中國公路建設(shè)情況及農(nóng)村公路建設(shè)管理中優(yōu)化措施分析

中國公路建設(shè)情況及農(nóng)村公路建設(shè)管理中優(yōu)化措施分析

一、定義及等級分類

“公路”是指經(jīng)公路主管部門驗收認定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路。公路包括公路的路基、路面、橋梁、涵洞、隧道。按照公路管理相關(guān)法規(guī)及技術(shù)標準，公路是按照國家規(guī)定的公路工程技術(shù)標準修建，并經(jīng)公路主管部門驗收認定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間可供汽車行駛的公共道路。

一般按照公路所適應(yīng)的年平均晝夜交通量及其使用任務(wù)和性質(zhì)，將公路分為若干技術(shù)等級。中國人民交通出版社于2004年出版的《公路工程技術(shù)標準》，對公路分為五個技術(shù)等級。

二、中國公路建設(shè)現(xiàn)狀分析

1、公路密度

《2021-2027年中國公路建設(shè)行業(yè)市場行情動態(tài)及投資前景分析報告》顯示：公路密度是指每百平方公里或每萬人所擁有的公路總里程數(shù)。公路密度是區(qū)域公路發(fā)展水平的重要標志,也是衡量公路作為社會經(jīng)濟發(fā)展中重要基礎(chǔ)設(shè)施而滿足交通需求的直觀指標。2015年以來，中國公路密度呈穩(wěn)定增長態(tài)勢，2020年中國公路密度54.15公里/百平方公里，比上年增加1.94公里/百平方公里。

2、公路養(yǎng)護里程

中國路政工作人員經(jīng)常性或季節(jié)性對公路上一切工程設(shè)施進行養(yǎng)護和修理的公路，2020年中國公路養(yǎng)護里程514.40萬公里，占公路總里程99.0%，同比增長3.85%。

3、公路里程

公路里程指在一定時期內(nèi)實際達到《公路工程[WTBZ]技術(shù)標準JTJ01-88》規(guī)定的等級公路，并經(jīng)公路主管部門正式驗收交付使用的公路里程數(shù)。

全國公路總里程作為國民經(jīng)濟建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，公路在我國經(jīng)濟的發(fā)展中扮演著重要的角色。2015-2020年期間，中國公路總里程呈逐年增長趨勢，2019年中國公路總里程501.25萬公里，比2018年末增加16.6萬公里；2020年中國公路總里程519.81萬公里，比2019年末增加18.56萬公里。

2020年中國四級及以上等級公路里程494.45萬公里，占公路總里程比重為95.1%；二級及以上等級公路里程70.24萬公里，占公路總里程比重為13.5%；高速公路里程16.10萬公里；高速公路車道里程72.31萬公里；國家高速公路里程11.30萬公里。

從中國公路里程分技術(shù)等級構(gòu)成來看，2020年中國一級公路占2.40%；二級占8.00%；三級占8.80%；四級占72.80%；等外占4.90%；高速占3.10%，高速公路企業(yè)是我國交通運輸業(yè)的一個重要組成部分，為我國的經(jīng)濟建設(shè)、資源調(diào)配、人才優(yōu)化配置等發(fā)揮了重要的作，也是我國國民經(jīng)濟的一個重要支柱.隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獲得了輝煌的成就。

2019年中國國道里程36.61萬公里，省道里程37.48萬公里，農(nóng)村公路里程420.05萬公里，其中縣道里程58.03萬公里、鄉(xiāng)道里程119.82萬公里、村道里程242.2萬公里；2020年中國國道里程37.07萬公里，省道里程38.27萬公里，農(nóng)村公路里程438.23萬公里。

4、農(nóng)村公路建設(shè)管理中的難點和優(yōu)化措施

在社會建設(shè)發(fā)展中，農(nóng)村作為我國重要部分，加強農(nóng)村公路建設(shè)管理，完善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施，對促進農(nóng)村建設(shè)發(fā)展有著重要意義。近幾年，隨著我國加大新農(nóng)村建設(shè)改革力度，用于改造農(nóng)村道路，為農(nóng)村發(fā)展提供動力，2020年中國農(nóng)村公路里程438.23萬公里，其中：縣道里程66.14萬公里、鄉(xiāng)道里程123.85萬公里、村道里程248.24萬公里。

對于農(nóng)村建設(shè)工作來說，農(nóng)村公路作為我國保障農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，要想建設(shè)安全、順暢的基礎(chǔ)交通運輸體系，需要加強農(nóng)村公路的建設(shè)與管理。農(nóng)村公路在方便人們出行，促進農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展等方面發(fā)揮著現(xiàn)實性意義。

為了更好地服務(wù)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，真正實現(xiàn)脫貧攻堅戰(zhàn)略目標，需要把農(nóng)村公路建設(shè)與管理工作放置在第一位上，及時找出農(nóng)村公路建設(shè)管理中存在的難點問題，并結(jié)合實際情況采取有效的處理措施，為我國新農(nóng)村建設(shè)發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

在當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)管理中，受到各種因素影響，導(dǎo)致建設(shè)管理問題頻繁出現(xiàn)，嚴重影響農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展。

現(xiàn)階段，我國正處于新農(nóng)村建設(shè)的重要階段，農(nóng)村建設(shè)發(fā)展需要得到交通的支持，所以相關(guān)部門應(yīng)抓住新農(nóng)村建設(shè)發(fā)展