高考二輪復(fù)習(xí)備考材料8交通

PAGE6八、交通主題一：美國沿海運(yùn)河閱讀圖文資料，完成下列要求：（22分）下圖示意某國南部沿海地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀(jì)，隨著大規(guī)模的土地開發(fā)，該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河。M河自北向南縱貫該國中部，是該國重要的航道，H港為該國南部沿海最大港口。分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開鑿前的水運(yùn)條件。（6分）分析沿海運(yùn)河開鑿工程量較小的原因。（4分）簡述沿海運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢。（6分）說明H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口的地理?xiàng)l件（6分）

【解題思維導(dǎo)圖】（1）沿海運(yùn)河開鑿前的水運(yùn)條件（2）沿海運(yùn)河開鑿工程量較小的原因（3）沿海運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢（4）說明H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口的地理?xiàng)l件，說明就要立足圖文中的信息和材料。

【相關(guān)知識點(diǎn)】河流航運(yùn)能力和航運(yùn)價(jià)值的分析自然條件：地勢落差大，則不利于發(fā)展航運(yùn)；徑流量大且季節(jié)變化小，水深，則通航能力強(qiáng)；結(jié)冰期長的河流航運(yùn)價(jià)值較低人文條件：河流流經(jīng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口和城市密度通過影響客貨流影響航運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益；配套設(shè)施完善的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)有利于提高河流的航運(yùn)價(jià)值2、港口區(qū)位分析①自然條件：水域條件：（航行、停泊條件）：河港——沿河、水深、河寬、流緩海港——沿海、水深避風(fēng)的海灣陸域條件：地形平坦、坡度適當(dāng)、地質(zhì)穩(wěn)定，便于安排建筑用地、港口設(shè)備）②人文條件：交通條件(影響客貨的集散)；腹地條件(經(jīng)濟(jì)腹地的大小和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平影響客貨流量，進(jìn)而影響港口的興衰)；依托城市(城市為港口提供人、財(cái)、物的優(yōu)勢，利于港口的建設(shè)和發(fā)展；政策扶持（自由港）【參考答案】（1）該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向（橫向）水運(yùn)通道。（3分）沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。（3分）（2）沿岸地區(qū)為河流沖積平原，低平（2分）；多沼澤（濕地、海灣）。（2分）（3）運(yùn)河與海灣及多條河流相通（2分）；水位相對穩(wěn)定（2分）；避免海浪和海風(fēng)影響。（2分）（4）(該國南部沿海少港口)H港依托沿海運(yùn)河，成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口；（2分）M河流域廣闊，腹地廣，河道航運(yùn)繁忙；（2分）H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運(yùn)河航運(yùn)和海運(yùn)的樞紐。（2分）主題二：義新歐鐵路閱讀圖文資料，完成下列要求。（22分）許多世界高端葡萄酒產(chǎn)自圖中部分西歐國家，葡萄酒在運(yùn)輸過程中最適合溫度為14～20℃。從義烏到馬德里的“義新歐”貨運(yùn)班列，首趟運(yùn)行21天，比海運(yùn)縮短約l0天。高端葡萄酒是返程運(yùn)回的重要貨品之一。義烏擁有全球最大的小商品批發(fā)市場，義烏境內(nèi)低山、丘陵、崗地、平原錯(cuò)雜。隨著“義新歐”貨運(yùn)班列的開通，義烏可能成為中國重要的進(jìn)口高端葡萄酒交易集散中心。與海運(yùn)相比，說明選擇“義新歐”鐵路從西歐運(yùn)輸高端葡萄酒到義烏的優(yōu)勢。(6分)分析“義新歐”貨運(yùn)班列運(yùn)行沿線可能遇到的主要自然災(zāi)害。（8分）(3)分析義烏將成為中國重要的進(jìn)口高端葡萄酒交易集散中心的原因。(8分)【解題思維導(dǎo)圖】(1)與海運(yùn)相比，說明選擇“義新歐”鐵路從西歐運(yùn)輸高端葡萄酒到義烏的優(yōu)勢（2）分析“義新歐”貨運(yùn)班列運(yùn)行沿線可能發(fā)生的主要自然災(zāi)害(3)分析義烏將成為中國重要的進(jìn)口高端葡萄酒交易集散中心的原因【相關(guān)知識點(diǎn)】各種運(yùn)輸方式的比較①鐵路運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低、連續(xù)性好。缺點(diǎn)：造價(jià)高，占地廣。②公路運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、地區(qū)適應(yīng)性強(qiáng)。缺點(diǎn)：運(yùn)量小、耗能多、運(yùn)費(fèi)高。③水路運(yùn)輸：分為：內(nèi)河航運(yùn)和海洋運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大、投資少、運(yùn)費(fèi)低。缺點(diǎn)：速度慢、靈活性和連續(xù)性差。④航空運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：速度快、效率高缺點(diǎn)：運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)高、技術(shù)要求高、安全性強(qiáng)。⑤管道運(yùn)輸：優(yōu)點(diǎn)：損耗少、運(yùn)量大、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低。運(yùn)具和線路合二為一，適宜液體、氣體等易揮發(fā)的流體運(yùn)輸缺點(diǎn)：設(shè)備投資大、靈活性差影響交通線的區(qū)位因素(1)自然因素（制約性）：評價(jià)性語言應(yīng)當(dāng)從自然環(huán)境要素的地形、地勢、氣候、水文(跨河)等有利因素和限制性因素進(jìn)行分析、評價(jià)。①地形：A.平原：地勢平坦，對交通線的選擇限制少。B.山區(qū)：地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋，工程難度大；公路、管道需沿等高線延伸；河流湍急，不利航行；但對航空影響?、诘刭|(zhì)：地質(zhì)不穩(wěn)定--加固地基，避開斷層等；喀斯特地區(qū)--防塌陷，滲漏。③氣候：暴雨洪澇、凍土、泥石流一一公路、鐵路。氣象災(zāi)害(大風(fēng)、霧等)--水運(yùn)、航空④土地：少占土地，尤其是良田；(2)社會經(jīng)濟(jì)因素（主導(dǎo)、決定性）①合理布局交通網(wǎng)--分配交通線上的客貨運(yùn)量，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。②帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展--客貨運(yùn)大增，資金充足交通建設(shè)--加快物資流通、促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。（如：資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的形成和壯大，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的形成，拉動內(nèi)需，吸納勞動力就業(yè)，加強(qiáng)加快起止點(diǎn)及沿線的人員、物資、文化、信息交流、傳遞和貿(mào)易的發(fā)展。）③資金-一盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。④人口分布--盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)，最大限度受益。⑤污染--干線不要穿過城區(qū)，遠(yuǎn)離重要文物古跡等。⑥政治：（社會的長期穩(wěn)定與繁榮、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、國防安全的需要，加快脫貧步伐、促進(jìn)友好往來、文化傳播。）如京九線--維持香港穩(wěn)定與繁榮；青藏鐵路--加強(qiáng)援藏、鞏固國防等。(3)科技因素（可行性）科技是交通建設(shè)的保障，如在凍土上修鐵路技術(shù)已解決等。交通線對區(qū)域發(fā)展的意義一般從合理布局交通網(wǎng)，加速區(qū)域開發(fā)，使資源得到更充分的利用，加強(qiáng)工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保證國家的政治統(tǒng)一和安全，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，進(jìn)行文化和科技交流等方面進(jìn)行分析?！緟⒖即鸢浮?1)與海洋相比，“義新歐”鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢：受自然因素影響較小，連續(xù)性較好（2分）；速度較快，運(yùn)輸?shù)穆肪€較短，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較短,有利于保持葡萄酒的品質(zhì)（2分）；該貨車所經(jīng)的國家大多位于中緯度，避免經(jīng)過高溫的熱帶地區(qū)（2分）。(2)較高緯度地區(qū)，冬季氣候寒冷，多暴風(fēng)雪（2分）；內(nèi)陸地區(qū)，氣候干旱，多風(fēng)沙（2分）；季風(fēng)氣候地區(qū)，夏、秋季節(jié)多暴雨（2分