公路改建工程安全專項施工方案

S24大路至巴巴拉貢公路改改建工程第一一合同段K23+4000柴登天橋K40+8000天橋安全專項施工方方案廣州市公公路工程公司目錄TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK"二、編制原則--3-HYPERLINK"四、施工路段交交通安全重點點控制區(qū)域及及危險源辯識識-4--HYPERLINK"六、安全施工方方案-8-HYPERLINK"八、事故應急預預案制度-19-HYPERLINK\l""九、管理措施--30--K23+4000、K40+8800安全施工專項方方案一、編制依據(jù)1、S24大路路至巴拉貢段段公路改建工工程施工圖紙紙；2、S24大路路至巴拉貢段段公路改建工工程業(yè)主、設設計、監(jiān)理對對本項目工期期、進度、質質量、安全的的要求；3、S24大路路至巴拉貢段段公路改建工工程施工計劃劃及現(xiàn)有的交交通狀況；4、本項目總體體的施工組織織設計；5、根據(jù)有關施施工及設計規(guī)規(guī)范要求；6、《公路水運運施工安全標標準化指南》7、《高速公路路施工標準化化技術指南》8、新《安全生生產法》9、《中華人民民共和國道路路交通安全法法》二、編制原則1、確保我單位位施工合同段段內各種車輛輛行駛暢通、安安全；保障維維護通車施工工路段作業(yè)安安全，預防交交通事故發(fā)生生；2、確保我合同同段施工安全全；3、使各種車輛輛行駛對天橋橋、互通工程程施工干擾影影響最小化，為為施工創(chuàng)造條條件；4、以安全第一一、預防為主主，防治結合合、綜合治理理、可實際操操作、經(jīng)濟優(yōu)優(yōu)化為原則。三、工程概況本施工路段為SS24大路至巴拉拉貢段公路改改建段道路，由于該路路段為準格爾爾旗至東勝及及包頭的交通通要道之一，車車流量大，沿沿線平交道口口較多，屬于于事故多發(fā)路路段。施工期期間道路不能能全封閉，在在原有平交道道口施工時，必必須給當?shù)卮宕迩f及施工車車輛修建新的的上下公路的的便道，所以以保證社會車車輛安全正常常通行、社會會人員安全和和施工安全至至關重要。本合同段關鍵控控制性工程是是10座天橋、1座互通立交交安全施工，占占我部總工程程量的70%，考慮到總總施工工期要要求，我項目目部擬同時開開四個構造物物，為了保證證施工安全和和道路運輸安安全，擬采用用半幅封閉半半幅通行方案案，右幅道路路先行施工，保保證左幅道路路交通順暢，然然后再進行左左幅道路施工工。四、施工路段交交通安全重點點控制區(qū)域及及危險源辯識識4、K23+4400柴登天橋危險源：橋涵施施工占道造成成半幅車道封封邊，半幅車車道變窄。7、KK40+8000天橋危險源源：橋涵施工工占道造成半半幅車道封邊邊，半幅車道道變窄?？赡茉斐傻慕煌ㄍㄊ鹿剩旱缆仿纷枞?，車輛輛追尾、刮擦擦、撞擊造成成的車輛人員員損失，施工工車輛人員傷傷害。五、人員及安全全設施配置本工程在施工期期間，需要占占用半幅車道道，使車輛的的通行能力降降低。所以需需要密切聯(lián)系系交管部門，配配合做好施工工期間交通維維護工作和封封道前后過渡渡工作。交通通組織方案按按照“嚴禁堵塞、減減少干擾、確確保暢通”的總方針，由由我方配合交交管部門采取取管制分流的的方式。我們們將針對本工工程邊通車邊邊施工的特點點，提出相應應方案，并認認真組織實施施。1、建立邊通車車邊施工安全全領導小組項目經(jīng)理部建立立由項目經(jīng)理理任組長、各各職能部門負負責人領導小小組。組長：劉瑞瑞盛副組長：劉慶文文、吳寶源成員：宋國國林、郭翔、王王遠斌、孫田田、田得雨、陳陳勇智、王哲哲、丁皓、王王輝、呂正曜曜、王占清2、安全設施投入安全設施設設備：（1）、施工、交交通安全設施施：a、施工告示牌牌：設置在施施工區(qū)域，內內容為分項工工程的各項內內容及安全警警示標志。b、施工安全標標志標牌：采采用3M級夜間反光光膜。設置在在施工段兩端端，標志標牌牌分為：“前方2km施工、減速速慢行”、“前方1km施工，減速速慢行”、“前方500m施工，減速速慢行”、“前方施工、向向左變道”；前方300、200、100米設有減速速帶；限速40、20、20標志；平交交道口警示標標志、道路變變窄警示標志志。c、防撞水嗎：：規(guī)格為1.5m**0.8m的，并貼有有反光膜，用用于隔離施工工區(qū)域和行車車道，設置時時用鐵絲固定定為一體。d、交通錐桶：：柔性橡膠制制作，高度45cm，具有反光光功能，用于于設置道路安安全防護設施施時進行臨時時封路，保障障施工人員安安全。e、爆閃燈：設設置于施工車車輛分流路段段，用于警示示車輛或行人人注意安全。f、減速帶：用用于施工路段段及平交道口口車輛的減速速，保證社會會車輛限速行行駛。六、安全施工方方案本工程施工采取取邊通車邊施施工的方式進進行。為保證證公路施工期期間的交通安安全和行車通通暢，貫徹“以人為本、服服務至上”的宗旨，為為過往車輛在在施工期間提提供一個和諧諧舒適的行車車環(huán)境，并確確保公路在發(fā)發(fā)生突發(fā)安全全事件時過往往車輛能夠迅迅速疏散和分分流，避免發(fā)發(fā)生擁堵和造造成更大的損損失，特制定定本預案。（一）車流量：：1、由于我標段段所處的61公里沿黃公公路是連接準準格爾旗、鄂鄂爾多斯市和和包頭市的交交通要道，車車流量大，尤尤其大型運輸輸車輛，平交交路口多，往往年已經(jīng)發(fā)生生了很多事故故，根據(jù)從交交警、路政部部門獲取的我我項目部對過過往車輛的統(tǒng)統(tǒng)計，該省道道按月平均24小時內車流流量為8000--8500輛，60%為大型貨車車。根據(jù)通行行情況繪制作作下圖：8:0010:0012:008:0010:0012:0014:0016:0018:0020:0022:000:002:004:006:00極少少中等偏多多極多大型運輸車輛小型客車車流量時間段2、從圖上可以以得出：夜間間大型運輸車車輛車流量很很大，主要集集中在20：00—0:00，10：00—17:00小型客車車車流量較大，此此兩段時間是是通行車輛密密集的主要時時段。（二）具體措施施1、封閉范圍、方方式：根據(jù)施施工情況和道道路通行情況況，封閉方式式為交通管制制和臨時封閉閉。臨時封閉路段：：天橋及互通立交交施工期間道道路改到對車車輛通行造成成大的安全隱隱患，待梁板板吊裝工序完完畢后取消禁禁行；臨時封封閉范圍：即即在施工路段段兩頭各延伸伸300m，用水馬、警警示標志、限限速標志、引引導標志及禁禁行標識臨時時隔離，用于于通行車輛的的減速、變道道行駛，保證證社會車輛不不進入施工區(qū)區(qū)域。交通管制路段：：在半幅路段施工工期間，社會會車輛導向另另半幅通車路路段。用水馬馬將雙向來車車進行隔離，保保證雙向行車車不發(fā)生沖突突。同時在原原車行駛方向向設置警示標標志、引導標標志和限速標標志，來保證證半幅通車路路段道路變窄窄后社會車輛輛的安全行駛駛。新的平交道口設設置由于施工區(qū)域位位于沿黃公路路以前的平交交道口，為保保證當?shù)卮迕衩裾Ｉ舷卵匮攸S高速公路路，項目部經(jīng)經(jīng)與業(yè)主、交交管部門協(xié)商商，決定在施施工區(qū)域前方方社會車輛駛駛回原行車道道前方設置新新的平交道口口，并在與沿沿黃公路交匯匯的村村通路路口設置警示示標志和限速速標志。2、通行方式及及交通疏導：：由于交通管制后后道路狹窄，容容易造成交通通堵塞，所以以工程施工期期間，我項目目部計劃成立立專門交通疏疏導小組（成成員8名），并聘聘請協(xié)警作為為交通指揮員員，制訂科學學合理的交通通疏導方案和和應急措施，建建立交通疏導導管理制度，實實行專人負責責制和獎罰制制度，明確工工作重點和每每日的工作要要點，并派管管理成員到交交警大隊和路路政大隊進行行交通規(guī)則和和疏導技巧培培訓，協(xié)助交交警和路政進進行交通疏導導工作。兩側交通管制路路口及臨時封封閉路口設置置明顯的交通通標志，交通通疏導員分班班全天候指揮揮交通。疏導導員上班時按按要求穿反光光馬甲，佩戴戴袖章，裝備備指揮旗和對對講機，夜間間配備頻閃指指揮棒，按交交通指示牌和和交警部門及及路政大隊批批準的疏導方方案指揮車輛輛通行，及時時反饋現(xiàn)場交交通狀況。當當嚴重塞車或或突發(fā)事件塞塞車時，應馬馬上上報項目目經(jīng)理部，配配合交警的現(xiàn)現(xiàn)場指揮，并并按應急方案案進行分流。發(fā)發(fā)現(xiàn)有阻礙交交通的障礙物物或道路損壞壞時，及時清清理、維修。交交通疏導員處處理不了的問問題，應反饋饋到項目部，由由項目部及時時和當?shù)亟还芄懿块T溝通。（三）、施工牌牌設置根據(jù)《施工區(qū)域域外各類交叉叉通道口標志志標牌設置辦辦法》交通管制路段：：2公里設置置：前方2公里施工，減減速慢行；限限速40。1公里設置置：前方1公里施工，減減速慢行；限限速20。500米設設置：前方500m施工，減速速慢行；限速速20；300米設設置：前方300米，設有減減速帶；200米設設置：前方200米，設有減減速帶；100米設設置：前方100米，設有減減速帶；平交道口警示標標志；道路變變窄警示標志志；前放設有有減速帶標志志。道路變窄路段前前方設置：引導導標志、禁行行標志。臨時封閉路段：：2公里設置置：前方2公里施工，減減速慢行；限限速40。1公里設置置：前方1公里施工，減減速慢行；限限速20。500米設設置：前方500m施工減速慢行；；限速20；300米設設置：前方300米，設有減減速帶；200米設設置：前方200米，設有減減速帶；100米設設置：前方100米，設有減減速帶。施工作業(yè)面共6650米；中央隔隔離帶護欄拆拆除左右各拆拆40米。封閉路段前方和和右側，設置置：前方施工工、向左變道道在車輛變道區(qū)域域、新增平交交道口處各設設置3道減速帶及及太陽能爆閃閃燈，提醒車車輛人員減速速、慢行、注注意觀察。每天檢查各路段段、路口交通通標志、標牌牌的設置和擺擺放，發(fā)現(xiàn)有有標志、標牌牌缺失、遺漏漏的，及時整整理、補齊。附：通車路段施施工防護措施施平面圖（四）邊通車邊邊施工的安全全措施通行車輛和人員員的安全保證證措施由于沿黃公路車車流量大，因因此交通管理理的好壞，直直接影響到行行車安全及工工程能否順利利進行；（1）在每個封封閉路段安排排2名交通指揮揮員，全天指指揮交通、疏疏導車輛；（2）在每個個封閉路段安安排至少1名安全員，負負責檢查和維維護交通防護護設施，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)損壞或移位位的交通設施施及時整改；；（3）根據(jù)夜夜間施工情況況、車流量情情況要適時的的增加交通指指揮人員，根根據(jù)車流量合合理安排車輛輛?？康却秃屯ㄐ械臅r間間；（4）施工區(qū)域域禁止一切車車輛、人員通通行，施工完完畢后，邊坡坡上和路面上上的石渣必須須清理完畢并并清掃完路面面后，由交管管部門進行驗驗收，方能對對車輛進行放放行；（5）制定應急急措施，一旦旦發(fā)生交通事事故，及時組組織機械將故故障車輛拖離離現(xiàn)場；（6）大霧天氣氣增配車輛引引導員對過往往車輛逐輛引引導，保證安安全通過此邊邊施工邊通車車路段；（7）雨雪冰凍凍天氣，按照照路政、交警警部門要求在在封閉區(qū)域路路段內對積雪雪和結冰路面面進行除雪和和除冰，保證證過往車輛和和人員的通行行安全。2、施工隊施工工機械、車輛輛及人員安全全保證措施(1)施工隊的的運輸車輛駕駕駛員與現(xiàn)場場施工人員，必必須嚴格遵守守道路交通有有關法規(guī)，積積極配合交警警和交通管理理部門，服從從指揮。認真真貫徹學習《中中華人民共和和國道路交通通法》和《中中華人民共和和國道路交通通安全法實施施條例》，駕駕駛運輸車輛輛駕駛員及現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)人員員的法規(guī)意識識。不得隨意意在車輛通行行的車道上停停留。(2)施工隊的的運輸車輛必必須“三證”齊全，并確確保其安全性性能?，F(xiàn)場施施工車輛必須須按規(guī)定裝載載，嚴禁超載載、超速，行行車途中不得得有拋、灑、滴滴、漏等現(xiàn)象象。各運輸車車輛駕駛員與與機械操作手手，認真做好好車輛機械的的保養(yǎng)工作，確確保車況良好好。車輛必須須做到轉向、燈燈光設施良好好，整車性能能良好，帶病病的車輛不得得上路作業(yè)，車車輛標志標牌牌等必須清晰晰醒目并具有有反光能力。所所有進入封閉閉區(qū)域的自行行式機械設備備，必須經(jīng)過過安全性能的的檢測，合格格后方可進行行作業(yè)。施工隊運輸車輛輛必須懸掛統(tǒng)統(tǒng)一的施工標標志，運輸?shù)牡念w粒狀霍粉粉狀村料時必必須覆蓋蓬布布。嚴格遵守守交通規(guī)則，禁禁止在暴雨、大大霧、強風、昏昏暗等不安全全因素的條件件下運輸和出出入交通管制制區(qū)域。(3)施工隊運運輸車輛、機機械出入封閉閉路段應聽從從交通疏導人人員的指揮，不不得和其他通通行車輛搶道道。施工隊運運輸車輛進入入封閉路段，一一律限速20公里/小時，嚴禁禁超速、超載載，嚴格酒后后駕駛、疲勞勞駕駛。通過過省道和施工工便道交叉口口時，要做到到“一停、二看看、三通過”。進入視角角盲區(qū)，要鳴鳴喇叭禁示，確確認安全后方方可行駛。車輛和機械設備備必須集中停停放在隔離柵柵封閉的區(qū)域域內，通行區(qū)區(qū)域和道路交交叉口嚴禁停停放車輛機械械。交通指揮揮和引導人員員，指揮和引引導信號必須須準確，車輛輛和機械操作作人員必須聽聽從指揮，嚴嚴禁違令作業(yè)業(yè)。(4))做好交通安安全宣傳工作作，與運輸車車輛駕駛員和和機械操作手手簽訂安全生生產責任書，以以明確責任。3、發(fā)生事故的的現(xiàn)場處置程程序(1)當發(fā)生交交通安全事故故時，交通疏疏導員應立即即報告項目部部有關負責人人，同時撥打打110或交警隊電電話報警，并并引導其他車車輛?？吭谝灰粋劝踩珔^(qū)域域，對發(fā)生交交通事故點前前后采取禁行行，防止二次次傷害發(fā)生。（2）項目部有有關負責人，必必須立即趕到到現(xiàn)場，組織織自救，采取取一切措施防防止事故的擴擴大和蔓延。(3)應急救援援人員到達現(xiàn)現(xiàn)場后，首先先查明現(xiàn)場有有沒有傷亡人人員，并以最最快的速度將將其救離事故故現(xiàn)場，交由由急救中心的的醫(yī)務人員或或急送醫(yī)院進進行救治。(4)積極配合合交警部門進進行事故調查查處理，查清清事故原因，不不得以各種理理由干擾或阻阻撓交警辦案案。(五五)安全檢查：：1、檢查內容：：a、道路交通、施施工安全標志志標牌、警示示燈、安全設設施（水馬、減減速帶）是否否設置到位，有有無倒塌。b、施工人員是是否佩戴好安安全帽、反光光衣，按安全全要求施工。c、施工機械是是否安全操作作要求施工。2、檢查形式：：a、日常檢查：：對日常施工工時現(xiàn)場進行行檢查。b、專項檢查：：針對影響交交通安全的工工序進行檢查查。c、節(jié)假日檢查查：在節(jié)假日日時，交通量量相對較大，需需加強施工安安全力度。d、季節(jié)性檢查查：做好夏季季防臺、防雷雷雨天氣措施施，檢查各項項安全設施的的完好性，尤尤其交通安全全設施，損壞壞的及時補修修。七、安全管理制制度（一）安全教育育培訓制度1、凡新進場或或調換工種的的工人，上崗崗前必須進行行三級安全教教育、技術培培訓和交通安安全法規(guī)的培培訓，經(jīng)考核核合格后，方方準上崗。2、要定期輪訓訓項目經(jīng)理、施施工員，安全全員，班組長長，運輸車輛輛、施工機械械駕駛員，《中中華人民共和和國道路交通通法》和《中中華人民共和和國道路交通通安全法實施施條例》更是是安全教育的的重點。（二）安全技術術交底制度1、讓職工了解解所施工單位位工程的環(huán)境境、路況及交交通安全注意意事項。2、工程開工前前，安全部配配合工程技術術負責人要將將通車路段施施工安全技術術措施等情況況向相關人員員、農民工進進行詳細交底底。3、分項、分部部工程施工前前，工長要向向班組長進行行安全技術措措施交底，兩兩個以上施工工隊或工種及及施工機械配配合施工時，施施工班組長要要按工程進度度定期或不定定期的向有關關班組長進行行通車路段施施工交叉作業(yè)業(yè)的安全交底底。4、班組長每天天要對工人進進行施工要求求、作業(yè)環(huán)境境、通車路段段安全保障措措施進行安全全交底。（三）通車路段段施工過程中中安全事故報報告與處理制制度1、通車路段施施工過程中安安全事故發(fā)生生后，要保護護好現(xiàn)場，防防止事故損失失擴大，同時時按有關規(guī)定定上報有關部部門。2、要及時按國國家的有關規(guī)規(guī)定成立事故故調查組，對對事故進行調調查處理、全全面分析。并并寫出調查報報告報籌建處處。事故調查查處理要按實實事求是、尊尊重科學的原原則，及時準準確地查清事事故原因，查查明事故性質質和責任，總總結事故教訓訓，制定出防防范措施和整整改處理意見見，防止類似似事故的重復復發(fā)生。3、事故的處理理務必堅持事事故責任不清清不放過、責責任人不受處處理不放過、整整改措施不落落實不放過、員員工沒有受到到教育不放過過的“四不放過”原則。要防防止類似事故故的再次發(fā)生生。4、事故處理后后要按有關規(guī)規(guī)定將《企業(yè)業(yè)職工傷亡調調查報告書》和和《企業(yè)職工工傷亡事故登登記表》填好好報籌建處。5、發(fā)生事故隱隱瞞不報，要要追究安全生生產責任人的的責任。八、事故應急預預案制度（一）編制說明明為快速、及時、妥妥善地處理施施工生產區(qū)域域內發(fā)生的事事故，做好應應急處置和搶搶險救援的組組織工作，最最大限度地減減少交通事故故造成的人員員傷亡、財產產損失和社會會危害，結合合施工路段通通車的具體情情況，制定本本預案。（二）應急組織織機構與職責責（1）應急救援援領導小組與與職責1、組織機構領導小組由下列列人員組成：：組長：劉瑞瑞盛副組長：劉慶文文、吳寶源成員：宋國國林、郭翔、王王遠斌、孫田田、田得雨、陳陳勇智、王哲哲、丁皓、王王輝、呂正曜曜、王占清聯(lián)動部門通訊：：公安部門：110消防部門：1199急救中心：120交通事故：1100項目部應急小組組通訊：職務/部門姓名聯(lián)系電話組長劉瑞盛11332711179999副組長劉慶文155891333655副組長吳寶源151471334666組員宋國林138471444239組員郭翔186471330146組員王遠斌150349111209組員孫田152480114670組員田得雨152480335999組員陳勇智137896111203組員王哲186860005161組員丁皓186471330040組員王輝150483664644組員呂正曜158489449915組員王占清1577121100462、領導小組下下設辦公室。由項目部安全部部負責應急救救援日常工作作的布置、檢檢查和落實工工作。（2）應急救援援領導小組職職責：1、負責“預案案”的制定、修修訂。2、建立應急救救援隊伍，并并開展專業(yè)培培訓和演練。3、配備應急救救援所需的各各種物資、裝裝備。4、檢查、督促促、落實事故故的預防措施施和應急救援援的各項準備備工作。5、發(fā)生事故，根根據(jù)事故的發(fā)發(fā)生情況按照照應急救援預預案組織現(xiàn)場場應急救援。6、組織有關力力量，全力支支援現(xiàn)場搶救救。7、必要時組織織疏散人員，盡盡可能控制和和減少人員傷傷亡及財產損損失。（3）應急小組組下設機構及及職責1、搶險組：組組長劉瑞盛，成成員由吳寶源源、王占清、田田得雨及各施施工隊施工班班組長組成。主要職責是：組組織實施搶險險行動方案，協(xié)協(xié)調有關部門門的搶險行動動；及時向指指揮部報告搶搶險進展情況況。2、安全保衛(wèi)組組：組長由郭郭翔擔任、成成員由呂正曜曜、王輝、李李鵬舉組成主要職責是負責責事故現(xiàn)場的的警戒，阻止止非搶險救援援人員進入現(xiàn)現(xiàn)場，負責現(xiàn)現(xiàn)場車輛疏通通，維持治安安秩序，負責責保護搶險人人員的人身安安全。3、后勤保障組組：組長由孫孫田擔任，成成員由劉永紅紅、王哲、任任瑞亭組成。主要職責是：負負責調集搶險險器材、設備備和物資。4、善后處理組組：組長由劉劉瑞盛擔任，成成員由吳寶源源、劉慶文、宋宋國林、郭翔翔、王遠斌、孫孫田、田得雨雨組成。主要職責是：負負責做好對遇遇難者家屬的的安撫工作，協(xié)協(xié)調落實遇難難者家屬撫恤恤金和受傷人人員住院費問問題；做好其其他善后事宜宜。5、事故調查組組：組長由項項目經(jīng)理劉瑞瑞盛擔任，成成員由劉慶文文、吳寶源、郭郭翔組成。主要職責是：協(xié)協(xié)助交管部門門、當?shù)匕脖O(jiān)監(jiān)部門負責對對事故現(xiàn)場的的保護，查明明事故原因，確確定事件的性性質，提出應應對措施，如如確定為事故故，提出對事事故責任人的的處理意見。（三）交通事故故預防與應急急救援的準備備（1）救援力量量：項目部及所屬的的各工區(qū)班組組、職工，都都是應急救援援力量；根據(jù)據(jù)事故的類型型及程度，需需要社會力量量支持時，及及時聯(lián)系救援援社會救援力力量。（2）救援設備備、物資：項目部現(xiàn)有的各各種機械設備備、生產生活活物資、材料料一當應急救救援方案啟動動，根據(jù)需要要都將成為應應急救援的設設備和物資，需需要社會設備備、物資時，再再及時聯(lián)系救救援社會救援援力量提供必必須的設備、物物資。通訊器材：公布布移動電話14個，配備對對講機4臺急救設備：擔架架5個、急救箱2個、其他急急救器材藥品品若干搶險車輛設備：：搶險指揮車車3臺，挖機1臺，裝載機2臺，運輸車4臺、營救設設備若干、擴擴音話筒2個、應急照照明燈5個。（3）進行安全全事故應急培培訓和演練，確確保應急小組組成員熟知應應急處理流程程；熟練掌握握各種應急救救援器材的使使用方法，并并對預案進行行評價和修改改完善。（四）應急救援援程序處置程序：發(fā)現(xiàn)現(xiàn)事故和事故故征兆，報案案—→接報—→發(fā)出救援命命令—→開始救援—→現(xiàn)場處置—→結束緊急狀狀態(tài)1、發(fā)現(xiàn)事故和和事故征兆，報報案（責任人人：現(xiàn)場技術術負責人或技技術員）發(fā)現(xiàn)事故后，及及時準確了解解事故情況，將將掌握的情況況及時報告項項目部辦公室室。2、接報(責任任人：郭翔）安全部負責接報報工作，必須須向報案人問問清事故發(fā)生生時間、地點點、單位、性性質、危害程程度、范圍等等事故基本情情況及報案人人姓名和職務務，并及時向向指揮長匯報報。同時根據(jù)據(jù)現(xiàn)場情況，聯(lián)聯(lián)系交警、醫(yī)醫(yī)院等單位。3、發(fā)出救援命命令(責任人：吳吳寶源）指揮長接到事故故報告應立即即趕赴現(xiàn)場深深入了解事故故情況，根據(jù)據(jù)具體情況做做出果斷安排排：事故較小小，可由施工工單位自行搶搶險自救；事事故較大，發(fā)發(fā)出救援命令令，迅速啟動動應急救援；；事故嚴重項項目部無自救救能力，及時時向交警隊、安安監(jiān)局、消防防隊、政府、醫(yī)醫(yī)院外部各方方求救。4、開始救援（責責任人：應急急救援組）事故發(fā)生后，救救援組接到指指揮長發(fā)出救救援命令后，必必須迅速趕赴赴現(xiàn)場進行開開始搶險。5、現(xiàn)場處置（責責任人：應急急救援組）1）現(xiàn)場處置原原則：人員安安全優(yōu)先；防防止蔓延優(yōu)先先。2）應急搶險組組及時深入現(xiàn)現(xiàn)場，迅速疏疏散現(xiàn)場與搶搶險無關人員員和圍觀群眾眾。封鎖事故故現(xiàn)場，拉起起隔離帶，劃劃出各類搶險險、搶救區(qū)域域，保證搶險險秩序。3）后勤保障組組直接進入現(xiàn)現(xiàn)場將傷員運運至指定地點點進行救護，及及時界定每位位傷員的傷勢勢，決定現(xiàn)場場救治、外送送轉移，還是是現(xiàn)場急救后后轉移等。同同時配合交警警、醫(yī)院等部部門的搶救工工作。4）應急搶險組組及時進行現(xiàn)現(xiàn)場搶險，采采用人工、機機械清除障礙礙或車輛，救救助圍困人員員，及時撤離離傷亡人員；；6、結束緊急狀狀態(tài)(責任人：吳吳寶源）交通事故已受控控制，傷員已已全部撤離現(xiàn)現(xiàn)場，得到妥妥善安置，由由指揮長發(fā)出出結束緊急狀狀態(tài)命令，應應急救援工作作完成。(五五)、施工期間間交通保暢應應急預案建立項目部、路路政、交警等等部門的聯(lián)動動機制，項目目部、路政、交交警三個部門門密切合作相相當重要，各各方建立一個個相互聯(lián)動的的機制以便開開展工作。1、建立施工期期間應急處置置聯(lián)動機制項目部會同交警警、路政大隊隊等建立保暢暢聯(lián)動機制，項項目部各部門門協(xié)調配合，發(fā)發(fā)現(xiàn)堵車情況況及時通報，利利用沿黃公路路可變信息情情報板等及時時發(fā)布道路施施工路段和通通行信息，提提醒過往車輛輛提前繞道行行駛。組織召召開聯(lián)席會議議，研究病害害處治期間發(fā)發(fā)生交通擁堵堵及安全事件件時的通報、救救援、現(xiàn)場指指揮等協(xié)調聯(lián)聯(lián)動問題。條條件允許的情情況下，每個個作業(yè)面安排排專人專車，及及時疏導或分分流車輛，避避免出現(xiàn)嚴重重堵車現(xiàn)象。2、施工路段施施工時的應急急保暢措施當另外半幅行車車道發(fā)生嚴重重交通擁堵時時，暫停施工工，對擁堵車車道派專人進進行安全引導導和轉移；同同時在行車道道作業(yè)區(qū)兩側側擺放交通標標志，引導車車輛雙側通行行，交通標志志擺放應滿足足車輛通行要要求。3、發(fā)生嚴重堵堵車時的應急急保暢措施根據(jù)其所在的具具體位置采取取相應的交通通管制、疏導導、分流方案案，積極配合合交警和路政政部門，在距距交通堵塞路路段最近的出出口采取斷交交分流措施，指指揮疏導過往往車輛盡快繞繞行其他地方方道路。4、單向行駛路路段應急保暢暢措施雙向同車道行駛駛路段應急預預案疏導交通通最重要的是是對半幅通車車單向行駛路路段的村、廠廠等交叉路口口和空曠的平平地修建駁車車道，針對相相關問題制定定以下預案，并并經(jīng)演練。（1）單向行駛駛車輛中途拋拋錨無法行駛駛單向行駛車輛路路段如發(fā)生車車輛中途拋錨錨無法行駛，單單向行駛路段段交通巡視員員迅速向項目目保通組報告告，報告必須須匯報車輛拋拋錨地點、車車輛型號、是是否載貨、載載貨大約多重重、拋錨原因因等，保通組組報告在接到到報告后立即即實際情況組組織救援行動動。救援程序：接到到救援報告確定救援方方案確定救援設設備確定救援方方法實施救援總結救援效效果如發(fā)生車輛中途途拋錨無法行行駛，根據(jù)交交通巡視員的的報告，確定定救援方案。救救援方案最直直接的方法是是把拋錨車輛輛拖出行車道道，拖至駁車車道或拖至維維修廠，為單單向行駛車輛輛提供行車道道，保證單向向道路暢通。拋拋錨發(fā)生后交交通巡視員應應立即報告急急救援小組，通通知交通指揮揮員封閉交通通，為救援提提供救援通道道，如拋錨車車輛為小型汽汽車，應急救救援小組應立立即調項目部部皮卡車帶上上鋼絲繩趕往往事發(fā)地，把把拋錨車輛拖拖出后疏導交交通，保證車車輛通行。如如拋錨車輛為為大型汽車未未載貨，應急急救援小組立立即調項目停?？康群虻难b裝載機帶上鋼鋼絲繩趕往事事發(fā)地，用裝裝載機把拋錨錨車輛拖出后后疏導交通，保保證車輛通行行。（2）一端車輛輛未通行完畢畢一段放行單向行駛路段段如發(fā)生一端端車輛未通行行完畢一端放放行，造成交交通堵塞；項項目交通指揮揮員應立即向向項目負責人人報告，項目目負責人根據(jù)據(jù)實際情況立立即通知單向向行駛路段交交通指揮員封封閉兩端交通通，調派應急急小組趕往現(xiàn)現(xiàn)場，應急小小組到達現(xiàn)場場后，立即對對現(xiàn)場車輛阻阻塞情況進行行調查，確定定疏導方案。利用村道、廠等等道口對車輛輛較小疏導方方便一端進行行疏導，疏導導堵塞交通車車輛至村道、長長等路段保證證單向行駛；；待該向行駛駛車輛全部通通過后，指揮揮疏導交通停停靠在村道、廠廠等路段的車車輛行駛，待待車輛全部通通過，開放一一邊交通，救救援疏導完成成。救援疏導結束后后應立即組織織相關人員查查明造成堵塞塞的原因，預預防類似問題題發(fā)生，總結結救援經(jīng)驗。（3）中途出現(xiàn)現(xiàn)交通事故交通安全事故處處治：施工作作業(yè)區(qū)域發(fā)生生與作業(yè)有關關或無關的交交通事故，應應立即通知當當?shù)亟痪箨犼?，一邊對事事故進行定性性處理。如沒沒有人員傷害害，在交警勘勘察現(xiàn)場后應應盡快疏通交交通，如車輛輛沒有損壞能能正常行駛，應應參照“一端車輛未未通行完畢一一端放行”的救援辦法法執(zhí)行，如車車輛已損壞不不能正常行駛駛，應參照“單向行駛車車輛中途拋錨錨無法行駛”的救援辦法法執(zhí)行。如有人員傷害立立即組織救援援，現(xiàn)場人員員有責任就地地采取以下救救急措施：①、搶救傷員，保保護現(xiàn)場；②、控制現(xiàn)場動動態(tài)，加強明明顯標志，防防止新的事故故發(fā)生；③、通知交通管管理部門，報報告交警；④、撥打1200急救電話通通知120進行急救疏疏導交通為急急救車開辟應應急措施或派派車送當?shù)蒯t(yī)醫(yī)院或衛(wèi)生所所，參照項目目相應的應急急預案進行救救援。人員救援完成后后立即根據(jù)實實際情況疏導導交通，保證證車輛通行。配配合交警查明明發(fā)生事故的的原因，預防防類似事故的的發(fā)生，總結結救援經(jīng)驗。（六）事故應急急與救援1、應急程序：：報告聯(lián)絡有有關人員（緊緊急時立刻報報警，打求助助電話）→成立應急指指揮部→必要時向社社會發(fā)出救援援請求→實施應急求求援、保護事事故現(xiàn)場、上上報有關部門門等→善后處理。2、應急設備：：汽車3輛、裝載機2臺、吊機1臺等。3、施工區(qū)段內內發(fā)生交通事事故時的應急急保暢措施；；根據(jù)現(xiàn)場情情況協(xié)助事故故當事人搶救救傷員和報警警，根據(jù)交警警、路政支隊隊的要求做好好相關配合工工作，積極協(xié)協(xié)助做好事故故現(xiàn)場清理及及交通疏導等等工作。4、交通事故的的應急響應措措施（1）、當在施施工區(qū)域內發(fā)發(fā)生交通事故故，有人受傷傷后，立即通通知應急救援援預案領導小小組，立即組組織救護小組組成員奔赴現(xiàn)現(xiàn)場對受傷人人員進行現(xiàn)場場簡單救護，對傷員進行必要的處理，安排車輛進行救護。（2）、及時通通知交警部門門，協(xié)助事故故調查。（3）、在事故故區(qū)域及時做做好交通安全全指揮，做好好隔離措施，防防止交通堵塞塞，確保交通通暢通。6、應急求援注注意事項：（1）、最早發(fā)發(fā)現(xiàn)者必須立立即大聲呼救救，迅速向有有關人員報告告或報警；（2）、原因明明確可立即采采取正確的方方法施救，禁禁止盲目救助助；（3）、沉著冷冷靜，從容應應對，不得慌慌亂。（七）開展保暢暢、保安全教教育，及時進進行檢查和演演練1、經(jīng)常開展多多種形式保暢暢、保安全教教育活動，始始終把安全生生產尤其是橋橋梁、道路的的安全暢通放放在各項工作作的首位，建建立健全安全全生產操作規(guī)規(guī)程、規(guī)章制制度、責任制制度和領導監(jiān)監(jiān)督機構，制制度安全生產產教育培訓計計劃，開展全全員安全生產產知識教育和和搶險救援技技能培訓，重重點學習新《安安全