標準解讀

《GB/T 35346-2017 船舶封船狀態(tài)技術要求》是一項國家標準，主要針對船舶在封存期間的技術條件和管理措施進行了規(guī)定。該標準適用于各類民用船舶，在停航或長期不使用時采取封存措施以保證其性能與安全。具體內容包括但不限于以下方面：

  • 封船前準備：對即將進入封存狀態(tài)的船舶進行全面檢查，并根據需要完成必要的維護保養(yǎng)工作；確保所有系統(tǒng)、設備處于良好狀態(tài)；清理船上無關物品。

  • 封船操作：詳細描述了不同部位（如機艙、貨艙等）以及各類系統(tǒng)（動力系統(tǒng)、導航系統(tǒng)等）的具體封存步驟；對于關鍵部件可能還會特別強調保護方法。

  • 定期監(jiān)測與維護：即使是在封存狀態(tài)下，也需要定期對船舶進行檢查和必要的維護活動，以防止因長時間閑置而導致的問題發(fā)生；明確了監(jiān)測頻率及內容。

  • 解封程序：當船舶重新投入使用前，需按照規(guī)定流程解除封存狀態(tài)；這通常涉及到一系列測試來驗證各系統(tǒng)的正常運行能力。

  • 記錄與文檔管理：整個封存過程中的重要信息都應被準確記錄下來，并妥善保存相關資料；這些記錄有助于未來參考或審計之用。


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....

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  • 現行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2017-12-29 頒布
  • 2018-07-01 實施
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文檔簡介

ICS4702001

U06..

中華人民共和國國家標準

GB/T35346—2017

船舶封船狀態(tài)技術要求

Technicalrequirementsofclosingconditionforship

2017-12-29發(fā)布2018-07-01實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T35346—2017

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

術語和定義

2………………1

封船存在的主要風險

3……………………1

技術要求

4…………………2

附錄資料性附錄檢查記錄表格式

A()…………………9

Ⅰ

GB/T35346—2017

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由中國船舶工業(yè)集團公司提出

。

本標準由全國海洋船標準化技術委員會造船工藝分技術委員會歸口

(SAC/TC12/SC2)。

本標準起草單位廣船國際有限公司中國船舶工業(yè)綜合技術經濟研究院

:、。

本標準起草人陳粵程楠馮慧君

:、、。

Ⅲ

GB/T35346—2017

船舶封船狀態(tài)技術要求

1范圍

本標準規(guī)定了船舶封船狀態(tài)下設備及系統(tǒng)存在的主要風險和技術要求

。

本標準適用于封船狀態(tài)船舶的防護與檢查

。

2術語和定義

下列術語和定義適用于本文件

。

21

.

封船close

船舶建造完工達到交船條件而未交付停放在船廠內停止建造的狀態(tài)

,。

3封船存在的主要風險

封船狀態(tài)下設備及系統(tǒng)由于腐蝕機械損壞或老化自然災害等造成的主要風險如下

、、:

潮濕引起的裸露金屬表面腐蝕諸如氣缸活塞活塞環(huán)齒輪曲軸連桿泵等零部件腐蝕

a),、、、、、、;

摩擦副靜態(tài)咬死

b);

各種軸因靜置引起變形

c);

電氣元件觸點的氧化

d);

因受潮引起電機繞組電氣設備器件等的短路或低絕緣

e)、、;

蓄電池失效

f);

因接觸零件表面電位差隙縫等引起的電化學腐蝕

g)、;

傳感器自動控制閥件的失效故障

h)、();

因腐蝕填料或墊片干燥引起泄漏

i)、;

海水管及附件閥件的腐蝕

j)、;

燃油管及附件閥件包括柴油機內管附件的腐蝕或卡死

k)、(、);

水線下船體腐蝕或被撞擊防污涂層失效

l),;

螺旋槳腐蝕

m);

壓載水艙腐蝕

n);

水線下船體及海水管系內海生物寄生

o);

非金屬制品例如纖維纜繩塑料制品等的老化

p),、;

甲板機械附件嚴重腐蝕

q)、;

甲板等處所木材膨脹變形

r);

物品被盜竊

s);

臺風及其他極端氣候引起的災害

t);

蟲害鼠害

u)

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