萬向傳動裝置2010

第4章 萬向傳動裝置概述

萬向節(jié)

傳動軸與中間支承萬向傳動裝置

DriveShaftAssemblyclutchgearboxdriveshaftenginedifferentialfinaldriveU-jointdrivewheels功用:連接不在同一直線上的動力轉(zhuǎn)軸.組成:萬向節(jié),傳動軸,中間支承.一、

功用：在軸間夾角和軸的相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間繼續(xù)傳遞動力。

§4.1概述二、組成：

萬向節(jié)傳動軸中間支承萬向節(jié)傳動軸連接不在同一直線上的動力轉(zhuǎn)軸.萬向節(jié)的種類:a.不等角速萬向節(jié)

單十字軸式HookJointb.準等角速萬向節(jié)雙聯(lián)式DoubleCardan,

三銷軸式One-and-a-halfTimeU-Jointc.等角速萬向節(jié)球叉式Weiss,

球籠式Rzeppa,

三軸頭式Tripod,

環(huán)叉式Ring-ForkU-Joint1）變速器與驅(qū)動橋之間2）變速器與分動器之間3）驅(qū)動橋的半軸4）斷開式驅(qū)動橋的半軸5）轉(zhuǎn)向軸三、萬向傳動裝置在汽車上的應用一、十字軸式剛性萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)

油嘴安全閥十字軸油封滾針套筒軸承蓋萬向節(jié)叉§4.2萬向節(jié)二、單個剛性十字軸萬向節(jié)的速度特性①當主動叉在垂直平面內(nèi)時：VA=1·r=2·rcos1=2

cos2>1

從動軸轉(zhuǎn)速大于主動軸轉(zhuǎn)速。②當主動叉在水平平面內(nèi)時：VB=2·r=1·rcos2=1

cos2<1

從動軸轉(zhuǎn)速小于主動軸轉(zhuǎn)速。實現(xiàn)兩軸間等角速度傳動措施同時必須滿足兩個條件：（1）第一個萬向節(jié)的兩軸間的夾角與第二個萬向節(jié)的兩軸間的夾角相等，即α1=α2（2）傳動軸兩端的萬向節(jié)叉處于同一平面內(nèi)。α1α2不等速特性曲線三、準等速萬向節(jié)⑴雙聯(lián)式萬向節(jié)α1α2原理：是一套傳動軸長度縮短至最小的雙萬向節(jié)等速傳動裝置。特點：雙聯(lián)叉相當于兩個在同一平面上的萬向節(jié)叉;裝有分度機構(gòu)。⑵三銷式萬向節(jié)是雙聯(lián)萬向節(jié)演變而來的。結(jié)構(gòu)特點：主、從動偏心軸叉分別與轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸制成一體；叉孔中心與叉軸中心線互相垂直但不相交；兩叉由兩個三銷軸連接；三銷軸大端中心線與小端軸頸中心線重合；靠近大端兩側(cè)有兩軸頸，其中心線與小端軸頸中心線垂直關相交。三銷軸三銷軸主動偏心軸叉從動偏心軸叉⑶等速萬向節(jié)原理:

使傳力點始終位于兩軸夾角的平分面上。形式：球叉式、球籠式。/2/2OP兩齒輪的接觸點P位于兩齒輪軸線交角的平分面上，P點兩齒輪的圓周速度始終相等。①結(jié)構(gòu)：鋼球主動軸星形套（內(nèi)滾道）球籠（保持架）球形殼（外滾道）外罩1）球籠式等速萬向節(jié)主動軸球形殼星形套鋼球保持架②球籠式萬向節(jié)的等速性2）球叉式等角速萬向節(jié)主、從動叉分別與內(nèi)外半軸制成一體；主、從動叉上各有四個曲面凹槽；四個傳力鋼球，一個定心鋼球。結(jié)構(gòu)特點：主動叉從動叉定位銷鎖止銷中心鋼球傳動鋼球球叉式萬向節(jié)等速傳動原理

3）撓性萬向節(jié)彈性連接件彈性連接件上海SH380A自卸車的撓性萬向節(jié)一、作用：把變速器的動力傳給驅(qū)動橋。二、結(jié)構(gòu)：

空心、壁厚均勻的鋼管。（1.5～3.0mm）

三、安裝：