【匯編】公路工程安全技術(shù)交底資料大全

馬路施工安全技術(shù)交底安全技術(shù)、文明施工交底卡工程名稱舒城縣2023年農(nóng)村馬路縣級(jí)暢通1：程（廬鎮(zhèn)-桐城中義馬路）施工項(xiàng)目單位安徽潤(rùn)通建設(shè)工程有限公司駐舒城縣2023年農(nóng)村馬路縣級(jí)暢通工程（廬鎮(zhèn)-桐城中義馬路）項(xiàng)目部承接監(jiān)理單位阜陽市路興馬路工程監(jiān)理有限公司駐安徽潤(rùn)通建設(shè)工程有限公司駐舒城縣2023年農(nóng)村馬路縣級(jí)暢通工程（廬鎮(zhèn)-桐城中義馬路）監(jiān)理組本安全技術(shù)交底由以下部分組成;總則第一章、施工準(zhǔn)備其次章、路基施工第三章、路基施工第四章、預(yù)制構(gòu)件施工第五章、文明施工與環(huán)境保護(hù)以上內(nèi)容是舒城縣2023年農(nóng)村馬路縣級(jí)暢通工程（廬鎮(zhèn)-桐城中義馬路）項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)項(xiàng)目部的安全技術(shù)、文明施工和環(huán)境保護(hù)進(jìn)行的總交底。由舒城縣2023年農(nóng)村馬路縣級(jí)暢通工程（廬鎮(zhèn)-桐城中義馬路）項(xiàng)目部對(duì)其下屬各工種、各施工班組、施工人員作詳細(xì)的分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)、文明施工和環(huán)境 交底單位：#對(duì)于特別地段和質(zhì)量通病地段

的施工方法和質(zhì)量保證措施技術(shù)交底橋涵工程（-）質(zhì)量通病橋梁伸縮縫和橋頭跳車。橋梁伸縮縫直接承受著車輪反復(fù)荷載的沖擊作用，是橋梁結(jié)構(gòu)中最薄弱的環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接影響車輛的行駛。造成跳車的原因有：伸縮裝置自身的質(zhì)量缺陷：施工的質(zhì)量。橋頭跳車的原因主要是橋頭路基落實(shí)度不夠，路基施工后沉降量大。由于橋頭路基，一般要在主體結(jié)構(gòu)施工完成后才能進(jìn)行，比正常路基施工時(shí)間晚，路基自然沉降量不足，其次該處路基施工作業(yè)面小，大噸位機(jī)械不易到位。㈡預(yù)防措施橋梁伸縮縫必需使用設(shè)計(jì)的規(guī)格型號(hào)，其產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格按交通部頒《馬路橋梁橡膠伸縮裝置》（JT/T327）要求。伸縮縫安裝前聘請(qǐng)生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員協(xié)助、指導(dǎo)安裝操作工人進(jìn)行安裝。伸縮裝置運(yùn)抵施工地點(diǎn)后，其存放地點(diǎn)盡量接近安裝位置，并用塑料薄膜加以覆蓋。安裝宜在橋面鋪裝后進(jìn)行，安裝前必需對(duì)預(yù)留槽寬度、深度以及預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢査，并清除全部污物。安裝時(shí)，必需符合設(shè)計(jì)安裝溫度，以兩側(cè)的瀝青路面標(biāo)高為依據(jù)，用橫吊梁吊起伸縮裝置安放在槽曰內(nèi)，使伸縮裝置的頂面與橋面的標(biāo)高一致，其橫坡、縱坡應(yīng)與橋面橫坡、縱坡相符。正確就位后，將伸縮裝置的一側(cè)錨固鋼筋和預(yù)留槽的預(yù)埋鋼筋焊接然后焊接另一側(cè)錨固鋼筋。兩側(cè)牢靠以后，取下夾具，將其余的未焊錨固鋼筋與預(yù)留鋼筋全部焊接，使伸縮裝置可靠錨固。預(yù)留槽混凝土的高度，與邊梁底板齊平為宜，澆筑時(shí)要保持伸縮裝置的頂面清潔。防止橋頭跳車的措施之一：完全清除橋頭兩側(cè)淤泥，保證基底承載能力；在橋頭路基頂面0.8m范圍內(nèi)，可采用水泥砂礫填筑：先做橋臺(tái)，后填路基，保證壓路機(jī)能充分地落實(shí)到位；采取10cm-層填筑、落實(shí)、消滅落實(shí)盲區(qū)。實(shí)行專人負(fù)責(zé)橋涵填上，質(zhì)檢工程師嚴(yán)格把關(guān)；搭板下增設(shè)枕梁，搭板和枕梁重新配筋，在簡(jiǎn)単出現(xiàn)問題的部位舍得投入，確保質(zhì)量。防止橋頭跳車的措施之二：采用土工格網(wǎng)處理。土工格網(wǎng)釆用CE131型格網(wǎng)，它由高密度聚乙烯材料擠壓成型。格網(wǎng)每卷寬度2.5m,每卷長(zhǎng)度30m,網(wǎng)格大小為27X27mm,厚度為3.3mm?？箯埨瓘?qiáng)度為3.OkN/m。鋪設(shè)層距0.5?1.0m,鋪網(wǎng)長(zhǎng)度由下而上按1:1的坡率增加，最上一層不宜小于9m。若原地面需處理，先按設(shè)計(jì)進(jìn)行處理，沿橋臺(tái)臺(tái)背縱向10m范圍內(nèi)清除原地面以下30cm的浮土并整平，回填級(jí)配碎石，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓8~10遍，邊角部位用手扶式振動(dòng)夯板夯實(shí)，使其落實(shí)度達(dá)到90%以上。在級(jí)配碎石上攤鋪2cm厚的粗砂，以免土工格網(wǎng)直接與碎石接觸而被壓斷。土工格網(wǎng)攤鋪沿線路的縱向進(jìn)行，將成捆的格網(wǎng)自橋臺(tái)背部向外展開。先將靠橋臺(tái)一端用膨脹螺栓或預(yù)埋螺桿錨固在臺(tái)背（膨脹螺栓間距60cm）上，然后用一帶鉤橫梁將土工格網(wǎng)張緊，使之產(chǎn)生2%?4%的伸長(zhǎng)后用U型釘定位（U型釘?shù)牟荚O(shè)間距不大于Im,U型釘?shù)拈L(zhǎng)度以大于25cm為宜），再將土工格網(wǎng)用膨脹螺釘錨固于橋臺(tái)兩側(cè)的翼墻上（膨脹螺釘間距不大于lm）o對(duì)于每層土工格網(wǎng)，相鄰的兩幅搭接寬度不小于20cm,并用尼龍繩呈“之”字形穿綁，使之連為一體。土工格網(wǎng)鋪好后，在填料與臺(tái)背交界部位填筑20cm厚的級(jí)配碎石，以便臺(tái)背排水。填料顆粒粒徑小于3cm,每層松鋪厚度W20cm,整平后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓3遍后再振壓6遍，落實(shí)度達(dá)到90%以上（路頂面以下Im范圍內(nèi)的落實(shí)度不小于93%）o在橋臺(tái)和翼墻附近等大型壓路機(jī)碾壓不到的部位采用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓，以確保其落實(shí)度。防止橋頭跳車的措施之三：采用“水撼法”。利用水的滾動(dòng)性和砂礫的透水性，在松散的砂礫表面灌上水，依靠水的下滲使砂礫孔隙被細(xì)砂填滿，從而達(dá)到最大密實(shí)度。將路基砂礫用推土機(jī)攤平，平均厚度1.0m,在砂礫表面用粘土修成10mX20m的網(wǎng)格，然后向網(wǎng)格內(nèi)泵水，每塊網(wǎng)格泵水大約100m3,泵水要澆透并確保每個(gè)角落都要有水。底層厚度控制在1?1.5m,中間層和上層控制在0.8?1.0m。水撼法適用于有砂礫及水源的地方，施工方法簡(jiǎn)便易行，簡(jiǎn)單操作，設(shè)備有水罐、水泵即可，不需要落實(shí)設(shè)備。對(duì)于橋頭部位，施工作業(yè)面小，大機(jī)械不易到位的地方很適用。引道軟基處理認(rèn)真清理引道原地面并做好排水工作。軟基處理應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范規(guī)定辦理。對(duì)用排水處理的引道軟基，必需確保引道路堤的預(yù)壓期，以充分發(fā)揮軟基處理的效果，減少工后沉降。臺(tái)背路基填筑臺(tái)背填土應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，除嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范結(jié)構(gòu)物處的冋填規(guī)定辦理外。確保臺(tái)背填料粒經(jīng)不超過圖紙和規(guī)范規(guī)定，并具有一定級(jí)配，填筑材料應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。確保臺(tái)背填筑落實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，落實(shí)度應(yīng)比一般路堤提高1一2%,必需配備足夠的大型碾壓機(jī)具和用于角落的小型落實(shí)設(shè)各。填筑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求分層，每填一層，碾壓一層，檢測(cè)一層，落實(shí)度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后方可填筑下一層。在填筑過程中，要嚴(yán)格控制填筑速率，防止路堤失穏。特別是縱向臨河面更應(yīng)倍加注意并進(jìn)行路堤向河心位移檢測(cè)和緊靠橋臺(tái)第一個(gè)橋墩的位移檢測(cè)，以及時(shí)采取措施。為確保填筑質(zhì)量和預(yù)壓期，橋臺(tái)基樁施工盡可能避免二次開挖，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合工地實(shí)際，提出具體的施工設(shè)計(jì)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。若必需進(jìn)行兩次開挖，則應(yīng)做好兩次開挖和回填工作。開挖斷面尺寸應(yīng)按設(shè)計(jì)要求開挖并放樣，開挖材料不宜堆放在開挖場(chǎng)地周邊，應(yīng)適當(dāng)遠(yuǎn)離?？柯返潭税丛O(shè)計(jì)圖紙以臺(tái)階形式向下開挖。開挖分兩次，第一次開挖至砂礫層頂面以上一層填土頂面（以保證砂礫層），待橋臺(tái)樁柱施工后，清除橋樁施工的一些雜土雜物，然后再作其次次開挖，挖去靠橋臺(tái)側(cè)砂礫層頂面原填土，設(shè)置盲溝排水系統(tǒng)，再按設(shè)計(jì)要求的材料和路堤結(jié)構(gòu)進(jìn)行回填。回填材料的粒徑和分層填筑厚度要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制?；靥顓^(qū)仍要求采用大型碾壓機(jī)具碾壓，對(duì)于臺(tái)前處和與原路堤拼接部位應(yīng)協(xié)同使用小型機(jī)具或人工輔助夯實(shí)。臺(tái)背路基填土采用土工合成材料加筋時(shí)，應(yīng)依照設(shè)計(jì)和規(guī)定辦理。臺(tái)背路基應(yīng)按圖紙和設(shè)計(jì)要求，做好臺(tái)背排水。橋頭錐坡應(yīng)在引道地基沉降基本穩(wěn)定或預(yù)壓終止后進(jìn)行，以避免由于沉降而使錐坡裂縫變形。㈤橋頭搭板設(shè)置搭板應(yīng)在路基填筑預(yù)壓期完成并基本穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可施工。搭板基面應(yīng)平整，墊層應(yīng)密實(shí)，墊層可釆用與路面基