物流實(shí)習(xí)心得體會(huì)

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在奮斗的時(shí)候我們要有很好的心態(tài)酷愛自己，我們?yōu)樽杂蓨^斗，不然就會(huì)變成毫無(wú)盼望。那么關(guān)于相關(guān)的心得該怎么寫呢，下面是我為大家整理的物流實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文三篇，供大家參考。

物流實(shí)習(xí)心得體會(huì)1

我們?cè)陧攳弻?shí)習(xí)上接觸了很多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的學(xué)問嚴(yán)密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。

同時(shí)，我們了解到物流工作的困難性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增加感性相識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和詳細(xì)實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和實(shí)力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的開展?fàn)顩r有一個(gè)比擬全面的相識(shí)，增加我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的相識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問的愛好，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的詳細(xì)工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問，為將來(lái)走上工作崗位打下良好根底，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺！

通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有必須的了解。

在頂崗實(shí)習(xí)中，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的學(xué)問，將書本上的理論學(xué)問與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正相識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深化的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速開展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的開展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)開展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有開展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在開展進(jìn)程中還存在著很多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問題，我們必需擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建立，借鑒外國(guó)的經(jīng)歷和做法……

總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論學(xué)問，還親身體驗(yàn)了很多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的學(xué)問有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們供應(yīng)這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)珍貴時(shí)機(jī)來(lái)實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來(lái)工作奠定了必須的經(jīng)歷根底，也是我們學(xué)校比照其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì)?？偠灾m然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間特別短，但卻讓我的課本學(xué)問的再度升華，從感性相識(shí)上升為理性相識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些將來(lái)的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的相識(shí)，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。

物流實(shí)習(xí)心得體會(huì)2

2月18日，我們正式起先了在德邦的實(shí)習(xí)。我和程遠(yuǎn)強(qiáng)學(xué)長(zhǎng)被分派到東平營(yíng)業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運(yùn)偏線，馬驍學(xué)長(zhǎng)在人力資源部，謝子恝在廣州汽運(yùn)統(tǒng)計(jì)部。

第一次走走進(jìn)營(yíng)業(yè)部大廳，首先就會(huì)看到寫著“全程呵護(hù)，放心托付”的德邦物流的標(biāo)記。在柜臺(tái)上，擺著價(jià)格表，另一面便是德邦的長(zhǎng)青法那么：我們的使命——為中國(guó)提速;我們的愿景——成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商;我們的核心價(jià)值觀：成就客戶——竭盡所能滿意客戶;卓越運(yùn)作——沒有好的運(yùn)作，一切都是白費(fèi);創(chuàng)新開展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長(zhǎng)遠(yuǎn)視角——30年后勝利才算勝利;激情進(jìn)取——絕不被淘汰。在每一臺(tái)工作的電腦屏幕上，都有標(biāo)準(zhǔn)效勞用語(yǔ)：業(yè)務(wù)詢問：您好，德邦物流。請(qǐng)問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來(lái)電，再見，祝您心情開心……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到平凡營(yíng)業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都表達(dá)著德邦人在追求著更好的效勞。

由于第一次接觸，我們兩個(gè)對(duì)全部的工作都很生疏，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個(gè)一上午，都處在無(wú)所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很為難的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個(gè)便坐在一個(gè)椅子上擠在一臺(tái)電腦前，閱讀一些公司的相關(guān)資料，這時(shí)，發(fā)貨部的一個(gè)姐姐過來(lái)提示我們，這樣坐不得，我們兩個(gè)才意識(shí)到，這是在公司，不是在學(xué)校，而且是在面對(duì)客戶的第一線。部門不一樣，工作性質(zhì)也不一樣，在營(yíng)業(yè)部，要留意自己的一舉一動(dòng)，隨時(shí)保持最正確的形象。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動(dòng)很大，當(dāng)時(shí)的原話已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學(xué)生在校內(nèi)里養(yǎng)成的固有的清高和對(duì)踏入社會(huì)的不適應(yīng)，你們很單純，但是既然來(lái)到這里，就要把自己融入這個(gè)集體，把自己變成局內(nèi)人。在這里，沒有人應(yīng)當(dāng)或者必需去協(xié)助你，告知你該做什么，須要你主動(dòng)地去問別人，尋求協(xié)助，獲得真正有用的東西。原來(lái)一上午的“不理不睬”是在視察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導(dǎo)客戶去外場(chǎng)，在電腦前看營(yíng)業(yè)員如何開貨單，這看起來(lái)很簡(jiǎn)潔，因?yàn)橛刑氐氐慕鸬鹐AS系統(tǒng)，只需工作人員將全部數(shù)據(jù)填上，打印出來(lái)即可，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要留意的地方，每張貨單都有不同的單號(hào)，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運(yùn)和汽運(yùn)，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝狀況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價(jià)，發(fā)貨時(shí)間等許多細(xì)微環(huán)節(jié)。不同的目的地，不同的運(yùn)輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價(jià)格是不同的。

兩天的實(shí)習(xí)，我們還參與了部門的一個(gè)會(huì)議，最終對(duì)整個(gè)流程有了一個(gè)比擬清楚的了解。我也深深體會(huì)到，一個(gè)不當(dāng)心的錯(cuò)誤，一個(gè)微妙的環(huán)節(jié)出錯(cuò)，都會(huì)產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至?xí)o公司帶來(lái)巨大的損失。開單的時(shí)候，要對(duì)送貨的貨物特別留意，假如電話號(hào)碼寫錯(cuò)，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會(huì)緊要影響派送時(shí)效，不僅會(huì)使到達(dá)部門很犯難，甚至?xí)痤櫩偷耐对V，到達(dá)部門的過失率也會(huì)特別高。自提貨物的地點(diǎn)也不能馬虎，要留意哪些部門不能到達(dá)，開哪個(gè)營(yíng)業(yè)部便利顧客提貨。價(jià)格方面，各個(gè)專線和偏線的底價(jià)，外發(fā)公司的要價(jià)等等都要記住，對(duì)待不同的客戶要有不同的方法，當(dāng)然最好的是參照標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格表。要從客戶的角度啟程，采納哪種運(yùn)貨方式、提貨方式最省錢、省時(shí)，久而久之，贏得客戶的信任，公司的利益也可以最大化。還有標(biāo)簽，假如寫錯(cuò)，可能導(dǎo)致走錯(cuò)貨，三兩件的貨物最好用大筆清楚地描出來(lái)。

我所在的營(yíng)業(yè)部是24小時(shí)營(yíng)業(yè)，工作人員采納三班倒的上班制度，員工平常吃飯都很簡(jiǎn)潔，一般沒有休息。而其他部門正常工作時(shí)間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班，很少按時(shí)下班，好像已經(jīng)成了習(xí)慣?？蛻舯葦M少的時(shí)候，我們會(huì)登陸員工的oA系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個(gè)部門近期動(dòng)態(tài)。我們看到許多員工發(fā)的帖子，內(nèi)容包括方方面面，有正面的，也有負(fù)面的，很開心網(wǎng)站上有這么一個(gè)公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個(gè)側(cè)面反映出，自從03年“分家事務(wù)”以后，德邦員工從上到下對(duì)金大和新邦(分出去的兩家物流公司)始終很敏感，力爭(zhēng)在各方面做到最好，尤其是對(duì)員工的管理。

平常，在和員工的閑聊過程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕，他們中有許多人也是大學(xué)生，有本科生、探究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個(gè)真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個(gè)部門工作的時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng)，一般不會(huì)超過兩年，然后就會(huì)被調(diào)到其它部門。當(dāng)然，這與公司的管理制度有著勢(shì)必聯(lián)系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個(gè)月或7~8個(gè)月就可以做到部門經(jīng)理，然后到大區(qū)經(jīng)理，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一些問題。部門經(jīng)理作為一個(gè)管理者，缺少扎實(shí)的、必備的管理學(xué)問和管理思想，缺乏過硬的管理素養(yǎng)。實(shí)習(xí)期間，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事務(wù)，詳細(xì)經(jīng)過我沒有完全了解，因?yàn)楫?dāng)時(shí)客戶許多，但是，后來(lái)了解到是因?yàn)榭蛻舻?/p>

貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，究竟該誰(shuí)負(fù)責(zé)，。而當(dāng)時(shí)，客戶看法很強(qiáng)勢(shì)，經(jīng)理好像一時(shí)也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當(dāng)時(shí)主管剛好出面與客戶好言協(xié)商，客戶的心情才漸漸穩(wěn)定下來(lái)，經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)，事務(wù)才平靜。站在客觀的角度看，這種狀況是不行幸免會(huì)發(fā)生的，而作為部門的主要負(fù)責(zé)人，遇到緊急狀況，更應(yīng)當(dāng)沉穩(wěn)，萬(wàn)不行急躁，否那么會(huì)適得其反。

與此同時(shí)，我們也了解到，公司相關(guān)部門也在各方面加強(qiáng)管理，做到專業(yè)合理。近年來(lái)，公司也始終致力于人性化管理，照實(shí)施6S，發(fā)放小孩補(bǔ)助，組織旅游，集體婚禮，開晨會(huì)等。公司部門間、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強(qiáng)，相關(guān)的責(zé)任到職能部門、運(yùn)作部門、經(jīng)營(yíng)部門，到營(yíng)業(yè)部、柜臺(tái)和外場(chǎng)，沒有肯定明顯的界定。公司營(yíng)業(yè)部許多柜臺(tái)員工經(jīng)常協(xié)助外場(chǎng)搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻(xiàn)，表達(dá)了“責(zé)任無(wú)邊界”的心態(tài)，同時(shí)也從一個(gè)側(cè)面反映出德邦員工的辛苦。

三天的參觀實(shí)習(xí)的確很短，我很慶幸自己還學(xué)到了一些皮毛。真正走進(jìn)了一個(gè)企業(yè)，你才會(huì)切身體會(huì)到它內(nèi)在的一些東西。假如還有時(shí)間、有時(shí)機(jī)，我必須要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起共享。一句句樸實(shí)的祝愿，帶著沉甸甸的盼望，我們踏上了返校的旅程。

物流實(shí)習(xí)心得體會(huì)3

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要學(xué)習(xí)物流業(yè)的宏觀和微觀開展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的根底，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的開展?fàn)顩r有一個(gè)比擬全新的相識(shí)。

經(jīng)過這幾周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接觸了很多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的學(xué)問嚴(yán)密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時(shí)，我們了解到物流工作的困難性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增加感性相識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和詳細(xì)實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和實(shí)力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的開展?fàn)顩r有一個(gè)比擬全面的相識(shí)，增加我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的相識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問的愛好，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的詳細(xì)工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問，為將來(lái)走上工作崗位打下良好根底，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺！

通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有必須的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保存原有的管理模式。此時(shí)此刻國(guó)內(nèi)物流企業(yè)許多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上學(xué)問的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國(guó)的物流還沒有開展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的開展空間。

在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了很多書本上學(xué)不到的學(xué)問，將書本上的理論學(xué)問與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正相識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深化的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速開展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的開展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)開展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有開展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在開展進(jìn)程中還存在著很多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問題，我們必需擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建立，借鑒外國(guó)的經(jīng)歷和做法……

總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論學(xué)問，還親身體驗(yàn)了很多物流的操作業(yè)務(wù)流程