GB/T 14282.1-2006儀表著陸系統(tǒng)(ILS)第1部分：下滑信標(biāo)性能要求和測(cè)試方法

ICS53.200M50中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14282.1—2006代替GB/T14282.1-1993儀表著陸系統(tǒng)(ILS)第1部分：下滑信標(biāo)性能要求和測(cè)試方法Instrumentlandingsystem（ILS)-Part1:Performancerequirementsandtestmethodsforglidepathbeacon2006-10-10發(fā)布2007-02-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局愛(ài)布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T14282.1-2006三前言范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語(yǔ)和定義4性能要求4.1一般要求4.2發(fā)射機(jī)性能4.3監(jiān)監(jiān)控…………·.4.4控制與切換4.5天線4.6電源4.7遙控和狀態(tài)顯示4.8ILS設(shè)備的聯(lián)鎖5測(cè)試方法5.1測(cè)試條件5.2：測(cè)試用儀器、儀表和設(shè)備5.3一般要求的測(cè)試5.4發(fā)發(fā)射機(jī)性能5.55.6控制和切換………5.7天線……5.85.9遙控和狀態(tài)顯示5.10ILS設(shè)備的聯(lián)鎖

GB/T14282.1-2006GB/T14282《儀表著陸系統(tǒng)(ILS)》分為四個(gè)部分-第1部分：下滑信標(biāo)性能要求和測(cè)試方法；-第2部分：下滑信標(biāo)接收機(jī)性能要求和測(cè)試方法;第3部分：航向信標(biāo)性能要求和測(cè)試方法；-第4部分：航向信標(biāo)接收機(jī)性能要求和測(cè)試方法本部分為GB/T14282的第1部分.代替GB/T14282.1-1993《儀表著陸系統(tǒng)(ILS)下滑信標(biāo)性能要求和測(cè)試方法》。本部分與GB/T14282.1—1993相比.主要變化如下：在格式上按照GB/T1.1—2000《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則a）第1部分.標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》的規(guī)定進(jìn)行了修訂：b）在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容上.主要變化有：1）增加了術(shù)語(yǔ)和定義；增加了載波加邊帶波（CSB)調(diào)制度差（DDM)的穩(wěn)定性要求，并修改了DDM的調(diào)整范圍;3增加了CSB輸出功率穩(wěn)定性和SBO/CSB輸出功率相對(duì)穩(wěn)定性要求;4增加了SBO/CSB射頻相位的調(diào)整范圍;5）增加了塔臺(tái)重復(fù)顯示器及遠(yuǎn)程監(jiān)視和維護(hù)系統(tǒng)：對(duì)調(diào)制單音相位關(guān)系的要求和曲線做了修改;7對(duì)角位移靈敏度的要求做了修改：對(duì)I類設(shè)備性能下滑道扇區(qū)角度變化的告警門限做了修改;9）增加了ILS設(shè)備的聯(lián)鎖要求。本部分由中華人民共和國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部提出本部分由全國(guó)導(dǎo)航設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)歸口本部分起草單位：天津七六四通信導(dǎo)航技術(shù)有限公司(國(guó)營(yíng)第七六四廠)。本部分主要起草人：姜亞尚、許中興、費(fèi)群、間金麗、張滿業(yè)、徐春玲本部分從發(fā)布之日起代替GB/T14282.1—1993

GB/T14282.1-2006儀表著陸系統(tǒng)（ILS）第1部分：下滑信標(biāo)性能要求和測(cè)試方法1范圍GB/T14282的本部分規(guī)定了儀表著陸系統(tǒng)(ILS)下滑信標(biāo)的性能要求和測(cè)試方法本部分適用于儀表著陸系統(tǒng)(ILS)下滑信標(biāo)產(chǎn)品2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)GB/T14282的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分,然而，鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本都分GB/T9390航術(shù)語(yǔ)KJB13航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站飛行檢驗(yàn)規(guī)范MH2003飛行校驗(yàn)規(guī)則術(shù)語(yǔ)和定義GB/T9390確立的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本部分3調(diào)制度差differenceindepthormodulation（DDM)較大信號(hào)的調(diào)制度減去較小信號(hào)的調(diào)制度注：調(diào)制度差一般用小數(shù)表示，32航道線Courseline在任何水平面內(nèi)，最靠近跑道中心線的DDM為0的各點(diǎn)的軌跡3.31LS下滑道LLSglidepath在包含跑道中心線及其延長(zhǎng)線的垂直面內(nèi).最靠近地面的DDM為·的各點(diǎn)的軌跡3.4ILS下滑角ISglidepathangle表示平均下滑道的直線與水平面之間的角度。3.5TLS下滑道扇區(qū)ILSglidepathsector在包含下滑道的垂直面內(nèi)，由最靠近下滑道的DDM為·0.175的各點(diǎn)軌跡所限定的扇區(qū)?。合禄郎葏^(qū)被下滑道分成較高扇區(qū)和較低扇區(qū)兩部分.分別