GB/T 41894.3-2022船舶與海上技術(shù)通過測(cè)量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率第3部分：彈性振動(dòng)法

ICS4702020

CCSU.40.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T418943—2022/ISO20083-32019

.:

船舶與海上技術(shù)通過測(cè)量軸變形量

確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率

第3部分彈性振動(dòng)法

:

Shipsandmarinetechnology—Determinationoftheshaftpowerofship

propulsionsystemsbymeasuringtheshaftdistorsion—

Part3Elasticvibrationmethod

:

ISO20083-32019IDT

(:,)

2022-10-12發(fā)布2022-10-12實(shí)施

國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T418943—2022/ISO20083-32019

.:

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1-2020《1:》

起草

。

本文件是船舶與海上技術(shù)通過測(cè)量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率的第部

GB/T41894《》3

分已經(jīng)發(fā)布了以下部分

。GB/T41894:

第部分光學(xué)反射法

———2:;

第部分彈性振動(dòng)法

———3:。

本文件等同采用船舶與海上技術(shù)通過測(cè)量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功

ISO20083-3:2019《

率第部分彈性振動(dòng)法

3:》。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由全國船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC137)。

本文件起草單位中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院中國船舶集團(tuán)有限公司

:、。

本文件主要起草人祁超紀(jì)興陳慧玲老軼佳王卉雋王琮趙晨寧馬強(qiáng)張悅楊倩倩楊蓮

:、、、、、、、、、、、

季靜

。

Ⅰ

GB/T418943—2022/ISO20083-32019

.:

引言

選擇船舶主機(jī)的最佳功率對(duì)船東來說非常重要因?yàn)樗鼧O大地影響著船舶的運(yùn)營維護(hù)和管理

,、

費(fèi)用

。

測(cè)量船舶主機(jī)的輸出功率對(duì)于確保船舶的效率非常重要測(cè)量主機(jī)輸出功率的方法包括

。:

測(cè)量傳動(dòng)軸的變形

a);

測(cè)定油耗

b);

觀測(cè)主機(jī)指標(biāo)如氣缸壓力等

c),。

在這些方法中通過測(cè)量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率是常用的測(cè)量方法采用該方法測(cè)量

,。

軸功率旨在

:

提供船舶主機(jī)輸出功率的測(cè)量數(shù)據(jù)

a);

提供船舶最佳航速的相關(guān)信息

b);

選擇最優(yōu)的主機(jī)運(yùn)行特性

c);

預(yù)計(jì)維修和保養(yǎng)費(fèi)用

d);

監(jiān)測(cè)大型螺旋槳的運(yùn)行

e)。

船舶與海上技術(shù)通過測(cè)量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率擬由以下部分組成

GB/T41894《》。

第部分總則目的在于確立通過測(cè)量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率的總體原則

———1:。。

第部分光學(xué)反射法目的在于規(guī)定采用光學(xué)反射法測(cè)量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功

———2:。

率的程序

。

第部分彈性振動(dòng)法目的在于規(guī)定采用彈性振動(dòng)法測(cè)量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功

———3:。

率的程序

。

Ⅱ

GB/T418943—2022/ISO20083-32019

.:

船舶與海上技術(shù)通過測(cè)量軸變形量

確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率

第3部分彈性振動(dòng)法

:

1范圍

本文件確立了用彈性振動(dòng)裝置測(cè)量軸變形量確定船舶推進(jìn)系統(tǒng)軸功率的程序本文件給出了測(cè)量

。

原理裝置組成和計(jì)算方法本文件還描述了測(cè)量精度的決定因素并指定了設(shè)備船載文檔

、。,。

2規(guī)范性引用文件

本文件沒有規(guī)范性引用文件

。

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

31

.

軸shaft

將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給螺旋槳并安裝有軸功率計(jì)測(cè)量元件的螺旋槳軸或中間軸

,。

32

.

軸扭矩shafttorque

Q

由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的傳遞給軸用于驅(qū)動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩

。

注用牛米表示

:(N·m)。

33

.

軸功率shaftpower

P

s

由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的傳遞給軸用于驅(qū)動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)的功率

。

注用千瓦表示

:(kW)。

34

.

傳感器sensor

帶有固有頻率因材料長(zhǎng)度的改變而改變的彈性振動(dòng)材料的儀器