班輪運輸-貨代

國際貨運代理我的夢想

我來實現(xiàn)學好外貿(mào)貨代不可少第七小隊目錄班輪公會的概念１班輪公會的目的２班輪公會的種類３班輪公會的任務４

班輪公會（LinerConference）是指國際海上貨物運輸中，兩個或兩個以上經(jīng)營同一航線班輪運輸?shù)暮竭\公司，為了保護和協(xié)調(diào)彼此間的權(quán)益而組成的國際航運壟斷組織，它們大多由海運發(fā)達國家的航運公司控制，成為掌握大量現(xiàn)代化船舶和貨源，控制件雜貨運價市場，牟取高額利潤的航運壟斷力量國際海上貨物運輸中，兩個或兩個以上經(jīng)營同一航線班輪運輸?shù)暮竭\公司，為了保護和協(xié)調(diào)彼此間的權(quán)益而組成的國際航運壟斷組織，又稱水腳公會。班輪公會是什么呢？班輪公會目的一個方面是屬于限制和調(diào)節(jié)班輪公會內(nèi)部會員相互間競爭的業(yè)務活動另一個方面則是為了防止或?qū)Ω秮碜怨珪獠康母偁?，以達到壟斷航線貨載目的的業(yè)務活動?！袈殬I(yè)發(fā)展改進計劃職業(yè)發(fā)展工作業(yè)績收獲感悟班輪公會分成哪幾類？閉鎖公會或封閉式公會(ClosedConference)開放公會或開放式公會(Openconference)方式評估者評估內(nèi)容評估標準自我評估本人1、自己的才能是否充分施展；2、對自己在企業(yè)發(fā)展、社會進步中所做的貢獻是否滿意；3、對自己的職稱、職務、工資待遇等方面的變化是否滿意；根據(jù)個人的價值觀念及個人的知識、水平、能力家庭評估父母、配偶、子女等1、是否能夠理解和肯定；2、是否能夠給予支持和幫助；根據(jù)家庭文化企業(yè)評估上級、平級、下級1、是否有下級、平級同事的贊賞2、是否有上級的肯定和表彰；3、是否有職稱、職務的晉升；4、是否有工資待遇的提高；根據(jù)企業(yè)文化及其總體經(jīng)營結(jié)果社會評估社會輿論、社會組織1、是否有社會輿論的支持和好評；2、是否有社會組織的承認和獎勵；根據(jù)社會文化班輪公會閉鎖公會吸收會員很嚴格，它制定運價，并在成員之間分配貨載比例，以促使運力與需求的平衡，并避免成員之間在掛靠港上無效率的重復。有些閉鎖公會還在成員之間分配收入和分攤成本。開放公會制定運價，但對入會不限制，任何班輪企業(yè)都能人會。開放會也不分配貨載比例。因此．閉鎖公會比開放公會的壟斷性質(zhì)更強。按照美國的反托拉斯法，美國航線上的班輪公會只能采取開放公會的形式。

任務１任務２任務３規(guī)共同遵守的最低運價定通過對船舶發(fā)航次數(shù)、船舶噸位和掛靠港口的限制，控制各會員公司投入運輸?shù)拇皣嵨?，或采用貨載或收入公攤的辦法，以減少或限制會員公司之間的競爭；采用折扣、回扣、延期回扣或合同優(yōu)惠等辦法，給貨主以一定的優(yōu)惠，以取得貨主的“忠誠”，將全部貨物交由公會載運，并借以控制貨源，對抗會外競爭,排擠會外航運公司,壟斷航線上的班輪業(yè)務。班輪公會的任務班輪公會的壟斷性為何減弱？

班輪公會遭遇到來自幾方面的強有力挑戰(zhàn)。首先，托運人的力量日益壯大，托運人協(xié)會在班輪市場中正日益發(fā)揮更加重要的作用，極大地限制了公會政策的實施范圍；其次，許多國家紛紛制定了對公會不利的法律政策．再次．班輪集裝箱化使服務質(zhì)量差別縮小，船公司單獨介入航線的運輸并提供高附加值的服務已經(jīng)成為可能，進而產(chǎn)生了班輪公會的強大競爭對手。遠東船公會(FEFC)發(fā)言人說，今年班輪業(yè)的發(fā)展形勢與普遍分析有出入，事實上行業(yè)不僅沒有步入衰退，反而持續(xù)興旺。

限制與約束第二次世界大戰(zhàn)后，海運發(fā)達國家通過班輪公會壟斷航運的作法，嚴重阻礙了發(fā)展中國家民族航運業(yè)的發(fā)展,日益引起不滿和責難,從而迫使班輪公會不得不在運價和入會條件方面更多地與貨主協(xié)商，并考慮公會行動的自我約束。70年代，在第三世界各國的團結(jié)斗爭下，聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議在1974年召開的全權(quán)代表會議上，通過了《班輪公會行動守則公約》，規(guī)定了貨載分配原則、入會條件和公會提高運價的期限等。公約的制定和實施有利于發(fā)展中國家發(fā)展自己的