上崗證核證專業(yè)知識(shí)4附有答案

上崗證核證專業(yè)知識(shí)4[復(fù)制]基本信息：[矩陣文本題]*姓名：________________________班組：________________________工號(hào)：________________________1.入場(chǎng)作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)駕駛列車運(yùn)行至入場(chǎng)信號(hào)機(jī)前()需一度停車。[單選題](A)一度停車牌處(正確答案)(B)信號(hào)樓(C)洗車庫(kù)門(mén)口(D)平交道2.駕駛員若發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備有異常情況但不影響列車正常通過(guò)時(shí)，駕駛員可以不停車?yán)^續(xù)運(yùn)行越過(guò)該區(qū)段，但必須立即向()匯報(bào)相關(guān)情況。[單選題](A)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員(B)信號(hào)樓值班員(C)乘務(wù)班組長(zhǎng)(D)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員(正確答案)3.試驗(yàn)列車在試車線規(guī)定停車位置停穩(wěn)后，試車司機(jī)應(yīng)及時(shí)告知()列車已停準(zhǔn)到位，并進(jìn)行聯(lián)控。[單選題](A)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員(B)信號(hào)樓值班員(正確答案)(C)試車負(fù)責(zé)人(D)乘務(wù)班組長(zhǎng)4.列車司機(jī)出庫(kù)時(shí)運(yùn)行至庫(kù)門(mén)外平交道時(shí)，必須一度停車，觀察左右兩邊平交道情況后，確認(rèn)()可動(dòng)車。[單選題](A)車號(hào)正確、股道正確(B)信號(hào)正確(正確答案)(C)閘刀位置正確，觸網(wǎng)送電(D)車體周圍無(wú)侵限5.按地面信號(hào)顯示行車時(shí)，其顯示距離應(yīng)滿足下列要求()。[單選題](A)行車信號(hào)和道岔防護(hù)信號(hào)宜不少于300m(B)行車信號(hào)和道岔防護(hù)信號(hào)宜不少于200m(C)調(diào)車信號(hào)應(yīng)不少于400m(D)調(diào)車信號(hào)應(yīng)不少于200m(正確答案)6.運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，駕駛員發(fā)現(xiàn)或接到通知列車有異聲或異常情況時(shí)，駕駛員應(yīng)立即報(bào)告()。[單選題](A)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員(正確答案)(B)行車值班員(C)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員(D)司機(jī)組長(zhǎng)7.司機(jī)發(fā)現(xiàn)鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運(yùn)行的列車發(fā)出緊急停車信號(hào)時(shí)，鄰線列車司機(jī)聽(tīng)到后，應(yīng)立即緊急停車。所采用的音響信號(hào)描述正確的是()。[單選題](A)一長(zhǎng)聲(B)一長(zhǎng)三短聲(C)連續(xù)短聲(正確答案)(D)三長(zhǎng)聲8.入庫(kù)作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)駕駛列車通過(guò)庫(kù)外平交道時(shí)，必須()。[單選題](A)加速通過(guò)(B)一度停車(正確答案)(C)減速通過(guò)(D)限速3km/h通過(guò)9.出庫(kù)作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)駕駛列車通過(guò)庫(kù)內(nèi)平交道時(shí)，必須()。[單選題](A)加速通過(guò)(B)一度停車(正確答案)(C)減速通過(guò)(D)限速3km/h通過(guò)10.入庫(kù)作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)駕駛列車通過(guò)庫(kù)外平交道時(shí)，必須()。[單選題](A)加速通過(guò)(B)一度停車(正確答案)(C)減速通過(guò)(D)限速3km/h通過(guò)11.出庫(kù)作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)駕駛列車通過(guò)庫(kù)外平交道時(shí)，必須()。[單選題](A)加速通過(guò)(B)一度停車(正確答案)(C)減速通過(guò)(D)限速3km/h通過(guò)12.軌道交通車輛的列車轉(zhuǎn)向架上每一個(gè)液壓減振器系統(tǒng)包括()減振器。[單選題](A)兩個(gè)直向液壓(B)一個(gè)縱向液壓(C)兩個(gè)垂向液壓和一個(gè)橫向液壓(正確答案)(D)一個(gè)垂向液壓和二個(gè)橫向液壓13.()是處理危及車場(chǎng)內(nèi)行車安全或大幅降低行車效率的設(shè)施設(shè)備故障修及突發(fā)事件的施工。[單選題](A)搶修施工(正確答案)(B)一級(jí)重大施工(C)二級(jí)重大施工(D)日常檢修施工14.2017年11月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，調(diào)度命令必須()，先擬后發(fā)。[單選題](A)一事一令(正確答案)(B)一事多令(C)多事一令(D)多事多令15.列車人工限制向前運(yùn)行時(shí)，故障列車與前行列車行車防護(hù)間隔至少()。[單選題](A)一站一區(qū)間(正確答案)(B)一站兩區(qū)間(C)兩站一區(qū)間(D)兩站兩區(qū)間16.列車切除ATP運(yùn)行時(shí)，故障列車與前行列車行車間隔至少為一站一區(qū)間，末列載客列車之后開(kāi)行的切除ATP列車與前行列車行車防護(hù)間隔至少()。[單選題](A)一站一區(qū)間(B)一站兩區(qū)間(C)兩站一區(qū)間(D)兩站兩區(qū)間(正確答案)17.在采用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是路票，列車司機(jī)憑車站行車人員的發(fā)車手信號(hào)動(dòng)車，憑車站行車人員的停車手信號(hào)停車，列車發(fā)車時(shí)與前車間隔應(yīng)滿足()。[單選題](A)一站一區(qū)間空閑(B)一站兩區(qū)間空閑(C)兩站兩區(qū)間空閑(正確答案)(D)兩站一區(qū)間空閑18.在運(yùn)行圖計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中，()因故無(wú)法按計(jì)劃繼續(xù)執(zhí)行載客業(yè)務(wù)，需要在車站、區(qū)間將乘客由車廂中清出至站臺(tái)的，均統(tǒng)計(jì)為清客。[單選題](A)空駛列車(B)已進(jìn)行載客的列車(正確答案)(C)未出庫(kù)列車(D)備車19.電話閉塞法行車時(shí)，列車司機(jī)()運(yùn)行。區(qū)段閉塞法行車時(shí)，列車司機(jī)【】運(yùn)行。[單選題](A)以切除ATP方式限速駕駛列車，以切除ATP方式限速駕駛列車(B)以切除ATP方式限速駕駛列車，根據(jù)調(diào)度命令限速(正確答案)(C)根據(jù)調(diào)度命令限速，以切除ATP方式限速駕駛列車(D)限速駕駛列車，限速駕駛列車20.直線型線路行車方向()為上行。[單選題](A)以自東向西、自南向北(B)以自西向東、自北向南(C)以自東向西、自北向男(D)以自西向東、自南向北(正確答案)21.列車運(yùn)行圖編制完成并批準(zhǔn)后，在正式實(shí)施前不需要()。[單選題](A)發(fā)布實(shí)行新圖的命令(B)印刷并分發(fā)列車時(shí)刻表(C)擬定保證實(shí)現(xiàn)新圖的技術(shù)組織措施(D)檢查運(yùn)行圖內(nèi)容(正確答案)22.2017年11月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，同一車輛屬性內(nèi)，施工車輛車次號(hào)()順序循環(huán)使用。[單選題](A)由1至100(B)由1至99(正確答案)(C)由01至100(D)由01至9923.城市軌道交通信號(hào)機(jī)一般情況下設(shè)置在線路的()。[單選題](A)左側(cè)(B)右側(cè)(正確答案)(C)上方(D)右下方24.當(dāng)判斷單根直導(dǎo)線周圍磁場(chǎng)方向和螺旋線圈周圍磁場(chǎng)方向時(shí)，應(yīng)用()定則來(lái)判斷。[單選題](A)右手螺旋定則(正確答案)(B)右手定則(C)左手定則(D)左手螺旋定則25.以下()不需要在列車運(yùn)行圖編制時(shí)進(jìn)行考慮。[單選題](A)與其他交通方式的銜接(B)與其他城市設(shè)施的銜接(C)列車檢修作業(yè)(D)季節(jié)性客流情況(正確答案)26.入場(chǎng)列車司機(jī)憑正線信號(hào)機(jī)顯示的允許回庫(kù)信號(hào)及收到的()駛?cè)肴雸?chǎng)線。[單選題](A)手信號(hào)(B)允許運(yùn)行速度碼(正確答案)(C)發(fā)車信號(hào)(D)路票27.列車運(yùn)行圖按()分類，可分為單、雙線運(yùn)行圖。[單選題](A)區(qū)間正線數(shù)(正確答案)(B)運(yùn)行速度(C)上下行方向列車數(shù)(D)同方向列車運(yùn)行方式28.()負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)列車，及時(shí)執(zhí)行調(diào)度命令，并按行車指揮指令處理車站各類運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件。[單選題](A)設(shè)備調(diào)度(B)運(yùn)營(yíng)調(diào)度(C)列車司機(jī)(D)車站值班員(正確答案)29.()負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)列車，及時(shí)執(zhí)行調(diào)度命令，按行車指揮指令處理車站各類運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件。[單選題](A)設(shè)備調(diào)度(B)運(yùn)營(yíng)調(diào)度(C)列車司機(jī)(D)車站值班員(正確答案)30.運(yùn)轉(zhuǎn)值班員遇車輛故障時(shí)可進(jìn)行出車調(diào)整，但不能擅自決定行車調(diào)整，行車調(diào)整手段只能由()決策。[單選題](A)電力調(diào)度(B)運(yùn)營(yíng)調(diào)度(正確答案)(C)信號(hào)值班員(D)乘務(wù)組長(zhǎng)31.接車駕駛員應(yīng)提前在規(guī)定地點(diǎn)等候折返列車，到達(dá)司機(jī)室后與交車駕駛員進(jìn)行聯(lián)控，同時(shí)交車駕駛員需將列車技術(shù)狀況和其他必要的行車信息告知()。[單選題](A)接車駕駛員(正確答案)(B)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員(C)司機(jī)組長(zhǎng)(D)站務(wù)員32.正線運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的電動(dòng)列車試車作業(yè)，作業(yè)前由()向駕駛員進(jìn)行調(diào)試內(nèi)容交底。[單選題](A)施工負(fù)責(zé)人(正確答案)(B)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員(C)乘務(wù)主管(D)車站值班站長(zhǎng)33.出車計(jì)劃編制完畢后，()應(yīng)不遲于出車計(jì)劃執(zhí)行前30分鐘下達(dá)至信號(hào)樓值班員處。[單選題](A)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員(正確答案)(B)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員(C)信號(hào)樓值班員(D)列車司機(jī)34.車場(chǎng)行車調(diào)整方案由()根據(jù)車場(chǎng)接發(fā)車咽喉線路、接觸網(wǎng)、與正線接軌的特點(diǎn)及行車設(shè)備故障影響、范圍，依據(jù)車場(chǎng)行車調(diào)整原則合理制定。[單選題](A)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員(B)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員(C)信號(hào)樓值班員(正確答案)(D)列車司機(jī)35.2017年11月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，書(shū)面命令發(fā)布前應(yīng)由負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)的()審核通過(guò)。[單選題](A)設(shè)備調(diào)度員(B)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員(正確答案)(C)客運(yùn)調(diào)度員(D)維修調(diào)度員36.臨時(shí)限速執(zhí)行要求，信號(hào)系統(tǒng)具備限速功能時(shí)，由()組織在信號(hào)系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)置或取消限速。[單選題](A)列車司機(jī)(B)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員(正確答案)(C)行車值班員(D)值班站長(zhǎng)37.無(wú)線通信系統(tǒng)應(yīng)為控制中心調(diào)度員、車站值班員等固定用戶與()、防災(zāi)、維修、公安等移動(dòng)用戶之間提供通信手段。[單選題](A)列車司機(jī)(正確答案)(B)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員(C)信號(hào)值班員(D)乘務(wù)組長(zhǎng)38.場(chǎng)內(nèi)調(diào)車作業(yè)中遇信號(hào)系統(tǒng)故障，駕駛員應(yīng)根據(jù)()發(fā)布的口頭命令動(dòng)車。[單選題](A)信號(hào)樓值班員(正確答案)(B)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員(C)行車調(diào)度員(D)駐調(diào)司機(jī)39.無(wú)線通信系統(tǒng)應(yīng)為控制中心調(diào)度員、()等固定用戶與列車司機(jī)、防災(zāi)、維修、公安等移動(dòng)用戶之間提供通信手段。[單選題](A)車站值班員(正確答案)(B)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員(C)信號(hào)值班員(D)乘務(wù)組長(zhǎng)40.軌道交通場(chǎng)內(nèi)調(diào)車作業(yè)中遇信號(hào)系統(tǒng)故障，列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)()發(fā)布的口頭命令動(dòng)車。[單選題](A)信號(hào)樓值班員(正確答案)(B)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員(C)行車調(diào)度員(D)駐調(diào)司機(jī)41.涉及變更接車線、變更出車計(jì)劃時(shí)，信號(hào)樓值班員必須向()請(qǐng)求并接收變更計(jì)劃、通知后方可按變更后的計(jì)劃實(shí)施，遇有爭(zhēng)議時(shí)由值班長(zhǎng)協(xié)調(diào)、決策。[單選題](A)列車司機(jī)(B)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員(正確答案)(C)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員(D)乘務(wù)組長(zhǎng)42.救援列車宜由()擔(dān)任，特殊情況下可由【】擔(dān)任救援列車，運(yùn)行至前方車站清客。[單選題](A)非載客列車，載客列車(正確答案)(B)載客列車，非載客列車(C)非載客列車，工程列車(D)工程列車，非載客列車43.列車輸送能力的計(jì)算公式為()。[單選題](A)上行旅行時(shí)間+下行旅行時(shí)間+折返時(shí)間(B)載客列車數(shù)×列車定員(正確答案)(C)∑【列車數(shù)×每列車動(dòng)車組數(shù)×列車運(yùn)行距離】(D)以上都不對(duì)44.制動(dòng)電阻用于軌道交通車輛的電阻制動(dòng)，承擔(dān)電機(jī)電流中不能()的那部分制動(dòng)電流。[單選題](A)逆變(B)再生(正確答案)(C)轉(zhuǎn)換(D)消耗45.軌道交通車輛制動(dòng)按其動(dòng)能轉(zhuǎn)移方式可分為電制動(dòng)和()。[單選題](A)停放制動(dòng)(B)再生制動(dòng)(C)電阻制動(dòng)(D)機(jī)械制動(dòng)(正確答案)46.車站大客流爆滿時(shí)，以下選項(xiàng)中()不是應(yīng)急處置措施。[單選題](A)增加列車運(yùn)能(B)增加售檢票能力(C)關(guān)閉車站照明(正確答案)(D)關(guān)閉出入口47.軌道交通車站大客流爆滿時(shí)，()不是應(yīng)急處置措施。[單選題](A)增加列車運(yùn)能(B)增加售檢票能力(C)關(guān)閉車站照明(正確答案)(D)關(guān)閉出入口48.()是軌道交通車輛的主要保護(hù)裝置，當(dāng)主電路發(fā)生短路、過(guò)載、直流牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火等故障時(shí)快速切斷主電源。[單選題](A)逆變器(B)斬波器(C)高速斷路器(正確答案)(D)交流接觸器49.進(jìn)路的始端一般是()。[單選題](A)道岔(B)站界標(biāo)(C)信號(hào)機(jī)(正確答案)(D)警沖標(biāo)50.列車在中間站、終點(diǎn)站利用()進(jìn)行折返作業(yè)稱為站后折返。[單選題](A)站后渡線(正確答案)(B)站前渡線(C)出場(chǎng)渡線(D)試車線51.我國(guó)交流電的頻率為50Hz，其周期為()秒。[單選題](A)0.01(B)0.02(正確答案)(C)0.1(D)0.21252.2014年6月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，施工命令的運(yùn)營(yíng)調(diào)度登記編號(hào)為()。[單選題](A)001-200(B)001-300(C)001-400(正確答案)(D)001-50053.2017年11月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，口頭命令號(hào)應(yīng)由()循環(huán)周期內(nèi)應(yīng)不漏號(hào)、跳號(hào)和重號(hào)。[單選題](A)按日101至199順序循環(huán)使用(B)1至100順序循環(huán)使用(C)1至100順序循環(huán)使用(D)按日101至200順序循環(huán)使用(正確答案)54.2014年6月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，書(shū)面命令號(hào)應(yīng)由()循環(huán)周期內(nèi)應(yīng)不漏號(hào)、跳號(hào)和重號(hào)。[單選題](A)按月1至99順序循環(huán)使用(B)1至100順序循環(huán)使用(正確答案)(C)1至99順序循環(huán)使用(D)按月101至200順序循環(huán)使用55.軌道交通車輛車門(mén)有效凈高度不應(yīng)低于()m。[單選題](A)1.8(正確答案)(B)1.9(C)2.0(D)2.256.軌道交通車輛兩列車相撞后自動(dòng)車鉤裝置能夠吸收()km/h的能量。[單選題](A)5(B)10(C)15(正確答案)(D)2057.當(dāng)發(fā)車表示器閃亮或停站計(jì)時(shí)器到達(dá)()秒后駕駛員應(yīng)根據(jù)乘客上下情況，掌握好關(guān)門(mén)時(shí)機(jī)，按壓靠站臺(tái)側(cè)關(guān)門(mén)按鈕，關(guān)閉所有該側(cè)車門(mén)，盡量做到一次關(guān)門(mén)成功。[單選題](A)20(B)10(C)5(D)15(正確答案)58.車場(chǎng)施工過(guò)程中，如需延長(zhǎng)施工時(shí)間，施工負(fù)責(zé)人需提前()分鐘向車場(chǎng)值班員[設(shè)備]申請(qǐng)；經(jīng)車場(chǎng)值班員[設(shè)備]與施工審批單位確認(rèn)同意后方可延長(zhǎng)。[單選題](A)5(B)10(C)15(D)20(正確答案)59.列車司機(jī)出庫(kù)時(shí)，庫(kù)內(nèi)行車限速()。[單選題](A)20km/h(B)10km/h(C)5km/h(正確答案)(D)3km/h60.列車司機(jī)入庫(kù)時(shí)，庫(kù)內(nèi)行車限速()。[單選題](A)20km/h(B)10km/h(C)5km/h(正確答案)(D)3km/h61.列車司機(jī)出場(chǎng)時(shí)，車庫(kù)內(nèi)行車限速()。[單選題](A)20km/h(B)10km/h(C)5km/h(正確答案)(D)3km/h62.列車司機(jī)出場(chǎng)時(shí)，場(chǎng)內(nèi)行車限速()。[單選題](A)20km/h(正確答案)(B)10km/h(C)5km/h(D)3km/h63.對(duì)高于()電壓的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分。[單選題](A)6V(B)12V(C)24V(D)36V(正確答案)64.列車需越過(guò)防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示的禁止信號(hào)時(shí)，行調(diào)人員應(yīng)確認(rèn)該信號(hào)機(jī)后方線路空閑、道岔位置正確且鎖閉后，方可發(fā)布越過(guò)禁止信號(hào)的命令，穿越禁止信號(hào)時(shí)，首列車運(yùn)行限速()。[單選題](A)5km/h(B)15km/h(C)25km/h(正確答案)(D)30km/h65.在切除車門(mén)作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)必須連續(xù)播報(bào)()遍安撫乘客的廣播。[單選題](A)1(B)2(正確答案)(C)3(D)466.列車司機(jī)在列車退行作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)必須連續(xù)播報(bào)()遍安撫乘客的廣播。[單選題](A)1(B)2(正確答案)(C)3(D)467.Y形交路指列車在Y字形線路上運(yùn)行，列車在線路的部分區(qū)段共線的部分區(qū)段共線運(yùn)行，交路共有()個(gè)終點(diǎn)站。[單選題](A)1(B)2(C)3(正確答案)(D)468.地鐵采用()分格運(yùn)行圖。[單選題](A)1(正確答案)(B)2(C)10(D)6069.編制機(jī)車周轉(zhuǎn)圖采用()分格運(yùn)行圖。[單選題](A)1(B)2(C)10(D)60(正確答案)70.城市軌道交通運(yùn)行圖中橫坐標(biāo)以()分為單位用細(xì)豎線加以劃分。[單選題](A)1(正確答案)(B)2(C)3(D)471.某列車先執(zhí)行了1次的載客跳停命令，未取得預(yù)期效果，調(diào)度員再次追加發(fā)布1次載客跳?？陬^命令，此列車統(tǒng)計(jì)為()次載客跳停。[單選題](A)1(B)2(正確答案)(C)3(D)472.列車實(shí)施救援連掛及運(yùn)行時(shí)，()司機(jī)是列車救援連掛、運(yùn)行作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)調(diào)度命令接收以及行車憑證交接，負(fù)責(zé)連掛運(yùn)行時(shí)的線路瞭望、進(jìn)路、信號(hào)確認(rèn)，負(fù)責(zé)指揮救援車司機(jī)進(jìn)行連掛作業(yè)以及列車駕駛。[單選題](A)1年(B)2年(C)3年(正確答案)(D)半年73.在站臺(tái)開(kāi)關(guān)門(mén)作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)走出司機(jī)室到站臺(tái)后，按壓站臺(tái)側(cè)開(kāi)門(mén)按鈕()秒。[單選題](A)1至1.5(正確答案)(B)2至2.5(C)3至4.5(D)4至4.574.啟用電話閉塞法時(shí)，首列車運(yùn)行速度不應(yīng)高于()。[單選題](A)15km/h(B)20km/h(C)25km/h(正確答案)(D)30km/h75.如果把一個(gè)24V的電源正極接地，負(fù)極的電位是()。[單選題](A)0(B)-24V(正確答案)(C)24V(D)12V76.因病需要請(qǐng)假者，應(yīng)提前()天向乘務(wù)組長(zhǎng)請(qǐng)假并辦理請(qǐng)假手續(xù)。[單選題](A)4(B)3(C)2(D)1(正確答案)77.原則上載客跳停的列車，一次跳停車站不得超過(guò)()站。跳停車站作業(yè)盡可能在始發(fā)站乘客上車前安排，在中途辦理跳停作業(yè)時(shí)，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員應(yīng)至少提前【】站通知有關(guān)車站、列車司機(jī)。危及行車、人身安全或軌道公安的指令等突發(fā)情況除外。[單選題](A)4，3(B)3，3(C)3，2(正確答案)(D)2，378.停車庫(kù)內(nèi)出勤時(shí)，應(yīng)按列車出庫(kù)時(shí)間提前()到運(yùn)轉(zhuǎn)值班室/DCC向運(yùn)轉(zhuǎn)值班員出勤。[單選題](A)15分鐘(B)30分鐘(正確答案)(C)40分鐘(D)50分鐘79.正線出勤時(shí)，駕駛員應(yīng)按接車時(shí)間提前()到線路車站的指定候乘室，向乘務(wù)組長(zhǎng)出勤。[單選題](A)15分鐘(B)30分鐘(正確答案)(C)40分鐘(D)50分鐘80.當(dāng)遇到高壓電線斷落時(shí)，周圍()內(nèi)禁止人員進(jìn)入，如果已經(jīng)進(jìn)入，要單足或并足跳離危險(xiǎn)區(qū)。[單選題](A)20米(正確答案)(B)30米(C)40米(D)50米81.2014年6月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，施工命令的運(yùn)營(yíng)調(diào)度注銷編號(hào)為()。[單選題](A)201-400(B)301-600(C)401-800(正確答案)(D)501-99982.道岔故障時(shí)，通過(guò)故障區(qū)域的首列車運(yùn)行限速()。[單選題](A)45km/h(B)30km/h(C)25km/h(正確答案)(D)20km/h83.人車沖突發(fā)生在發(fā)生在區(qū)間時(shí)：列車司機(jī)下線處置完畢后，事發(fā)區(qū)段后續(xù)首列車按ATP手動(dòng)模式限速()通過(guò)并加強(qiáng)瞭望。[單選題](A)25km/h(正確答案)(B)30km/h(C)40km/h(D)45km/h84.利用牽出線、盡頭線調(diào)車，當(dāng)列車接近終點(diǎn)時(shí)，列車司機(jī)要控制好車速，在停車位置()前處一度停車，然后列車限速3km/h接近規(guī)定停車位置并停車。[單選題](A)1m(B)3m(C)5m(D)10m(正確答案)85.圖定空車不造成始發(fā)站后續(xù)列車()min以上晚點(diǎn)，可按照正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。[單選題](A)5(B)4(C)3(D)2274.加開(kāi)列車(正確答案)86.列車司機(jī)駕駛列車停站對(duì)位精度誤差≤±()cm。[單選題](A)50(正確答案)(B)40(C)30(D)2087.特低電壓是指用安全隔離變壓器或具有獨(dú)立繞組的變流器與供電干線隔離開(kāi)的電路中，導(dǎo)體之間或任何一個(gè)導(dǎo)體與地之間有效值不超過(guò)()伏的交流電壓。[單選題](A)36(B)45(C)50(正確答案)(D)5588.地鐵運(yùn)行圖中橫坐標(biāo)以()min為單位用較粗豎線加以劃分。[單選題](A)1(B)5(C)10(正確答案)(D)1589.工程列車接近盡頭線限速()km/h。[單選題](A)3(正確答案)(B)5(C)10(D)2090.牽出線指用于停車場(chǎng)內(nèi)調(diào)車作業(yè)的線路，根據(jù)車庫(kù)的位置，牽出線通常設(shè)置()條。[單選題](A)1-2(正確答案)(B)5-6(C)8-9(D)10-1191.列車退行作業(yè)限速()。[單選題](A)3km/h(正確答案)(B)5km/h(C)8km/h(D)10km/h92.出庫(kù)作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)必須待列車尾部出清庫(kù)門(mén)外平交道后方可加速至()。[單選題](A)3km/h(B)5km/h(C)8km/h(D)20km/h(正確答案)93.駕駛員在出勤前，必須充分休息，班前()內(nèi)禁止飲酒及服用駕駛?cè)藛T禁止服用的藥物。[單選題](A)6小時(shí)(B)7小時(shí)(C)8小時(shí)(正確答案)(D)9小時(shí)94.列車退行前，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員應(yīng)將后續(xù)列車進(jìn)行扣停，在確認(rèn)列車沖出站臺(tái)長(zhǎng)度不超過(guò)1節(jié)車廂且后方列車停車位置距站臺(tái)末端距離大于()m，列車退行路徑空閑，且道岔位置正確且鎖閉后，方可在值班調(diào)度長(zhǎng)審批授權(quán)后發(fā)布退行對(duì)位命令。不滿足上述條件時(shí)，按跳停作業(yè)方式辦理。[單選題](A)50(B)70(C)100(正確答案)(D)12095.在切除車門(mén)作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)從車內(nèi)用方孔鑰匙將門(mén)頁(yè)上的“門(mén)隔離鎖”向右旋轉(zhuǎn)()位置。[單選題](A)60度(B)70度(C)80度(D)90度(正確答案)96.在工業(yè)上，電壓為()V或以上的稱之為高壓電。[單選題](A)600(B)800(C)1000(正確答案)(D)120097.2017年11月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，錄音設(shè)備故障情況或特殊情況下，調(diào)度命令應(yīng)采用()發(fā)布。[單選題](A)紙質(zhì)形式(B)800兆對(duì)講機(jī)形式(C)書(shū)面命令形式(正確答案)(D)公務(wù)電話形式98.軌道交通車輛的客室空調(diào)機(jī)組的電源電壓是()。[單選題](A)DC24V(B)AC220V(C)AC380V(正確答案)(D)DC750V99.在()時(shí)，駕駛員應(yīng)做到合理牽引和制動(dòng)，做到平穩(wěn)駕駛，嚴(yán)格按照指示速度和區(qū)間信號(hào)的顯示駕駛列車，運(yùn)行途中，適時(shí)核對(duì)運(yùn)行時(shí)分，防止晚點(diǎn)。[單選題](A)ATP或人工手動(dòng)駕駛(B)ATP或WSP手動(dòng)駕駛(正確答案)(C)ATP或ATO手動(dòng)駕駛(D)ATP或冼車模式駕駛100.辦理進(jìn)路應(yīng)優(yōu)先采用()，其次采用【】，最后采用【】。[單選題](A)ATS人工排列進(jìn)路方式，單操單鎖方式，手搖道岔方式(正確答案)(B)ATS人工排列進(jìn)路方式，手搖道岔方式，單操單鎖方式(C)手搖道岔方式，ATS人工排列進(jìn)路方式，單操單鎖方式(D)單操單鎖方式，手搖道岔方式，ATS人工排列進(jìn)路方式101.人為地使列車減速或阻止它加速的行為稱作制動(dòng)，為了施行制動(dòng)而在地鐵列車的動(dòng)車和拖車上裝設(shè)的由一整套零部件組成的裝置，稱為制動(dòng)裝置。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)102.軌道交通車輛上應(yīng)用最廣泛的牽引電動(dòng)機(jī)是交流牽引電動(dòng)機(jī)和交流異步牽引電動(dòng)機(jī)。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)103.軌道交通車輛避雷器的保護(hù)特性是被保護(hù)設(shè)備絕緣配合的基礎(chǔ)。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)104.牽引逆變器安裝在軌道交通車輛動(dòng)車底部，其主要功能是為兩個(gè)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架上的兩個(gè)牽引交流電機(jī)提供電源。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)105.軌道交通車輛在牽引時(shí)，由受電弓從供電系接觸網(wǎng)上接收直流1500V電源，經(jīng)過(guò)牽引箱的整流作用，將直流1500V轉(zhuǎn)變?yōu)閺?V-1050V可調(diào)的三相交流電。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)106.軌道交通車輛在制動(dòng)時(shí)，將牽引電機(jī)繞組快速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的交流電經(jīng)過(guò)牽引箱變換為直流電。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)107.軌道交通車輛牽引控制單元安裝在每個(gè)牽引箱內(nèi)，用于監(jiān)控和控制PWM逆變器。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)108.軌道交通車輛牽引控制單元系統(tǒng)是一個(gè)控制電子牽引的設(shè)備，由一個(gè)機(jī)架組成，其采用了SIBAS-32微處理技術(shù)，主要功能是控制牽引和制動(dòng)力。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)109.按照軌道交通車輛照明功能的要求，分為正常照明及緊急照明兩部分。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)110.軌道交通車輛頭燈用于運(yùn)營(yíng)過(guò)程中前方方向的照明，供司機(jī)能對(duì)前方路況及信息進(jìn)行觀察。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)111.晶體三極管的電流放大系數(shù)隨溫度升高而增大。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)112.電荷的基本單位是安培。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)113.軌道交通車輛在曲線軌道上低速運(yùn)行時(shí)，曲線內(nèi)軌超高使車體向外側(cè)傾斜，從而使外側(cè)車輪減載，內(nèi)輪增載。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)114.軌道交通車輛電制動(dòng)根據(jù)其能量利用方式的不同，可分為再生制動(dòng)和常用制動(dòng)。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)115.軌道交通車輛高度調(diào)節(jié)閥的作用是，根據(jù)列車載荷不同，通過(guò)空氣彈簧充、放氣，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)車體在不同載荷下的高度，使車體與軌面距離始終保持一致。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)116.車輛防滑控制器僅在緊急制動(dòng)時(shí)起作用。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)117.軌道交通車輛的構(gòu)造速度應(yīng)為最高運(yùn)行速度的1、1倍。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)118.保護(hù)接地、保護(hù)接零、加強(qiáng)絕緣等屬于防止間接觸電的安全措施。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)119.晶體三極管處于放大狀態(tài)時(shí)，發(fā)射結(jié)反向偏置，集電結(jié)反向偏置。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)120.電流周圍存在磁場(chǎng)，稱為電流的磁效應(yīng)。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)121.列車司機(jī)出庫(kù)時(shí)，庫(kù)內(nèi)行車限速10km/h。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)122.列車司機(jī)出庫(kù)時(shí)，庫(kù)內(nèi)行車限速20km/h。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)123.列車司機(jī)進(jìn)站作業(yè)時(shí)，必須手指口呼“觸網(wǎng)道床無(wú)異物，安全線內(nèi)無(wú)人”。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)124.列車司機(jī)司機(jī)進(jìn)站時(shí)必須同時(shí)監(jiān)聽(tīng)列車自動(dòng)報(bào)站。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)125.列車司機(jī)司機(jī)在啟動(dòng)列車時(shí)必須推全牽引。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)126.入場(chǎng)駕駛作業(yè)中，列車司機(jī)司機(jī)將列車運(yùn)行至庫(kù)門(mén)前平交道前一度停車，下車確認(rèn)庫(kù)門(mén)關(guān)閉、插銷位置正確、速度碼有效、閘刀位置正確、觸網(wǎng)送電。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)127.ATO/SM模式下不能自動(dòng)/手動(dòng)開(kāi)門(mén)，必須通過(guò)按壓強(qiáng)行開(kāi)門(mén)按鈕，ATP給出開(kāi)門(mén)指令，人工開(kāi)門(mén)。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)128.軌道電路的一個(gè)重要作用是能發(fā)現(xiàn)鋼軌發(fā)生斷裂，從而防止列車顛覆事故。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)129.軌道電路的主要作用是檢查列車占用軌道的狀態(tài)，從而判斷列車在線路上的位置。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)130.若線路上鋼軌發(fā)生斷裂，軌道電路可通過(guò)故障紅光帶的位置確定斷裂的區(qū)段，從而防止列車顛覆事故。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)131.鋼軌是導(dǎo)體，左右兩根鋼軌可以用來(lái)形成回路，組成電路，用來(lái)檢查列車占用鋼軌線路狀態(tài)，這就是軌道電路的主要作用。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)132.軌旁故障即為非車載且非ATS故障，主要包括道岔故障、環(huán)線故障、STC故障、計(jì)軸故障、站臺(tái)門(mén)故障、防淹門(mén)故障以及VCC故障等。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)133.ATS子系統(tǒng)主要用于實(shí)現(xiàn)“地對(duì)車控制”。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)134.ATP子系統(tǒng)包括車載ATO單元和地面設(shè)備兩部分。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)135.ATS子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的監(jiān)督和控制。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)136.后續(xù)列車的目標(biāo)距離隨著前車位置的變化而不斷變化，列車間的間隔并不固定，這種閉塞制度屬于移動(dòng)閉塞。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)137.調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)以顯示調(diào)車信號(hào)為定位。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)138.當(dāng)列車配置列車自動(dòng)防護(hù)設(shè)備、車內(nèi)信號(hào)裝置時(shí)，應(yīng)以地面信號(hào)為主體信號(hào)。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)139.信號(hào)系統(tǒng)的主要作用是保證行車安全、指揮列車運(yùn)行、提高行車效率。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)140.信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)具有良好的電信兼容性。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)141.2017年11月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，書(shū)面命令用于列車進(jìn)出場(chǎng)時(shí)，應(yīng)明確出入場(chǎng)線及采用的行車閉塞方式。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)142.2017年11月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，施工計(jì)劃中試車及開(kāi)行其他車輛的書(shū)面命令，應(yīng)明確動(dòng)車列車性質(zhì)：電客列車時(shí)，應(yīng)明確車次號(hào)。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)143.2017年11月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，口頭命令用于列車進(jìn)出場(chǎng)時(shí)，應(yīng)明確出入場(chǎng)線及采用的行車閉塞方式。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)144.2017年11月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，施工計(jì)劃中試車及開(kāi)行其他車輛的書(shū)面命令，列車應(yīng)明確車次號(hào)。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)145.2017年11月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，區(qū)間限速命令屬于書(shū)面命令。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)146.在采用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是路票，列車司機(jī)憑車站行車人員的發(fā)車手信號(hào)動(dòng)車，憑車站行車人員的停車手信號(hào)停車，列車發(fā)車時(shí)與前車間隔應(yīng)滿足“兩站兩區(qū)間空閑”。啟用電話閉塞法時(shí)，首列車運(yùn)行速度不應(yīng)高于25km/h。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)147.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，地面及高架線路列車應(yīng)開(kāi)啟前照燈，限速運(yùn)行，適時(shí)鳴笛，并進(jìn)行運(yùn)營(yíng)調(diào)整。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)148.調(diào)度命令分為書(shū)面命令和口頭命令及搶修命令。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)149.車次號(hào)命名由線路號(hào)或列車性質(zhì)編號(hào)、順序號(hào)、目的地或交路號(hào)組成，其中列車性質(zhì)編號(hào)包括加開(kāi)列車、救援列車、替開(kāi)列車等分別用數(shù)字表示。施工車輛車次號(hào)命名由“車輛屬性”+“順序號(hào)”+“次”組成。其中車輛屬性包括試車【試】、調(diào)車【調(diào)】轉(zhuǎn)線【轉(zhuǎn)】、軌道車【軌】等，均以首個(gè)字命名。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)150.所有行車作業(yè)人員在上崗出勤時(shí)，均需持有有效的上崗資質(zhì)證書(shū)，通過(guò)檢測(cè)、問(wèn)詢等方式，確保身體狀態(tài)符合工作要求。不得在藥物、酒精影響下工作。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)151.越出站界調(diào)車時(shí)，無(wú)須取得調(diào)度命令，并與相鄰站辦理電話閉塞。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)152.在正線軌行區(qū)、車場(chǎng)生產(chǎn)區(qū)、車站以及保護(hù)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行的各類設(shè)施設(shè)備巡視/保養(yǎng)、維護(hù)/檢修、新建/改建/擴(kuò)建、故障處置、專項(xiàng)整治、演練、新系統(tǒng)調(diào)試/測(cè)試/接入等檢修施工作業(yè)行為均納入檢修施工組織管理，按影響程度分為搶修施工、重大施工、日常檢修施工。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)153.列車等級(jí)由高至低依次為載客列車、專運(yùn)列車、空駛列車、調(diào)試列車和其他列車。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)154.發(fā)生單個(gè)集中站區(qū)域內(nèi)所有列車均無(wú)速度碼等故障，且15分鐘內(nèi)無(wú)法修復(fù)，大面積區(qū)段無(wú)法繼續(xù)以自動(dòng)閉塞方式辦理行車時(shí)，應(yīng)得到【副】總調(diào)度長(zhǎng)的授權(quán)同意，且在值班調(diào)度長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)盯控下采用電話閉塞法組織行車。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)155.電話閉塞法行車時(shí)，列車司機(jī)以切除ATP方式限速駕駛列車運(yùn)行。區(qū)段閉塞法行車時(shí)，列車司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令限速運(yùn)行。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)156.地鐵運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生信號(hào)或道岔故障，需以手搖道岔方式接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)得到線路調(diào)度長(zhǎng)授權(quán)同意，且在值班調(diào)度長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)、車站值班員【行車】的現(xiàn)場(chǎng)盯控下進(jìn)行。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)157.列車反向運(yùn)行時(shí)，遇未經(jīng)授權(quán)通過(guò)的禁行信號(hào)或危及行車安全的情況繼續(xù)行駛，并匯報(bào)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員，根據(jù)調(diào)度命令執(zhí)行。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)158.列車切除ATP運(yùn)行時(shí)，故障列車與前行列車行車間隔至少為二站二區(qū)間，末列載客列車之后開(kāi)行的切除ATP列車與前行列車行車防護(hù)間隔至少一站一區(qū)間。[判斷題]對(duì)錯(cuò)(正確答案)159.在一個(gè)固定線路作業(yè)區(qū)域內(nèi)道岔位置無(wú)需變動(dòng)的稱為封閉，道岔位置將進(jìn)行轉(zhuǎn)換的稱為封鎖。未得到調(diào)度命令，任何人員或車輛不得進(jìn)入已封閉或封鎖區(qū)段。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)160.全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)【FullyAutomaticOperation,FAO】是基于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、通信、控制和系統(tǒng)集成等技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行全過(guò)程自動(dòng)化的新一代城市軌道交通系統(tǒng)。[判斷題]對(duì)(正確答案)錯(cuò)161.列車司機(jī)在出勤時(shí)，必須與DCC運(yùn)轉(zhuǎn)值班員確認(rèn)開(kāi)行列車的()。（A）股道(正確答案)（B）車次(正確答案)（C）車號(hào)(正確答案)（D）車型162.2017年11月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，以下屬于搶修令使用范圍的是()。（A）發(fā)生爆炸、火災(zāi)等突發(fā)事件需設(shè)備單位至現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)時(shí)(正確答案)（B）線路中斷時(shí)(正確答案)（C）車輛段/停車場(chǎng)觸網(wǎng)失電(正確答案)（D）車站全站照明失電(正確答案)（E）列車故障救援163.切除車門(mén)作業(yè)操作步驟是()。（A）確認(rèn)車門(mén)故障與申請(qǐng)?zhí)幹?正確答案)（B）采取防護(hù)措施與安撫乘客(正確答案)（C）車門(mén)切除處置(正確答案)（D）車門(mén)切除后的車調(diào)聯(lián)控(正確答案)（E）切除關(guān)門(mén)旁路開(kāi)關(guān)164.在準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)上車前確認(rèn)()。（A）庫(kù)門(mén)開(kāi)啟，插銷位置正確(正確答案)（B）閘刀位置正確，觸網(wǎng)送電(正確答案)（C）車體周圍無(wú)侵限(正確答案)（D）車號(hào)正確、股道正確(正確答案)（E）無(wú)禁動(dòng)牌(正確答案)165.列車時(shí)間與空間關(guān)系的圖解是列車運(yùn)行組織的基礎(chǔ)，列車運(yùn)行圖主要規(guī)定了列車交路、列車出入庫(kù)時(shí)刻以及()等內(nèi)容。（A）各次列車占用區(qū)間的次序(正確答案)（B）列車在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分(正確答案)（C）車站到、發(fā)及通過(guò)的時(shí)刻(正確答案)（D）在車站的停站時(shí)間(正確答案)（E）在折返站的折返時(shí)間(正確答案)166.采取救援連掛方式運(yùn)行，應(yīng)得到線路調(diào)度長(zhǎng)授權(quán)同意，且在()現(xiàn)場(chǎng)盯控下進(jìn)行。（A）值班調(diào)度長(zhǎng)(正確答案)（B）值班站長(zhǎng)(正確答案)（C）車站登乘監(jiān)護(hù)人員(正確答案)（D）站務(wù)員（E）車站值班員【行車】(正確答案)167.2017年11月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，()屬于書(shū)面命令使用范圍。（A）救援工程列車出場(chǎng)(正確答案)（B）越出站界調(diào)車(正確答案)（C）車站關(guān)閉(正確答案)（D）列車轉(zhuǎn)線(正確答案)（E）封閉區(qū)間(正確答案)168.列車運(yùn)行圖通過(guò)轉(zhuǎn)換可以表現(xiàn)為()。（A）車次時(shí)刻表(正確答案)（B）車底交路圖(正確答案)（C）車站時(shí)刻表(正確答案)（D）用車表（E）班組排班表169.列車停站時(shí)間的確定要素包括以下()。（A）車站上下車人數(shù)(正確答案)（B）開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間(正確答案)（C）車站與屏蔽門(mén)不同步時(shí)間(正確答案)（D）平均上/下一個(gè)乘客的時(shí)間(正確答案)（E）緩沖時(shí)間(正確答案)170.按同方向列車運(yùn)行方式分,列車運(yùn)行圖可分為()。（A）連發(fā)運(yùn)行圖(正確答案)（B）平行運(yùn)行圖（C）成對(duì)運(yùn)行圖（D）單線運(yùn)行圖（E）追蹤運(yùn)行圖(正確答案)171.以下()是列車運(yùn)行圖的數(shù)量要素。（A）列車滿載率(正確答案)（B）車站存車能力（C）出入庫(kù)能力(正確答案)（D）列車最大載客量(正確答案)（E）回庫(kù)時(shí)分172.軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架的主要功能有()。（A）支撐車體、傳遞載荷(正確答案)（B）使車輛順利通過(guò)曲線(正確答案)（C）傳遞牽引力(正確答案)（D）傳遞制動(dòng)力(正確答案)（E）引導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)向173.咽喉部分是停車場(chǎng)的停車庫(kù)與正線連接地段，由()組成。（A）出入段線(正確答案)（B）車站（C）存車線（D）折返線（E）道岔(正確答案)174.在洗車庫(kù)洗車過(guò)程中，駕駛員禁止行為有()。（A）打開(kāi)車門(mén)(正確答案)（B）進(jìn)入洗車區(qū)域(正確答案)（C）打開(kāi)刮雨器(正確答案)（D）關(guān)閉客室照明（E）打開(kāi)司機(jī)室空調(diào)175.司機(jī)在查驗(yàn)登乘人員有效證件后，應(yīng)敦促登乘人員在司機(jī)報(bào)單上填寫(xiě)()。（A）登乘時(shí)間(正確答案)（B）登乘地點(diǎn)(正確答案)（C）登乘原因(正確答案)（D）登乘人員有效證件信息(正確答案)（E）登乘人員職位176.信號(hào)系統(tǒng)的地面設(shè)備主要包括()。（A）地面設(shè)備（B）車站設(shè)備(正確答案)（C）地下設(shè)備（D）軌旁設(shè)備(正確答案)（E）供電設(shè)備177.常用繼電器按動(dòng)作原理分為()等類型。（A）電磁型(正確答案)（B）感應(yīng)型(正確答案)（C）電動(dòng)型(正確答案)（D）磁電型(正確答案)（E）電感型178.2017年11月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，施工計(jì)劃中試車及開(kāi)行其他車輛的書(shū)面命令，應(yīng)明確列車性質(zhì)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。（A）其他車輛時(shí)，應(yīng)明確施工負(fù)責(zé)人(正確答案)（B）電客列車時(shí)，應(yīng)明確司機(jī)姓名(正確答案)（C）電客列車時(shí)，應(yīng)明確運(yùn)行路徑(正確答案)（D）其他車輛時(shí)，應(yīng)明確車體號(hào)(正確答案)（E）電客列車時(shí)，應(yīng)明確所屬單位(正確答案)179.根據(jù)列車駕駛模式的不同，下列屬于行車憑證的是()。（A）信號(hào)機(jī)顯示的開(kāi)放信號(hào)(正確答案)（B）車載信號(hào)(正確答案)（C）調(diào)度命令(正確答案)（D）路票(正確答案)（E）站務(wù)員命令180.軌道交通車輛的主回路應(yīng)滿足車輛()的基本工作狀態(tài)要求。（A）啟動(dòng)(正確答案)（B）制冷（C）調(diào)速(正確答案)（D）制動(dòng)(正確答案)（E）照明181.出場(chǎng)駕駛作業(yè)中，在行駛進(jìn)路內(nèi)遇信號(hào)和道岔必須手指口呼“()”。（A）關(guān)門(mén)燈亮（B）發(fā)車表示器穩(wěn)定（C）速度碼有效（D）信號(hào)正確(正確答案)（E）道岔位置正確(正確答案)182.入場(chǎng)駕駛作業(yè)中，司機(jī)將列車運(yùn)行至庫(kù)門(mén)前平交道前一度停車，下車確認(rèn)()。（A）庫(kù)門(mén)開(kāi)啟(正確答案)（B）插銷位置正確(正確答案)（C）速度碼有效（D）閘刀位置正確(正確答案)（E）觸網(wǎng)送電(正確答案)183.2017年11月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度規(guī)程》中規(guī)定，關(guān)于調(diào)度命令以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。（A）調(diào)度命令中可以有簡(jiǎn)稱和縮寫(xiě)(正確答案)（B）發(fā)令日期可以為擬寫(xiě)時(shí)日期(正確答案)（C）特殊情況口頭命令可以不用復(fù)誦(正確答案)（D）錄音設(shè)備故障情況或特殊情況下口頭命令改由書(shū)面命令發(fā)布（E）單列車臨時(shí)限速為口頭命令184.行車組織架構(gòu)中，()屬于線路執(zhí)行層。（A）設(shè)備調(diào)度員（B）運(yùn)營(yíng)調(diào)度員（C）停車場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員