認(rèn)知客流基本概念

城市軌道交通客運(yùn)組織客流認(rèn)知—認(rèn)知客流基本概念1、客流的產(chǎn)生（1）城市交通需求的概念需求是指人們對(duì)于某種物質(zhì)和精神目標(biāo)的獲得滿足的愿望，在經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上，對(duì)商品和服務(wù)的需求受到社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的制約，必須建立在有購買能力的基礎(chǔ)上。城市交通需求是指人們在城市中實(shí)現(xiàn)位移的愿望，同樣，它也應(yīng)建立在有能力支付交通服務(wù)價(jià)格的基礎(chǔ)上。因此城市交通需求是位移欲望和購買能力的統(tǒng)一。城市交通線路的客流，可以認(rèn)為是被實(shí)現(xiàn)了的城市交通需求。3愿望+能力1、客流的產(chǎn)生（2）城市交通需求的特點(diǎn)廣泛性派生性空間性時(shí)間性41、客流的產(chǎn)生（3）城市交通需求的影響因素軌道交通沿線土地利用情況城市布局發(fā)展模式城市人口規(guī)模與出行率票價(jià)服務(wù)水平政府的交通運(yùn)輸政策交通網(wǎng)的規(guī)模與布局私人交通工具的擁有量52、客流的概念客流是指在單位時(shí)間內(nèi)，軌道交通線路上乘客流動(dòng)人數(shù)和流動(dòng)方向的總和。

客流是指在單位時(shí)間里，由出發(fā)地至目的地進(jìn)行位移的旅客的集合。客流是指交通運(yùn)輸線在單位時(shí)間內(nèi)（通常為1天），某地與某地之間朝著某一方向旅行的乘客總?cè)藬?shù)。6既表明了旅客在空間上的位移及其數(shù)量，又強(qiáng)調(diào)了這種位移帶有方向性和具有起訖位置。

2、客流的概念客流的內(nèi)涵包含時(shí)間、方向、地點(diǎn)、距離、數(shù)量等因素。

客流流動(dòng)的數(shù)量稱“流量”客流流動(dòng)的方向稱“流向”客流流動(dòng)的距離稱“流程”客流流動(dòng)的時(shí)間稱“流時(shí)”7客流的內(nèi)涵3、客流量的幾個(gè)指標(biāo)

（1）流向量在單位時(shí)間內(nèi)，向同一個(gè)方向乘車的乘客通過人數(shù)。（2）客運(yùn)量在單位時(shí)間內(nèi)乘客乘車總次數(shù)。（3）通過量在單位時(shí)間內(nèi)，通過某站的單方向乘客人數(shù)。（4）集結(jié)量在單位時(shí)間內(nèi)，某站需要乘坐公共交通車輛的人數(shù)。（5）疏散量在單位時(shí)間內(nèi)，某站下車的乘客人數(shù)。83、客流量的幾個(gè)指標(biāo)（6）待運(yùn)量在單位時(shí)間內(nèi)，某站未乘上公共交通車輛的滯留在站上的乘客人數(shù)。（7）客運(yùn)工作量在單位時(shí)間內(nèi)，全部公共交通乘客的乘車總行程，計(jì)量單位為“人千米”。計(jì)算公式為：其中：M為人千米之和；Ki為各站或各斷面人數(shù)；Li為各站站距。（8）平均運(yùn)距平均運(yùn)距是指每一乘客在公共交通工具上的平均運(yùn)行里程。平均運(yùn)距=客運(yùn)工作量/乘客人數(shù)（9）客流交替量在單位時(shí)間內(nèi)，某站上下車的乘客總?cè)藬?shù)。94、斷面客流量（1）斷面客流量是指在單位時(shí)間（一晝夜、一小時(shí)、全日或其他單位）內(nèi)，通過軌道交通線路區(qū)間某一地點(diǎn)的客流量。斷面客流量可分為上行斷面客流量和下行斷面客流量。計(jì)算公式：Pi+1——第i+1個(gè)斷面的客流量（人）；Pi——第i個(gè)斷面的客流量（人）；P下——在車站下車人數(shù)（人）；P上——在車站上車人數(shù)（人）。10注意：通過某一斷面的客流量就是通過該斷面所在區(qū)間的客流量。

4、斷面客流量（2）最大斷面客流量：在單位時(shí)間內(nèi)，通過軌道交通線路各個(gè)斷面的客流量一般是不相等的。最大斷面的客流量是指峰值所在斷面，稱為最大斷面客流量。上下行方向的最大客流斷面一般不在同一個(gè)斷面。最大斷面客流量通常按高峰小時(shí)最大斷面客流量和全日最大斷面客流量計(jì)算。高峰小時(shí)最大斷面和全日最大客流斷面一般也不在同一個(gè)斷面。114、斷面客流量（3）高峰小時(shí)最大斷面客流量：在一小時(shí)為單位計(jì)算斷面客流量的情況下，分時(shí)斷面客流量最大的小時(shí)稱為高峰小時(shí)。軌道交通線路的高峰小時(shí)一般出現(xiàn)在早晨和傍晚，稱為早高峰小時(shí)和晚高峰小時(shí)。高峰小時(shí)最大斷面客流量指高峰小時(shí)最大客流斷面的客流量。高峰小時(shí)最大斷面客流量是決策修建軌道交通類型、確定車輛類型、列車編組、行車密度、運(yùn)行車配置和車站設(shè)備容量等的基礎(chǔ)資料。124、斷面客流量（4）車站客流量：是指在軌道交通車站上、下車和換乘的客流量，可細(xì)分為全日車站客流量、高峰小時(shí)車站客流量和超高峰期車站客流量。超高峰期是指在高峰小時(shí)存在一個(gè)約為15～20分鐘左右的上、下車客流