線路工程施工測量詳解演示文稿

線路工程施工測量詳解演示文稿目前一頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點（優(yōu)選）線路工程施工測量目前二頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點第一節(jié)概述勘測設(shè)計階段的測量工作，可分為初測和定測。初測是根據(jù)初步提出的各個線路方案，對地形、地質(zhì)及水文等進行較為詳細的測量，以便作進一步的研究與比較，確定最佳的線路方案，作為定測的依據(jù)。初測的主要工作為導(dǎo)線測量、水準(zhǔn)測量和帶狀地形圖測繪等，從而為線路初步設(shè)計提供資料。定測是將初步設(shè)計中批準(zhǔn)了的線路設(shè)計中線移設(shè)于實地上的測量工作。必要時可對設(shè)計方案作局部修改。定測的工作內(nèi)容有：中線測量、縱斷面測量和橫斷面測量，并進行詳細的地質(zhì)和水文勘測。定測資料是編制施工圖設(shè)計和工程施工的依據(jù)。目前三頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點第二節(jié)中線測量

中線測量是把線路初步設(shè)計的中線在實地進行測設(shè)的工作。中線測量的主要工作有：測設(shè)線路的交點和測定轉(zhuǎn)向角，測設(shè)直線段的轉(zhuǎn)點樁和中樁，曲線測設(shè)等。目前四頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點路線中線的平面線型由直線和曲線組成，曲線又由圓曲線和緩和曲線組成。

目前五頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點§12.2中線測量

目前六頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點一、交點和轉(zhuǎn)點的測設(shè)

1、交點的測設(shè)

線路上兩相鄰直線方向的相交點稱為交點，也叫轉(zhuǎn)向點。線路由一方向轉(zhuǎn)到另一方向，轉(zhuǎn)變后方向與原方向間的夾角，稱為轉(zhuǎn)向角，目前七頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點2、轉(zhuǎn)點的測設(shè)

當(dāng)相鄰兩交點互不通視或直線較長時，需在其連線方向上測定一個或幾個轉(zhuǎn)點，以便在交點上測量轉(zhuǎn)向角及在直線上量距時作為照準(zhǔn)和定線的目標(biāo)。通常交點至轉(zhuǎn)點或轉(zhuǎn)點至轉(zhuǎn)點間的距離，不應(yīng)短于50m或大于500m，一般在200～300m。另外在路線與其他路線交叉處、以及路線上需設(shè)置橋涵等構(gòu)筑物處也應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)點。若相鄰兩交點互不通視，可采用下述方法測設(shè)轉(zhuǎn)點。目前八頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點

目前九頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點二、路線轉(zhuǎn)向角的測定

路線的交點和轉(zhuǎn)點定出之后，則可測出線路的轉(zhuǎn)向角。要測定轉(zhuǎn)向角，通常先測出線路的轉(zhuǎn)折角，轉(zhuǎn)折角一般是測定線路前進方向的右角，可用DJ6經(jīng)緯儀按測回法觀測一測回。目前十頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點三、里程樁的設(shè)置

里程樁又稱中樁，在線路中線上測設(shè)中樁的工作稱為中樁測設(shè)。中樁是標(biāo)定了中線位置、路線形狀和里程。中樁包括千米樁、百米樁、整樁、加樁、控制樁等。千米樁是用以標(biāo)明線路整千米里程的標(biāo)志；百米樁是在千米樁之間，每隔整百米設(shè)置的樁位或標(biāo)志；整樁是每隔50m(鐵路)、20m(公路)設(shè)置的樁位；千米樁、百米樁均為整樁。加樁是地形變化處、線路交叉處設(shè)置的樁位及轉(zhuǎn)點樁等；控制樁是在線路的起點、交點、轉(zhuǎn)點、終點、曲線的起點、中點、終點以及橋梁、涵洞、隧道洞口等處設(shè)置的樁。目前十一頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點

目前十二頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點四、圓曲線測設(shè)

圓曲線是最基本的平面曲線。圓曲線半徑根據(jù)地形條件和工程要求選定，根據(jù)轉(zhuǎn)角和圓曲線半徑R，圓曲線的測設(shè)分兩步進行，先測設(shè)曲線的主點(ZY、QZ、YZ)，再依據(jù)主點測設(shè)曲線上每隔一定距離的里程樁，以詳細標(biāo)定曲線位置。目前十三頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點

目前十四頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點1、主點測設(shè)元素計算為測設(shè)圓曲線主點ZY，QZ，YZ，應(yīng)先計算出切線長T、曲線長L、外距E、切曲差J這些元素稱為主點測設(shè)元素。目前十五頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點2、主點樁號計算曲線主點ZY，QZ，YZ的樁號根據(jù)JD樁號與曲線測設(shè)元素計算。

目前十六頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點3、主點的測設(shè)

①測設(shè)曲線起點(ZY)在JD點安置經(jīng)緯儀，后視相鄰交點或轉(zhuǎn)點方向，自JD點沿視線方向量取切線長T，打下曲線起點樁ZY。②測設(shè)曲線終點(YZ)經(jīng)緯儀照準(zhǔn)前視相鄰交點或轉(zhuǎn)點方向，自JD點沿視線方向量取切線長T，打下曲線終點樁YZ。③測設(shè)曲線中點(QZ)沿測定路線轉(zhuǎn)角時所測定的分角線方向，量外距，打下曲線中點樁QZ。

目前十七頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點4、圓曲線的詳細測設(shè)

測設(shè)曲線整樁和加樁稱為圓曲線的詳細測設(shè)，方法有偏角法、切線支距法和極坐標(biāo)法。目前十八頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點1)偏角法

以曲線起點ZY或終點YZ為測站，計算出測站至曲線任一細部點的弦切角γ與弦長c

目前十九頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點2)切線支距法

以曲線起點ZY(或終點YZ)為獨立坐標(biāo)系的原點，切線為x軸，過原點的半徑方向為y軸，計算出曲線細部點在該獨立坐標(biāo)系中的坐標(biāo)進行測設(shè)。

目前二十頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點第三節(jié)縱、橫斷面測量

線路中線測量完成后，要進行中線測量，為進一步進行施工圖設(shè)計提供資料。目前二十一頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點一、縱斷面測量

測量中線上各樁地面高程的工作叫縱斷面測量。為了保證測量精度，路線水準(zhǔn)測量通常分兩步進行，即先進行基平測量，然后進行中平測量。

1．基平測量基平測量是沿線路設(shè)立水準(zhǔn)點，并測定其高程，以作為線路測量的高程控制。水準(zhǔn)點應(yīng)靠近線路，并應(yīng)在施工干擾范圍外布設(shè)。點的密度為一般地段約2km設(shè)立一個水準(zhǔn)點，復(fù)雜地段約1km設(shè)立一個水準(zhǔn)點，在橋梁兩端、隧道洞口附近、涵洞附近均應(yīng)設(shè)立水準(zhǔn)點。在點位上，根據(jù)需要埋設(shè)標(biāo)石。目前二十二頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點2．中平測量

中平測量是測定線路中線上的轉(zhuǎn)點、百米樁、整樁、加樁和控制樁地面高程的工作。根據(jù)中平測量的成果繪制成縱斷面圖，可供設(shè)計線路縱坡之用。中平測量通常附合于基平所測定的水準(zhǔn)點，即以相鄰水準(zhǔn)點為一測段，從一水準(zhǔn)點出發(fā)，逐個測出中樁的地面高程，然后附合至另一水準(zhǔn)點上。目前二十三頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點3.縱斷面圖的繪制

縱斷面圖表示線路中線方向的地面高低起伏，它根據(jù)中平測量的成果繪制而成。縱斷面圖以距離(里程)為橫坐標(biāo)，以高程為縱坐標(biāo)，按規(guī)定的比例尺將外業(yè)所測各點畫出，依次連接各點則得線路中線的地面線。為了明顯表示地勢變化，縱斷面圖的高程比例尺通常比水平距離比例尺大10倍。目前二十四頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點§12.2中線測量

目前二十五頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點二、橫斷面測量

對垂直于線路中線方向的地面高低起伏所進行的測量工作稱為橫斷面測量。線路上所有的百米樁、整樁和加樁一般都應(yīng)測量橫斷面。根據(jù)橫斷面測量成果可繪制橫斷面圖，橫斷面圖可供設(shè)計路基、計算土石方、施工放樣等使用。目前二十六頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點1、橫斷面方向的測設(shè)

橫斷面的方向，通常用方向架或經(jīng)緯儀來測設(shè)。目前二十七頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點

目前二十八頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點2．橫斷面的測量方法

由于在縱斷面測量時，已經(jīng)測出了中線上各中樁的地面高程，所以測量橫斷面時只要測出橫斷面方向上各地形特征點至中樁的水平距離及高差。橫斷面測量的方法通常有以下幾種。

1）水準(zhǔn)儀皮尺法水準(zhǔn)儀安置后，以中樁為后視，以中樁兩側(cè)橫斷面方向上各地形特征點為中視，讀數(shù)至厘米。用皮尺分別量出各特征點至中樁的水平距離，可量至分米。目前二十九頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點

中線測量是把線路初步設(shè)計的中線在實地進行測設(shè)的工作。中線測量的主要工作有：測設(shè)線路的交點和測定轉(zhuǎn)向角，測設(shè)直線段的轉(zhuǎn)點樁和中樁，曲線測設(shè)等。目前三十頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點

2）經(jīng)緯儀視距法經(jīng)緯儀安置在中樁上，照準(zhǔn)橫斷面方向，量取儀器橫軸至中樁地面的高度作為儀器高，用視距測量的方法測量出地形特征點與中樁的平距和高差。適用于地形困難、山坡陡峻路線的橫斷面測量。

3）全站儀法全站儀法的操作方法與經(jīng)緯儀視距法相同，區(qū)別在于使用光電測距的方法測量出地形特征點與中樁的平距和高差。在立棱鏡困難的地區(qū)，可使用無棱鏡測距全站儀。目前三十一頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點3．橫斷面圖的繪制

橫斷面圖表示在中樁處垂直于線路中線方向的地面起伏，它根據(jù)橫斷面測量成果繪制而成。繪制橫斷面圖時，以中線地面高程為準(zhǔn)，以水平距離為橫坐標(biāo)，以高程為縱坐標(biāo)，繪出各地面特征點，依次連接各點便成地面線。目前三十二頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點

中線測量是把線路初步設(shè)計的中線在實地進行測設(shè)的工作。中線測量的主要工作有：測設(shè)線路的交點和測定轉(zhuǎn)向角，測設(shè)直線段的轉(zhuǎn)點樁和中樁，曲線測設(shè)等。目前三十三頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點第四節(jié)道路施工測量

道路施工測量的主要工作有：中線恢復(fù)測量、施工控制樁的測設(shè)、路基邊樁的測設(shè)、路基邊坡的測設(shè)、豎曲線的測設(shè)及路面的測設(shè)等。目前三十四頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點

施工測量目前三十五頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點

施工測量目前三十六頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點一、中線恢復(fù)測量

從線路勘測到開始施工這段時間里，往往有一部分樁點被碰動或丟失，為了保證線路中線位置的準(zhǔn)確可靠，在線路施工測量中，首要的任務(wù)就是恢復(fù)線路中線，即把丟失損壞的中樁重新恢復(fù)起來，以滿足施工的需要。在有些地方，當(dāng)交點樁、轉(zhuǎn)點樁損壞時，為了恢復(fù)中樁的需要，應(yīng)先恢復(fù)交點及轉(zhuǎn)點?；謴?fù)線路中線的測量方法與中線測量相同。目前三十七頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點二、施工控制樁的測設(shè)

在施工開挖過程中，線路中樁將要被挖掉，為了在施工中能控制中線位置，需在不受施工破壞干擾、便于保存引用的地方，測設(shè)施工控制樁（也稱護樁）。測設(shè)施工控制樁的方法通常有平行線法及延長線法兩種。目前三十八頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點1、平行線法平行線法是在路基以外距線路中線等距離處分別測設(shè)兩排平行于中線的施工控制樁。平行線法通常用于地勢平坦、直線段較長的線路。為了便于施工，控制樁的間距一般為10～20米。

目前三十九頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點2、延長線法

延長線法主要用于控制JD樁的位置，此法是在道路轉(zhuǎn)彎處的中線延長線上以及曲線中點QZ至交點JD的延長線上分別設(shè)置施工控制樁。延長線法通常用于地勢起伏較大、直線段較短的山區(qū)道路。為便于交點損壞后的恢復(fù)，應(yīng)量出各控制樁至交點的距離。目前四十頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點

目前四十一頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點三、線路縱坡的測設(shè)四、豎曲線測設(shè)

豎曲線是在道路縱坡的變換處豎向設(shè)置的曲線，它是道路建設(shè)中在豎直面上連接相鄰不同坡道的曲線。線路的縱斷面是由不同數(shù)值的坡度線相連接而成的，為了行車安全，當(dāng)相鄰坡度值的代數(shù)差超過一定數(shù)值時，必須以豎曲線連接，使坡度逐漸改變。豎曲線可分為凸形豎曲線和凹形豎曲線，其線型通常為圓曲線。目前四十二頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點

目前四十三頁\總數(shù)四十六頁\編于十六點五、路基邊樁的測設(shè)

在路基施工前，應(yīng)把路基兩側(cè)的邊坡與原地面相交的坡腳點(或坡頂點)測設(shè)出來，打上路基邊樁，以便施工。路基邊樁的位置與路基的填土高度、挖土深