GB/T 25123.2-2010電力牽引軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛和公路車(chē)輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)第2部分：電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)

ICS29280

S35.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T251232—2010

.

電力牽引

軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛和公路車(chē)輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)

第2部分電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)

:

Electrictraction—Rotatingelectricalmachinesforrailandroadvehicles—

Part2Electronicconvertor-fedalternatincurrentmotors

:g

(IEC60349-2:2002,MOD)

2010-09-02發(fā)布2011-02-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T251232—2010

.

目次

前言…………………………

Ⅲ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語(yǔ)和定義………………

32

環(huán)境條件…………………

44

特性………………………

54

標(biāo)志………………………

65

試驗(yàn)………………………

75

型式試驗(yàn)…………………

87

例行試驗(yàn)…………………

99

附錄規(guī)范性附錄溫度測(cè)量…………

A()12

附錄規(guī)范性附錄牽引電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)損耗的約定值…………………

B()14

附錄資料性附錄噪聲測(cè)量和限值…………………

C()15

附錄規(guī)范性附錄牽引系統(tǒng)供電電壓………………

D()22

附錄規(guī)范性附錄用戶(hù)與制造商之間的協(xié)議項(xiàng)目…………………

E()23

參考文獻(xiàn)……………………

24

Ⅰ

GB/T251232—2010

.

前言

電力牽引軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛和公路車(chē)輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)由以下三部分組成

GB/T25123《》:

第部分除電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)之外的電機(jī)

———1:;

第部分電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)

———2:;

第部分用損耗總和法測(cè)定變流器的總損耗

———3:。

本部分是電力牽引軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛和公路車(chē)輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)的第部分

GB/T25123《》2。

本部分采用重新起草法修改采用電力牽引軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛和公路車(chē)輛用旋轉(zhuǎn)

IEC60349-2:2002《

電機(jī)第部分電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)英文版

2:》()。

本部分和存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款的外側(cè)頁(yè)邊空白位置用垂直單

IEC60349-2:2002,

線(xiàn)標(biāo)示主要技術(shù)性差異及其原因如下

(︱),:

規(guī)范性引用文件中引用采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

———;

為保持與一致性第章環(huán)境條件中的海拔要求由升為

———GB/T21413.1—2008,41200m

1400m。

與相比本部分還做了下列編輯性修改

IEC60349-2:2002,:

本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一詞改為本部分

———“”“”;

用代替作為小數(shù)點(diǎn)的逗號(hào)

———“.”“,”;

刪除國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言

———;

將的不應(yīng)偏離的或改為不應(yīng)偏離的或

———8.2.2.1“…8%10K”“…±8%±10K”;

增加了參考文獻(xiàn)按的要求將注中提及的標(biāo)準(zhǔn)列入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)

———,GB/T1.1—2000,。

本部分在鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上制定

TB/T3001—2000《》。

本部分附錄附錄附錄和附錄為規(guī)范性附錄附錄為資料性附錄

A、B、DE,C。

本部分由中華人民共和國(guó)鐵道部提出

。

本部分由全國(guó)牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC278)。

本部分負(fù)責(zé)起草單位南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司

:。

本部分參加起草單位南車(chē)株洲電機(jī)有限公司永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司

:、。

本部分主要起草人李益豐

:。

本部分參加起草人鐘幼康成熹

:、。

Ⅲ

GB/T251232—2010

.

電力牽引

軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛和公路車(chē)輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)

第2部分電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)

:

1范圍

11的本部分適用于驅(qū)動(dòng)軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛和公路車(chē)輛的由電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)

.GB/T25123。

本部分為通過(guò)試驗(yàn)確定電動(dòng)機(jī)的性能并評(píng)定該電動(dòng)機(jī)對(duì)某一規(guī)定工作制的適應(yīng)性以及與其他電動(dòng)

機(jī)進(jìn)行比較提供依據(jù)

。

某些試驗(yàn)按照進(jìn)行為避免試驗(yàn)的重復(fù)一些型式試驗(yàn)項(xiàng)目和研究

GB/T25117.1、GB/T25117.3,,

性試驗(yàn)項(xiàng)目最好在組合試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行

。

特別提請(qǐng)注意的是按照的要求電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)者和對(duì)應(yīng)的變流器設(shè)計(jì)者之間相互協(xié)作

,5.1,。

注本部分亦適用于由動(dòng)力車(chē)輛拖動(dòng)的拖車(chē)上的電動(dòng)機(jī)

1:。

注本部分的基本要求可適應(yīng)于特種車(chē)輛如工礦機(jī)車(chē)用電動(dòng)機(jī)但不包括電機(jī)的防爆或可能要求的其他特殊

2:(),

性能

。

注本部分不適用于小型地面車(chē)輛如蓄電池供電的搬運(yùn)車(chē)在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)使用的貨車(chē)等用電動(dòng)機(jī)本部分同樣不適

3:(,)。

用于各種車(chē)輛上的微型電機(jī)如擋風(fēng)玻璃刮水器用電動(dòng)機(jī)等

,。

注符合規(guī)定的工業(yè)用電動(dòng)機(jī)可以用作某些驅(qū)動(dòng)只要驗(yàn)證電動(dòng)機(jī)在變流器供電下的運(yùn)行仍能滿(mǎn)足該

4:IEC60034,

特殊應(yīng)用場(chǎng)合

。

12對(duì)于由一個(gè)共用變流器并聯(lián)供電的牽引電動(dòng)機(jī)其定額應(yīng)該考慮因輪徑偏差電機(jī)特性差異以及

.,、

當(dāng)運(yùn)行在高粘著系數(shù)時(shí)的軸重轉(zhuǎn)移等所引起的對(duì)電機(jī)負(fù)荷分配的影響對(duì)于這種特殊的應(yīng)用場(chǎng)合制

。,

造商應(yīng)將所允許的最大輪徑差通知用戶(hù)

。

13本部分所涉及的電動(dòng)機(jī)的供電設(shè)備限定為電子變流器

.。

注在本部分起草時(shí)僅有三種電動(dòng)機(jī)變流器的組合形式用于牽引系統(tǒng)但本部分對(duì)將來(lái)可能使用的其他組合形式

:,-,

也適用這三種組合形式為

。:

由電壓源變流器供電的異步電動(dòng)機(jī)

———;

由電流源變流器供電的異步電動(dòng)機(jī)

———;

由電流源變流器供電的同步電動(dòng)機(jī)

———。

14電動(dòng)