GB/T 34658-2017電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試

ICS29200

K81.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T34658—2017

電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理

系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試

Conformancetestforcommunicationprotocolsbetweenoff-boardconductive

chargerandbatterymanagementsystemforelectricvehicle

2017-10-14發(fā)布2018-05-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T34658—2017

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

縮略語(yǔ)

4……………………2

一致性測(cè)試要求

5…………………………3

一致性測(cè)試系統(tǒng)

6…………………………4

一致性測(cè)試內(nèi)容

7…………………………5

附錄規(guī)范性附錄協(xié)議一致性測(cè)試靜態(tài)文檔

A()………30

GB/T34658—2017

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任

。。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)提出并歸口

。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位國(guó)家電網(wǎng)公司中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)國(guó)網(wǎng)電力科學(xué)研究院中國(guó)汽車技術(shù)研

:、、、

究中心

。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司許繼電源有限公司許昌開普檢測(cè)技術(shù)有限公

:、、

司深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司中國(guó)電力科學(xué)研究院上海電器科學(xué)研究院廣東電網(wǎng)有限責(zé)任

、、、、

公司電力科學(xué)研究院普天新能源有限責(zé)任公司東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司國(guó)網(wǎng)北京市

、、、

電力公司國(guó)網(wǎng)山東省電力公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司南京能瑞電力科技有限公司北京群菱能源

、、、、

科技有限公司威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司

、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人沈建新劉永東李旭玲李曉強(qiáng)俞波倪峰李志明耿群鋒李寶森徐梟

:、、、、、、、、、、

黃炘馬建偉葉健誠(chéng)李紅巖呂國(guó)偉白鷗萬(wàn)新航李濤永李新強(qiáng)鄧凱賀春黃照昆朱潔劉秀蘭

、、、、、、、、、、、、、、

李建祥何雪楓馬彥華鐘益林孫益兵張進(jìn)濱

、、、、、。

Ⅰ

GB/T34658—2017

引言

協(xié)議一致性測(cè)試是一種功能性測(cè)試它是在一定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下利用一組測(cè)試序列對(duì)被測(cè)協(xié)議實(shí)

,,,

現(xiàn)進(jìn)行測(cè)試通過(guò)比較實(shí)際輸出與預(yù)期輸出的異同判定被測(cè)實(shí)現(xiàn)在多大程度上與描述標(biāo)準(zhǔn)一致通過(guò)

,,。

協(xié)議一致性測(cè)試可以減少產(chǎn)品在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)

。

協(xié)議在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中由于協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)描述含糊理解存在二義性協(xié)議實(shí)現(xiàn)的編程方式實(shí)現(xiàn)方

,1),;2)、

式不同協(xié)議實(shí)現(xiàn)的設(shè)備選擇和配置不同等原因不同協(xié)議實(shí)現(xiàn)存在一定差異性因此進(jìn)行協(xié)議一致

;3),,

性測(cè)試非常必要

。

協(xié)議一致性測(cè)試是為了檢測(cè)錯(cuò)誤的存在而不是驗(yàn)證無(wú)錯(cuò)單獨(dú)依靠一致性測(cè)試并不能絕對(duì)保證應(yīng)

,

用的互聯(lián)互通應(yīng)在此基礎(chǔ)上開展相應(yīng)的互操作性測(cè)試

,。

協(xié)議一致性測(cè)試是互操作性測(cè)試的基礎(chǔ)只有通過(guò)協(xié)議一致性測(cè)試的產(chǎn)品表明其符合相關(guān)協(xié)議標(biāo)

,,

準(zhǔn)要求才有意義進(jìn)行互操作性測(cè)試

,。

協(xié)議一致性測(cè)試不包括對(duì)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)本身的設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)也不包括對(duì)具體協(xié)議實(shí)現(xiàn)主體的性能冗余

,、

度健壯性和可靠性評(píng)估內(nèi)容

、。

Ⅱ

GB/T34658—2017

電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理

系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)以下簡(jiǎn)稱充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)以下簡(jiǎn)稱

()(BMS)

之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試要求一致性測(cè)試系統(tǒng)以及一致性測(cè)試內(nèi)容

、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于對(duì)聲明符合的產(chǎn)品進(jìn)行協(xié)議一致性測(cè)試

GB/T27930—2015。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

信息技術(shù)開放系統(tǒng)互連一致性測(cè)試方法和框架第部分基本概念

GB/T17178.1—19971:

電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議

GB/T27930—2015

3術(shù)語(yǔ)和定義

界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

GB/T17178.1—1997。

31

.

抽象測(cè)試?yán)齛bstracttestcase

在某種特定抽象測(cè)試法的抽象級(jí)別上定義的對(duì)為獲得特殊測(cè)試目的所需行動(dòng)的一種完整和獨(dú)立

,

的規(guī)范它起始和終止于穩(wěn)定的測(cè)試狀態(tài)

。。

定義

[GB/T17178.1—1997,3.3.3]

32

.

抽象測(cè)試套abstracttestsuiteATS

;

由抽象測(cè)試?yán)M成的測(cè)試套