長的±應符合規(guī)定字體,基本字高不等級符合設計逆寸(mm)志底板厚度(mm)標志漢字、數(shù)字、拉(mm)等級及逆反射系數(shù)(cd．l-1．m-2)路高度及標志板(mm)頻率體對等級用目測初11211234臺臺臺臺臺臺輛輛檢查、直尺：檢查施工同時做試件每處1組(3件)：檢屬構(gòu)件鍍層厚度(μm)標志基礎尺寸(mm)土強度682投入本工程的施工機械設備(見下表)編礎施工規(guī)格及型號生產(chǎn)能力監(jiān)理工程師驗收小卡良好5KW良好貴州路橋集柴油發(fā)電機循循環(huán)動式拌合機行行碎石機YZS0.6AHT2志牌下一施工段第1輛根臺臺理工程師驗頁共2輛2根3臺3YZS0.6A臺2臺1根3臺2臺4壓噴涂機臺2JTJ75BK8X臺4三、該施工方案的難點及要點(一)重點工程度的因素。(二)難點工程3不合格而返工。標線材料必須清除，使路面上為簡潔、平順的標線。路、高速公路管理局、市征撤辦、總監(jiān)辦、第二駐地辦、公安交警部門、單項工程全面達到設計使用功能，把該項目作為本企業(yè)的信譽工程。4。2．施工前，完成材料試驗、砼試配等準備工作，項目經(jīng)理部應向監(jiān)理工程師提強對施工工人的工程質(zhì)量意識教育，設立質(zhì)檢組，對材料及已完成的每一監(jiān)理工程師檢查，符合要求后方能鋪開施工或批量生產(chǎn)。(二)、保證工程工期的措施以不影響工期。2、密切注意天氣預報，合理安排施工計劃，必要時可增加施工機械及人員，以5。3、立柱預制及標志基礎施工相對不受路面工程進度的影響，進場后及早進行施4、做好物資供應和后勤保證工作，各主要材料、當?shù)夭牧?、大堆料等要提前?三)可能出現(xiàn)的應急事故及處理措施計，預防和處理交通事故的發(fā)生，將發(fā)生的事故損失降到最低點。(1)項目經(jīng)理負責交通安全的領(lǐng)導和指揮。(2)項目部安全負責人負責交通安全應急處理工作組織和協(xié)調(diào)。(3)各施工班組的專職安全員負責交通安全應急計劃的實施。應急服務部門：項目部、高速路政及當?shù)蒯t(yī)院。。(2)自救，平托住傷員身體，緩慢將傷員放至平坦的地面上，發(fā)現(xiàn)傷員呼吸應每半小時松開一次，避免壞死。動脈出血應用指壓大腿根部股動脈止血。6”的保險?！鞍踩a(chǎn)第一，預防事故為主”是黨和國家一貫堅持的安全工作方針，事都把安全放在首位。(1)確保不發(fā)生死亡事故和重傷致殘事故；(2)輕傷率控制在月總用工的0.5‰以內(nèi)；(3)無火災；(4)電動機和電動手持工具漏電保護開關(guān)設置率100%；(5)機械設備安全防護裝置完好率100%以上。(1)項目經(jīng)理是本工程安全生產(chǎn)的第一責任人，要帶頭樹立“守規(guī)程、重預防、安全為先”的思想，在實際工作中將安全貫穿到一切生產(chǎn)活動中去。(2)項目經(jīng)理部設立安全科，配備專職安全監(jiān)督員，定期和不定期地對本工指揮、違章作業(yè)、忽視安全者，代表公司給予批評、教育、罰款、(3)工地成立安全領(lǐng)導小組和領(lǐng)導安全值班制度，工地設立兼職安全員，具(1)落實“誰承包、誰受益、誰負責安全”的各級安全生產(chǎn)承包責任制。各全交底、安全作業(yè)、安全檢查、安全整改、安全責任、安全獎罰等實行全面承諾。7(2)建立和健全以安全生產(chǎn)責任制為中心的各種安全管理制度，是保障生產(chǎn)(3)實行安全一票否決權(quán)。4、從安全教育入手，強化職工安全意識和自我保護技能(1)貫徹“安全第一、預防為主”的方針，開展全員性的安全教育工作。上自公司領(lǐng)導，下至每一個班組民工，都要接受安全知識、安全技能、安全法規(guī)、事”。各級領(lǐng)導必須有強烈的安全意識，要認真“安全