公路升級重建工程項目策劃書

B公路升級重建工程項目策劃書1．編制依據(jù)1.1EPC合同文件及相關(guān)資料EPC合同文件；B，勞工部，澳大利亞道路及昆士蘭運輸&主要道路部相關(guān)規(guī)范；FIDIC相關(guān)條款；中國相關(guān)規(guī)范；Rumbam工程師提供參考圖紙；現(xiàn)場實地考察；我單位的施工技術(shù)水平、管理水平和施工機(jī)械裝備能力；巴布亞新幾內(nèi)亞（以下簡稱“B”）頒發(fā)的有關(guān)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件；B萊城至那扎布機(jī)場合同一段道路、橋涵、排水等AFC圖紙。1.2施工管理文件我單位質(zhì)量管理體系文件我單位環(huán)境管理體系文件本項目《衛(wèi)生&安全管理計劃》，《質(zhì)量管理計劃》和《環(huán)境管理計劃》B相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)范文件2.項目及工程概況2.1項目概況高地公路是B的“經(jīng)濟(jì)命脈”，公路的范圍從莫羅貝省萊城港口一直延伸到高地的經(jīng)濟(jì)中心地區(qū)，該地區(qū)是許多大型資源類項目的大本營，如造價數(shù)億美元的液化天然氣項目，咖啡、茶種植類的農(nóng)業(yè)項目和其他主要的礦產(chǎn)資源出口。由于交通和液化天然氣（LNG）和其他項目的貨物和用品的重型車輛的增加，高地公路的路況一直在惡化，這給道路網(wǎng)絡(luò)增加了更多的壓力。同時山體滑坡的加劇也威脅著高地公路的正常運行。因此，B政府正著手一個改造和升級高地公路的工程計劃。從萊城BUGANDI轉(zhuǎn)盤到WAU/BULOLO岔道約9公里的合同段，則是高地公路重要的組成部分。公路改造計劃是更廣泛的改善基礎(chǔ)設(shè)施的政府計劃的一部分。根據(jù)B政府2010-2030年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，政府的目標(biāo)是，提高國家道路良好狀況的百分比到100％，及到2030年其長度增加三倍。這包括將創(chuàng)建一個全國路網(wǎng)的長期缺少環(huán)節(jié)，走廊和“國家建設(shè)道路”。由于高地公路是B的主要道路基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)，是民族發(fā)展的關(guān)鍵，因此B全國公路管理局的使命就是努力將這段公路建成一條優(yōu)質(zhì)的標(biāo)志性項目，同時滿足當(dāng)?shù)氐貐^(qū)和B全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。項目一期由中鐵二院負(fù)責(zé)設(shè)計，里程從萊城BUGANDI轉(zhuǎn)盤（K0+000）開始，到WAU/BULOLO岔道（K9+040）結(jié)束。一期合同分為1A段和1B段。1A標(biāo)段從5英里（CH3+400）開始，到WAU/BULOLO岔道（K9+040）結(jié)束，1B段從萊城BUGANDI轉(zhuǎn)盤（K0+000）開始，到5英里（CH3+400）處結(jié)束。2.2工程概況ProfileoftheProject本合同段起始于萊城，結(jié)束于WAU平交道，總長9.040Km，包括一座20米鋼梁橋，一百余座涵洞（其中平交道涵洞53座），總工期42個月，路面結(jié)構(gòu)形式為：路基+200mm水泥粉煤灰改良層+190mmC600瀝青混凝土層+100mm改性瀝青混凝土層。路面寬度為：2m(人行道)+0.5m(外側(cè)路肩)+7m(行車道)+0.3m(內(nèi)側(cè)路肩)+4m(中央隔離帶)+0.3m(內(nèi)側(cè)路肩)+7m(行車道)+0.5m(外側(cè)路肩)+2m(人行道)。在中央隔離帶設(shè)置路燈（間距約30米）。道路和橋梁設(shè)計為雙向4車道的瀝青混凝土路面，道路中間設(shè)中央隔離帶，中央隔離帶每30米左右設(shè)一路燈，道路兩側(cè)各設(shè)2米寬混凝土人行道，橋梁結(jié)構(gòu)形式為鋼混結(jié)合梁橋。項目分為1A和1B兩段：1A：五英里服務(wù)站(Ch3400)到Wau/Bulolo岔道(Ch9040)1B：環(huán)島到五英里服務(wù)站(Ch3400)2.3.施工條件2.3.1施工場地情況萊城—納扎布段既有公路為2車道，路面采用瀝青表處，總體較為平整。萊城的機(jī)場設(shè)在納扎布，機(jī)場到萊城之間為35公里，道路沿途地勢較為平坦，復(fù)雜結(jié)構(gòu)物不多。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研，項目沿線地勢平坦，既有道路兩側(cè)（特別是在1A段內(nèi)）民房較多，地表植被較好，需要砍除的大樹也比較多，由于道路兩側(cè)植被較好，無法目測道路附近土質(zhì)情況，不能確定道路兩側(cè)是否有合格的普通土方填料，B當(dāng)?shù)氐耐恋刭Y源均是私人所有，使用紅線范圍外的土地均需要與土地主協(xié)商租賃，項目附近有一條河流（BALI河），河道中有大量的沙卵石，項目所有土方填料計劃來源于該河道或YALU河，BALI河取料地點從WAU平交道出去約12公里，中間需要通過一長度大約200米的單車道橋。由于B的土地均為私人所有，在1B段按業(yè)主要求修建臨時便道，橋位置處修建一臨時便道（便道租地由業(yè)主負(fù)責(zé)），其余地段不修建便道，采用半幅施工方式進(jìn)行，以確保交通，橋位處便橋修建情況為：便道總長約250米，涵洞埋設(shè)為3孔1200mm管涵，涵洞長度為20米。2.3.2道路交通情況根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研，項目沿線地勢平坦，復(fù)雜結(jié)構(gòu)物不多。公路總體坡度平緩，沿途大部分路段路面破損，凹凸不平，路況較差。由于公路沿途有市場和民居，日常的交通流量非常大。2.3.3當(dāng)?shù)貏趧恿顩r經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，項目沿線居民比較多，普通勞動力能夠滿足項目的需要。當(dāng)?shù)貏趧恿Φ膬r格情況為：普通小工最低工資3.2基納/小時（折合美金$1.33/h），司機(jī)操作手等價格有高有低且可商談，需要視具體情況而定。2.3.4材料供應(yīng)1.距離摩爾茲比港口約25-30公里處有一個中國人開設(shè)的石場，該石場同時在建一座瀝青混凝土攪拌站，但生產(chǎn)能力較小。2.萊城當(dāng)?shù)赜幸患胰毡救私ǖ乃鄰S，其生產(chǎn)用的孰料和生料均由日本進(jìn)口，可根據(jù)客戶需要生產(chǎn)水泥標(biāo)號，目前該廠出廠外銷的是“波特蘭水泥C150”。3.瀝青、鋼筋為進(jìn)口物資，當(dāng)?shù)貨]有生產(chǎn)，均需從第三國外購。在滿足規(guī)范技術(shù)指標(biāo)要求前提下，鋼筋可選擇自中國、澳大利亞或馬來西亞進(jìn)口，瀝青自新加坡進(jìn)口。4.和油料公司進(jìn)行面談交流，只要我方在確定營地位置后向油料公司提出書面申請，對方即可提供油罐等設(shè)施在營地建立加油站，供應(yīng)價格根據(jù)市場情況商定。5.目前在萊城了解到的砂、石都是以河道中的砂卵石為原材料進(jìn)行生產(chǎn)的，沒有見到其它以山石為原料的碎石站，卵石生產(chǎn)的材料可用于水泥混凝土，對于瀝青混凝土骨料，投標(biāo)報價時了解的信息是有公司曾經(jīng)做過分析，不能滿足瀝青混凝土骨料的要求。此行再次確認(rèn)了當(dāng)?shù)厣笆纳a(chǎn)情況與原來報價時一致，因此需要項目啟動后自行取樣送實驗室進(jìn)行試驗后方能確定供給方式。萊城市場比較小，供貨商不多，不少都是獨家經(jīng)營，項目在當(dāng)?shù)夭少彽倪x擇性比較小，故項目材料來源需進(jìn)行詳細(xì)對比分析，以判斷是在當(dāng)?shù)夭少忂€是從中國或第三國家進(jìn)口。6.電力方面線路沿線有網(wǎng)電線路，與萊城電力公司進(jìn)行了面談交流，明確了網(wǎng)電用電申請、安裝過程及使用費用。從當(dāng)?shù)厝颂幜私獾剑?dāng)?shù)鼐W(wǎng)電嚴(yán)重供應(yīng)不足，停電的時間比較多，基本上都是白天停電，在萊城酒店住宿的期間亦有切身體會。為了避免設(shè)備使用過程中頻繁的斷供電方式改變，造成設(shè)備損壞，項目的供電方式、供電成本需進(jìn)一步的比選判斷，項目用電需要仔細(xì)考慮是否使用網(wǎng)電。7.對于設(shè)備：咨詢了HBS、小松、CAT及三一公司在B的銷售商，通過部分公司的報價看，只有挖掘機(jī)在當(dāng)?shù)夭少彵容^合適（相對國內(nèi)采購而言），其余設(shè)備價格都非常高。8.管涵、預(yù)制構(gòu)件及商品混凝土當(dāng)?shù)囟加猩a(chǎn)，與生產(chǎn)廠家進(jìn)行了交流，對目前的產(chǎn)品也詢了價，對方可以根據(jù)客戶的需要進(jìn)行生產(chǎn)供應(yīng)。對木材廠現(xiàn)有的成品價進(jìn)行了咨詢，獲取了報價。2.3.5設(shè)備租賃當(dāng)?shù)剀囕v及施工設(shè)備租賃比較貴，對于小車租賃情況是：在租車公司租車，租車費用為（5座車型）：基本費用租車價278基那/天（不包括油費及司機(jī)費用），司機(jī)10基那/小時，使用費1基那/公里，保險費75基那/天，以上價格均不含稅。這樣算下來租車費用每天將達(dá)到800基納以上。項目考察過程中，經(jīng)與萊城工程部的官員聯(lián)系，他先安排工程部的車跟我們跑兩天，并另找了兩名警察隨同，費用相當(dāng)租車的一半，但只用到23號就再也無法使用。中港在B有2臺地質(zhì)鉆機(jī)，一臺在首都那邊正使用。對方公司的所有設(shè)備均不考慮外租，但或許可考慮承擔(dān)外包干活，需要進(jìn)一步的落實。另外還有打樁機(jī)，中港正在使用，經(jīng)詢問他們打樁施工將在9月結(jié)束，后可能轉(zhuǎn)到其它地方使用，如果我項目樁基礎(chǔ)施工時他們設(shè)備在萊城的話，可與他們公司聯(lián)系租用。2.3.6水源條件通過調(diào)查了解，公路沿線地下水位比較高，打井比較容易，且地下水質(zhì)較好。附近大多數(shù)廠家都自己打井，故項目隊也擬采用打井取水的方式提供生活及生產(chǎn)用水，聯(lián)系了一家有實力的地質(zhì)鉆探打井公司，商討了打井事宜并詢求了報價。路基用水?dāng)M在附近河流、涵管位置取水。2.3.7通訊條件當(dāng)?shù)赝ㄓ嵒旧喜捎脽o線通訊方式，移動通訊只有一家，即Digicel，網(wǎng)絡(luò)基本上也是采用無線方式，安裝無線接收器，網(wǎng)絡(luò)使用費（無線）根據(jù)流量不同而有不同收費（2M的線包月是1萬多基那），安裝費也不盡相同?？墒褂脽o線網(wǎng)卡上網(wǎng)，使用費比較高，40M/5基那（使用期限為7天），500M/50基那（使用期限30天），有不定期的優(yōu)惠活動即流量翻倍。2.4主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計時速：80km/h設(shè)計壽命：8年（結(jié)構(gòu)層）設(shè)計路面：瀝青混凝土設(shè)計參照《昆士蘭州道路規(guī)劃與設(shè)計手冊》，《澳大利亞公路設(shè)計規(guī)范》，《昆士蘭交通部路面設(shè)計手冊》等文獻(xiàn)。2.5主要工程數(shù)量（EPC合同的工程數(shù)量會根據(jù)現(xiàn)場實際情況有所變化）序號內(nèi)容單位數(shù)量路基及路面1砍樹nr1822場地清理hr183表層土清理hr184拆廣告牌nr375拆圍欄m3,6806永久建筑物nr67路基開挖：按開挖硬土考慮m3120,280.228填筑路基m3228,617.669次基層m331,348.310基層m328,500.711路面瀝青混凝土m2134,153.612≤750mm鋼混管涵m61513900mmm95141200mm~2100mm波紋管涵m19015600mmm853.18161x900mmm127172x900mmm186183x900mmm58191x1200mmm187202x1200mmm94213x1200mmm30221x1500mmm134232x1500mmm215243x1500mmm151252x2mx0.9m箱涵m29262x2mx1.5mm59BEWAPI橋1鋼筋籠t9.42模板m21,5603鋼筋t51.74混凝土m3259.25鋼結(jié)構(gòu)t1086支座no147防震裝置m908人行道護(hù)欄m138.29防水層m2310.42.6工程建設(shè)要求總工期：合同總工期42個月3.項目管理模式①本項目的現(xiàn)場管理采?。捍ㄨF國際公司→項目經(jīng)理部的二級管理模式，通過川鐵國際公司精細(xì)化管理規(guī)定和項目經(jīng)理部的機(jī)構(gòu)設(shè)置對項目進(jìn)行管理。項目部機(jī)構(gòu)主體按照公司“五部二室”進(jìn)行設(shè)置，另外根據(jù)合同及業(yè)主要求，在公司“五部二室”的基礎(chǔ)上增設(shè)公共關(guān)系部。②由川鐵國際公司指導(dǎo)成立項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)項目的具體施工。4.項目各項管理目標(biāo)4.1工期目標(biāo)EPC文件規(guī)定工期：1A標(biāo)段開工起42個月，1B標(biāo)段自本段開工后36個月。各段工期從業(yè)主將各段工地完全移交給項目部之日起算。4.2工程質(zhì)量目標(biāo)本工程的質(zhì)量目標(biāo)是：滿足EPC合同規(guī)定工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；杜絕一般及以上工程質(zhì)量事故，主體工程質(zhì)量零缺陷。4.3安全及職業(yè)健康目標(biāo)（1）無責(zé)任因工死亡事故，遏制生產(chǎn)安全責(zé)任員工重傷事故；（2）杜絕一般及以上安全事故，杜絕機(jī)械、交通、火災(zāi)及火工品意外爆炸事故；（3）杜絕群體性食物中毒、傳染病、職業(yè)病的發(fā)生。對有毒有害作業(yè)場所進(jìn)行主動監(jiān)測，對從事有毒有害作業(yè)人員進(jìn)行定期體檢，預(yù)防和消除職業(yè)危險。4.4成本目標(biāo)確保項目實際成本小于公司核定的目標(biāo)責(zé)任成本，成本受控。4.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)巴布亞新幾內(nèi)亞法律法規(guī)和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，采用清潔工藝，堅持清潔生產(chǎn)，不斷提高全體參建員工的環(huán)保意識，綜合利用各種資源，最大限度的降低各種原材料的消耗，節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約原材料。廢氣、廢水、各種廢棄物達(dá)標(biāo)排放，從嚴(yán)把握噪聲標(biāo)準(zhǔn)，控制施工噪聲、揚塵污染。4.6安全及職業(yè)健康目標(biāo)=1\*GB3①無因工死亡事故，遏制生產(chǎn)安全責(zé)任員工重傷事故，重傷比率控制在0.1人/億元以內(nèi)，實現(xiàn)公司的考核指標(biāo)；=2\*GB3②杜絕一般及以上安全事故，杜絕機(jī)械、交通、火災(zāi)及火工品意外爆炸事故；③杜絕群體性食物中毒、傳染病、職業(yè)病的發(fā)生。對有毒有害作業(yè)場所進(jìn)行主動監(jiān)測，對從事有毒有害作業(yè)人員進(jìn)行定期體檢，預(yù)防和消除職業(yè)危險。4.7企業(yè)宣傳目標(biāo)加強企業(yè)宣傳，擴(kuò)大中鐵國際在B的知名度，并通過本項目的施工擴(kuò)大公司在B建筑市場承攬工程的份額。5.工程分析5.1工程特點①交通流量大，既有道路路況差，施工干擾非常大，維持既有道路暢通的措施必須得當(dāng)，發(fā)生相應(yīng)的措施費用也將成為必然。②道路兩邊施工范圍內(nèi)，直徑2米左右的大樹大量存在，砍伐清除時的安全防護(hù)和不阻斷道路行車將成為課題。③工地處于城郊結(jié)合部，沿線拆遷工作量大，工程項目涉及當(dāng)?shù)鼐用袼接型恋氐闹苯永?，施工中須處理好與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，盡量規(guī)避拆遷過程中遺留問題和事項造成的不利干擾，更不能發(fā)生直接沖突。5.2工程重點、難點5.2.1確保交通暢通和交通安全是本工程順利實施的重要保證本項目基本上是在既有道路上重建，在施工過程中需要保證既有交通順暢及沿線居民出行，施工必須確保交通暢通、交通安全和施工安全。主要對策：施工前編制合理的施工方案，把施工對交通的影響降到最低；施工前編制合理的交通管理方案，上報業(yè)主審批。交通管理方案批準(zhǔn)后實施；進(jìn)場后積極配合拆遷，先填筑一側(cè)新路基，利用既有兩條車道保證交通，然后采用半幅施工方法進(jìn)行另一側(cè)的施工。成立交通疏導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，設(shè)立專職交通協(xié)管員；在施工區(qū)周圍及兩端設(shè)立明顯的交通標(biāo)志、標(biāo)牌和警示標(biāo)志，提醒司機(jī)提前減速慢行或繞行，確保交通安全和施工安全，切實做到既保質(zhì)保量的完成道路工程施工，又要保持車輛、行人的正常通行。5.2.2沿線地下、地上管線的保護(hù)本標(biāo)段沿途分布有較多的通訊、自來水及電力管線。主要對策：在當(dāng)?shù)刂鞴懿块T將相應(yīng)設(shè)施改移后，業(yè)主將施工場地移交我方，我方根據(jù)業(yè)主移交的情況，先制定廢棄管線的拆除方案，方案上報業(yè)主批準(zhǔn)后再進(jìn)行拆除。5.2.3搞好安全文明施工和環(huán)境保護(hù)工作是本工程實施的前提保障本工程道路沿線兩側(cè)主要為居民區(qū)和單位，特殊的地理位置和工程意義，要求必須做好安全文明施工和環(huán)境保護(hù)工作。主要對策：根據(jù)B規(guī)范及EPC合同文件有關(guān)安全文明施工、環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，在施工期間必須控制揚塵，施工過程中設(shè)立專職灑水車輛負(fù)責(zé)沿線施工運輸?shù)缆泛蛨龅貫⑺ぷ?，減少揚塵污染。施工中要做好施工區(qū)圍擋，減少施工噪音，降低環(huán)境污染，防止揚塵，合理節(jié)約的使用水、電等資源，避免資源的浪費，合理安排施工進(jìn)度計劃，減少對周圍單位、居民出行的影響，在保障工作順利進(jìn)行的同時，也要將施工活動對當(dāng)?shù)鼐用竦挠绊懡档阶畹汀?.2.4施工拆遷道路兩側(cè)的居民房屋、圍墻及公共設(shè)施的拆遷將是制約工期的重要因素。主要對策：項目部進(jìn)場后將配合業(yè)主進(jìn)行拆遷，同時根據(jù)拆遷進(jìn)度安排施工，以進(jìn)度促拆遷，確保工程進(jìn)度。地上物的拆遷是前期施工中的重點，項目部在前期工作中將積極推進(jìn)，并及時調(diào)整整體施工進(jìn)度安排，積極開創(chuàng)施工局面，掌握主動。5.2.5氣候因素本工程所在位置降雨較多，降雨對施工影響比較大。主要對策：安排好施工順序及時間，對于土方施工，填筑后及時碾壓封閉成型，表面設(shè)好排水橫坡，防止路面積水，路面施工時，需和當(dāng)?shù)貧庀笳韭?lián)系，盡可能安排在無雨天內(nèi)施工路面，盡量減少下雨對路面施工的影響。在施工過程中，及時完善施工區(qū)域及周邊區(qū)域排水系統(tǒng)，確保排水暢通，同時對涵洞加強保護(hù)，減少工程對道路、河道正常排汛的影響，保證施工進(jìn)度和質(zhì)量。6.總體施工部署6.1施工組織機(jī)構(gòu)組建“萊城到那扎布機(jī)場道路工程項目經(jīng)理部”。根據(jù)公司文件、業(yè)主與合同的要求，項目經(jīng)理部設(shè)立工程經(jīng)濟(jì)部、工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、財會部、公共關(guān)系部、實驗室、綜合辦公室等職能部門。根據(jù)工程量和各分項工程分布特點，項目經(jīng)理部下設(shè)立涵洞及橋梁作業(yè)組、土方作業(yè)組、路基路面作業(yè)組和附屬工程作業(yè)組。組織機(jī)構(gòu)見下圖：CRI-CMP-CCE-01-00PagePAGE9of111川鐵公司本部川鐵公司本部專家顧問（當(dāng)?shù)?-劉波專家顧問（當(dāng)?shù)?-劉波、國內(nèi)--鄭慶國）項目經(jīng)理項目經(jīng)理（黃琮）水穩(wěn)層及瀝青砼作業(yè)組土方作業(yè)組工程試驗副經(jīng)理（葉從君）試驗室（張理超）安質(zhì)環(huán)保部（王增祥）物資設(shè)備部（曾明）工程管理部（劉勇）醫(yī)務(wù)室、艾滋病防護(hù)室營地衛(wèi)生環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排安全質(zhì)量設(shè)備管理物資管理碎石站混凝土拌和站瀝青混凝土拌和站預(yù)制場其他附屬工程作業(yè)組路緣石、人行道隔離帶作業(yè)組路燈工程施工隊水溝、排水及邊坡作業(yè)組測量組橋梁及涵洞作業(yè)組水穩(wěn)層及瀝青砼作業(yè)組土方作業(yè)組工程試驗副經(jīng)理（葉從君）試驗室（張理超）安質(zhì)環(huán)保部（王增祥）物資設(shè)備部（曾明）工程管理部（劉勇）醫(yī)務(wù)室、艾滋病防護(hù)室營地衛(wèi)生環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排安全質(zhì)量設(shè)備管理物資管理碎石站混凝土拌和站瀝青混凝土拌和站預(yù)制場其他附屬工程作業(yè)組路緣石、人行道隔離帶作業(yè)組路燈工程施工隊水溝、排水及邊坡作業(yè)組測量組橋梁及涵洞作業(yè)組總工程師（鄧子清）工程經(jīng)濟(jì)部（空缺、鄧子清暫代）責(zé)任成本管理合同管理公共關(guān)系部（李壽康）政府機(jī)構(gòu)，合作院校聯(lián)絡(luò)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)聯(lián)絡(luò)綜合辦公室（范光珠）對外聯(lián)絡(luò)、商務(wù)談判、翻譯進(jìn)口清關(guān)計劃、計價會計出納后勤保障人力資源財會部（冷峰）總工程師（鄧子清）工程經(jīng)濟(jì)部（空缺、鄧子清暫代）責(zé)任成本管理合同管理公共關(guān)系部（李壽康）政府機(jī)構(gòu)，合作院校聯(lián)絡(luò)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)聯(lián)絡(luò)綜合辦公室（范光珠）對外聯(lián)絡(luò)、商務(wù)談判、翻譯進(jìn)口清關(guān)計劃、計價會計出納后勤保障人力資源財會部（冷峰）6.1.1人員機(jī)構(gòu)及部門責(zé)任書項目部經(jīng)理項目經(jīng)理被授權(quán)承擔(dān)承包商對業(yè)主的責(zé)任，尤其是負(fù)責(zé)施工令、簽署文件、批準(zhǔn)、命令等責(zé)任。因此，項目經(jīng)理是本項目的直接談話對象和第一負(fù)責(zé)人。項目經(jīng)理擁有決定實施和運作項目有關(guān)事宜的一切權(quán)力。對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本控制、文明施工等履約要素負(fù)全部責(zé)任，建立施工項目的管理體系，明確內(nèi)部各部門人員職責(zé)分工，向總經(jīng)理報告工作。履行所有的有益的契約，簽署所有的文件，清單以及書信。與項目副經(jīng)理、總工程師進(jìn)行協(xié)調(diào)，以便使施工有計劃性進(jìn)行。檢查和授權(quán)項目質(zhì)量管理計劃和其他項目計劃對項目所有人員分配質(zhì)量責(zé)任與質(zhì)量經(jīng)理進(jìn)行協(xié)調(diào)以確保質(zhì)量管理計劃的執(zhí)行。招聘現(xiàn)場施工人員及進(jìn)行合適的培訓(xùn)，使其獲得必要的技能，以執(zhí)行其質(zhì)量責(zé)任。提供足夠的資金、材料和設(shè)備保證取得項目質(zhì)量目標(biāo)。參與檢查質(zhì)量體系和其他相關(guān)質(zhì)量和計劃。項目常務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)助項目經(jīng)理組織施工生產(chǎn)；對工程進(jìn)度、安全、文明施工承擔(dān)直接責(zé)任，對工程質(zhì)量和成本承擔(dān)施工組織、調(diào)度責(zé)任。負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)安全管理；負(fù)責(zé)對施工生產(chǎn)中所需工、料、機(jī)的提供和滿足；主持召開生產(chǎn)分析調(diào)度會，協(xié)調(diào)參與施工組織的各系統(tǒng)管理人員及施工隊工作；負(fù)責(zé)制定、調(diào)整本項目施工進(jìn)度計劃，并監(jiān)督其執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)制定已完工程成品的保護(hù)措施，并交工頭落實。項目總工程師協(xié)助項目經(jīng)理實施質(zhì)量措施及項目質(zhì)量目標(biāo)，對工程技術(shù)安全負(fù)責(zé)。指導(dǎo)施技部編制實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃，監(jiān)督施工現(xiàn)場各類人員履行質(zhì)量職責(zé)、做好質(zhì)量記錄；主持日常質(zhì)量分析會議；對工程成本承擔(dān)技術(shù)管理和方案優(yōu)化職能；負(fù)責(zé)辦理設(shè)計變更和洽商工作，落實變更內(nèi)容；負(fù)責(zé)對現(xiàn)場工程師、工頭下達(dá)技術(shù)交底單和安全交底單的審核批準(zhǔn)；負(fù)責(zé)對測量員編制的測量方案和測量交底單進(jìn)行審核批準(zhǔn)；組織編寫竣工文件直至施工項目竣工資料全部交付。工程經(jīng)濟(jì)部負(fù)責(zé)保存項目合同評審記錄及合同副本，編制工程計量、支付、預(yù)算、洽商變更預(yù)算，辦理審批手續(xù)，并負(fù)責(zé)將洽商記錄傳遞有關(guān)部門；編寫工程、勞務(wù)分包合同，設(shè)備租賃合同，材料采購合同；組織確認(rèn)完成工程量、上報計量收入；組織測算工程直接成本和間接成本，確定責(zé)任成本、制定項目成本計劃，交項目經(jīng)理審核后實施；組織召開成本分析會，提出分析意見和整改措施；編制工程竣工結(jié)算，辦理審批手續(xù)，出具完整的工程結(jié)算資料；負(fù)責(zé)工程變更索賠的相關(guān)事項；負(fù)責(zé)工程收尾的清算工作。試驗室負(fù)責(zé)進(jìn)場的各種材料的取樣、送檢和現(xiàn)場試驗工作，負(fù)責(zé)試驗送樣及配合監(jiān)理工程師抽檢，對進(jìn)場材料按合同及規(guī)范要進(jìn)行相關(guān)試驗，進(jìn)行項目現(xiàn)場試驗檢測，并負(fù)責(zé)設(shè)計及報批瀝青混凝土、混凝土、水泥穩(wěn)定碎石等的配合比。工程管理部對各工序進(jìn)行技術(shù)交底，確保工程施工正常進(jìn)行；組織編制實施性施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃及施工程序文件；編寫施工調(diào)查報告、項目管理策劃書；明確工程產(chǎn)品清單及責(zé)任矩陣；作為項目部施工生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場所有作業(yè)班組、各個工序之間日常的生產(chǎn)作業(yè)，銜接關(guān)系，以及材料生產(chǎn)、供應(yīng)和設(shè)備調(diào)度。根據(jù)工程進(jìn)度，按總計劃確定分項工程計劃；負(fù)責(zé)本工程項目施工進(jìn)度計劃的編制，并根據(jù)實際情況，隨時調(diào)整施工進(jìn)度計劃；編制周進(jìn)度和月進(jìn)度的報告，負(fù)責(zé)制定工、料、機(jī)的進(jìn)出場計劃及調(diào)配工作。編制工程進(jìn)度表；負(fù)責(zé)本項目的質(zhì)量管理和施工過程的監(jiān)督：包括測量復(fù)核、施工工法確認(rèn)等；編寫竣工后的施工總結(jié)。物資設(shè)備部負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備臺帳登記管理，根據(jù)項目部相關(guān)計劃編制材料、設(shè)備采購和租賃計劃；對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理使用、保養(yǎng)、維修、檢驗、標(biāo)識、記錄工作；合理安排設(shè)備，保證生產(chǎn)設(shè)備滿足施工生產(chǎn)的需要。對瀝青混凝土攪拌站、混凝土攪拌站、碎石站進(jìn)行維修保養(yǎng)及管理，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，保證項目所需相關(guān)材料的正常供應(yīng)。對材料根據(jù)工程進(jìn)展情況編制材料供應(yīng)計劃并進(jìn)行采購，帶領(lǐng)材料員進(jìn)行如下工作：材料員負(fù)責(zé)進(jìn)場材料的驗證工作，及時對進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗、標(biāo)識、登記、保管、維護(hù)和定額發(fā)料工作，保證不合格的材料不進(jìn)入現(xiàn)場。保存檢驗報告、合格證等質(zhì)量證明文件齊全、有效；負(fù)責(zé)材料使用和保管情況，防止原材料、半成品和成品的損壞變質(zhì)；負(fù)責(zé)收集整理采購材料的資料文件。安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)本項目的環(huán)境、職業(yè)健康安全工作的監(jiān)督檢查，制定糾正預(yù)防措施，并進(jìn)行監(jiān)督檢查；組織與環(huán)境、職業(yè)健康安全有關(guān)的培訓(xùn)，增強職工質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全意識；負(fù)責(zé)制定節(jié)能減排方案及方案落實情況的監(jiān)督、追蹤；建立健全各種與質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全相關(guān)的規(guī)章制度、操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況；參與識別和評價辦公區(qū)域、生產(chǎn)、工作過程中的環(huán)境因素和危險源，整理匯總項目經(jīng)理部各部室識別評價結(jié)果，制定相應(yīng)的規(guī)章制度、管理措施，對評價出的重要環(huán)境因素和不可接受風(fēng)險制定目標(biāo)、指標(biāo)、管理方案和必要的應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行監(jiān)督檢查，并向相關(guān)部門匯報；負(fù)責(zé)營地清潔衛(wèi)生，確保生活工作環(huán)境干凈整潔；負(fù)責(zé)編寫安質(zhì)周報表和安質(zhì)月報表，并及時報回公司對口管理部門。財會部負(fù)責(zé)項目資金管理及項目人員工資管理及發(fā)放；施工現(xiàn)場的內(nèi)部記帳；跟蹤和準(zhǔn)備與工程財務(wù)有關(guān)的重要條款所需要的文件；與當(dāng)?shù)囟悇?wù)等部門進(jìn)行聯(lián)系，完成項目相關(guān)對外財務(wù)工作；綜合辦公室負(fù)責(zé)項目當(dāng)?shù)厝藛T招聘工作及管理；負(fù)責(zé)項目部商務(wù)談判、對外聯(lián)絡(luò)及翻譯工作；協(xié)調(diào)中方工人與B籍工人的關(guān)系；負(fù)責(zé)項目部物資的進(jìn)口及清關(guān)工作；負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員績效考核；負(fù)責(zé)項目部生活物資采購等后勤保障；負(fù)責(zé)項目部所有來往公文及印章的管理。工班長職責(zé)工班長在項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，帶領(lǐng)作業(yè)人員完成各項施工任務(wù)，承擔(dān)施工現(xiàn)場工、料、機(jī)調(diào)度及施工方案、工藝和工序質(zhì)量在現(xiàn)場實施的職能。施工生產(chǎn)工人職責(zé)嚴(yán)格按照工藝規(guī)程、施工技術(shù)交底單的要求進(jìn)行施工作業(yè)，并對施工的結(jié)果負(fù)責(zé)，確保項目質(zhì)量、安全、衛(wèi)生等按規(guī)范要求進(jìn)行。6.1.2施工作業(yè)組任務(wù)劃分土方作業(yè)組：負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)清理與掘除、溝槽開挖、土方運輸、路基填筑、路基邊坡石籠防護(hù)等施工。水泥穩(wěn)定層（以下簡稱“水穩(wěn)層”）及瀝青混凝土路面作業(yè)組：負(fù)責(zé)路面基層水穩(wěn)層鋪筑、路面面層瀝青砼鋪筑施工。橋梁及涵洞作業(yè)組：負(fù)責(zé)項目所有橋梁及涵洞的施工。測量組：完成項目路基、橋涵、路面等所有測量作業(yè)，檢查、復(fù)核基礎(chǔ)資料。水溝、排水及邊坡防護(hù)作業(yè)組：負(fù)責(zé)項目水溝、其它排水、邊坡防護(hù)工程施工。路燈施工作業(yè)組：負(fù)責(zé)項目路燈管線埋設(shè)、路燈柱基礎(chǔ)施工、路燈安裝等工程的施工。路緣石、人行道及中央隔離帶施工隊：負(fù)責(zé)項目路緣石安裝，人行道及中央隔離帶施工。其它附屬工程作業(yè)組：負(fù)責(zé)項目標(biāo)志牌、道路劃線等其它所有附屬工程施工。預(yù)制場：完成項目路緣石等所有需要預(yù)制等產(chǎn)品。瀝青拌和站、混凝土拌和站：完成項目所需瀝青混凝土及混凝土的生產(chǎn)。6.1.3管理責(zé)任矩陣注：★—領(lǐng)導(dǎo)及主要責(zé)任；☆—領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；▲—主要責(zé)任；△—相關(guān)責(zé)任細(xì)化矩陣詳見EXCEL附表：B公司項目責(zé)任矩陣人員及職能部門工作分解領(lǐng)導(dǎo)層五部二室項目經(jīng)理項目常務(wù)副經(jīng)理總工程師工程經(jīng)濟(jì)部工程管理部物資設(shè)備部安質(zhì)環(huán)保部財會部試驗室綜合辦公室1.前期策劃1.1施工調(diào)查★☆☆▲△△△△△1.2項目管理策劃書★☆☆△▲△△△△△1.3產(chǎn)品清單和責(zé)任矩陣★☆☆△▲△△△△△1.4經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任書★☆☆▲△△△△△△2.技術(shù)管理2.1施工組織設(shè)計、施工方案和竣工文件☆☆★△▲△△△2.2測量復(fù)核☆☆★▲2.3試驗控制☆☆★△▲2.4節(jié)能減排★☆☆△△△▲△△△3.安全質(zhì)量管理★☆☆△△△▲△△△4.進(jìn)度管理4.1進(jìn)度控制☆☆★△▲△△△△5.物資機(jī)械設(shè)備管理5.1限價、采購、租賃、核算☆★☆△△▲△△△5.2供應(yīng)商管理☆★☆△▲△△5.3周轉(zhuǎn)材料、設(shè)備配置及驗收☆★☆△△▲△△△6.分包管理6.1準(zhǔn)入、考核評價★☆☆▲△△△△△6.2合同、結(jié)算、決算★☆☆▲△△△△△△7.財務(wù)管理7.1預(yù)算、債權(quán)債務(wù)管理★☆☆△△△△▲△△7.2資金、稅務(wù)管理★☆☆△▲△7.3經(jīng)濟(jì)活動分析會、財務(wù)決策★☆☆△△△△▲△△8.責(zé)任成本管理8.1測算、分析、分解★☆☆▲△△△△△△8.2變更索賠★☆☆▲△△△△△9.后評價☆☆★△▲△△△△10.信息化管理☆☆★△▲△△△△△11.綜合管理11.1項目月度、季度、年度報告☆☆★△▲△△△△△11.2績效考核★☆☆△△△△△△▲11.3公文、印章管理★☆☆▲12.文化建設(shè)12.1項目文化和團(tuán)隊理念★☆☆▲13.收尾管理13.1費用控制★☆☆△△△△▲△△13.2清算★☆☆▲△△△△△13.3施工總結(jié)☆☆★△▲△△△△△6.2生產(chǎn)組織方式及勞務(wù)班組承包策劃（1）土方作業(yè)組：負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)清理與掘除、溝槽開挖、土方運輸、路基填筑、路基邊坡防護(hù)等施工。（2）水穩(wěn)層及瀝青混凝土路面作業(yè)組：負(fù)責(zé)路面基層水穩(wěn)層鋪筑、路面面層瀝青砼鋪筑施工。（3）橋梁及涵洞作業(yè)組：負(fù)責(zé)項目所有橋梁及涵洞的施工。（4）測量組：完成項目路基、橋涵、路面等所有測量作業(yè)，檢查、復(fù)核業(yè)主交予的基礎(chǔ)資料。（5）水溝、排水及邊坡防護(hù)作業(yè)組：負(fù)責(zé)項目水溝、其它排水、邊坡防護(hù)工程施工。（6）路燈施工作業(yè)組：負(fù)責(zé)項目路燈管線埋設(shè)、路燈柱基礎(chǔ)施工、路燈安裝等工程的施工。（7）路緣石、人行道及中央隔離作業(yè)組：負(fù)責(zé)項目路緣石安裝，人行道及中央隔離帶施工。（8）其它附屬工程作業(yè)組：負(fù)責(zé)項目標(biāo)志牌、道路劃線等其它所有附屬工程施工。（9）預(yù)制場：完成項目涵管、路緣石等所有需要預(yù)制等產(chǎn)品。（10）瀝青拌和站、混凝土拌和站：完成項目所需瀝青混凝土及混凝土的生產(chǎn)。6.3施工準(zhǔn)備計劃經(jīng)理部主要管理人員及施工先期人員到達(dá)B后，項目部主營地的建設(shè)于2014年6月10日前大體完成，達(dá)到住宿辦公條件。項目碎石站副營地于2014年6月16日開始修建，于2014年9月30前達(dá)到住宿和使用條件，開始正式生產(chǎn)。6.4施工區(qū)段劃分根據(jù)工程特點及沿線工程分布情況，將全段工程分成二個區(qū)段，設(shè)置路基一組和路基二組2個作業(yè)組組織施工。對于BEWAPI橋設(shè)置橋梁作業(yè)組組織施工。6.5總體施工順序已移交了工地的合同段區(qū)域內(nèi)設(shè)置路基一組和路基二組，路基一組的責(zé)任段為CH3+400~CH5+900，路基二組的責(zé)任段為CH5+900~CH9+040。2個作業(yè)組在各自責(zé)任段內(nèi)平行開展施工。進(jìn)度計劃詳見Project附表，施工進(jìn)度計劃圖.mpp進(jìn)度計劃會根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行調(diào)整，會有較大變化。6.5.1施工準(zhǔn)備期預(yù)計需要時間約4.5個月。完成的主要工作

：承包商的營地、試驗室、混凝土拌合站、鋼筋加工場、混凝土構(gòu)件預(yù)制場、修理場以及業(yè)主辦公室等臨時工程。技術(shù)準(zhǔn)備，包括交接樁、全線勘查測量、總體確定線路的平縱各控制要素、完成先期開工段約1至2公里的詳細(xì)設(shè)計圖。6.5.2施工實施階段時間:1A段，從業(yè)主完全移交工地之日起42個月。1B段，從業(yè)主完全移交工地之日起36個月。B萊城雨天對施工的影響已在計劃中考慮。完成的主要工作：1A段計劃完成的主要工作有：該段的現(xiàn)場清理，砍伐道路施工范圍內(nèi)的樹木，道路路基、路面結(jié)構(gòu)層、橋涵及道路附屬的施工，及碎石站和工程后期要使用的水泥穩(wěn)定拌合站和瀝青混凝土拌合站。1B段計劃完成的主要工作有：該段的現(xiàn)場清理，砍伐道路施工范圍內(nèi)的樹木，道路路基、路面結(jié)構(gòu)層、涵洞及道路附屬的施工。詳細(xì)的施工計劃如下表：Thedetailsofconstructionplanareasfollowed:事項內(nèi)容概要開始時間結(jié)束時間工期施工準(zhǔn)備期4.5個月臨時設(shè)施建設(shè)●業(yè)主及承包商辦公，生活臨建（水穩(wěn)層拌合站和瀝青混凝土拌合站在鋪設(shè)水穩(wěn)層前建成）開工前3個月施工技術(shù)準(zhǔn)備●管理資料的檢查和提交●現(xiàn)場控制測量點的確認(rèn)和交接（業(yè)主和承包商）●全線路的勘測，中線，平縱控制點的確定●對應(yīng)施工段的施工設(shè)計圖的提交與批準(zhǔn)（在相應(yīng)施工段開工前完成）開工前現(xiàn)場確認(rèn)與移交●現(xiàn)場場地確認(rèn)與移交（業(yè)主與承包商）開工前7天IA段K9+040~K3+40042個月砍伐樹木●砍伐道路施工范圍內(nèi)的樹木第1月第5月5個月路基施工●K9+040~K7+000清場、涵洞施工、土方施工第1月第4月4個月●K7+000~K5+000清場、涵洞施工、土方施工第4月第8月4個月●K5+000~K3+400清場、涵洞施工、土方施工第8月第12月4個月BEWAPI橋施工●鋼梁的加工及運輸（需9個月）●便道開工●拆除既有橋梁●下部結(jié)構(gòu)施工●上部結(jié)構(gòu)施工●欄桿等附屬工程施工第6月第20月14個月路面結(jié)構(gòu)層施工●水穩(wěn)層鋪設(shè)第18月第26月8個月●瀝青混凝土鋪設(shè)第21月第28月7個月●改性瀝青混凝土鋪設(shè)第28月第33月5個月附屬工程●路燈●水溝●道路標(biāo)志●道路劃線●剩余防護(hù)工程●場地清理第33月第40月7個月竣工驗收●竣工文件●竣工驗收●竣工移交第38月第42月4個月IB段K3+400~K0+00036個月砍伐樹木●砍伐道路施工范圍內(nèi)的樹木第1月第5月5個月路基施工●K3+400~K1+800清場、涵洞施工、土方施工第1月第7月7個月●K1+800~K0+000清場、涵洞施工、土方施工第3月第11月8個月路面結(jié)構(gòu)層施工●水穩(wěn)層鋪設(shè)第24月第28月4個月●瀝青混凝土鋪設(shè)第27月第31月4個月●改性瀝青混凝土鋪設(shè)第31月第34月3個月附屬工程●路燈●水溝●道路標(biāo)志●道路劃線●剩余防護(hù)工程第32月第35月3個月竣工驗收●竣工文件●竣工驗收●竣工移交第34月第36月2個月6.6主要工程節(jié)點工期（1）1A段路基工程2015年4月30日完成。1B段路基工程2015年11月15日完成；（2）1A段路面工程2017年5月24日完成。1B段路面工程2017年6月15日完成；（3）1A段附屬工程2017年8月16日完成。1B段附屬工程2017年9月5日完成；（4）BEWAPI橋2016年7月11日完成。7.施工平面布置原則遵守合理利用，堅持少占耕地，盡量在紅線內(nèi)的原則進(jìn)行布置。根據(jù)現(xiàn)場實際地形及工程類型進(jìn)行布設(shè)，滿足便道在引入距離盡量短，與地方村民相對分隔，同時安全、經(jīng)濟(jì)、方便的地方修建。8.臨時設(shè)施設(shè)置方案及標(biāo)準(zhǔn)8.1施工便道臨時施工道路修建標(biāo)準(zhǔn)為：根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況設(shè)置便道寬度，至少保證能使兩輛車相向通過。彎道處便道適當(dāng)加寬，道路兩邊界限由防撞水馬和錐形筒路障組成，便道正式使用時，在進(jìn)出路口設(shè)置專人指揮交通。嚴(yán)禁取土、破壞植被或亂扔垃圾。8.2混凝土拌和站、涵管預(yù)制場、鋼筋加工場及試驗室（1）選擇拌和站時，綜合考慮噪音及污染對周圍環(huán)境的影響，應(yīng)盡量選擇建在營地內(nèi)離生活區(qū)較遠(yuǎn)的地方。拌合站應(yīng)盡量設(shè)在地勢相對較高處，澆筑拌合站基礎(chǔ)時，應(yīng)適當(dāng)抬高基礎(chǔ)平面標(biāo)高，盡量使基礎(chǔ)平面高于既有地面。（2）營地內(nèi)設(shè)一個鋼筋加工場，占地約200m2；設(shè)一個試驗室，占地約300m2。（3）預(yù)制場考慮設(shè)在靠近砼拌和站，同時地勢相對平緩開闊的地方。一方面縮短成品砼的運輸距離，同時方便拖車進(jìn)出和預(yù)制涵管的轉(zhuǎn)運。9.項目實施要點及主要工程施工技術(shù)方案9.1項目實施要點B公路項目采用的是EPC+F模式，對于國際EPC項目，在整體實施過程中需要注意以下幾點：①初期對當(dāng)?shù)厥袌鲞M(jìn)行調(diào)研當(dāng)?shù)厥袌銮闆r的調(diào)研主要包括工程實施及交驗標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)的法律法規(guī)、當(dāng)?shù)睾蛧H經(jīng)濟(jì)狀況以及當(dāng)?shù)匚镔Y材料供應(yīng)和價格情況等。對于工程的實施和交驗標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研，既要了解當(dāng)?shù)丶夹g(shù)規(guī)范的要求，又要了解當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督及核查部門的實際執(zhí)行情況。這方面信息可通過業(yè)主渠道或當(dāng)?shù)匾延许椖康男值芄精@取。調(diào)研時可在當(dāng)?shù)貙ふ乙粋€類似的在建項目，現(xiàn)場觀摩了解工程實施的實際情況。對技術(shù)規(guī)范的了解可通過聘請當(dāng)?shù)毓こ碳夹g(shù)人員或購買當(dāng)?shù)毓こ碳夹g(shù)規(guī)范來完成。了解和熟悉項目所在地的法律法規(guī)永遠(yuǎn)是EPC項目實施過程中極為主要的一點?？煽紤]與當(dāng)?shù)氐穆蓭熓聞?wù)所進(jìn)行合作，讓其為公司在項目實施過程中提供必要的法律咨詢。稅務(wù)方面可考慮與當(dāng)?shù)氐臅嫀熓聞?wù)所合作，以獲得項目運作過程中的對外財務(wù)方面的信息和咨詢。項目初期的市場調(diào)研可幫助項目管理人員確定整體的項目實施方案（包括整體施工方案、材料設(shè)備的選購?fù)緩健趧恿Φ膩碓吹龋?，同時給設(shè)計人員提供一個符合當(dāng)?shù)貙嶋H情況的標(biāo)準(zhǔn)，給施工組織設(shè)計提供合乎當(dāng)?shù)貙嶋H情況的詳細(xì)資料。②物資采購物資采購是EPC項目實施的重要步驟之一，直接影響項目的實施和成本。在項目實施過程中，項目經(jīng)理部將嚴(yán)格按照公司和項目部的相關(guān)規(guī)定對物資采購進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制，使物資采購的成本達(dá)到可控的目的。③質(zhì)量控制質(zhì)量是公司的生命。尤其公司在B市場的第一個項目，一定要在質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)，竣工時交出優(yōu)質(zhì)的工程，這樣才能為公司站穩(wěn)B市場，承攬更多的建設(shè)項目打下堅實的基礎(chǔ)。在B公路項目的實施過程中，除業(yè)主方的監(jiān)理外，項目經(jīng)理部將按照合同的規(guī)定，編制質(zhì)量計劃，并建立自身的質(zhì)量管理體系，對設(shè)計到施工的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督，以責(zé)任制的形式把質(zhì)量問題落實到人，全力爭取達(dá)到項目設(shè)定的質(zhì)量目標(biāo)。9.2主要工程施工技術(shù)方案9.2.1土方施工主要施工設(shè)備（一個路基作業(yè)組）：設(shè)備名稱裝載機(jī)推土機(jī)挖掘機(jī)自卸車平地機(jī)小壓路機(jī)震動壓路機(jī)跳跳夯水車單位臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc數(shù)量112611121在項目臨建完成并得到業(yè)主代表簽發(fā)的正式工程開工令后，開始進(jìn)行項目的土方工程施工。施工的挖填方路段必須做好防排水工作，計劃安排中已經(jīng)考慮到降雨等惡劣天氣的影響。開工前，結(jié)合業(yè)主代表指定的起止樁號和施工路段，選擇有代表性的地段作為試驗場地，進(jìn)行壓實試驗。試驗完畢后將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?，F(xiàn)場壓實試驗應(yīng)進(jìn)行到填方層填料達(dá)到規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等原始信息。監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗結(jié)果后，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)制定施工措施，指導(dǎo)路基土方施工和路床填筑施工。當(dāng)土源土質(zhì)發(fā)生變化時，須會同監(jiān)理重新進(jìn)行試驗段施工，用以指導(dǎo)后續(xù)路基填方施工。項目土方施工時必須保證交通的順暢，施工采用半幅施工半幅保證交通的方式進(jìn)行，先對道路一側(cè)既有路基以外的土方進(jìn)行施工，涵洞位置埋設(shè)臨時管涵，保證涵洞排水順暢，土方施工按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行，當(dāng)土方施工到和既有道路標(biāo)高位置（或設(shè)計道路標(biāo)高位置）時停止土方施工，將該側(cè)開放交通，封閉另外一側(cè)，然后施工該側(cè)涵洞及土石方工程，每座涵洞施工長度必須大于該涵洞長度的一半，如果是箱涵則按圖紙及規(guī)范要求在箱涵中部預(yù)留連接鋼筋，以利于施工另外一側(cè)時箱涵之間的連接，保證箱涵的整體性。涵洞回填和土方施工按照規(guī)范要求進(jìn)行，在填方位置施工到設(shè)計標(biāo)高以下10厘米處停止施工，挖方段施工到設(shè)計標(biāo)高以上10厘米處停止施工，開放本側(cè)交通封閉另外一側(cè)，然后施工臨時管涵側(cè)的涵洞，施工形式和另一側(cè)相同。涵洞完成后進(jìn)行回填，最后將該側(cè)填方段施工到設(shè)計標(biāo)高以下10厘米停止施工，挖方段施工到設(shè)計標(biāo)高以上10厘米停止施工，施工完成后全部開放交通（涵洞上方填方必須達(dá)到規(guī)定的厚度，否則應(yīng)臨時加厚，加厚層在后續(xù)施工前關(guān)閉該處交通后進(jìn)行處理），在可能的情況下，開通交通后等待一個雨季后再進(jìn)行下一步工作，使施工后的土方預(yù)沉降，保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，最后在面層處理時填方或挖方到設(shè)計標(biāo)高，進(jìn)行面層處理。根據(jù)施工計劃，路基土方施工段落劃分為：KM9+040~KM7+000→KM7+000~KM5+000→KM5+000~KM3+400→KM3+400~KM1+800→KM1+800~KM0+000。與挖填方有關(guān)的工程將按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和業(yè)主代表的指示進(jìn)行施工。填方的材料來源于YALU河道。挖方中如果遇到堅硬的土層，我們將使用附帶松土器的推土機(jī)進(jìn)行松土，用自卸車運至棄土場。對于相對不那么堅硬的土層，直接使用挖掘機(jī)裝土到自卸車，再運至棄土場或填方區(qū)域。填方施工，對于既有路基寬度不足的地段，按規(guī)范要求和業(yè)主代表的指示進(jìn)行填筑，填筑高于50厘米的，必須設(shè)立臺階進(jìn)行填筑，臺階高度和寬度滿足規(guī)范要求，每層填筑厚度不超過20厘米，用平地機(jī)鋪平，填料含水量達(dá)到最佳含水量，然后用壓路機(jī)進(jìn)行壓實。直到壓實度達(dá)到規(guī)范要求后進(jìn)行下一層的施工。對于有石籠擋墻的填方地段，先安放石籠并鋪設(shè)拉筋，再進(jìn)行填方，當(dāng)填土到該層石籠頂部時，施工下一層石籠并安設(shè)拉筋，繼續(xù)填土施工，以此方式填方到設(shè)計標(biāo)高為止。整平的填鋪層，先采用壓路機(jī)靜壓方式碾壓，然后用高振幅、低頻率振動碾壓，待壓路機(jī)有反彈現(xiàn)象時，改用低振幅、高頻率碾壓，碾壓速度不超過65m/min。含水量不超過最佳含水量的2%。壓路機(jī)不能達(dá)到的部分應(yīng)用蛙式打夯機(jī)夯實或使用手扶蛙夯進(jìn)行夯實，夯與夯之間重疊三分之一，每層至少夯打五遍。碾壓時，特別注意均勻一致，并保持土壤處于最佳含水量的±2%以內(nèi)，否則進(jìn)行翻松晾曬或灑水增加含水量。每層碾壓完畢，均應(yīng)由試驗人員現(xiàn)場檢測土壤壓實度。壓實度采用灌砂法進(jìn)行檢測，經(jīng)業(yè)主代表檢測驗收合格后，再進(jìn)行下一層填筑。檢測報驗：每層壓實度合格后要由測量人員布設(shè)高程樁、中心樁，檢測每層回填厚度、路基寬度及路基高程，并將壓實度檢測資料一并匯總，上報業(yè)主代表進(jìn)行檢查驗收，對自檢不合格的局部填土可采取重新碾壓，待壓實度達(dá)到要求后再進(jìn)行報驗。對于填方不合格材料，按EPC合同規(guī)定進(jìn)行處理。9.2.2水穩(wěn)層及瀝青混凝土路面工程主要施工設(shè)備：設(shè)備名稱瀝青混凝土攪拌站水穩(wěn)層攪拌站攤鋪機(jī)裝載機(jī)自卸車雙鋼輪壓路機(jī)震動壓路機(jī)膠輪壓路機(jī)瀝青及透油撒布車水車單位套套臺臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc數(shù)量1112621221水穩(wěn)層、瀝青混凝土（包括透油和粘結(jié)層）施工設(shè)立一個獨立攤鋪作業(yè)組施工。土方及涵洞施工完畢后，開始施工路面結(jié)構(gòu)層。路面結(jié)構(gòu)層施工時，先施工1A段再施工1B段。1A段施工時，從K9+040向K3+400施工，先施工完左側(cè)的水穩(wěn)層，封層及瀝青混凝土層，并開通左側(cè)交通之后，再施工右側(cè)水穩(wěn)層、封層、瀝青混凝土層和改性瀝青混凝土層，右側(cè)施工完畢后開通右側(cè)交通，轉(zhuǎn)到左側(cè)施工改性瀝青混凝土層。1B段在1A段施工完畢后開始，施工順序同1A段。詳細(xì)項目施工順序為：里程施工順序施工內(nèi)容備注1A段I涵洞及路基土石方施工以2Km為單位，依次推進(jìn)II左側(cè)水穩(wěn)層（分2層）及封層施工以1Km為單位，依次推進(jìn)tIII左側(cè)瀝青混凝土及粘層施工（分3層）同上IV右側(cè)水穩(wěn)層（分2層）及封層施工同上V右側(cè)瀝青混凝土及粘層施工（分3層）同上VI右側(cè)改性瀝青混凝土及粘層施工同上VII左側(cè)改性瀝青混凝土及粘層施工同上1B段Km3+400~Km0+000I涵洞及路基土石方施工以2Km為單位，依次推進(jìn)II左側(cè)水穩(wěn)層（分2層）及封層施工以1Km為單位，依次推進(jìn)III左側(cè)瀝青混凝土及粘層施工（分3層）同上IV右側(cè)水穩(wěn)層（分2層）及封層施工同上V右側(cè)瀝青混凝土及粘層施工（分3層）同上VI右側(cè)改性瀝青混凝土及粘層施工同上VII左側(cè)改性瀝青混凝土及粘層施工同上水穩(wěn)層施工流程圖：原材料選定及試驗Determiningrawmaterialsandtesting原材料選定及試驗Determiningrawmaterialsandtesting報批配合比設(shè)計Submissionforapprovalofmixingproportiondesign報批配合比Submissionforapprovalofmixingproportion拌和與運輸Mixingandtransportation攤鋪與整型Pavingandfinishing碾壓成型Rollingtomolding試驗自檢Self-checking養(yǎng)生Curing下一道工序Nextprocess面層檢驗交接Inspectionandtakingoverofsurfacelayer清理現(xiàn)場Siteclearance施工測量放樣Surveyandsettingoutofconstruction備料進(jìn)場Stockenteringonsite廠拌設(shè)備安裝與調(diào)試Installationandadjustingofmixingplants抽檢拌和均勻度配比含水率Samplinginspectionofthemixinghomogeneityandwatercontentoftheproportion取樣做無側(cè)限抗壓強度試驗Samplingforunconfinedcompressivestrengthtest檢測壓實度Compactnesstest原材料水泥作為穩(wěn)定劑，其質(zhì)量至關(guān)重要。進(jìn)場過程中按規(guī)范要求進(jìn)行水泥強度、初凝時間、終凝時間、安定性和細(xì)度指標(biāo)的檢驗。碎石石料最大料徑、集料壓碎值、石料顆粒中針片狀顆粒含量均應(yīng)符合規(guī)范要求，并不得摻有軟質(zhì)的破碎物或其他雜質(zhì)；各級石料及砂的摻配比例由工地試驗室確定。面層準(zhǔn)備面層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，包括壓實度、平整度、含水量等各項技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)符合規(guī)范的要求。對面層進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤。測量放線測量放樣是保證施工質(zhì)量的關(guān)健，攤鋪作業(yè)正式開始后，攤鋪作業(yè)組配備至少1名中方測量員和2名黑人測量小工以及相應(yīng)的測量儀器，以保證施工放樣及時，平面位置、標(biāo)高隨時得到控制。放樣時，首先是在已鋪筑的級配碎石墊層上恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，曲線段加密至5m一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.3m～0.5m設(shè)指示樁；然后進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上方根據(jù)設(shè)計標(biāo)高及試驗段確定的松鋪厚度設(shè)置攤鋪機(jī)水平傳感導(dǎo)線。導(dǎo)線采用直徑3mm鋼絲，用緊線器強緊，張緊力不小于600N，架設(shè)長度不大于200m，并用白灰設(shè)置方向?qū)Ь€，應(yīng)在每次攤鋪前和攤鋪過程中對導(dǎo)線和指導(dǎo)莊進(jìn)行復(fù)核測量，確保施工的準(zhǔn)確性。拌和采用廠拌法施工。拌和站場地應(yīng)寬闊，交通便利。碎石分類分倉堆放，并做好標(biāo)示。在正式生產(chǎn)混合料之前，先調(diào)試好所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，則重新調(diào)試設(shè)備。拌和時應(yīng)做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻。拌和含水量比最佳含水量大約多0.5％～1％，以補償施工過程中水分蒸發(fā)的損失，并根據(jù)集料含水量的大小、氣候及氣溫變化的實際情況（如早、中、晚不同）以及運輸和運距情況及時調(diào)整加水量、確保施工時處于最佳含水量。實際施工中采用的水泥劑量比現(xiàn)場室內(nèi)試驗確定的劑量多0.5％，并根據(jù)拌和混合料水泥劑量的穩(wěn)定情況，適量增加水泥用量，以保證混合料的質(zhì)量。從拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實工作的時間一般不超過2小時，嚴(yán)禁超過初凝時間。為了防止裝料過程中集料的離析現(xiàn)象，采取嚴(yán)格控制推料高度的措施，一般情況控制在4～6m高度以下，并且分層堆放。攤鋪水穩(wěn)層采用攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊攤鋪，攤鋪前對已鋪筑的底基層適當(dāng)灑水濕潤。攤鋪機(jī)攤鋪時，通過傳感器來控制高度，采取半幅全斷面一次攤鋪成型的方法，以減少接頭并方便施工。攤鋪時配置4個工人對松鋪層邊緣進(jìn)行修整，并對攤鋪機(jī)攤鋪不到，或攤鋪不均勻的地方進(jìn)行人工補料，確保水穩(wěn)層的平整度。攤鋪時攤鋪機(jī)向前把混合料按松鋪厚度、設(shè)計寬度和設(shè)計橫坡均勻攤鋪，攤鋪過程須兼顧拌和機(jī)出料的速度，以適當(dāng)調(diào)整攤鋪速度，盡量減少停機(jī)待料的情況。攤鋪機(jī)應(yīng)設(shè)專人消除粗集料離析等現(xiàn)象，鏟除任何離析、太濕等不合格的混合料，并在碾壓前采用合格的拌和料添補。碾壓碾壓遵循由輕到重、由低位到高位、由邊到中的原則，碾壓時應(yīng)將混合料的含水量控制在最佳值。先用單鋼輪壓路機(jī)及時并連續(xù)地在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行一遍初壓（靜壓），碾壓均與路中心線平行，直線段由邊到中、超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次連續(xù)均勻地進(jìn)行碾壓，相鄰碾壓輪跡重疊1/3輪寬。然后用重型振動壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，并檢測壓實度，直到全寬范圍都均勻地達(dá)到規(guī)范的壓實要求為止，一般碾壓8～12遍。最后用單鋼壓路機(jī)進(jìn)行光面，以確保路面的平整度及消除輪跡。另外。當(dāng)實際含水量接近最佳含水量，碾壓時容易出現(xiàn)“彈簧”；當(dāng)實際含水量小于最佳含水量時，壓實度就會達(dá)不到要求。另外，在施工中氣溫也是很重要的影響因素，要現(xiàn)場及時檢測，為了給壓實提供質(zhì)量保證，現(xiàn)場試驗人員緊跟工作組后面，對形成的路面基層及時檢測，包括厚度、寬度、壓實度、含水量、平整度以及集料的級配等，需要調(diào)整時，立即通知工地負(fù)責(zé)人進(jìn)行調(diào)整。壓實后的基層表面應(yīng)達(dá)到平整、無輪跡和隆起現(xiàn)象。壓實度達(dá)到規(guī)范要求。碾壓結(jié)束后按照規(guī)范的要求進(jìn)行接頭處理。養(yǎng)生每一段碾壓完成且自檢壓實度合格后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，不能延誤。養(yǎng)生采用土工布覆蓋，在覆蓋前，先對自檢合格的基層灑滿足量水養(yǎng)生，然后鋪設(shè)土工布，及時灑水，確保整個養(yǎng)生期間基層表面始終保持潮濕狀態(tài)。質(zhì)量控制要點只有質(zhì)量合格的原材料才能進(jìn)場使用。檢驗材料時應(yīng)檢測石屑的液限和塑性指數(shù)，必須符合有關(guān)要求。施工過程中，當(dāng)集料含水量的大小發(fā)生改變或出現(xiàn)氣溫變化等情況時應(yīng)及時調(diào)整用水量，確保施工時混合料處于最佳含水量?；旌狭蠑備仌r盡量減少集料離析現(xiàn)象。上基層表面應(yīng)保證粗糙，以便與下面層粘結(jié)。碾壓及時到位，保證達(dá)到壓實度。施工結(jié)束后，及時覆蓋并灑水養(yǎng)生。瀝青混凝土施工在瀝青混凝土施工前按設(shè)計撒布透油或粘層瀝青，透油或粘層瀝青在瀝青混凝土攪拌站加熱后由撒布車運輸?shù)浆F(xiàn)場撒布，撒布前路基表面清理干凈，撒布率滿足規(guī)范和設(shè)計要求。在雨天不施工瀝青混凝土路面。瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)碾壓施工。瀝青混凝土攤鋪流程如下：試驗段施工Constructionofexperimentsection試驗段施工Constructionofexperimentsection清掃基層表面,噴灑透層油Cleaningthesurfaceofsubgradeandspreadingpenetratingoil檢驗驗收路面基層Inspectingandacceptingroadsubgrade測量放樣Surveyandsettingout混合料拌和Mixingofmixture取樣檢測骨料配合比、油石比Samplinginspectionofaggregatemixtureproportion,asphaltaggregateratio運輸Transportation攤鋪Paving接頭邊角處理Handlingsidelinesandcornersofjoints碾壓成型Rollingtomolding下一道工序Nextprocess溫度測控Temperaturecontrol溫度測控Temperaturecontrol施工準(zhǔn)備工作

瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說明，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

瀝青混合料拌合設(shè)備，運輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。

在路緣石等結(jié)構(gòu)物和瀝青混凝土的接觸面上應(yīng)均勻地涂上一層薄層瀝青。

要檢查兩側(cè)路緣石完成情況，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。

施工測量放樣：恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。水平測量：對設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計標(biāo)高，掛好鋼絲，作為攤鋪機(jī)的自動找平基線。

瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過160℃的瀝青膠結(jié)料。

集料準(zhǔn)備集料應(yīng)加熱到不超過規(guī)范規(guī)定的溫度，集料在送進(jìn)拌和設(shè)備時的含水量不應(yīng)超過1％，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時混合料含水量不應(yīng)超過0.5%。拌和及其運輸

拌和采用LD200型瀝青拌合設(shè)備（200t/h）集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測定和送進(jìn)拌和，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應(yīng)不超過規(guī)范規(guī)定的溫度。按規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，須把這兩種材料充分拌和至以下狀態(tài)：所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，且瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)塊。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，放入保溫的成品儲料倉儲存，但存儲時間不得超過72小時，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。拌和生產(chǎn)出的瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。瀝青混合料運輸瀝青混合料的運輸采用15m3的自卸車運輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料應(yīng)挪動一下汽車的位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。攤鋪及碾壓攤鋪混合料使用自動找平瀝青攤鋪機(jī)，進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機(jī)自動找平時，采用的攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度不低于送料器高度的2／3。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯開50cm以上。在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。在施工安排時，當(dāng)氣溫低于規(guī)范規(guī)定的最低溫度時不安排瀝青混合料攤鋪作業(yè)。

碾壓一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立即對其進(jìn)行全面均勻的壓實。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，瀝青混合料不應(yīng)低于規(guī)范規(guī)定的溫度。采用14t雙鋼輪振動壓路機(jī)（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變。初壓兩遍。復(fù)壓要緊接在初壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于規(guī)范規(guī)定的溫度，復(fù)壓用25t的輪胎壓路機(jī)（輪寬2.79m）、10～12T三輪壓路機(jī)，配合使用，復(fù)壓遍數(shù)為4～6遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準(zhǔn)。終壓要緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于規(guī)范規(guī)定的溫度，采用輪胎壓路機(jī)碾壓2～4遍，并無輪跡，路面壓實成型的最終溫度符合規(guī)范要求。碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓。在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進(jìn)行。碾壓時壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。試驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的壓實度。開始碾壓和碾壓終了的溫度應(yīng)滿足規(guī)范要求，初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實段落接茬設(shè)在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。

為防止壓路機(jī)碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認(rèn)可的材料，把碾輪適當(dāng)保濕。接縫、修邊和清場

瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機(jī)不得駛過新鋪混合料的無保護(hù)端部，橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成。接鋪新混合料時，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除。9.2.3路緣石、人行道及中央隔離帶主要施工設(shè)備設(shè)備名稱裝載機(jī)輪式挖掘機(jī)自卸車震動壓路機(jī)小壓路機(jī)平地機(jī)水車隨車吊混凝土攪拌站混凝土運輸罐車單位臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc套set臺pc數(shù)量112111與路基組合用11與路基組合用路緣石采用預(yù)制或現(xiàn)場現(xiàn)澆的方法路緣石由質(zhì)量員現(xiàn)場檢驗，確認(rèn)合格后方允許使用。路緣石須外觀良好，不能有缺棱掉角的現(xiàn)象。在乳化瀝青透層施工前鋪砌，路緣石下面采用2cm厚砂漿鋪底。鋪砌后用水泥砂漿勾縫，并在基礎(chǔ)后背回填合格材料并夯實。鋪砌好的路緣石，必須縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。每10m釘1個樁。勾縫采用10#水泥砂漿，配比由試驗室給出?？p寬1cm，縫頂面比路緣石頂面低。路緣石內(nèi)側(cè)上角掛線1cm。勾縫處要無雜物。臥底及砌縫砂漿采用攪拌機(jī)現(xiàn)場拌和，拌合水泥砂漿時基層上墊鐵皮，以免污染基層。做好后養(yǎng)生3天，每天灑水養(yǎng)護(hù)，防止碰撞。現(xiàn)澆路緣石，當(dāng)現(xiàn)場填筑攤鋪達(dá)到路緣石底面標(biāo)高時，進(jìn)行路緣石施工，其施工工序為：路緣石位置放線——關(guān)模——澆筑——養(yǎng)護(hù)——拆模。路緣石施工完成后，按設(shè)計填筑人行道及中央隔離帶，填土壓實采用小型壓路機(jī)碾壓，在中央隔離帶施工過程中按設(shè)計預(yù)埋路燈電纜及施工基礎(chǔ)，最后按設(shè)計施工人行道混凝土及中央隔離帶封閉混凝土。9.2.4縱向排水溝主要施工設(shè)備：設(shè)備名稱裝載機(jī)輪式挖掘機(jī)自卸車小壓路機(jī)平板車水車隨車吊混凝土攪拌站混凝土運輸罐車單位臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc套set臺pc數(shù)量11211與路基組合用11與路基組合用項目縱向排水溝類型為5、6型，為保證人行道施工有足夠的施工場地，縱向排水溝施工在人行道施工完成后進(jìn)行，縱向排水溝開挖采用人工配合輪式挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，開挖到設(shè)計標(biāo)高后，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行基底處理。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)并澆注混凝土，縱向排水溝邊坡按設(shè)計圖紙?zhí)钪V水材料并施工漿砌片石。施工安排見施工計劃進(jìn)度表，所用設(shè)備和結(jié)構(gòu)物組共用。9.2.5涵洞工程主要施工設(shè)備：設(shè)備名稱裝載機(jī)挖掘機(jī)自卸車震動壓路機(jī)小壓路機(jī)平板車水車平板車吊車混凝土攪拌站混凝土運輸罐車單位臺pc臺臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc套臺pc數(shù)量21212122114項目涵洞包括管涵和箱涵，施工安排見施工計劃表。涵洞施工前，根據(jù)現(xiàn)場情況，能修建便道的涵洞先修建便道，再施工涵洞，不能修建便道的涵洞采用半幅施工，另半幅保證既有交通的方式進(jìn)行（如半側(cè)不能保證交通，則埋設(shè)部分臨時涵洞來確保交通順暢），先施工的半幅涵洞在按要求回填完成后開放交通，再施工另外半幅。涵洞開挖按設(shè)計要求進(jìn)行，兩側(cè)邊坡按1：1放坡，如涵洞基礎(chǔ)太深，可適當(dāng)放緩坡度，基坑底涵洞兩側(cè)適當(dāng)加寬，以保證施工作業(yè)面的寬度，其中一側(cè)加寬要滿足修建一條臨時排水溝，保證涵洞修建過程中的排水。開挖到離最終標(biāo)高還有10厘米時停止開挖，會同業(yè)主代表對基坑底部進(jìn)行檢查，基底材料滿足規(guī)范要求的繼續(xù)開挖至設(shè)計標(biāo)高，進(jìn)行涵洞墊層施工，基底材料不能滿足要求的，按業(yè)主代表指定的深度用合格材料進(jìn)行換填，換填到設(shè)計標(biāo)高后按設(shè)計施工墊層。墊層施工完成后，按設(shè)計圖紙進(jìn)行管涵或箱涵主體施工。管涵施工：按圖紙鋪設(shè)涵管，并對涵管接縫進(jìn)行處理，管節(jié)安裝完成后，按設(shè)計圖紙施工涵洞端墻及八字墻，待端墻混凝土強度達(dá)到要求后進(jìn)行涵洞回填。箱涵施工：箱涵施工順序為：在墊層上按設(shè)計圖紙施工涵洞底板鋼筋混凝土——箱涵墻身及八字墻施工——箱涵頂板及端墻施工——混凝土達(dá)到設(shè)計強度后回填。涵洞回填在業(yè)主代表檢查基底清理合格并混凝土達(dá)到設(shè)計強度后進(jìn)行，涵洞兩側(cè)回填使用跳夯或手扶式壓路機(jī)進(jìn)行壓實，壓實度滿足規(guī)范要求，填筑到涵洞頂以上30厘米后方能使用大型壓路機(jī)進(jìn)行壓實。箱涵施工流程圖如下密實度檢測Testingofcompactness成果報驗Outcomestobesubmittedandinspected密實度檢測Testingofcompactness成果報驗Outcomestobesubmittedandinspected施工準(zhǔn)備Preparationofconstruction定位放線Positioningandsettingout基槽開挖Excavationoffoundationtrench基礎(chǔ)墊層Basecushionlayer基礎(chǔ)砼澆注Placingoffoundationconcrete底板鋼筋模板Reinforcementmouldofbaselab洞身底板鋼筋砼Reinforcedconcreteofbaselabofculverbarrel墻身及八字墻鋼筋模板Reinforcementmouldofwallbodyandaliform墻身及八字墻砼澆注Concreteplacingofwallandaliform模板拆除Dismantlementofmould密實度檢測Thetestingofcompactness報驗Submissionandinspection試塊制作Testblockmanufacture試塊制作Testblockmanufacture試塊制作Testblockmanufacture報驗Submissionandinspection涵洞回填Backfillingofculvert輔助工程Auxiliaryworks交工驗收Deliveryandacceptance頂板及端墻鋼筋模板Reinforcementmouldoftopslabandendwall墻身及端墻砼澆注Concreteplacingofwallandendwall試塊制作Testblockmanufacture報驗submissionandinspect管涵施工流程圖：PreparationPreparationofconstruction施工準(zhǔn)備PositioningandsettingoutPositioningandsettingout放線ExcavationExcavationoffoundationtrench基礎(chǔ)渠挖掘TestingofcompactnessTestingofcompactness壓實測試CushionCushionlayeroffoundation基礎(chǔ)墊層TransportationandinspectionofculvertpipesTransportationandinspectionofculvertpipes涵管運輸和檢查Installationofculvertpipes安裝涵管ConstructionConstructionofendwallandwingwall端墻施工TestingTestingofcompactness壓實測試Backfillingofearthwork回填DeliveryandacceptanceDeliveryandacceptance交付接收9.2.6橋梁工程主要施工設(shè)備：設(shè)備名稱裝載機(jī)挖掘機(jī)自卸車震動壓路機(jī)小壓路機(jī)平板車水車平板車吊車混凝土攪拌站砼運輸罐車打樁機(jī)單位臺臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc臺pc套臺pc臺pc數(shù)量212121221141項目橋梁一座，設(shè)計為單跨長度為20米，基礎(chǔ)為鋼管打入樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)形式為鋼梁混凝土橋。橋梁鋼筋在營地加工場內(nèi)統(tǒng)一加工，用平板車運輸?shù)浆F(xiàn)場綁扎，鋼梁在廠家內(nèi)使用合格材料按規(guī)范要求生產(chǎn)并運輸?shù)浆F(xiàn)場組裝，混凝土采用營地的混凝土拌和站拌制，混凝土罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場，用滑槽或吊斗吊運進(jìn)行澆注。橋梁施工流程：場地平整——基礎(chǔ)施工——基坑開挖——橋臺基礎(chǔ)施工——橋臺臺身施工——支座墊石施工——鋼梁架設(shè)——橋面板及人行道施工——橋附屬結(jié)構(gòu)施工——橋面瀝青混凝土施工。場地平整場地平整Groundleveling基礎(chǔ)施工Foundationconstruction基坑開挖Excavationoffoundationtrench橋臺基礎(chǔ)施工Abutmentfoundationconstruction橋臺臺身施工Abutmentbodyconstruction支座墊石施工Bearingandpinnerconstruction鋼梁架設(shè)Erectionofsteelbeam橋面板及人行道施工Bridgedeckslabandsidewalkconstruction橋附屬結(jié)構(gòu)施工Affiliatedstructureconstructionofthebridge橋面瀝青混凝土施工constructionofasphaltconcreteofbridgesurface完工Completion樁基礎(chǔ)施工：項目橋梁樁基礎(chǔ)設(shè)計為鋼管樁，場地平整完成并設(shè)置雨水排出溝渠，首先測量定好樁位，樁機(jī)安裝并就位，吊裝鋼管并打入（包括接長），打入到設(shè)計深度后按設(shè)計圖紙向樁內(nèi)灌入沙，灌沙到設(shè)計標(biāo)高后澆注樁基混凝土。待混凝土達(dá)到設(shè)計強度后截樁。基坑開挖：樁施工完成且混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求后開始基坑開挖，首先對基坑放樣，根據(jù)基坑開挖深度進(jìn)行放坡，基坑邊坡按1：1考慮，為保證基礎(chǔ)施工作業(yè)空間，開挖后基底比設(shè)計基底每邊加寬50厘米?；邮褂猛诰驒C(jī)進(jìn)行開挖，開挖過程中注意不能撞擊樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)周邊一定范圍內(nèi)采用人工配合開挖，直到開挖到設(shè)計標(biāo)高。橋臺基礎(chǔ)施工：當(dāng)開挖到設(shè)計標(biāo)高后，根據(jù)規(guī)范要求對基底進(jìn)行處理并進(jìn)行墊層混凝土施工，當(dāng)墊層混凝土強度達(dá)到要求后綁扎基礎(chǔ)鋼筋并關(guān)模，檢查合格后進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土澆注。橋臺臺身施工：先按設(shè)計圖紙進(jìn)行鋼筋綁扎，在支座位置按圖紙綁扎支座預(yù)留鋼筋，待鋼筋綁扎完成后立模，模板支撐牢固，經(jīng)業(yè)主代表檢查合格后進(jìn)行混凝土澆注，每次澆注高度滿足規(guī)范要求。支座墊石施工：按圖紙進(jìn)行鋼筋綁扎并立模，經(jīng)檢查合格后進(jìn)行混凝土澆注。鋼梁架設(shè)：在廠家生產(chǎn)的鋼梁節(jié)段運輸?shù)綐蛄何恢?，在橋頭平地處進(jìn)行鋼梁組裝，然后使用吊車吊裝就位。橋面板及人行道施工：橋面板和人行道施工采用滿堂腳手架進(jìn)行施工，首先對橋梁下的場地進(jìn)行平整及壓實，必要時埋設(shè)涵管以保證橋下水流暢通，再按設(shè)計搭設(shè)滿堂腳手架，鋪設(shè)橋面及人行道模板，最后進(jìn)行鋼筋綁扎，經(jīng)業(yè)主代表檢查合格后澆注橋面混凝土。橋面附屬結(jié)構(gòu)施工：橋面板及人行道混凝土達(dá)到規(guī)范要求強度后按設(shè)計要求進(jìn)行橋面附屬結(jié)構(gòu)施工，包括隔離帶及人行道欄桿等結(jié)構(gòu)。橋面瀝青混凝土施工：橋面瀝青混凝土施工和道路瀝青混凝土相同。9.2.7路燈工程9.2.7.1工序流程施工流程如下：測量定位Positioningandsurveying測量定位Positioningandsurveying挖溝及路燈基礎(chǔ)Trenchexcavationandstreetlightsfoundation報檢Submissionandinspection埋管Pipeburying澆注路燈基礎(chǔ)及架設(shè)路燈桿柱Streetlightsfoundationplacingandstreetlightspoleserection敷設(shè)電纜Cablelaying絕緣測試Insulationtesting報檢Submissionandinspection路燈安裝Streetlightsinstal