城市家具設(shè)計(jì)

/北京推動(dòng)社會(huì)單位垃圾按體積收處理費(fèi)

試點(diǎn)推行垃圾計(jì)量收費(fèi)2010年，北京市將主動(dòng)推動(dòng)社會(huì)單位垃圾計(jì)量收費(fèi)工作。單位、企業(yè)所產(chǎn)生的垃圾，2010年將起先試點(diǎn)依據(jù)體積收取清理運(yùn)輸處理費(fèi)用。垃圾計(jì)量收費(fèi)并不是“稱(chēng)重”，國(guó)際上各國(guó)垃圾計(jì)量收費(fèi)的方式五花八門(mén)。比如日本規(guī)定居民必需運(yùn)用5升、10升或45升的專(zhuān)用垃圾袋裝垃圾，并購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)體積的“垃圾處理票”，才能處理垃圾。而德國(guó)的垃圾計(jì)量收費(fèi)則是按重量在確定周期內(nèi)結(jié)算。垃圾計(jì)量的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)依據(jù)“確保微利”的原則確定?！坝捎诂F(xiàn)在負(fù)責(zé)垃圾處理的都是企業(yè)，須要營(yíng)利，但垃圾處理又關(guān)系到每個(gè)人的生活，因此企業(yè)利潤(rùn)只能是‘微利’?！币罁?jù)垃圾填埋的處理方式以及目前的物價(jià)水平和固定資產(chǎn)折舊，處理一噸垃圾的成本是272元，如不計(jì)算折舊，一噸垃圾的處理成本為158元。此外，2010年北京還將在包括黨政機(jī)關(guān)、學(xué)校、公園、大型商場(chǎng)、賓館飯店、居住小區(qū)在內(nèi)的100個(gè)單位試點(diǎn)垃圾“零廢棄”管理。京郊全部村莊也將全部實(shí)現(xiàn)垃圾源頭分類(lèi)管理，兩年內(nèi)，北京市972個(gè)垃圾收集站將完成改造，具備分類(lèi)功能。收編撿垃圾者推動(dòng)垃圾分類(lèi)廣州正試圖全面推動(dòng)垃圾分類(lèi)。據(jù)報(bào)道，其東湖街社區(qū)將首次試行垃圾回收公司“收編”社區(qū)垃圾揀拾者的形式。依據(jù)要求，垃圾回收公司負(fù)責(zé)估算社區(qū)垃圾揀拾者人數(shù)、布點(diǎn)區(qū)域、經(jīng)營(yíng)成本和效益，對(duì)規(guī)范社區(qū)垃圾揀拾者隊(duì)伍管理作可行性分析，并定出市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)。目前已經(jīng)收編32名撿垃圾者。他們將統(tǒng)一制服、統(tǒng)一量衡，改善形象，希望成為一支社區(qū)服務(wù)隊(duì)伍。智能化垃圾處理系統(tǒng)亮相上海世博園區(qū)2010年上海世博園區(qū)內(nèi)的垃圾桶不同尋常，其特有功能之一就是在自身滿載時(shí)會(huì)主動(dòng)發(fā)出信號(hào)，工作人員將依據(jù)其發(fā)出的信號(hào)來(lái)支配、支配垃圾運(yùn)輸車(chē)的出行頻率和路途，從而提高垃圾收運(yùn)效率。

一個(gè)個(gè)外表和一般設(shè)施無(wú)異的垃圾桶，將作為世博園區(qū)各類(lèi)生活垃圾的主要收集工具。它們的頂部和底部分別裝有一個(gè)容量傳感器和一個(gè)壓力傳感器，隨著生活垃圾投入量的增加，2個(gè)傳感器每5分鐘就自動(dòng)感應(yīng)桶內(nèi)垃圾和桶容量之間的關(guān)系，當(dāng)桶內(nèi)垃圾快要裝滿時(shí)，即以無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞綄⑿畔⒎答伒綀@區(qū)里的垃圾處理限制中心。

同時(shí)，在一幅電子地圖上，依據(jù)不同區(qū)域垃圾量的增減，管理人員還為裝有GPS定位裝置的垃圾運(yùn)輸車(chē)制定了合理的裝運(yùn)垃圾路途，以避開(kāi)運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)目的地巡察，導(dǎo)致工作效率下降。為削減垃圾處理過(guò)程中臭氣逸散問(wèn)題，世博園區(qū)還將配備全球先進(jìn)的生活垃圾氣力輸送系統(tǒng)，這種將垃圾在地下密封管道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行輸送的處理方式，也將和智能化垃圾處理系統(tǒng)一起發(fā)揮巨大作用。城市家具設(shè)計(jì)“城市家具”一詞源于歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，它是英文“StreetFurniture”的中文說(shuō)明，泛指遍布城市街道中的諸如公交候車(chē)亭、報(bào)刊亭、公用電話亭、垃圾容器、自動(dòng)公共廁所、休閑座椅、路燈、道路護(hù)欄、交通標(biāo)記牌、指路標(biāo)牌、廣告牌、花缽、城市雕塑、健身器材及兒童游樂(lè)設(shè)施等城市公共環(huán)境設(shè)施。之所以稱(chēng)之為“城市家具”，是因?yàn)樗_地詮釋了人們渴望把城市變得像家一樣和諧整齊、舒適和美麗的奇妙企盼。

系統(tǒng)性是城市家具的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)接受系統(tǒng)設(shè)計(jì)的思想，把整個(gè)設(shè)計(jì)納入到一個(gè)系統(tǒng)里來(lái)，由一個(gè)基本構(gòu)件演化出豐富多彩的擴(kuò)展系列，這樣不僅在面貌上消退了零亂的感覺(jué)，而且在生產(chǎn)上也便于組織管理。這些產(chǎn)品通過(guò)一些共同點(diǎn)，就是由基本形體（元素）組成的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在產(chǎn)品上的出現(xiàn)，讓人感受到這是一個(gè)系列的產(chǎn)品。這一元素在產(chǎn)品上的運(yùn)用需以功能為基準(zhǔn)，不是為了無(wú)謂的裝飾，而是為了達(dá)到特征的統(tǒng)一，即合理運(yùn)用元素中的形體。在這套城市家具中的一個(gè)基本構(gòu)件就是立柱和流淌的水的感覺(jué)，由這而發(fā)展出一系列的"城市家具設(shè)計(jì)"。

人性化設(shè)計(jì)對(duì)設(shè)計(jì)師提出了很高的要求。首先要求設(shè)計(jì)師具有人文關(guān)懷的精神，能夠自覺(jué)關(guān)注以前設(shè)計(jì)過(guò)程中被忽視的因素。如關(guān)注社會(huì)弱勢(shì)群體的須要，關(guān)注殘疾人的須要等。其次，要求設(shè)計(jì)師嫻熟把握人機(jī)工學(xué)等理論學(xué)問(wèn)，并能運(yùn)用到實(shí)踐中去，體現(xiàn)出設(shè)施功能的科學(xué)和合理性。如垃圾箱的開(kāi)口，太高和太低都不便于人們拋擲廢物，太大則又會(huì)使污物外露，既不雅觀又孳生蚊蠅，同時(shí)還要考慮防雨措施以及便于清潔工人清理等。再次，設(shè)計(jì)通過(guò)調(diào)動(dòng)造型、色調(diào)、材料、工藝、裝飾、圖案等審美因素，進(jìn)行構(gòu)思創(chuàng)意、優(yōu)化方案，滿足人們的審美需求。城市家具是城市景觀中重要的一部分，它所發(fā)揮的作用除了其本身的功能外，還要體現(xiàn)其裝飾性和意象性。城市家具的創(chuàng)意和視覺(jué)意象，干脆影響著城市整體空間的規(guī)劃品質(zhì)，這些設(shè)施雖然體量大都不大，卻和公眾的生活休戚相關(guān)，和城市的景觀密不行分并忠實(shí)地反映了一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及文化水準(zhǔn)。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活方式、思維方式、交往方式等也在不斷的變更，人們?cè)诳释F(xiàn)代物質(zhì)文明的同時(shí)，也渴望著精神文明的滋潤(rùn)，城市家具的人性化設(shè)計(jì)不僅給人們帶來(lái)生活的便捷，而且也滿足了人們的社會(huì)敬重需求，更讓人們?cè)谶\(yùn)用中下意識(shí)地感受到一種舒適安閑，并從體會(huì)生活的愉悅中轉(zhuǎn)化為對(duì)美的永恒追求。公交站設(shè)計(jì)的造型風(fēng)格突出了公交標(biāo)記便利找尋，金屬和透亮玻璃的處理方式增加了現(xiàn)代感公交站牌的設(shè)計(jì)便利乘客觀看公用電話亭簡(jiǎn)約通透的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了電話亭的現(xiàn)代特色，醒目的夜晚發(fā)光標(biāo)記便利運(yùn)用者找到。綜合信息亭模塊化的組合方式，突出綜合服務(wù)的理念。外形為圓形各個(gè)服務(wù)功能占有不同尺度的模塊。各功能可以隨需求隨意組合和拆分。位于中心的面對(duì)四周的醒目功能標(biāo)記幫助人們更便利的找到公共衛(wèi)生間標(biāo)記性醒目的曲線頂設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，進(jìn)口的設(shè)計(jì)金屬和磨沙玻璃的處理方式現(xiàn)代。草坪燈趣味的造型金屬和玻璃的組合，增加了光線的韻律。座椅造型來(lái)自于片區(qū)的地圖，實(shí)現(xiàn)了造型和功能的良好結(jié)合，使人在休息之余還可以了解整個(gè)片區(qū)的道路狀況，起到了幫助地圖的作用。高品質(zhì)的金屬質(zhì)感體現(xiàn)出現(xiàn)代的設(shè)計(jì)美學(xué)。模塊化組合的座椅，可以便利變更長(zhǎng)短，金屬和木質(zhì)的結(jié)合體現(xiàn)了自然。同時(shí)木質(zhì)的每一個(gè)單體都可以自由旋轉(zhuǎn)，增加了趣味同時(shí)可以把不干凈的面旋轉(zhuǎn)到背面。公園座椅絢麗的色調(diào)，可愛(ài)的造型，突出了為兒童設(shè)計(jì)的趣味。以樹(shù)木為中心的擺放方式親近了自然同時(shí)每個(gè)椅子大小不同可以旋轉(zhuǎn)疊放在一起，讓孩子在休息的同時(shí)也可以游戲。新的智能化照明系統(tǒng)——“花朵”燈隨著全世界城市化進(jìn)程的加快，打造綠色節(jié)能城市的理念已深化到每一個(gè)城市建設(shè)者和綠色技術(shù)創(chuàng)建者的心中。而公共照明作為城市能源消耗的一大主體，更是綠色科技創(chuàng)新的焦點(diǎn)。2008年10月中旬，飛利浦公司在莫斯科舉辦了一場(chǎng)產(chǎn)品沙龍活動(dòng)，向公眾展示了新近研發(fā)的LED智能照明系統(tǒng)。該系統(tǒng)裝置外形酷似一朵盛開(kāi)的鮮花，所以命名為“花朵”燈，其突出特點(diǎn)是融合了人工智能和綠色能源兩大新興技術(shù)，和其它僅利用太陽(yáng)能作為替代能源的照明節(jié)能技術(shù)相比，它具備吸取、轉(zhuǎn)換太陽(yáng)能和風(fēng)能兩種可再生能源的功能。

1.智能特征

作為智能照明系統(tǒng)，該路燈可以通過(guò)對(duì)旁邊行人移動(dòng)產(chǎn)生感應(yīng)來(lái)限制照明裝置的工作狀態(tài)，同時(shí)還能依據(jù)行人距離路燈的遠(yuǎn)近來(lái)調(diào)整燈光亮度，燈光強(qiáng)弱由系統(tǒng)的平安標(biāo)準(zhǔn)模塊限制。如此設(shè)計(jì)不但可以保證行人的基本平安，還預(yù)防了不必要的光污染，在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了人性化管理。

2.節(jié)能特征

白天，系統(tǒng)主要進(jìn)行能量貯備。太陽(yáng)光很強(qiáng)時(shí)，路燈花蕾式結(jié)構(gòu)中的花瓣會(huì)慢慢打開(kāi)，似乎一朵綻開(kāi)的鮮花。每一個(gè)花瓣都是一個(gè)可吸取陽(yáng)光的太陽(yáng)能電池板，整個(gè)花蕾似乎向日葵一樣，會(huì)隨著太陽(yáng)的移動(dòng)而變換位置，目的是讓全部太陽(yáng)能電池板都能正對(duì)著太陽(yáng)，最大程度地吸取陽(yáng)光。而天氣以多云或刮風(fēng)為主時(shí)，全部花瓣會(huì)自動(dòng)調(diào)整形成一個(gè)向上半開(kāi)的狀態(tài)，這樣花瓣可以捕獲風(fēng)力，像一個(gè)“大風(fēng)車(chē)”似的轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，然后再通過(guò)內(nèi)置轉(zhuǎn)子將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，類(lèi)似大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的工作原理。另外，和一般路燈不同的是，該路燈的發(fā)光裝置安放在燈柱中，這種設(shè)計(jì)使得路燈在低能耗的狀況下照舊能保持良好的照明效果。

3.遠(yuǎn)程限制

整個(gè)照明系統(tǒng)由遠(yuǎn)程限制系統(tǒng)管理，例如：風(fēng)能和太陽(yáng)能兩種能量模式，可依據(jù)主機(jī)所供應(yīng)的天氣預(yù)報(bào)自動(dòng)切換；由于運(yùn)用了LED發(fā)光裝置，該照明系統(tǒng)整體能耗特殊低，加之獨(dú)特的能量轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)，使其在滿足自身正常用電的同時(shí)，還能儲(chǔ)備不少剩余電量，因此還可作為地區(qū)供電的幫助設(shè)備以供緊急之用。

雖然該項(xiàng)技術(shù)離實(shí)際應(yīng)用還有確定距離，但它無(wú)疑給眾多城市管理者指出了將來(lái)綠色節(jié)能城市在照明領(lǐng)域潛在的發(fā)展方向。以垃圾為能源的垃圾運(yùn)輸車(chē)2009年初，英國(guó)Kirklees市出現(xiàn)了一種新的垃圾運(yùn)輸車(chē)，其特殊之處在于該車(chē)的動(dòng)力能源來(lái)自于所運(yùn)輸?shù)睦?/p>

這種Edison載重汽車(chē)是英國(guó)Smith電動(dòng)汽車(chē)公司（全球最大的商業(yè)電動(dòng)汽車(chē)公司之一）研制的商業(yè)電車(chē)，實(shí)質(zhì)上是由牽引質(zhì)量為3.5噸的FordTransit改裝而成的。

這種由純電力驅(qū)動(dòng)的垃圾運(yùn)輸車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為90千瓦，主要運(yùn)用磷酸鐵鋰蓄電池，其儲(chǔ)備能量若以40千瓦/小時(shí)計(jì)算，最大續(xù)航力為160公里。汽車(chē)最高時(shí)速可達(dá)80公里，充溢電后可連續(xù)工作6-8個(gè)小時(shí)。裝備專(zhuān)業(yè)的Edison車(chē)廂可以裝載25個(gè)分類(lèi)垃圾箱。

實(shí)際運(yùn)行中，新型電力汽車(chē)先把垃圾運(yùn)到當(dāng)?shù)胤诸?lèi)中心，把有價(jià)值的垃圾分類(lèi)再加工，其余“無(wú)用垃圾”供應(yīng)小型垃圾發(fā)電廠，載

重汽車(chē)同時(shí)在此充電。這樣，垃圾運(yùn)輸車(chē)實(shí)際利用了自身運(yùn)載垃圾所產(chǎn)生的電能，最大程度地節(jié)約了能耗。

英國(guó)人認(rèn)為，最終可以形成一個(gè)綠色鏈條：發(fā)電廠利用垃圾向垃圾運(yùn)輸車(chē)供應(yīng)電能——運(yùn)輸車(chē)給發(fā)電廠運(yùn)輸垃圾。依據(jù)須要，這種商業(yè)用的純電動(dòng)卡車(chē)今后還可以用于商店分運(yùn)貨物或郵政通車(chē)、企業(yè)專(zhuān)用卡車(chē)等。法國(guó)的景觀策略和國(guó)土規(guī)劃2008年年底出臺(tái)的《歐洲景觀公約》指出，應(yīng)將城市景觀建設(shè)和國(guó)土、城建規(guī)劃以及經(jīng)濟(jì)文化政策相結(jié)合，從而為歐洲各國(guó)將來(lái)景觀策略的制定供應(yīng)了重要參考。法國(guó)政府對(duì)新條款作出了主動(dòng)回應(yīng)，就將來(lái)景觀策略和國(guó)土規(guī)劃的工作重點(diǎn)提出了要求。

一、各國(guó)實(shí)踐現(xiàn)狀

日本和德國(guó)在該方面起步較早，已分別于2004年和2007年制定了本土的景觀法，而法國(guó)目前只有一些涉及景觀規(guī)劃和自然公園的地區(qū)性憲章。在機(jī)構(gòu)設(shè)置方面，法國(guó)還沒(méi)有一個(gè)特地的獨(dú)立機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)國(guó)家城市景觀方面的事務(wù)，只是在國(guó)家生態(tài)、能源、可持續(xù)發(fā)展及國(guó)土規(guī)劃部下設(shè)了“生活質(zhì)量管理及景觀政策和規(guī)劃部”。

二、工作重點(diǎn)

作為法國(guó)環(huán)境建設(shè)方面最具權(quán)威的立法會(huì)議，Grenelle環(huán)境會(huì)議從國(guó)土規(guī)劃的角度提出了景觀建設(shè)方面的幾項(xiàng)重要議題：

1.城市擴(kuò)散

人口增加，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)頻繁，使得大量城市空間被過(guò)度占用，導(dǎo)致“城市擴(kuò)散”這一現(xiàn)象慢慢成為將來(lái)城市發(fā)展的主要問(wèn)題。針對(duì)這一現(xiàn)狀，必需限制城市的過(guò)快擴(kuò)散，并尋求新的更具吸引力的城市形態(tài)。

2.城市翻新和舊區(qū)改造

這是建筑工作者、城市規(guī)劃和管理者公認(rèn)的一個(gè)難題，而將來(lái)的城市建設(shè)還必需將環(huán)境愛(ài)惜作為優(yōu)先考慮因素，例如：在原有城市中不斷融入生態(tài)元素；在舊城改造和新城建設(shè)中，將能源消耗作為一個(gè)關(guān)鍵因素來(lái)對(duì)待。

3.能源格局

Grenelle提倡大力發(fā)展可再生能源，削減占地面積較大的大型生產(chǎn)項(xiàng)目，將節(jié)約下來(lái)的空間用于可再生能源生產(chǎn)和景觀建設(shè)。這種新的城市區(qū)域規(guī)劃模式將是將來(lái)城市生活管理成功和否的關(guān)鍵因素。

4.低碳經(jīng)濟(jì)

Grenelle提倡的另一主題是“低碳經(jīng)濟(jì)”，它要求管理者重新系統(tǒng)地考慮以往的生產(chǎn)組織模式，無(wú)論是農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)還是建筑業(yè)，將來(lái)的建設(shè)項(xiàng)目都應(yīng)