交通企業(yè)春運安全總結

交通企業(yè)春運安全總結辭舊迎新,繼往開來,2023年離我們而去,在離去的同時,迎來了2023年的春運工作,至此,我司依據國家改革委員會、交通部和省市交通主管部門對今年春運的部署和要求，為切實做好2023年春節(jié)運輸工作，努力實現“運輸安全，疏通準時，市場有序，優(yōu)質效勞”的總體目標，全面完成上級布置的春運任務，取得良好的經濟效益和社會效益，在為期40天的春運工作當中，公司投入營運車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，總運輸量為126375人次，營運總班次為8556次，其中廣線254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故頻率為0.56次/百萬公里，死亡率為1.12人/百萬公里。為此在今年的春運工作中給有關主管部門及市公司抹上了一道不光榮的陰影，有愧于上級領導，雖然發(fā)生了一起不應當發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。一、健全組織機構春運安全工作是我們全年的工作根底，春運前夕，公司特地成立了由行政一把手趙新華同志任組長，副經理＊＊同志任副組長，＊＊任組員的春運安全領導小組。依據道路、天氣變化狀況，分別成立了冬季防凍、防滑領導小組和冬季護送小組、“三禁品”查堵領導小組，就今年的春運工作及安全治理工作進展細心的部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責任制，分工明確，責任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負責的原則，從而得以使今年的春運工作能夠有序的進展。二、加大宣傳力度，提高全員對春運安全工作的意識堅持安全第一，宣教領先是我們的原則，堅固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實際，防止麻痹大意的心情消失，利用各種不同的形式，從講安全的角度動身。春運前夕縣公司召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了廣闊司乘人員會議，傳達上級有關部門對春運工作的會議精神，并特邀交警大隊的有關領導來我司進展春運安全工作宣傳及安全學問講座，促進春運安全工作的安全氣氛，利用早上出車會提示大家把握機遇，制造安全效益和經濟效益，到會簽到率達90%以上，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標語五條，臨時標語50多條，墻報2次，短評3次，并利用播送宣講春運工作學問和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車學問，站場安全檢查常識，特殊是為了查找隱患，把事故毀滅在萌芽狀態(tài)，查找、過問途中行車狀況，做到以防為主，安全治理人員不分地點、不分時間、不講價錢、不怕犧牲自己的休息時間，找駕駛員談話，共談話30多人次，尤其是在我司2·3事故發(fā)生后，為吸取教訓，總結閱歷，公司在春運繁忙的同時召開了安委會，對此事故作了進一步的分析，并召開駕駛員事故分析會，從而使后期春運工作能夠順當進展，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務。三、強化治理，落實制度為克制以包待管，只要經濟效益，不要安全效益的思想，使春運工作安全有序，實現了車輛、駕駛員有效的監(jiān)管，實施了肯定的有效措施。首先是將參運車輛嚴格根據車輛技術標準進展分類，凡未到達一類車的一律不得參與春運，并強制停駛。二是嚴把駕駛員準加關，凡未經安機部門考核，簽發(fā)內部準駕證，從業(yè)資格證及2023年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參與春運。三是把好車輛技術狀況關，根據車輛治理條例和技術要求進展檢查，節(jié)前必需做一次二級維護保養(yǎng)，維護率達100%。四是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準報班，并強制修復，做到一絲不茍，做到有障不過夜，隨時修理，直到隱患徹底去除，檢查率達100%。五是堅持路檢路查，查車120多臺次，合格率達98%以上。六是加大保險力度，提高抗風險力量，無脫保漏?，F象，投保率達100%。七是加大對“三禁品”的檢查力度，車站特地設立了“三禁品”檢查點2處，及流淌檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。2023年春運安全工作雖然處于被動狀態(tài)，但是也取得了肯定的成績，吸取了更大的教訓，成績的取得全靠上級的指引和廣闊員工的努力，但是離上級的要求還相差很遠，春運雖然完畢了，安全工作是一個長期工程，值得我們去探討，摸索閱歷，充分發(fā)揮有生