交通運輸線的區(qū)位因素

【歸納總結】交通運輸區(qū)位因素選擇的答題模板1．交通線的區(qū)位因素選擇(1)自然因素分析角度答題模板地形平原地區(qū)(山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布)，地形相對平坦，施工難度小，工程量小(看是否占用耕地)水文避開沼澤地，少跨越河流，工程量小地質地質穩(wěn)定，避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)氣候暴雨、大風出現次數少；多凍土、受風雪影響大等【歸納總結】(2)社會經濟因素

分析角度答題模板人口聯(lián)系較多的居民點，帶動沿線經濟的發(fā)展(適用于地方性道路)；經過居民點較少，人口搬遷少經濟把資源優(yōu)勢變成經濟優(yōu)勢，帶動區(qū)域經濟發(fā)展里程距離短，工程量小，節(jié)省運營時間社會帶動相關產業(yè)的發(fā)展(促進就業(yè)，緩解就業(yè)壓力)；加強沿線地區(qū)人員、物質、文化交流；帶動少數民族脫貧致富，加強民族團結；鞏固國防，利于社會長治久安環(huán)境少穿過自然保護區(qū)(重要文物古跡)和生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)，減少對自然環(huán)境的影響技術解決凍土(高架橋)等技術難題3、下圖為某地城市居民點及公路分布示意圖,據圖回答下列各題。(1)該地區(qū)A、B兩城市之間建有兩條公路,分別是國道和地方道路,據公路建設一般原則判斷:公路一是

，公路是

。判斷的理由是:(2)該地區(qū)計劃在A和C城市之間建設一條新的地方性公路,現有三個方案,你認為

較合理。三個方案的優(yōu)缺點是:國道地方性公路國道以直達運輸為主，并適當照顧沿線重要經濟點,盡量縮短線路長度；地方性公路則以滿足地方經濟發(fā)展和居民的需要為主，可通過當地的居民點。Ⅰ方案Ⅰ方案沿線地形平坦，并連接了F居民點，但線路稍長。Ⅱ方案線路最短，但沿線地形復雜，工程最大。Ⅲ方案連接了E居民點，但沿線通過沼澤地，工程投資大。第一亞歐大陸橋：西伯利亞大鐵路，符拉迪沃斯托克——莫斯科返回亞歐大陸橋第二亞歐大陸橋：連云港－鹿特丹鐵路，２、讀下圖，回答下列問題。(1)第一條亞歐大陸橋直接溝通的海洋是哪些？(2)第二條亞歐大陸橋主要有何交通意義？日本海（太平洋）和北海、波羅的海（大西洋）。溝通歐洲大西洋沿岸和亞洲太平洋沿岸。（３）第二條亞歐大陸橋比第一條亞歐大陸橋的優(yōu)越性體現在Ａ、運輸距離方面Ｂ、沿線自然條件Ｃ、沿線經濟狀況Ｄ、途經國家數量（４）第二條亞歐大陸橋的開通，對我國經濟發(fā)展有何主要意義？加強我國與中亞、歐洲各國的聯(lián)系，促進對外貿易的發(fā)展，從而帶動我國沿線省區(qū)的經濟發(fā)展。陸路交通運輸線路區(qū)位評價模式優(yōu):（1）自然條件好：

①地形條件好：地處

平原，地形平坦開闊，筑路和運輸條件好；②氣候條件好：氣象災害少；③水文條件好：河流較少，建設橋梁少，成本低；④地質條件好：地質穩(wěn)定，地質災害少；（2）社會經濟條件好：

經過

等地區(qū)，工農業(yè)經濟發(fā)達（或基礎好）；市場廣闊（或發(fā)展?jié)摿Υ螅?；人口、城市眾多；物產豐富；科技力量大；有國家（地方）政策支持等。劣：

地處

地形區(qū)，地形崎嶇；

等地質災害多；__________等氣候惡劣；跨越

等河流；經過地區(qū)經濟落后，人口、城市稀少，運輸的需求量少等。識圖技巧——交通運輸區(qū)位選擇的答題規(guī)范閱讀下列材料，完成下列各題。材料一2012年1月3日，鐵道部發(fā)布的武廣高鐵安全運營兩周年報告指出：截至2011年12月25日，武廣高鐵列車累計行程7500萬千米，安全開行84678列，5460萬名旅客被武廣高鐵列車安全送達目的地，帶動鄂湘粵三省經濟同城化、融入性快速發(fā)展。材料二青藏鐵路線格爾木王拉薩段(乙圖)全長1142千米，“以橋代路”的長度達159.88千米。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達1061千米，占全線長度的80%。(1)武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請分析其平直的原因。(2)青藏鐵路和京滬高速鐵路都有“以橋代路”，但原因不同，試比較分析其原因。(3)根據上述材料，簡要分析武廣高速鐵路修建的區(qū)位條件。解題思路“明確設問，把握答題方向”抓住題中關鍵詞“平直的原因”“比較分析”“區(qū)位條件”等“注意思路，運用地理術語”分析第(1)題時，要結合地形和高速鐵路的要求分析第(2)題時要結合各自所經地區(qū)的自然環(huán)境和社會環(huán)境特點，充分考慮對環(huán)境的影響分析第(3)題時，要注意從自然和社會兩方面分析，不可漏要點。第一步第二步答案：(1)武廣高速鐵路沿線地勢比青藏鐵路沿線平坦；高速鐵路要求彎道小以節(jié)省運營時間。(2)青藏鐵路“以橋代路”原因：沿線地區(qū)凍土多；沿線地區(qū)河谷多；給野生動物遷徙預留通道。京滬高速鐵路“以橋代路”原因：沿線跨大江大河多；沿線原有交通線密