高中物理人教版第一章運(yùn)動(dòng)的描述單元測(cè)試【市一等獎(jiǎng)】

海南省瓊山中學(xué)2023年10月高一物理第一次月考（必修一第一章運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)練習(xí)題）一、單項(xiàng)選擇題：1．下列說法正確的是(D)A．若物體運(yùn)動(dòng)速率始終不變，則物體所受合力一定為零B．若物體的加速度均勻增加，則物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．若物體所受合力與其速度方向相反，則物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D．若物體在任意的相等時(shí)間間隔內(nèi)位移相等，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)2、2．關(guān)于加速度的相關(guān)知識(shí)，下列說法正確的是（D)A．某物體在運(yùn)動(dòng)過程中，速度變化得越多，加速度一定越大B．某物體在運(yùn)動(dòng)過程中，速度變化得越快，加速度可能越小C．某物體在運(yùn)動(dòng)過程中，加速度方向保持不變，則其速度方向也一定保持不變D．某物體在運(yùn)動(dòng)過程中，可能會(huì)出現(xiàn)，加速度在變大，但其速度在變小的情況3．(2023海南高考)將一物體以某一初速度豎直上拋。物體在運(yùn)動(dòng)過程中受到一大小不變的空氣阻力作用，它從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1，再從最高點(diǎn)回到拋出點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t2，如果沒有空氣阻力作用，它從拋出點(diǎn)到最高點(diǎn)所用的時(shí)間為t0，則(B)A．t1>t0t2<t1 B．t1<t0t2>t1C．t1>t0t2>t1 D．t1<t0t2<t14．(2023上海高考)在離地高h(yuǎn)處，沿豎直方向同時(shí)向上和向下拋出兩個(gè)小球，它們的初速度大小均為v，不計(jì)空氣阻力，兩球落地的時(shí)間差為(A)\f(2v,g)\f(v,g)\f(2h,v) \f(h,v)5．在水平的足夠長(zhǎng)的固定木板上，一小物塊以某一初速度開始滑動(dòng)，經(jīng)一段時(shí)間t后停止.現(xiàn)將該木板改置成傾角為的斜面，讓小物塊以相同的初速度沿木板上滑。若小物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則小物塊上滑到最高位置所需時(shí)間與t之比為（A） A． B． C． D．6．大霧天氣的時(shí)候高速公路經(jīng)常封道，否則會(huì)造成非常嚴(yán)重的車禍．如果某人大霧天開車在高速上行駛，設(shè)能見度(觀察者與能看見的最遠(yuǎn)目標(biāo)間的距離)為50m，該人的反應(yīng)時(shí)間為s，汽車剎車時(shí)能產(chǎn)生的最大加速度的大小為5m/s2，為安全行駛，汽車行駛的最大速度A．25m/sB．20m/sC．15m/sD．10m/s7．伽利略對(duì)自由落體的研究，開創(chuàng)了研究自然規(guī)律的科學(xué)方法，這個(gè)科學(xué)方法的核心（D）A．對(duì)自然現(xiàn)象進(jìn)行總結(jié)歸納B．用科學(xué)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行探究C．對(duì)自然現(xiàn)象進(jìn)行總結(jié)歸納，并用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證D．把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)運(yùn)算）和諧的結(jié)合起來8．小球甲和乙從某一高度相隔1s先后做自由落體運(yùn)動(dòng)，它們?cè)诳罩羞\(yùn)動(dòng)的任一時(shí)刻（D）A.甲、乙兩球距離保持不變，甲、乙兩球速度之差保持不變B.甲、乙兩球距離越來越大，甲、乙兩球速度之差越來越大C.甲、乙兩球距離越來越小，甲、乙兩球速度之差越來越小D.甲、乙兩球距離越來越大，甲、乙兩球速度之差保持不變9．甲、乙兩汽車在一平直公路上同向行駛。在t＝0到t＝t1的時(shí)間內(nèi)，它們的v-t圖像如圖所示。在這段時(shí)間內(nèi)(A)A．汽車甲的平均速度比乙的大B．汽車乙的平均速度等于eq\f(v1＋v2,2)C．甲、乙兩汽車的位移相同D．汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大10．一質(zhì)點(diǎn)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示。質(zhì)點(diǎn)在t＝0時(shí)位于x＝5m處，開始沿x軸正向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)t＝8s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在x軸上的位置為(B)A．x＝3mB．x＝8mC．x＝9mD．x＝14m11．質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖像如圖所示，該質(zhì)點(diǎn)(D)A．在第1秒末速度方向發(fā)生了改變B．在第2秒末加速度方向發(fā)生了改變C．在前2秒內(nèi)發(fā)生的位移為零D．第3秒末和第5秒末的位置相同12．一物體做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的a-t圖象如圖甲所示。下列v-t圖象中，可能正確描述此物體運(yùn)動(dòng)的是(D)3T/23T/2aa0-a00T/2T2Tt3T/2vtv0-v00T/2T2T3T/2vtv0-v00T/2T2T3T/2vtv0-v00T/2T2T3T/2vtv0-v00T/2T2T甲ABCD13、如圖，表面處處同樣粗糙的楔形木塊abc固定在水平地面上，ab面和bc面與地面的夾角分別為和。一初速度為的小物塊沿斜面ab向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間后達(dá)到頂點(diǎn)b時(shí)，速度剛好為零；然后讓小物塊立即從靜止開始沿斜面bc下滑。在小物塊從a運(yùn)動(dòng)到c的過程中，可能正確描述其速度大小與時(shí)間的關(guān)系的圖像是(C)二、不定項(xiàng)選擇題：14．一物體自t=0時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖線如圖所示。下列選項(xiàng)正確的是(BC)A．在0～6s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30m B．在0～6s內(nèi)，物體經(jīng)過的路程為40mC．在0～4s內(nèi)，物體的平均速率為7．5m/sD．5～6s內(nèi)，物體所受的合外力做負(fù)功QTPvtO甲乙15．甲乙兩車在一平直道路上同向運(yùn)動(dòng)，其圖象如圖所示，圖中OPQ和OQT的面積分別為和（<）。初始時(shí)，甲車在乙車前方處。QTPvtO甲乙下列選項(xiàng)正確的是(ABC)A．若，兩車不會(huì)相遇B．若，兩車相遇2次C．若，兩車相遇1次D．若，兩車相遇1次16、.如圖，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置－時(shí)間(x-t)圖線。由圖可知(BC)A．在時(shí)刻t1，a車追上b車B．在時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反C．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減少后增加D．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車的大17．甲、乙兩物體在t＝0時(shí)刻經(jīng)過同一位置沿x軸運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示，則(BD)A．甲、乙在t＝0到t＝1s之間沿同一方向運(yùn)動(dòng)B．乙在t＝0到t＝7s之間的位移為零C．甲在t＝0到t＝4s之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)D．甲、乙在t＝6s時(shí)的加速度方向相同三、實(shí)驗(yàn)題18．(1)、如圖為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，從紙帶上看，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器出的故障可能(）A、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在直流電源上B、電源電壓太低C、電源頻率不穩(wěn)定D、振針壓得過緊(2)、若實(shí)驗(yàn)中，算出各點(diǎn)的時(shí)刻所對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度，計(jì)算加速度最合理的方法是（）A、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出圖出v—t圖，量出傾斜角α，由a=tanα，求出加速度B、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)正確畫出v--t圖，由圖線上的一點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)（t，v），a=V/tC、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)正確畫出v--t圖，由圖線上距離較大的兩點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)（t，v），按求斜率的方法計(jì)算出加速度D、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)正確畫出v--t圖，由圖線上距離較近的兩點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)（t，v），按求斜率的方法計(jì)算出加速度(3)、如下圖為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，使用50Hz的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，每打5個(gè)點(diǎn)所取的記數(shù)點(diǎn)，但第3個(gè)記數(shù)點(diǎn)沒有畫出（結(jié)果保留三位有效數(shù)）=1\*GB3①該物體的加速度為______m/s2，=2\*GB3②第3個(gè)記數(shù)點(diǎn)與第2個(gè)記數(shù)點(diǎn)的距離約為cm，=3\*GB3③打第3個(gè)點(diǎn)時(shí)該物體的速度為m/s。18．(1)BD(2)C(3)=1\*GB3①s2，=2\*GB3②cm，=3\*GB3③m/s。試題分析：(1)A、電源頻率大小只會(huì)影響打點(diǎn)的時(shí)間間隔，不會(huì)影響點(diǎn)的形狀，不會(huì)造成短線，故A錯(cuò)誤；點(diǎn)痕的輕重和電源電壓不穩(wěn)有關(guān)，電源電壓不穩(wěn)不會(huì)導(dǎo)致短線，故B錯(cuò)誤；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是交流電源，若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在直流電源上，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器不打點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；打點(diǎn)針壓得過緊，振針和紙帶接觸時(shí)間過長(zhǎng)，可能造成短線，故D正確；故選：D．(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象，當(dāng)縱坐標(biāo)取不同的標(biāo)度時(shí)，圖象的傾角就會(huì)不同，所以量出其傾角，用公式a=tanα算出的數(shù)值并不是加速度，故A錯(cuò)誤；在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，如果只使用其中兩個(gè)數(shù)據(jù)，由于偶然誤差的存在可能會(huì)造成最后誤差較大；所以我們可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象，考慮到誤差，不可能是所有點(diǎn)都整齊的排成一條直線，連線時(shí)，應(yīng)該盡量使那些不能畫在線上的點(diǎn)均勻地分布在線的兩側(cè)，這樣圖線上會(huì)舍棄誤差較大的點(diǎn)，由圖線上任意兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度及時(shí)間，用公式算出加速度，所以誤差??；故B錯(cuò)誤，C正確．D這種方法是不對(duì)的，因?yàn)楦揪筒恢兰铀俣仁且粋€(gè)什么函數(shù)，如果是一個(gè)變化值這種方法完全是錯(cuò)誤的，除非你能確定加速度是什么函數(shù)，故D錯(cuò)誤．故選：C(3)、根據(jù)x45?x12＝3aT2得，物體的加速度．因x23?x12＝aT2，則x23＝x12+aT2＝+×0．12≈=．同理：x34＝x23+aT2＝+×0．12≈=打第3個(gè)點(diǎn)時(shí)該物體的速度為：考點(diǎn)：測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度.19．某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究做勻變速直線運(yùn)動(dòng)小車的運(yùn)動(dòng)情況。圖示為該同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的一條紙帶，其中紙帶右端與小車相連接，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔是。請(qǐng)回答下列問題：①根據(jù)紙帶請(qǐng)判斷該小車的運(yùn)動(dòng)屬于_______（填“勻速”、“勻加速”、“勻減速”）直線運(yùn)動(dòng).②從刻度尺中可以得到xAB=_______cm、xCD=_________cm，由這兩個(gè)數(shù)據(jù)得出小車的加速度大小a=______m/s2，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)小車的速度v=m/s。19．①勻減速②；；或者；（或）試題分析：①相等時(shí)間內(nèi)的位移越來越小，可知減速，而連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差也相等，說明做勻減速運(yùn)動(dòng)。②長(zhǎng)度的測(cè)量應(yīng)有一位估計(jì)值，從刻度尺中可以得到xAB=cm，xCD=.由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律知，xAB－xCD＝2aT2可得加速度為s2，。考點(diǎn)：本題考查速度、加速度的計(jì)算。四、計(jì)算題20．一輛汽車在十字路口等候綠燈，當(dāng)綠燈亮?xí)r汽車以m/s2的加速度由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，恰在這時(shí)，某人騎一輛自行車以m/s的速度勻速駛來，從后邊超過汽車。求：（1）汽車追上自行車之前，兩者間的最大距離；（2）汽車啟動(dòng)后追上自行車所需的時(shí)間。解析：（1）當(dāng)時(shí)，兩者距離最大。則從自行車超過汽車到兩者距離最大的時(shí)間s這段時(shí)間內(nèi)汽車和自行車運(yùn)動(dòng)的距離分別為m，m所以它們間的最大距離m（2）設(shè)汽車追上自行車所需時(shí)間為。這段時(shí)間內(nèi)汽車和自行車運(yùn)動(dòng)的距離分別為又因?yàn)?，所以s考點(diǎn)：考查了追擊相遇問題21．跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，當(dāng)飛機(jī)離地面224m懸停時(shí)，運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)先作自由落體運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，立即打開降落傘，展傘后運(yùn)動(dòng)員以m/s2的加速度勻減速下降。為了運(yùn)動(dòng)員的安全，要求運(yùn)動(dòng)員落地速度為5m/s，g＝10m/s2。求：（1）運(yùn)動(dòng)員剛展傘時(shí)的速度大?。唬?）運(yùn)動(dòng)員剛展傘時(shí)離地面的高度；（3）運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)后在空中下落的總時(shí)間。解析：(1、2)設(shè)展傘高度為h，速度為v0，落地速度vt=5m/s，h0=224m，a=s2有，又解得h=99m

，v0=50m/s(3)上述運(yùn)動(dòng)方式在空中加速下落的時(shí)間，由，得自由落體時(shí)間t1=5s

展傘后勻減速運(yùn)動(dòng)，由，得展傘后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t2=因此運(yùn)動(dòng)員在空中的總時(shí)間為t=t1+t2=考點(diǎn)：本題考查自由落體運(yùn)動(dòng)，勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。22．(2023海南高考)短跑運(yùn)動(dòng)員完成100m賽跑的過程可簡(jiǎn)化為勻加速運(yùn)動(dòng)和勻速運(yùn)動(dòng)兩個(gè)階段。一次比賽中，某運(yùn)動(dòng)員用s跑完全程。已知運(yùn)動(dòng)員在加速階段的第2s內(nèi)通過的距離為m，求該運(yùn)動(dòng)員的加速度及在加速階段通過的距離。解析：根據(jù)題意，在第1s和第2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)運(yùn)動(dòng)員在勻加速階段的加速度為a，在第1s和第2s內(nèi)通過的位移分別為s1和s2，由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律得s1＝eq\f(1,2)ateq\o\al(2,0)s1＋s2＝eq\f(1,2)a(2t0)2t0＝1s求得a＝5m/s2設(shè)運(yùn)動(dòng)員做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t2，勻速運(yùn)動(dòng)的速度為v，跑完全程的時(shí)間為t，全程的距離為s，依題意及運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律，得t＝t1＋t2v＝at1s＝eq\f(1,2)ateq\o\al(2,1)＋vt2設(shè)加速階段通過的距離為s′，則s′＝eq\f(1,2)ateq\o\al(2,1)求得s′＝10m23．(2023新課標(biāo)全國)甲乙兩輛汽車都從靜止出發(fā)做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向一直不變，在第一段時(shí)間間隔內(nèi)，兩輛汽車的加速度大小不變，汽車乙的加速度大小是甲的兩倍；在接下來的相同時(shí)間間隔內(nèi)，汽車甲的加速度大小增加為原來的兩倍，汽車乙的加速度減小為原來的一半．求甲乙兩車各自在這兩段時(shí)間間隔內(nèi)走過的總路程之比．解析：設(shè)汽車甲在第一段時(shí)間間隔末(時(shí)刻t0)的速度為v，第一段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為s1，加速度為a；在第二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為