長距離管道輸送基本知識

油品長輸管道送知識原油的組成油狀可燃性液體，是多種烴類（烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴）和非烴類的復雜混合物。平均含碳量為84～87％，含氫量11～14％，比重一般小于1,熱值一般為43542.7～46054.8千焦／千克。液態(tài)碳氫化合物外，還有溶解的蠟、瀝青質和膠質等高分子化合物。油品運輸方式長輸管道優(yōu)點長距離：可達數千公里直徑大：1000mm以上輸量大：可達千萬噸以上能耗低便于管理，易實現自動化埋地鋪設不受地形地物影響，縮短運輸距離封閉安全，不受自然因素影響長期穩(wěn)定輸送長輸管道缺點輸送方式不靈活鋼材耗量大輔助設備多適于定點、定量的單向輸送原油的理化性質密度、重度與比重高程與重度有直接關系，決定管路靜壓粘度及粘－溫關系直接決定輸送動力及方式是否需要加熱比熱和發(fā)熱量（熱值）原油的比熱關系到加熱所需的熱負荷導熱系數導熱系數關系油品傳熱計算（如確定油罐加熱器面積等）原油的理化性質蠟熔點、析蠟點、凝固點蠟熔點：固態(tài)－－液態(tài)析蠟點：靜止狀態(tài)下開始析出蠟凝固點：完全喪失流動性這三個物性，直接關系到確保熱油管路輸送含蠟原油的輸送能力，防止凝管事故的發(fā)生。原油的理化性質閃點、燃點、自燃點、爆炸極限及油品的蒸氣壓油氣混合物與火焰接近，能自行閃火但又立即熄滅的最低溫度。類別級別閃點油品名稱易燃液體Ⅰ２８汽油、苯Ⅱ２８～４５煤油、動力煤油可燃液體Ⅲ４５～１２０柴油、燃料油Ⅳ１２０℃以上潤滑油、瀝青原油的理化性質燃點當火焰接近時發(fā)生燃燒，且著火時間不少于５秒鐘的最低溫度自燃點無火焰，油品在空氣中開始自行燃燒的最低溫度原油的理化性質爆炸極限當油氣混合物達到一定的濃度范圍時，一旦接觸火源，這種混合氣就劇烈燃燒，發(fā)生爆炸。油氣混合物在空氣中的最低比例－－下限油氣混合物在空氣中的最高比例－－上限可燃物名稱體積百分比下限上限天然氣汽油（原油）煤油氫5.01.12.09.516.06.03.066.3原油的理化性質蒸氣壓油品的蒸汽與液相成平衡狀態(tài)時所產生的壓力油品的蒸汽壓是衡量揮發(fā)性的重要指標。發(fā)生蒸發(fā)損失，將使原油數量減少，質量變劣。原油的理化性質毒性原油及油品的蒸氣對人的機體產生有害的作用，稱為毒性。在清洗和檢修油罐時，以及通風不良的環(huán)境內，人們由于吸入一定量的石油蒸氣，有可能造成急性中毒。油品名稱最大允許濃度（毫克/升）原油、汽油、溶劑油、煤油苯甲苯、二甲苯0.30.10.1我國主要原油的性質

油田名稱原油性質大慶1986年10月勝利1986年10月任丘1986年10月孤島1986年10月克拉瑪依1986年10月密度克/厘米3ρ200.86180.86150.87540.94600.8678運動粘度50℃米2／秒2.4×10-55.6×10-54.9×10-54.98×10-41.923×10-5閃點（開口）℃含蠟量％（吸咐法）30.2016.7523.247.05.12膠質％9.7817.8214.0232.9瀝青質％7.80.56含硫％0.070.810.312.060.13含氮％0.410.380.52凝點℃31.524.536.0-2-23.5原油分類低硫含硫低硫高硫低硫我國主要原油的性質

油田名稱原油性質江漢1975年6月冷湖1995年南陽1976年4月大港1974年6月密度克／厘米3ρ200.87350.80420.86180.8826運動粘度50℃米2／秒2.09×10-51.46×10-6309×10-5υ30℃1.7×10-5閃點（開口）℃82〈42含蠟量％（吸咐法）10.741.1415.39膠質％22.01.912.813.14瀝青質％1.110含硫％1.830.020.2720.12含氮％0.3040.1480.23凝點℃26-95128原油分類含硫低硫低硫低硫原油性質的意義根據這些資料可以考慮原油的各種輸送方法，經分析對比確定最合理的輸送方案。當原油作為商品時，它又是初步評價商品優(yōu)劣的根據。原油的這些性質又是設計管路和油庫必不可少的基礎數據。油氣管道輸送的發(fā)展概況世界第一條輸油管道：1865年10月美國修建了世界上的第一條輸油管道，該管道直徑為50㎜,長9.7Km輸送能力為二萬噸/年。世界第一條工業(yè)輸氣管道：1886年美國建設了世界第一條工業(yè)規(guī)模輸氣管道，該管道從賓夕法尼亞州的凱恩到紐約州的布法羅，全長140㎞,管徑為200㎜。油氣管道輸送的發(fā)展概況我國油氣管道輸送的產生：我國是世界上最早使用管子輸送液體的國家，早在秦代就用打通竹節(jié)的竹筒連接起來輸送鹵水，到了蜀漢時代，又用以輸送天然氣。1958年建設了第一條原油輸送管道，從新疆克拉瑪依油田到獨山子煉油廠，全長147㎞,管徑150㎜。隨后，又于1963年建設了第一條天然氣輸送管道。該管道從重慶巴縣石油溝氣田至重慶孫家灣，簡稱巴渝線。油氣管道輸送的發(fā)展概況焊接與制管技術的提高1928年電弧焊技術的問世以及無縫鋼管的應用第二次世界大戰(zhàn)的需要油氣管道輸送技術的第一次飛躍是在第二次世界大戰(zhàn)期間。當時由于戰(zhàn)爭的需要，美國急需將西南部油田生產的油品運往東海岸，但由于德國潛艇對油輪的襲擊，海上運輸受到嚴重威脅。為了戰(zhàn)爭的需要，美國于1942年搶建了一條從得克薩斯到賓夕法尼亞的原油輸送管道。管道直徑達到600㎜,在當時是最大的，長為2000多千米，輸量為1500×104t/a。半年后，又建成了從得克薩斯到新澤西的成品油管道，管道直徑500㎜,長2700多千米，輸量為1300×104t/a。同時還鋪設了一條從美國西南部的東海岸的輸氣管道，該管道直徑為600㎜，長為2000多千米。水底輸油管道的建設，在第二次時間大戰(zhàn)期間也得到了發(fā)展。蘇聯軍隊為了列寧格勒保衛(wèi)戰(zhàn)的需要，于1942年5月在拉多加湖鋪設了一條湖底秘密管道。其管徑為100㎜，總長35㎞(水下27㎞)。該管道從1942年6月至1943年3月，秘密輸送油料4700多噸，為列寧格勒保衛(wèi)戰(zhàn)的勝利做出了貢獻。1944年8月，美英聯軍在英吉利海峽和多佛爾海峽鋪設了10多條海底管道，保障了諾曼底登陸戰(zhàn)役的燃料供應。油氣管道輸送的發(fā)展概況戰(zhàn)后60年的經濟發(fā)展到20世紀末，全世界已修建的原油、天然氣及成品油輸送干線總長度達200多萬千米，最大管徑達1420㎜，最高工作壓力達16MPa。到2010年底，已建成的油氣管道總長度為7.5萬㎞，其中，陸上原油輸送管道2萬㎞，天然氣輸送管道3.8萬㎞，成品油輸送管道1.7萬㎞，形成“北油南運、西油東進、西氣東輸”的全國油氣管網模式。管道事業(yè)今后發(fā)展趨勢大口徑、高強度、高壓力密閉輸送，泵站無人值守、輸油設備露天化、全線自動控制和搖控的方向發(fā)展輸油設備高效率、低耗能、高自動化原動機多種化發(fā)展減阻、降凝技術的應用光纖通信和衛(wèi)星監(jiān)測高性防腐、陰保技術管道完整性長距離輸油管道的構成圖1—2長距離輸油管道的構成

1-井場；2-轉油站；3-來自油田的輸油管；4-首站罐區(qū)和泵房；5-全線調度中心；6-清管器發(fā)放室；7-首站的鍋爐房、機修廠等輔助設施；9-管道維修人員住所；11-中間輸油站；12-穿越鐵路；13-穿越河流的彎管；14-跨越工程；15-末站；16-煉廠；17-火車裝油棧橋；18-油輪裝碼頭長距離輸油管道的構成輸油站首站